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安多县
安多县（）位于中國西藏自治区北部、怒江上游，是那曲市的一個縣。「安多」藏語意為「末尾或下部」。1960年由原西藏地方政府黑河宗的安多八部落地区改设安多县。县政府驻地帕那镇。 截止2012年，经行政区划调整后的安多县总面积43410.85平方公里（不包含唐古拉山以北西藏自治区实际管理范围内的47502.45平方公里）。属高原亚寒带半湿润季风气候，年照时数2847小时，年降水量为411毫米。本县是纯牧业县，是西藏自治区畜产品基地县之一。.
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中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
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青藏铁路
青藏铁路（）是中華人民共和國青海省西宁市至西藏自治區拉萨市的铁路，全长1956公里，为II级单线铁路，由青藏铁路公司管理及营运。鐵路沿線共設有45個車站，位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色，且無一相同。全线桥隧总长约占线路总长的8%，格尔木至拉萨段的冻土层行車時速最高為100公里，非冻土层时速最高160公里。目前旅客列车全程行車時間約為25小時。.
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青藏铁路公司
#重定向 中国铁路青藏集团有限公司.
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青藏铁路集团公司
#重定向 中国铁路青藏集团有限公司.
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西藏自治区
西藏自治區（），简称藏，通稱西藏，是中华人民共和国西南地区边疆的一个藏族自治区（省级民族自治地方）。地理位于青藏高原上，首府拉萨市。.
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那曲地区
#重定向 那曲市.
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那曲站
那曲站（）位于中国西藏自治区那曲市色尼区西面，距门地乡俄玛迪格村约两公里，紧邻青藏公路，海拔4513米，于2006年7月1日启用中华建筑资讯网：〈 〉，于2007年6月25日存取。该站为青藏铁路的中转站和补给站，由青藏铁路公司营运鼎言商旅网：〈〉，于2007年6月25日存取。.
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海拔
海拔（Altitude、height、depth）就是某地与海平面的高度差，通常以平均海平面做标准来计算。.
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拉萨站
拉萨站（）位于中国西藏自治区拉萨市堆龙德庆區柳梧乡，拉萨河南岸，海拔3641米，于2006年7月1日启用中华建筑资讯网：〈 〉，于2007年6月28日存取。该站为青藏铁路上最大的车站，由中国铁路青藏集团有限公司营运鼎言商旅网：〈〉，于2007年6月28日存取。.
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另见
西藏自治區鐵路車站
- 乌玛塘站
- 古荣站
- 古露站
- 唐古拉南站
- 唐古拉站
- 妥如站
- 安多站
- 岗秀站
- 底吾玛站
- 当雄站
- 扎加藏布站
- 托居站
- 拉萨站
- 拉萨西站
- 措那湖站
- 日喀则站
- 昂嘎站
- 桑雄站
- 羊八井站
- 联通河站
- 达琼果站
- 那曲站
- 马乡站
青藏铁路车站
- 乌丽站
- 乌玛塘站
- 五道梁站
- 南山口站
- 古荣站
- 古露站
- 唐古拉北站
- 唐古拉南站
- 唐古拉站
- 塘岗站
- 妥如站
- 安多站
- 察尔汗站
- 岗秀站
- 布强格站
- 布玛德站
- 底吾玛站
- 开心岭站
- 当雄站
- 德令哈站
- 扎加藏布站
- 托居站
- 拉萨站
- 拉萨西站
- 措那湖站
- 昂嘎站
- 柯柯站
- 格尔木站
- 桑雄站
- 楚玛尔河站
- 江克栋站
- 沱沱河站
- 羊八井站
- 联通河站
- 西宁站
- 西宁西站
- 达琼果站
- 通天河站
- 那曲站
- 锡铁山站
- 雁石坪站
- 饮马峡站
- 马乡站
亦称为 托居火车站。