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34 关系: 十四鄉，大網仔，大水坑，帝琴灣，九龍巴士，九龍巴士299X線，九龍巴士99線，企嶺下海，公里，烏溪沙，烏溪沙站，頌安邨，西貢，西貢區，馬鞍山 (香港市鎮)，馬鞍山站 (香港)，馬鞍山綫，馬鞍山繞道，馬鞍山運動場，馬鞍山路，香港，香港特別行政區政府，马鞍山，錦泰苑，耀安邨，恆安站，恆安邨，沙田區，沙田市中心，沙田新市鎮，泥涌，港鐵，澳頭村，新界東選區。
十四鄉
十四鄉（英語：Shap Sze Heung）是位於新界東西貢北約，在大埔區東南部，企嶺下海沿岸，與沙田區馬鞍山市鎮及西貢區相連的 14 條鄉村的統稱。十四鄉居民早年多從事漁樵及農耕生活，主要交通倚賴水路往來大埔墟，因此十四鄉雖然位於西貢北，但在分區上屬於大埔區。.
大網仔
大網仔是香港一個地方，位於新界西貢區中部，廣義上包括西貢市中心與北潭涌之間，即大網仔路沿途的地區，包括黃竹灣、早禾坑、斬竹灣等地方。該處一帶設有超過一百個燒烤爐。.
大水坑
大水坑（Tai Shui Hang）是香港新界沙田區的一條溪流，亦為溪流流域一帶的地名，位於馬鞍山南部，阿公角以北一帶。大水坑溪流隨梅子林而下，最後經過大水坑村、村前一段暗渠，與女婆東坑匯合流入沙田海。.
帝琴灣
帝琴灣（Symphony Bay）位於香港新界東西貢北泥涌西面，為新鴻基地產一大型項目，由王董建築師事務設計，啟勝管理服務作物業管理。 帝琴灣之佔地近100,000平方米，分為凱弦居以及凱琴居兩部份，中間被西沙路貫穿。凱弦居住宅座數為10座，單位540個；凱琴居住宅座數為16座，單位432個。單位總數為972個，於1998年中至1999年初落成。 凱琴居佔地44萬呎，建有16幢低密度住宅，共412個標準單位及20個頂層複式單位，採用三或四房兩廳連主人套房設計，實用率82%。 帝琴灣之所屬位置剛剛位於十八區之大埔區、沙田區交界處附近，但屬於大埔區。由於靠近馬鞍山的烏溪沙，所以住客可以步行前往港鐵馬鞍山綫烏溪沙站。.
九龍巴士
九龍巴士（一九三三）有限公司（簡稱九巴；The Kowloon Motor Bus Co.，縮寫：KMB）為載通國際控股有限公司旗下，是香港首間專營公共巴士業務的公司，於1933年成立；主要經營九龍及新界的專利巴士服務，截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士，當中3,756部雙層及164部單層巴士，是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.
九龍巴士299X線
九龍巴士299X線是香港新界的一條巴士路線，來往沙田市中心及西貢，由九巴營辦。本線由299線更改編號而成，於亞公角街富安花園及帝琴灣之間取道馬鞍山繞道，而不途經馬鞍山市中心一帶，是西貢郊區及十四鄉（屬大埔區西貢北約）首條特快路線，亦為沙田區兩條直接前往西貢市之巴士路線之一(另一條為99線)。 值得一提，本線和城巴S56線為本港沒有途經任何幹線的全日特快路線之一。.
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九龍巴士99線
九龍巴士99線是香港一條來往西貢及馬鞍山（恆安）的巴士路線，途經耀安邨、馬鞍山市中心及十四鄉一帶。.
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企嶺下海
企嶺下海（Kei Ling Ha Hoi），又稱三噚海（Three Fathoms Cove），是位於香港新界西貢北近企嶺下的一個海域，三面環山，西面是西沙路十四鄉一帶；南面有雞公山；而東面則為石屋山山脊；北面連接吐露港及赤門。 鄰近企嶺下海，有十四鄉、榕樹澳和深涌等村落。企嶺下海中「企嶺」是指馬鞍山，企嶺下海的意思就是馬鞍山下的海。 Category:香港港灣 Category:西貢北.
公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
烏溪沙
烏溪沙（Wu Kai Sha），原稱烏龜沙（Wu Kwai Sha，亦作U Kwai Sha），位於香港新界沙田區，鄰接馬鞍山，為香港一處郊遊度假地點，近年發展成為住宅區域。.
烏溪沙站
烏溪沙站（Wu Kai Sha Station），是港鐵馬鞍山綫的上行終點站，位於烏溪沙西沙路旁側，是該線其中一個架空車站，取名自鄰近的烏溪沙和烏溪沙村，於2004年12月21日啟用。.
頌安邨
安邨（Chung On Estate），是香港的其中一個租住公共屋邨，位於新界沙田區馬鞍山的西部，但已列入擴展市區配屋區內，為馬鞍山第四個建成公共屋邨，屋苑臨海，西望吐露港、沙田海及吐露港公路，北鄰烏溪沙。頌安邨於1996年開始入--，由王董建築師事務有限公司設計及由宜居顧問服務有限公司負責管理。.
西貢
西貢可以指：.
西貢區
西貢區（Sai Kung District）是香港十八區其中一區，位於新界東部，面積12,680公頃，當中包括東面水域內的70多個島嶼，傳統的市鎮中心爲西貢市，不過自1980年代中期香港政府於西貢區南部的將軍澳開發新市鎮後，西貢區的城市化和商業活動都集中在將軍澳新市鎮，而西貢市維持較低程度的開發狀態。根據2016年香港中期人口統計統計，西貢區人口有461,864人，絕大部分人口都集中在南面的將軍澳新市鎮。自西貢區西南部大上托的安達臣道石礦場於2013年底停止營運後，政府啟動安達臣道石礦場發展計劃，在石礦場原址進行城市發展。 由於西貢區大部份地方都未開發，維持原來的自然郊野狀態，多年前開始已被譽爲「香港後花園」，成為市民日常郊遊的好去處；而除了西貢市、將軍澳和即將開發的安達臣道石礦場以外，西貢區較爲集中的居住區還包括蠔涌和清水灣半島東岸。.
馬鞍山 (香港市鎮)
鞍山（Ma On Shan）是香港以住宅為主的區域，地區行政上屬香港十八區的沙田區，得名自區內同名山峰。 馬鞍山是沙田新市鎮的擴展部份；不過馬鞍山的發展比較晚，城市規劃大不相同，因此與同樣於1980年代開發的天水圍新市鎮及將軍澳新市鎮同屬「第三代新市鎮」。.
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馬鞍山站 (香港)
鞍山站（Ma On Shan Station）為香港的港鐵馬鞍山綫的一個架空車站，位於沙田區馬鞍山新港城中心與馬鞍山廣場之間一段西沙路地面及架空路段。.
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馬鞍山綫
鞍山綫（Ma On Shan Line，前稱馬鞍山鐵路，Ma On Shan Rail），簡稱馬鐵，是港鐵營運的香港鐵路綫之一，連接新界沙田區的大圍站和烏溪沙站，主要服務沙田城門河東和馬鞍山。其中大圍站是與東鐵綫交匯的轉車站；在港鐵路綫圖中以啡色代表。由九廣鐵路公司擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運。.
馬鞍山繞道
鞍山繞道（Ma On Shan Bypass），位於香港新界東沙田區馬鞍山南部，是一條連接馬鞍山及西貢半島的主要道路，作為馬鞍山路的一條繞道，讓車輛可避過繁忙的馬鞍山市中心地段直通，此公路車速限制為每小時80公里。 道路興建工程在2001年6月展開，並在2004年8月大致完成，工程費用13億8,600萬港元。 馬鞍山繞道沿著馬鞍山山腳由馬鞍山西沙路至馬鞍山路為止，設一條分支路連接西沙路烏溪沙迴旋處，繞道初時稱為「馬鞍山T7號主幹路」，支路則稱「T22」。全長4.2公里，全線均為二線雙程分隔公路，包括2.3千米半開放式隔音屏障及1.7千米的隔音屏障，共達63,000平方米，是落成時裝設最大型隔音屏障的單一工程項目。土木工程拓展署在道路範圍內提供約18公頃的環境美化地帶，並種植超過90萬株植物。 2009年12月12日，馬鞍山繞道被用作2009年東亞運動會會單車公路賽之繞圈段賽道，比賽中段參賽者需在馬鞍山繞道架空部份來回繞圈21次，故此架空部份暫時封閉7.5小時（上午7時至下午2時30分）。 馬鞍山繞道建成後，因道路網絡更改關係，所有沿西沙路西行駛往馬鞍山的車輛（包括巴士及專線小巴），必須取道該繞道西行線介乎西沙路近樟木頭至烏溪沙迴旋處的一小段。不過介乎馬鞍山路近恆安邨至烏溪沙的一段，一直未有任何公共交通工具駛經。直至2013年12月25日，九巴假日路線投入服務，取道馬鞍山繞道往返，一度成為首條駛經全段馬鞍山繞道的專營巴士路線（99R線於2014年11月9日起改經西沙路，不再途經馬鞍山繞道），2013-12-18。而與99R屬同一組重組計劃的亦於2014年1月11日投入服務，由線更改編號而成：299X線來回程不再途徑線原本經過的恆安邨/耀安邨至烏溪沙一段馬鞍山新市鎮，而取道全段馬鞍山繞道直接往返沙田市中心及西貢，成為首條每日全日行走馬鞍山繞道的路線。.
馬鞍山運動場
鞍山運動場（Ma On Shan Sports Ground）耗資1億5千300萬港元興建，於1999年啟用，在一幢幢屋邨及社區設施的包圍下，運動場顯得格外突出。運動場由康文署負責管理。.
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馬鞍山路
鞍山路（Ma On Shan Road），為往返沙田市中心及馬鞍山新市鎮的主要道路，南端連接大老山公路，北端連接西沙路與鞍超街交界，南北行雙向行車。 介乎大老山公路馬料水支路與大老山公路（南端交界）之一小段馬鞍山路是法定的快速公路。.
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
香港特別行政區政府
香港特別行政區政府（The Government of the Hong Kong Special Administrative Region，簡稱香港特區政府或港府）是香港特別行政區行政部門的總稱。在1997年7月1日前，英屬香港的行政機關稱為香港政府（Government of Hong Kong），而香港回歸後政府全名則改為上述名稱（「香港政府」一詞變成簡稱，英治時代政府就稱「港英政府」以作識別），並根據《香港特別行政區基本法》沿用大部分原有制度。香港政府首長為行政長官，轄下有多名局長負責管理各政府部門。.
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马鞍山
鞍山可以指：;中國大陆.
錦泰苑
錦泰苑（英文：Kam Tai Court）是香港房屋委員會的居屋屋苑之一，位於新界沙田區馬鞍山大水坑靠近吐露港的填海地上，由許李嚴建築師有限公司（A至G座）及興業建築師有限公司（H至M座）聯手設計，（A至C座）由祥記馮祥建築有限公司承建，（D至G座）由中國建築國際承建及（H至M座）由瑞安承建有限公司承建。屋苑鄰近港鐵大水坑站，屬居屋第十九期丙，在2000年落成，在馬鞍山路居屋項目完工前，是馬鞍山新市鎮最新落成的居屋屋苑。.
耀安邨
耀安邨（Yiu On Estate）位於香港新界沙田區馬鞍山的東部，項目編號為ST14，但已列入擴展市區配屋區內，由房屋署總建築師擔任設計建築師，王董建築師事務所擔任細部項目建築師，乃馬鞍山第二個入伙的公共屋邨，於1988年入伙。與毗連的居屋錦禧苑由時任香港房屋委員會建築小組委員會主席，王董建築師事務所主席何承天於1990年11月29日主持揭幕。耀安邨是昔日馬鞍山礦場經篩選的鐵砂付運到日本的碼頭舊址。 錦禧苑（Kam Hay Court）是香港房屋委員會的居屋屋苑之一，位於新界沙田區的馬鞍山，與耀安邨隔鄰，屬居屋第九期丙，乃馬鞍山區第二個居者有其屋計劃屋苑。.
恆安站
恆安站（Heng On Station）是港鐵馬鞍山綫位於香港馬鞍山的一個鐵路車站，於2004年12月21日啟用。車站取名來自鄰近公共屋邨恆安邨。.
恆安邨
恆安邨（Heng On Estate）是香港的租者置其屋計劃的一個公共屋邨，項目編號為ST13，但已列入擴展市區配屋區內，位於新界沙田區馬鞍山的東部，由房屋署總建築師精心設計，乃馬鞍山新市鎮首個入伙的屋邨，於1987年落成，1988年3月24日由時任布政司霍德爵士主持揭幕。恆安邨商場及中央花園獲得1989年香港建築師學會優異獎。.
沙田區
沙田區（Sha Tin District），是香港十八區的其中一區，位於新界的東部，面積約6,940公頃。沙田區最北以大埔尾坑及中文大學（沙田市地段437號）地界與大埔區為界；西北以城門峽與荃灣區為界；西面以蝴蝶谷尖山隧道出入口與葵青區為界，西南面以琵琶山與深水埗區為界；南面以沙田坳道與黃大仙區為界（山上沙田坳道屬沙田區，由半島獅子園開始）；東面以馬鞍山落禾沙里與西貢北的大埔區為界。根據政府統計處 《2014年按區議會分區劃分的香港人口概況》，沙田區的人口約有659,794人，為全港人口最多的行政區，亦是一個全面發展的新市鎮，主要為住宅用地，約有六成多人口居住在公共房屋，包括出租公屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑。另有約29,000人居住在約48條原居民鄉村。此外，沙田區有四個輕工業區，包括大圍、火炭、小瀝源及石門。而沙田區的沙田新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1960年代開始發展，沙田區東部的馬鞍山則於1980年代開始發展並併入沙田新市鎮之內。.
沙田市中心
沙田市中心（Sha Tin Town Centre）是香港新界沙田新市鎮的中心及最繁忙的地方，通常是指大圍以北，城門河以西，火炭渠以南的新市鎮發展區，狹義的沙田市中心僅包括沙田鄉事會路至獅子山隧道公路之間的商住混合發展區和休憩用地，而沙田鄉事會路以北至火炭路之間的公營房屋區和社區設施在地理環境和道路系統與核心商業區同屬一體，可被視爲市中心的擴展部分，至於火炭路以東的學校和政府設施則一般被視爲火炭的一部分。.
沙田新市鎮
沙田新市鎮（Shatin New Town）是香港新市鎮之一，位於香港新界沙田區。自1980年代起發展帶擴展至馬鞍山。.
泥涌
泥涌（英語：Nai Chung）鄰近新界東馬鞍山新市鎮，西貢市之西北，屬大埔區西貢北管轄，十四鄉之一。該區是濕地地區，長滿紅樹林和一些貝類生物，同時亦是郊野公園，早在1970年代已經有燒烤場，為燒烤勝地，同時亦為適合放風箏的地點。泥涌石灘的斷橋、小碼頭、黑岩石及紅木欄杆，亦成為不少年青人拍攝熱點。 在地理上泥涌接近沙田馬鞍山，但1990年代以前是沒有道路連接沙田和泥涌，一般人都只能在西貢轉乘九巴99號線前往，但隨著馬鞍山新市鎮的發展，西沙路沙田一段通車，自此來往香港島、九龍和泥涌的人已經可以由沙田進出，而不再經西貢。現時在泥涌村一帶開了2間泰國餐廳、露天茶座及燒烤場。 File:Cows in Nai Chung 201704.jpg|牛寶 Nai Chung view1 201704.jpg|假日的泥涌吸引不少市民 Nai Chung Country Inn 201704.jpg|燒烤場 Nai Chung Pier 2017.jpg|泥涌碼頭 Country Inn Thai Cuisine seats 201704.jpg|泰國餐廳.
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
澳頭村
澳頭村（O Tau Village）是香港新界西貢區一條村落，位於西貢市之北，原名凹頭（英文：Au Tau），有山坳的入口的意思。 澳頭村背靠馬鞍山山脈，東面為黃竹灣，南面為浪徑，西面為禾寮，北面為水浪窩，山坳口能遠眺橋咀，為西貢南通往西貢北企嶺下的必經之路。.
新界東選區
新界東選區是香港立法會選舉地區直選的選區之一，範圍為新界東半部地域，包括沙田區、大埔區、北區及西貢區。 新界東總面積470.97平方公里，總人口（2011年）1,667,887，人口密度3,541人每平方公里。.
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