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63 关系: 側式月台，千歲烏山站，吉祥寺站，墳場，大正，大日本帝國陸軍，小田急電鐵，世田谷區，下北澤站，下高井戶車站，平成，久我山站，京王八王子車站，京王線，京王電鐵，京王新線，井之頭線，廁所，代田橋站，快餐，地面車站，國道20號，出租車，商圈，四線鐵路，玉川上水，火災，火药，立體交匯，笹塚站，築地本願寺，瓦特，甲州街道，鐵路車站，食堂，首都高速4號新宿線，調布車站，高尾山口站，高架車站，車站編號，都營地下鐵新宿線，郵政局，關東大地震，電動扶梯，通用設計，東京都，東京急行電鐵，東松原站，松原 (世田谷區)，橋本車站 (神奈川縣)，... 扩展索引 (13 更多) »
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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千歲烏山站
千歲烏山站（）是一個位於東京都世田谷區南烏山六丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。除特急外所有列車停靠。車站編號是KO12。.
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吉祥寺站
吉祥寺站（）是一個位於東京都武藏野市一丁目及二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵的鐵路車站。.
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墳場
墳場（cemetery、graveyard）是死亡的人的尸体以及火葬遗物如骨灰所埋葬的地方。英文中的cemetery来源于希腊文κοιμητήριον，意为“睡觉的场所”。该词暗示此地块专用作埋葬地。在西方世界，坟场是为死者举行最后的纪念仪式的地方。这些仪式随着宗教信仰和文化实践的不同而互有差异。.
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大正
大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.
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大日本帝國陸軍
大日本帝國陸軍（だいにっぽんていこくりくぐん）是日本军的陸上武裝部隊，1871年（明治4年）成立、1945年（昭和20年）解散。略稱為帝國陸軍，一般常以日本陸軍稱呼，並不使用全名稱呼。同時，日本陸海軍本來被稱呼為國軍（こくぐん）、皇軍（こうぐん），但表達為日本陸軍的場合較多。解散后，为与陆上自卫队产生区别，多以旧日本陆军或旧帝国陆军称呼之。.
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小田急電鐵
小田急電鐵股份有限公司（，），簡稱小田急電鐵或小田急，是一家在日本東京都、神奈川縣等地區擁有多條路線的大手私鐵，也是小田急集團108家關係企業（2005年10月1日統計）的核心企業。該公司在創業時原名小田原急行鐵道，這也是其通稱小田急的由來。除了鐵路之外，小田急也有經營包括百貨公司、不動產仲介等其他業務。.
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世田谷區
世田谷区（）是一个位于东京都23区的南西部、通往都心部方便、以居住环境良好的住宅区而闻名的東京都區部。為東京都特別區中面積第2大，人口最多的一個。 郵遞區號（前三碼）154、155、156、157、158。.
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下北澤站
下北澤站（）是一個位於東京都世田谷區北澤二丁目，屬於京王電鐵、小田急電鐵的鐵路車站。京王電鐵的車站編號是IN05、小田急電鐵是OH 07。 此站有京王電鐵的井之頭線與小田急電鐵的小田原線停靠，是兩間公司的共同使用站。.
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下高井戶車站
下高井戶車站（）是一個位於東京都世田谷區松原三丁目，屬於京王電鐵、東京急行電鐵（東急）的鐵路車站。 此站有京王電鐵的京王線與東急的世田谷線停靠，是轉乘站。京王線的車站編號是KO07、世田谷線是SG10。.
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平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
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久我山站
久我山站（）是一個位於東京都杉並區久我山四丁目，屬於京王電鐵井之頭線的鐵路車站。車站編號是IN14。.
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京王八王子車站
| 京王八王子站（）是一個位於東京都八王子市三丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。此站是京王線本線的終點站。車站編號是KO34。.
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京王線
京王線（）是京王電鐵的鐵路線。有以下4項定義，公司同時使用以下定義。.
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京王電鐵
京王電鐵股份有限公司（，），簡稱京王電鐵或京王，是日本私人鐵道業者之一，主要營運範圍在東京都西南部至神奈川縣北部一帶，是大手私鐵之一。 東証第1部上市企業，京王集團的中核企業。在大手私鐵之中對於多角化經營較為謹慎，因而在平成大蕭條後各社遭受不動產價格下滑、流通不振、旅遊低迷等問題時，仍能夠保持健全財務。 京王此名稱意指連結東京與八王子鐵道。在1998年6月30日以前，公司名稱是由舊「京王電氣軌道」與「帝都電鐵」之路線組合成的京王帝都電鐵（略稱：京王帝都、京帝，「Keio Teito Electric Railway」，縮寫為「KTR」）。 京王電鐵在PassNet中的代號是KO。.
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京王新線
京王新線（）是京王電鐵京王線的複複線路段增設的新線新宿－笹塚段（3.6公里）軌道的通稱。車站編號使用的路線記號為KO。.
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井之頭線
井之頭線（）是一條連結東京都澀谷區澀谷站與武藏野市吉祥寺站，屬於京王電鐵的鐵路線。車站編號使用路線記號為IN。.
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廁所
廁所是人們排泄和排遗的場所，另外通常兼具整理、簡單梳洗的功能。公共廁所有分為男用和女用、或不分性別的無性別廁所，另有提供身心障礙人士使用的無障礙廁所、親子共用的親子廁所等各種不同的類型。.
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代田橋站
代田橋站（）是一個位於東京都世田谷區大原二丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO05。.
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快餐
--，亦稱--，是可迅速准备和供應的食物的總稱，通常是可以徒手拿取的食物，无需使用餐具進食，大部分具有包裝，可以外带或外賣。 由于可大量烹煮，成本低、製作時間短等因素，快餐从20世纪初期西方陸續進入工業化後开始流行，隨處可見的快餐店成为西方饮食文化的象征，然而在1950年以候冷凍櫃和微波爐大量出現後，東方也出現了乾燥形式的包裝技術，使得速食開始擴散進入家庭，大多數食物都可以通過高效率加工手段速食化，只要簡單加熱就可以享用，很多人已經每日從超市購入這種產品食用，在21世紀後逐漸變為冷凍包裝即食品的總稱（現代快餐）。但本文主要以強調美式速食餐廳制度下生產的快食品為主（傳統快餐）。.
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地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
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國道20號
國道20號是連結日本東京都中央區與長野縣塩尻市的一般國道，與1602年江戶幕府整備的五街道之甲州街道差不多同一路線，幾乎全線皆與中央自動車道並行。（長野縣岡谷市～塩尻市為長野自動車道）.
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出租車
出租車（Taxi），港澳粵通稱「--」，上海習慣叫做「差頭」，是一種基于即时租賃的陸地公共交通服务，按里程表收費。 出租車載客量不多，一般只有3至5個座位。搭乘出租车除了揚手招呼外，還可以透過電話、網絡、手機應用程式預約。.
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商圈
商圈，又名商店街、商業區、繁華街，是指城市中由商店、商場、餐館、辦公樓、酒店等商業設施，加上街道、車站、步行街等公共設施所有機組合而成的區域，為城市內主要的精華區與鬧區。較大型的城市會有多個大小不一的商圈，而商務貿易機能較強者會進一步發展為中心商務區。 商圈提供了民眾消費、娛樂的功能，進而促進經濟、藝文流行與城市的活動，商圈也是台灣和中國大陸房地產開發的槪念之一。.
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四線鐵路
四線鐵路，又稱雙複線鐵路，是指鐵路在同一方向有兩條平行軌道。而所謂的「複線」，就是按道路車行道的概念定義，即路線單一方向各有1條軌道。故如此類推，路線單一方向各有3條路軌的路段可稱為「六線鐵路」或「三複線鐵路」；路線單一方向各有4條軌道的是「八線鐵路」或「四複線鐵路」等。 四線鐵路及更大規模的鐵路一般出現於市區，且鐵路交通非常繁忙的路段，以應付從市郊四方八面進入市區的高客量。世界上首條四線鐵路出現於美國，當時由紐約中央鐵路營運。身為亞洲鐵路最發達國家的日本，四線鐵路稱為「複複線」（複々線／ふくふくせん），常運用在東京、大阪等大都市的鐵路系統。 美國紐約地鐵的多條路線中，都大量採用四線、三線的軌道配置，因此可開行多種快、慢車服務，深夜時分更可進行局部的維修保養而無需停止服務，使到紐約地鐵成為全球唯一24小時全年無休的大眾運輸系統。.
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玉川上水
玉川上水（），引自多摩川，從東京都羽村市流至新宿區四谷，日本江戶時代承應元年（1652年）玉川庄右衛門跟玉川清右衛門兄弟開通的引水道，稱玉川上水。1948年太宰治與愛人山崎富榮在6月13日深夜，於玉川上水投水自盡。.
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火災
火灾（英语：conflagration／fire as a disaster），指由于火苗缺乏应有的控制而引发乃至扩大并造成损失及伤害的过度燃烧。 火灾分为天灾和人灾：物体自然燃燒造成的火災稱為天災，人为疏忽过错所引发和蓄意縱火則屬人為人災。.
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火药
火藥，又名黑火藥，是一種早期的炸藥，直到17世纪中叶都是唯一的化学爆炸物。火药一般由硫磺、木炭和硝石（硝酸鉀）混合而成，其木炭是作为燃料，而硫磺和硝石作为氧化剂。由于火药的燃烧特性和能大量产生气体和热量，火药被广泛用作枪械中的发射药和煙火中的。 学术界一般认为火药发明于7世纪的中国，是中国术士为炼制而得到的副产品。Jack Kelly Gunpowder: Alchemy, Bombards, and Pyrotechnics: The History of the Explosive that Changed the World, Perseus Books Group: 2005, ISBN 978-0-465-03722-3, ISBN 978-0-465-03722-3: pp.
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立體交匯
立体交汇（flying junction, grade-separated juntion or flyover）是指在铁路或道路的多线并行区间，且通常是分流或汇合处，采用跨线桥的形式使部分股道跨越其他股道，从而避免车辆运行线路冲突。通常也称为立體交叉、立体疏解、公／鐵路立體化。立交的另一种形式是下穿式立交（burrowing junction或diveunder），即侧线或支线从正线或干线下方穿越。 与以上两种立交形式相对应的是平面交汇（level juntion或flat junction），即不同方向的股道在同一水平面交叉，此交叉形式会产生敌对进路（conflicting routes），需要通过联锁信号保证行车安全。.
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笹塚站
| 笹塚站（）是一個位於東京都澀谷區笹塚一丁目，屬於京王電鐵的鐵路車站。車站編號是KO04。 此站是京王線與京王新線的分岐站（但是，書類屆出上將新宿－此站之間的京王線視為複複線路段）。.
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築地本願寺
築地本願寺（つきじほんがんじ）是位在日本東京都中央區的淨土真宗本願寺派寺院。本尊阿彌陀如來、開基（創立者）為准如。東京都內代表的寺院之一，京都市西本願寺之別院。正式名稱「淨土真宗本願寺派 本願寺築地別院」，但一般俗稱「築地本願寺」。 關東大震災後伽藍燒失，目前所見的古代印度様式（天竺様式）伽藍是由東京帝國大學工學部教授伊東忠太設計，1934年落成。 Tsukiji Honganji Main Hall 01.jpg|本堂内部 Tsukiji Hongan-ji Information Centre 2018.jpg|遊客中心 Tsukiji Hongan-ji goudoubo interior 2018.jpg|合同墓內貌 Tsukiji Hongan-ji memorial space 2018.jpg|紀念廊.
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瓦特
特（符号：W）是国际单位制的功率单位。瓦特的定义是1焦耳/秒（1 J/s），即每秒钟转换，使用或耗散的（以安培为量度的）能量的速率。日常生活中更常用千瓦作为单位，1千.
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甲州街道
州街道（）是江戶幕府時期修建，由江戶（今日的東京）通往甲斐国（今日的山梨縣）的道路。是江戶五街道之一。.
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鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
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食堂
食堂，也叫饭堂，常见于学校、公司、工廠和军营，是大量人群集体用餐的地方。.
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首都高速4號新宿線
首都高速道路4號新宿線是日本東京都千代田區至同都杉並區的首都高速道路路線。高井戶連接中央自動車道。.
調布車站
調布車站（）是一個位於東京都調布市布田四丁目，屬於京王電鐵的鐵路車站。車站編號是KO18。 此站是京王線與相模原線的分岐站。.
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高尾山口站
| 高尾山口站（）是一個位於東京都八王子市，屬於京王電鐵高尾線的終點站。車站編號是KO53。 此站是距離高尾山最近的車站，也是京王電鐵最西面的車站。.
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高架車站
架車站是月台等設施皆架設於高架構造物上之鐵路車站。.
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車站編號
車站編號（又稱車站代碼）是對鐵路車站除常見的站名以外，增設的英文字母（拉丁字母）和阿拉伯數字等代號的制度。因拉丁字母和阿拉伯數字已於全世界普及，因此加入車站編號以便旅行者識別。除鐵路車站外亦有巴士站導入的例子。.
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都營地下鐵新宿線
#重定向 新宿線 (都營地下鐵).
郵政局
郵政局是郵政系統中的基本設施。.
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關東大地震
東大地震，又稱關東大震災（）是一場在1923年（大正12年）9月1日日本時間上午11時58分，發生在日本關東平原的地震災害，矩震級高達8.1，震源深度15千米，震央位於神奈川縣相模灣的伊豆大島，屬於上下震動型的強烈地震。這次地震影響範圍包括了東京府（今 東京都）、神奈川縣、千葉縣以及靜岡縣，又稱為東京大地震。這次地震持續的時間眾說紛紜，介於4至10分鐘。關東大地震發生後，日本時間12時1分與3分又分別發生規模7.3與7.2的餘震，這三次地震合計持續5分鐘以上。 這次地震對東京、橫濱這兩個日本大城造成毀滅性的破壞，受災範圍廣及整個關東地方。關東大地震的破壞力相當驚人，將93公噸重的鎌倉大佛塑像震移，該地距離震央超過60公里，導致塑像向前滑動大約兩英尺。 關東大地震死亡人數估計大約介於100,000至142,000人（包括大約40,000人失踪，被推定均已死亡）之間。是大日本帝國期間最嚴重的一次自然災害。根據鹿島建設的研究報告顯示，直到2005年9月為止，總共有105,000人證實死於關東大地震。.
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電動扶梯
電動扶梯亦稱電樓梯、行人電梯、扶手電梯（香港用語）、自動梯（香港法定用詞）、扶梯、手扶梯（台灣口語）、自動扶梯、自動行人電梯、電扶梯、電動樓梯、滚梯（中國大陆用語），是一種以運輸帶方式運送行人的運輸工具。電動枎梯一般是斜置的。行人在扶梯的一端站上自動行走的梯級，便會自動被帶到扶梯的另一端，途中梯級會一路保持水平。枎梯在兩旁設有跟梯級同步移動的扶手，供使用者扶握。電動扶梯可以是永遠向一個方向行走，但多數都可以根據時間、人流等需要，由管理人員控制行走方向。另一種和電動扶梯十分類似的行人運輸工具，是電動平面步道（Automatic Sidewalk）。兩者的分別主要是自動行人道是沒有梯級的；多數只會在平地上行走，或是稍微傾斜。.
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通用設計
通用設計又名全民設計、全方位設計或是通用化設計，是指無須改良或特別設計就能為所有人使用的產品、環境及通訊。除了考量身障者和其他弱勢使用族群，也顧及一般人的使用情況及需求，不僅考量使用者的使用情形，還顧慮到使用時的心理感受。在學術領域，“Universal Design”還有一個名稱為“共--性设计”。.
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東京都
東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.
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東京急行電鐵
東京急行電鐵（，），簡稱東急（），官方通稱「東急電鐵」，是日本的大手私鐵之一，主要營運來往東京都與神奈川縣西南部的多條鐵路線。 東急電鐵為的母公司。除了鐵路本業，東急集團還擁有百貨公司、飯店、不動產、醫院、廣告、建築營造、學校、機場、國際等關係事業，並在這些外部事業擁有龐大的收益。.
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東松原站
東松原站（）是一個位於東京都世田谷區松原五丁目，屬於京王電鐵井之頭線的鐵路車站。車站編號是IN07。.
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松原 (世田谷區)
松原（）是東京都世田谷區的地名。現行行政地名為松原一丁目至六丁目。.
橋本車站 (神奈川縣)
橋本車站（）是一個位於神奈川縣相模原市綠區六丁目以及二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵的鐵路車站。.
櫻上水站
櫻上水站（）是一個位於東京都世田谷區櫻上水五丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO08。.
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永福出入口
#重定向 首都高速4號新宿線.
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永福町站
永福町站（）是一個位於東京都杉並區永福二丁目，屬於京王電鐵井之頭線的鐵路車站。車站編號是IN09。.
查看 明大前站和永福町站
江户幕府
江戶幕府（），又称德川幕府（），是日本歷史上第三個、也是最後一个幕府政權，由德川氏開設於江戶（今东京）而得名。自創始者德川家康1603年受封征夷大將軍開始，直到1867年末任將軍德川慶喜大政奉還於明治天皇為止。.
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江户时代
江戶時代（1603年—1867年），又稱德川時代，是指日本歷史中在江户幕府（德川幕府）統治下的時期，從慶長8年二月十二（1603年3月24日）德川家康被委任為征夷大將軍在江戶（現在的東京）開設幕府時開始，到慶應3年十月十四（1867年11月15日）大政奉還後結束，為期264年。.
查看 明大前站和江户时代
澀谷站
澀谷站（），是一個位於東京都澀谷區道玄坂一丁目以及二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、東京急行電鐵（東急）、東京地下鐵的鐵路車站。.
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明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
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明治大学
明治大学（；英語譯名：Meiji University）是一所日本私立大学，簡稱明治、明大，本部位於东京都千代田区。 明大是早稻田大学、慶應義塾大學、法政大學、立教大學、东京大学共同组成了“東京六大學棒球聯盟”，同时也是关东「难关私大」（非常難考的私立大學）“MARCH”之一，校友包括2名內閣總理大臣。.
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昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
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新宿站
新宿站（）是位於日本東京新宿的鐵路車站，站區橫跨東京都的新宿區與澀谷區，共有東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、小田急電鐵、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）等5家鐵路業者使用，為東京都內的鐵路總站之一。.
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新線新宿站
新線新宿站（）是京王電鐵京王新線的新宿站稱呼。 最終正式名稱是「新宿站」，與京王線新宿站視為同一站處理，為了區別位於國道20號（甲州街道）有少許偏離正下方的月台，售票窗口、驗票口等都在車站名稱前面冠以「新線」二字。 管理與京王線新宿站同屬京王電鐵，而車站的廣播和閘機的機器和標示等皆以京王為標準，但站內的內裝大致與其他都營新宿線的車站類似。京王新線與東京都交通局（都營地下鐵）新宿線共用站體和月台，而且互相直通運行。都營地下鐵一側純粹以「新宿站」標示，而為了與東京都交通局直轄的大江戶線車站區別則以「新宿線新宿站」表記。都營的車站編號是S 01、與京王的京王線新宿站共通的KO01。.
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新能源產業技術綜合開發機構
新能源產業技術綜合開發機構（新エネルギー・産業技術総合開発機構，簡稱NEDO（ネド，New Energy and Industrial Technology Development Organization））是日本的一個獨立行政法人，由經濟產業省所管轄。主要業務為環境保護政策與科學技術開發。本部位于神奈川縣川崎市。成立於1980年10月1日，當時成立的目的是應對石油危機。也是三公社五現業之一。.
日本鐵路車站列表 Me
日本鐵路車站列表 Me收錄了日本鐵路車站中，站名羅馬拼音為字母「Me」或日文假名為「め」起頭的車站。 Category:日本鐵路車站列表 ja:日本の鉄道駅一覧 む-も#め.
亦称为 明大前車站。