徽标
联盟百科
通讯
下载应用,请到 Google Play
新! 在您的Android™设备上下载联盟百科!
自由
比浏览器更快的访问!
 

长春轨道交通

指数 长春轨道交通

长春轨道交通是中华人民共和国吉林省长春市的城市轨道交通系统。长春轨道交通系统由长春市轨道交通集团运营的轻轨和地铁组成,而由长春公交集团电车公司运营的长春有轨电车并不属于本系统。.

35 关系: 城市軌道交通系統城市轨道交通城市轨道交通系统南关区吉林大路站吉林省宽城区中华人民共和国中國世纪广场站二道区地鐵北环城路站公里红嘴子站绿园区解放大路站解放桥站輕軌運輸车场站轻轨长影世纪城站长春市长春站 (轻轨)长春站北站长春轨道交通1号线长春轨道交通2号线长春轨道交通3号线长春轨道交通4号线长春轻轨2000系电车长春轻轨3000系电车长春有轨电车標準鐵軌满洲国朝阳区 (长春市)

城市軌道交通系統

#重定向 城市軌道交通.

新!!: 长春轨道交通和城市軌道交通系統 · 查看更多 »

城市轨道交通

#重定向 城市軌道交通.

新!!: 长春轨道交通和城市轨道交通 · 查看更多 »

城市轨道交通系统

#重定向 城市軌道交通.

新!!: 长春轨道交通和城市轨道交通系统 · 查看更多 »

南关区

南关区是吉林省长春市下辖的一个市辖区。位于长春市的中南部。.

新!!: 长春轨道交通和南关区 · 查看更多 »

吉林大路站

吉林大路站是位于吉林省长春市二道区的一个轻轨车站,属于长春轨道交通4号线。.

新!!: 长春轨道交通和吉林大路站 · 查看更多 »

吉林省

吉林省是中国东北地区中部的一个省份,东南邻滨海边疆区、朝鲜,北、西、南与黑龙江、内蒙古、辽宁接壤,位在東經121°38'至131°17',北緯40°52'至46°18'。古为濊貊、扶余族、肃慎地,唐朝屬渤海地,遼代屬兩道,金朝分兩路,元代屬遼陽行中書省,明朝置建州爲女真地,以境内吉林城而得名。清於1673年在吉林市建城,名“吉林烏拉”(满语意爲“沿著松花江”);後置吉林省,為吉林將軍駐地。光緒年間將駐地建為吉林省,簡稱吉。面积19.1万平方公里。人口2729.82万人(2007年,以下数据为2001年),有汉(2435万,占91%)、朝鲜族(115万,全国最多)、满(99万)、蒙古(17万)、回(13万)、锡伯(3168人)等民族。辖1个自治州、8个地级市、57个县(市、区)、3个自治县。省会长春市。.

新!!: 长春轨道交通和吉林省 · 查看更多 »

宽城区

宽城区是吉林省长春市下辖的一个市辖区。位于长春市城区北部。.

新!!: 长春轨道交通和宽城区 · 查看更多 »

中华人民共和国

中华人民共和国,通称「中国」,是位於东亚的社会主义国家,首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里,是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家,當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布,大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候,地理景致與氣候型態丰富多樣,有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.

新!!: 长春轨道交通和中华人民共和国 · 查看更多 »

中國

中國是位於東亞的國家或地理區域,此名稱最早见于西周,用來指以洛陽盆地為中心的中原地區,與四夷相對,之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減,但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體,文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰,而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期,中原地区开始出现聚落组织;公元前27世纪左右出现方国,以共主為首的制度;前20世纪开始,古代中国进入世袭的封建皇朝阶段;公元前2世紀,秦滅六國,完成中國第一次大一統。此後幾千年來,中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大,破裂,重組,朝代更迭,經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後,中國废除君主制,实行共和制,清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後,中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土,最終於1949年10月1日建立中华人民共和国,形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面;惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內,中華民國政府仍持擁有中國代表權,直到1971年聯合國大會2758號決議通過後,才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位,其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段:第一階段為遠古至西晉末年,其中以三國孫吳時轉變較大;第二階段為東晉至北宋末年,其中以唐安史之亂劃分為前後;第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒,《兩宋經濟重心的南移》,湖北人民出版社,1957年。工业革命後,西方國家的工業成品,無論在數量和質量上,相較於當時中国純手工業經濟出産的商品,佔有壓倒性的優勢。而且,由于明清兩代以來,中國對外政策趨於保守,並對外實行海禁,使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳,中国在19世紀末以前,一直沒有很好地進行工業化,經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後,中国经济發展迅速,對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變,是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响,形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等,传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化,春节(舊曆新年)、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家,以夏历为历法,以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类,因材施教」开始办私塾培养人才,汉朝时采用察举推选政府官员,隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外,中国歷朝歷代都设有史官,因此保存有十分详尽的历史资料,如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.

新!!: 长春轨道交通和中國 · 查看更多 »

世纪广场站

世纪广场站是位于吉林省长春市二道区的一个轻轨车站,属于长春轨道交通3号线。.

新!!: 长春轨道交通和世纪广场站 · 查看更多 »

二道区

二道区是吉林省长春市下辖的一个市辖区。位于长春市区东部。.

新!!: 长春轨道交通和二道区 · 查看更多 »

地鐵

地鐵為鐵路運輸的一種形式,目前在中文的詞意上有两种理解,但均與城市軌道交通系統相關:.

新!!: 长春轨道交通和地鐵 · 查看更多 »

北环城路站

没有描述。

新!!: 长春轨道交通和北环城路站 · 查看更多 »

公里

--亦稱--( → kilometre、),是一种長度計量單位,等於一千米,是國際單位制之一,符號为km。.

新!!: 长春轨道交通和公里 · 查看更多 »

红嘴子站

红嘴子站是位于吉林省长春市南关区的一个地铁车站,属于长春地铁1号线目前南部终点站。.

新!!: 长春轨道交通和红嘴子站 · 查看更多 »

绿园区

园区是中华人民共和国吉林省长春市下辖的市辖区,位于长春市西部。.

新!!: 长春轨道交通和绿园区 · 查看更多 »

解放大路站

解放大路站位于吉林省长春市朝阳区和南关区的交界处,是长春轨道交通1号线和2号线的换乘车站。.

新!!: 长春轨道交通和解放大路站 · 查看更多 »

解放桥站

#重定向 解放桥站 (长春市).

新!!: 长春轨道交通和解放桥站 · 查看更多 »

輕軌運輸

#重定向 輕軌運輸系統.

新!!: 长春轨道交通和輕軌運輸 · 查看更多 »

车场站

没有描述。

新!!: 长春轨道交通和车场站 · 查看更多 »

轻轨

轻轨或輕型鐵路可以指:.

新!!: 长春轨道交通和轻轨 · 查看更多 »

长影世纪城站

长影世纪城站是位于吉林省长春市南关区的一个轻轨车站,属于长春轨道交通3号线。.

新!!: 长春轨道交通和长影世纪城站 · 查看更多 »

长春市

长春市是中华人民共和国吉林省的省会,副省级市,位于中国东北地区的“天然地理中心”,国家历史文化名城,中国科学院长春分院以及东北地区实力最强的综合大学——吉林大学設在此處,同时也是中国四大园林城市之一。1932年3月至1945年8月间为满洲国首都新京。 2010年长春常住人口7,677,089人。长春户籍居民包括汉、满、朝鲜、回、蒙古、锡伯等38个民族。长春也是一座国际化大都市,市区内居住着30多万来自世界各国的外侨,包括日本人、韩国人、欧洲人、北美人、阿拉伯人等。 长春是中华人民共和国最大的汽车工业城市和最早的电影工业基地。长春市同时为中国沿边开放城市。.

新!!: 长春轨道交通和长春市 · 查看更多 »

长春站 (轻轨)

#重定向 长春站站.

新!!: 长春轨道交通和长春站 (轻轨) · 查看更多 »

长春站北站

长春站北站是位于吉林省长春市宽城区的一个轨道交通车站,是长春轨道交通1号线以及4号线的换乘车站。截至2017.12.31日,本站因票价问题暂不开放站内换乘。本站亦可通过长春站南北站房地下通道前往3号线的长春站站进行换乘。.

新!!: 长春轨道交通和长春站北站 · 查看更多 »

长春轨道交通1号线

长春轨道交通1号线是吉林省长春市第一条地铁线路,也是长春轨道交通的第三条线路。于2011年4月开始建设。线路从宽城区北环城路站到南关区红嘴子站。共长18.14公里,设有15座车站(长春站目前暂未开通)。于2016年建成并试车。可与长春轨道交通4号线在长春站北站换乘,可与长春轨道交通2号线在解放大路站换乘(长春轨道交通二号线暂未开通),亦可与长春轨道交通3号线在长春站站和卫星广场站换乘。全线均加装了全高屏蔽门。由于票价原因,暂时不能与长春轨道交通三号线、四号线进行付费区换乘。.

新!!: 长春轨道交通和长春轨道交通1号线 · 查看更多 »

长春轨道交通2号线

长春轨道交通2号线是吉林省长春市第二条地铁线路,也是长春轨道交通的第四条线路。现在已获得国家审批,于2014年全线开工建设。线路从绿园区西湖站到二道区东方广场站。共长20.5公里,17个车站。预计2018年下半年建成通车。可与长春轨道交通4号线在吉林大路站换乘,可与长春轨道交通1号线在解放大路站换乘,亦可与长春轨道交通3号线在解放桥站换乘。.

新!!: 长春轨道交通和长春轨道交通2号线 · 查看更多 »

长春轨道交通3号线

长春轨道交通3号线是吉林省长春市第一条轻轨捷运线路,也是中国大陆第一条轻轨,于2002年10月30日开始运营。线路从宽城区长春站到南关区长影世纪城站共长34.3公里,其中地下线长2km,已建成通车31.7km,33个车站。单程旅行时间65分钟,平均旅速28.7km/h。目前在临河街站可与长春轨道交通4号线的卫星路站进行换乘,且该线路已有向东延伸计划,计划再与4号线于伪皇宫站换乘。由于路权并不独立、建设尚未彻底完工,没有启用ATO系统,亦无安全门。由于票价原因及卫星广场站建设原因,暂时不能与长春地铁一号线在付费区内换乘。.

新!!: 长春轨道交通和长春轨道交通3号线 · 查看更多 »

长春轨道交通4号线

长春轨道交通4号线是吉林省长春市第二条轻轨捷运线路,于2011年5月6日开始运营。线路从宽城区长春站北站到南关区车场站共长16.3公里,共16个车站(其中东新路站尚未开通)。班次为5分钟一辆。在卫星路站可与长春轨道交通3号线的临河街站进行换乘,在长春站北可与长春轨道交通1号线的长春站北站进行换乘,且路线有向南和向西北延伸的可能。由于初期没有启用ATO系统、建设尚未彻底完工,无安全门。由于票价原因,暂时不能与长春地铁一号线付费区内换乘。.

新!!: 长春轨道交通和长春轨道交通4号线 · 查看更多 »

长春轻轨2000系电车

#重定向 长春轨道交通QKZ3型电动车组.

新!!: 长春轨道交通和长春轻轨2000系电车 · 查看更多 »

长春轻轨3000系电车

#重定向 长春轨道交通3000系电动车组.

新!!: 长春轨道交通和长春轻轨3000系电车 · 查看更多 »

长春有轨电车

长春有轨电车的历史始于1941年,由日本新京交通株式会社于1940年建造,於1941年11月11日正式通车。.

新!!: 长春轨道交通和长春有轨电车 · 查看更多 »

標準鐵軌

標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米(4呎8½吋)的標準軌距,軌距比標準軌更寬的稱為寬軌,更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.

新!!: 长春轨道交通和標準鐵軌 · 查看更多 »

满洲国

滿洲國(1932年3月1日-1945年8月18日)是大日本帝國在發動滿洲事變(中國稱‘九一八事變’)佔領滿洲後,結合部分清朝宗室以及漢人將領和權貴建立的国家,為日本軍國主義者所扶持的傀儡政權。其首都设于新京(今長春),1945年8月後遷至通化(今吉林省白山市境内)。領土包括現今中國遼寧、吉林和黑龍江三省全境(不含關東州),以及內蒙古東部、河北省承德市(原熱河省)。 滿洲國初期為共和體制,以清朝遜帝溥儀為元首,稱號為「執政」,年號「大同」;1934年3月改政體為帝國,國號滿洲帝國(又稱大滿洲帝國),「執政」改稱「皇帝」,年號“康德”。雖然名義上為獨立國家,但日本透過簽訂《日滿議定書》、關東軍持續駐紮滿洲等方式,使滿洲國變相成為日本殖民地。1945年8月,日本本土受到美國原子彈的攻擊,蘇聯紅軍進攻關東軍和滿洲國軍,日本戰敗;同年8月17日午夜至18日凌晨,溥儀在通化臨江縣(今臨江市)舉行退位儀式,宣讀《退位詔書》。1945年8月日本投降後,溥儀被蘇聯紅軍俘獲。隨着中國抗日戰爭的結束,滿洲國正式滅亡。 中华民国政府及中华人民共和国政府对满洲国均不予承认,以「偽滿洲國」稱之。.

新!!: 长春轨道交通和满洲国 · 查看更多 »

朝阳区 (长春市)

朝阳区是吉林省长春市下辖的一个市辖区。面积346平方千米,人口71万。邮政编码130012。.

新!!: 长春轨道交通和朝阳区 (长春市) · 查看更多 »

传出传入
嘿!我们在Facebook上吧! »