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37 关系: 側式月台，大圍站，屯馬綫，屯門站 (西鐵綫)，五洋建設，徑口，嘉順苑，公民力量，獅子山鐵路隧道，綠化屋頂，烏溪沙站，韓國首都圈電鐵，顯徑體育館，顯徑邨，顯田，顯田遊樂場，香港立法會，香港鐵路有限公司，香港電台，車公廟路，蘋果日報，鑽石山，鑽石山站，鄭汝樺，架空車站，沙田區，沙田區議會，沙田至中環綫，深圳地铁，深圳地铁11号线，深圳地铁1号线，深圳地铁5号线，港鐵，港鐵大圍車廠，漁農自然護理署，月台幕門，月台閘門。
- 大圍
- 屯馬綫
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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大圍站
大圍站（Tai Wai Station）位於香港沙田區大圍，是港鐵東鐵綫與馬鞍山綫的轉車站。此車站的擴建工程由建築師Aedas負責設計，前田建設為總承建商，扩建的车站大堂已于2003年12月启用，面积增至原来的三倍。.
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屯馬綫
屯馬綫（Tuen Ma Line），規劃和建築沙中綫時稱為東西走廊（East West Corridor），是香港興建中的港鐵路綫。由沙田至中環綫大圍至紅磡段與既有西鐵綫和馬鞍山綫連接而成。當本綫全綫通車後，將會直接貫通新界及九龍東西南北地區，總長度約57公里，預計於2019年中通車，成為全香港最長的鐵路綫。有别於過往前地鐵網絡發展車站上蓋物業的融資方式，本綫的新建路段由香港政府撥款興建，工程由港鐵監工，通車後將服務經營權交由香港鐵路有限公司營運。屯馬綫原本可望於2019年通車，但隨著沙中綫偷工減料醜聞愈演愈烈，通車日期或會存在變数，特别是紅磡站新建月台鬧出剪短鋼筋風波，最壞情況或須拆毀原本即將完工的月台，重新再做。.
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屯門站 (西鐵綫)
屯門站（Tuen Mun Station）是港鐵西鐵綫新界端終點站，位於香港新界屯門區杯渡路及屯門河交界，2003年12月20日啟用。車站可接駁輕鐵屯門站及河田站。.
五洋建設
五洋建設（五洋建設株式会社，官方英文名稱Penta-Ocean Construction Co., Ltd.），1896年成立时原名「水野組」，至1954年資本化並改為現有名稱，是日本知名的承建商。五洋建設專門承辦填海或與海洋有關的土木工程，在東京、新加坡、香港、印尼、馬來西亞、埃及、斯里蘭卡、印度、泰國、越南、杜拜均設有辦公室。.
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徑口
徑口是香港沙田區議會下轄的選區，代號R16，成立於1994年，現任區議員為民主黨成員吳錦雄。.
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嘉順苑
嘉順苑（Ka Shun Court）是香港房屋委員會的居屋屋苑之一，位於新界大圍顯田街11號，梁文燕紀念中學旁邊，與仁安醫院及山景並鄰。屋苑已於2018年6月落成，並於同月11日起入伙。承建商為保華建築營造有限公司。港深聯合物業管理有限公司負責管理。.
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公民力量
公民力量可以指：.
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獅子山鐵路隧道
#重定向 獅子山隧道 (屯馬綫).
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綠化屋頂
綠化屋頂是指建筑物的屋顶被部分或完全覆盖着植被，生长介质，和埋下一层防水膜。它也可以包括附加层，例如一个根屏障和排水和灌溉系统Rodriguez Droguett, B. (2011).
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烏溪沙站
烏溪沙站（Wu Kai Sha Station），是港鐵馬鞍山綫的上行終點站，位於烏溪沙西沙路旁側，是該線其中一個架空車站，取名自鄰近的烏溪沙和烏溪沙村，於2004年12月21日啟用。.
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韓國首都圈電鐵
韓國首都圈電鐵（）是世界第三大載客量的鐵路系統，车站数量仅次于纽约地铁，截至2013年4月26日，路线长度世界第七。其服務範圍為韓國首爾特別市和周邊的首都圈，日均載客量超过1000万人次（2013年统计）。首都圈電鐵以首爾的九條地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線及仁川地鐵等線路，合共19條路線。現時整個鐵路系統裡，單單是首尔地下铁中首爾交通公社和首爾市地鐵9號線株式會社的營運路段，其總長度已達975.4公里。而未來更有一條新路線及多條路線的延長工程正在開展中。.
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顯徑體育館
顯徑體育館 (英文：Hin Keng sport centre) 為康樂及文化事務署其下的一個體育館，能夠提供各樣體育設施(籃球、活動室等)，本體育館位於顯徑商場內。顯徑體育館是於1988年12月15日和顯徑邨及顯徑商場同期落成及啟用。.
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顯徑邨
是香港公共屋邨，位於香港新界沙田區顯田及徑口，共有八幢住宅樓宇，是少數有齊Y2、Y3及Y4型設計大廈的公共屋邨，此邨於1986年開始入伙，但已列入擴展市區配屋區。香港房屋委員會其後於2000年把顯徑邨納入租者置其屋計劃（第3期），容許租戶購買所租住的單位，現已成立業主立案法團。 顯徑邨以北徑口的一塊小空地後來興建了另一個公共屋邨，僅有1幢住宅樓宇，於2005年入伙，但已列入擴展市區配屋區內，現由香港房屋委員會負責屋邨管理。 及分別是顯徑邨內的居者有其屋計劃屋苑，分別有6座及2座樓宇，分別在1988年及2002年落成。.
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顯田
顯田是香港新界沙田區的一個地方，位於大圍南部。顯田經常與其鄰的徑口合稱為顯徑。.
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顯田遊樂場
顯田遊樂場（Hin Tin Playground），位處於香港新界沙田大圍車公廟路，是康文署轄下的遊樂場，於1993年啟用，設施包括1個兒童遊樂場、1個草地足球場、4個網球場、洗手間及更衣室。.
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香港立法會
香港特別行政區立法會（Legislative Council of the Hong Kong Special Administrative Region），简稱立法會（Legislative Council，縮寫为 LegCo 或 Legco），是香港特別行政區的立法機關，亦有对香港特別行政區政府施政情况的監察權。 第一屆立法會成立于1998年7月1日，應屆議員任期為兩年。自第二屆立法會（2000年）開始，每屆議員任期改為四年。2012年起，立法會議席增加至70個。現時的立法會屆別為第六屆，任期為2016年10月1日至2020年9月30日，地區直選及功能組別議員各佔35席。.
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香港鐵路有限公司
#重定向 港鐵公司.
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香港電台
香港電--（簡稱港--；Radio Television Hong Kong，縮寫RTHK），現為香港特別行政區政府商務及經濟發展局轄下的部門，是香港廣播史上首家廣播機構，同時是香港唯一的公共廣播機構及最具公信力的電子傳媒。現時香港電台擁有7條電台頻道、3條數碼地面電視頻道，以及2條模擬電視頻道。截至目前，港台共有862名員工。香港電台製作的電視節目，包括教育電視，會通過旗下電視頻道港台電視31和其他本地電視台播放。港台負責製作多媒體節目，提供資訊、教育及娛樂，報道本地及國際時事，協力推動香港文化發展及提供自由表達意見的渠道。 香港電台於1970年代曾經製作經典電視劇集《獅子山下》，以戲劇反映現實的社會狀況，當時以這種方式去談社會民生議題可謂一次大膽嘗試，雖然惹來部分政府部門不滿，但真正奠定了多年來港台獨立自主的編採方針。.
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車公廟路
車公廟路（Che Kung Miu Road）是香港的一條行車馬路，位於新界沙田，從港鐵車公廟站大涌橋路的西端開始，至顯徑邨止。大圍段近美田路及紅梅谷路位置原本為十字路口，到1998年建「八爪魚天橋」後，改為迥旋處，但經常發生交通意外。.
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蘋果日報
《蘋果日報》是香港上市公司壹傳媒集團旗下的繁體中文報紙，有以下兩個版本：.
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鑽石山
鑽石山（Diamond Hill）是香港九龍的山峰之一，其附近開發區、平地和住宅區也稱作鑽石山。鑽石山位於黃大仙以東，慈雲山以南，上元嶺以西，大磡以北，主要是一個中產階層住宅區。同時已經開始的地鐵沙中線，鑽石山是一個重要中轉站。.
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鑽石山站
鑽石山站（Diamond Hill Station）是港鐵觀塘綫的鐵路車站，位於黃大仙區鑽石山龍翔道、大磡道的地下。1979年10月1日啟用。車站以黑色為主要色調，並以銀色反光石塊點綴，代表鑽石。此站日後會成為屯馬綫及觀塘綫的轉車站，月台位於前大磡村地下。.
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鄭汝樺
鄭汝樺（Eva Cheng.，），前香港運輸及房屋局局長兼任香港房屋委員會主席。.
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架空車站
#重定向 高架車站.
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沙田區
沙田區（Sha Tin District），是香港十八區的其中一區，位於新界的東部，面積約6,940公頃。沙田區最北以大埔尾坑及中文大學（沙田市地段437號）地界與大埔區為界；西北以城門峽與荃灣區為界；西面以蝴蝶谷尖山隧道出入口與葵青區為界，西南面以琵琶山與深水埗區為界；南面以沙田坳道與黃大仙區為界（山上沙田坳道屬沙田區，由半島獅子園開始）；東面以馬鞍山落禾沙里與西貢北的大埔區為界。根據政府統計處 《2014年按區議會分區劃分的香港人口概況》，沙田區的人口約有659,794人，為全港人口最多的行政區，亦是一個全面發展的新市鎮，主要為住宅用地，約有六成多人口居住在公共房屋，包括出租公屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑。另有約29,000人居住在約48條原居民鄉村。此外，沙田區有四個輕工業區，包括大圍、火炭、小瀝源及石門。而沙田區的沙田新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1960年代開始發展，沙田區東部的馬鞍山則於1980年代開始發展並併入沙田新市鎮之內。.
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沙田區議會
沙田區議會，香港新界沙田區的區議會。是香港最大規模的區議會，共有39名議員，當中包括38位民選議員及1位當然議員（沙田鄉事委員會主席），會議地址是新界沙田上禾輋路一號沙田政府合署四樓。 沙田區議會的會徽背景是青綠色。圖案的線條就像河流一樣，代表沙田的城門河。.
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沙田至中環綫
沙田至中環綫（簡稱沙中綫，Shatin to Central Link，縮寫SCL）是香港鐵路有限公司（港鐵公司）正在興建的鐵路擴展項目，港鐵公司宣傳將之稱為「鐵路2.0」的一部分。 沙中綫原來計劃路綫是由沙田直達中環，但現在拆分為「沙田至紅磡段」及「紅磡至中環段」兩部份：.
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深圳地铁
深圳地铁是中華人民共和國广东省深圳市的城市轨道交通系统。现今的深圳地铁共有八条线路、199座车站、总长286公里的运营线路，构成覆盖深圳市罗湖、福田、南山、宝安、龙岗、龍華六个市辖行政区的地铁网络。在运营方面，深圳地铁由深圳市地铁集团有限公司（子公司深圳市地铁三号线投资有限公司）、港铁轨道交通（深圳）有限公司分别运营不同线路，在政府指导下执行统一的票价和服务。目前深圳地铁日均客流量超过400万人次，约占深圳市公共交通客流量的四成，构成深圳市公共交通的骨干。 深圳地铁的建设设想始于1980年代，一期工程则于1998年底开工，并于2004年底通车。2008年以来，深圳地铁网络快速扩展，以已通车的里程计算，深圳地铁是中国第五大城市轨道交通系统，次于北京、上海、廣州和南京。深圳地铁三期及四期工程的多条线路正在建设，路网的远期规划長度達超过1,000公里。.
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深圳地铁11号线
深圳地铁11号线（机场快线）是深圳地铁的第一條通勤鐵路，线路起於福田站，经深圳机场，終至碧頭站，線路全長51.7公里，共设18座车站，代表色是暗紫色。11号线連接福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區，是城市核心區與西部濱海地區的組團快線，同時兼有機場快線的功能。与深圳地铁其他线路相比较，11号线具有站距长、速度高、运量大的特点，列车更首次配备商务车厢。11号线于2012年4月开工，全线车站于2015年5月11日主体部分施工完成，進入調試、內部修飾階段，2016年3月30日三权移交试运行，在2016年6月28日通车，是深圳地铁第一條營運速度達120km/h的路線，比既有路線快50%。.
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深圳地铁1号线
深圳地铁1号线（羅寶線）是深圳地鐵的一条路线，由羅湖站至机场东站，，深圳新闻网，2011-06-14因连接深圳市罗湖区和宝安区而得名。首段线路（罗湖至世界之窗）于2004年12月28日开通。世界之窗至深大段于2009年9月28日开通。深大至机场东段于2011年6月15日开通。 1號線是深圳市最早的地铁线路之一，也是深圳地铁运量最大、地位最为重要的地铁线。該線大致呈東西走向，連接深圳火车站、東門商業區、蔡屋圍一帶的中央商務區、華強北商業區、深圳市中心區、華僑城、科技园、前海湾、西乡、深圳机场等地区和重要交通设施。 1號線在路線圖中以綠色代表。在开通初期，也曾以紅色表示，例如列车两侧彩条的颜色。.
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深圳地铁5号线
深圳地铁5号线（環中線 ，2008年4月23日，深圳市规划局〈〉，2008年4月22日，深圳新闻网），是深圳地鐵營運中的路線之一。线路西起前海湾，东至黄贝岭，全长40.001公里，深圳新闻网 ，2010-08-01，其中35.8公里为地下线路。共设27座车站，其中兩座為高架站（塘朗站及長嶺陂站）。 5號線于2007年开工〈 〉，2007年12月21日，深圳新闻网，並于2011年6月22日建成通車。在開通運營初期，5號線將開行列車37列，達到40多萬人次的全日客運量；在運營遠期，將開行列車74列，全日客運量達到100多萬人次。.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
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港鐵大圍車廠
港鐵大圍車廠（MTR Tai Wai Depot，前稱大圍維修中心），是港鐵其中一間車廠，位於香港新界沙田區大圍站與顯徑站中間，即馬鞍山綫大圍站東南面（名城基座），於2003年9月啟用。此車廠每日24小時運作，為馬鞍山綫的列車提供維修服務。而本廠在2007-09年的九龍南綫工程中，亦為擴編成西鐵綫七卡列車（已於2016年再次擴編至八卡）的兩列原馬鞍山綫SP1950列車，進行最後階段噴漆及測試工作，以及提供臨時泊位。.
查看 顯徑站和港鐵大圍車廠
漁農自然護理署
漁農自然護理署（簡稱漁護署；英文：Agriculture, Fisheries and Conservation Department，縮寫：AFCD），是香港特別行政區政府食物及衞生局轄下的部門。漁農自然護理署前原稱為漁農處，成立於1912年，在2000年1月1日更名。更名的原因是為了更能正確反映該部門的職責及其所提供的服務種類，即除了漁業、郊野公園及農業發展外，還包括自然物種的保護。 漁農自然護理署的總部位於九龍西深水埗長沙灣道303號長沙灣政府合署5-8樓。 漁農自然護理署的工作包括監察及指導漁業及農業，營運香港各新鮮副食品批發市場，指定及管理郊野公園、特別地區（包括香港濕地公園）、海岸公園（包括地質公園）及海岸保護區，以及規管瀕臨絕種動物、植物的出入口。並監管動物的福利與控制動植物的傳染病，例如禽流感。.
查看 顯徑站和漁農自然護理署
月台幕門
月台幕門（platform screen doors, PSDs 或 platform edge doors, PEDs），是指安装在车站月台边缘将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应并可多级控制开關的滑动门的连续屏障。月台幕门高度均大于2米，低于2米的称为月台閘門。.
查看 顯徑站和月台幕門
月台閘門
月台閘門（automatic platform gates，APGs），是指安装在车站月台边缘，将行车的轨道区与站台候车区隔开，设有与列车门相对应、可多极控制开启与关闭滑动门的连续屏障，一般高度低于2米。而高于2米的称为月台幕門。 它的裝配目的與月台幕門一樣是為了防止候車中的乘客無意墮下路軌受傷，但由于前者一般只有後者的一半的高度所以前者價格亦較低，適合沒有安裝空調系統的月台或者預算較低的鐵路营运者選用。月台閘門不像封闭式月台幕門會將行车的轨道区密封起來，因此不具有防止月台空調流失的作用，也不具有防止蓄意跳轨的自杀者的作用。.
查看 顯徑站和月台閘門
另见
大圍
- 仁安醫院
- 大圍
- 大圍村
- 大圍站
- 大埔公路
- 宣道會鄭榮之中學
- 徑口
- 才俊學校
- 新田圍邨
- 新翠邨
- 曉翠山莊
- 梁文燕紀念中學（沙田）
- 沙田官立中學
- 沙田崇真中學
- 沙田嶺
- 沙田車公廟
- 沙田頭
- 田心圍
- 秦石邨
- 美林邨
- 車公廟站 (香港)
- 銅鑼灣 (沙田)
- 隆亨邨
- 隔田
- 雲城 (選區)
- 青沙公路
- 顯徑站
- 顯田
- 香港文化博物館
- 香粉寮
屯馬綫
- 何文田站
- 南昌站 (香港)
- 啟德站
- 土瓜灣站
- 大圍站
- 大水坑站
- 宋皇臺站
- 尖東站
- 屯馬綫
- 恆安站
- 朗屏站
- 柯士甸站
- 沙田圍站
- 沙田至中環綫
- 烏溪沙站
- 獅子山隧道 (屯馬綫)
- 石門站 (香港)
- 第一城站
- 紅磡站
- 荃灣西站
- 車公廟站 (香港)
- 錦上路站
- 鑽石山站
- 顯徑站
- 馬鞍山站 (香港)