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22 关系: 口羽車站，岛根县，川平車站，川本町，川戶車站，三江線，平成，地面車站，國鐵分割民營化，石見川越車站，石見川本車站，石見簗瀨車站，神樂，無人站，西日本旅客鐵道，鹿賀車站，邑智郡，自动售票机，江津站 (島根縣)，江津車站，濱原車站，昭和。
- 島根縣鐵路車站
口羽車站
口羽車站（），是西日本旅客鐵道（JR西日本）三江線的鐵路車站，位於島根縣邑智郡邑南町。車站當地地名「口羽」原自於出羽川下游出口。 三江線活化協議會將此站暱稱命名為「神降」（神降し），取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂。.
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岛根县
島根縣（）是日本西部日本海沿岸山陰地方的一個縣，縣廳所在地是松江市。多山的地形使得島根縣的人口密度和工業化程度均較低。但島根縣有著悠久的歷史，是日本古文化的發源地之一。島根縣的轄區範圍包括出雲國、石見國、隱岐國三個舊令制國。現在島根縣也大多被分為出雲地方、石見地方、隱岐地方三個地區。在日本的行政區劃中，日本和韓國之間有爭議的領土竹島（韓方稱獨島）被劃入島根縣。 島根縣這一縣名來自於縣廳所在地松江市的松江城附近地區舊屬島根郡（嶋根郡）。在《出雲國風土記》中，嶋根一名由八束水臣津野命命名。另外，松江市的轄區範圍橫跨島根郡（大橋川以北）和意宇郡（大橋川以南）。.
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川平車站
川平車站（），是西日本旅客鐵道（JR西日本）三江線的鐵路車站，位於島根縣江津市川平町。 三江線活化協議會將此站暱稱命名為「大江山」，取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂。.
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川本町
川本町（）是位于島根縣邑智郡的一町。.
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川戶車站
川戶車站（），是西日本旅客鐵道（JR西日本）三江線的鐵路車站，位於島根縣江津市櫻江町。此站是三江線少數每日平均乘車人數超過10人的主要車站。 三江線活化協議會將此站暱稱命名為「鈴鹿山」，取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂。.
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三江線
三江線（）曾經是一條連結日本島根縣江津市江津至廣島縣三次市三次，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線），2015年（平成27年）全線通車40周年紀念時，三江線改良利用促進期成同盟會、三江線活性化協議會招募後決定愛稱為「江之川鐵道」（江の川鉄道）。因為全線使用人次低，已於2018年（平成30年）4月1日起廢線。.
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平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
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地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
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國鐵分割民營化
國鐵分割民營化（）是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道（簡稱國鐵）的鉅額虧損而實行的改革計畫，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司，分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物；此外，同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構，並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力，但最終實現的僅此而已。從電電公社開始，到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化，該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.
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石見川越車站
石見川越車站（），是西日本旅客鐵道（JR西日本）三江線的鐵路車站，位於島根縣江津市櫻江町。 三江線活化協議會將此站暱稱命名為「賴政」（頼政），取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂。.
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石見川本車站
石見川本車站（），是西日本旅客鐵道（JR西日本）三江線的鐵路車站，位於島根縣邑智郡川本町。此站是三江線少數每日平均乘車人數超過10人的主要車站，售票業務委託JR西日本的子公司JR西日本米子Maintec（ジェイアール西日本米子メンテック）派員駐站進行。 三江線活化協議會將此站暱稱命名為「八幡」，取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂。.
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石見簗瀨車站
石見簗瀨車站（），是西日本旅客鐵道（JR西日本）三江線的鐵路車站，位於島根縣邑智郡美鄉町。「簗」是一種捕魚用的器具，地名「簗瀨」首見於《東大寺文書》在養和元年（1181年）記載之地名「伊賀国名張郡簗瀬庄」。 三江線活化協議會將此站暱稱命名為「岩戶」，取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂。.
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神樂
樂（かぐら）是日本神道神事之時，奉納神的歌舞。.
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無人站
#重定向 招呼站.
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西日本旅客鐵道
西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.
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鹿賀車站
鹿賀車站（），是西日本旅客鐵道（JR西日本）三江線的鐵路車站，位於島根縣江津市櫻江町。 三江線活化協議會將此站暱稱命名為「道返し」，取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂。.
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邑智郡
邑智郡（）是島根縣的一郡。 現轄有以下3町：.
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自动售票机
自动售票机（简称TVM，即Ticket Vending Machine的缩写）是售賣票券（通常為車票）的自動販賣機。使用自動售票機為完全自助的購票過程，當中不涉及售票員，购票者只需要在投币口放入纸币或硬币就可购票，部分机器也可为储值卡储值。自動售票機通常於鐵路車站、地铁站等交通設施設置。.
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江津站 (島根縣)
#重定向 江津站 (日本).
江津車站
#重定向 江津站.
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濱原車站
濱原車站（），是西日本旅客鐵道（JR西日本）三江線的鐵路車站，位於島根縣邑智郡美鄉町。 此站在1975年之前是三江北線的終點站，併入三江線之後，是三江線的主要車站之一，每晚末班車以此站為終點，列車停留過夜，隔天早上在此站發車。雖為主要車站，但搭乘人數遠不如相鄰的粕淵車站。 三江線活化協議會將此站暱稱命名為「大蛇」，取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂.
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昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
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另见
島根縣鐵路車站
- 乙原車站 (島根縣)
- 作木口車站
- 出雲坂根站
- 出雲市站
- 千金車站
- 口羽車站
- 周布站
- 因原車站
- 大社線
- 宇都井站
- 川平車站
- 川戶車站
- 川跡車站
- 明塚站
- 木路原車站
- 松江站 (日本)
- 江平車站
- 江津本町車站
- 江津站 (日本)
- 浅利站
- 潮站
- 澤谷車站
- 濱原車站
- 田津車站
- 益田站 (日本)
- 石見川本車站
- 石見川越車站
- 石見松原車站
- 石見簗瀨車站
- 石見都賀站
- 秋鹿町站
- 竹車站
- 粕淵車站
- 西出雲站
- 青原站
- 青野山站
- 鹿賀車站