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36 关系: 加錫，埤霞，埔鹽系統交流道，南港 (彰化縣)，台19線，台61線，台76線，坡心，大字，大村 (大字)，大村庄，大村鄉 (台灣)，大正，中山高速公路，中興系統交流道，下崙 (彰化縣)，彰53線，彰61線，彰化交流道，彰化廳，彰化縣，員林大排，員林交流道，員林郡，福爾摩沙高速公路，縣道135號，縣道137號，縣道144號，縣道146號，縣道148號，燕霧下堡，臺中州，臺中廳，臺中縣，臺灣，明治。
加錫
加錫，是臺灣彰化縣大村鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西北部。相較於今日行政區，其範圍大致與加錫村相近。《彰化縣大村鄉行政區域圖》，內政部，2007年5月.
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埤霞
埤霞，是臺灣彰化縣埔心鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括梧鳳村、二重村、油車村西部的南昌北路與瑤鳳路二段所夾地區。《彰化縣埔心鄉行政區域圖》，內政部，2007年5月.
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埔鹽系統交流道
埔鹽系統交流道位於台灣彰化縣埔鹽鄉、台灣彰化縣大村鄉與埔心鄉交界點內、坐落於員林大排上，指標207.7公里、指標15.2公里處，於1998年12月25日啟用。交流道型式為雙葉型，台76線左轉國道一號均以環道設計連接。 埔鹽系統交流道為三層立體構造，，設有聯絡員林大排兩側之鄰接道路，台76線與縣道144號、員林大排，最上層構造為台76線，橋下道路自成一個系統並不能與高快速公路互通。 埔鹽系統交流道通車後，使國道1號的員林交流道及其聯絡道，重要度即被取代。 由於國道一號彰化路段以往經常在台灣的公共假日產生大量車潮，故經常在連續假日封閉本交流道的北上入口匝道。.
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南港 (彰化縣)
南港，是臺灣彰化縣埔鹽鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括南港村、打簾村。.
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台19線
台19線 彰化－台南，別稱中央公路，是連絡台灣中南部次要城鎮的縱貫省道，全線貫通彰化平原、嘉南平原。北起彰化縣彰化市，南至台南市永康區，起終點皆位於台1線，總長140.195公里。路廊相對位置在台1線與台17線（西部濱海公路）中間。.
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台61線
台61線，又稱西部濱海快速公路，是縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路，也是全台最長的快速公路。因不收取過路費，而被稱為「窮人的高速公路」。其路線北起於新北市八里區，南迄至臺南市七股區。北部路段多採與台15線以快慢車道分隔的方式共行；中南部路段則常採高架方式與台17線共用路廊。.
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台76線
台76線，為台灣東西向快速公路系統之一，原漢寶草屯線。目前起點位在彰化縣埔鹽鄉埔鹽交流道，終點位在南投縣草屯鎮中興系統交流道接國道三號，通車長度22.3公里，是全台唯二尚未全線通車的東西向快速公路。未來計畫將從埔鹽交流道向西南延伸至芳苑鄉接台61線芳苑交流道，預計長度為20.8公里。.
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坡心
坡心，原稱為大埔心庄，是臺灣彰化縣埔心鄉的一個傳統地域名稱，也是全鄉行政中心所在地，位於該鄉中部及北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括油車村不含西部的南昌北路與瑤鳳路二段所夾地區及東部的瑤鳳路二段與瑤鳳路二段266巷所夾地區、埔心村、義民村、東門村。《彰化縣埔心鄉行政區域圖》，內政部，2007年5月.
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大字
大字（平假名：おおあざ）為日本在明治時代開始使用的區劃單位，其上層的區劃為市町村，下層的區劃為小字藤岡謙二郎・山崎謹哉・足利健亮《日本歴史地名辞典 新装版》，柏書房，pp.8-9。。台灣日治時期的行政區劃自1920年開始，也使用過大字和小字的區劃，為原街庄社鄉改制而來，直到1945年二次大戰日本投降。 日本在明治時代開始實施市町村合併時，將許多原本的村級行政區合併為新制的市町村行政區，便出現了許多村合併後，組成一個轄區更大的村，而原本的村名，就改成為大字。例如：○○村與其他村合併共同組成新的△△村時，新的地址變成為「△△村大字○○」。而原本在舊有的村級行政區下的更小的行政區單位，便成為小字。 現在已有許多地方不使用大字，甚至在最近的平成大合併中，有許多市町村合併時，同時廢除了大字的使用，地址的登記由原本的「▽▽市大字○○字□□」改成「▽▽市○○字□□」，沖繩縣則有許多地方直接將大字改為「字□□」。.
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大村 (大字)
大村，原稱為大庄，是臺灣彰化縣大村鄉的一個傳統地域名稱，也是全鄉行政中心所在地，位於該鄉中部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括大村村、田洋村、貢旗村、南勢村。《彰化縣大村鄉行政區域圖》，內政部，2007年5月.
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大村庄
大村--，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬台中州員林郡。今彰化縣大村鄉。.
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大村鄉 (台灣)
大村鄉位於臺灣中部的彰化縣市鄉鎮之一，為巨峰葡萄著名的產地之一。.
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大正
大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.
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中山高速公路
中山高速公路，編號為中華民國國道一號（英語譯名：Sun Yat-sen Freeway／National Highway No.），簡稱中山高、國道一號，是臺灣第一條高速公路，因此一般俗稱為第一高速公路（簡稱一高），連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長，是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與前者相比，串聯區域以都會區為主，因此交通上也較繁忙。該公路是時任行政院院長蔣經國推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。.
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中興系統交流道
中興系統交流道，位於台灣南投縣草屯鎮溪州（近中興新村），用於連結國道三號與台76線，指標分別為國道三號222.5k、台76線32k。 中興系統交流道為台76快速公路之終點，可連接台14乙線。因地理位置靠近中興新村，故以「中興」命名。 中興系統交流道採用鋼拱斜張橋橫跨貓羅溪，跨越國道三號車道則與關渡大橋相同工法，以半穿式鋼拱橋搭建，兩座橋樑皆呈紅色外觀，在草屯平原上是特別醒目，由國道三號透過中興系統交流道往西駛去，便是長度僅次於雪山隧道的八卦山隧道。.
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下崙 (彰化縣)
下崙，是臺灣彰化縣秀水鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致與下崙村相當。.
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彰53線
彰53線 陝西－加錫，是位於彰化縣的一條鄉道，北起秀水鄉陜西村、金興村交界處的縣道144號岔路，南至大村鄉加錫村、大崙村交界處的鄉道彰44線岔路，全長3.747公里。有支線彰53-1線。.
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彰61線
彰61線 埤霞－埔心，是位於彰化縣的一條鄉道，北起埔心鄉埤霞村、義民村交界線上的新店聚落西側縣道146號、鄉道彰53-1線共線岔路，南至同鄉東門村埔心聚落的縣道148號岔路，全長3.171公里。.
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彰化交流道
彰化交流道為台灣國道一號中山高速公路的交流道，位於台灣彰化縣彰化市，指標為198.4公里，為彰化縣北部的主要聯外交流道。.
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彰化廳
彰化廳為台灣日治時期行政區劃，設立於明治三十四年(1901年)，台灣總督府以辦務署負責地方政務，而縣及廳介於總督府與辦務署之間，造成行政事務上的欠缺靈活 ，而廢止「三縣四廳」，設「二十廳」之行政單位，「廳」下設「支廳」，彰化廳下轄初設北斗、鹿港、溪湖、員林、二林、蕃挖(今芳苑鄉)、田中央等七支廳，後改設北斗、鹿港、員林、二林等四支廳。。 明治42年(1909年)10月，台灣總督府將原有之二十廳，廢止合為十二廳，合併台中、彰化二廳及苗栗廳之一部分為台中廳。.
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彰化縣
彰化縣（Tsiang-huà-kuān；Chông-fa-yen）中華民國臺灣省的縣，有「臺灣米倉」之稱，位於臺灣本島中部，東邊以八卦山脈與南投縣接壤，西邊濱臨臺灣海峽，南邊以濁水溪與雲林縣為界，北邊以烏溪與臺中市為界。彰化縣古稱「半線」，地形上以平原為主，北邊屬於彰化平原，南邊則是濁水溪扇狀平原。彰化縣是臺灣本島面積最小的縣，是臺灣人口第一大縣，也是臺灣設籍人口唯一超過百萬人的縣市。本縣常與臺中市及南投縣合稱中彰投地區，或與雲林縣、嘉義市、嘉義縣等三縣市合稱彰雲嘉地區。.
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員林大排
員林大排，又稱員林大排水溝、員林大排水道，在歷史上有不同稱呼如臺灣溝、鹿港溪、大武郡溪（清代），為彰化縣八堡圳灌溉水利系統之一。從日治時代到中華民國接管臺灣後，各段經過加深、加寬和取直整治，全長25.4公里，上游面寬53公尺，下游面寬102公尺主幹流經社頭鄉、員林市、埔心鄉、埔鹽鄉、福興鄉、鹿港鎮等1市14鄉鎮，東界為八卦山，北邊是八堡水利委員會第一圳，南邊有八堡二圳與西溝，面積約1萬9229公頃，排水與灌溉面積達2萬2304公頃。員林大排下游稱為福鹿溪，埔鹽段又稱台灣溝，埔心段又稱柳溝（柳仔溝）。.
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員林交流道
員林交流道可以指：.
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員林郡
員林郡（いんりんぐん）為台灣日治時期的行政區劃。該郡隸屬臺中州。 員林郡役所設於員林街。員林郡管轄員林街、溪湖街、田中街、大村-庄-、埔鹽-庄-、坡心-庄-、永靖-庄-、社頭-庄-、二水-庄-。轄域即今彰化縣員林市、溪湖鎮、田中鎮、大村鄉、埔鹽鄉、埔心鄉、永靖鄉、社頭鄉、二水鄉等地。.
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福爾摩沙高速公路
福爾摩沙高速公路，編號為中華民國國道三號，簡稱福高（英文譯名：Formosa Freeway／Freeway No.），是臺灣第二條南北向的高速公路，因此一般俗稱為第二高速公路（簡稱二高），由於分為不同區段興建，因此民間常稱北二高、中二高、南二高等三大路段，但實際上都是同一條高速公路。全長431.5公里，為臺灣最長的高速公路，另有一條支線：國道三甲臺北聯絡線。 二高的主要功能為分擔中山高速公路趨近飽和的車流量，並且具有平衡城鄉發展的功能，因此全線穿越的地區以臺灣西部中小型城鎮與鄉村地帶為主，以促進沿線地區的經濟發展，尤其於中部轉彎進入南投縣，使該縣得以與西部其他縣市以高速公路連接，但影響是國道三號僅繞過彰化東北邊，不若其他西部縣市有兩條高速公路互相分擔車潮，使用路人常使用彰化系統交流道轉換路線，因此彰化段每逢過節時份常是嚴重塞車路段。 國道三號於1987年由北二高路段開始動工，1993年開始分段通車，2004年1月11日完成全線通車。.
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縣道135號
縣道135號 和美－彰化，北起彰化縣和美鎮，南至彰化縣彰化市，全長共計8.195公里。.
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縣道137號
縣道137號 彰化－源泉，北起彰化縣彰化市，南至彰化縣二水鄉源泉，全長共計36.624公里（公路總局資料），整條道路主要在八卦台地山麓之下，故除彰化市為中興路、大埔路、花壇鄉為彰員路之外，全線皆命名為「山腳路」。本路線由於在山麓之下，地形起伏大、彎道多又路面狹窄，常因車輛橫越至對向車道時不被察覺而造成死亡車禍，2013年12月17日公告延伸至縣道152新線。.
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縣道144號
縣道144號 福興－林厝，西起彰化縣福興鄉，與台61線連接；東至彰化縣員林市林厝，與縣道137號銜接。全長共計25.833公里（公路總局資料）。 2009年9月2日，台灣交通部將原縣道144號降級為縣道144甲線，員林大排平面道路升格為縣道144號。2017年11月3日公告縣道144甲線全線廢止。.
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縣道146號
縣道146號 福興－大村，西起彰化縣福興鄉福鹿橋，東至彰化縣大村鄉犁頭厝，全長共計23.328公里，起點接縣道144號，終點接縣道137號（公路總局資料）。路名為員鹿路（福興溪湖）、西環路（溪湖鎮）、大溪路（大村溪湖）。.
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縣道148號
縣道148號 王功－草屯，西起彰化縣芳苑鄉王功，東至南投縣草屯鎮，全長41.3公里（交通部公路總局資料）。.
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燕霧下堡
燕霧下堡，是台灣中部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍包括今彰化縣的大村鄉全部及員林市北部。 燕霧下堡西邊為馬芝堡，北邊為燕霧上堡，東邊為貓羅堡，南邊為武東堡、武西堡。.
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臺中州
臺中州是台灣日治時期至戰後初期的行政區劃之一，1920年合併原臺中廳與南投廳而成，轄域為今臺中市、彰化縣、南投縣。1945年，改制為臺中縣，原下轄之臺中、彰化兩市獨立為省轄市。.
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臺中廳
台中廳為台灣日治時期行政區劃，設立於明治三十四年(1901年)，台灣總督府以辦務署負責地方政務，而縣及廳介於總督府與辦務署之間，造成行政事務上的欠缺靈活 ，而廢止「三縣四廳」，設「二十廳」之行政單位，「廳」下設「支廳」，台中廳下分設東勢角、塗葛堀（今龍井區）、牛罵頭、社口(今神岡區境內)、葫蘆墩等五個支廳；廳治設於廳直隸的藍興堡台中城（原臺灣省城）內，廳直隸範圍包含藍興堡、貓羅堡及栜東上堡各一部分，以及栜東下堡、大肚中堡、大肚下堡。 明治42年(1909年)10月，台灣總督府將原有之二十廳，廢止合為十二廳，合併台中、彰化二廳及苗栗廳之一部分為台中廳。下轄東勢角、葫蘆墩、大甲、沙轆、彰化、鹿港、員林、北斗、二林等九個支廳。 大正9年(1920年)7月，時任台灣總督田健治郎為提高地方官的權限，廢西部十廳，實施「五州二廳」制度，台中廳與南投廳合併為台中州。.
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臺中縣
臺中縣為中華民國已廢止的行政區，位於台灣中部的台中彰化都會區內，以人口計曾為台灣第三大縣，下轄3縣轄市5鎮13鄉，縣政府設於豐原市。2009年6月23日，行政院核准「臺中縣市合併改制直轄市」案，於2010年12月25日併入台中直轄市。.
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臺灣
臺灣，舊稱福爾摩沙，是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中国大陆相望，周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋（菲律賓海）、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛（閩南）、客家與外省族群，其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地，台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位；但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體性與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.
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明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
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