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压强
生在兩個物體接觸表面、垂直於該表面的作用力，亦可稱為壓力。通常來說，在液壓、氣動或大氣層等領域中提到的「壓力」指的實際上是壓强，即在数值上等於接觸表面上每單位面積所受壓力。 壓強是分布在特定作用面上之力與該面積的比值。換句話說，是作用在與物體表面垂直方向上的每單位面積的力的大小。計式壓強是相較於該地之大氣壓的壓強。雖然壓強可用任意之力單位與面積單位進行測量，但是壓強的國際標準單位（每單位平方公尺的牛頓）也被稱作帕斯卡。 一般以英文字母「p」表示。压力與力和--積的關係如下： 其中.
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奧利機場
#重定向 巴黎-奥利机场.
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嬰兒空運行動事故
嬰兒空運行動始於1975年的越南。當時美軍於越戰後期，為了營救當地孤兒，於當年4月3日至4月26日的一次大規模疏散行動。這次行動包括美國、法國、澳洲及加拿大參與，最終有超過3,300名嬰兒與兒童從南越撤離，並被世界各地的家長所收養。可是於4月4日的第一次執行任務時卻發生空難事故，在準備緊急降落新山一空軍基地時墜毀,造成153人死亡。事故原因是飛行中結構失效、爆炸性失壓，導致飛行員不能控制飛機。這宗空難是C-5運輸機運營史上第二宗空難,以及是首宗涉及C-5運輸機中致命空難。這宗空難是同時涉及美軍軍機空難中最致命的空難。.
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安卡拉
安卡拉（Ankara），曾有媒體簡稱土京，是土耳其共和国的首都，位於小亞細亞安那托利亞高原的中北部，人口約500萬，也是土耳其全国仅次于伊斯坦堡的第二大城市。.
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巴黎
巴黎（Paris）是法國的首都及最大都市，同時是法蘭西島大區首府，為法國的政治與文化中心，隸屬法蘭西島大區之下的巴黎省（編號第75省；僅轄有1個同名市鎮）。目前的巴黎市轄區範圍大致為舊巴黎城牆內（環城大道內側），依照發展歷史共分成20個區，自從1860年代開始就沒有重大變化。截至2011年為止，巴黎市内人口超過225萬，的人口則逾1,229萬，是歐洲最大的都會區之一。 巴黎在近1,000年的時間内是西方最大的城市，也曾經是世界上最大的城市（16世紀至19世紀期间）。目前是世界上最重要的政治和文化中心之一，在教育、娛樂、時尚、科學、媒體、藝術、金融、政治等方面皆有重大影響力，被認為是世界上最重要的国际大都会之一.
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中華航空611號班機空難
中華航空611號班機空難，又稱「澎湖空難」，是指2002年5月25日中華航空公司（以下簡稱「華航」）一架由當時的台灣中正國際機場（今台灣桃園國際機場）飛往香港國際機場（赤臘角機場）的客機解體墜毀事故。當天一架波音747-200型、編號B-18255（舊機號B-1866）客機執行此定期航班，搭載206名乘客及19名機組員（包括正副駕駛及飛航工程師），在半途中於澎湖縣馬公市東北方23海浬的34,900呎（約10,640公尺）高空處解體墜毀，造成機上人員共225人全數罹難，為發生在臺灣境內死傷最慘重的空難。中華民國前立委游日正、香港前工務局局長李承仕之子李宗傲（本身是中華航空營業員）亦在這次空難中喪生。.
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伊斯坦堡
伊斯坦堡（İstanbul ）是土耳其最大城市，亦是该国的经济、文化和历史中心。它坐落于土耳其西北部的博斯普鲁斯海峡之滨，位于马尔马拉海和黑海之间，横跨欧亚大陆，经济和历史中心位于欧洲一侧，有三分之一人口居住于亚洲一侧。其人口达到1440万，为全欧洲最大的城市群，亦是中东最大和全球第六大城市。伊斯坦布爾全市辖区面积，其覆盖范围同伊斯坦堡省相同，亦是该省的行政中心。亦是世界上唯一横跨兩大洲的城市。 公元前660年左右，该市以“拜占庭”之名建立于萨拉基里奥角，并在此后逐渐发展为历史上最为重要的城市之一。公元330年该市重建为君士坦丁堡（Κωνσταντινούπολις Konstantinoúpolis；Constantinopolis）或新罗马（Νέα Ῥώμη, Nea Romē；Nova Roma），并在此后的近十六个世纪内先后成为罗马帝国（330年–1204年及1261年–1453年）、拉丁帝国（1204年–1261年）和鄂圖曼帝国（1453年–1922年）的帝国首都。在罗马和拜占庭帝国时代，它对基督教的发展起到了重要的作用，而在1453年鄂圖曼帝国征服该城之后，它成为了伊斯兰教的中心和鄂圖曼帝国哈里发的驻地。 伊斯坦堡是古丝绸之路的途经地，也是欧洲和中东的铁路网络之间、黑海和地中海间海路的必经之地，使得伊斯坦堡的战略地位十分重要，由此也哺育了兼收并蓄的人口和文化，虽然在1923年共和国成立之后这一状况略不如前。在战间期伊斯坦堡 未能成为新首都，受到忽视，但此后其影响力逐步恢复。自1950年代以来，该市的人口已翻了十倍，来自安那托利亚各地的人口涌入，城市的界限也为此逐渐扩张。20世纪末艺术节开始得到兴办，而随着基础设施的改善，复杂的交通网络也由此建立起来。 2012年，在当选欧洲文化之都两年之后，近1160万外国游客造访伊斯坦堡 ，使其成为世界第五受欢迎的旅游目的地。该市最重要的景点仍是其历史城区，部分被列为联合国教科文组织世界遗产，而位于贝伊奥卢区的天然港金角湾则是其文化和娱乐的中心。伊斯坦堡还被认为是一个全球城市，亦是全球发展速度最快的都市经济区之一。诸多土耳其公司及媒体将总部设于此，全市国内生产总值超过全国的四分之一。伊斯坦堡希望借助其复苏和快速扩张的契机，在二十年内五次申请举办夏季奥林匹克运动会。.
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土耳其
土耳其共和国（Türkiye Cumhuriyeti）是一個橫跨欧亚两洲的国家，國土包括西亞的安納托利亞半島、以及巴尔干半岛的东色雷斯地區。北臨黑海，南临地中海，东南与叙利亚、伊拉克接壤，西临爱琴海，並與希臘以及保加利亞接壤，東部與格鲁吉亚、亞美尼亞、阿塞拜疆和伊朗接壤。在安納托利亞半島和東色雷斯地區之間的，是博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達達尼爾海峽，屬黑海海峽，別稱土耳其海峽，是連接黑海以及地中海的唯一航道。伊斯坦堡是最大城市，但其首都是位處安納托利亞高原正中央的安卡拉。 目前正申請加入歐盟，但是歐盟因北塞浦路斯、亞美尼亞種族大屠殺、人權及新聞自由等問題暫時拒絕土耳其加入。土耳其由2009年起为突厥議會成员国。 其氣候屬地中海氣候，南部和西部氣候溫和，夏季乾熱，冬季多雨：黑海沿岸，涼爽濕潤；內陸、東北、東南則冬季寒冷，夏季乾熱。.
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土耳其航空
土耳其航空（Türk Hava Yolları / THY；Turkish Airlines），一般简称为土航，是土耳其的國家航空公司，為星空聯盟成員，總部位於伊斯坦堡。截至2017年9月，它在歐洲、亞洲、非洲和美洲地區飛航290個目的地，是全世界航點第四多的航空公司。同時至2013年為止，它還服務115個國家的航線與業務，為全世界第一 。.
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倫敦希斯路機場
倫敦希斯路機場（London Heathrow Airport；），通常簡稱為希斯路機場，是英國首都倫敦的主要國際機場，同時是英國航空與維珍航空的樞紐機場，位於大倫敦西側的希靈登區，距離倫敦市中心約，擁有2條平行的東西向跑道及4座航廈，為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。營運機構為希斯路機場控股公司。 截至2016年，希斯路機場的總客運量在全球機場中排行第7，但因擁有眾多的跨境航班，若僅計算跨境的客運流量，則為全球機場第二位，自2014年起僅次於迪拜国际机场。希斯路機場同時是全歐洲最繁忙的機場，相較巴黎戴高樂機場與法蘭克福國際機場的客量還要高出31.5%，但航班數目則比該兩個機場的總和少三分之一。這反映出由於航班數目限制下，航空公司多利用載客量高的廣體客機（如空中巴士A380、波音747、波音777）營運來往希斯路機場的航線。.
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空中浩劫
《空中浩劫》（Mayday、Air Crash Investigation 或 Air Emergency（前17季）和Mayday: Air Disaster（第18季））是一個由加拿大製作的紀錄片節目，由Cineflix制作，早期节目星芒媒体（astral Media）也有参与制作，其英文原版分別在世界各地的國家地理頻道及Discovery頻道播出，加拿大魁北克省在Canal D以法文播出，中文版则由多个电视台获得其版权。此節目主要介紹1970年代黑盒子發明之後所發生的近代重大航空事故。目前已经播至第十八季。在第三季時，有三集穿插鐵道事故及航海事故（這三集在其他國家播出时未必归为空中浩劫系列，台湾国家地理频道将此三集列为「浩劫现场」系列）。.
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空難列表
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罷工
罷工行動，或被簡稱為罷工，是工人為了表示抗議，而集體拒絕工作的行為。在以集體勞動為重的工作行業，如工廠、煤礦等，罷工往往能夠迅速得到僱主、政府和公眾的迅速注意，從而工人所提出的要求就更可能獲得保證。在西方國家，罷工在19世紀末期和20世紀初、工業革命發生期間產生了關鍵的作用，成功迫使了政府修改政策、甚至倒台。 罷工並非現代人所創的概念。埃及法老王拉美西斯三世在公元前十二世紀在位期間，皇家墓園的工人就發起了罷工，這是一般歷史學家認為世界上的第一場罷工，顯示着工人階級首次獲得重視。本次事件在紙莎草紙上有詳細的歷史記載，保藏於意大利的都靈市埃及博物馆（Museo Egizio di Torino）。.
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美國國家運輸安全委員會
#重定向 國家運輸安全委員會.
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美國航空191號班機空難
美國航空191號班機是美國航空一班從芝加哥奧黑爾國際機場前往洛杉磯國際機場的定期航班。1979年5月25日，执行该飞行任务的一架DC-10-10型客機起飛時因左邊引擎突然脫落導致前緣襟翼失控和主儀表斷電，加上飛行手冊中單引擎失效之緊急處理未涵蓋前緣襟翼失效的狀況，導致按照訓練的飛行組員仍無法挽救。飛機最終失速墜毀，導致機上271人及地面2人罹難。以機上人員罹難人數計，是次事件至今仍為美國本土史上伤亡最多的空難。以總傷亡人數計，則是九一一恐怖襲擊事件前美国本土傷亡最慘重的空難。.
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美國航空96號班機事故
美國航空96號班機指的是美國航空由洛杉磯國際機場飛往拉瓜迪亞機場的一條定期航班，由途會停經底特律都會韋恩縣機場及水牛城尼亞加拉國際機場。1972年6月12日，一架麥道DC-10-10廣體客機，執行由底特律往紐約段時，在高空失壓，機身左後方的貨艙門脫落導致飛機不完全受控。可是經過機長的努力，最終安全折返底特律。由於飛機在加拿大安大略省的溫莎上空出事，因此亦被稱為溫莎事件。Nicholas Faith (1996, 1998).
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特內里費空難
特內里費空難（Tenerife Disaster，Vliegtuigramp van Tenerife，Accidente de Los Rodeos，亦稱加那利空难）是一宗發生於1977年3月27日傍晚的空難。兩架波音747客機在西班牙北非外海自治屬地加那利群岛的洛司羅迪歐機場（Aeropuerto Internacional de Los Rodeos，也就是今日的「北特內里費機場」）的跑道上高速相撞爆炸，導致兩機上多達583名的乘客和機組人員死亡的慘劇。如果不計地面人員的傷亡，這場空難至今還是死傷最慘重的空難，也是在911事件發生前總傷亡人數最多的航空事故。.
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芜菁
蕪菁（学名：Brassica rapa var.
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莫城
莫城（Meaux）是法国巴黎大都会地区内的一个市镇，依马恩河历史久远， 在古罗马人到来前就是凯尔特人一个很重要的城镇。公元3世纪基督教传到这里，这里成为大主教城，北欧海盗、英法百年战争，莫城几废几盛，16世纪在时任莫城大主教Guillaume Briçonnet的倡导下，这里成为法国新教的启发摇篮。第一次世界大战时第一次马恩河战役这里也是最主要的战场之一。 M.
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聯合航空232號班機空難
聯合航空232號班機（UA/UAL232）是联合航空一個定期自科羅拉多州丹佛飛往芝加哥的班机。在1989年7月19日，一架飛行此班次的道格拉斯DC-10-10三引擎廣體客機之二号引擎（位於垂直尾翼基部）因為扇葉材料的瑕疵，葉片斷裂且斷裂後射出的碎片损坏了机上為數共三套的液压系统，導致各翼面的控制功能失效。在无舵面工作的情况下，機組人員在原本坐在後艙中的一位非值勤飛行員丹尼斯·費齊（Dennis E. Fitch）之協力下，靠着控制僅存的2具引擎調整飛行方向，嘗試讓班機在愛荷華州蘇城紧急迫降失敗。 雖然班機在迫降時還是不幸發生失控翻覆的情況，造成285名乘客及11名乘务人员中有111人罹難，但若不是機組人員的處理得當，原本傷亡應更加慘重。由於當時地面上的人員早就知道該班機可能會在迫降時失事，因此电视台摄影师早已在机场边等候记录飞机迫降的过程，使得它成為航空史上记录最完整的空难之一。.
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聯合航空811號班機事故
聯合航空811號班機事故，發生於1989年2月24日，肇事飛機為一架波音747-122型客機，註冊編號N4713U，由夏威夷檀香山飛往紐西蘭的奧克蘭，機上共有3名機師、15名機員及337名乘客。當飛機攀升至上空時突出現爆炸，需折返檀香山機場作緊急降落，事後發現機身右前方出現大洞，事件共造成9人死亡，經調查其起因是貨艙的控制電動門鎖设计上的失误，在C型阀门关闭时并未主动切断马达电源，C型阀门在飞行途中转动，导致机门打开酿成意外。.
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飛行紀錄儀
飛行記錄器（Flight Recorder），俗稱黑盒（實為橘色），是安裝在航空器上，用於航空事故調查、維修或及飛行試驗用途。安裝的位置在空難時最常被完整保留下來的機尾上。1953年，世界上第一個飛航記錄器由澳洲研究實驗室的戴維·沃倫博士 ，新华网，2010年08月02日发明。 很多的空難發生後只有飛航記錄器能夠向調查人員提供飛機出事故前各系統的運作情況，因為空難時通常發生在一瞬間，飛行員和全部乘客都同時遇難而缺乏當事人的證詞，調查事故的原因會有很大困難，而飛航記錄器則可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間裏，飛機的飛行狀況、機上設備的工作情況等；駕駛艙通話記錄器能幫助人們根據機上人員的各種對話分析事故原因，以便對事故作出正確的結論。.
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麥道DC-10
麦克唐纳-道格拉斯DC-10是麥克唐納-道格拉斯公司應美國航空要求而研制的飛機，原為雙引擎客機，後為確保可在短跑道上起飛及因應美國航空的要求而加上第三引擎。DC-10於1988年交付給日本佳速航空後停產，共生產446架（包括60架交付美國空軍的KC-10A）。.
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麦克唐纳-道格拉斯公司
麦克唐纳-道格拉斯（McDonnell Douglas），一般簡稱为麦道，是一家美国飞机制造商，它制造了一系列著名的民用和军用飞机。从1997年开始，麦道公司成为波音集團的一部份。.
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阿塔图尔克国际机场
#重定向 伊斯坦堡阿塔圖爾克機場.
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英國歐洲航空
英國歐洲航空（British European Airways）是一家在1946至1974年營運的航空公司，其業務主要是提供來往英國至歐洲和北非的航班。英國歐洲航空曾是國內航線最大的航空公司，提供航班往各主要城市如倫敦、格拉斯哥、愛丁堡和貝爾法斯特。英國歐洲航空於1974年結束營運，與英國海外航空合併成為英國航空。公司總部設在英國倫敦希靈登倫敦自治市萊斯里普。.
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模特兒
模特兒是英語「model」的音譯，近年來網路上也音譯麻豆或簡稱MD。模特兒主要是指擔任展示藝術、時尚產品、廣告等媒體的人，通常是以伸展台模特兒為代表，也代表此类從事的職業内容。.
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橄欖球
聯合式橄欖球（Rugby Union），通稱橄榄球（Rugby）或英式橄欖球。橄榄球的中文译名因其使用的椭圆形（橄欖形）用球而得名。但在英語中，並無類似的稱呼。 英式橄榄球和英式足球一样，都是衍生自欧洲古代传统足球的一种团队球类运动。上述“欧洲古代传统足球”中的“足球”一词是泛指，并不是指大中华地区认知的“足球”即“英式足球”（Association football）。橄榄球和英式足球等其他足球类运动有共同的起源。“Rugby rules”在1845年确立，时间上比现代的英式足球（Association football）的另外两大起源规则的确立时间更早。橄欖球類運動起源於英國，隨後擴展至歐陸各國及英联邦所屬國家與地區，台灣、日本、香港亦有相關賽事。重要的國際比賽有歐洲的六國錦標賽、南半球的橄欖球冠軍錦標賽，以及世界盃橄欖球賽。 傳統的联合会式橄欖球，競賽雙方各派15名球員上場，比賽場地為長方形草地，球場兩端各有一“H”型球門。比賽目的是持球衝到對方球門線後方以球觸地得分（Try，相当于美式足球的“達陣”），触地得分後可再取得一次罰球射門機會补加分数；另亦可以在比賽中踢球越過球門橫桿上方而得分。當比賽時間結束時，以得分較多者獲勝。比賽過程中，防守一方可擒抱攻方持球員以阻止其進攻，但擒抱方式和位置均有所限制，以避免選手受傷。 近年來流行的七人制橄欖球，是橄欖球運動的一種變化，其場地、規則與傳統15人制橄欖球大致相同，但人數少、比賽節奏快、平均得分高，普遍受到歡迎，重要性日增，為世界運動會的正式競技項目。七人制橄欖球成為2016年巴西里約熱內盧奧運正式比賽項目。七人制橄欖球外，亦有10人制之設計，不過較不普遍。 除此之外，尚有許多運動是由橄欖球和足球衍生發展出來，包括同樣使用橄欖形球的聯盟式橄欖球（Rugby League）、美式足球和加拿大式足球。澳式足球和流行於愛爾蘭的蓋爾式足球，發展相对较獨立。盖尔式足球虽然使用圓形球，但與英式橄欖球運動有幾分相似，有時會被拿來作比較。.
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波音
波音公司（The Boeing Company）是美國一家開發、生產及销售固定翼飛機、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等產品，為世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後，現在為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司，與歐洲空中巴士公司同為世界僅有的兩個大型民航機製造商，彼此瓜分市場。它也提供租赁及产品售后服务。波音公司總部設於伊利諾州芝加哥，在民用航空市场上擁有頗高的佔有率。 波音同時是全球第二大國防承包商，軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁，產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年，該公司國防部門銷售總額達到290億美元，佔波音公司總收入的32%-35%左右。.
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法国航空事故调查处
法国航空事故调查处（Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile，縮寫：BEA）是隶属于法国政府下的调查部门，专门负责调查航空事故，总部位於勒布爾熱巴黎－勒布尔热机场。 BEA领导人為Jean-Paul Troadec。.
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液压机械
液压机械是通过流体能进行工作的设备和工具。在重型设备中常见出现。在这类设备中，液压液通过液压泵以很高的压力被传送到设备中的执行机构。而液压泵由发动机或者电动马达驱动。通过操纵各种液压控制阀控制液压油以获得所需的压力或者流量。各液压元件则通过液压管道相连接。 Category:工程車輛 Category:流體動力學 Category:水力學 Category:液压传动.
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方向舵
方向舵是在飞机上最常用的控制方向的装置。轮船的转向则相当大的程度上依赖于位于水下的舵。而在飞机上，转向主要靠两侧机翼上的副翼，垂直尾翼上的方向舵的主要功能是反向偏航和调节非對稱負載。其基本的原理是通过改变通过机身的气流，调节运动的方向。方向舵一般呈平板状，整块板材通过铰链安装在飞机的后部或者尾部。通常情况下，方向舵的纵向截面比较薄，以减少在空气中运动时所受到的阻力。 飞机的方向舵一般通过液压，机械或者线传结构和驾驶舱的控制单元相连，.
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日本航空123號班機空難
日本航空123號班機空難（）發生於1985年8月12日，為日本航空開行由東京羽田機場飛往大阪伊丹機場的定期班機，使用波音747SR-46型客機，全機搭載509名乘客及15名機組員；當地時間18時整從羽田機場起飛後，於18時56分在群馬縣多野郡上野村附近、距離東京約100公里的山脊墜毀。在日本当地的搜救工作出现严重延误的情况下，僅有4名女性在飞机失事17小时后生還，包括一名未執勤的空服員、一對母女以及一個12歲女孩，其余520人悉数罹難（包含21位外籍乘客），包括知名歌星坂本九、若干政商界人士以及一名孕婦。由於失事的波音747SR型是日本國內線專用的短程高承載型客機、又採取非常高比例的經濟艙座位配置，載客人數遠高於一般同級客機，使得該空難成為世界上只牽涉到單一飛機肇事的空難中，死傷最慘重的一宗，也是全球第三大嚴重空難。 事後調查空難原因，肇起於該飛機在失事7年前發生機尾擦地後，波音方面在機體受損部位維修方法錯誤，導致事發時尾端機體因金屬疲勞而爆開、連帶損毀尾翼與液壓系統，最終飛機失控迫降不及而墜毀。這起空難也稱「大阪空難」，在日本又叫做「日航客機墜落事故」或「日航巨無霸客機墜落事故」（日航ジャンボ機墜落事故）。另外，由於當時日本的媒體將實屬高天原山的空難發生地點當成的一部份，因此直到現在也有很多日本人將空難稱為「御巢鷹山空難」，該地也被叫做（實為高天原山的山脊）。.
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时速
时速是速度的一种表达形式，指物体在1小时内的运行总距离，时速的单位一般是千米、公尺等等，即km和m。时速200km，即物体在1小时内的运行总距离为200km。 时速是速度的一种表达形式，指物体在1小时内的运行总距离，时速的单位一般是千米、公尺等等，即km和m。时速200km，即物体在1小时内的运行总距离为200km。 时速通常使用于交通运输领域，但不是国际单位制的标准速度单位。.
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