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諸寄車站

指数 諸寄車站

諸寄車站()是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本兵庫縣美方郡新溫泉町諸寄,是JR西日本山陰本線沿線的一個無人小站。諸寄車站雖然是屬於JR西日本福知山支社所管轄的範圍,由該支社下屬的豐岡鐵道部負責管理站內設施,但行經該站的列車卻是由米子支社鳥取鐵道部負責管理,是個比較特殊的狀況。.

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目录

  1. 18 关系: 側式月台山陰本線居組車站京都站地面車站兵库县美方郡無人站無人車站鐵路車站西日本旅客鐵道豐岡車站 (兵庫縣)鳥取站東濱車站濱坂車站昭和新溫泉町日本

  2. 兵庫縣鐵路車站

側式月台

側式月台,又稱岸式月台,中国铁路系统称作基本站台,常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央,而月台就在左右兩側的設計,是最常見的月台型式之一。側式月台,廣泛的定義即車站只有一面有軌道,故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.

查看 諸寄車站和側式月台

山陰本線

山陰本線()是一條連結京都府京都市下京區的京都站,途經中國地方的日本海沿岸(山陰地方)至山口縣下關市的幡生站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線(幹線)。另外,長門市站-的支線又稱為仙崎支線或仙崎線。 京都站-園部站間參見「嵯峨野線」。.

查看 諸寄車站和山陰本線

居組車站

居組車站()是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本兵庫縣美方郡新溫泉町諸寄,是JR西日本山陰本線沿線的一個無人小站,屬於JR西日本福知山支社所管轄範圍。.

查看 諸寄車站和居組車站

京都站

京都站()位於日本京都府京都市下京區,是西日本旅客鐵道(JR西日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、近畿日本鐵道(近鐵)和京都市交通局的鐵路車站。京都站為日本最大的觀光都市——京都市的代表車站。 京都站是多條鐵路路線的總站,作為京都觀光名所廣泛範圍的玄關口,車站有多條巴士、地下鐵等公共交通機關提供前往京都市內觀光名勝的交通服務。前往滋賀縣南部與大阪府北攝地區、奈良縣北部地區的乘客亦很多。 京都站是第1回「近畿車站百選」選定車站。.

查看 諸寄車站和京都站

地面車站

地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.

查看 諸寄車站和地面車站

兵库县

兵库县()是日本近畿地方的一个县,面積8396.39km²,縣治為神户市。总人口約550萬,縣內城市大部分集中在濑户内海沿岸。其轄區在古代曾分屬播磨、但馬等多個令制國,因此是極具多樣性、也是一體性程度較低的縣。.

查看 諸寄車站和兵库县

美方郡

美方郡()是位於日本兵庫縣西北部的郡。 現轄有以下2町:.

查看 諸寄車站和美方郡

無人站

#重定向 招呼站.

查看 諸寄車站和無人站

無人車站

#重定向 招呼站.

查看 諸寄車站和無人車站

鐵路車站

鐵路車站或簡稱鐵路站,口語慣稱火車站、車頭,是供鐵路列車停靠的地方,供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(--)方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車、地鐵、公共汽車或渡輪)轉乘的車站。.

查看 諸寄車站和鐵路車站

西日本旅客鐵道

西日本旅客鐵道股份有限公司(),簡稱JR西日本或JR West,是日本7間JR鐵路公司之一,總部位於大阪府大阪市,公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域,以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區,同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱,有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司,加上航空路線及公路交通的競爭,因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱,也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.

查看 諸寄車站和西日本旅客鐵道

豐岡車站 (兵庫縣)

豐岡車站()是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)與第三部門鐵路公司北近畿丹後鐵道(北近畿タンゴ鉄道,簡稱為「KTR」)所共用的鐵路車站,位於日本兵庫縣豐岡市大手町,是JR西日本山陰本線與北近畿丹後鐵道宮津線的交會車站,也是宮津線的終點車站。在JR西日本部分,本站隸屬於的管轄範圍,也是的駐紮地點。豐岡車站是所在地豐岡市的主車站,因此車站四周環繞許多該市重要的行政與商業單位,而行駛於山陰本線與宮津線上的各級列車也全都有在本站停靠。.

查看 諸寄車站和豐岡車站 (兵庫縣)

鳥取站

鳥取站()是一位於日本鳥取縣鳥取市東品治町的鐵路車站,由西日本旅客鐵道(JR西日本)經營,是主要幹線鐵路山陰本線與地方交通線因美線的交會車站,也是鳥取縣的縣廳所在地——鳥取市——的主車站。.

查看 諸寄車站和鳥取站

東濱車站

東濱車站()是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本鳥取縣岩美郡岩美町,是JR西日本山陰本線沿線的一個無人小站,屬於JR西日本米子支社所管轄的範圍。.

查看 諸寄車站和東濱車站

濱坂車站

濱坂車站()是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的鐵路車站,位於日本兵庫縣美方郡新溫泉町濱坂,是JR西日本山陰本線沿線車站之一,屬於JR西日本福知山支社所管轄的範圍。.

查看 諸寄車站和濱坂車站

昭和

昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号,使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日,是日本各年号中使用時間最長的,合共64年;但由於開始時是年底、終結時是年初,所以若嚴格計算,則為62年又13日。.

查看 諸寄車站和昭和

新溫泉町

新溫泉町()是位於日本兵庫縣西北端的行政區劃。西接鳥取縣,北鄰日本海,海岸區域被劃入山陰海岸國立公園的範圍;轄內南部的山區則屬冰之山後山那岐山國定公園。.

查看 諸寄車站和新溫泉町

日本

日本國(),是位於東亞的島嶼國家,由日本列島、琉球群島和伊豆-小笠原群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱,西鄰朝鮮半島及俄罗斯,北面堪察加半島,西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈,為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制,君主天皇為日本國家與國民的象徵,實際的政治權力則由國會(參眾兩院)、以及內閣總理大臣(首相)所領導的內閣掌理,最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日,由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建,在公元4世紀出現首個統一政權,並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前,日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物,開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間,日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令,至1854年被迫開港才結束。此後,日本在西方列強進逼的時局下,首先天皇從幕府手中收回統治權,接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革,實現工業化及現代化;而自19世纪末起,日本首先兼併琉球,再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時,日本已成為當時世界的帝國主義強權之一,也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一,對中國與南洋發動全面侵略,但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前,同盟国军事占领日本,並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構,日本轉型為以國會為中心的民主政體,天皇地位虛位化,並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化,出於自我防衛上的需要,仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體,亦為七大工業國組織成員,是世界先進國家之一,主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅,並是世界第四大出口國和進口國。2015年,日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千,人均國民收入則在三萬七千美元左右,人類發展指數亦一直維持在極高水平。.

查看 諸寄車站和日本

另见

兵庫縣鐵路車站

亦称为 諸寄站。