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博愛路
博愛路可以指：.
南安 (花蓮縣)
南安（布農語：Namuan、Lamungan），臺灣地名，位於花蓮縣卓溪鄉卓清村，是布農族巒社群為主的部落。其族人進出全仰賴臺30線聯繫玉里，再轉接臺9線可達花蓮、臺東等地，又或沿臺30線向東行，可直達花東海岸線。當地設有南安遊客中心，位於臺30線6公里處，距離玉里僅10公里車程，是玉山國家公園東部園區的門戶。在南安附近有鹿鳴橋、南安瀑布等景點，繼續沿臺30線向西行，最終可達瓦拉米步道口，由此入則沿八通關古道可達南投東埔。.
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南投縣
南投縣（閩南語：Lâm-tâu Kuān，國姓鄉四縣客語：Namˇ Teuˇ Ien），是中華民國臺灣省的縣份，位處臺灣中部，坐落在本島正中央，是臺灣唯一的內陸縣。縣治南投市內的中興新村是臺灣省政府所在地。 縣境內原住民有泰雅族、賽德克族、布農族、鄒族及居住在日月潭畔之邵族。臺灣最高峰玉山、最大天然湖泊日月潭、最長河流濁水溪的源頭與臺灣地理中心皆位於該縣，而鄰近彰化與台中一帶因人口聚集，形成中部衛星都市的分佈型態。特產包括青梅、香蕉、甘蔗、凍頂烏龍茶、紹興酒、竹藝品、南投陶、花卉。.
卓溪鄉
卓溪鄉（布農語：Takkei），位於臺灣花蓮縣西南部，為花蓮縣三個山地原住民鄉之一（另兩個是秀林鄉與萬榮鄉），卓溪鄉北臨萬榮鄉，東鄰瑞穗鄉、玉里鎮、富里鄉，西鄰南投縣信義鄉、高雄市桃源區，南接台東縣海端鄉，有北回歸線經過，是花蓮縣面積第二大，臺灣面積第五大的鄉鎮。 卓溪鄉地處中央山脈之上，鄉境內有95%以上的土地均為山地，地勢甚為崎嶇陡峭，許多河流均發源於此，僅在中央山脈東麓有少許河谷平原，氣候則隨地勢高低而有所差異。鄉內居民以台灣原住民布農族為主，亦有部份泰雅族、太魯閣族、賽德克族，產業以農業為主。 地方通行語為布農語。.
台21線
臺21線，是台灣的一條省道，起點為臺中市東勢區天冷，終點南投縣信義鄉塔塔加，與臺18線相連接，全長共145.035公里。其中天冷經國姓鄉至埔里為豐埔公路（豐原經東勢至埔里），埔里日月潭段為中潭公路（臺中至日月潭）之一段、水里塔塔加段為新中橫公路水里玉山線。臺21線由北向南共經過臺中市、南投縣，另有一條支線臺21甲線。臺21線是台灣西部最靠近玉山山脈之縱貫公路，全線可通行。 2014年7月16日起，臺21線調整路線，北段天冷至塔塔加不變，里程調整為145.035公里；原計劃的塔塔加至高雄市那瑪夏區達卡努瓦路段解編不再開闢；南段達卡努瓦至高雄市林園區路段改編為臺29線，路線名稱為達卡努瓦－林園，里程為112.310公里。.
台灣日治時期
臺灣日治時期（）是指臺灣在1895年至1945年間由大日本帝國統治的時期，於臺灣歷史上又稱為日本時代、日治時代、日據時代或日本統治時期。 日本統治時期臺灣經濟置於日本帝國主義支配之下，身為最後一個躋身新帝國主義的日本，其帝國主義型態具有後進性，和西方由資本主義引導國家海外殖民政策不同，日本國內的資本主義尚不發達，無力在臺灣從事大規模資本活動，因此日治初期，是由臺灣總督府主導殖民地的開拓規劃。原則上，由官方為日本資本家量身定做各種規則，迫使臺灣提供資源、物產及勞力，為其服務。在殖民國家發展定位上，日本將臺灣做為支持本國工業的後盾，同時是日本向南洋發展的基地。日本在臺灣實行特別法，以警察政治控制社會，臺灣人沒有平等的參政權，在日治初期的現代化教育程度也遠低於在臺灣的日本人，日後逐年普及，但教育制度上與日本人相比仍不平等矢內原忠雄著，周憲文譯，《日本帝國主義下之臺灣》，頁189-201，1999年，台北，海峽學術出版社。。自大正時期後，日本對臺灣統治已漸趨穩固以及大正民主化的政治風氣改變，於日治中後期日方改取較為柔和的內地延長主義統治方針以及改派任文官總督，臺灣亦在短時期內發展蓬勃的本土政治運動及社會運動，同時也其許多臺人出國前往中國東北的滿州國或到日本本土留學，如鍾理和等，甚至赴中國與國共合作抵抗日本統治。中日戰爭爆發後日方因應戰爭需要更進一步推行全面性的皇民化政策，以期將臺灣人同化於日本，不過儘管高砂族有志士、民間日籍台裔的志願兵力，仍有漢人赴中參戰抗日，日本政府在民族認同問題下，改派臺灣兵赴南洋即可看出官方與日籍臺灣人的煎熬，詳見臺灣抗日運動、高砂義勇隊。 基於日本殖民統治的需求，臺灣在日治時期於基礎設施、教育設施、公共衛生、農業以及工業等各方面得到相當程度的現代化，但在對外經濟關係上則被日本化。而因為日本統治末期推行皇民化運動造成的低中國性，與戰後初期「陳儀政府」治理失政集負面中國性大成，並視當時臺灣人為「日本奴化教育下的劣等國民」，在臺灣本地人與戰後來臺大陸人之間形成族群隔閡。許多臺灣人因而感到過去日本統治下的臺灣情況比較良善。部份臺灣史學者認為，此情結不僅影響許多在日治時期出生的臺灣人，也相當程度地影響了戰後臺灣對本土認同、臺灣主體性、族群意識觀念乃至臺灣獨立運動的興起。儘管戰後國民黨政府在臺灣推行中國導向的民族主義教育，強調日本殖民臺灣的負面影響，把日治時期臺灣的抗日運動與中國抗日戰爭做連結，並將日本領臺視為等同日本侵華歷史的一部分，但臺灣民間對日本大多仍抱持好感，不過也有其他不同於上述調查結果之民調。日本留在臺灣的基礎建設、文化政策所造成的影響亦於近年來不斷被各界重新檢視或評價。為東亞乃至於世界殖民史上少見的情形，時常引起學術界的興趣及研討。.
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吳鳳廟
吳鳳廟，舊稱阿里山忠王祠、成仁廟，是位於臺灣嘉義縣中埔鄉社口村、主祀吳鳳的廟宇，曾獲臺灣總督府、中華民國政府重視並舉辦祭典，後來因吳鳳事蹟的爭論而沒落。.
塔塔加
塔塔加（鄒語：Tataka），舊稱哆哆咖，臺灣旅遊景點，海拔2610公尺，是新中橫公路最高點，位於玉山國家公園西北園區，行政區劃屬南投縣信義鄉與嘉義縣阿里山鄉。歷史從伐木至遊憩，地理從新中橫公路至玉山群峰，氣候從涼溫帶至寒帶，生態從楠梓仙溪溪谷至玉山群峰，範圍分佈廣泛，呈現地貌複雜、林相豐富、物種多樣、氣候多變等各種塔塔加的面貌，使得臺灣大學與玉山國家公園，曾有過對塔塔加的土地分配引發爭執，並且也吸引中央大學、成功大學選擇塔塔加做天文觀測，另外對於登山者而言，自日治時期開始，至今是通往玉山主峰的必經要道，集結了遊憩、天文觀測與學術研究於一身，造就塔塔加有別於其它景點的獨特性。.
太保市
太保市（Thài-pó-chhī），舊稱「溝尾--」 ，前身為「太保鄉」，位於臺灣嘉義縣中部，緊鄰嘉義市，屬嘉義都會區的衛星城市，為嘉義縣的縣治所在地，是一個以製造業及農業為主的嘉南平原典型鄉鎮。1946年改設為嘉義市市轄區「太保區」， 1950年恢復設鄉，改隸嘉義縣，1982年隨著嘉義市升格省轄市，縣市分治，縣政府遷設於該地，改制為縣轄市，促使太保由原本以農業為主，少數製造業為輔的鄉鎮，正式成為嘉義縣的縣政中心。近年來中央、地方政府及企業在該市多有建設、交通較為便利，是高鐵嘉義站及國立故宮博物院南部院區所在地。.
中埔鄉
中埔鄉（Tiong-po-hiong）位於臺灣嘉義縣東南邊，北鄰嘉義市西區、東區及番路鄉，西鄰水上鄉，東鄰番路鄉，南鄰大埔鄉隔八掌溪與嘉義市東區為界，為嘉義都會區中的衛星城市之一，緊鄰嘉義市，往嘉義市通勤通學比例及對嘉義市的醫療、教育、交通等資源的依賴度皆相當高。後庄地區為中埔鄉人口最多地區，與嘉義市東區縣市緊鄰交界。.
中華民國
中華民國是位於東亞的民主共和國，自1912年成立至1971年退出聯合國期間是中國的代表政權，之後則因主要國土位置與國際政治現狀而在國際上通稱「臺灣」。建政之初繼承原清朝統治的中國領土，至今未放棄主張自己為代表中國之唯一合法政府。1945年二戰結束後從日本接收臺灣。1949年因第二次國共內戰失去大部分中國領土的治權，現今實際管轄的領土（即自由地區）總面積36,197平方公里，包括臺灣本島及附屬島嶼（北方三島，蘭嶼，綠島等）、澎湖群島、福建沿海附屬島嶼（金門群島、馬祖列島、烏坵列島）與部分南海諸島（東沙群島，太平島，中洲島等），首都為臺北市.
中油嘉義溶劑廠支線
中油嘉義溶劑廠支線是自北回車站分歧，由中油專用鐵路貨運支線。.
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世賢路
世賢路（Shixian Rd.）為臺灣嘉義市西環狀的重要道路之一，共分四段，其路名由來是為了紀念嘉義市升格省轄市後的第一位市長許世賢。北接忠孝路，南接吳鳳南路，其中由高鐵大道至吳鳳南路是編列為台18線的一部分。.
後庄
後庄，可以指：.
信義鄉 (臺灣)
#重定向 信義鄉 (台灣).
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國立嘉義大學
國立嘉義大學（英語譯名：National Chiayi University，縮寫：NCYU），簡稱嘉義大學、嘉大，是位於中華民國臺灣省嘉義市東區(校本部)的一所國立大學。2000年2月由國立嘉義技術學院與國立嘉義師範學院整併而成。.
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嘉義市
嘉義市（Ka-gī-chhī、鄒語：maibayu），是中華民國臺灣省的市，位於臺灣本島西南部的都市，地處嘉南平原北端，全市在北回歸線以北（但極靠近北回歸線），嘉義都會區的中心城市，也是南部第三大城市。全境除東部屬丘陵地帶外，其餘為平原，地勢由東向西緩降。外圍由嘉義縣環繞，古名「諸羅山」，係源自平埔族原住民洪雅族社名之譯音及因嘉義東方諸山羅列，又名「桃城」，因清治時期興築之古城形如桃而得名。 嘉義市是阿里山森林鐵路的起點，過往曾因林業的發展而繁榮。由於發展歷史甚早，市區內留有不少古蹟，形成重要觀光資源。地方特產方面，則以火雞肉飯、方塊酥、阿里山羊羹、雪花餅、小饅頭、甘藷、鳳梨酥最為人所知。文化活動上，日治時期以繪畫最為著名，曾有「畫都」之美譽，代表人物有陳澄波等人；近年來則以國際管樂節、覺醒音樂祭最為興盛。在政治上，市長長年由源於黨外運動的「許家班」掌握，故有「民主聖地」之稱，唯隨著中國國民黨籍黃敏惠的當選，政治勢力亦有所轉變，升格為省轄市後，一至八屆市長（正任）皆由女性擔任，在臺灣政壇相當特殊，直到第九屆市長由民主進步黨籍涂醒哲當選，成為嘉義市升格省轄市後首位男性民選市長（首位男性市長為接替許世賢擔任代理市長的省府委員江慶林）。.
嘉義市私立輔仁高級中學
嘉義市天主教輔仁中學（簡稱輔仁中學或輔中）是一所由天主教聖言會興辦的高級中學。位於台灣嘉義市東區，前身為1931年德國聖言會在北平創立的北平輔仁大學附屬中學（輔大附中）。現與輔仁大學已無從屬關係。.
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嘉義公車捷運
嘉義公車捷運，常稱嘉義BRT（英文：Chiayi Bus Rapid Transit），為台灣嘉義市及嘉義縣境內之公車捷運系統，亦是臺灣境內第一條BRT（公車捷運系統/Bus Rapid Transit），市區內大部分路廊係依照原嘉義捷運規劃之路廊興建，並受到臺中BRT與高雄BRT的學習與仿效。未來可能依照運量需求改建成輕軌運輸系統或大眾捷運系統，該計畫已列入嘉義市區鐵路高架化計畫之一。係為提出嘉義車站與嘉義市區、高鐵嘉義站、朴子市區之間的旅運需求而興建，由於具有公車專用道、停站數少、公車動態系統以及專屬候車亭、公車優先號誌系統、採用低地板無障礙公車行駛等特色，與一般公車系統不盡相同。於2008年1月31日正式啟用（2007年1月5日系統先行），由嘉義客運負責經營，除高鐵聯外之功能外，亦同時具有取代原台灣糖業鐵路朴子線(如北社尾車站今為嘉義公車捷運世賢八德站)、北港線(如大溪厝車站今為嘉義公車捷運大溪厝站)之通勤功能，現可於垂楊路上站點及嘉義市先期交通轉運中心(站外)轉乘嘉義市公車路線。.
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嘉義縣
嘉義縣是臺灣的縣，位於臺灣本島西南部，全境環繞嘉義市，西邊濱臨臺灣海峽，東邊以阿里山山脈以及玉山主峰接壤，東北邊與南投縣相鄰，南邊以八掌溪與臺南市相鄰，東南邊與高雄市相鄰，北邊以北港溪、石龜溪與雲林縣相鄰，北回歸線通過縣境南部。縣治位於太保市，嘉義縣內轄有2市、2鎮、14鄉（含1個山地鄉），共有18個鄉鎮市。境內的民雄鄉、水上鄉、中埔鄉及太保市為嘉義都會區的衛星城市。 嘉義縣古名「諸羅縣」（Tsu-lô-kuān），地處嘉南平原，為重要農業產區。境內水利建設堪稱完備，土地肥沃，以農產聞名，沿海地區為重要漁業產區，為國內重要產地，加以阿里山的森林資源，曾盛極一時。經時代變遷，阿里山成為國際著知名的觀光風景區、縣內之國立故宮博物院南部院區則為國際知名的博物館、高跟鞋教堂為獲得金氏世界紀錄之全球最大高跟鞋形建築。觀光業、工業及農漁業皆為縣內重要產業。.
嘉義高鐵站
#重定向 高鐵嘉義站.
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嘉義車站 (高鐵)
#重定向 高鐵嘉義站.
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八通關
八通關（鄒語：Pantounkua、Pattonkuan），舊稱八童關、八同關，台灣地名，也是旅遊景點，位於玉山之東北東方約5.5公里處，東埔之東南方約11公里處。由於八通關的地形居於中央山脈與玉山山脈之間鞍部上，加上清代的八通關古道、日治的八通關越嶺道皆於此交會，以及一條日治時期開闢，通往新高山（今稱玉山）的道路也於此交會，八通關正座落於交會點上。因此，自日治時期以來，直到至今，八通關仍是登山人士必經之地，因而成為一處交通要塞。 八通關在行政區劃是隸屬於南投縣信義鄉，劃轄於東埔村，因村之東南境與玉山國家公園的範圍重疊，使八通關也隸屬於玉山國家公園管理處。自1985年劃設為玉山國家公園後，八通關被規劃成史蹟保存區與生態保護區，其維護管理及入山管制皆依照《國家公園法》實行，但在1985年之前，曾是新中橫公路預定通過八通關，最後放棄興建而保留住八通關的生態面貌。 如今，八通關不但具有清代與日治留下的人文史蹟，也因為玉山箭竹與高山芒混生構成的草原景觀，加上周邊的群山環繞，比如：玉山主峰、玉山東峰、玉山北峰、八通關山、秀姑巒山、大水窟山、達芬尖山等多座山--，還有一旁的金門峒斷崖持續發展向源侵蝕的自然景觀，使八通關成為一處旅遊景點。.
八通關山
八通關山為台灣知名山峰，也是台灣百岳之一，排名第46。八通關山高達3,335公尺，屬於玉山山脈。山峰尖銳多崖壁峻坡，亦屬百岳中八銳峰之一，因為山下八通關古道聞名。行政區劃屬於南投縣。八通關山附近接連玉山東峰等山。.
八通關草原
八通關草原，台灣八通關一處草原，位於玉山山脈與中央山脈之間鞍部上，其行政區屬南投縣信義鄉東埔村。八通關草原由玉山箭竹與高山芒形成當地的植物社會中優勢物種，面積約100公頃，其中以玉山箭竹覆蓋率佔80%，分布集中於八通關山屋周邊區域，使之成為「箭竹草原」。由於法國菊、毛地黃等外來種入侵，對八通關草原的原有生態造成失衡，以及有火災干擾對生態演替與族群發展產生變化，人類活動的衝擊會帶來植被景觀的改變，也提高人為用火發生火災的機率，若長年不發生火災，八通關草原未來的演替會持續朝向森林發展。 1980年代，因新中橫公路計畫通過八通關草原，為維護生態與景觀保存，故設立玉山國家公園，並依國家公園法將土地利用型態劃屬生態保護區。由於草原被八通關古道穿過，位置要居聯繫東埔登山口、中央山脈、玉山群峰，故向來是登山人士路經之地，人類的登山活動持續地對玉山國家公園的生態有著干擾衝擊存在，為有效減低對生態的衝擊程度與影響層面，玉山國家公園管理處採行承載量管制。目前，八通關草原仍由玉山國家公園管理處維護中，保育工作優先，學術研究與登山活動都得經過申請許可後，才能進入園區內從事活動，每當颱風期間，將會予以禁止一切園內活動。.
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八掌溪
八掌溪，位於臺灣中南部，屬於中央管河川，是臺南市與嘉義縣的縣界溪及嘉義縣與嘉義市的縣市界溪，全長約有80.86公里，流經嘉義縣的義竹鄉、布袋鎮、鹿草鄉、水上鄉；嘉義市西區、東區；嘉義縣中埔鄉、番路鄉；還有臺南市的北門區、學甲區、鹽水區、後壁區、白河區。流域面積約有474.74平方公里。平均坡度為1:42。 八掌溪發源於嘉義縣海拔1940公尺的竹崎鄉奮起湖。於嘉義縣布袋鎮虎尾寮入海。支流為赤蘭溪、頭前溪。.
石桌
石桌，又可寫作石棹，是臺灣地名，海拔高度1300公尺，位於臺18線64公里處，為漢人聚落，距離嘉義市約50公里。行政區劃而言，屬於嘉義縣竹崎鄉中和村第18鄰～第20鄰，鄰近阿里山鄉鄉界，與樂野部落距離不到2公里車程；相對地同屬竹崎鄉中和村的奮起湖，則是位在石桌北方距離約6公里車程。石桌居民多賴以栽種茶葉為農，使得石桌呈現一片綠油油茶園景觀。.
玉山
玉山，通常是指玉山主峰，海拔3,952公尺，為台灣最高峰。 布農族稱其為Tongku Saveq、卡那卡那富族稱其為Tanungu'incu、鄒族稱其為Patungkuonʉ（八通關）、排灣族稱其為kanasi，主峰為臺灣最高的山，位於南投縣信義鄉、高雄市桃源區及嘉義縣阿里山鄉交界處，位於玉山國家公園中。早期西方人稱摩里遜山（Mt.
玉山國家公園
玉山國家公園是中華民國最早的國家公園之一，前身為日治時期成立之新高阿里山國立公園（1937–1945）。1985年4月6日公告計畫，1985年4月10日成立管理處，總面積103,121.4公頃，涵蓋台灣本島行政區域包括南投縣、嘉義縣、高雄市以及花蓮縣，為台灣陸域面積最大之國家公園。園區位居台灣本島中央地帶，地理位置獨特，奇峰兀立，雄偉壯麗，為台灣高山少數仍保存原始風貌之地區。其間包括有台灣第一高峰，海拔3952公尺之玉山主峰，主峰鄰近地區崇山峻嶺，溪谷深邃，天然植被隨海拔之變化而異，由亞熱帶、溫帶以至寒帶林相次變化，野生動物遍布，並具有清朝所建歷史遺跡八通關古道；因此，全區蘊藏許多珍貴之生態資源及人文史蹟。.
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玉山景觀公路
玉山景觀公路是臺灣一條行經玉山國家公園的景觀公路，由玉山國家公園管理處對新中橫公路所做的規劃。全線位於南投縣信義鄉境內。.
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玉里鎮
玉里鎮（阿美語：Posko；臺灣客家語海陸腔：Ngiugˋ liˋ zhinˊ）位於台灣花蓮縣南段，北鄰瑞穗鄉，東鄰豐濱鄉、台東縣長濱鄉，西鄰卓溪鄉，南接富里鄉，是花蓮縣南部的區域中心，面積252.3719平方公里，為全國面積最大的鎮（面積略小於台北市（271平方公里）），也是台灣東部的地理中心。 因其位於花東公路之中段，往東有玉長公路通往位於海岸山脈另一頭的長濱鄉，因此為花東縱谷的交通要衝。 本鎮地處花東縱谷平原之上，西有中央山脈，東倚海岸山脈，有秀姑巒溪及其支流豐坪溪、卓溪、拉庫拉庫溪（樂樂溪）、清水溪流經。 地方通行語為阿美語與台灣客家語。.
福爾摩沙高速公路交流道列表
福爾摩沙高速公路為中華民國（臺灣）第二條南北縱向國道，於1987年動工、2004年全線通車。全長431.5公里（不含），含端點共有71個交流道，其中包括55座一般性交流道、15座系統交流道、1座出口匝道。 本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、四葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。.
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竹崎鄉
竹崎鄉(台語:Tek-kiā-hiong)為台灣嘉義縣所轄十八個鄉鎮市之一，位於嘉義縣東北近山地帶，緊臨嘉義都會區，屬同一生活圈，與嘉義市東區在交通、教育、醫療、購物等生活機能上關係密切；地名起源則由於當地均為山坡地形，且多竹林，經砍伐開墾後，遍處留存竹頭，故稱「竹頭崎」。.
瓦拉米
拉米（布農語：Maravi），又名瓦拉鼻，臺灣地名，為玉山國家公園旅遊景點之一，位於距離步道口約14公里處（14.5公里處），海拔高度1,060公尺，為瓦拉米步道終點，也是玉山國家公園山地管制區東部入口，由此進入得先辦理入山證才能合法登山。全區皆座落於花蓮縣卓溪鄉卓清村境內，唯一對外交通仰賴八通關越嶺道，其中瓦拉米步道是屬一部分，分別向東直達步道口則可接臺30線通往南安、玉里等地，向西則可通往南投東埔。當地在日據時期曾有設立駐在所、招待所、酒保，玉山國家公園設立後，在原地興建山屋，以供宿之用。因臺灣黑熊在大分、瓦拉米一帶經常出沒，使瓦拉米也成為研究臺灣黑熊的重要區域之一。.
番路鄉
路鄉(台語:Hoan-lō͘-hiong)位於台灣嘉義縣東部，北鄰竹崎鄉，東鄰阿里山鄉，西鄰嘉義市東區，南接中埔鄉、大埔鄉，位置上緊臨嘉義都會區，屬同一生活圈；物產上則以出產柿子與柿餅聞名。.
白河區
白河區（ 臺語：Pe̍h-hô-khu、客語：Pag-ho-ki），舊稱店仔口（臺語：Tiàm-á-kháo、客語：Diam-zii-kieu），位於臺灣臺南市東北端，北隔八掌溪與嘉義縣水上鄉、中埔鄉相鄰，西鄰後壁區，東連嘉義縣大埔鄉，南接東山區，為臺南市最北的行政區，也是全市僅次於南化區面積第二大的行政區，亦為市境最高點大凍山的所在地，著名的關子嶺溫泉及關子嶺風景區也位在此區；而在位置上緊臨嘉義都會區，大部份居民出入嘉義居多，屬嘉義生活圈。白河地處嘉南平原東南隅，氣候屬熱帶季風氣候，自古即有蓮花的種植，古地名即有蓮潭一--，白河蓮子的產量常年佔臺灣蓮子產量的三分之二，向來是全國最大的蓮子產地。 近年來由觀光產業的興起，蓮田的面積大增，使得蓮花的副產品產量亦隨之增加，但卻又隨著天災、水源與病蟲害的問題而減損農民種植蓮花的意願。在夏季蓮花盛開時，白河也會舉辦蓮花節，以農業為基礎推廣蓮花觀光產業，與後來也靠營造賞蓮景點追上的桃園市觀音區並為台灣兩大蓮鄉，有「南白河、北觀音」之稱。白河以生產食用蓮子為主，夏季常可見農家老少剝蓮子賺取微薄工資，白河子弟暑假剝蓮子的經驗是其他地方少有的生活體驗。 廣義的白河地區還包括東山、後壁，後壁尤指縱貫鐵路以東的地區（包含安溪寮、烏樹林、後壁寮、上茄苳、下茄苳、土溝、本協--等），皆以白河市街為城鎮中心。在地的地政、警消系統列為白河管轄。.
花蓮縣
花蓮縣，臺灣的縣，位於臺灣本島東部，北回歸線通過其南部。西臨高聳的中央山脈，東臨太平洋（菲律賓海），周邊與宜蘭縣、台中市、南投縣、高雄市、台東縣相鄰，是臺灣面積最大的縣級行政區。 人口主要聚集於花東縱谷與海岸山脈最北點的沿海地帶，其以自然觀光資源著名，境內有太魯閣國家公園、玉山國家公園。 縣旗以太陽的故鄉為設計理念，太陽在海面昇起的意象，象徵太平洋的曙光；每個光點代表原住民文化色彩：阿美族、太魯閣族、布農族、噶瑪蘭族、撒奇萊雅族、賽德克族與漢族。.
隙頂
隙頂，舊稱為曦頂，隸屬台灣嘉義縣番路鄉公田村，海拔1250公尺的村莊，位於阿里山公路54公里處附近，以雲瀑、日出、雲海等自然景觀跟高山茶聞名。.
西區 (嘉義市)
西區（Sai-khu）位於臺灣嘉義市西隅。行政區域略以文化路、國華街以西為範圍，北臨民雄鄉、西毗太保市、南連水上鄉、東大致隔文化路及臺鐵縱貫線南段與東區為界，地勢平坦，具有都市及鄉村兩種型態特色。轄區土地面積有30.9061平方公里，分設55里，910鄰。於2010年2月1日將行政區域由55里調整為45里，910鄰調整成743鄰，為大嘉義地區（共同生活圈，含嘉義市、嘉義縣、雲林縣及臺南溪北地區）的交通、商業、文化中心及嘉義市議會的所在地，擁有嘉義車站、嘉義轉運站、嘉義交流道等重要交通設施，嘉義機場並有部份土地位於該區，另該區亦為嘉義BRT設站最多之行政區；近來共同生活圈內人口逐漸往該區移動，以致該區人口逐漸成長。.
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觸口村
觸口村，臺灣村落，行政區屬嘉義縣番路鄉，位在臺18線35公里處形成聚落，習稱觸口，距離嘉義市約20公里車程。.
高鐵大道 (嘉義)
鐵大道（GaoTie Boulevard、HSR Boulevard）為嘉義市和嘉義縣太保市東西向的重要聯外道路之一。起於嘉義縣太保市保鐵一路一段；終於嘉義市西區友忠路。其中太保市高鐵站區至嘉義市世賢路間路段隸屬台18線的一部分。高鐵大道為嘉義市與高鐵車站間的聯絡道路。其亦可藉由垂楊大橋與垂楊路銜接，通往嘉義車站前站商業區及垂楊路商圈。.
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高雄市
市是中華民國的直轄市，臺灣三大都市之一，位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰，西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里；設籍人口277.4萬人，為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港，舊稱「打狗」，是高雄「たかお」（Takao）的日文發音，來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」，於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地，素有「港都」之稱，並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞，並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地，為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.
阿里山山脈
阿里山山脈為台灣五大山脈之一，位於玉山山脈西方，兩座山脈隔著旗山溪遙相呼應。阿里山山脈北起南投縣濁水溪南岸的鹿谷鄉，南抵高雄市燕巢區的雞冠山（或小港區鳳鼻頭）。稜脈大致呈現北北東──南南西的走向，長約二百五十公里，平均高度二千五百公尺。 阿里山山脈是台灣位於西部衝上斷層山地南段之山脈，為林朝棨沿用富田芳郎對台灣地理分區方法，將西部衝上斷層山地分成南段、北段，濁水溪以南稱為「阿里山山脈」。.
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阿里山國家風景區
阿里山國家風景區位於臺灣嘉義縣東部，是由交通部觀光局規劃與管理的一座國家級風景特定區，設立於2001年。其範圍涵蓋了位於阿里山鄉、仍由林務局經營管理的阿里山國家森林遊樂區，並且擴大至附近的梅山鄉、竹崎鄉和番路鄉一帶的知名風景區臺灣的國家風景區 陳永森；林孟龍/著 ISBN 9867630211 2004年2月出版。 阿里山實際上並不是一座山的名稱，只是特定範圍的統稱，正確說法應是「阿里山區」，地理上屬於阿里山山脈主山脈的一部份，東鄰玉山山脈，北接雪山山脈。某些資料指稱阿里山又名塔山，標高2,484公尺，實則不然：塔山為「阿里山區」之最高峰，標高2,663公尺。.
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阿里山國家森林遊樂區
阿里山國家森林遊樂區位於台灣嘉義縣阿里山鄉，行政區上劃分為中山村(東南部)、中正村(中部)、香林村(西北部)三個村，是由林務局規劃與管理的一座國家森林遊樂區。 阿里山並不是一座山的名稱，只是特定範圍的統稱，正確說法應是「阿里山區」，地理上屬於阿里山山脈主山脈的一部份，東鄰玉山山脈，北接雪山山脈（註：其中最高峰為塔山，標高2,663公尺）。 阿里山自然景觀極為豐富，日出、雲海、晚霞、神木與鐵道（阿里山森林鐵路）並列為「阿里山五奇」，而「阿里雲海」更被列為名勝台灣八景之一《重修臺灣省通志》，卷二土地志勝蹟篇，第12頁。 2001年交通部觀光局規劃成立阿里山國家風景區，其範圍除涵蓋原有的阿里山國家森林遊樂區之外，並擴大至阿里山鄉、梅山鄉、竹崎鄉和番路鄉的其他風景區台灣的國家風景區 陳永森；林孟龍/著 ISBN 986-7630-21-1 2004年2月出版，但阿里山國家森林遊樂區及阿里山森林鐵路主管機關為林務局持續營運管理。.
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阿里山線
阿里山森林鐵路嘉義線，通稱阿里山線，是阿里山森林鐵路的主線，台鐵稱為「森鐵本線」。區間為嘉義＝沼平，全長72.7公里。.
阿里山鄉
阿里山鄉（鄒語：psoseongana）位於臺灣嘉義縣東部，北鄰南投縣竹山鎮，東鄰南投縣信義鄉、高雄市桃源區，西鄰梅山鄉、竹崎鄉、番路鄉，南接大埔鄉與高雄市那瑪夏區，是嘉義縣面積最大的鄉鎮，約佔全縣的1/5，也是嘉義縣唯一的山地鄉。.
鄒族
鄒族（鄒語：Cou，Tsou）舊稱曹族，傳統語言為鄒語，是台灣山區原住民人口僅次於賽夏族第二少的族群，為台灣原住民族的一支，主要居住於嘉義縣阿里山鄉樂野村、特富野村、達邦村、來吉、山美等地區，亦分布於南投縣信義鄉。.
自忠
自忠，臺灣地名，海拔約2280公尺，位於臺18線95.5公里（原里程數83公里），相當於嘉義縣阿里山鄉與南投縣信義鄉交界，距離嘉義市區有82公里，為新中橫公路的景點。.
臺灣
臺灣，舊稱福爾摩沙，是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中国大陆相望，周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋（菲律賓海）、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛（閩南）、客家與外省族群，其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地，台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位；但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體性與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.
臺灣省道
臺灣省道（英語譯名：Provincial Highway）是臺灣主要的普通公路系統，目前共有98條路線（含支線），其中16條為快速公路，其餘82條為一般公路。新建與養護機關為交通部公路總局。.
臺灣清治時期
臺灣清治時期是指臺灣及澎湖由清朝統治的時期，在台灣歷史上又稱作清領時期、清據時期，從1683年清廷派施琅發兵攻滅南明勢力明鄭王朝起，至1895年《馬關條約》割讓予日本為止，共212年，為台灣歷史到目前為止持續時間最長的分期。 清朝初期繼承明朝的觀念，視台灣為化外之地，未入版圖，明鄭王朝末任君主鄭克塽降清以後，康熙對台灣棄守問題詢問朝中官員；而朝中官員對於台灣是否收入版圖，分成兩派。反對收入版圖的官員認為：台灣遠在海外，人口稀少，防守不易，不如放棄台灣，只保留澎湖做為東南諸省的軍事屏障，把台灣島上的移民全部遷回中國大陸；贊成收入版圖官員中，以征台將領施琅的意見最為有力，認為：台灣土地肥沃，從戰略的角度來看，可以擔負起防衛東南各省的戰略位置，避免台灣再度成為反清復明的基地，即使需耗用國家經費，也應保住台灣。1684年，康熙在統整思考兩派意見後，接受施琅等贊成派官員意見，決定將台灣納入版圖。 清朝將台灣納為領土後，最初劃為福建省的一部分，對台灣並不積極治理，導致台灣作為法外之地，動亂頻仍；清朝禁止人民移民台灣，然而偷渡者絡繹不絕，也禁止原漢通婚，但對平埔族人採取強制漢化的政策。平埔族人若不接受漢化，除了課以重稅之外，每年還必須強制勞役。在這種殖民政策之下，經過大約一世紀的1770年代，平埔族幾乎全部被漢化了，失去了自己的語言與文字，成為今日台灣人的祖先之一。1874年發生牡丹社事件後，使清廷體認到台灣的重要性，自此開始進行增設府縣、經濟現代化等積極建設，並於1885年將台灣建省。由於甲午戰爭的失敗，清廷在1895年4月與日本簽訂《馬關條約》，將台灣永久割讓給日本。歷經臺灣民主國的短暫抵抗後，台灣在同年6月進入五十年的日本統治時期。.
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東埔山埡口
#重定向 塔塔加.
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東區 (嘉義市)
東區（Tang-khu；East District）位於臺灣嘉義市東隅，轄區土地面積有29.1195平方公里，是嘉義市政府所在地，也是嘉義地區最重要的文教、醫療、政治及體育中心。 東區以文化路與西區毗連，北臨嘉義縣民雄鄉、東接竹崎鄉與番路鄉、南連中埔鄉；而嘉義市區首先發展的諸羅城、乃至以山光水色著名的蘭潭風景區亦皆位在東區境內。.
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桃源區
桃源區（郡群布農語：Ngani）位於中華民國高雄市東北部，北臨臺灣省南投縣信義鄉，東鄰臺灣省臺東縣海端鄉、花蓮縣卓溪鄉，西鄰那瑪夏區、甲仙區、六龜區、臺灣省嘉義縣阿里山鄉，南接茂林區，是全市人口密度最低、面積最大的區，亦為全國面積次大的市轄區。在全國所有鄉、鎮、縣轄市、區之中，人口密度全國最低，面積則高居全國第六。玉山國家公園及茂林國家風景區分別涵蓋本區部分範圍。本區建山里被六龜區環繞，為本區之飛地。 依照《地方制度法》，桃源區係直轄市山地原住民區，為具有公法人地位的地方自治團體，與高雄市其他市轄區性質並不相同，享有相當於鄉鎮市的地方自治權，桃源區公所為其自治事項之行政機關，非高雄市政府的派出機關，並設置桃源區民代表會作為其自治事項之立法機關。 本區位處玉山山脈南麓，全境均為山坡地，平地極少，荖濃溪流貫，為高屏地區用水的主要來源之一，氣候上則屬熱帶季風氣候。區內居民以台灣原住民布農族為主，亦有少數拉阿魯哇族及排灣族。.
民生南路 (嘉義市)
民生南路（Minsheng S. Rd.）為臺灣嘉義市南北向的重要道路之一。北以垂楊路為界，銜接民生北路；南至新民路。全線隸屬於縣道163線的一部分。.
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新中橫公路
新中橫公路，又稱新中部橫貫公路，為連接台灣東部與西部的一條橫貫公路，位於台灣島中央地帶，介於中橫公路和南橫公路之間，以玉山為中心，分出：嘉義—玉山、水里—玉山、玉里—玉山，由此三線構成丫字狀路網。雖然是以玉山為中心，實際的交會點卻是於沙里溪頭，歷經數次變更，最後將交會點設於東埔山埡口，如今則被稱塔塔加為新中橫公路最高點，海拔2610公尺。 1970年代，正值十大建設的實行之際，中華民國政府計畫新闢三條橫貫公路，並列為十二項建設計畫之一。1980年代，已經開工的新中橫公路，因生態保育的意識逐漸抬頭，以及玉山國家公園劃設於新中橫公路通過之路線，形成公路開發與生態保育之間的轉捩點，政策有六年時間游移不定，一度允許榮工處（今榮民工程公司）繼續向西闢建至大分，最後在環境影響評估審查下，由行政院下達放棄興建之行政命令，全線於1991年1月1日通車，形成一條「沒有橫貫」的公路。.
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日治八通關越嶺道
#重定向 八通關越道路.
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