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82 关系: 城市轨道交通，华山北站，华阴市，复线铁路，大同南站，大西客运专线，宝鸡南站，客运专线，安康站，巩义南站，巩义市，中华人民共和国，中华人民共和国铁道部，临渭区，临潼东站，临潼区，三门峡南站，三门峡市，广州南站，广州站，京广客运专线，京广铁路，京广深客运专线，二七区，徐州东站，徐兰客运专线，德国，北京站，北京西站，函谷关镇，兰州站，“四纵四横”铁路快速客运通道，灵宝市，灵宝西站，隧道，荥阳市，西宝客运专线，西安市，西安地铁，西安地铁2号线，西安北站，西安站，西安铁路局，西康铁路，西成客运专线，高速鐵路，高架電纜，连云港站，郑合铁路，郑州东站，...，郑州市，郑州地铁1号线，郑州地铁5号线，郑州站，郑州西站，郑州铁路局，郑徐客运专线，郑渝客运专线，郑渝铁路，郑济客运专线，重庆北站，金水区，陇海铁路，陕县，陕州区，陕西省，正线，江油站，河南省，洛龙区，洛阳市，洛阳轨道交通2号线，洛阳龙门站，渭南市，渭南北站，渭南渭河特大桥，渭河，渑池县，渑池南站，潼关县，未央区，济南西站。 扩展索引 (32 更多) »
城市轨道交通
#重定向 城市軌道交通.
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华山北站
华山北站，位于陕西省渭南市华阴市，是徐兰客运专线中段郑西客运专线的一个高铁客运站。华山北站距离华山站10公里，距离华山5公里，现时每天共有24趟列车停靠华山北站。.
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华阴市
华阴市位于中华人民共和国陕西省东部、渭河下游，是渭南市代管的县级市。 陇海铁路横贯，距离西安120公里，北部渭河平原为重要麦、棉产区。.
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复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.
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大同南站
大同南站位于山西省大同市西韩岭乡，是大秦铁路的一座火车站，等级为三等站，距大同站24公里，距秦皇岛站629公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。大秦铁路为煤运铁路，全线不办理客运业务。 大西客运专线工程计划修建新的大同南站。新的大同南站将有5个站台、12股道，作为动车的始发站。新的大同南站有正线2条，设有动车存车场。按照大同市的城市规划，拟新建的大同南站位于御东新区开源街南侧。.
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大西客运专线
大西客运专线是中国一条建设中的连接山西省大同市与陕西省西安市的高速铁路。大西客专太原至西安段已于2014年7月1日通车，大同至原平段于2016年8月12日開工，預計2018年8月通车；太原至原平部分通车时间待定。.
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宝鸡南站
宝鸡南站，位于陝西省宝鸡市高新技术产业开发区，属高铁专用站，无普速列车接发业务，是连接西宝客運專線与宝兰客運专線的重要节点站。站房面积2万平方米，5台11线（预留关中城际铁路3台3线，总计8台14线），车站附属建有5条股道的动车库一座。于2013年12月28日随西宝客運專線开通当日投入正式运营，原位于宝成铁路上的宝鸡南站随即改名为任家湾站。.
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客运专线
#重定向 中华人民共和国高速铁路#客运专线.
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安康站
安康站是位于陕西省安康市的一个铁路车站，邮政编码725000。车站建于1970年，有襄渝铁路、西康铁路、阳安铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均为电气化区段。车站距离阳平关站357公里，隶属西安铁路局，是一等站。.
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巩义南站
巩义南站位于河南省郑州市巩义市回郭镇，距巩义市中心约18.7公里，巩义南站中心里程为K642KM+487M，是徐兰客运专线中段郑西客运专线上一个三等客运站，主要承担着巩义市、登封市、洛阳偃师市、焦作市温县来往旅客运输任务。.
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巩义市
巩义市为中国河南省下辖的一个省直辖县级行政区，是河南省首批赋予省辖市经济和部分社会管理权限的扩权县市。巩义位于郑州与古都洛阳之间，南依嵩山，北靠黄河，总面积1,041平方公里；总人口81万人。巩义市为极具实力的县市之一，改革开放以来，巩义经济快速增长，被誉为“中原第一县”，其综合竞争力2010年全国县域经济百强县（市）居第卅九位。2010年，巩义市GDP总量41,931.20百万元（折合6,194.14百万美元），居河南各县（市）第一位；人均GDP为51,682元（合7,634美元），居第六位。巩义因地扼古都洛阳，故历史上有“东都锁钥”之称。巩义市历史悠久，被河南省列为省级历史文化名城。.
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中华人民共和国
中华人民共和国，通称「中国」，是位於东亚的社会主义国家，首都位于北京。中国領土面積約960萬平方公里，是世界上纯陸地面積第二大、陸地面積第三大、總面積第三大或第四大的國家，當中劃分為23個省份、5個自治區、4個直轄市和2個特別行政區。 中國地势西高东低而呈現三级阶梯分布，大部分地区属于溫帶、副熱帶季风气候，地理景致與氣候型態丰富多樣，有冰川、丹霞、黃土、沙漠、喀斯特等多种地貌杜蕙.
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中华人民共和国铁道部
中华人民共和国铁道部曾经是中华人民共和国铁路事务的最高主管机关，是中华人民共和国国务院的组成部门之一。 2013年3月14日，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议通过的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，为了实行铁路政企分开，铁道部被撤销。其行政职责被划入交通运输部及其下辖的新组建的国家铁路局，其企业职责被划入新组建的中国铁路总公司。.
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临渭区
临渭区是中国陕西省渭南市所辖市辖区。1995年，由原县级渭南市改称为渭南市临渭区。总面积为1221平方公里，2015年户籍人口为102万人。.
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临潼东站
临潼东站，位於中華人民共和國陝西省西安市临潼区新丰镇梁赵村，是徐蘭客運專線上的鐵路車站，於2009年啟用，由西安铁路局管轄。现不办理客运业务。.
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临潼区
临潼区是陕西省西安市的一个区，是西安市最东边的一个区，位于渭河平原中部，距西安市区26公里。东接渭南市，南接西安市蓝田县，西接西安市灞桥区、西安市高陵县、咸阳市三原县，北接西安市阎良区。区内名胜古迹众多，著名的秦始皇兵马俑、华清池即在此。临潼区距市中心20余公里，总面积915平方公里，人口70多万，辖23个街道办事处、28个社区，285个行政村。总人口702484人。.
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三门峡南站
三门峡南站位于河南省三门峡市陕州区，距三门峡市中心约6公里，是徐兰客运专线中段郑西客运专线上一个一等客运站，主要承担着三门峡市、运城市、陕县、平陆县来往旅客运输任务。.
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三门峡市
三门峡市是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于河南省西部。东接洛阳市，南界南阳市，西与陕西省渭南市、商洛市相邻，北隔黄河与山西省运城市相望。地处豫西山区和黄土丘陵地带，市区位于黄河南岸，洛河和涧河流经境内。总面积9,936平方公里，人口224.65万。三门峡是陇海铁路上重要的城市，伴随着黄河第一坝——三门峡水利枢纽的建设而崛起的一座新兴城市。.
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广州南站
广州南站，又称新广州站或新客站，广州市民常直呼其为南站，位于中国广东省广州市番禺区石壁街道，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，距佛山市禅城区直线距离约10公里；距番禺区8公里。该站于2004年12月30日动工兴建，2010年1月30日局部启用（详见武广客运专线）。--> 广州南站是部分在建的廣深港高速鐵路、广珠城际轨道交通（2006年3月14日），新浪網、贵广高速铁路、南广铁路的交汇点，並且是京广高速铁路南端的终点站，另外也计划建设三眼桥联络线连接既有的广州站及广州东站。广州南站建成后，將會取代現有广州站的主导地位，并与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路六大客運中心之一——广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量为8014万人次。 广州南站也是番禺区乃至广州市内其中一个綜合交通樞紐，旅客可在站內實現鐵路、地鐵、巴士、的士等交通工具的直接換乘。 广州地铁2号线、广州地铁7号线、廣州地鐵22號線及佛山地铁2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设地铁车站，形成一个集中的换乘中心。.
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广州站
廣州站位於中國廣東省廣州市越秀区环市西路，是廣深鐵路、京廣鐵路、广茂铁路、广佛肇城际轨道交通及廣州地鐵2、5号线交會的車站，也是華南最大的火車站和广州市内最主要的铁路客运站之一。 由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，曾有计划于2016年将火车站进行大改造，将现有主体站厅建筑拆除重建，用时30个月，其间两年春运停止发车。改造后将会接入3条城际铁路和南广高鐵、贵广高铁等。但在广铁集团2016年5月15日的铁路调图中，广州站仍接发南广高铁、贵广高铁方向的动车（通过既有联络线，使用广佛肇城际轨道交通的站台）。最终根據《广州综合交通枢纽总体规划（2016—2030年）》，广州站改造为高铁站的改造工程计划将于2018年启动。.
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京广客运专线
#重定向 京广高速铁路.
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京广铁路
京广铁路是中国大陆一条从北京市通往广东省广州市的铁路，由1957年通车的武汉长江大桥连接原京汉铁路（北京至汉口）和原粤汉铁路（武昌至广州）而成。京广铁路正线全长2284公里（丰台站至广州站），全线为 I 級双线电气化铁路，是中国最重要的一条南北方向铁路干线，其连接了六座省会城市，以及数十座大中城市，并与多條铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。京广铁路自中华人民共和国实行改革开放以来一直在超负荷的状态，即使在平行的京九铁路在1997年建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。目前京广铁路上的大多数客运列车和货运列车已经採用电力机车牵引。经过多次提速改造，自1997年中国铁路第一次大提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。现时京广铁路北京市和河北省境内线路由北京铁路局管辖，河南省北部和中部路段由郑州铁路局管辖，河南省南部以及湖北省境内路段由武汉铁路局管辖，湖南省和广东省境内线路由广州铁路集团管辖。 京广铁路的正线起点是丰台站，自1996年北京西站建成使用以后，为分担北京站的运输压力，大部分由京广线进京的旅客列车经西长联络线进入北京西站。西长联络线是指北京西站至京广线上长阳村线路所的联络線，又称西良联络線（因长阳村線路所位于良乡站和长辛店之间），于1996年建成，全长28公里，经过鹰山一、二号隧道和槐树岭隧道。 于2012年全线开通的京广高速铁路是一条与京广铁路平行的高速铁路客运专线，设计时速350公里。它的建成通车大幅度缓解了京广铁路的客流压力，使得京广铁路既有线可以更多地进行货物运输。.
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京广深客运专线
#重定向 京广高速铁路.
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二七区
二七区是河南省郑州市的一个市辖区，1955年以前称郑州市第二区，处于城市交通结点，郑州火车站位于此地，商业繁荣。面积159平方千米，人口约49万。「二七區」的名稱源自於1923年在郑州發生的二七大罷工事件。.
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徐州东站
徐州东站，位于江苏省徐州市东郊八公里处狼山，为京沪高铁七大中心枢纽站之一，于2009年11月26日开工建设，2011年6月30日启用。其核心区规划5.2平方公里，预计2015年日均发送旅客3万余人。.
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徐兰客运专线
徐兰客运专线，是中国一条营运中的高速铁路，是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”，亦是“八纵八横”高速铁路主通道中陆桥通道的一部分，由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，全长约1400公里，连接西北、中原和华东地区，徐州至宝鸡时速350公里，宝鸡至兰州时速250公里。该线路已于2017年7月9日全线开通。.
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德国
德意志联邦共和国（Bundesrepublik Deutschland／），简称德国（Deutschland），是位於中西歐的联邦议会共和制国家，由16个-zh-hans:联邦州; zh-hant:邦;-组成，首都与最大城市为柏林。其国土面积约35.7万平方公里，南北距离为876公里，东西相距640公里，从北部的北海与波罗的海延伸至南部的阿尔卑斯山。气候温和，季节分明。德国人口约8,180万，为欧洲联盟中人口最多的国家，也是世界第二大移民目的地，仅次于美国。 在50万年前的舊石器時代晚期，海德堡人及其後代尼安德特人生活在今德國中部。自古典時代以來各日耳曼部族開始定居於今日德國的北部地區。公元1世紀時，有羅馬人著作的關於“日耳曼尼亞”的歷史記載。在公元4到7世紀的民族遷徙期，日耳曼部族逐漸向歐洲南部擴張。自公元10世紀起，德意志領土組成神聖羅馬帝國的核心部分。16世紀時，德意志北部地區成為宗教改革中心。在神聖羅馬帝國滅亡後，萊茵邦聯和日耳曼邦聯先後建立，1871年，在普魯士王國主導之下，多數德意志邦國統一成為德意志帝國，「德意志」開始做為國名使用。在第一次世界大戰和1918-1919年德國革命後，德意志帝國解體，議會制的威瑪共和國取而代之。1933年納粹黨獲取政權並建立獨裁統治，最終導致第二次世界大戰及系統性種族滅絕的發生。在戰敗並經歷同盟國軍事佔領後，德國分裂为德意志聯邦共和國（西德）和德意志民主共和國（東德）。在1990年10月3日重新統一成為現在的德國。国家元首为联邦总统，政府首脑則为联邦总理。 德國是世界大國之一，其國内生產總值以國際匯率計居世界第四，以購買力評價計居世界第五。其諸多工業工程和科技部門位居世界前列，例如全球馳名的德國車廠、精密部件等，為世界第三大出口國。德國為發達國家，生活水平居世界前列。德國人也以熱愛大自然聞名，都市綠化率極高，也是歐洲再生能源大國，是可持續發展經濟的樣板，除了強調環境保護與自然生態保育，在人為飼養活體的態度十分嚴謹，不但獲得大量外匯和資訊優勢，其動物保護法律管束、生命教育水準也是首屈一指的，在高等教育方面並提供免費大學教育，並具備完善的社會保障制度和醫療體系，催生出拜爾等大藥廠。 德国为1993年欧洲联盟的创始成员国之一，为申根区一部分，并于1999年推动欧元区的建立。德国亦为联合国、北大西洋公约组织、八国集团、20国集团及经济合作与发展组织成员。其军事开支总额居世界第九。 德語是歐盟境内使用人數最多的母語。德國文化的豐富層次和對世界的影響表現在其建築和美術、音樂、哲學以及電影等等。德國的文化遺產主要以老城為代表。另外國家公園和自然公園共計有上百處。.
北京站
北京站，亦可称北京火車站或北京车站，是北京局集团辖下的铁路客运特等站之一。车站坐落于北京市东城区东二环以内、东长安街以南、原北京内城城墙以北、崇文门与东便门之间。车站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，共有8座站台，站内股道16条。 北京站是北京铁路枢纽的一个重要部分，一直以来北京站始发的旅客列车发往全国各地，而北京西站完工啟用之后分担了大部分京广、京九、京原线方向列车的运输任务。目前，北京站主要负责接发经由京沪线、京哈线往华东、东北方向的列车。另外，北京站也负担接发往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际联运旅客列车。.
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北京西站
北京西站，又称北京西客站，站名简称北京西，票面车站代码为京B，位于中国北京市丰台区莲花池东路、西三环路附近，是北京市四大铁路客运站之一，于1996年1月21日开通运营，当时是亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一。北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，车站设有10个月台。.
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函谷关镇
函谷关镇，是下辖的一个乡镇级行政单位。.
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兰州站
兰州站位于中国甘肃省兰州市城关区火车站东路，于1952年10月启用，为兰州铁路局管辖的客货运一等站。经过铁路有陇海铁路、兰新铁路、包兰铁路及兰青铁路。.
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“四纵四横”铁路快速客运通道
“四纵四横”客运专线是中国铁道部规划的的中国客运专线路網，全长达到12,000公里，建成后将成为世界上最大规模的高速铁路路網。除了京沪高铁以外，其餘均採用“分段建设，分段通车”方式。后被扩增后的“八纵八横”高速铁路主通道取代。 “四纵四横”客运专线包含的线路未必一定是“客运专线”等级，部分为 I级铁路，而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。.
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灵宝市
灵宝市为中国河南省下辖县级市，由三门峡地级市代管。灵宝位于河南省西部，北濒黄河，地处河南、陕西与山西三省交汇处，处在东经110°21′-111°11′、北纬34°44′-34°71′之间，东西长76公里，南北宽69公里。县境分别与陕县、洛宁县、卢氏县、陕西省洛南县与潼关县、山西省芮城县与平陆县接壤。辖域总面积3,011平方公里，常住人口72.71万人，年末户籍人口73.82万人（2009年）。灵宝市为河南较具实力的县（市）之一。2010年，经济总量位居河南省各县（市）第六位，GDP为3,321,321万元（折合490,630万美元），人均GDP为45,876元（合6,777美元）。全市辖10个镇、5个乡，市政府驻城关镇。中国历史上弘农郡郡治弘农县故地和关隘函谷关在辖境内。.
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灵宝西站
灵宝西站位于河南省灵宝市，是徐兰客运专线中段郑西客运专线上一个三等客运站，主要承担着灵宝市、卢氏县来往旅客运输任务。.
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隧道
隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。隧道不一定全是地下通道，仅位于地面下称作地下隧道或地下道路。.
荥阳市
阳市为中华人民共和国河南省下辖的县级市，由郑州地级市代管。荥阳出自战国韩“荥阳邑”，秦始置“荥阳县”，1994年4月撤县建市。全市辖域总面积908平方公里， 人口63万人（2006年）；其中市区建成面积13.5平方公里，人口12万人。荥阳为中国较具实力的县市之一，其经济总量位居河南省各县（市）的第五位，综合竞争力2010年列全国县域经济百强县（市）的第六十四位。2009年，荥阳市GDP总量3,156,762万元（折合462,123万美元），人均GDP为52,484元（合7,683美元）。全市辖2个街道、9个镇、3个乡（1个民族乡）。.
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西宝客运专线
西宝客运专线是中国一条连接陕西省内西安市与宝鸡市的客运专线，徐兰客运专线的组成部分。该条铁路兼有城际铁路性质，与郑西、徐郑及宝兰客运专线相连，形成陇海客运专线，与既有陇海线共同构成高标准、大能力的路桥通道。.
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西安市
西安市，古称長安、京兆、镐京，位於中华人民共和国中部，紧邻中华人民共和国幾何中心，现为国家中心城市、陕西省省會，是陕西省的政治、经济、文化、交通、医疗、教育中心。西安拥有3000余年的文明史、建城史和1077年的建都史，历史上曾有包括周、秦、汉、隋、唐等在内的共13個中原朝代在此建都，也是汉唐时期丝绸之路的起點。西安是中国历史上强盛的统一王朝建都最多的古都，在西安定都的周、秦、汉、唐，代表了中国帝王时期开放、外向、尚武、繁荣的顶峰。从文明曙光的半坡到西周礼乐；从大秦一统到汉唐盛世；西安曾经在两千年的时间跨度中作为中国首都和政治、经济、文化中心，被誉为“天然历史博物馆”，是联合国教科文组织确立的世界历史名城之一，以及国际著名的旅游目的地城市，西安目前有两项六处世界文化遗产，数量居于全国前列。2011年，国务院发布《全国主体功能规划》，西安规划为中国唯一的“历史文化基地”。 西安位於關中平原的中部，渭水東南岸，地处中国中心，是长三角、珠三角和京津冀通往西北和西南的门户城市与重要交通枢纽，位於隴海鐵路上，区位显著，交通畅达。在地理环境上，西安北濒渭河，南依秦岭，并有八水环绕。 西安是中国国家中心城市之一，丝绸之路经济带、新亚欧大陆桥及黄河流域重要城市，关中城市群的经济、科技、教育、能源、金融、文化、商贸中心，中国大飞机的制造基地之一，是陕西省政治、经济、文化中心，现辖11区2县，总面积10108平方公里，城市建成区面积505平方公里（2013年），常住人口1200万人，户籍人口905.68万人。2009年经国务院批准《关中—天水经济区发展规划》，提出将西安建设成为国家重要的科技研发中心、区域性商贸、物流、会展中心、区域性金融中心、国际一流旅游目的地以及全国重要的高新技术产业和先进制造业基地，着力打造西安国际化大都市，2013年国务院批复成立西咸新区，成为中国第七个国家级新区。2017年成立的中国（陕西）自由贸易试验区管辖的大部分片区位于西安市境内。2018年2月，国家发展和改革委员会、住房和城乡建设部发布《关中平原城市群发展规划》支持西安建设国家中心城市、国际性综合交通枢纽、建成具有历史文化特色的国际化大都市。.
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西安地铁
西安地铁（全称“西安市城市轨道交通系统”），是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，始建于2006年9月29日；第一条线路于2011年9月16日开通试营运，是中国西北地区首座营运地铁的城市，同时也是中国大陆第十个营运地铁的城市。现已投入运营1号线、2号线、3号线，共66座车站，运营里程91.35公里。西安地铁日均客流量超过150万人次，最高客流出现在2018年4月29日（劳动节假期第一天），达264.84万人次。目前，4号线、1号线二期、5号线一期、5号线二期、6号线一期、6号线二期和临潼市域快轨（9号线）以及编入西安地铁网络的西安北站至西安咸阳国际机场的城际铁路等正在施工建设，8号线、14号线等正进行前期准备工作。根据2012年8月重新编制的《西安市城市轨道交通线网规划（修编）》，西安市政府将轨道交通线网的远期规划，增加到15条线路，总长586.7公里。西安地铁是大中华地区第一个也是目前唯一一个给每一座车站都设计独立标识的轨道交通系统。.
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西安地铁2号线
西安地铁2号线是西安地铁线路网中的第一条运营线路，于2011年9月16日开通试运营，是中国西北地区第一条运营的地铁线路。2号线纵贯西安市南北中轴线，全长26.5公里，单程行驶约47分钟，全部为地下线，自北客站至韦曲南，共设车站21座，服务中轴线及附近居民出行，同时分流来自西安北站的客流压力。2号线单日最高客流记录已超过90万人次。.
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西安北站
西安北站，又称西安北客站，是中国西安市的国家特大型铁路旅客站，建设总投资约60亿人民币，距离西安市中心12公里；距咸阳市中心21公里；距西安咸阳国际机场20公里。于2011年1月11日部分开通运营。 根据西安市的城市总体规划，西安北站的规划范围33.1万平方米，为西安市的主客站，和西安站、新西安南站、纺织城站、阿房宫站一道作为＂三主两辅＂铁路客运枢纽；在北站规划区内，将建成集铁路客运、中长途公路客运、城市轨道交通、公交车、出租汽车、社会车辆于一体的大型综合交通枢纽中心。.
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西安站
西安站位于中国陕西省西安市新城区环城北路解放门外，陇海铁路1077.7公里处（站中心），始建于1934年（民国23年）12月，1935年6月启用，现为西安铁路局管辖的特等站。经过铁路有陇海铁路、西康铁路、宁西铁路及侯西铁路。.
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西安铁路局
#重定向 中国铁路西安局集团有限公司.
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西康铁路
西康铁路是连接中华人民共和国陝西省西安市与安康市的铁路，全长267.49公里。西康铁路為中華人民共和國「九五」重點建設項目之一，为一级双线电气化铁路，一次建成电气化。年设计能力货运量1亿吨，日均客车20对。 西康铁路1996年12月18日开工，總投資102.5億元人民幣，2001年1月8日建成通车，2013年10月31日复线建成开通。 西康铁路在陇海铁路的灞桥站（西安兰州方向）和窑村站（连云港东方向）之间与陇海铁路分歧，线路北端为田王站， 向南经过西安市的灞桥区和长安区，穿越秦岭，经过商洛市的柞水县、镇安县和安康市的旬阳县，南端为旬阳北站，于吕河站（安康重庆方向）和旬阳站（襄阳方向）之间汇入襄渝铁路。 西康铁路在西安与陇海铁路、侯西铁路及包西铁路相连，在安康与阳安铁路、襄渝铁路等铁路相接，是中国华北、西北地区进渝入川、连接大西南的新通道，属铁道部“八纵八横”路网规划中包头至柳州通道的组成部分。.
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西成客运专线
西成客运专线，是中国一条已建成的铁路客运专线，连接陕西省西安市与四川省成都市，设计时速250公里/小时。该线作为完善路网布局的区际干线，承担着华北及西北陕西地区与西南地区间的长途客流，同时兼顾沿线城际客流，预计单向运输能力可达到每年7,000万人次，將形成华北至西南铁路新通道。西成客专全线贯通也进一步完善了区域高速铁路网络，连通了成渝、关中-天水经济区，也连通了秦巴贫困区，而且大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。该线路也对助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善具有重要意义。 西成高铁于2017年12月6日全线通车，西安至成都旅程时间由12小时缩短至3个多小时，其中最快的复兴号列车用时3小时13分。成都、重庆至北京9小时内即可到达，其中成都到北京最快只需7小时47分。.
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高速鐵路
速鐵路，簡稱高鐵，是一種比普通鐵路速度更快（一般而言速度約為普通鐵路的兩至三倍，或最高營運時速200公里/小時以上），使用特別機車車輛與專用軌道的鐵路運輸系統。广义的高速铁路是指使用固定轨道或管道的高速运输系统，所以诸如磁悬浮等也是高速铁路的一种。除非特别说明，一般专指其中的高速轮轨运输系统。高速铁路是综合概念，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班車調度等等。.
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高架電纜
架空接触网（又称架空电缆），是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网一般只有1根接触导线（简称触线），电力机车或动车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。.
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连云港站
连云港站是陇海铁路的一座车站，原名新浦站，位于江苏省连云港市新浦区，陇海铁路里程桩号33公里处，隶属上海铁路局徐州车务段管辖。.
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郑合铁路
#重定向 郑合高速铁路.
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郑州东站
郑州东站即新郑州站，位于中国河南省郑州市郑东新区七里河南路和商鼎路之间，心怡路和东四环路之间，西北距郑州国际会展中心约3公里，为京广客运专线与徐兰客运专线、郑渝客运专线、郑合铁路、郑开城际铁路、郑机城际铁路交汇的枢纽客运站。于2009年6月30日开工，2012年建成，是中国大陸特大型铁路枢纽站之一。郑州东站启用前，位于管城回族区圃田乡的陇海铁路郑州东货运站于2011年12月15日改名为圃田西站。.
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郑州市
郑州市是中国河南省的省会，中国八大古都之一，国家历史文化名城，中国国家中心城市和国家重要的综合交通枢纽。郑州位于河南省中部偏北，黄河下游。现辖6个市辖区、5个县级市、1个县，全市总面积7,567.18平方公里，其中市区面积1,078.07平方公里，2012年市区建成区面积373平方公里。2015年，全市常住人口956.9万，其中市区常住人口470.08万。居民以汉族为主，母语为中原官话的郑州方言。 郑州曾是包括出生于新郑的中华人文始祖轩辕氏所领的有熊国以及夏朝、商朝、管国、郑国和韩国在内的这些部落联盟或国家部分时期建政或建都所在地，因此被列为中国八大古都之一。从商代亳都算起，郑州已经有3600多年的城建史。考古人员于1995年在郑州北郊邙岭余脉发现的西山古城遗址又把郑州地区城市出现时间提前到距今约5300年的仰韶文化晚期，被视为中国城市文明的源头。清末，朝廷大臣盛宣怀奉旨勘察芦汉铁路时来到郑州，将郑州站辟为甲等火车站，直接影响了郑州近代发展进程。 郑州古代为“豫州”和“中州”的一部分，自古至今均为交通要塞，有“九州之中，十省通衢”之称，如今郑州北站仍是中国最大的铁路编组站之一。因商朝早期的都城在如今的郑州境内，郑州有“商都”的雅号。同时，郑州被认为是中国商业的发源地之一，又是中国国务院确立的商贸中心试点城市之一，因此“商都”也具有了“商业之都”的含义。郑州以打造都市区，建设国家中心城市为目标，远景規劃到2020年，市区总人口达到1500万以上，建成区面积达到800平方公里。.
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郑州地铁1号线
郑州地铁1号线西起河南工业大学新校区，终点止于郑东新区规划的河南大学国际学院，线路全长41.4公里有30座车站，包含6个换乘站。其中一期工程长25.41公里，设20个站，运营速度最高80km/h，隧道寿命年限为100年，一期工程于2009年6月6日开工，2013年12月28日开始运营，郑州也因此成为河南省首个开通地铁的城市。 1号线二期工程长15.2公里，共设10站，2014年7月30日开工，并于2017年1月12日开通试运营，河南大学新区站因市政道路施工原因暂缓开通。1号线二期采用大小交路套跑计划，大交路列车运行区间为河南工业大学站至文苑北路站，小交路列车运行区间为西流湖站至市体育中心站。.
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郑州地铁5号线
郑州地铁5号线是一条贯穿河南省郑州市郑东新区、金水区、中原区、二七区和管城区，连接郑州地铁目前规划的所有线路的地下环线，设计长度为全长41.8公里，计划设置31个站，其中换乘车站达10个，预算投资额为243.88亿元人民币。 2013年12月23日，5号线西站街车站先期开工建设，2014年12月18日，5号线土建工程全面开工建设，预计于2018年建成通车。届时，郑州市区的地铁网络将初具规模。.
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郑州站
郑州站是中国铁路最重要的枢纽之一，位于河南省郑州市二七区，京广铁路及陇海铁路两大铁路主干线、郑西高速铁路、郑洛城际铁路、郑焦城际铁路、郑新城际铁路等多条线路在此交汇。.
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郑州西站
郑州西站位于河南省郑州市荥阳市，距郑州市西三环约15公里，上街区约15公里，为郑西客运专线上一个客运站，主要承担着郑州市区西部、上街区、荥阳市及焦作市武陟县来往旅客运输任务。郑州西站于2015年12月18日开通客运业务。.
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郑州铁路局
#重定向 中国铁路郑州局集团有限公司.
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郑徐客运专线
郑徐客运专线，简称郑徐客专、郑徐高铁，是中国一条连接河南省郑州市与江苏省徐州市的高速铁路，也是中国“四纵四横”客运专线网络中徐兰客运专线的重要组成部分。设计时速350公里/小时。该线于2016年8月17日开始试运行，于2016年9月10日开通运营。.
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郑渝客运专线
#重定向 郑渝高速铁路.
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郑渝铁路
#重定向 郑渝高速铁路.
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郑济客运专线
#重定向郑济高铁.
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重庆北站
重庆北站位于中国重庆市渝北区龙头寺，是线上式布局的特大型客运站，是重庆主城区客运站规划中“三主两辅”中的三个主要客运站之一，也是目前重庆使用中规模最大的铁路客运站。隶属成都铁路局重庆车站管辖的特等站。.
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金水区
金水区是河南省郑州市的一个市辖区，河南省政府所在地，教育、金融、商业、服务在城区中均处于较高水平。辖区面积135.3平方公里，其中城区面积70.65平方公里。人口140.2万。.
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陇海铁路
陇海铁路是中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路干线，于1905年起动工，经过40余年的分段建设，至1952年全线建成，目前全长1,759公里，为I级双线电气化线路。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，也是从太平洋边的中国连云港至大西洋边的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分。.
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陕县
#重定向 陕州区.
陕州区
陕州区是中华人民共和国河南省三门峡市下属的一个市辖区，面积1763平方公里，2002年人口34万。区政府驻大营镇。国务院于2015年2月16日批准陕县撤县设区，在原陕县行政区域成立陕州区。 目前下辖：大营镇、原店镇、观音堂镇和西张村镇；张汴乡、张湾乡、菜园乡、张茅乡、王家后乡、硖石乡、西李村乡、宫前乡和店子乡。.
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陕西省
陕西，简称陕或秦，又称三秦，是中国西北地区的省份，现为西北地区工农业最发达的省份，处于黄河中游，是现今中国地理版图的中心。省会是中国著名古都西安。.
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正线
正线（英文：mainline），是鐵路軌道连接区间并且贯穿或伸入车站的线路。一般而言正线多为直股，但其确定依据主要还是靠人为设定和历史传统，因而从道岔引出的侧向股道也有可能是正线；中国铁路的车站内，正线的编号用罗马数字标示。.
江油站
江油站是位于四川省绵阳市江油市三合镇的一个铁路车站，邮政编码621700。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，为成绵乐客运专线北端终点站和西成客运专线途径站点。现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站512公里，隶属成都铁路局，是二等站。 因2008年5月12日发生汶川大地震，之后于原址重建。新车站于2010年11月18日竣工使用。.
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河南省
河南省简称豫，是中华人民共和国一级行政区，省会郑州市。其大部分土地位于黄河中下游以南地区，故名河南。河南地处中国中部，承东启西，古称天地之中，被视为中国之处而天下之枢，是中国经济自东向西梯次推进发展的中间地带，以河南省为主体的中原经济区是中国经济增长的重要版块，以河南省为核心的中原文化是中华文化的重要源头和核心组成部分。河南地势西高东低，北部、西部、南部分别分布着太行山、伏牛山、桐柏山和大别山，中部和东部为大面积的冲积平原，西南部为南阳盆地。黄河穿北境而过，淮河水系和海河水系以及汉水的支流丹江也流经河南。全省面积16.7万平方公里，面积排名全国第17位。人口9480万，仅次于广东和山东位列第三位。2015年全省生产总值3.7万亿元，位居第五位。.
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洛龙区
洛龙区是河南省洛阳市的市辖区。原为洛阳市郊区的南半部分。现为市政府驻地和规划中的新兴城市中心。面积243平方千米，人口约32万。国内邮政编码为471000。.
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洛阳市
洛阳市（，邮政式拼音：Loyang）是中华人民共和国河南省下辖的地级市，位于中原地区，中国四大古都之一，现为河南省及中原城市群的副中心城市。是丝绸之路起点，隋唐大运河的中心城市，也是国务院认定的首批24个国家历史文化名城之一，2011年被联合国授予“世界文化名城”称号。洛阳自夏朝开始，前后有十三个正统朝代以其为都，是中国历史上建都最早、建都政权数量最多、持续建都时间最久的都城，拥有5000年文明史、3000年建城史和1500年建都史。仰韶曙光，夏商肇基，周制礼乐，两汉文章，魏晋风流，南北融合，隋唐盛世，宋金兵戈，洛阳城在历史的长河中数度兴废，活跃在文明中心长达数千年，与国家与民族的命运始终相依。 洛阳位于洛水之北，水之北乃谓“阳”，故名洛阳，又称雒阳、洛邑、雒邑、京洛和洛城，因境內有伊、洛两水，也称伊洛。洛阳地处中原，境内山川纵横，西依崤山，由函谷关通关中平原，东临嵩岳，北靠太行与黄河之险，南望伏牛、熊耳，有“河山拱戴，形势甲于天下”之说。洛阳以其四面环山、八关都邑的地理优势，成为历代帝王青睐之所；也因其承东启西、连接南北的居中位置，成为古往今来的水陆交通要地。 以洛阳为中心的河洛地区是中华文明的主要发源地。“中国”一词最初便是指古代洛阳地区。沿洛水自东向西的洛河两岸，于不足30公里的范围内，分布着夏都斟鄩、商都西亳、东周王城、汉魏洛阳故城和隋唐洛阳城五大都城遗址，人称“五都贯洛”。都城遗址分布之密集，联系之密切，时间跨度之大，举世罕见。 现代的洛阳以龙门石窟、白马寺和关林等历史名胜，牡丹、水席、杜康酒等传统文化，以及二里头遗址、汉魏洛阳故城和隋唐洛阳城等国家大遗址而闻名，被誉为「千年帝都，牡丹花城」。洛阳有三项六处世界文化遗产，其遗产数量在中国城市中仅次于北京。洛阳有5A级景区四项五处，位居全国地级市前列。洛阳是首批经中国国务院批准的享有地方立法权的13个较大的市之一，重要的工业城市和优秀旅游城市，也是首批中国创新型试点城市，中原经济区和中原城市群的副中心城市。洛阳全境总面积15,230平方公里，现下辖八县一市六区，截止2015年，洛阳市中心市区建成面积达209平方公里。根据中国国务院2012年批准的《洛阳市城市总体规划》，到2020年，中心城区人口达到285万人，中心城区面积将达614平方公里，逐步把洛阳建设成为经济繁荣、社会和谐、生态友好、特色鲜明的现代化城市。2016年，国务院相继批复《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划》、设立郑洛新国家自主创新示范区和中国（河南）自由贸易试验区洛阳片区，千年古都又将迎来新的发展机遇。.
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洛阳轨道交通2号线
洛阳地铁2号线是联系洛北核心区和洛南新区的南北向骨干轨道交通线路，一期规划18.3公里，设车站15个，全部为地下站。西北端设王城停车场，东南端设刘富村停车场。北起道北经三路站，主要走向沿王城大道，跨洛河至新区龙门大道站，沿途贯通洛阳火车站和洛阳龙门高铁站，在解放路站和1号线换乘。于2017年12月全面开工，2022年建成运营。远期预留经三路站西延和龙门大道站东延至伊滨区的条件。.
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洛阳龙门站
洛阳龙门站，位于中華人民共和国河南省洛阳市洛龙区龙门镇，坐落在城市中轴线的正南面，坐南朝北，南临龙门山，东距龙门大道1.2公里，西距王城大道1.25公里，北距洛阳市政府2.5公里。洛阳龙门站是徐兰客运专线上的一个重要区间站，郑西客运专线上除郑州东站、西安北站外最大的高铁客运站。也是郑洛城际铁路、焦洛城际铁路和洛平城际铁路的始发、终点站。.
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渭南市
渭南市是中华人民共和国陕西省下辖的地级市，位于陕西省东部，因地处渭河南岸而得名。渭南市现下辖2个市辖区，2个县级市，7个县，处于关中—天水经济区的最东端，东望中原大地，西通古都长安，南依巍峨秦岭，北接古邑重泉，是关中平原最宽阔的地带，也是中原地区通往中国西北地区的门户，被誉为“陕西东大门”，渭南交通发达，历来素有“三秦要道，八省通衢”之称。.
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渭南北站
渭南北站，未建成时也被称作新渭南站，位于陕西省渭南市临渭区仓程路北段沙王渭河大桥南端西侧，是徐兰客运专线中段郑西客运专线和大西客运专线上的一个高铁客运站，于2010年2月6日起随郑西客运专线正式开投入使用。渭南北站是中国大陆第一座高架火车站，车站的站台整体上是全球第三长的桥梁渭南渭河特大桥的一部分。.
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渭南渭河特大桥
渭南渭河特大桥（Weinan Weihe Grand Bridge）是一座位于中华人民共和国陕西省渭南市的铁路桥，这座桥梁是郑西高铁的组成部分，建成时亦是世界上最长的桥梁。 桥梁全长79732米，两次穿越渭河，并建有高架火车站渭南北站。桥梁建成于2008年，铁路于2010年正式通车。目前渭南渭河特大桥仅次于丹昆特大桥和天津特大桥，是世界第三长的桥梁。.
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渭河
渭河，古称渭水，是黄河的第一大支流。发源于中国甘肃省渭源县的鸟鼠山，主要流经今甘肃省的天水、陕西省关中平原的宝鸡、咸阳、西安、渭南等地，至渭南市潼关县汇入黄河。渭河全长818公里，流域包括甘肃、宁夏、陕西三省区，总面积134766平方公里，其中陕西占50%，甘肃占44%。渭河南有东西走向的秦岭横亘，北有六盘山屏障。渭河流域可分为东西二部：西为黄土丘陵沟壑区，东为关中平原（又叫渭河平原）区。 渭河上游以及北岸泾河、洛河等支流，流经黄土高原，携带大量泥沙。 在甘肃省境内，渭河主要支流有秦祁河、大咸河、散渡河、义陇河、榜沙河、散渡河、葫芦河、藉河、牛头河等。 陕西省境内渭河流域右岸南山支流较多，从西到东有清姜河、清水河、石头河、西汤峪、黑河、涝峪河、新河、沣河、皂河、灞河、零河、湭河、赤水河、遇仙河、罗纹河、罗敷河等，大都水清、源短、流急，较长的黑河125公里，灞河104公里，其余皆不足百公里。左岸为黄土阶地原区，支流稀少，从西向东有通关河、小水河、金陵河、千河、漆水河、泾河、石川河、洛河等，大多水量相对较小而含沙量很大，流长在百公里以上。 在西安咸阳地区的渭河河段及其在这一地区的八条支流构成了自古以来著名的八水绕长安，说明关中地区在古时候的优越的自然条件。 中國古代歷代為了灌溉和水運的目的，修築了渠道。公元前246年，秦朝的鄭國渠引涇河到洛河、漕渠，漢武帝時的白公渠引涇河到渭河、涇惠渠、渭惠渠、洛惠渠等水道，這些渠道主要集中在渭河的中下游。.
渑池县
池县在中华人民共和国河南省西北部、黄河南岸，是三门峡市下属的一个县，邻接山西省。 面积1421平方公里，2002年人口33万。县政府驻城关镇。郑西高铁通过该县。县内仰韶村，以出土新石器时代文物著名。.
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渑池南站
渑池南站位于河南省三门峡市渑池县，是徐兰客运专线中段郑西客运专线上一个三等客运站，主要承担着义马市、渑池县来往旅客运输任务。.
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潼关县
潼关县，位于陕西省渭南市东部，与河南省灵宝市交界，隔黄河与山西省芮城县相望，西接华阴市，南依洛南县。因境内潼关而得名。总面积526平方公里，人口15万。.
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未央区
未央区是陕西省西安市的一个区，地处西安市北郊，是西安市城六区之一，也是西安市人民政府的驻地。西与咸阳相接；南以大兴路、红庙坡路、纬二十六街与莲湖区相接，以龙首北路、马旗寨路与新城区相接；东以灞河与灞桥区相接；北以渭河与咸阳市相接。名称由区内的汉未央宫而来。商业区在未央路沿线。.
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济南西站
济南西站，建设时称为济南西客站，济南市民多简称其为西客站或西站，位于中国山東省济南市槐荫区兴福街道原张庄机场西侧，距济南市中心8.5km，为济南铁路局特等客运站，2011年6月30日随京沪高速铁路建成启用。 济南西站为京沪高速铁路的客运站，胶济客运专线、石济客运专线及建设中的济青高速铁路、规划中的郑济客运专线也分别通过联络线引入济南西站。.
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