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臺灣省道

指数 臺灣省道

臺灣省道(英語譯名:Provincial Highway)是臺灣主要的普通公路系統,目前共有98條路線(含支線),其中16條為快速公路,其餘82條為一般公路。新建與養護機關為交通部公路總局。.

260 关系: 基隆市基隆市政府基隆車站南區 (臺南市)南區 (臺中市)南化區南投市南投縣南橫公路卑南鄉卓溪鄉古坑鄉台10線台11線台12線台13線台14線台14甲線台15線台16線台17線台18線台19線台1線台20線台21線台22線台23線台24線台25線台26線台27線台28線台29線台2線台30線台31線台37線台39線台3線台4線台5線台61線台62線台63線台64線台65線台66線台68線...台6線台72線台74線台76線台78線台7線台82線台84線台86線台88線台8線台9線台9線南迴公路拓寬改善後續計畫台北港台東縣名間鄉吉安鄉塔塔加壯圍鄉壽豐鄉大同區 (臺北市)大同鄉 (台灣)大寮區大園區大禹嶺大肚區大雅區大溪區天干天池 (南橫公路)太保市太麻里鄉宜蘭市宜蘭縣安南區安樂區富里鄉屏東市屏東縣屯原左鎮區中區 (臺中市)中山區 (基隆市)中山區 (臺北市)中山高速公路中和區中華民國中華民國交通部中華民國國道中西區 (台灣)中橫公路中正區 (基隆市)中正區 (臺北市)七堵區三峽區三民區三星鄉 (台灣)交通部公路總局交通部臺灣區國道高速公路局五結鄉五股區仁愛區仁愛鄉廬山溫泉伸港鄉張浵彰化市彰化縣復興區 (台灣)後龍鎮 (台灣)信義鄉 (台灣)信義鄉 (臺灣)快速道路土城區北區 (新竹市)北門區北橫公路嘉義市嘉義市政府嘉義縣嘉義車站 (高鐵)和平區 (臺中市)和美交流道和美鎮員山鄉八里區公路六堵六龜區光復鄉玉井區獅子鄉 (台灣)獅潭鄉福爾摩沙高速公路福興鄉秀林鄉竹南鎮竹山鎮 (台灣)竹田鄉竹林大橋竹東鎮省道烏來區瑞芳區直轄市 (中華民國)芬園鄉花壇鄉花蓮市花蓮縣莿桐鄉達仁鄉草屯鎮頭城鎮頭份市行政院香山區觀音區高雄市高雄市 (1979年-2010年)高雄市政府高雄縣高速公路高樹鄉魚池鄉 (臺灣)豐原區豐濱鄉貢寮區鳳山區鹽水區鹿草鄉龍潭區 (台灣)霧峰區霧社霧臺鄉阿蓮區蘆竹區蘇花公路改善計畫蘇澳鎮蘇澳鎮 (臺灣)關山鎮 (台灣)關廟區關渡大橋那瑪夏區臺南市臺南市 (省轄市)臺南市政府臺南縣臺中市臺中市 (省轄市)臺中市政府臺中縣臺中車站臺中港臺北市臺北市政府臺灣臺灣之最列表臺灣公路原點臺灣省臺西鄉臺東市臺東縣金山區 (新北市)長青祠長濱鄉英語苗栗市苗栗縣雲林縣集集鎮暖暖區林園區枋寮鄉枋山鄉東勢區東石鄉 (台灣)東河鄉 (臺灣)東海別墅夜市桃園區桃園市梧棲區梓官區楠梓區標高武嶺水上鄉永康區汐止區池上鄉沙鹿區淡水區清水區 (臺中市)湖口鄉湖內區漢寶昆陽 (南投縣)海端鄉新城鄉 (台灣)新店區新化區新北市新北市政府新園鄉 (台灣)新竹市新竹縣新港鄉斗南鎮日月潭2018年花莲地震 扩展索引 (210 更多) »

基隆市

基隆市是位於臺灣東北部的都市,為中華民國臺灣省的3個市之一,古名「雞籠」,以深水谷灣之天然港灣著名,乃臺灣最北端的都市,境內的基隆港又是北臺灣首要航運樞紐,因而有「臺灣頭」與「臺灣北玄關」之稱,亦因氣候多雨而別稱「雨港」、「雨都」,與南臺灣的高雄並列為臺灣兩大。人口約37萬人。全市百分之95土地為丘陵地,東、西、南三面環山與新北市相鄰,僅北面有少量的平地與東海毗鄰。 基隆在17世紀臺灣信史記載早期,即有漢族等外來移民入墾,與世居於此的平埔族原住民共處,而西班牙殖民者更曾以基隆的和平島作為經略臺灣的基地;但到了清治雍正年間以後,基隆才逐漸有大批漢族進行開墾,而發展成為市鎮。清治末期,基隆因航運地理位置優越、加上周邊有豐富的煤礦蘊藏,官方於1875年正式設治、並將原名「雞籠」更改為基隆,開啟了都市發展的歷史。日治時期,日本當局以基隆做為全臺首要航運門戶,大力進行港口興築與市區建設,使基隆崛起成為臺灣主要都市之一,人口排名曾僅次於臺北、臺南、高雄而躍居全臺第四。日治中期的1924年,基隆正式建市。然而經歷十大建設後臺灣航運中心南移、市區與港口發展腹地受限、港口擴建計畫受阻、鄰近臺北造成的磁吸效應,導致基隆逐漸走向沒落,逐漸轉型發展為臺北都會區的衛星都市之一,其後更因為六都升格直轄市帶來的磁吸效應而造成基隆市人口嚴重外流。 憑藉著歷史遺跡與依山傍海的自然資源,基隆也是北臺灣觀光地之一,並擁有廟口夜市、巷弄小吃、豐富海產等獨具港都特色的美食文化。.

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基隆市政府

基隆市政府是臺灣基隆市的行政機關,最高首長為基隆市市長,中央主要業務監督機關為內政部。其最初歷史可追溯至日治時期,在1920年(大正9年)所置的「基隆街役場」,之後隨著1924年(大正13年)基隆建市而改制為「基隆市役所」,二戰後改為現制之市自治機關。至2013年(民國102年)底為止,其轄下之編制員工(含所屬機關及學校)共計約為五千八百餘人。.

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基隆車站

基隆車站位於臺灣基隆市仁愛區,為台鐵縱貫線的鐵路車站,是縱貫鐵路與台鐵西部幹線的起點站,是全台最鄰近商港的鐵路客運車站。設立於清光緒十七年(1891年),與初代縱貫線同時啓用,站體經過四次改建,現今的半地下化車站於2015年6月29日啟用。由於位在北台灣海岸地帶的中心位置,因此也成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐,周邊設有數個客運轉運站,提供轉乘至北海岸各地的服務。.

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縣,在汉语中为行政区划单位名称。在中国先秦时代作为地名出现,至春秋战国时演变为行政区名称,并沿用至今。成为漢字文化圈传统意义上和法律地位上的地方行政單位名稱,歷史悠久。不過在今日的日本,縣是國家最高等級行政區。.

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南區 (臺南市)

南區是中華民國臺南市37個行政區之一,因位於市區南端而得名,境內有臺南機場。昔為府城南郊,前身大致為日治時期南區、青濱區、真濱區所合併及爾後數次的調整區界而成,今範圍相當於日治後期的濱町南部、汐見町、青葉町、塩埕、桶盤淺、下鯤鯓、鞍子、灣裡等地。 本區北以永華路、健康路等與中西區為界,西北和安平區相鄰運河,東邊與東區、仁德區接壤,南邊以二仁溪與高雄市湖內區及茄萣區為界,西方則為臺灣海峽。著名景點有黃金海岸、竹溪寺、臺南市立體育場。.

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南區 (臺中市)

南區為臺灣臺中市最早成立的市轄區之一。此區設有國立中興大學、中山醫學大學與臺中高工,重要的政府機關臺灣高等法院臺中分院、臺中高等行政法院、文化部文化資產局與 國立公共資訊圖書館亦設立於此區,型塑出文風鼎盛的生活圈。.

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南化區

南化區位於台灣臺南市東部,北臨臺灣省嘉義縣大埔鄉,東鄰高雄市那瑪夏區、內門區、甲仙區、杉林區,西鄰楠西區、玉井區,南接左鎮區,面積居臺南市之冠。本區地形以山地為主,平原較少,境內有南化水庫和鏡面水庫兩座水庫,氣候上則屬山區氣候,長年溫和。.

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南投市

南投市位於台灣南投縣西北部,為南投縣縣治所在地暨臺灣省政府駐地。.

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南投縣

南投縣(閩南語:Lâm-tâu Kuān,國姓鄉四縣客語:Namˇ Teuˇ Ien),是中華民國臺灣省的縣份,位處臺灣中部,坐落在本島正中央,是臺灣唯一的內陸縣。縣治南投市內的中興新村是臺灣省政府所在地。 縣境內原住民有泰雅族、賽德克族、布農族、鄒族及居住在日月潭畔之邵族。臺灣最高峰玉山、最大天然湖泊日月潭、最長河流濁水溪的源頭與臺灣地理中心皆位於該縣,而鄰近彰化與台中一帶因人口聚集,形成中部衛星都市的分佈型態。特產包括青梅、香蕉、甘蔗、凍頂烏龍茶、紹興酒、竹藝品、南投陶、花卉。.

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南橫公路

南部橫貫公路,俗稱南橫公路,簡稱南橫,為台灣的三條橫貫公路建設之一。在編號上屬於省道台20線,但一般僅稱台20線的山區段為南橫公路。 依據公路總局於梅山遊客中心門口成立的告示牌之說明文字:南部橫貫公路起自台南市左鎮,經玉井及高雄市甲仙、桃源,至台東縣海端、關山等鄉鎮;Google地圖則將整條台20線全線稱之為南橫公路,公路總局亦在此告示牌之地圖標明南橫公路起點位於0k+100(台南市字體大於其它鄉鎮,左鎮則第二大)。南橫公路的終點銜接台9線328.6公里處,所在行政區劃即是台東縣的海端鄉海端村與關山鎮德高里之交界處。 因受莫拉克風災影響,南橫公路台20線西段有限制通行至108.5K(梅山口),108.5K~153K(梅山口~埡口~向陽森林遊樂區)受損嚴重,現屬封閉管制路段,除施工車輛外其他車種禁止進入。.

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卑南鄉

卑南鄉(卑南語:Puyuma;阿美語:Puyuma;魯凱語:Pinang)位於臺灣臺東縣中部,北臨鹿野鄉、延平鄉,東北連東河鄉,東濱太平洋,西鄰屏東縣霧台鄉,南接臺東市、太麻里鄉。 本鄉地處花東縱谷平原的南方,為中央山脈及海岸山脈所夾,約60%的面積為山坡地,有卑南溪、知本溪、利嘉溪等流經鄉境,氣候上屬熱帶季風氣候。 鄉內居民以漢人為主,另有約35%的臺灣原住民族(卑南族、阿美族、魯凱族),產業以農業為主。近年來因知本溫泉及天后張惠妹而聲名大噪,成為新興的觀光勝地,觀光業大為蓬勃發展。 地方通行語為卑南語、阿美語與魯凱語。.

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卓溪鄉

卓溪鄉(布農語:Takkei),位於臺灣花蓮縣西南部,為花蓮縣三個山地原住民鄉之一(另兩個是秀林鄉與萬榮鄉),卓溪鄉北臨萬榮鄉,東鄰瑞穗鄉、玉里鎮、富里鄉,西鄰南投縣信義鄉、高雄市桃源區,南接台東縣海端鄉,有北回歸線經過,是花蓮縣面積第二大,臺灣面積第五大的鄉鎮。 卓溪鄉地處中央山脈之上,鄉境內有95%以上的土地均為山地,地勢甚為崎嶇陡峭,許多河流均發源於此,僅在中央山脈東麓有少許河谷平原,氣候則隨地勢高低而有所差異。鄉內居民以台灣原住民布農族為主,亦有部份泰雅族、太魯閣族、賽德克族,產業以農業為主。 地方通行語為布農語。.

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古坑鄉

古坑鄉位於臺灣雲林縣東南端,是目前雲林縣面積最大的鄉鎮,以全國數一數二多的落雷,以及生產古坑咖啡而聞名。.

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台10線

台10線 台中港-豐原是台灣的一條省道。西起台中市清水區台中港(北區),東至台中市豐原區,主線全長為20.846公里(根據中華民國交通部公路總局的統計),並有一條支線。.

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台11線

台11線 花蓮-知本是臺灣一條聯絡花蓮縣、臺東縣沿海城鎮的省道。北端起點花蓮縣吉安鄉,南端終點台東縣太麻里鄉美和,全長177.483公里,是花東地區的主要公路之一,並有三條支線。在鼎東客運營運路線中,此路段稱為「海線」,而花東公路稱為「山線」。.

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台12線

台12線,為中華民國(臺灣)一條橫貫臺中市的省道 ,目前全線路名已整編為臺灣大道。西起臺中市梧棲區台中港,東至臺中市中區臺鐵臺中車站廣場,全長23.2公里,全路段均於臺中市境內;為連接臺中港區、國道一號高速公路與台中市區間最直接之路徑。.

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台13線

台13線,為中華民國(臺灣)的一條省道。北起新竹市香山區內湖,經苗栗縣頭份市尖山下、頭屋鄉、苗栗市、銅鑼鄉、三義鄉、台中市后里區,至終點豐原區,全長69.241公里。其中尖山至豐原路段為台灣北部地區至苗栗縣、台中市山線地區必經要道,俗稱「尖豐公路」。本線七成以上路段位於苗栗縣境內,貫穿苗栗縣政核心行政區及山線精華區,沿途有許多知名風景名勝,為苗栗縣的主線,是苗栗縣最重要之公路之一。台13線另有1條支線。.

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台14線

台14線,是位於臺灣的一條省道,起自彰化縣彰化市,訖於南投縣仁愛鄉屯原,全長99.021公里,是進入埔里、日月潭、霧社的重要公路。 台3線的臺中市至草屯,接台14線草屯至埔里段與台21線的埔里至日月潭,這3段合稱「中潭公路」;而埔里至霧社段稱為「埔霧公路」。 此線原本計畫開闢霧社至花蓮縣秀林鄉銅門路段,稱為「新中橫公路霧社銅門線」,但已於2014年解編。未開闢的屯原至龍澗路段不再開闢,已開闢的龍澗至銅門路段從省道解編。 台14線有個特別之處,那就是全線大多與水沙連高速公路(國道6號)的交流道連接。.

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台14甲線

#重定向 台14線#甲線.

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台15線

台15線,是台灣一條聯絡西北部沿海城鎮的省道,北起新北市淡水區的關渡大橋,南至新竹市香山區浸水橋北端。全長為78.450公里(根據中華民國交通部公路總局的統計)。.

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台16線

臺16線 名間-合流坪,是位於臺灣南投縣的一條省道。起於南投縣名間鄉,迄於南投縣信義鄉合流坪,全長41.257公里,原是公路總局規劃中另一條橫跨中央山脈的東西向橫貫公路,但已於2014年7月16日公告解編合流坪至萬榮路段與萬榮至鳳林路段。 其中南投縣境內已通車路段起點向東可至信義鄉合流坪附近的孫海橋頭,孫海橋以東屬於原台16線之計畫線,即著名的「丹大林道」,路況較差,可通達丹野農場。另一端花蓮縣境內,可自路線原終點處往西至林田山林場。另外,也可經由附近的萬榮林道,向西深至情人吊橋,此林道路況亦不佳。.

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台17線

台17線,又稱西部濱海公路,為台灣一條聯絡西南部沿海城鎮的省道,起自臺中市清水區甲南(台1線岔路),終至屏東縣枋寮鄉水底寮(接台1線),全長274.129km,另有兩條支線。台17線有部分路段是與西濱快速公路(台61線)共構。.

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台18線

台18線,位於中華民國(臺灣)的一條省道。起自嘉義縣太保市嘉義高鐵站,經嘉義市,訖於南投縣信義鄉玉山國家公園塔塔加遊客中心(台21線終點),全長109.985公里,其中太保至嘉義市世賢路路口名為「高鐵大道」,提供往來高鐵嘉義站與嘉義市間最直接之服務、嘉義市至塔塔加路段為「新中橫公路嘉義玉山線」,為駕車前往阿里山的主要通道,俗稱「阿--山公路」,連接阿里山國家風景區各景點以及玉山國家公園,並與台21線共同構成「玉山景觀公路」。.

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台19線

台19線 彰化-台南,別稱中央公路,是連絡台灣中南部次要城鎮的縱貫省道,全線貫通彰化平原、嘉南平原。北起彰化縣彰化市,南至台南市永康區,起終點皆位於台1線,總長140.195公里。路廊相對位置在台1線與台17線(西部濱海公路)中間。.

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台1線

臺1線,又稱縱貫公路、西部幹線,是臺灣西部一條南北向的省道,自清領時期就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口(行政院大門前,臺灣公路原點和與臺3線共線起點,臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處,該路口原有「復興陸橋」,已拆除)南至屏東縣枋山鄉楓港(與臺26線交接處),全長共計461.081公里。蘇花改竣工後,台9線縮短約20公里長,台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。沿途經過臺灣西部14個縣市,堪稱臺灣最重要的省道,與東部的臺9線大致構成環島路網。 臺1線另有6條支線,編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。 另外,於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道,也是唯一設在省道的戰備跑道(俗稱佳冬戰備道)。.

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台20線

台20線119公里處位於馬馬宇頓山麓 受八八風災影響而毀的台20線勤和—復興段,現已興建明霸克露橋直接越過溪床。圖中為建橋前維持基本服務的臨97便道。 台20線,是中華民國(臺灣)一條橫貫於南部地區的省道。西起於臺南市湯德章紀念公園中山路段;東迄於臺東縣關山鎮德高,與省道台9線於德高陸橋附近相接。主線全長209.446km,並另有甲、乙兩條支線。 自市道178號終點,山上區、左鎮區界向東開始進入山區後,台20線即成所謂“南橫公路”。沿線越過新化丘陵、玉山山脈、中央山脈,橫跨臺南、高雄、臺東等三縣市,這使得台20線在交通部公路總局編制的公路系統當中,成為臺灣最長的一條橫貫省道公路。目前高雄市桃源區梅山至臺東縣海端鄉向陽不通。管制路口的北側聚落梅山里可經梅山農路上至中之關。.

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台21線

臺21線,是台灣的一條省道,起點為臺中市東勢區天冷,終點南投縣信義鄉塔塔加,與臺18線相連接,全長共145.035公里。其中天冷經國姓鄉至埔里為豐埔公路(豐原經東勢至埔里),埔里日月潭段為中潭公路(臺中至日月潭)之一段、水里塔塔加段為新中橫公路水里玉山線。臺21線由北向南共經過臺中市、南投縣,另有一條支線臺21甲線。臺21線是台灣西部最靠近玉山山脈之縱貫公路,全線可通行。 2014年7月16日起,臺21線調整路線,北段天冷至塔塔加不變,里程調整為145.035公里;原計劃的塔塔加至高雄市那瑪夏區達卡努瓦路段解編不再開闢;南段達卡努瓦至高雄市林園區路段改編為臺29線,路線名稱為達卡努瓦-林園,里程為112.310公里。.

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台22線

台22線 楠梓-高樹,別稱旗楠公路,是臺灣的一條東西向省道,起於高雄市楠梓區,終至屏東縣高樹鄉,全長為34.500km 。.

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台23線

臺23線,是臺灣一條連接花東縱谷平原與花東海岸的省道,中途穿越泰源盆地。西起花蓮縣富里鄉臺9線處,東至臺東縣東河鄉連接臺11線,故又稱富東公路或東富公路,全長45.503公里。.

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台24線

台24線(屏東-阿禮)為一條隸屬於中華民國交通部公路總局的省道,西起屏東縣屏東市的台3線,終點為屏東縣霧台鄉阿禮村,全長48.690公里。台24線為通往屏東縣三地門鄉與霧台鄉各風景區的主要公路,且上述二鄉鎮已經劃入茂林國家風景區範圍。原計畫路線東至台東縣知本台9線,全長131.215公里,又有新南橫公路之名號,行政院於2011年3月28日公告解編阿禮至知本路段。.

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台25線

台25線,是台灣的一條省道,又稱鳳林公路,北起高雄市鳳山區台1線,南至高雄市林園區與台17線交會,全長18.223公里,其中台25線在鳳山區與縣道183號、台1戊線共線,為往來大寮區、林園區南北向聯絡公路。是第二短的主線省道(最短的主線省道是台37線)。.

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台26線

台26線,通稱屏鵝公路或佳鵝公路,為南臺灣環繞恆春半島海岸的省道公路,所以又稱南部濱海公路。起點屏東縣枋山鄉楓港,終點臺東縣達仁鄉安朔,兩點皆連結台9線。公路局規劃全長共計93.5公里,目前通車路段長67.49公里。.

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台27線

台27線,是台灣的一條省道,北起高雄市六龜區台20線荖濃,南至屏東縣新園鄉烏龍與台17線交會,全長79.241公里。並有一條支線,全線在六龜區境內,北起土壟灣(中--)與台27線交會,南至新威和台28線交會,全長12.079公里。 高樹市區 台27線在荖濃溪東岸有一段因八八風災出現的崩塌地,造就了廣大視野,可遠眺荖濃溪對岸的十八羅漢山。 台27線舊線,位今新發大橋北端,隨著新發大橋於2011年5月27日改線重建通車後,僅剩連絡荖濃溪河床功能而已。.

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台28線

台28線 湖內橋-茂林,為聯絡高雄北海岸與高雄山區的一條省道。此外,路線其中一段是貫穿旗山與六龜等二區,為當地重要的交通道路,使該路段亦有著俗稱「旗六公路」。部分路段從縣道184號、縣道184丙線升格而成。 西起湖內區大湖埤(和交會點),東迄六龜區望山腳附近之台27線,全長49.206公里,其中六龜區新威至台27線之新威景觀大橋路段原預訂2009年8月23日通車,受莫拉克颱風侵襲,為解決交通問題,提前開放通車。 台28線聯絡高雄市北部多處觀光遊憩地區,如興達港情人碼頭、田寮月世界、旗山老街、美濃客家民俗村等,於新威可銜接台27甲線至六龜區境內多處森林遊樂區以及南橫公路(台20線)。另國道一號路竹交流道與國道三號田寮交流道均以台28線為聯絡道路。.

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台29線

台29線,是台灣的一條省道,起點高雄市那瑪夏區達卡努瓦,終點高雄市林園區汕尾,全長112.310公里。此省道原為省道臺21線南段,經2014年7月16日行政院公告解編塔塔加至達卡努瓦的未開闢路段後,將達卡努瓦至林園正式編制為「臺29線」。其中旗山至甲仙路段,為日治時期之「旗山甲仙道」,該路段俗稱「旗甲公路」。.

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台2線

臺2線位於中華民國(臺灣),屬於省道中的濱海公路系統之一環,為沿基隆北海岸地區所興建的道路,西起新北市淡水區關渡大橋(亦為臺15線起點),東迄宜蘭縣蘇澳鎮(銜接台9線蘇花改起點),總長167.679公里。其中淡水至金山路段為淡金公路、金山至基隆路段為基金公路,兩者歷史悠久,為北海岸各區之重要聯絡道路,也是北海岸觀光發展之命脈。基隆至蘇澳路段為北部濱海公路,為臺北及宜蘭之間第三條交通走廊,也是國道五號全線通車之前北宜間僅有的兩處公路孔道之一,交通地位重要,又北部濱海公路通車帶動了東北角海岸的觀光市場,在北部濱海公路於1979年通車後不久,交通部觀光局旋即成立東北角海岸風景特定區,全力發展東北角海岸觀光資源,直到今日北部濱海公路仍為重要觀光路線。臺2線共有七條支線,是臺灣公路中支線最多者。.

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台30線

台30線為臺灣的一條省道,自花蓮縣卓溪鄉山風起(接八通關古道),經玉里鎮至臺東縣長濱鄉寧埔(接台11線),全長35.333公里;其中台30線自玉里鎮玉里大橋至安通路段與台9線共線。後經安通至台東縣長濱鄉寧埔路段名為「玉長公路」。.

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台31線

台31線 高鐵橋下桃園段道路(蘆竹-湖口),為中華民國(臺灣)沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。起自桃園市蘆竹區臺4線,通車終點為新竹縣湖口鄉臺1線,全長30公里。台31線亦為縱貫桃園市及新竹縣的交通幹道,可紓解國道一號及臺1線桃園至湖口路段之交通壅塞情形。本路線為最長的高鐵聯外公路。 台4線至台66線路段除高鐵桃園站區外環道路為雙向八車道外,其餘路段均為雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置,台66線至台1線路段為雙向四線快車道、兩線機車道及兩線自行車專用道。.

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台37線

台37線 高鐵橋下嘉義段道路,為中華民國(臺灣)沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。起自嘉義縣新港鄉縣道164號,終點為鹿草鄉縣道167號,全長14.349公里,為目前台灣最短的主線省道。全線除嘉義高鐵站區外均為雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置。台37線將嘉義高鐵站服務範圍向北擴展至新港、北港一帶,向南可經由縣道167號銜接台82線快速道路,通往朴子、水上或中埔地區。.

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台39線

台39線 高鐵橋下臺南段道路,為中華民國(臺灣)沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。北起臺南市新化區台20線,南至高雄市阿蓮區台28線。.

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台3線

臺3線,俗稱內山公路,是一條位於臺灣的省道,北起臺北市忠孝西路和中山南路口(行政院大門前,台灣公路原點和與臺1線共線起點,臺1甲線、臺5線、臺9線交界處,行政院前,該路口原有「復興陸橋」(已拆除),南迄屏東市臺1線交會,總長436.286公里,長度僅次於臺1線、臺9線,屬於縱貫公路系統之一環,亦是起終點皆是同一道路的省道公路主線。 臺3線行經臺灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區(沿線16個客家庄),沿線地形多呈丘陵地、台地,自日治時期被視為軍事用途而闢建,這些零星分散的戰備道路與產業道路,便是臺3線的前身,現今臺3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。 臺3線與其他奇數編號的省道一樣,是一條南北走向的省道,其中臺3線桃園市龍潭區至臺中市豐原區路段為中豐公路 (中壢經龍潭至豐原)之一部分;嘉義縣中埔鄉澐水至臺南市楠西區密枝為澐密戰備道路。臺3線共有三條支線。.

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台4線

台4線,別稱桃大公路,是台灣的一條省道,全線都在桃園市境內,北起桃園市大園區竹圍,行經台灣桃園國際機場附近、蘆竹區、龜山區、桃園區、八德區以及大溪區,南至桃園市龍潭區石門,全長為40.115公里(根據中華民國交通部公路總局的統計)。其中在桃園區三民路與台1線共線,在大溪區崎頂路段與台3線共線。 最初的台4線路線,原本規劃中豐公路的中壢-龍潭路段(今縣道113號中豐路),後來才改成今日路線。 台灣鐵路管理局林口線在桃園區以北路段大致與此線平行。由於台4線連接機場、交流道等重要交通點,遂有將煤運用途的林口線辦理客運,以分擔車流的構想。台4線省道在蘆竹的8.2~11公里路段在2016年11月底完成路平專案。.

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台5線

台5線為中華民國連接臺北市與臺灣省基隆市的省道,故又名北基公路,路線自臺北市行政院前路口(臺灣公路原點)起,沿忠孝東路至南港區,後轉研究院路、南港路進入新北市汐止區,經過基隆市七堵區、暖暖區、仁愛區,終點位於南榮路與仁五路口,公告與實際里程均為27.9公里。臺5線共有支線1條(台5乙線已於2011年6月解編)。 本路線在過去是臺北基隆間聯絡之直接孔道,也是基隆港貨物運送至臺北的重要路線,國道一號通車後,本路線轉型為臺北、汐止與基隆地區的區域聯絡性質,其中臺北市路段帶動了臺北市東區甚至汐止的發展。.

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台61線

台61線,又稱西部濱海快速公路,是縱貫臺灣西部沿海地區的省道快速公路,也是全台最長的快速公路。因不收取過路費,而被稱為「窮人的高速公路」。其路線北起於新北市八里區,南迄至臺南市七股區。北部路段多採與台15線以快慢車道分隔的方式共行;中南部路段則常採高架方式與台17線共用路廊。.

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台62線

台62線,別稱東西向快速公路萬里瑞濱線或萬瑞快速公路,是臺灣12條東西向省道快速公路之一。西起基隆市安樂區大武崙,向南行經七堵區後轉東經暖暖區至新北市瑞芳區瑞濱,起點與終點道路皆為台2線,是全台唯二起點與終點皆為同一道路的快速公路 。於2007年6月29日全線正式通車。曾經有立委提議台62線延伸頭城 。.

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台63線

台63線,為中華民國一條聯絡臺中與南投的省道公路,又稱中投公路,舊稱中投快速公路。起自台中市南區,終至南投縣草屯鎮,全長19.023公里。 另有一支線,台63甲線,全長2.192公里。.

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台64線

台64線,又稱八里新店線,為台灣12條東西向(實則南北向)省道快速公路之一。起於新北市八里區台北港,穿越觀音山隧道後進入五股,再沿二重疏洪道五股洲子洋重劃區、新北產業園區、三重區,上重翠橋後進入板橋江子翠、民生路三、二、一段、中和中正路、景平路,迄於中和區秀朗橋,全長29.5公里。.

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台65線

台65線,又稱為新北市特二號道路或五股土城線,北端起自連接中山高五股交流道的五股端(新五路),南行跨越新北市新莊區新北大道,沿中環路跨越新泰路、中正路及在塔寮坑抽水站附近穿越大漢溪後,在僑中抽水站附近續沿板橋區湳仔溝左岸板城路(環河路)至土城擺接堡路(環河路)跨越城林橋,沿大安路南迄至國道三號土城交流道,全長約12.81公里(實際里程13公里,不含中和支線),經過五股、泰山、新莊、板橋、土城五個行政區。 新北市政府為了紓解板橋區與新莊區之間來往的機車車流,緩和過度飽和的新海橋及大漢橋車流,增設跨大漢溪的「板新機車聯絡道橋」。五股端至土城交流道為高架設計,採雙向四至六車道快速公路標準興建(跨大漢溪橋梁為雙向八車道和兩機車道),並設置九處出入口匝道,2013年1月31日全線完工通車。.

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台66線

台66線為台灣的省道,屬於東西向快速公路系統之「觀音大溪線」。西起桃園市觀音區觀音交流道(接台61線),東迄桃園市大溪區市道112甲線,並透過市道112甲線銜接國道3號大溪交流道。.

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台68線

台68線,又稱南寮竹東線,是位於中華民國(臺灣)的一條省道快速公路,屬於東西向快速公路系統。西起新竹市北區的南寮榮濱路,東至新竹縣竹東鎮竹東大橋(接臺3線)。.

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台6線

台6線,又稱舊後汶公路、龍汶公路,是台灣的一條省道,為苗栗縣最重要的地方聯絡公路,西起苗栗縣後龍鎮龍港(原起點為與台一線交叉的十班坑),初向東南沿後龍溪、南勢溪谷地上行,過苗栗市界後在分叉路轉向東,至後龍溪南岸後沿谷地右側上溯,至苗栗市區南側的育民工家後轉上龜山大橋,通過公館鄉後南行至後龍溪北岸,後沿河谷上溯至苗栗縣大湖鄉溫泉口與台3線相連,全長共計31.450公里。台72線幾乎與本線平行建構。 台六線舊線曾與台13線共線,行經苗栗市至公路、龍岡道口、苗栗市魚市場、苗栗監理站、苗栗市西山商圈、苗栗市戶政事務所、苗栗市福麗里活動中心、苗栗市三山國王廟、國立聯合大學、育民工家等。目前台灣絕大部分地圖(包括苗栗火車站掛圖)仍為舊線。.

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台72線

台72線為「東西向快速公路-後龍汶水線」,俗稱後汶快速公路,位於臺灣的苗栗縣中部,連接縣內山區至海邊的交通。西起苗栗縣後龍鎮(接台1線),東至苗栗縣獅潭鄉(接台3線)可至大湖鄉。.

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台74線

台74線,又稱快官霧峰線或臺中環線,為臺灣唯一的環狀快速公路,全長37.835公里,並有一平面支線。起點與終點道路皆為國道3號,是全台唯二起點與終點皆為同一公路的快速公路。 其中,快官—中清段是早期通車的路段,連接彰化、臺中二地,為台74線之雛型,在當時有著「中彰快速道路」之稱,隨著中清—霧峰段的完成,全線已於2013年12月31日通車,更名為「快官霧峰線」。為雙向六車道規格的快速公路(大里連絡道除外)。 快官—中清路段與中山高速公路臺中路段平行,此設計的目的是為紓解臺中、彰化間中山高的通勤車流,廣泛來看是中山高中彰段的分流道路。本體線段以ㄇ字型環繞臺中市市中心,和福爾摩沙高速公路、以及平面的環中路、環中東路組成實質性的大型外環道路,為臺中市政府計畫中「臺中環線」路網之一,這與日本福岡市的福岡高速環狀線規劃類似。是全球少見的「先上再下」的封閉式道路設計,故每逢交通尖峰時刻,出入口必塞車。.

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台76線

台76線,為台灣東西向快速公路系統之一,原漢寶草屯線。目前起點位在彰化縣埔鹽鄉埔鹽交流道,終點位在南投縣草屯鎮中興系統交流道接國道三號,通車長度22.3公里,是全台唯二尚未全線通車的東西向快速公路。未來計畫將從埔鹽交流道向西南延伸至芳苑鄉接台61線芳苑交流道,預計長度為20.8公里。.

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台78線

台78線為「東西向快速公路-台西古坑線」,為台灣的東西向省道快速公路系統之一,全線位於雲林縣境內。.

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台7線

臺7線 大溪-公館是臺灣的一條省道,北起桃園市大溪區,南至宜蘭縣壯圍鄉公館,途經桃園市復興區、宜蘭縣大同鄉、員山鄉、宜蘭市,全長131.288公里(根據中華民國交通部公路總局的統計)。在大同、員山二鄉,臺7線大部分沿蘭陽溪修築。又稱北部橫貫公路,屬於臺7線的一部分。.

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台82線

台82線,又稱東石嘉義線,是位於台灣嘉義縣境內的省道快速公路,總長34.74公里。西起東石鄉,東至國道三號水上系統交流道。此路線是12條東西向快速公路之中三條具有速限100km/h的快速公路之一。過朴子交流道以西降為速限70km/h普通省道,全線於2012年11月23日正式通車。.

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台84線

台84線為「東西向快速公路-北門玉井線」,為台灣東西向省道快速公路系統之一,全線在台南市境內。西起台南市北門區北門交流道接台61線、台17線,東至台南市玉井區玉井端接台20線,通車長度41.8公里,全線於2014年9月27日正式通車。.

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台86線

台86線為「東西向快速公路-台南關廟線」,是台灣的東西向省道快速公路之一,全線在台南市境內。西起台南市南區灣裡的台17線,東至台南市關廟區接台19甲線及國道三號,通車長度20公里,全線於2013年12月15日正式通車。.

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台88線

台88線,即「東西向快速公路-高雄潮州線」,是位於臺灣以東西向聯絡高屏地區的省道快速公路。西起高雄市鳳山區國道一號(中山高速公路)之五甲系統交流道,往東經大寮區跨高屏溪(萬大大橋)後進入臺灣屏東縣萬丹鄉,在位於竹田鄉的竹田系統交流道與國道三號(福爾摩沙高速公路)交會,東至竹田端接屏85線鄉道,往北可轉台1線(屏鵝公路)南下至恆春半島。 ,並未興建,但該快速公路的路線類似當初中山高的延伸計畫線,可說是當初延伸案的復活版本,台88線亦可視為國道一號的屏東延伸段。而未來國道五號的延伸計畫中,將從台88線向東延伸橫跨山區至臺東縣太麻里鄉銜接國道五號的未來延伸計畫花東高速公路。.

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台8線

台8線是一條橫貫臺灣中部的省道,又稱中部橫貫公路。西起臺中市東勢區東勢大橋(由台三線往西分岔),東至花蓮新城鄉太魯閣大橋(與台九線相會),全長約189.8公里。台8線是目前臺灣省道公路系統里程第二長的東西向橫貫公路。有一條支線為台八甲線(壩新--德基水庫;長16.9公里),連同主線上谷關到德基路段(37.5公里~62.0公里)在921地震及敏督利颱風後全毀。後棄置台八線青山上線段,改將台八甲線整修完成通車,稱台8線臨37便道,但地質非常不穩,極易落石坍方。為安全起見,僅供工程車輛與梨山當地居民緊急使用,未對遊客開放。.

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台9線

台9線,又稱東部幹線,是台灣東部一條南北向的省道。北起臺北市中正區中山南路忠孝東路口(行政院大門前,台灣公路原點,臺1線(與臺3線共線)、台1甲線、臺5線交界處,該路口原有「復興陸橋」,已拆除),南迄屏東縣枋山鄉楓港(臺1線交界處),全長454.566公里,是目前臺灣公路系統里程第二長的公路,由北到南縱貫所有東部縣市,著名的“羅斯福路”、“北宜公路”、“蘇花公路”、“花東縱谷公路”及“南迴公路”皆是臺9線的部分路段,為臺灣東部重要的公路之一。 沿途穿梭台灣東部縣市,為台灣第二重要的省道,與西部的台1線大致構成環島路網。.

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台9線南迴公路拓寬改善後續計畫

台9線南迴公路拓寬改善後續計畫,一般被稱為南迴公路改善計畫,簡稱南迴改,實施路段為省道台9線台東縣香蘭-屏東縣草埔段。台灣東部首要的聯外道路-南迴公路(現編號為省道台9線),南迴公路闢建於日治時代,1933年(昭和8年)開始興工,1939年(昭和14年)完成楓港─阿塱衛(今達仁)─台東間,可通行汽車的「楓港台東道」。戰後,此路改稱為「南迴公路」。 惟其道路建設完成至今,受制於地形地勢之限制,道路有設計標準偏低、道路線型不佳、縱坡起伏大及路寬不足等限制,加上高路堤及高邊坡多,易因災害受損而交通中斷,除人命財產損失外,對區域性經濟發展及產業運輸造成重大影響,故交通部公路總局因而提出此改善計畫,「著重東部策略發展軸地區的聯外交通安全,優化在地運輸服務品質」。.

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台北港

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台東縣

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名間鄉

名間鄉位於台灣南投縣西部,濁水溪北岸,與竹山鎮隔溪相望,東鄰集集大山,緊接集集鎮、中寮鄉,北以新街旱溪鄰接南投市,西以八卦山斷崖為界,俯望彰化縣田中鎮、二水鄉、社頭鄉於山腳下。全鄉東西線長13.7公里,南北線長9.11公里,總面積為83.0955平方公里。.

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吉安鄉

吉安鄉(阿美語:Cikasuan;台灣客家語:Kit-ôn-hiông;台語白話字:Kiat-an-hiong)位於臺灣花蓮縣東部北段,北臨花蓮市,東濱太平洋,西鄰秀林鄉,南接壽豐鄉,為全縣人口第二多的鄉鎮,僅次於花蓮市,亦是台灣人口最多的鄉。人口接近8萬4千人。。 本鄉除山坡地及海岸外,均為沖積平原,地勢開闊而平坦,氣候屬副熱帶季風氣候。 鄉內居民包括閩南、客家、外省、原住民四大族群,產業無論是農業或工商業均相當發達,市區與花蓮市連成一氣,發展甚為迅速。 鄉內人口多集中在與花蓮市接壤之區域,因花蓮市居住空間不足,而成為花蓮市的人口郊區發展。 鄉內西、南部之沖積平原以農田為主,人口分布較為稀疏。 地方通行語為阿美語與台灣客家語。.

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塔塔加

塔塔加(鄒語:Tataka),舊稱哆哆咖,臺灣旅遊景點,海拔2610公尺,是新中橫公路最高點,位於玉山國家公園西北園區,行政區劃屬南投縣信義鄉與嘉義縣阿里山鄉。歷史從伐木至遊憩,地理從新中橫公路至玉山群峰,氣候從涼溫帶至寒帶,生態從楠梓仙溪溪谷至玉山群峰,範圍分佈廣泛,呈現地貌複雜、林相豐富、物種多樣、氣候多變等各種塔塔加的面貌,使得臺灣大學與玉山國家公園,曾有過對塔塔加的土地分配引發爭執,並且也吸引中央大學、成功大學選擇塔塔加做天文觀測,另外對於登山者而言,自日治時期開始,至今是通往玉山主峰的必經要道,集結了遊憩、天文觀測與學術研究於一身,造就塔塔加有別於其它景點的獨特性。.

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壯圍鄉

壯圍鄉位於蘭陽平原東部,東臨太平洋,又居蘭陽溪下游及出海處,地勢平坦,且土壤屬沙質土壤,排水良好加上日照充足。 蘭陽溪將宜蘭平原劃分為二,蘭陽溪以北俗稱「溪北」,以南為「溪南」,壯圍鄉便是位於溪北,臨近宜蘭市區。 早期居民產業以農、漁業為主,出海捕魚、牽罟是舊時沿海地區賴以為生的活動(於民國105年,壯圍廍後社區規劃讓民眾體驗牽罟)。現當地產業以農業為主,特產瓜果類及青蔥,而稻米的產量更名列台灣三大米倉之一,是一個充滿鄉村氣息的濱海地區,同時位於蘭陽平原的海岸中心,是欣賞「龜山朝日」的最佳地點。.

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壽豐鄉

壽豐鄉(阿美語:Ciamengan;台灣客家語海陸腔:shiu+ fungˋ hiongˋ;撒奇萊雅語:Alupalan)位於臺灣花蓮縣東部中段,北臨吉安鄉,東濱太平洋,西鄰秀林鄉,西南連萬榮鄉,南接鳳林鎮、豐濱鄉。 本鄉地形複雜西有中央山脈,東有海岸山脈,中為縱谷平原,鄉境內有木瓜溪、--、荖溪等花蓮溪支流匯集,氣候屬副熱帶季風氣候。 沿海海岸地形秀麗奇特,被納入東部海岸國家風景區的一部分,近年來的新興觀光景點-國立東華大學校本部、遠雄海洋公園、鯉魚潭、立川漁場及雲山水就位於本鄉。 轄區內有兩間大學,分別為:國立東華大學與臺灣觀光學院。 地方通行語為阿美語與台灣客家語。.

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大同區 (臺北市)

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大同鄉 (台灣)

大同鄉為臺灣宜蘭縣一個鄉,舊稱濁水廂,為山地原住民鄉,位於宜蘭縣西南隅,境內居民主要是台灣原住民泰雅族。.

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大寮區

大寮區是中華民國高雄市西南方的一個市轄區,北毗鳥松區、大樹區,西鄰鳳山區、西南隔鳳山丘陵接小港區,南接林園區,東隔高屏溪鄰臺灣省屏東縣屏東市、萬丹鄉、新園鄉。目前人口約有11.2萬人,曾是台灣人口最多的鄉,但因商業較不發達、市區分佈較分散,生活機能一般多依賴緊鄰之鳳山區、小港區提供。 2008年9月通車之高雄都會捷運系統橘線,東側終點站大寮站就設置於本區西側,加上本區北端尚有台鐵後庄車站,對外交通堪稱便利。另本區與左營、鳳山、岡山並列高雄市眷村的集中地。.

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大園區

大園區(臺灣客家語饒平腔:taiˊ vien kiˇ)是位於臺灣桃園市北部的一個市轄區,是台灣桃園國際機場和未來桃園航空城的所在地,北濱臺灣海峽,由此桃園市政府持續推展航空城物流西都心之重點發展區。區轄有:大園、田心、溪海、和平、橫峰、五權、埔心、大海、三石、菓林、竹圍、海口、沙崙、后厝、圳頭、內海、北港、南港等十八--,人口約8.9萬人。.

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大禹嶺

大禹嶺,舊名合歡埡口,位在海拔約2500~2600公尺,隸屬花蓮縣秀林鄉富世村,近南投、台中兩縣市交界。 大禹嶺的地理位置重要,因地形為分水嶺,順著此地形分成兩個工區:大禹嶺以東至太魯閣稱主線東段,由合流工務處管轄;大禹嶺以西至東勢稱主線西段,由梨山工務處管轄,便是現今所稱中橫東段、中橫西段。為了中橫公路施工之便,闢建霧社支線進行補給,完工後,形成現今台14甲線在此與中橫公路會合,也是現今通往太魯閣國家公園、雪霸國家公園與梨山的重要通路,因此大禹嶺有民宿經營、販售熱食、種植茶葉為當地居民維生方式,但此地人家的居住戶數並不多。沿途有六個風景點,分別.

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大肚區

大肚區(大肚,白話字:Tōa-tō͘)是臺中市西南方的市轄區。位於大肚臺地山麓西南面,氣候屬亞熱帶。.

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大雅區

大雅區位於臺灣臺中市的市轄區,地處台中盆地北部,大肚台地東麓,中有筏仔溪上游段南北貫穿其間;境內西部因緊臨大肚台地關係,大肚台地縱走於西半部,其東麓山坡地,海拔約300公尺左右,走向南南西,而東半部為台中盆地,海拔130至150公尺之間,以東鄰潭子區,西接沙鹿區,北毗神岡區,南與西屯區為界。近十年來,因有中部科學園區設立及清泉崗空軍基地擴充為國際機場,加上有綿密及便捷之交通網路,成為臺中市的衛星市鎮之一及捷運系統重要區域的路線。氣候屬副熱帶氣候,雨量較臺中其他區域為少。.

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大溪區

大溪區(客語白話字:Thai-hâi-khî;臺灣客家語詔安腔:tai keˇkiˇ)爲中華民國桃園市的一個市轄區,境內有大漢溪,因而得名。大溪區原為復興區的木材輸出門戶,以大漢溪爲河運管道。雖然現在河運已經不再,但當地昔日的渡船頭仍然保存,大溪爲北橫公路的入口端,因擁有豐富的觀光資源,桃園市政府持續推展生態休閒遊憩東都心之重點發展區。 大漢溪兩旁原爲河階地形之代表,但在石門水庫建立之後,因爲水位下降,下切力道不足,使現在河階地形之形成趨緩,但近年在武嶺橋下游興建--作為石門水庫的備用水庫,其中的中--堰為全國規模最大的倒伏式攔河堰將攔截大漢溪河水,使水位將再度上升找回昔日深水港的河景。石門水庫位於大溪區南端,爲桃園市的著名風景區。大溪區之特產爲大溪豆乾及木製品,其中紅木神桌獨特精細的雕紋最為聞名,因此大溪木藝技術又結合在地傳統祀神藝陣神將《俗名:大仙尪》 ,讓大溪擁有上百尊的大仙尪又有大溪神將窟的美名,而成為北臺灣三大神將重地區域,齊名蘆洲、宜蘭。近年來,臺灣開放農業觀光,而大溪多山林,已開發許多休閒農莊,又鄰近臺北都會區,週休假日遊客紛至。 大溪區以大漢溪為界分為河東地區與河西地區,前者是傳統行政與經濟中心,近年極力轉型發展觀光生態遊憩,為國內外知名的旅遊景點;後者因國道三號大溪交流道及台66線快速道路經過,而在區內設立埔頂重劃區,初期主要以低密度開發的透天住宅為主,但經桃園升格直轄市及生活機能發展到位,還有可以高處俯瞰大漢溪、河東老城區及復興區山陵線的美景,河西地區陸續出現大型高樓景觀住宅。.

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天干

天干,是中国古代的一种文字计序符号,共10个字: 甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸,循环使用。 中国等漢字文化圈國家古代常以之来命名、排序、纪时。.

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天池 (南橫公路)

天池是臺灣庫哈諾辛山北方的一座湖泊,也是玉山國家公園南部園區境內一處景點,位於南橫公路長青祠後方,地屬高雄市桃源區,經由台20線行駛至135公里處,再登階經過長青祠,沿步道而行便抵,又或者徒步中之關古道可至天池。 天池的海拔高度2,280公尺,外觀呈心狀,水源仰賴降雨以及融雪而來,池底為落石堆積並夾雜泥沙,平均水深1.2公尺,面積約1,800平方公尺,雨季的水位可繼續上升50公分。 自南橫公路通車之後,天池附近林相曾遭受兩次火焚,加上宗教人士藉放生為由,在此進行焚燒紙錢與放生儀式,污染了天池原有水質,並因放生的魚類干擾了池中的生態,據玉山國家公園管理處的調查,天池水量少且不深,卻已經有優養化現象發生,故需要監測與管理。 現在,天池因地處南橫公路管制路段,自莫拉克風災至今未能開放,故天池的狀況不明。.

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太保市

太保市(Thài-pó-chhī),舊稱「溝尾--」 ,前身為「太保鄉」,位於臺灣嘉義縣中部,緊鄰嘉義市,屬嘉義都會區的衛星城市,為嘉義縣的縣治所在地,是一個以製造業及農業為主的嘉南平原典型鄉鎮。1946年改設為嘉義市市轄區「太保區」, 1950年恢復設鄉,改隸嘉義縣,1982年隨著嘉義市升格省轄市,縣市分治,縣政府遷設於該地,改制為縣轄市,促使太保由原本以農業為主,少數製造業為輔的鄉鎮,正式成為嘉義縣的縣政中心。近年來中央、地方政府及企業在該市多有建設、交通較為便利,是高鐵嘉義站及國立故宮博物院南部院區所在地。.

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太麻里鄉

太麻里鄉(排灣語:Tjavualji;阿美語:Tjavualji)位於台灣臺東縣東南方,北臨卑南鄉、臺東市,東濱太平洋,西鄰金峰鄉,西南連達仁鄉,南接大武鄉。 本鄉背倚中央山脈,除沿海平原外,大多為山地,海拔最高約2000公尺,氣候上屬熱帶季風氣候。 鄉內居民包括2/3的漢人(閩南人、客家人、外省人)及1/3的原住民(阿美族、魯凱族、排灣族),地方通行語為排灣語與阿美語。 2000年的千禧迎曙光活動使本鄉聲名大噪,也為本鄉贏得了「日升之鄉」的美名。.

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宜蘭市

宜蘭市(Gî-lân-tshī。)位於台灣蘭陽平原精華區的中央,東通壯圍鄉,西連員山鄉,南鄰蘭陽溪與五結鄉相對,北接礁溪鄉,為宜蘭縣的核心都市、交通樞紐。 宜蘭縣於清嘉慶十五年(1810年)入清朝版圖,嘉慶十七年(1812年)正式設廳治理,廳治選在五圍,五圍即今宜蘭市。嘉慶十八年(1813年),宜蘭城修築完成,城內設施在數年內一一完備,宜蘭城儼然成為蘭陽平原政治、經濟、文教的中心。戰後初期,宜蘭設縣,宜蘭市成為縣治,並為縣內唯一的縣轄市;全縣級的設施,如宜蘭縣政府、宜蘭縣議會、宜蘭縣史館等,均設在本市。 在歷史背景與豐厚的文化資源條件下,宜蘭市一向被譽為宜蘭縣的文教特區。.

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宜蘭縣

宜蘭縣(tl),中華民國臺灣省的縣,舊稱噶瑪蘭,位於臺灣本島北部,與新北市、桃園市、新竹縣、臺中市、花蓮縣相鄰,東臨太平洋(菲律賓海),為歌仔戲的發源地。轄宜蘭市1市,羅東鎮、蘇澳鎮、頭城鎮3鎮和礁溪鄉、員山鄉、壯圍鄉、五結鄉、冬山鄉、三星鄉、大同鄉、南澳鄉8鄉,縣治設在宜蘭市。 日治時期的宜蘭全境屬臺北州,戰後獨立設縣。行政院國發會將該縣劃歸為臺灣北部區域;而交通部中央氣象局則將該縣劃歸為臺灣東部區域。.

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安南區

安南區位於臺灣臺南市,西濱臺灣海峽,南以鹽水溪與安平區、中西區、北區為界,北以曾文溪與七股區、西港區為界,東鄰永康區、新市區、安定區。.

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安樂區

安樂區是中華民國臺灣省基隆市的一個行政區,位於全市西北方,為基隆市人口最多的行政區。.

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富里鄉

富里鄉(阿美語:Kongpo;臺灣客家語海陸腔:fuˇ liˋ hiongˋ)是台灣花蓮縣最南方的一個鄉,北與玉里鎮,西與卓溪鄉,東北與台東縣長濱鄉, 東與成功鎮,東南與東河鄉,南與池上鄉接壤。 鄉內人口約有一萬人,境內具有客家人、閩南人、外省人、阿美族、大武壠族、馬卡道族、西拉雅族等多元族群特色。地方通行語為阿美語與台灣客家語。 主要產業活動以農業為主,主要特產以富里米、香菇和金針為大宗。 鄉內的六十石山、羅山瀑布及東富公路上的小天祥是知名的觀光景點。.

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屏東市

屏東市(排灣語:Akav)位於屏東縣西方偏北,屬於高雄都會區的一部分,屏東市的人口排名是高雄都會區的第三名(僅次於高雄市鳳山區、三民區),亦為全臺人口第二多的縣轄市(僅次於彰化縣彰化市)約有20萬1千人,市內共轄79個里,為屏東縣的縣治及首善之區。 本市位於屏東平原之上,地勢平坦,物產豐富,充滿南國風情,氣候上則屬熱帶季風氣候,年均溫約25℃,也因為南台灣的驕陽以及全台灣日照時數最長的城市,而有「太陽城」的封號。.

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屏東縣

屏東縣(排灣語:Qakaw;閩南語:Pîn-tong-kuān;六堆客語:Pinˇ dungˊ ian;馬卡道語:Akauw),是中華民國臺灣省的縣,位於臺灣本島最南端,也是臺灣西部南北最狹長的縣份,北與高雄市為界,東過北大武山與臺東縣為界,地處熱帶地區,富有熱帶風情。 本縣產業結構上偏重農、漁業,但近年來大力推動觀光產業,紅豆、皮蛋、鹹鴨蛋、鳳梨、芒果、蜜棗、蓮霧(黑珍珠)及石斑魚、櫻花蝦、黑鮪魚、可可、洋蔥已成為屏東縣最具代表性的特產。.

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屯原

屯原,台灣地名,位於南投縣仁愛鄉精英村,為能高越嶺古道西段登山口,也是台14線的通車終點。這裡原是賽德克族道澤群的部落,日治時期設立駐在所,文獻記載上都以屯巴拉(Tnpara)稱之。.

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左鎮區

左鎮區位於臺灣臺南市東南方,北臨玉井區、山上區,東鄰南化區,西鄰新化區,南接龍崎區、高雄市內門區。本區位處山區,雖地勢不高,地形卻是高低起伏,形成半面山、斷崖、曲流、深谷等特殊地景,缺乏大而平坦的腹地,氣候上則屬熱帶季風氣候。 另外左鎮區也是西拉雅族重要的居住區,他們來自新港社的支社「卓猴社」與「隙仔口社」,境內仍有不少公廨。此外菜寮溪化石的發現也令左鎮區受到學界重視,其中的重要發現包括有「早坂犀牛」與「左鎮人」。.

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中區 (臺中市)

中區為臺灣臺中市的一個市轄區。是臺中市進入現代化城市的主要市區區域(市中心),曾是中心商業區,全區除公共設施用地外,皆為商業用地,然而1980年代後隨著台灣的公路興起(中山高速公路通車),臺中市的交通重心開始西移,並且市府開始於北屯、西屯、南屯進行市地重劃,使工商業重心也逐漸西移,再加上中區內道路窄小、停車場地缺乏等因素,導致舊市區市況嚴重衰退,中心商業區也移轉至臺中西部的七期重劃區。直至2010年代後,在民間企業與文化復興組織一連串的努力下,使人潮逐漸回流,市況亦開始慢慢復興。然而中區仍為臺中市及中部地區東西向主要道路的起點,在交通上尚具重要地位。 中區曾是全台灣人口密度最高的區域,曾高達每平方公里49529人以上(1986年),但因人口持續衰退,2017年被北區超越居台中人口密度第二高的市轄區。是該市面積最小的市轄區,亦為全國面積最小、唯一一個面積不滿1平方公里的鄉鎮層級行政區。.

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中山區 (基隆市)

中山區是台灣基隆市的一個區,位於基隆市北部、基隆港西岸,港區之主要設施多位在此區內。.

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中山區 (臺北市)

中山區位於中華民國臺北市市中心偏北,此區因孫中山曾於中正區梅屋敷(今國父史蹟紀念館)休憩,為紀念之因而得名。中山區鄰近臺北車站,是較早開發的臺北城區,中山北路貫穿此區。沿著中山北路有銀行與許多旅館,為臺北市最具代表性的南北軸線,與其平行的林森北路則是臺北市區內知名的紅燈區。區內地標建築為中山足球場及臺北市立美術館。中山區在基隆河以北的部分為大直,是臺北市自1990年代中期以來新興起的高級住宅區,2010年臺北市舉辦臺北國際花卉博覽會而制定區花,中山區為蝴蝶蘭,臺北市政府民政局也特別製作區花版門牌。.

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中山高速公路

中山高速公路,編號為中華民國國道一號(英語譯名:Sun Yat-sen Freeway/National Highway No.),簡稱中山高、國道一號,是臺灣第一條高速公路,因此一般俗稱為第一高速公路(簡稱一高),連接臺灣西部各大都市、城鎮,以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港,為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長,是臺灣第二長的高速公路,僅次於福爾摩沙高速公路;但與前者相比,串聯區域以都會區為主,因此交通上也較繁忙。該公路是時任行政院院長蔣經國推動的十大建設之一,以紀念中華民國國父孫中山為名。.

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中和區

中和區是台灣新北市下轄的市轄區之一,位於台北盆地西南側,絕對位置約東經121.26度至121.31度,北緯24.57度至25.01度之間。與永和區關係密切,為雙城區關係,常合稱為雙和地區。 中和區為臺北都會區的衛星城市之一,人口密集,總人口數多達41.3萬人,為台灣直轄市中人口數第四多的市轄區,人口密度高達每平方公里2.05萬人,為新北市人口密度第六高的市轄區。.

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中華民國

中華民國是位於東亞的民主共和國,自1912年成立至1971年退出聯合國期間是中國的代表政權,之後則因主要國土位置與國際政治現狀而在國際上通稱「臺灣」。建政之初繼承原清朝統治的中國領土,至今未放棄主張自己為代表中國之唯一合法政府。1945年二戰結束後從日本接收臺灣。1949年因第二次國共內戰失去大部分中國領土的治權,現今實際管轄的領土(即自由地區)總面積36,197平方公里,包括臺灣本島及附屬島嶼(北方三島,蘭嶼,綠島等)、澎湖群島、福建沿海附屬島嶼(金門群島、馬祖列島、烏坵列島)與部分南海諸島(東沙群島,太平島,中洲島等),首都為臺北市.

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中華民國交通部

交通部是中華民國交通相關事務之最高主管機關,其業務範圍涵蓋運輸、郵政、氣象、觀光等交通四大領域。.

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中華民國國道

中華民國國道是指由中央政府出資興建與管理的最高等級幹線公路。目前有9條路線,均位於臺灣本島,國道一號與國道三號為貫穿臺灣西部南北的兩大主線,支線除國道三號甲線全線及國道八號部分路段為快速公路外,其餘均為高速公路,總長度共計988.56公里。另國道一號有2個高架拓寬路段,共計58.2公里。所有國道的興建、管理、維護工作由交通部高速公路局負責。識別標誌以中華民國國花:梅花為造型。.

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中西區 (台灣)

中西區是臺灣臺南市轄下37區之一,二次大戰後分設為臺南市「中區」及「西區」,兩區原以西門路為界,2004年1月1日起因為行政精簡需要將其合併,合稱為「中西區」。中西區一帶為漢人在臺灣最早開發的區域,自明鄭時期以來曾作為全臺政治中心近200年,至今仍為臺南市中心,以古蹟眾多、人文歷史豐富、及新舊混雜的景觀為顯著特色。.

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中橫公路

東西橫貫公路入口 谷關的東西橫貫公路牌樓 九曲洞隧道東口 中橫公路的明隧道 中橫公路沿途的隧道 中橫公路碧綠神木段 中橫公路,全名東西橫貫公路或中部橫貫公路,簡稱中橫,是台灣第一條串聯東部與西部的公路系統,與南橫公路、北橫公路並列為台灣三大橫貫公路。1956年7月7日開工,1960年5月9日通車,最初由行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會的中華民國國軍榮譽國民擔任開發主力。中橫公路貫穿分隔台灣東岸與西岸的中央山脈,所經的地形相當多樣化,從平地直到三千多公尺高的合歡山,中間有隧道、河谷等開鑿,亦經過太魯閣國家公園。省道台八線是此系統中的主線,另有宜蘭、霧社兩條支線,公路編號分別為台七甲線與台十四甲線;其中台八線上谷關至德基路段在九二一大地震後長期封閉,至2011年完成便道的整修,惟僅供梨山地區與公路沿線居民和工程人員等出入使用,未對公眾開放。.

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中正區 (基隆市)

中正區是台灣基隆市的一個區,位於基隆市中心東北、基隆港東面,為基隆市政府所在地。.

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中正區 (臺北市)

中正區是臺灣臺北市的區之一,位於臺北市西南側,其涵蓋臺北府城大部份區域,為臺北市區較早開發的區域,也是台北都會區的核心,除了首都核心的博愛特區與中央政府機關多座落於此區外,加上本區內的臺北車站為全國最大交通樞紐,確立其政經中樞的特殊地位 2010年,臺北市政府配合舉辦花博而制定各區區花,中正區為木棉花,民政局也特別製作區花版門牌。.

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七堵區

七堵區是台灣基隆市的行政區之一,位於基隆市西南方,為基隆市面積最大的行政區。由於基隆港附近腹地有限,加上七堵車站成為台鐵西部幹線對號列車的主要起點和終點站,近年已逐漸發展為基隆第三都心。.

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市是一個國家之行政区划单位,通常運用於城市,有時會另稱「建制市」以便與地理學或文化(約定俗成)上的都市區別。市建制基本反应其城镇化水平和城市化发展趋势。一個市通常會劃分為數個行政區,以方便政府之治理。 以下主要敘述漢字文化圈內之地區所定義的「市」。日本自1888年起在具有城市規模的地方實施市制,中國在民國建立後亦跟進採用,目前已廣泛使用於漢語環境之中。.

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三峽區

三峽區,原名為三角湧(羅馬拼音Sann-kak-íng)為台灣新北市的市轄區之一,位於臺北盆地的西南隅,三面環山,僅西北一隅面向大漢溪河谷平原。東為新店區、烏來區,南為桃園市復興區,西為桃園市大溪區,北為鶯歌區、樹林區、土城區。 三峽市區早期由於地處山麓地帶,又有溪流匯集,市況一度甚為繁榮,直到日治時代後期均有船舶運輸,碼頭地點約在目前祖師廟前的橋頭位置,其後因沙石淤積而不再有航運之利,發展漸趨停頓,人口數也長期停滯。1997年「臺北大學特定區」設立,龍埔地區一帶因此人口增加發展成新興社區,2009年三峽人口突破10萬人,同年龍埔里行政調整為龍埔里、 龍學里 、龍恩里。目前台北縣政府(今新北市政府)在臺北大學特定區東南側(劉厝埔、麥仔園一帶)規劃新成立的「麥仔園都市計畫區」及規劃興建捷運三鶯線,不過預計要徵收86公頃民地與農地,但可能造成2千人被迫搬遷而引發極大爭議,引起龍埔居民們組成三峽龍埔里自救會居民多次到新北市政府前抗議表達強烈不滿,新北市府也做出回應表示,麥仔園都市計畫將暫緩實施。.

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三民區

三民區為台灣高雄市的一個市轄區,位於市中心中央地帶,與鼓山區、鹽埕區、新興區、前金區、苓雅區、左營區、鳳山區、鳥松區、仁武區相鄰,高雄市人口排名第二行政區。本區機關學校眾多,交通發達,高雄車站位於此區,是台鐵和捷運共站。.

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三星鄉 (台灣)

三星鄉為臺灣宜蘭縣的一個鄉,位於宜蘭縣中部,在蘭陽平原西隅,以三星蔥、卜肉聞名全國各地。.

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交通部公路總局

交通部公路總局(簡稱公路總局、公路局、公總)為中華民國交通部直屬機關,名義上管理中華民國全國之公路,目前主要業務為掌管臺灣省及部分直轄市境內省道之規劃、測量、新建、施工與養護美化,並代為養護部分縣道;除此之外,還負責全國公路監理業務,包含車輛牌照與駕駛執照之核發、以及車輛規格檢驗。.

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交通部臺灣區國道高速公路局

#重定向 交通部高速公路局.

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五結鄉

五結鄉為臺灣宜蘭縣的一個鄉,位於宜蘭縣東部,瀕臨太平洋。.

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五股區

五股區是中華民國新北市所轄29個市轄區之一,也是台北都會區的衛星城市之一,位於新北市西部,與臺北市相鄰,北有觀音山,東南為三重、新莊兩區,境內藉天然河川山丘隔成三角形,除東南部為平地外,近三分之二土地為丘陵。.

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仁愛區

仁愛區位於台灣基隆市的中央位置,北臨基隆港,位處基隆市中心的精華地帶。本區大部分為市區所在,廟口夜市便座落於本區。.

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仁愛鄉

仁愛鄉位於臺灣南投縣東部,為該縣兩個山地原住民鄉的其中一個(另一個為信義鄉)。 該鄉在戰後,由原來的臺中州能高郡直轄的蕃地所改制。本鄉的行政中心設於霧社,位居中央山脈之上,地勢高峻陡峭,觀光事業發達。境內居民以台灣原住民泰雅族、賽德克族、布農族為主,日治時期最大規模的原住民抗日事件—霧社事件,即發生於本鄉。 1950年外省移民隨著政府軍隊從泰緬邊境遷入仁愛鄉清境地區,開墾高山農場,建立眷村,因為當時該部隊主要是雲南省人為主,其中也有不少的雲南省的少數民族擺夷族人,所以也替本鄉引入雲南擺夷文化,進而與原住民文化揉和成為獨特的文化景貌。.

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廬山溫泉

廬山溫泉,舊稱富士溫泉,位於臺灣南投縣仁愛鄉精英村,原為賽德克族馬赫坡社(Mahebo)領土。附近有霧社、塔羅灣溪和馬海僕溪。依地質分類,廬山溫泉屬於中央山脈板岩區的變質岩溫泉。1960年代工業技術研究院能源礦物所在廬山溫泉的探勘結果發現,此溫泉區的儲水層位在廬山層的逸峰砂岩段和眉溪砂岩破碎帶。.

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伸港鄉

伸港鄉位於臺灣彰化縣西北端,西臨臺灣海峽、北臨大肚溪、東與和美鎮為界、南面則與線西鄉相鄰。古名塗葛堀港。是彰化縣最年輕的一個鄉。.

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張浵

張浵(),字屏垣,哈爾濱工業大學土木工程科畢業,曾任中華民國交通部顧問,為臺灣公路的主要規劃者之一,擁有『台灣公路活字典』美譽。.

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彰化市

彰化市(Tsiang(Tsiong)-huà-chhī)位於臺灣彰化縣東北角,為彰化縣縣治所在地。彰化市一帶早期為隸屬平埔族的巴布薩族半線社人的活動場域,舊稱「半線」,後明鄭部將劉國軒屯兵鎮壓原住民,在軍隊保護下,漢人陸續到來,開鑿水利,人口漸聚,發展出村落街巷,在臺中市產生前,是臺灣中部的政經中心。由於彰化市居南北交通要衝,每當民變動亂,該地首當其衝,之後有地方官員植竹為城,略作防衛之用,因此古有「竹城」雅稱。境內的八卦山大佛風景區為臺灣著名的觀光勝地。賴和紀念館、小西街、孔廟亦為該市的重要觀光景點。彰化市約有人口23萬2千多人,是彰化縣人口最多的行政區,亦為全國人口最多的縣轄市。.

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彰化縣

彰化縣(Tsiang-huà-kuān;Chông-fa-yen)中華民國臺灣省的縣,有「臺灣米倉」之稱,位於臺灣本島中部,東邊以八卦山脈與南投縣接壤,西邊濱臨臺灣海峽,南邊以濁水溪與雲林縣為界,北邊以烏溪與臺中市為界。彰化縣古稱「半線」,地形上以平原為主,北邊屬於彰化平原,南邊則是濁水溪扇狀平原。彰化縣是臺灣本島面積最小的縣,是臺灣人口第一大縣,也是臺灣設籍人口唯一超過百萬人的縣市。本縣常與臺中市及南投縣合稱中彰投地區,或與雲林縣、嘉義市、嘉義縣等三縣市合稱彰雲嘉地區。.

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復興區 (台灣)

復興區為中華民國桃園市一個市轄區,面積約為桃園市總面積的三分之一,為桃園市面積最大的行政區,人口約1.2萬人,居民多為臺灣原住民族泰雅族。 依照《地方制度法》,復興區係直轄市山地原住民區,為具有公法人地位的地方自治團體,與桃園市其他市轄區的性質並不相同,準用鄉鎮市的地方自治權;復興區公所為其自治事項之行政機關而非桃園市政府的派出機關,並設置復興區民代表會作為其自治事項之立法機關。.

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後龍鎮 (台灣)

後龍鎮,是台灣苗栗縣的一個發展重鎮,位於苗栗縣西部,南鄰苗栗市、西湖鄉及通霄鎮,西鄰台灣海峽北隔中港溪與竹南鎮為界,東接造橋鄉。本鎮名源自於平埔族原住民道卡斯族後壠社。 境內人口組成以閩南人和客家人參半。.

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信義鄉 (台灣)

信義鄉(布農語:Nehunpu-siang)位於臺灣南投縣東南部,北鄰仁愛鄉、魚池鄉,東鄰花蓮縣萬榮鄉、卓溪鄉,西鄰水里鄉、鹿谷鄉、竹山鎮,西南連嘉義縣阿里山鄉,南接高雄市桃源區,是全縣面積最大的鄉鎮,也是全國面積第二大的鄉鎮,僅次於花蓮縣秀林鄉,而臺灣最高峰玉山,就位於本鄉。 本鄉地處中央山脈與玉山山脈之上,地勢陡峭險峻,其行政中心海拔518公尺,因地形因素影響,日夜溫差大。鄉內居民漢人與原住民約各半,原住民中以布農族佔95%為最多,鄒族僅約5%。地方通行語為布農語。.

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信義鄉 (臺灣)

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快速道路

快速道路,又稱快速公路,是專供高速度交通工具使用、雙向之間有之公路(Divided highway)。與高速公路同樣都是提供汽車使用,但服務等級較高速公路為低,例如在交通流量較小的路段設有平面路口等一般道路的設計。部份國家不用「高速公路」(Freeway),而採用「快速道路」(Expressway)做為其境內汽車專用道路的名稱。.

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土城區

土城區是台灣新北市的一個市轄區,屬於臺北都會區的衛星城市之一,位於台北盆地西南角,東北與板橋區、中和區相鄰;西隔大漢溪與樹林區相望;東與中和區相鄰;越過東南丘陵與新店區毗鄰;南臨三峽區。原為土城鄉,因臨近的板橋發展停滯,使土城人口持續上升,近期發展興旺。目前行政區域共劃分47里、1,236鄰。最近有許多大型都市計畫,又有捷運板南線支持,近期土城將成為開發完整、適宜居住的地區。.

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北區 (新竹市)

北區,是台灣新竹市的一個市轄區,閩南人居多,位於該市北部,為新竹市政府的所在地。.

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北門區

北門區位於中華民國臺南市西北端沿海區,西濱臺灣海峽,東臨學甲區,南隔將軍溪接將軍區,北則以八掌溪與臺灣省嘉義縣義竹鄉、布袋鎮相鄰。 本區為昔日倒風內海淤淺泥積而成,急水溪自本區橫貫流入臺灣海峽,沿海有紅樹林分布,動植物資源相當豐富,氣候屬熱帶季風氣候,產業以農業及養殖漁業為主。.

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北橫公路

改道後的北橫蘇樂橋 北橫公路,全名北部橫貫公路,常簡稱為北橫,是臺灣北部一條連接起東、西岸的橫貫公路,與中橫、南橫同為負擔起「東西橫貫公路」之運輸功能,並列為「台灣三大橫貫公路」。.

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嘉義市

嘉義市(Ka-gī-chhī、鄒語:maibayu),是中華民國臺灣省的市,位於臺灣本島西南部的都市,地處嘉南平原北端,全市在北回歸線以北(但極靠近北回歸線),嘉義都會區的中心城市,也是南部第三大城市。全境除東部屬丘陵地帶外,其餘為平原,地勢由東向西緩降。外圍由嘉義縣環繞,古名「諸羅山」,係源自平埔族原住民洪雅族社名之譯音及因嘉義東方諸山羅列,又名「桃城」,因清治時期興築之古城形如桃而得名。 嘉義市是阿里山森林鐵路的起點,過往曾因林業的發展而繁榮。由於發展歷史甚早,市區內留有不少古蹟,形成重要觀光資源。地方特產方面,則以火雞肉飯、方塊酥、阿里山羊羹、雪花餅、小饅頭、甘藷、鳳梨酥最為人所知。文化活動上,日治時期以繪畫最為著名,曾有「畫都」之美譽,代表人物有陳澄波等人;近年來則以國際管樂節、覺醒音樂祭最為興盛。在政治上,市長長年由源於黨外運動的「許家班」掌握,故有「民主聖地」之稱,唯隨著中國國民黨籍黃敏惠的當選,政治勢力亦有所轉變,升格為省轄市後,一至八屆市長(正任)皆由女性擔任,在臺灣政壇相當特殊,直到第九屆市長由民主進步黨籍涂醒哲當選,成為嘉義市升格省轄市後首位男性民選市長(首位男性市長為接替許世賢擔任代理市長的省府委員江慶林)。.

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嘉義市政府

嘉義市政府(簡稱:嘉市府;英文:Chiayi City Government),是中華民國臺灣嘉義市最高層級的地方行政機關,在中華民國政府架構中,為市自治的行政機關,同時負責執行中央機關委辦事項,嘉義市的自治監督機關為行政院各部會(主要為內政部)。嘉義市政府設有25個所屬一級機關、9個「所屬二級機關」、2個區公所、27所各級學校、2所幼兒園,此外嘉義市政府亦經營3個市營事業機構。 作為地方自治團體之行政機關,嘉義市政府的歷史沿革,最早可追溯至1920年,大日本帝國臺灣總督府施行臺灣市制時所成立的「嘉義市役所」。1945年7月1日,三級省轄市嘉義市成立,並新設三級省轄市行政機關「嘉義市政府」,惟於1950年嘉義市被廢除三級省轄市資格並改隸於嘉義縣;1951年在嘉義縣之下合併新東、新南、新西、新北四鎮為嘉義市,並設置「嘉義市公所」,也確立今日的嘉義市轄域。1972年7月1日,原屬嘉義縣的嘉義市恢復升格為省轄市,並復設省轄市行政機關「嘉義市政府」。.

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嘉義縣

嘉義縣是臺灣的縣,位於臺灣本島西南部,全境環繞嘉義市,西邊濱臨臺灣海峽,東邊以阿里山山脈以及玉山主峰接壤,東北邊與南投縣相鄰,南邊以八掌溪與臺南市相鄰,東南邊與高雄市相鄰,北邊以北港溪、石龜溪與雲林縣相鄰,北回歸線通過縣境南部。縣治位於太保市,嘉義縣內轄有2市、2鎮、14鄉(含1個山地鄉),共有18個鄉鎮市。境內的民雄鄉、水上鄉、中埔鄉及太保市為嘉義都會區的衛星城市。 嘉義縣古名「諸羅縣」(Tsu-lô-kuān),地處嘉南平原,為重要農業產區。境內水利建設堪稱完備,土地肥沃,以農產聞名,沿海地區為重要漁業產區,為國內重要產地,加以阿里山的森林資源,曾盛極一時。經時代變遷,阿里山成為國際著知名的觀光風景區、縣內之國立故宮博物院南部院區則為國際知名的博物館、高跟鞋教堂為獲得金氏世界紀錄之全球最大高跟鞋形建築。觀光業、工業及農漁業皆為縣內重要產業。.

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嘉義車站 (高鐵)

#重定向 高鐵嘉義站.

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和平區 (臺中市)

#重定向 和平區 (台灣).

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和美交流道

和美交流道為台灣福爾摩沙高速公路(國道三號)的交流道,位於台灣彰化縣和美鎮,主要連結台61乙線(美港公路)和縣道135號,指標為191k。.

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和美鎮

和美鎮(臺羅:Hô-Bí-Tìn)位於臺灣彰化縣西北方,人口9.1萬多人,為彰化市的衛星城市。和美鎮北臨大肚溪,西北與伸港鄉、線西鄉相鄰,西南與鹿港鎮、秀水鄉相鄰,東與彰化市相鄰。氣候屬副熱帶季風氣候,年均溫約23℃,全年雨量大多分布在2月至9月,多寡比率依序為梅雨、颱風雨或西南氣流降雨,最後是春雨,冬季時東北季風風力強勁。本鎮古稱「卡里善」,係巴布薩族語,意為熱與冷交界地,氣候溫和,環境優美之意。在員林鎭改制為員林市後,和美鎮成為彰化縣第一大鄉鎮。同時成為臺灣第三大鄉鎮(僅次於南投縣草屯鎮、新竹縣竹東鎮)。.

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員山鄉

員山鄉為臺灣宜蘭縣的一個鄉,位於宜蘭縣西部。.

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八里區

八里區是台灣新北市下轄的一個市轄區,位於臺北盆地之西北端,總面積為39.4933平方公里,呈長形帶狀,其主要位在淡水河出海口之西側,東北隔淡水河與淡水區相望,西接林口區,南隔觀音山與五股區為鄰,西北濱臨臺灣海峽,東鄰臺北市北投區、士林區。.

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公路

公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路,中文使用上也可以指供公眾使用的道路。公路主要由路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、隔离栅、路面标线、护栏、绿化带、通讯、照明以及交通标志等设备及其它沿线设施组成,屬於現代社會最重要的基礎設施之一。.

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六堵

六堵,又稱百福,是台灣基隆市七堵區的一個里名,位於基隆河南岸。北半部為平地,被基隆河三面環繞,獨留南半部為崎嶇山區,多為農田及茶園。.

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六龜區

六龜區(臺灣客家語:Liu̍k-kûi khî),位於中華民國高雄市東北部,東鄰桃源區、茂林區,西鄰甲仙區、杉林區、美濃區,南接臺灣省屏東縣高樹鄉、三地門鄉。 六龜區位居屏東平原與中央山脈之丘陵交會地,地處六龜地塹帶,荖濃溪縱谷西岸六龜河階上,南北狹長。本區在氣候上屬熱帶季風氣候,高溫多雨,年均溫為攝氏23度,每年5月至9月為雨季,降雨量全年約1,500-2,000公釐。年平均最低溫為攝氏21.6度,平均最高溫為攝氏28.4度。本區居民以客家(約佔44%)、閩南族群為主,亦有外省及原住民族群。全區均被納入茂林國家風景區範圍,近年來觀光業蓬勃發展。.

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光復鄉

光復鄉(阿美語:Fata'an;台灣客家語海陸腔:gongˋ fugˋ hiongˋ)位於台灣花蓮縣東部中段,北臨鳳林鎮,東及東南鄰豐濱鄉,西鄰萬榮鄉,南接瑞穗鄉,有許多台灣著名的棒球選手出身於本鄉。 本鄉地處花東縱谷,為一狹長平原,西有中央山脈,東有海岸山脈,有馬太鞍溪、花蓮溪、光復溪等流經鄉境,氣候屬副熱帶季風氣候。 鄉內居民漢人與原住民大約各半,原住民則以阿美族為主,產業以農業為主,地方通行語為阿美語與台灣客家語。.

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玉井區

-- 玉井區位於臺灣臺南市東方山區的一個盆地內,居台20線(南橫公路)、台3線與台84線三省道交會處,鄰曾文溪。目前發展為農作物產地及山區鄉鎮之中心。.

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獅子鄉 (台灣)

獅子鄉(排灣語:Sisigu)位於臺灣屏東縣東南方,北臨春日鄉,東鄰臺東縣達仁鄉,西鄰枋山鄉,西南連車城鄉,南接牡丹鄉,是全縣面積最大的鄉鎮,1875年的獅頭社事件即發生於此。 本鄉地處恆春半島,地質上屬中央山脈的一部分,地勢險峻,多山少平地,鄉境內有楓港溪、枋山溪流經。氣候上屬熱帶季風氣候,每年冬春兩季均有強勁的落山風吹襲,居民則以臺灣原住民排灣族為主。.

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獅潭鄉

獅潭鄉(臺灣客家語四縣腔:siiˊ tamˇ hiongˊ),是台灣苗栗縣的一個鄉,位於臺灣中部,地處苗栗縣大湖地區。氣候屬於副熱帶季風氣候,溫和多雨,雨季主要在5月至9月。人口結構以客家族群為主,約占93.6%。 獅潭鄉因醫療資源缺乏嚴重,所以當地人稱為無醫鄉,當地沒有大醫院及診所,只有一間衛生所,能夠提供簡單的小症狀,若有重大疾病則需要到苗栗市區。據2017年1月的統計,獅潭鄉為苗栗縣目前人口最少的行政區,已低於身為原住民鄉的泰安鄉。.

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福爾摩沙高速公路

福爾摩沙高速公路,編號為中華民國國道三號,簡稱福高(英文譯名:Formosa Freeway/Freeway No.),是臺灣第二條南北向的高速公路,因此一般俗稱為第二高速公路(簡稱二高),由於分為不同區段興建,因此民間常稱北二高、中二高、南二高等三大路段,但實際上都是同一條高速公路。全長431.5公里,為臺灣最長的高速公路,另有一條支線:國道三甲臺北聯絡線。 二高的主要功能為分擔中山高速公路趨近飽和的車流量,並且具有平衡城鄉發展的功能,因此全線穿越的地區以臺灣西部中小型城鎮與鄉村地帶為主,以促進沿線地區的經濟發展,尤其於中部轉彎進入南投縣,使該縣得以與西部其他縣市以高速公路連接,但影響是國道三號僅繞過彰化東北邊,不若其他西部縣市有兩條高速公路互相分擔車潮,使用路人常使用彰化系統交流道轉換路線,因此彰化段每逢過節時份常是嚴重塞車路段。 國道三號於1987年由北二高路段開始動工,1993年開始分段通車,2004年1月11日完成全線通車。.

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福興鄉

福兴乡可以指:.

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秀林鄉

林鄉(太魯閣語:Bsuring),位於台灣花蓮縣北部,北鄰宜蘭縣南澳鄉,東北濱太平洋,東南連新城鄉、花蓮市、吉安鄉、壽豐鄉,西鄰臺中市和平區、南投縣仁愛鄉,南接萬榮鄉,為全台灣面積最大的鄉,其面積比臺北市、基隆市、桃園市、新竹縣、新竹市、彰化縣、雲林縣、嘉義市、澎湖縣、金門縣、連江縣等縣市還大。 秀林鄉地處中央山脈東側,地勢高聳陡峭,氣候亦隨高度有所變化,鄉境大部分被劃入太魯閣國家公園的範圍,鄉內居民以台灣原住民太魯閣族為主,觀光業甚為發達。 目前秀林鄉有更名太魯閣鄉的計畫,將續嘉義縣阿里山鄉、屏東縣三地門鄉、高雄市那瑪夏區後,第四個恢復傳統名稱的原住民鄉。.

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竹南鎮

竹南鎮(臺語白話字:Tek-lâm-tìn,臺灣客家語四縣腔:zugˋ namˇ ziinˋ),是臺灣苗栗縣的一個鎮,位於苗栗縣西北部,西鄰臺灣海峽南隔中港溪與後龍鎮、造橋鄉為界(只有公館里位於中港溪以南),東接頭份市,北以鹽水港溪接新竹市香山區。因市區以及縱貫線竹南車站緊鄰頭份市,與頭份市視為雙子城的結構。居民結構為閩、客混居,比例約66:34。目前竹南鎮為苗栗縣第一大鎮(在原頭份鎮改制為頭份市後)。.

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竹山鎮 (台灣)

竹山鎮位於台灣南投縣西南隅,行政屬於中華民國臺灣省,地處濁水溪南岸、清水溪東岸,因清代建有雲林縣舊城而有「前山第一城」之稱。面積達247.3339平方公里,是臺灣僅次於花蓮縣玉里鎮的面積第二大鎮。.

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竹田鄉

竹田鄉(臺灣客家語南四縣腔:zugˋ tienˇ hiongˊ)位於臺灣屏東縣中部,為六堆之中堆。北臨麟洛鄉,東鄰內埔鄉、萬巒鄉,西鄰萬丹鄉,南接潮州鎮。居民以客家人為多,約佔八成 。 竹田、竹南、糶糴、履豐、頭崙、二崙、美崙、永豐、福田、西勢、南勢等十一村為客家--,僅近萬丹鄉之六巷、大湖、鳳明、泗洲村為閩南--。 本鄉地處屏東平原中央,有東港溪、隘寮溪的支流流過,地勢平坦,氣候屬熱帶季風氣候,居民產業以農業為主。.

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竹林大橋

竹林大橋為往來新竹縣竹東鎮和新竹縣芎林鄉的一座橋,跨越頭前溪,竹東端上方為台68線,下游側已於2013年10月10日通車,上游側已於2014年11月4日通車。.

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竹東鎮

竹東鎮(臺灣客家語海陸腔:zhug dungˋ zhinˊ)位於臺灣新竹縣中心,鎮內人口約9萬7千人,為全台人口第2大鄉鎮,僅次於南投縣草屯鎮。原本是原住民泰雅族與賽夏族及平埔族人聚集地狩獵地,清朝時有來自廣東的移民大量進駐。 人口組成以來自廣東移民客家後裔族群為主,亦有多數的原住民泰雅族、賽夏族居住。竹東早期以製造樟腦聞名,其後石油的鑽探、水泥及玻璃工業的設廠及林場集散場的拓展下,成為新竹縣溪南地區的工商重鎮。戰後初期,曾與豐原、中壢共稱為臺灣三大鎮,並與東勢、羅東共稱為臺灣三大林業集散地。隨著1973年工業技術研究院設置於頭重里,以及1980年新竹科學園區設置於西鄰的新竹市東區之後,竹東鎮已逐漸轉型為高科技研發中心。.

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省道

省道可以指:.

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烏來區

烏來區是中華民國新北市的一個市轄區,境內多山,是新北市面積最大的行政區,也是新北市最南境的行政區。依照《地方制度法》,烏來區係直轄市山地原住民區,為具有公法人地位的地方自治團體,與新北市其他市轄區的性質並不相同,享有相當於鄉鎮市的地方自治權,烏來區公所為其自治事項之行政機關,而非新北市政府的派出機關,並設置烏來區民代表會作為其自治事項之立法機關。 烏來區觀光旅遊以溫泉及山櫻花著稱。烏來鄉公所,2010,烏來鄉志, p.103烏來也是台灣分佈最北的原住民山地區,居民以泰雅族為主,「烏來」此一地名即源自於原住民泰雅族語中的「Ulay」,意為水很燙要小心「Kiluh-ulay」烏來鄉公所,2010,烏來鄉志, p.254。烏來區泰雅族原住民在清治及日治時期,曾被稱做「屈尺番」。.

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瑞芳區

芳區是中華民國新北市下轄的一個區,位於全市東北方,左側與臺灣省基隆市相鄰。昔日以礦業繁一時,1990年代以來發展出以礦業文化為中心的觀光業。.

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直轄市 (中華民國)

轄市是中華民國之第一級行政區劃,與省平級,行政院直轄;根據《地方制度法》的規定,在人口聚居達125萬人以上,且在政治、經濟、文化及都會區域發展上有特殊需要之地區置之。目前共設有臺北市、新北市、桃園市、臺中市、臺南市、高雄市等6個,俗稱「六都」。 直轄市之下設區,屬於第三等級(鄉級)行政區劃,而直轄市與區之間不設第二等級(縣級)的行政區劃;這是沿用民國19年(1930年)頒布的《市組織法》之規定,但臺北市曾管轄的陽明山管理局為唯一的例外。區之下設里,里之下再設有鄰。.

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芬園鄉

芬園鄉位於臺灣彰化縣東北部,地處彰化縣、臺中市、南投縣三縣市之交界。因西側緊鄰八卦山山脈,使本鄉成為全縣26鄉鎮中唯一位居八卦山東麓的鄉治。受到地形的影響,本鄉與臺中市、南投縣的地緣及生活關係反而較為密切。芬園一名源於清代當地居民種植罌粟菸草,閩南語稱菸草為「芬」或「薰」,當時取其近音「芬」字,因而名為「芬園」。.

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花壇鄉

花壇鄉位於臺灣彰化縣北部,比鄰縣治彰化市,境內東側為八卦台地,與芬園鄉隔山相接。.

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花蓮市

花蓮市(撒奇萊雅語:Nabakuwan;阿美語:Kalinko)位於台灣花蓮縣東部北段,北接新城鄉,南連吉安鄉,西鄰秀林鄉,東臨太平洋(菲律賓海),為全國人口第二密集的縣轄市(次於新竹縣竹北市)。與其雙子城吉安鄉相加總後亦為東臺灣最大、最繁華的城市(約18.8萬人)。值得一提的是,花蓮市和新城鄉面積經四捨五入取小數點後四位後仍完全一樣(29.4095km2),而與宜蘭市之面積四捨五入取第2位亦同,兩者同列為全花蓮縣最小的鄉鎮。 同時亦為花蓮縣政府之所在地,也是本縣及東台灣的政治、經濟、交通、文化中心。管理花蓮、臺東的行政院東部聯合服務中心亦設在本市。.

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花蓮縣

花蓮縣,臺灣的縣,位於臺灣本島東部,北回歸線通過其南部。西臨高聳的中央山脈,東臨太平洋(菲律賓海),周邊與宜蘭縣、台中市、南投縣、高雄市、台東縣相鄰,是臺灣面積最大的縣級行政區。 人口主要聚集於花東縱谷與海岸山脈最北點的沿海地帶,其以自然觀光資源著名,境內有太魯閣國家公園、玉山國家公園。 縣旗以太陽的故鄉為設計理念,太陽在海面昇起的意象,象徵太平洋的曙光;每個光點代表原住民文化色彩:阿美族、太魯閣族、布農族、噶瑪蘭族、撒奇萊雅族、賽德克族與漢族。.

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莿桐鄉

莿桐鄉位於台灣雲林縣東北部,台1線貫穿全鄉,便捷的路網連接西螺交流道、虎尾交流道僅數分鐘車程,其地理位置優越。鄉內面積最大的村落五華村因位於濁水溪南岸,地廣人稀,屬於偏遠地區。本鄉居民多以務農為業,是典型的「農業鄉」。.

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達仁鄉

達仁鄉(排灣語:Tadren)位於台灣臺東縣南端,北臨金峰鄉,東鄰大武鄉,東北連太麻里鄉,東南濱太平洋,西鄰屏東縣來義鄉、春日鄉及獅子鄉,南接屏東縣牡丹鄉。 本鄉地處中央山脈南段,大武山南麓,90%以上均為丘陵山坡地,平原極少,有大武溪、安朔溪、楓港溪等流經鄉境,氣候上屬熱帶季風氣候。 鄉內居民以台灣原住民排灣族為主,產業則以農業為主,地方通行語為排灣語。.

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草屯鎮

草屯鎮,位於臺灣本島中部,南投縣的西北方,與臺中市及彰化縣相鄰,主要公路台14線、台3線、台76線、中投公路、國道三號以及國道六號皆通過草屯鎮,居於中部交通樞紐的重鎮,為臺中市進入南投縣的門戶,也因為鄰近臺中、南投郊區的地利之便,在南投縣裡經濟狀態最為發達,也是全縣人口第二多的鄉鎮,僅次於南投市。自2015年10月苗栗縣頭份鎮升格為縣轄市後,成為全臺人口最多的鎮。.

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頭城鎮

頭城鎮是台灣宜蘭縣的一個鎮,位於宜蘭縣最北端,是宜蘭縣最早開發的地方,也是台灣擁有最多鐵路車站的鄉鎮,共有七個。轄有龜山島(隸龜山--)。釣魚臺列嶼在行政上劃歸頭城鎮大溪里管轄,但目前由日本沖繩縣石垣市實際控制。.

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頭份市

頭份市(臺灣客家語四縣腔:teuˇ fun sii;海陸腔:teu fun+ shi+),位於臺灣苗栗縣北部,是苗栗縣人口數最多的城市。西鄰竹南鎮、南接造橋鄉、三灣鄉,東接新竹縣峨眉鄉,北接新竹市及新竹縣寶山鄉,處於中港溪中--河谷地區。 地形為平原及丘陵。氣候屬於副熱帶季風氣候。境內居民以客家族群為主(約占九成),近年來因新竹科學園區竹南園區鄰近之便,使得遷入人口不斷增加,以人口數而言,是苗栗縣第一大行政區,由於日前人口數持續成長,自2004年3月起,取代縣治苗栗市成為為縣內人口最多的行政區,但自2018年第一季至第二季開始,人口已出現衰退跡象。.

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行政院

行政院是中華民國的最高行政機關,依憲法之相關規定向立法院負起政治責任。 一般所稱的「行政院」,狹義上僅指行政院本部,主要功能為協助行政院院長處理各項行政事務,廣義上則涵蓋各中央行政機關(即俗稱之「部會」,均由行政院管轄),端看使用的場合而定。需要注意的是,「院本部」並非法定名稱,乃為了區別行政院內部單位與各部會而使用 。同樣是非法定名稱,行政院通常稱為中華民國的內閣,行政院院長、副院長、秘書長、副秘書長、發言人、政務委員與各部會首長則為內閣閣員,並定期召開行政院會議以議定國家重大政事。.

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香山區

香山區(臺灣客家語海陸腔:hiongˋ sanˋ kiˋ)是台灣新竹市的一個市轄區,位於該市西南部,西濱台灣海峽,北臨新竹市北區、東鄰新竹市東區,東南連新竹縣寶山鄉,南接苗栗縣竹南鎮、頭份市。.

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觀音區

觀音區(客語白話字:Kôn-yîm-khî;臺灣客家語海陸腔:gonˋrhimˋkiˋ;饒平腔:guanˇrhimˇkiˇ),舊稱石觀音,是位於臺灣桃園市西部沿海的市轄區,東臨大園區、中壢區,南邊與新屋區相臨,西濱臺灣海峽。人口約6.6萬人,居民大多屬客家族群。境內有觀音工業區、桃園科技工業園區,並可分為觀音、草漯、新坡三個次分區。每年夏天舉辦蓮花季,2017年桃園市政府農業局劃定成立「觀音蓮花園休閒農業區」,配合觀音區蓮花產業、蓮花農場、休閒農場及古厝等農村景點,能進行整體規劃及行銷。.

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高雄市

市是中華民國的直轄市,臺灣三大都市之一,位於臺灣西南部。其轄域東北至中央山脈及玉山主峰,西南至南海上之南沙太平島、中洲島、東沙群島。順時針方向與臺南市及嘉義縣、南投縣、花蓮縣、臺東縣、屏東縣、澎湖縣(隔海鄰接)等縣市相鄰。面積達2,952平方公里;設籍人口277.4萬人,為臺灣人口排名第三的城市。高雄市自19世紀末開港,舊稱「打狗」,是高雄「たかお」(Takao)的日文發音,來自於竹林的平埔語Takou音譯近似於閩南語的「打狗」,於是漢人便以「打狗」稱之。日治時代發展為重工業林立的港埠城市與軍事要地,素有「港都」之稱,並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治和經濟及交通中樞,並於2018年4月28日成為中華民國海洋委員會的所在地,為臺北地區以外第一個設立中央部會的地區。.

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高雄市 (1979年-2010年)

1979年至2010年間為升格後到高雄縣市合併前的高雄市。1979年7月1日原為臺灣省之省轄市的高雄市將高雄縣小港鄉併入,同時升格為直轄市。其後至2010年12月25日與高雄縣合併,成為新的直轄市,而舊高雄市的公法人地位則被取代。.

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高雄市政府

市政府是中華民國高雄市的最高行政機關,在中華民國政府架構中屬於直轄市政府位階,由行政院直接監督。.

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高雄縣

縣,是中華民國臺灣省於1945年12月6日至2010年12月25日存在的一個縣級行政區,位於台灣西南部,與臺南縣、臺南市、高雄市、屏東縣、臺東縣、花蓮縣、南投縣、嘉義縣相鄰,包圍著高雄市。北緣嘉南平原,西濱台灣海峽,東南邊以高屏溪和屏東縣為界。 2009年6月23日,中華民國內政部審查通過「高雄縣市合併改制直轄市」案,高雄縣於2010年12月25日併入新成立之高雄市。.

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高速公路

速公路一般是指双向2條车道以上、雙向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁、地下隧道与匝道,时速限制比普通公路較高的行駛道路。特点是车速快、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。.

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高樹鄉

樹鄉(臺灣客家語南四縣腔:goˊ su hiongˊ)位於台灣屏東縣北方,北臨高雄市六龜區,東鄰三地門鄉,西鄰里港鄉,西北連高雄市美濃區,南接鹽埔鄉。屬六堆中的右堆,客家人口約佔全鄉56%左右。 本鄉位處屏東平原東北部,除東南方的丘陵外,全境均屬高屏溪眾多支流所沖積而成的平原,地勢平坦,東有中央山脈阻隔,氣候上屬熱帶季風氣候,年均溫約28℃,年雨量約2500公釐。 居民產業以農業為主,近年來觀光業也頗有發展,有部分地區被劃入茂林國家風景區的範圍,為茂林國家風景區的門戶,目前屏東縣政府正探勘溫泉,即將成為高屏地區交通最便利及距離高雄市、屏東市最近之溫泉觀光區,並擬規劃為觀光休閒區。高樹是屏縣33鄉鎮中老人最長壽鄉鎮,平均年齡78歲。 高樹鄉醫療院所數量位居屏東縣鄉鎮前茅,特別是高樹市區醫療院所密度極高,為屏北平原與高屏山麓地區的重要醫療服務中心。.

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魚池鄉 (臺灣)

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豐原區

豐原區(臺灣客家語大埔腔:fung+ ngienˇ ki+),是臺中市北部的一個區,也是原臺中縣之縣治的所在地。為臺中山線地區的發展中心。早年因在臺鐵臺中線與東勢線交會點上,而成為周邊農林業的集散中心,加上臺灣經濟起飛時期,中小企業、銀行和診所林立,市況相當繁榮。屬於副熱帶季風氣候,年均溫約攝氏22度。重要農產品有椪柑、巨峰葡萄、高接梨、紅柿等。臺中縣市合併後,臺中市政府部分局處單位亦設在陽明大樓(原縣府大樓)辦公。.

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豐濱鄉

豐濱鄉(阿美語:Fakon;噶瑪蘭語:Bakung;撒奇萊雅語:Bakung)位於台灣花蓮縣東部海岸南段,北鄰壽豐鄉,東濱太平洋,西鄰鳳林鎮、光復鄉、瑞穗鄉、玉里鎮,南接台東縣長濱鄉。 台灣日治時期稱為「新社--」,第二次世界大戰後與臺中縣新社鄉同名而改稱豐濱鄉。 本鄉行政區域共劃分為五個村:磯崎村(當地撒奇萊雅族人稱Karoro'an 加路蘭)、新社村(噶瑪蘭語稱PateRungan)、豐濱村(阿美族人稱Fakon)、港口村(阿美族人稱Cepo'或是La'no)、靜浦村(阿美族人稱Cawi')。而豐濱鄉鄉公所位於豐濱村,豐濱村舊稱貓公(Fakon)。 全鄉地處東部海岸中部偏北,依山傍海,風景秀麗。鄉內居民以台灣原住民阿美族為主,亦有噶瑪蘭族新社部落以及撒奇萊雅族磯崎部落。傳統上以農業、漁業為主要經濟活動,近年來則大力發展觀光業。本鄉為阿美族最正統的傳統文化部落,於民國103年分別登錄了花蓮縣文化資產,其中以貓公(Fakon)部落及港口(Makota'ay)部落為正統二大宗。 但在土地紛爭上因濱臨太平洋故而因海浪沖刷造成土地流失及沖蝕地基,但因海岸法尚未能完全的通過並立法,讓原居住地之居民生活十分不便故而產生了紛爭及抗議,與此同時,因為海岸開發之石梯坪為原住民族的傳統生活領域因財團及政府的「可能」開發下亦產生大量反對的聲音,其中反對最多的亦正反兩極的有海岸阿美族劇場,其中對於土地之使用產生了近6年之抗議行動及媒體報導。.

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貢寮區

貢寮區是中華民國新北市下轄的一個市轄區,是新北市、也是台灣本島最東端的行政區,區內的三貂角是台灣本島的最東端,東臨太平洋。 貢寮人口稀少、開發度低,因此境內的龍門被選為飽受爭議的台電龍門核能發電廠(核四)之設置地點。.

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鳳山區

鳳山區是臺灣高雄市的一個行政區,為高雄市政府鳳山行政中心(昔高雄縣政府)及高雄市議會的所在地。位於高雄市內西南方,北面與鳥松區接壤,西面與三民區、苓雅區、前鎮區比鄰,東面、南面則為大寮區、小港區等工業重鎮,屬於東高雄。人口約35.9萬人,為高雄市人口最多的轄區。 鳳山區氣候屬於熱帶季風氣候區,高溫多雨,年均溫為攝氏23度,降雨量全年約1,500~2,000公釐。其為昔日高雄縣之縣治,因地理環境緊鄰高雄市中心,因此在1960年代至1990年代間發展非常快速。該區1980年代前與高雄市中心間,尚存過渡區農地,在高速公路開通後縣市區界已逐漸模糊,並以高雄市區為主進行消費及移動,成為高雄都會區的衛星城市之一。 鳳山區目前從北到南共有三個主要商業活動集中區:赤山、鳳山、五甲,各自有自己的消費生活圈。赤山為近年來高雄新興之住宅區,並有「文山特區」一稱號,區域範圍為青年路二段起至澄清路交叉口,南至建國路三段、西至澄清路;鳳山則是傳統政治中心,政府機關與古蹟林立;五甲地區比鄰於前鎮區,人口密集,商業繁榮。值得注意的是,這三個生活圈在清季皆已發展為有規模的聚落,歷經日治時期與國民政府遷台之後,分別有著不同歷史淵源、發展歷程,使本區的街景呈現多元交融的樣貌。另一方面,由於本區東南側設有三所軍事學校:陸軍官校、中正預校、步兵學校,伴隨而生的軍事用品商店與眷村文化更加豐富了本區的文化內涵。.

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鹽水區

鹽水區(臺灣閩南語:Kiâm-chúi(鹹水))位於中華民國臺南市西北部,北臨臺灣省嘉義縣義竹鄉,東北連後壁區,東鄰新營區,西鄰學甲區,南接下營區。處八掌溪南岸,屬於平原地形,係由八掌溪及急水溪沖積而成,地形平坦,無丘陵或山脈,氣候上則屬熱帶季風氣候。.

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鹿草鄉

鹿草鄉位於台灣嘉義縣西南部,北鄰太保市、朴子市,東鄰水上鄉,西鄰義竹鄉,南接臺南市後壁區,與緊鄰之嘉義都會區屬同一生活圈。 鹿草鄉位處嘉南平原之上,八掌溪北岸,地勢平坦,年均溫約22.8℃,氣候上屬副熱帶季風氣候與熱帶季風氣候的過渡帶。.

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龍潭區 (台灣)

龍潭區(臺灣客家語四縣腔:liungˇ tamˇ kiˊ;饒平腔:liung tam kiˇ;詔安腔:liungˋ tamˋ kiˇ)是位於中華民國桃園市南部的市轄區,人口12.2萬餘人,面積約75.2341平方公里,因區中心的龍潭大池而得名。2014年12月25日桃園縣升格為直轄市,龍潭鄉改制為龍潭區,同時村改里。 2005年,龍潭於《天下雜誌》透過三萬名網友針對全國319鄉鎮票選榮獲最有特色的鄉鎮第一名、最有品味的鄉鎮第二名、微笑之鄉第三名、最令人有幸福感的鄉鎮第三名,此外也是臺灣十大理想退休地點之一。.

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霧峰區

霧峰區為中華民國臺中市最南端的市轄區,與大里區、太平區、烏日區、臺灣省南投縣草屯鎮、國姓鄉、彰化縣芬園鄉相鄰;擁有完整公路系統,為臺中市南端交通樞紐。霧峰區因前臺灣民意最高機關臺灣省議會(現為立法院中部辦公室)的設置為台灣民主化的發源地之一;亦為臺灣中部較早開發區域,區內富有眾多文史藝文設施,素有文化小城美名,因而近年積極發展博物館文化。.

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霧社

霧社,海拔1148公尺,位於南投縣仁愛鄉大同村,為仁愛鄉鄉治,且是台14線及台14甲線分歧處。為霧社事件發生地,原居民為賽德克族,亦有漢人(福佬人)遷入。該地因櫻花盛開,有「櫻都」之稱。.

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霧臺鄉

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阿蓮區

阿蓮區位於臺灣高雄市北部,東鄰田寮區,西鄰路竹區,南接岡山區,北隔二仁溪與臺南市歸仁區、關廟區為界。 本區除東面的大崗山外,地勢大致平坦,氣候屬熱帶季風氣候,土壤肥沃適宜農耕。原屬高雄縣,2010年12月25日高雄縣市合併,改為高雄市阿蓮區。.

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蘆竹區

蘆竹區位於臺灣桃園市東北部,濱台灣海峽的桃園中壢都會區內。全區共分三大區域(南崁、大竹、山腳),目前區公所在南崁地區。自1978年(民國67年)10月31日中山高速公路通車後,因交通便捷,且鄰近桃園區和桃園國際機場,近30年來發展相當迅速。.

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蘇花公路改善計畫

蘇花公路改善計畫,正式名稱為臺9線蘇花公路山區路段改善計畫,簡稱蘇花改,實施路段為臺9線蘇澳~大清水。臺灣東部的聯外道路蘇花公路在日治時代開闢以來,一直未能維持長期穩定的安全度,交通部公路總局因而提出此改善計畫,以根本性的提升蘇花公路服務品質。自2010年蘇花公路遊覽車事故後,加速通過環評,於2011年開始動工。公路總局為回應民意「安全回家的路」訴求,基於花東環境保育及社會公平之精神,建構於強化路線抗災維生性及運輸安全服務性,蘇花改計畫的目標為改善蘇花公路的安全性與可靠度,而非提升蘇花路廊公路運輸量。.

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蘇澳鎮

蘇澳鎮,可以指:.

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蘇澳鎮 (臺灣)

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關山鎮 (台灣)

山鎮(郡群布農語:Kinalaungan,臺灣客家語四縣腔:guanˊ sanˊ ziinˋ)為臺灣臺東縣的一個鎮,位於臺東縣北部,西隔為海端鄉、北接池上鄉,東臨東河鄉、南為鹿野鄉 本鎮位於花東縱谷平原南段,有卑南溪流過,東為海岸山脈,西為中央山脈。 本鎮屬熱帶季風氣候。年雨量2,000公釐,平均溫度23.7度。本鎮人口未達1萬人。.

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關廟區

廟區位於臺灣臺南市南端,北臨新化區,東鄰龍崎區,西鄰歸仁區,南接高雄市阿蓮區、田寮區。本區位於嘉南平原與新化丘陵的交界處,地勢三面較高,僅西面較低,多為丘陵地形,北方有屬鹽水溪支流的許縣溪流過,南方則屬二仁溪流域,氣候上屬熱帶季風氣候。.

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關渡大橋

渡大橋是橫跨於台灣北部的淡水河的橋樑,為省道台15線首段,連結新北市八里區、五股區與淡水區、台北市北投區關渡,距離淡水河口約10公里 ,在淡江大橋完工前為淡水河流域最靠近出海口的一座橋樑。.

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那瑪夏區

那瑪夏區(卡那卡那富語:Namasia;布農語:Namasia),是中華民國高雄市的一個市轄區,位於高雄市東北部之山岳地帶。東鄰桃源區,西鄰臺南市南化區,北接臺灣省嘉義縣大埔鄉、阿里山鄉,南連甲仙區。 依照《地方制度法》,那瑪夏區係直轄市山地原住民區,為具有公法人地位的地方自治團體,與高雄市其他市轄區性質並不相同,享有相當於鄉鎮市的地方自治權,那瑪夏區公所為其自治事項之行政機關,非高雄市政府的派出機關,並設置那瑪夏區民代表會作為其自治事項之立法機關。 那瑪夏區地處玉山山脈之上,地勢高聳崎嶇,全區海拔均高於500公尺。高屏溪兩大源頭楠梓仙溪、荖濃溪流貫區境,氣候上屬暖溫帶氣候區。居民以台灣原住民族布農族為主,卡那卡那富族、拉阿魯哇族及排灣族次之,地方通行語為卡那卡那富語、布農語,不過卡那卡那富族多數族人都轉用布農語。.

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臺南市

臺南市是中華民國的直轄市,位於臺灣西南部的都市,其西面臨臺灣海峽、東面臨阿里山山脈、北面與嘉義縣鄰接 、南面與高雄市鄰接。面積約2,191.65平方公里,為平原區比例最大,地形最平緩的城市,設籍人口約188.5萬人,為中華民國六個直轄市之一。臺南市區的建城歷史可上推至1620年代,為臺灣最早建立的城市。爾後從荷治時期到清治末期將巡撫衙門遷至臺北為止,臺南一直都是臺灣的首府,遂有「古都」之稱;清代設臺灣府治於此得名「府城」,臺南市在19世紀時為臺灣的政治、經濟、金融中心。現今則為南臺灣學術、教育之中心,包括中央研究院、國家圖書館、科學園區南部分址均位在臺南。依據平面媒體民調,台灣縣市競爭力排名,臺南市已連續3年高居全台第二名。現以小吃、夜市商圈、旅遊度假、古蹟文化、娛樂流行吸引觀光人潮。並以宜居、樂活城市著稱。.

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臺南市 (省轄市)

本文介紹省轄市時期的臺南市。1945年二戰終結後,日治時期的臺南市改制為隸屬臺灣省之省轄市;2010年五都改制,與臺南縣合併升格為直轄市。 省轄市時期的臺南市是臺灣五個市之一,位於臺灣西南濱臺灣海峽,地處嘉南平原;升格為直轄市前,以人口而言是臺灣第四大城市,計約78萬人,亦為百萬人口的臺南都會區之中心都市,又稱為台南市區。.

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臺南市政府

臺南市政府是中華民國臺南市最高層級的地方行政機關,在中華民國政府架構中為直轄市自治的行政機關,並同時負責執行中央機關委辦事項,臺南市的自治監督機關為行政院。 現今的臺南市政府為直轄市之行政機關,而此直轄市於2010年12月25日由臺南縣與臺南市兩個縣市合併改制而來。作為地方自治團體之行政機關。.

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臺南縣

臺南縣為中華民國已經廢止的行政區,位於臺灣西南部,屬於熱帶季風氣候。臺南縣又稱南瀛,瀛為大海、大水之意,地勢東部高聳,西部平坦,位於臺灣最大平原嘉南平原之中心。東臨中央山脈的前山地帶,西臨臺灣海峽,北接嘉義縣,南與臺南市、高雄縣為界。五都升格前,全縣面積 2,016平方公里,全國排名第九,耕地面積達九萬多公頃,在全國排名第一;人口約110.4萬,佔全國第八。而此地區同時也是臺灣開發最早的地方。2009年6月29日,中華民國行政院審議通過「臺南縣市合併改制直轄市」案,並於2010年12月25日併入新成立的臺南直轄市。.

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臺中市

臺中市是中華民國的直轄市,臺灣三大都市之一,位在臺灣中部,是臺灣中部唯一的直轄市。臺中市中央為臺中盆地,是臺中市的人口稠密區。台中市與周邊相對的地理位置上,北與臺灣省苗栗縣、新竹縣接壤,南與臺灣省彰化縣、南投縣為鄰,東隔中央山脈與臺灣省花蓮縣相鄰,東北有中央山脈和雪山山脈之分水嶺毗鄰臺灣省宜蘭縣,西望面臨臺灣海峽。總面積約2,215平方公里,設籍人口279.4萬人,為臺灣人口排名第二的城市,也是「臺中都會區」的核心都市。2016年GaWC所公布之世界級城市名單中,臺中市列為Gamma-等級之城市,在臺灣入榜城市之中排名第二位,為臺灣重要的國際都市。 「台中」意即「台灣之中央」,名稱係始於日治時期,是台灣的地名之中最晚出現的名稱。在台灣清領時期臺中開始出現聚落,城市雛形則是在台灣日治時期市區改正後形成,。日治時期因日人刻意打造一座現代化城市,以市區改正政策將早期市區規劃整然有致,整治流經市區的綠川和柳川,植有柳樹,幽靜美麗,彷若京都鴨川,而有「台灣的京都」之稱。.

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臺中市 (省轄市)

本文敘述省轄市時期的臺中市。臺中於日治時期1920年實施市制,為臺中州之州轄市。1945年中華民國接管臺灣後,改設置隸屬臺灣省之省轄市,2010年12月25日五都升格案生效,與臺中縣合併改制成為直轄市。.

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臺中市政府

臺中市政府是中華民國臺中市地方自治事項的最高行政機關,在中華民國政府架構中為直轄市自治的行政機關,並同時負責執行中央機關委辦事項,臺中市的自治監督機關為行政院。臺中市政府共設有29個所屬一級機關、28個區公所、175個所屬二級機關、307所各級學校、22所幼兒園。此外,臺中市政府還經營2個市營事業機構。 作為地方自治團體的行政機關,臺中市政府的歷史沿革,最早可追溯至1920年,大日本帝國臺灣總督府施行臺灣州制和臺灣市制時所成立的臺中州廳和臺中市役所。2010年12月25日臺中市 (省轄市)與臺中縣合併改制為臺中市(直轄市),並設立直轄市行政機關臺中市政府。.

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臺中縣

臺中縣為中華民國已廢止的行政區,位於台灣中部的台中彰化都會區內,以人口計曾為台灣第三大縣,下轄3縣轄市5鎮13鄉,縣政府設於豐原市。2009年6月23日,行政院核准「臺中縣市合併改制直轄市」案,於2010年12月25日併入台中直轄市。.

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臺中車站

臺中車站(或稱臺中火車站)為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站,新站體座落於臺中市東區新----、唯地址仍登錄舊站之中區綠川里,附近有多家公路客運、國道客運業者設站,多數市區公車路線亦於此處停靠,是臺中都會區極為重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造外型貌似蝴蝶展翅,頂樓高37公尺,約12層樓高,是台灣鐵路系統的車站中最高的鐵路車站。.

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臺中港

臺中港是位於臺灣臺中市的一個國際商港,十大建設的重要項目之一,距離北部基隆港和南部高雄港各約110海里。港區總面積為4,438公頃,水域面積958公頃,陸地面積3,480公頃;港區全境橫跨龍井區、梧棲區、清水區,港內大部分設施皆位於梧棲區,管理單位為臺灣港務公司臺中港務分公司。日治時期曾有新高港的建港計畫,因二戰爆發而停頓,至1970年代才正式建港。目前因吞吐量大幅成長為臺灣第二大港,世界第97名,也是中臺灣的航運門戶。.

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臺北市

臺北市是中華民國首都及直轄市,位於臺灣北部的臺北盆地,四周均與新北市接壤。全市下轄12個區,總面積271.8平方公里。人口總數約267.8萬,在臺灣各都市排名第四、人口密度則位居第一。其設市之歷史,最早可追溯自1876年臺北府成立、1884年臺北城建立、以及1920年成立州轄市,並自1949年底國府遷臺後成為中華民國的中央政府所在地,是臺灣近代歷史的發展舞臺,同時為臺灣在政治、經濟、文化等領域的發展中樞。以其為中心的臺北都會區,總人口數達704萬人,是臺灣最大的都會區。依照GaWC所公布之世界級城市名單中,臺北被列為與斯德哥爾摩、舊金山、維也納、曼谷、广州、墨爾本同屬於Alpha-(國際四級)的國際都會。按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名,臺北市位居世界第33位,為亞洲重要的商業金融都會之一。.

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臺北市政府

臺北市政府(簡稱:北市府)是中華民國臺北市的地方行政機關,在中華民國政府架構中為直轄市自治的行政機關,並同時負責執行中央機關委辦事項,臺北市的自治監督機關為行政院。臺北市政府設有32個所屬一級機關、112個「所屬二級機關」、12個區公所、236所各級學校、14所幼兒園,此外臺北市政府還經營3個事業機構。臺北市政府及其所屬機關、學校和市營事業機構,共有編制員工約七萬餘人。 作為地方自治團體之行政機關,臺北市政府的歷史沿革,最早可追溯至1920年,日本帝國臺灣總督府施行臺灣市制時所成立的「臺北市役所」。1967年7月1日,直轄市臺北市成立,並新設直轄市行政機關「臺北市政府」。1968年7月1日,原屬臺北縣的內湖鄉、南港鎮、木柵鄉、景美鎮和原屬陽明山管理局的北投鎮、士林鎮併入臺北市(直轄市),確立今日的臺北市轄域。.

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臺灣

臺灣,舊稱福爾摩沙,是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼,地處琉球群島與菲律賓群島之間,西隔臺灣海峽與中国大陆相望,周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋(菲律賓海)、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞,為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里,為世界第38大島嶼,其中七成為山地與丘陵,平原則主要集中於西部沿海,地形海拔變化大。因北回歸線貫穿,氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間,北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候,自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人,超過七成集中於西部的五大都會區,其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大,總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族:原住民族由多個屬於南島民族的部族組成,漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛(閩南)、客家與外省族群,其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地,台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位;但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚,漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來,歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗,最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後,中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁,臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土,並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設,臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進,締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」,名列亞洲四小龍之一;之後在1990年代躋身已開發國家之列,目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技,在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯,經濟發展上以高科技產業與服務業為中心,亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化,以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成,臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀,發展出臺灣主體性與多元文化主義,使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.

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臺灣之最列表

臺灣之最是指在台灣各領域中最頂尖的事物。這裡列舉了一些臺灣之最。 粗體字表示該紀錄同時成為世界之最,斜体字表示該紀錄曾經為世界之最。.

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臺灣公路原點

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臺灣省

臺灣省,簡稱「臺」,是中華民國已虛級化的省份,全省劃分為11縣、3市,範圍為臺灣本島(不含臺北市、新北市、桃園市、臺中市、臺南市、高雄市等6個直轄市)、澎湖群島,以及鄰近臺灣本島之離島。全省面積佔中華民國實際控制國土面積的69.38%,而人口則佔總人口的30.68%。 臺灣之建省,可追溯至大清光緒13年(1887年)成立的福建臺灣省。中華民國臺灣省於民國34年(1945年)設立時,其範圍包含了臺灣全島及離島與澎湖列島。民國87年(1998年)12月20日起,臺灣省政府因功能業務與組織調整而成為中央政府的派出機關,正式凍省(虛級化)。民國99年(2010年),因五都改制,使基隆市變成該省的外飛地,因此也是該省自民國38年(1949年)底國府遷臺以來,第一個在同一塊陸域土地上擁有飛地的省份。其中彰化縣為該省第一大縣、新竹市為該省第一大市。.

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臺西鄉

臺西鄉(Tâi-se-hiong)是中華民國雲林縣下屬的一個鄉,東距縣治斗六市約三十四公里。以西瀕臺灣海峽而得名,為臺灣方位地名(臺北、臺中、臺南、臺東、臺西)中,唯一止於鄉級的。 臺西北以新虎尾溪與麥寮鄉相隔,南與四湖鄉以舊虎尾溪相鄰,東接東勢鄉,1920年臺灣行政劃分五州三廳,設--,隸屬臺南州虎尾郡,戰後分設本鄉和東勢鄉。臺西鄉同時也是臺灣丁氏的本貫之一。.

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臺東市

臺東市(阿美語:Pusung,卑南語:Pusung,布農語:Pusung)位於臺灣東南隅,是臺東縣的縣治,東經121.10度,北緯22.45度,西起中央山脈山麓等高線與卑南鄉為鄰,西南鄰知本溪與太麻里鄉相望,北鄰海岸山脈以黑髮溪與卑南鄉為界,東邊為太平洋,是一座背山面海地形狹長的城市。 面積109.7691平方公里,是臺灣面積最大的縣轄市,南北長19.8公里,主要溪流由北到南有-卑南溪、太平溪、利嘉溪、知本溪,依次流入太平洋,而形成沖積扇平原的臺東市地形。全縣近一半的人口設籍於本市。 臺東市區最高點為標高75公尺的鯉魚山,可以俯瞰全臺東市景。.

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臺東縣

臺東縣(排灣語:Valangaw;英語:Taitung County;tl),是中華民國臺灣省的縣,位於臺灣本島東南方,面積僅次於花蓮縣、南投縣,為臺灣第三大縣。地理位置上,臺東縣縣境絕大部分位於北回歸線以南(北回歸線通過其極北端),東臨太平洋(菲律賓海),南面和西面與屏東縣、高雄市以中央山脈為界,北面與花蓮縣為鄰。 由於位處熱帶氣候區且面山近海,臺東縣自然資源相當豐富;不但境內保有多處自然文化保留區,臺東縣各式特產:無論是海裡的柴魚或是平原上的釋迦,甚至是山上的茶葉、鳳梨、金針、洛神花等,無不名聞全臺。另因為開發較晚,所以臺東保留有豐富的臺灣原住民文化,縣內的阿美族、卑南族、魯凱族、布農族、排灣族、達悟族6族佔全縣人口比例三成以上,為全臺灣最高。除此之外,史前遺址的數量也是臺灣之最。另外人口密度為全臺最低,每平方公里僅62.50人。 在族群結構上,除原本定居於此的原住民外,其他居民皆為近150年陸續移居而來的移民後代。最早的漢人開拓者多是直接來自於福建省的閩南人,中華民國政府遷臺後,部分中華民國國軍榮譽國民與其眷屬(外省人)安排在此興建眷村與定居,八七水災後西部災民部分亦遷居於此,以及部分從六堆區域遷來的客家人。因為如此眾多族群在此定居繁衍,今天的臺東成為一個多元族群文化社會。.

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金山區 (新北市)

#重定向 金山區 (台灣).

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長青祠

長青祠位於高雄市桃源區天池,南橫公路東西段交接點(台20線135.5公里處),係為了奉祀當年闢建南橫公路的施工過程中,不幸因公殉職的116位工程師及工作人員靈位。由於南橫公路工程艱鉅,時有傷亡,當時的台灣省公路局為了告慰英靈,於是在1979年,擇定天池築祠。 祠後有一石梯,可通往天池。.

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長濱鄉

長濱鄉(阿美語:kakacawan)是臺灣臺東縣最北方的一個鄉,北臨花蓮縣豐濱鄉,東濱太平洋,西鄰花蓮縣玉里鎮、富里鄉,南接成功鎮。是長濱文化起源地。 本鄉背山面海,以丘陵地形為主,海岸線極長,氣候屬熱帶季風氣候。 鄉內居民以臺灣原住民阿美族為主,亦有布農族、噶瑪蘭族、漢人及馬卡道族、大武壠族等平埔原住民,產業以農業及漁業為主,地方通行語為阿美語。 本鄉政區域共劃分為六個村:樟原村(噶瑪蘭語:Kladut)、三間村、忠勇村(馬卡道族的聚落)、長濱村(長濱村中劃分了長濱及長光,而長光當地阿美族人稱"Ciwkangan",意思為「石坑」。而長濱文化中的石棺文化遺址亦在長光)、竹湖村(竹湖分為南竹湖、竹湖及永福三個聚落)、寧埔村(當地阿美族人自稱「僅那鹿角;"Kinaloka"」,意思為「青苔之地」)。 而長濱鄉鄉公所位於長濱村中。.

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英語

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苗栗市

苗栗市(臺灣客家語四縣腔:meuˇ lid sii),位於台灣西北部,約在苗栗縣的中間偏西北處,為全縣政治中心。北以後龍溪與後龍鎮為界,東隔後龍溪與頭屋鄉、公館鄉相望,南鄰西湖鄉、銅鑼鄉。行政區輪廓像倒立之「香圓瓜」,北寬南窄,南北較長,總面積約37.8872平方公里。該市市名源自於平埔族原住民貓裏 社。主要河川除後龍溪外,尚有穿越西部山區的後龍溪支流南勢溪。最大住民族群為客家人(約佔87.4%左右),通行語言為四縣腔客家話及國語。 苗栗市雖為苗栗縣政治中心,但人口略呈現衰退趨勢,與苗北頭份市、竹南鎮人口成長持平有相當落差,雖人口數被頭份超越,但仍為縣內人口密度最高的城市。.

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苗栗縣

苗栗縣(官方中文羅馬字名稱:Miaoli County,Biâu-le̍k-koān;hlhp),是中華民國臺灣的縣,有山城之別稱,於臺灣本島中部,東倚雪山山脈,西濱臺灣海峽,北部中港溪地帶與新竹縣市接壤形成竹苗生活圈,南部大安溪地帶與臺中市相鄰互動頻繁,領域範圍雖然方整適中,但由於地勢崎嶇多山地阻隔,交通廊道受限而各鄉鎮交流不易,在發展上有諸多挑戰。 在地緣關係上,苗栗縣介於臺灣本島的中部與北部交界地帶,不同的單位會依據其需求而將本縣歸屬到中部或北部。例如行政院國發會將本縣劃歸為臺灣中部區域;而交通部中央氣象局則將本縣劃歸為臺灣北部區域,此外本縣於2006年1月時加入「北臺區域發展推動委員會」,並簽署了《北臺區域合作宣言》,2016年1月則與中部縣市簽署《中彰投苗區域治理宣言》。.

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雲林縣

雲林縣(Hûn-lîm-koān;Yùn-lìm-yen)是中華民國臺灣省的縣,有「農業首都」之稱,位於臺灣本島中部偏南,西邊濱臨臺灣海峽,東邊以斗六丘陵與南投縣相隔,南邊以北港溪、石龜溪與嘉義縣相鄰,北邊以濁水溪與彰化縣相鄰,共有1市5鎮14鄉,縣政府設於斗六市。荷治時期,雲林為荷蘭東印度公司之海防要塞。1622年明朝海盜顏思齊與其部將鄭芝龍等登陸大笨港地區,為臺灣最早的大陸漢族移民拓墾。雲林縣大部縣域位處臺灣西部的嘉南平原上。特產有文旦、茂谷柑、雲頂茶、酸菜、西瓜、木瓜、甜瓜、軟枝楊桃、濁水米、醬油等。山區的古坑鄉發展出咖啡產業。雲林縣以農漁業、糖業為主要產業,青壯年人口外移,第二、三級產業在臺灣西部各縣市中規模較小,然而縣內有全國最大的石化工業區。.

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集集鎮

集集鎮位於台灣南投縣西部,北鄰中寮鄉,西鄰名間鄉,東鄰水里鄉,南接竹山鎮、鹿谷鄉。由於1950年7月另外劃出水--鄉(今水里鄉),今日集集仍為南投縣面積最小、人口最少的鄉鎮。 集集以鐵道觀光小鎮聞名,本地亦為九二一地震(或稱集集地震)震央所在。.

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暖暖區

暖暖區是臺灣基隆市七個行政區之一,位於基隆市東南方,也是臺灣最早的水源地所在。.

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林園區

林園區是中華民國高雄市位於最南端、居高屏溪出海口的一個市轄區,北毗大寮區,西倚鳳山丘陵接小港區,東隔高屏溪鄰臺灣省屏東縣新園鄉,西南濱台灣海峽與屏東縣琉球鄉(小琉球)遙遙相望。 此區地勢平坦,適宜農耕,同時擁有中芸、汕尾兩大漁港,漁獲量豐富,養殖漁業亦發達。1973年起政府在此興建石油化學工業區(十大建設項目之一),使本區由「魚米之鄉」轉變為台灣石化工業的重鎮。.

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枋寮鄉

-- 枋寮鄉位於台灣屏東縣西部中段偏南,北臨新埤鄉、東鄰春日鄉,東北連來義鄉,西北連佳冬鄉,西南濱台灣海峽,南接枋山鄉。 本鄉另有一塊飛地位於春日鄉行政中心北邊。 本鄉位處屏東平原與恆春半島的中介點,沿海地區地勢平坦,多闢為養殖漁業區,近山地區稍有起伏,早期以種植稻米為主,現以改種蓮霧、芒果經濟價值較高的農產品,氣候上屬熱帶季風氣候。.

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枋山鄉

枋山鄉位於台灣屏東縣西南方沿海,北臨枋寮鄉,東鄰春日鄉、獅子鄉,西濱台灣海峽,南接車城鄉。 本鄉位處恆春半島之上、中央山脈末段,行政區劃呈現特殊狹長地形,南北長達30公里,但東西寬卻僅約500-1000公尺,且多為海岸峭壁,氣候上則屬熱帶季風氣候。在墾丁國家公園成立後,成為進入墾丁的重要門戶。.

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東勢區

東勢區(臺灣客家語大埔腔:dung+ shiˋ ki+)是中華民國臺中市的一個市轄區,位於臺灣中部偏東。氣候為亞熱帶季風氣候,年均溫約攝氏22度,鄰近山區故雨量較多。居民多為客家人,所說客語以大埔腔為主。重要特產有高接梨、桶柑、巨峰葡萄、甜柿、高麗菜等。 在2005年10月16日獲得世界衛生組織(WHO)安全社區認證,同時也是全球第92個安全社區、亞洲第6個安全社區、全臺第一個客家安全社區。但東勢安全社區因為未再持續發展且未申請再認證,WHO CCCSP於2013年予以除名。.

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東石鄉 (台灣)

東石鄉位於台灣嘉義縣西北沿海,東鄰六腳鄉、朴子市,北鄰雲林縣口湖鄉、水林鄉,西濱台灣海峽,南接布袋鎮,本鄉之東石漁人碼頭為知名觀光景點。.

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東河鄉 (臺灣)

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東海別墅夜市

東海別墅夜市,簡稱東海夜市或東別,是一座位於東海大學校園西側的商圈型態夜市。主要範圍是臺灣大道四段交接東園巷(臺灣大道五段3巷)、新興路並延伸至國際街與遊園南路,緊鄰台中工業區,最熱鬧的地段為東園巷與新興路交叉路口處。 東海別墅商圈,簡稱東海商圈,其商圈形成早於東海別墅夜市,為台中市著名商圈之一。東海商圈的知名美食有遠近馳名的雞腳凍與東山鴨頭,同時也有新穎、精美又價廉的商品可供選購,是學生與觀光客的經常去處。另外還有許多東海獨特的小吃,像是大雞排堡 雞腳凍 刈包、芋圓仙草凍、彎豆冰……等。.

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桃園區

桃園區為臺灣桃園市人口最多、密度最高的市轄區,是桃園市政府所在地。本區人口數44.3萬人,在全國368個鄉、鎮、市、區中排名第二,僅次於新北市板橋區。密度為12,750人/平方公里,是臺灣發展最迅速的區域之一,也是全國唯一區名與市名相同的區。.

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桃園市

桃園市是臺灣的直轄市,位於臺灣本島西北部的都市,屬於「首都生活圈」、「桃竹苗生活圈」的一員,在部分商業投資中,也被認為是大台北地區的組成之一。桃園市全市面積1,220平方公里,設籍人口220.2萬人,其西面臺灣海峽、東臨臺灣省宜蘭縣、北接新北市、南與臺灣省新竹縣為界。活動人口約250萬人、外籍居民約12萬人,是中華民國設籍人口第五多的直轄市。 桃園市的核心區為桃園區與中壢區,並依族群分布及生活圈分為北桃園和南桃園。北桃園屬於首都生活圈,南桃園則是屬於桃竹苗生活圈 。由於毗鄰臺北都會區及多項重大公共建設、投資皆位於桃園,再加上擁有臺灣規模最大的國際機場,使得桃園市近年來發展迅速,吸引大量外縣市人口移入、形成桃園中壢都會區。桃園呈現為閩、客、原住民族等多族群融合之貌,也因為工業發達,同時也是臺灣引入來自東南亞外籍勞工人數最多的直轄市,同時也是越南裔新住民最多的城市。.

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梧棲區

梧棲區是中華民國臺中市的一個市轄區,位於臺中市西側,也是臺中港的所在地。氣候為亞熱帶季風氣候,地形平坦少屏障,季風強、雨量少,沿港區交界植有大面積防風林。.

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梓官區

梓官區(閩南語:Tsú-kuann-khu)是臺灣高雄市的市轄區,位於臺灣高雄市西部沿海,北臨彌陀區,西濱臺灣海峽,東鄰橋頭區,東北連岡山區,南接楠梓區。 本區位於沿海平原地帶,地勢平坦,氣候上屬熱帶季風氣候,年均溫約23~25℃,年雨量約1500公釐。產業方面以農業及漁業為主,設有蔬菜專業區,是南台灣重要的蔬菜生產中心。.

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楠梓區

楠梓區(注音:ㄋㄢˊ ㄗˇ ㄑㄩ,英語:Nanzih/Nanzi/Nantz/Nantzu District,閩南語:楠梓區 Lâm-tsú-khu),是台灣高雄市的市轄區,位於市內西南部、市中心北端,北臨梓官區、橋頭區及燕巢區,東臨仁武區、大社區,西濱台灣海峽,南接左營區。自然位置處於壽山、半屏山北麓,有楠梓溪、典寶溪、後勁溪流經,地勢大致平坦,氣候屬熱帶季風氣候。 楠梓區產業以工商業為主,過去因中油設立高雄煉油總廠以及經濟部設立楠梓加工出口區,而快速帶動本區經濟發展及人口流入。後來因加工業衰退造成園內廠商大幅遷出,區域及人口發展進入停滯。但近年得高雄市政府輔助重新打造及園內產業轉型,使加工區產業轉型為科技發展且規劃楠梓第二園區,重新帶回廠商進駐、就業機會及人口移入,目前為高雄市人口快速成長區之一。 楠梓區也為高雄市境內大學設立最多的區域,區內西北側為國立高雄大學、東側為國立高雄科技大學第一校區、中間則為國立高雄科技大學楠梓校區。龐大的大學人口成為楠梓商圈發展及消費來源。過去後勁地區因國立高雄海洋科技大學(現為國立高雄科技大學楠梓校區)及楠梓加工出口區提供大量消費人口得以發展成商圈。但在楠梓加工出口區衰退同時,使後勁商圈陷入發展低迷。商圈逐漸轉移至人口較為密集的德賢路,加上國立高雄大學的設立帶來的消費人口,使具有地緣鄰近的惠民路沿連德賢路形成龐大的新興商圈。此外,國立高雄大學更促成藍田--一帶大量興起住宅建案及大賣場(家樂福楠梓店)進駐。清豐里一帶本因國立高雄科技大學第一校區(原國立高雄第一科技大學)及台糖量販楠梓店的設立得以發展,但近年又因德民新橋的建造,使楠梓東西兩側可流通,進而加速此區建設及大片住宅地重劃。 至今楠梓區已成為高雄市的人口快速成長區之一,也是北高雄重要工商核心之一。區內並形成以楠仔坑(車站一帶)、右昌、後勁、翠屏(德賢路至惠民路一帶)四區為主的商業活動聚集區。雖然本區受大學人口及加工區勞動人口而得以發展,但本區受地形阻隔,區位與市區斷裂且邊緣,致使無大型資源或市轄建設於此。不過因中油煉油廠遷廠,遺留下的龐大腹地是否能再造且驅動楠梓區發展,仍可期待。.

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標高

標高是建筑物的某一点相对于某一基准面(该基准面标高为0)的高差,如果基准面选择海平面则为绝对标高,同海拔一致;如果基准面选择建筑物的某一个面则为相对标高,反映建筑物或建筑群之间的高差关系、楼层间的层高等信息。多用于平面图、剖面图等工程图中。 Category:建筑设计.

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武嶺

武嶺,舊名佐久間峠(鞍部)、南嶺,海拔3275公尺,是台灣公路最高點,位於台14甲線31.5公里處,在太魯閣國家公園西境,為合歡山森林遊樂區一處景點,行政區劃屬南投縣仁愛鄉。 在武嶺的东面建有一座观景台,供游人眺望远近风景。由于地处偏僻,少有光害,也是夜间观星的良好地点。.

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水上鄉

水上鄉(Chhúi-siāng-hiong)位於臺灣嘉義縣南部,北鄰嘉義市西區及太保市,西鄰鹿草鄉,東鄰中埔鄉,南隔八掌溪與臺南市白河區、後壁區為界,緊鄰嘉義市,為嘉義都會區中的衛星城市之一。 曾為嘉義市水上區以及嘉義廳直隸水堀頭區,後改隸嘉義縣,為水上鄉。本鄉地處嘉南平原之上,八掌溪北岸,地勢平坦,氣候屬熱帶季風氣候與副熱帶季風氣候的過渡。嘉義航空站位於此地,北回歸線穿越本鄉,建有北回歸線紀念碑,迄今已有六代,北回歸線太陽館位於本鄉。.

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永康區

永康區為臺灣臺南市的市轄區,位於臺南市中心略偏西南,東臨新化區、東南臨歸仁區、南臨仁德區、西南臨東區、西臨北區、西北臨安南區、北則與新市區相接。 舊稱臺南縣永康鄉,1993年5月改制為永康市,2010年因配合臺南縣市合併改制而改制為市轄區至今。區境內因工商業與交通發達導致人口與都市規模成長相當快速;現人口數為23.4萬,為臺南市人口數最多的轄區。 另知名企業─統一企業、大成長城企業總部皆設於本區;臺灣前20名銀行及各大知名餐飲業者皆有在本區設立多個據點。.

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汐止區

汐止區 (tl),是中華民國新北市的市轄區,屬於台北都會區的衛星都市;1999年6月28日因人口超過十五萬人,由鎮改制為縣轄市。2010年12月25日,因原來臺北縣升格為直轄市並改名為新北市,所以所屬的原來縣轄市汐止市,便改制為汐止區。現今人口19.9萬餘人。 汐止區位於新北市東北部,西以大坑溪、基隆河、內溝溪與台北市相鄰,東則以丘陵地與臺灣省基隆市相鄰,介於台北市和基隆市之間。全區地形多元,僅在基隆河沿岸有狹長平原,氣候常年多雨。.

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池上鄉

池上鄉(臺灣客家語四縣腔:ciiˇ song hiongˊ)位於臺灣臺東縣花東縱谷北段,東鄰東河鄉,南接關山鎮,西為海端鄉,北為花蓮縣富里鄉。 全鄉地處花東縱谷中部偏南,係由新武呂溪所沖積而成的肥沃平原,西有中央山脈,東有海岸山脈,氣候屬熱帶季風氣候,雨量充沛,造就了聞名全國的優質池上米,由池上米所作的池上便當更是聞名全臺灣。 鄉內居民以漢人及臺灣原住民阿美族為主,產業則以農業為主。境內有知名觀光聖地「伯朗大道」,知名影星金城武曾在這條大道上拍廣告,廣告中有金城武坐在大道旁一棵大樹下悠然喝茶的鏡頭,因此這棵大樹被稱為「金城武樹」,成為池上鄉新的觀光景點。.

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沙鹿區

沙鹿區(臺羅:Sua-Lak-Khu;拍瀑拉語:Salach)是臺灣中部城市臺中市的市轄區之一,位於臺中市西部海岸平原的中心位置,臺中市區與臺中港之間、鄰近中部科學園區,臺中國際機場所在地。氣候為亞熱帶季風氣候,地形平坦少屏障,季風強、雨量少。重要特產為甘藷、豬肉副食產品。.

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淡水區

淡水區(英文:Tamsui District),舊稱滬尾,位於中華民國新北市西北沿海以及淡水河的出海口北側,北鄰三芝區,南鄰臺北市北投區,西濱臺灣海峽,西南與八里區以淡水河一水之隔。而在歷史上,此處也曾經是西班牙登陸臺灣在臺灣北部散播的起點。.

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清水區 (臺中市)

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湖口鄉

湖口鄉(臺灣客家語海陸腔:fu kieuˊ hiongˋ)為臺灣新竹縣的一個鄉,位在北臺灣,地處新竹縣北部、西接新豐鄉、南與竹北市和新埔鎮為鄰,東和北與桃園市楊梅區、新屋區接壤。以人口計算為新竹縣第三大的鄉鎮市、全國第二大鄉(僅次於花蓮縣吉安鄉)。湖口鄉亦為北臺灣重要陸軍基地所在,即陸軍湖口營區,下轄陸軍裝甲542和584旅。湖口舊稱「大窩口」,「窩」的意思為山區中三面封閉、一面開放的盆狀窪地,而此地正位於這些窪地的出入口,故有此稱。且因「大湖口」與「大窩口」的客語發音相近,所以在譯名時就以大湖口命名,後來簡稱為「湖口」。.

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湖內區

湖內區位於台灣高雄市的西北方,北邊隔著二仁溪與臺南市南區、仁德區相望,西側與茄萣區相鄰,東邊與南邊緊貼路竹區。由於緊鄰臺南市,本區為臺南都會區之一部分。 1920年前分屬台南廳阿公店支廳大湖區(長治二圖里大湖--、湖內--、竹滬--、後鄉--)與圍仔內區(文賢里之海埔--、圍仔內--、頂茄萣--、崎漏--) ,1920年地方改制後鄉--改隸路竹--,其餘合併為一--時,大湖與圍仔內兩地相持不下,故各取一字稱湖內-庄-,隸屬高雄州岡山郡。 1945年戰後改制為高雄縣岡山區湖內鄉,1950年分出茄萣鄉以及將頂寮村、竹滬村交給路竹鄉管轄。.

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漢寶

#重定向 漢寶園.

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昆陽 (南投縣)

昆陽是台灣一處旅遊景點,位於台14甲線29.198公里處,座落於一處地勢平坦的台地上。其行政區劃屬於南投縣仁愛鄉,位置恰為大同與合作二村交界。當地立有太魯閣國家公園界碑,自此即進入太魯閣國家公園境內。.

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海端鄉

海端鄉(郡群布農語:Haitutuan)位於台灣臺東縣西北端,北臨花蓮縣卓溪鄉,東鄰池上鄉、關山鎮,東南鄰鹿野鄉,西鄰高雄市桃源區,南接延平鄉,是全縣面積最大的鄉鎮。在全國所有鄉、鎮、縣轄市、區之中,人口密度倒數第二。 海端鄉地處中央山脈之上,鄉內幾為高山深谷,地勢起伏甚大,有新武呂溪、龍泉溪、加拿溪、崁頂溪等流經鄉境,氣候上屬熱帶季風氣候。鄉內居民以台灣原住民族布農族為主,產業則以農業為主。.

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新城鄉 (台灣)

新城鄉(太魯閣語:Alang paru,阿美語:Sudadatan),位於台灣花蓮縣北方,北及西臨秀林鄉,東濱太平洋,南接花蓮市,和毗臨的花蓮市皆為全縣面積最小的鄉鎮,兩者皆為29.4095平方公里,臺灣本島最重要的中華民國空軍基地-佳山基地便位於新城鄉、花蓮市與秀林鄉的交界處,花蓮機場亦在新城鄉。 新城鄉轄區共劃分為八個村:新城村、順安村、康樂村、大漢村、北埔村、佳林村、嘉里村、嘉新村。而新城鄉公所位於大漢村中。 新城鄉屬平原地形,地勢平坦,有三棧溪及須美基溪流經,氣候上屬副熱帶季風氣候。產業方面除農業及漁業外,石材加工業也相當興盛,另法商投資的家樂福量販店花蓮店也開設在新城鄉,而近年來在觀光業部份也有蓬勃發展。 地方通行語為太魯閣語與阿美語。.

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新店區

新店區是臺灣新北市所轄管的一個市轄區,位處臺北市的南側,屬於臺北都會區內圈的衛星城市之一,其境內大多屬丘陵地形,北邊大致以新店溪與其支流景美溪與臺北市南緣的文山區為界。新店境內有碧潭風景區,為北臺灣著名觀光景點之一,而由於新店近年有數座大型造鎮社區進行開發,當地已成大臺北南側郊區主要的新興住宅供給地區。.

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新化區

新化區位於臺灣臺南市中部偏南,北鄰新市區、山上區,東為左鎮區,西鄰永康區,南接關廟區、龍崎區,西南則鄰歸仁區。地勢東邊較高,為「新化丘陵」的一部分;西邊較低,為平原。並有鹽水溪支流流貫。臺灣第一座水庫─虎頭埤水庫即位於本區境內。另外,本區每年還會舉辦一個特有的民俗活動─「鬥蟋蟀」。.

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新北市

新北市是中華民國的直轄市,2010年由原臺北縣改制以來,為中華民國人口最多的城市,約四百萬人。全境環繞臺北市,東北則三面環繞基隆市,東南鄰宜蘭縣,西南鄰桃園市;其所轄石門區富貴角地處臺灣本島最北端,貢寮區三貂角地處臺灣本島最東端。全市共劃分為29區,其中政府所在地位於板橋區。 新北市的人口高度集中於淡水河左岸的各個行政區,清治前與淡水河右岸各自發展,在臺北都會區擴大及升格直轄市的雙重效應下,現今的新北市已逐漸發展成以淡水河左岸各區為臺北都會區次中心的多核心都市。其人口眾多並匯集許多來自各地移民,是很多在臺北市工作的人口實際上的居住地區,因市區跟臺北市區重疊,因此雙北一般被視為台北都會區,儘管新北市本身有很多中小企業進駐。該市有高度都市化的區域,也有鄉間風情與自然山川風貌,樣貌多元,人口組成及經濟產業具多樣性。 新北市自臺北縣升格直轄市後,在各個市政領域推動都市轉型計畫,於2016年6月由英國金融時報及國際金融公司舉辦的城市轉型卓越獎中獲得全球首.

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新北市政府

新北市政府是中華民國新北市的行政機關,在中華民國政府架構中為直轄市自治的行政機關,並同時負責執行中央機關委辦事項,新北市的自治監督機關為行政院。按《新北市政府組織自治條例》,設有22局、4處、1委員會等27個一級機關(新北市政府所設處與委員會皆為附屬機關、而非內部單位)以及28個區公所(新北市有29區,惟烏來區為山地原住民區,不含屬性為地方自治行政機關的烏來區公所)。 作為地方自治團體之行政機關,新北市政府的歷史沿革,最早可追溯至1920年,大日本帝國臺灣總督府施行臺灣州制時所成立的「臺北州廳」。2010年12月25日,直轄市新北市成立,並新設行政機關「新北市政府」。.

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新園鄉 (台灣)

新園鄉位於台灣屏東縣西部沿海,北臨萬丹鄉,西隔高屏溪鄰高雄市大寮區、林園區,東鄰崁頂鄉,東南連東港鎮,南濱台灣海峽。 本鄉位處屏東平原西側,係由高屏溪及東港溪合力沖積而成,除東側的鯉魚山小坵外,地勢十分平坦,氣候上則屬熱帶季風氣候。.

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新竹市

新竹市(Sin-tik-tshī)是位於臺灣北部的都市,中華民國臺灣省的三個市之一,地處新竹平原上,為新竹都會區的中心城市。全市劃分為3個區,總面積104.1526平方公里,其西面臺灣海峽,南鄰苗栗縣,北邊、東北邊與新竹縣相連。全境除南半部屬竹東丘陵外,其餘為地勢低平的平原。古名竹塹,最早是平埔族道卡斯族「竹塹社」的所在地,又名「風城」,因九降風特別強盛而得名。 新竹市是臺灣高科技代工產業的重鎮,1936年代成立的台灣總督府第一個科研所。1970年代成立的工業技術研究院及1980年代初期成立的新竹科學工業園區,吸引大批國內與國際廠商的投資及許多高科技人力移居,因此有「臺灣矽谷」之稱。.

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新竹縣

新竹縣(客家話海陸片Sinˋ Zhug˙ rhanˇ)中華民國臺灣省的縣,位於臺灣本島西北部,北臨桃園市,南接苗栗縣,東南以雪山山脈與宜蘭縣、臺中市相連,西部面向台灣海峽,西接與新竹市交界。全縣總面積約1,427平方公里,除鳳山溪、頭前溪中下游沖積平原外,其餘大多為丘陵、台地及山地。 早期新竹縣郊區多務農,1970年代工業技術研究院創設於新竹市,1980年代新竹科學工業園區設立於新竹市東區及新竹縣寶山鄉,1990年代位於湖口鄉的新竹工業區也逐漸從傳統產業聚落轉型為新興高科技產業聚落,使得新竹縣成為北台灣的高科技產業重鎮,而人口也在近幾年急速增加。 本縣方言於絕大部分地區使用海陸客家話,竹北市及新豐鄉沿海地區部分使用泉州腔閩南話較多,關西鎮及峨眉鄉部分使用四縣腔客家話為主。.

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新港鄉

新港鄉位於台灣嘉義縣西北端,東接民雄鄉與溪口鄉、西面與北面以北港溪為界與雲林縣北港鎮、元長鄉為鄰、南隔朴子溪與縣治太保市相接,位置上緊臨嘉義都會區,屬同一生活圈。 本鄉地處嘉南平原北部,北港溪南岸,朴子溪北岸,地勢平坦,地方產業以農業為主。 新港奉天宮是當地信仰中心之一,並且是每年農曆三月大甲媽祖遶境祝壽大典的終點,保有臺灣及當地重要的民俗節慶活動。.

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斗南鎮

斗南鎮是臺灣雲林縣的一個行政區,位於雲林縣南端,是雲林的交通中心,氣候溫和且境內交通四通八達,為雲林地區重要農業鄉鎮之一。.

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日月潭

日月潭(邵語:Zintun;Ji̍t-goa̍t-thâm,Sun Moon Lake)位於臺灣南投縣魚池鄉日月村,為日潭與月潭之合稱,因其雙潭水色各異而得名。是臺灣岛上第二大湖泊(僅次於曾文水庫)及第一大(半)天然湖泊兼發電水庫。湖面海拔736公尺,常態面積7.93平方公里(滿水位8.4平方公里),最大水深27公尺,自然生態豐富,但亦為最多外來種生物的淡水湖泊之一。 日月潭景色優美,「雙潭秋月」為臺灣八景之一《重修臺灣省通志》,卷二土地志勝蹟篇,第九頁。日月潭也是臺灣原住民邵族的居住地,生活在潭水四周的族人稱其為「水社海」。由於過去平埔族稱居住於山裡的原住民為「沙連」,而內山以日月潭一區為最大的積水盆地,故日月潭舊稱又為水沙連,此外,尚有「水社大湖」、「龍湖」、「珠潭」、「雙潭」等名稱。 2000年1月,交通部觀光局設立日月潭國家風景區,其範圍除原有日月潭特定區外,北面擴大至魚池鄉,東至水社大山,西至集集大山,南至水-里-蛇窯臺灣的國家風景區 陳永森;林孟龍/著ISBN 978-986-7630-21-6 2004年2月出版。 2016年3月,與日本靜岡縣濱名湖締結為姐妹湖。.

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2018年花莲地震

2018年花蓮地震,是指主震發生於2018年2月6日23時50分41.6秒(UTC+8)的地震,其震中位於臺灣花蓮縣近海,地震規模為ML 6.2級、MW 6.4級,震源深度6.3千米。此次地震是臺灣繼2016年高雄美濃地震後最嚴重的一起地震,而其中主震正好發生在前述地震的两周年。本次地震前後發生了多次芮氏規模5級以上之地震,其中最大前震發生於2018年2月4日21時56分40.6秒,震中位於花蓮縣近海,地震規模為ML 5.8級,震源深度10.6千米。.

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