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33 关系: 半藏門線，千代田區，中央區 (東京都)，中央通 (東京都)，三越前站，三越百貨，京都，地名，國道4號 (日本)，国家，總武快速線，町，銀座線，鍛冶町 (千代田區)，首都高速道路，首都高速都心環狀線，都營巴士，邮政编码，東京地下鐵，東京都，東京都區部，東麗，東日本旅客鐵道，江戶通，昭和，新生銀行，新日本橋站，日本，日本行政區劃，日本標準時間，日本橋 (東京都中央區)，日本橋川，日本橋兜町。
半藏門線
半藏門線（）是一條連結東京都澀谷區澀谷站和墨田區押上站、由東京地下鐵的鐵路線。內的名稱為「11號線半藏門線」。 路線名的由來為以德川家康的家臣、服部半藏正成的居所旁邊命名的江戶城其中一道城門「半藏門」。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為紫色，路線記號為Z。.
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千代田區
千代田區（）是日本東京都的特別區之一，位於東京都區部的中心位置，在1947年（昭和22年）3月15日由麴町區與合併而來，名稱來自於江戶城的別名「千代田城」。日本國會、首相官邸、最高法院、大部分中央行政機關，以及天皇住所皆座落於此，而區內的大手町、丸之內、有樂町等商圈，是許多日本大型企業總部的聚集地，因而使該區成為日本首屈一指的政治與經濟中樞。東京站、秋葉原、靖國神社、神保町古書街、日本武道館等著名景點亦位於區內。.
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中央區 (東京都)
中央区（）是日本東京都內的23個特別區之一，由於其位於23區的正中央位置之故，因而得名。 中央區不仅地理位置处于東京的中心地，更是日本经济、信息、商业等的中心。著名的日本銀行、东京证券交易所等日本經濟核心都位於中央区。除此之外，包括銀座、大型布莊與百貨公司總社聚集的日本橋、以及以魚貨市場闻名的築地皆位於本區範圍之內。.
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中央通 (東京都)
中央通是由日本東京都台東區及中央區之間的一條街道，通過上野站周邊、上野廣小路、秋葉原、神田站、日本橋、京橋、銀座等著名的繁華街及商業地，南抵新橋站，為東京都心的大動脈。中央區銀座通入口交差點至銀座8丁目又名「銀座通」和「銀座中央通」。地下有東京地下鐵銀座線沿路行走。由國道1號、國道4號、國道6號、國道15號、國道17號、國道20號及東京都道437號秋葉原雜司谷線的各部份組成。為日本道路100選之一。.
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三越前站
三越前站（）是一個位於東京都中央區日本橋室町，屬於東京地下鐵的鐵路車站。 此站有銀座線與半藏門線停靠。銀座線的車站編號是G 12、半藏門線是Z 09。 另外，此站可途經聯絡連絡通道前往新日本橋站轉乘東日本旅客鐵道（JR東日本）總武快速線。.
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三越百貨
三越（、英語:Mitsukoshi）是株式會社三越伊勢丹控股旗下的株式會社三越伊勢丹所營運的日本百貨店。株式會社三越是之前的營運公司。.
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京都
京都（）是日本一座擁有悠久歷史的城市，於794年起被定為日本的首都，當時名為「平安京」，此後多次成為日本首都，成為日本的政治及文化的中心。「首都」在日本當時稱為「京都」，後來成為了此城市的專有名詞。 在平安時代之前，飞鸟京和恭仁京等故都称为京都。而平安京的都城京都，则是在平安时代后期才定为都城，曾同时被称为“京”或“京都”。此后，曾依次被称为“京之都”（きょうのみやこ）、“京”（きょう）。京都最后成为平安京的固有名称被沿用下来。建都之时曾被称为“北京”、“北都”，奈良則当时被称为“南都”。此后很长一段时间，“南都”也成为奈良的代名词。.
地名
地名即一個地區的名稱。地名的形成，受該地的地理、歷史、民族和語言所影響，是社會發展的產物。地名可被視為一種「活化石」，了解該地區的環境發展和變遷。.
國道4號 (日本)
國道4號是日本東京都中央區至青森縣青森市的一般國道，為全日本陸地上距離最長的國道。在埼玉縣至岩手縣間與東北自動車道，岩手縣至青森縣南部與八戶自動車道並行。.
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国家
国或国家，有時又作邦。从广义的角度，国家是指拥有共同的语言、文化、种族、血统、领土、政权或者历史的社会群体；从狭义的角度，国家是一定范围内的人群所形成的共同体形式。參見主權國家。 一般国家行政管理当局是国家的象徵，它是一種擁有治理一個社會的權力的国家机构，在一定的领土內擁有外部和內部的主權。.
總武快速線
總武快速線（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線之內，由東京都千代田區東京站至千葉縣千葉市中央區千葉站的路段。車站編號使用的路線記號是JO。 資訊上的運行系統名稱是「總武快速線」「總武線快速」「總武線（快速）」等，與直通運行的橫須賀線合稱「橫須賀·總武快速線」。 車內廣播與常磐線和中央線的快速列車不同，除特別快速、通勤快速以及與其他路線的直通列車以外都以「總武快速線」顯示，日語不指導類別。.
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町
意為田界、田間小路、田地，在中國亦用於地名，如湖南省衡阳县三湖镇，即出自当地存在上湖町、中湖町和下湖町，当地人又合称“三湖町”。《南史·列傳·侯景傳》有載「先是江陵謠言：『苦竹町，市南有好井。荊州軍，殺侯景。』及景首至，元帝付諮議參軍李季長宅，宅東即苦竹町也。」其中的「苦竹町」即地名之例。古代又将其作为地积单位，《左传·襄公二十五年》有“町原防，牧隰皋，井衍沃”；《禮記註疏》有「偃豬之地，九夫為規，四規而當一井；原防之地，九夫為町，三町而當一井。.
銀座線
銀座線（）是一條連接東京都台東區淺草站和澀谷區澀谷站、由東京地下鐵營運的鐵路線。內的名稱為「3號線銀座線」。 路線名稱的由來為繁華街的銀座。車體、路線圖和轉乘資訊所使用的路線顏色為橙色，路線記號為G。.
鍛冶町 (千代田區)
鍛冶町（）是東京都千代田區的地名。現行行政地名為鍛冶町一丁目與二丁目（住居表示實施區域）。本條目將一並介紹相同起源的神田鍛冶町（かんだかじちょう，住居表示未實施區域）。 神田鍛冶町是現在的三丁目。鍛冶町、神田鍛冶町兩地人口為418人。鍛冶町郵遞區號是101-0044。神田鍛冶町郵遞區號是101-0045。.
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首都高速道路
首都高速道路（）是日本首都圈、即東京都會區的都市高速道路系統，由首都高速道路株式會社營運，共有24條路線（含1條延伸中路線）、1條興建中路線，分屬東京線、神奈川線、埼玉線等3大子系統；總長322.5公里（管理301.3公里、新設28.3公里），跨越東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣等一級行政區。一般簡稱為首都高速、首都高，這兩個簡稱同時也是首都高速道路株式會社的註冊商標。首都高速道路與東京的地鐵、通勤鐵路系統，共同構成的骨幹。 首都高速道路的各路線，是日本道路法所規定的都縣道（東京、神奈川、埼玉、千葉）與市道（橫濱、川崎），依據的「都會區快速道路」（都市部自動車專用道路；第2種第1級、第2級）分類。此外，在東京都內的路線不納入都道系統，但是橫跨東京都及相鄰縣份的路線則編有都縣道編號。.
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首都高速都心環狀線
首都高速道路都心環狀線（Inner Circular Route）是日本東京都千代田區、中央區、港區間形成環狀，長約14.8km的首都高速道路路線。京橋交流道～東銀座間有與連接的部份也包括在本路線內。 穿過東京都心、以放射狀路線與都心各處連接的重要環狀線。現在郊外至郊外的移動亦常常必須繞道至都心環狀線，不僅使都心環線長時間處於交通堵塞狀態，也大幅增加用路人的駕駛時間。這問題將隨中央環狀線的逐步開通而舒緩。例如中央環狀新宿線的延伸段山手隧道通車後，都心環線上谷町系統交流道－霞關出入口間的車次就減少了約2萬輛，而山手隧道上的中野長者橋出入口－西池袋出入口段的交通流量每天增加了約3萬車次。.
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都營巴士
都營巴士（都営バス）是日本東京都的公營巴士公司。又稱為都巴士。屬於東京都交通局内的「自動車部」（都營地下鐵為「電車部」）。 營業範圍主要是東京都特別區、青梅市。.
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邮政编码
郵遞區號（--，Postal Code）是国家或地區为实现邮件分拣自动化和邮政网络数字化，加快邮件传递速度，而把全国划分的编码方式。郵區編號制度已成为衡量一个国家通信技术和邮政服务水平的标准之一。郵遞區號最早是由烏克蘭發明、於1932年12月啟用，但在第三年被放棄使用，后来德國将其再次採用。 大多數國家或地區的郵政系統都使用郵區編號，但有少數例外。愛爾蘭、巴拿馬、牙買加和香港都不使用郵區編號，而紐西蘭只在投寄大量郵件時才使用。一些網站必須輸入郵區編號，如果居住地根本沒有使用，可以填寫0000。 許多國家或地區的郵區編號是用數字，但如英國及加拿大也有使用羅馬字及數字混用編碼。使用數字編號的國家或地區也用不同位數，如美國使用5或9位數字，墨西哥使用5位數字，澳大利亞使用4位數字，印度使用6位數字。編碼格式最為複雜的為英國。.
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東京地下鐵
東京地下--鐵株式會社（），通稱東京地下--鐵（，Tokyo Metro）、東京Metro地--鐵，是以經營日本東京都之地鐵路線為主要業務的鐵路公司，與較晚開業的都營地下鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改制為日本政府與東京都政府共同出資的（以法律規定地位的株式會社）。目前經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次（不含與私鐵直通運行的路段）。.
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東京都
東京都（）是位於日本關東地方的地方行政區，與道、府、縣同屬日本第一級行政區劃（），為事實上的日本首都。轄區包含東京都區部、多摩地方、伊豆群島、小笠原群島等地區，同時也囊括了日本最南端（冲之鸟礁）和最東端（南鳥島）等幾個地理極點。面積約2,188平方公里，人口1,374萬，人口總數居於日本各都道府縣首位。全境劃分為23區、26市、5町、8村，其中都廳所在地為新宿區。 截至2017年止，東京都是GDP產值世界第1的都市，超過世界第二名的紐約。東京都2010年的人均總生産額達到6,955,171日元（依當年國際匯率兑换成79,261美元），位列全世界第一。以東京都為核心的日本首都圈（東京都會區），聚集人口逾3千6百萬，為世界第一大都會區。.
東京都區部
政府駐地，為東京主要中心商務區之一 東京都區部（）是指日本東京都轄下的23個特別區，也是東京都3大構成區塊之一（其餘為多摩地域與島嶼部），一般習稱東京23區、東京特別區或東京都內，總面積為621.97平方公里，與過往的東京市管轄範圍相同，人口約910萬人（2015年初統計）；如將東京都區部視為一個都市，則為日本人口第一大城。現今口語中的「東京」或「東京市區」經常是指東京都區部，而非整個東京都。 根據日本法律，東京都的特別區屬於第三級的行政區劃單位，但它與第一級的“都”之間並沒有額外的郡、市等第二級行政區劃插入，也比其他日本的市轄區擁有更大的自治權限，等同是東京都管轄之下的自治市。.
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東麗
東麗（全稱：東麗株式會社，Toray Industries, Inc.）是1926年於日本成立的跨國化工公司。.
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.
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江戶通
江戶通（江戸通り）是日本東京一條由千代田區大手町通往台東區花川戶的道路。.
昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
新生銀行
新生銀行（英文名稱：Shinsei Bank, Limited）是位在日本東京都中央區的普通銀行。.
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新日本橋站
新日本橋站（）是一個位於東京都中央區日本橋室町四丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。車站編號是JO 20。.
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日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本行政區劃
日本行政區劃大致分為都道府縣（廣域地方公共團體）以及市町村（基礎地方公共團體）兩級。現行制度是随着明治政府于1871年实施的废藩置县政策而建立，現今日本全國分为47个一級行政區：一都（東京都）、一道（北海道）、二府（大阪府、京都府）、四十三县，其下再設立市、町、村。.
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日本標準時間
日本標準時間（日本標準時；Japan Standard Time；縮寫：JST）是日本所採用的標準時間，比世界協調時快九小時（即UTC+9），與韓國標準時間、、雅庫茨克時間及朝鮮標準時間是同一時區。管理與規範機構為情報通信研究機構。於福島縣及佐賀縣各設有無線電呼號「JJY」的授時信號發射台，供日本國內電波鐘表校準時間之用。.
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日本橋 (東京都中央區)
日本橋（）是位於日本東京都中央區的橋梁，橫跨日本橋川，中央通穿越其上；橋上置有東京都的道路元標，即的起點。廣義上，「日本橋」亦是該橋鄰近地帶的名稱，並做為該橋鄰接地區的町名，為東京重要的商圈與金融區之一。.
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日本橋川
日本桥川（）是日本東京都千代田區與中央區的一級河川，主流全长4.8公里，下游有「日本道路起源」之稱的日本桥 。 日本橋川在15世纪至17世纪多次進行水利工程，形成当今的流徑。.
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日本橋兜町
日本橋兜町（）是日本東京中央區的一個地方町名。太平洋戰爭前是東京市日本橋區的一個地區。.
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