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側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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双威线
双威快捷巴士系统或简称双威线 是属于巴生谷综合运输系统中的一条快捷巴士系统 线路（BRT），位于梳邦再也的双威镇。这条线路由快捷通巴士在2015年开始营运并取代以前连接双威镇和梳邦再也，现已关闭的双威单轨。.
吉隆坡快捷通
#重定向 快捷通軌道.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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巴生谷車站列表
巴生谷作為馬來西亞交通運輸網最為密集之地，是目前马来西亚唯一擁有轨道交通系統的地區。吉隆坡的轨道交通系統由吉隆坡快捷通、馬來西亞鐵道局、吉隆坡機場快鐵、馬來西亞捷運公司等分別經營，並各自擁有獨立路線。由各公司發行的票劵之間亦互不相通，目前暂时只有吉隆坡快捷通旗下的线路可以互通票卷。目前，巴生谷所有路線的營運總長度為474.7公里，共有175個車站，10条列车线路。首條區域鐵路万挠－芙蓉線自1995年通車後，開啟了巴生河流域短程軌道運輸的新里程。下表中车站根据个别线路列出，粗体车站则表示提供停车换乘。.
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巴生谷轻快铁系统
#重定向 快捷通軌道.
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布特拉高原站
布特拉高原站 （Putra Heights LRT Station）是一个位於梳邦再也布特拉高原的高架轉換站。本站同时属于格拉那再也（旧称布特拉轻快铁）和大城堡线延长线路，于2016年6月30日开通，也是两條路線的終點站。由於两條線路使用不同的軌道系統，所以不共軌。車站鄰近南北大道之（ELITE），并為拉曼布特拉、布特拉英達及布特拉商業中心区提供服務。.
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出租車
出租車（Taxi），港澳粵通稱「--」，上海習慣叫做「差頭」，是一種基于即时租賃的陸地公共交通服务，按里程表收費。 出租車載客量不多，一般只有3至5個座位。搭乘出租车除了揚手招呼外，還可以透過電話、網絡、手機應用程式預約。.
公共汽車
--是一種以中型或大型汽車（大客車／巴士）作為運送手段，以運輸大量乘客的的大眾運輸服務。.
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马来西亚
來西亞（Malaysia；Malaysia；簡稱大馬）是一個位於東南亞的國家，由前馬來亞聯合邦、沙巴、砂拉越及新加坡於1963年9月16日所組成的聯邦制、议会民主制、选举君主制和君主立宪制國家，新加坡後來在1965年8月9日从聯邦中被除名，並獨立建國。目前全國共十三個州，包括馬來半島十一州及位於婆羅洲北部的沙巴、砂拉越兩州，另有三個聯邦直轄區（吉隆坡、布城及納閩），全國面積共330,345平方公里 。馬來西亞隔南中国海分為東西兩大部分，間隔南中国海：西半部位於馬來半島，常稱為「西馬」，北接泰國，南部隔著柔佛海峽，以新柔長堤和第二通道與新加坡連接；東半部常被稱為「東馬」，位於婆羅洲島（Borneo Island）上的北部，南鄰印度尼西亞的加里曼丹，而汶萊國則地處納閩、沙巴和砂拉越之間，人口較不密集。由於馬來西亞的地理位置接近赤道，其氣候屬於亞洲熱帶型雨林氣候CIA.
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輕軌捷運系統
輕軌捷運系統（或），也称轻快铁，簡稱輕軌捷運，為大眾捷運系統的一種，歸類為中運量大眾捷運系統，泛指以地下或高架形式建設的軌道運輸系統，相較於輕軌運輸系統運量較高、列車規模較大，通常採標準軌。 因其車身結構簡單、重量輕，且使用每公尺重量37公斤的輕軌而得名，有別於一般鐵路每公尺50公斤以上的重軌系統。 與輕軌運輸系統不同，LRRT多具有專用路權，行車速率較高，並可完全自動控制，運量較轻轨运输為高，但低於一般中運量系統（如膠輪路軌系統）。.
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转换站
#重定向 换乘站.
雪兰莪州
#重定向 雪蘭莪.
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格拉那再也线
#重定向 格拉那再也綫.
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梳邦再也
梳邦再也（Subang Jaya），是马来西亚雪兰莪州中部八打靈縣的一个城市，隶属于梳邦再也市议会。其面积为161.8平方公里，人口于2015年为642,100。该市北临八打灵再也，东北临吉隆坡，东临加影，南临雪邦，西临莎亚南。梳邦再也由梳邦再也UEP区（USJ）、双威镇、梳邦高科技园、布特拉高原、蒲种、金銮、布特拉柏迈镇（Bandar Putra Permai）和沙登组成。.
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星洲网
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