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30 关系: 大宮站 (埼玉縣)，大曲車站 (秋田縣)，奧羽本線，仙台站，刈和野站，全國花火競技大會，四小屋站，福島站 (福島縣)，秋田县，秋田市，秋田新幹線，綠窗口，羽後本莊車站，羽越本線，男鹿站，男鹿線，特別急行列車，盛岡站，青森站，高架車站，東京站，東北車站百選，東能代站，東日本旅客鐵道，港灣式月台，明治，新庄站 (日本)，新津站，新潟站，日本鐵路車站列表 A。
大宮站 (埼玉縣)
大宮站（）是一個位於埼玉縣埼玉市大宮區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道、埼玉新都市交通的鐵路車站。.
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大曲車站 (秋田縣)
大曲站（）是一位於日本秋田縣大仙市大曲通町，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。.
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奧羽本線
奧羽本線（）是一條由福島縣福島市的福島開始，縱貫東北地方的山間部分，途經山形縣、秋田縣至青森縣青森市的的鐵路線（幹線）。 奧羽本線至之間是山形新幹線列車「翼」的運行路段，因此又有「山形線」的暱稱。此段詳細資料參見「山形線」。.
仙台站
仙台站（）位於日本宮城縣仙台市青葉區與宮城野區，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、仙台市營地下鐵的鐵路車站，也是仙台市的中心車站。.
刈和野站
刈和野站（）是一座位於秋田縣大仙市、東日本旅客鐵道（JR東日本）奧羽本線沿線的鐵路車站。.
全國花火競技大會
全國花火競技大會是日本的一個煙花大會，每年8月第四個禮拜六在秋田縣大仙市大曲地區雄物川河川敷運動公園舉行，是日本三大花火大會之一。該花火大會被認為是日本最具權威的花火大會，也是日本唯一有在白天舉行部分的花火大會。全國花火競技大會的歷史開始於1910年的奧羽六縣花火共進會。大會分為自17時開始的白天部分和自19時開始的夜間部分。自1990年代初期開始，每年在現場觀賞花火大會的遊客數超過40萬人。1997年秋田新幹線開通之後這一數字更大幅增加。大曲地區人口不足4萬人，但每年花火大會時期在現場觀賞的遊客數超過70萬人，因此當地交通在這一時期十分混雜。 Category:煙花 Category:秋田縣文化 Category:日本的祭 Category:大仙市.
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四小屋站
四小屋站（）是一座位於秋田縣秋田市的東日本旅客鐵道（JR東日本）奧羽本線的鐵路車站。.
福島站 (福島縣)
福島站（）位於日本福島縣福島市榮町，為東日本旅客鐵道（JR東日本）、阿武隈急行與福島交通共用的鐵路車站。2002年（平成14年）入選東北車站百選。 由於西日本旅客鐵道（JR西日本）有一同名車站，為避免混淆，此站起迄的車票站名印為「(北)福島」。.
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秋田县
秋田县（）位处日本东北地方。首府为秋田市。农业生产，特别是稻米种植非常发达，。因有“秋田美酒”而称为酒之国度；森林资源丰富，秋田杉树被称为“日本三大美杉”，用秋田杉树制作的涂漆家具销往日本各地，。 秋田縣也以盛產美女聞名，當中，被日本人公認。.
秋田市
秋田市（）是日本東北地方西北部，秋田縣中部的城市。秋田市在1889年設市，並在1997年和郡山市同時成為東北首批中核市。秋田市是秋田縣的縣廳所在地，並且也是秋田縣的經濟、交通中心及人口最多的城市。1997年秋田新幹線的開業使得秋田市的陸路交通更加便利，乘坐小町號列車最快只需約三個半小時就可從東京到達秋田市。秋田市在江戶時代是久保田藩的城下町，沿海地區的土崎港則是的停靠地。現在秋田市是東北地方僅次於仙台市的人口第二多城市和日本海沿岸人口最多的城市。秋田港地區設有，是秋田市主要的工業地區。秋田市的、地區擁有日本最大的油田。.
秋田新幹線
秋田新幹線（）是一條由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的新幹線路線，屬利用在來線路線進行局部規格升級後改良而成的迷你新幹線等級之路線，連結兩個東北地方主要城市──盛岡市與秋田市，作為東北新幹線的延伸路線，耗資970億日元興建。秋田新幹線的中途停車站包含了雫石、田澤湖、角館和大-曲-等站，路線全長127.3公里，其中盛岡到大--之間路段是與田澤湖線共用路線，而大--至秋田之間路段則是與奧羽本線共用。 秋田新幹線上運行的列車名為小町號（こまち），以E6系車輛營運。小町號在東北新幹線的路段上（東京～盛岡間）與疾風號（はやて）或隼號（はやぶさ）串聯行駛，並在盛岡解連之後單獨駛入秋田新幹線路段。由東京至秋田，全程最短需時3小時37分鐘（小町35號）。.
綠窗口
茨木駅內的綠窗口 綠窗口或綠色窗口（）是日本各JR鐵路公司的票務櫃臺之泛稱，主要的業務是銷售JR的各級車票，包括一般的乘車券（普通車票）、特急券（搭乘特急列車時的額外加價）與指定券（訂購指定席、也就是事先劃位座的額外加價）等，除此之外綠窗口也負責銷售像是月票或套票之類，比較特殊的車票。雖然日本大部分一定規模以上的車站都設有自動售票機，但對於起迄點超過所在車站範圍的長距離列車車票、需要劃位的指定券、以及想要使用信用卡購票的旅客，還是得利用綠窗口才能得到想要的服務。.
羽後本莊車站
羽後本莊車站（）是一個位於日本秋田縣由利本莊市西梵天85-1號，由東日本旅客鐵道（JR東日本）與地方第三部門鐵路業者由利高原鐵道所共同使用的鐵路車站。位在由利本莊市中心地帶的羽後本莊車站是該市的主車站，也是JR東日本所屬的羽後本線與由利高原鐵道所屬的鳥海山麓線（鳥海山ろく線）之交會車站。包括「稻穗」（いなほ）、「曙」（あけぼの）與「日本海」等幾列特急列車，皆有在本站停靠。 除了客運業務之外，日本貨物鐵道（JR貨物）在羽後本莊車站鄰近地區也設有羽後本莊線外貨運站（羽後本荘オフレールステーション，也縮寫為「羽後本莊ORS」），作為托運貨櫃的集散場，每日皆有固定的公路貨運班次往返於羽後本莊ORS與秋田貨物車站之間。 羽後本莊在2002年（平成14年）時，獲選列入東北車站百選（東北の駅百選）的名單之中。.
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羽越本線
羽越本線（）是一條連結新潟縣新潟市秋葉區的，途經日本海沿岸至秋田縣秋田市的秋田站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，酒田站至還設有日本貨物鐵道（JR貨物）的貨物支線。路線名取自兩縣的古令制國：羽後國及越後國。.
男鹿站
男鹿站（）是日本秋田縣男鹿市船川港船川字新濱町的東日本旅客鐵道（JR東日本）男鹿線鐵路車站。男鹿線的終點站。.
男鹿線
男鹿線（）是一條連結秋田縣秋田市的與秋田縣男鹿市的男鹿站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。包括奧羽本線秋田站－追分站間的秋田站－男鹿站間設有「男鹿生秃線」（男鹿なまはげライン）的愛稱。 沿日本海的男鹿半島的南側行走。由於海邊常有強風等，因此沿線設有許多防風林。有開往方向的巴士，男鹿站有開往門前方向的的。.
特別急行列車
特別急行列車（特別急行列車），又常簡稱為特急列車或特急，廣義上是指日本諸多鐵路列車等級中的一種，狹義上則是指急行列車中等級最高的車種。根據鐵路公司的政策差異與行駛路線的特性差別使然，不同特急列車的運行方式與停站策略也多有差異，但一般而言特急列車幾乎都是同一條路線相同起訖站的各級列車中，行車時間最短的車等。除了停站較少與行車時間最短之外，特急列車通常規劃有極高比例的劃位座位（稱為指定席）或甚至配有頭等車廂（例如JR各公司的綠色車廂），並在標準的票價之外收取額外的車資（稱為「特急料金」）。根據這些特性，特別急行列車可以視為是歐美各國「特快車」的日本對應版本。.
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盛岡站
盛岡站（）位於日本岩手縣盛岡市，為東日本旅客鐵道（JR東日本）與IGR岩手銀河鐵道的鐵路車站。2002年（平成14年）入選東北車站百選。.
青森站
青森站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）及青森鐵道的鐵路車站，位於青森縣青森市柳川一丁目。青森站是奧羽本線、青森鐵道線的終點，也是津輕線的起點。2002年（平成14年）入選東北車站百選。自開站以來，一直都是往來北海道的重要車站，由最初的渡輪，到後來青函隧道開通使用，都是列車必經之站，但自2016年北海道新幹線通車後，由本站開往北海道方向的列車全部被廢除，其北海道玄關站的地位，也改由新青森站承繼。.
高架車站
架車站是月台等設施皆架設於高架構造物上之鐵路車站。.
東京站
東京站（）位於日本東京都千代田區丸之內一丁目，為東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年，不但是日本多條鐵路幹線的端點站，也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。.
東北車站百選
東北車站百選（東北の駅百選）是2002年時，作為日本的「鐵道日」（鐵道の日）紀念活動的一環而選出100個能代表日本東北地方特色的鐵路車站。.
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東能代站
東能代站（），是位於秋田縣能代市、隸屬東日本旅客鐵道（JR東日本）及日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。本站是五能線的起點站，亦是與奧羽本線的轉乘車站，現時五能線上超過一半的班次，都是來往能代站的區間接駁車。 在客運車站範圍的北方，曾經備有供貨物列車使用的範圍，以及供貨櫃存放及起卸的場地，1998年起改以貨櫃車將貨櫃轉至秋田貨物站，提供每天2班來回班次；2006年更名為線外貨運站；2013年後，貨櫃車班次也被取消，線外貨運站正式停止運作。現時已沒有任何固定或臨時的貨物列車班次於本站起訖。 過往在車站的北端，有秋木工業通往米代川的專用路軌，以運送木材及碎石，此路段於1993年被廢棄。.
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.
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港灣式月台
港灣式月台（Bay platform，中国铁路系统称作分配站台）是铁路車站月台的一種型態，通常用於一條鐵路線的終點站。.
明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
新庄站 (日本)
新庄站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本山形縣新庄市多門町。新庄站是山形新幹線的終點站，也是區域管理站，負責管理奧羽本線舟形站至及位站、陸羽東線堺田站至南新庄站及陸羽西線升形站至南野站的所有車站。2002年（平成14年）入選東北車站百選。.
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新津站
新津站，位于中华人民共和国四川省成都市新津县花源镇，是成贵客运专线上的高铁站，于2014年12月20日启用营运，成都铁路局管辖。.
新潟站
新潟站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本新潟縣新潟市中央區花園一丁目。新潟站也是上越新幹線的終點站與本州日本海側鐵路網的中心站。.
日本鐵路車站列表 A
日本鐵路車站列表 A收錄了日本鐵路車站中，站名羅馬拼音為字母「A」或日文假名為「あ」起頭的車站。.
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