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烏溪沙站和西沙路

快捷方式: 差异相似杰卡德相似系数参考

烏溪沙站和西沙路之间的区别

烏溪沙站 vs. 西沙路

烏溪沙站(Wu Kai Sha Station),是港鐵馬鞍山綫的上行終點站,位於烏溪沙西沙路旁側,是該線其中一個架空車站,取名自鄰近的烏溪沙和烏溪沙村,於2004年12月21日啟用。. 西沙路(英文:Sai Sha Road)是一條來往香港新界東西貢區西貢及沙田區馬鞍山的主要道路,東起西貢大網仔路麥邊迴旋處,北行途經企嶺下、十四鄉、烏溪沙,轉西南經馬鞍山市中心,早期到頌安邨連接恆康街止,其後伸延到錦泰苑連接恒德街終止。由烏溪沙站到恆安站一段港鐵馬鞍山綫路軌架空在西沙路中央。雖然此路並非斜路,但有頗多彎位。.

之间烏溪沙站和西沙路相似

烏溪沙站和西沙路有(在联盟百科)9共同点: 帝琴灣烏溪沙西貢馬鞍山站 (香港)馬鞍山綫香港沙田區泥涌港鐵

帝琴灣

帝琴灣(Symphony Bay)位於香港新界東西貢北泥涌西面,為新鴻基地產一大型項目,由王董建築師事務設計,啟勝管理服務作物業管理。 帝琴灣之佔地近100,000平方米,分為凱弦居以及凱琴居兩部份,中間被西沙路貫穿。凱弦居住宅座數為10座,單位540個;凱琴居住宅座數為16座,單位432個。單位總數為972個,於1998年中至1999年初落成。 凱琴居佔地44萬呎,建有16幢低密度住宅,共412個標準單位及20個頂層複式單位,採用三或四房兩廳連主人套房設計,實用率82%。 帝琴灣之所屬位置剛剛位於十八區之大埔區、沙田區交界處附近,但屬於大埔區。由於靠近馬鞍山的烏溪沙,所以住客可以步行前往港鐵馬鞍山綫烏溪沙站。.

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烏溪沙

烏溪沙(Wu Kai Sha),原稱烏龜沙(Wu Kwai Sha,亦作U Kwai Sha),位於香港新界沙田區,鄰接馬鞍山,為香港一處郊遊度假地點,近年發展成為住宅區域。.

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西貢

西貢可以指:.

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馬鞍山站 (香港)

鞍山站(Ma On Shan Station)為香港的港鐵馬鞍山綫的一個架空車站,位於沙田區馬鞍山新港城中心與馬鞍山廣場之間一段西沙路地面及架空路段。.

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馬鞍山綫

鞍山綫(Ma On Shan Line,前稱馬鞍山鐵路,Ma On Shan Rail),簡稱馬鐵,是港鐵營運的香港鐵路綫之一,連接新界沙田區的大圍站和烏溪沙站,主要服務沙田城門河東和馬鞍山。其中大圍站是與東鐵綫交匯的轉車站;在港鐵路綫圖中以啡色代表。由九廣鐵路公司擁有,以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司(港鐵公司)營運。.

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香港

香港(簡稱港,雅稱香江;Hong Kong,縮寫作 HK、HKG)是中華人民共和國兩個特別行政區之一,位於南海北岸、珠江口東側,北接廣東省深圳市,西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里,其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成,其中香港島北為最發達地區;地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準,根據地政總署測繪處:,人口約741萬人(2017年底)。 1842年,大清國與英國簽訂《南京條約》,永久割讓香港島;後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》,分別割讓九龍和租借新界,這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間,香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日,香港移交中华人民共和國,並成立香港特別行政區,實行港人治港、高度自治,僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前,未計九龍和新界,香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰,而且不在地震帶的天然良港。1842年,大清國在鴉片戰爭中戰敗後,分階段割讓和租借香港土地予英國,英國人開始統治及發展香港,使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村,逐漸發展成一個轉口港,成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐,而且不受清朝末年的亂局影響。同時,孫中山在香港先後成立興中會和同盟會,為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間,日本攻佔香港,佔領持續三年零八個月。1945年,日本投降,香港重光,英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下,又一次避免受到中國長期戰亂影響;太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間,大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞,逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心,獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》,中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策,《香港基本法》說明香港不實行社會主義,保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理,香港實行高度自治,香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而,近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下,其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心,連續24年蟬聯全球最自由經濟體,並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世,香港廉政公署,2016年12月1日,香港政府新聞網,2017年2月16日,因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.

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沙田區

沙田區(Sha Tin District),是香港十八區的其中一區,位於新界的東部,面積約6,940公頃。沙田區最北以大埔尾坑及中文大學(沙田市地段437號)地界與大埔區為界;西北以城門峽與荃灣區為界;西面以蝴蝶谷尖山隧道出入口與葵青區為界,西南面以琵琶山與深水埗區為界;南面以沙田坳道與黃大仙區為界(山上沙田坳道屬沙田區,由半島獅子園開始);東面以馬鞍山落禾沙里與西貢北的大埔區為界。根據政府統計處 《2014年按區議會分區劃分的香港人口概況》,沙田區的人口約有659,794人,為全港人口最多的行政區,亦是一個全面發展的新市鎮,主要為住宅用地,約有六成多人口居住在公共房屋,包括出租公屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑。另有約29,000人居住在約48條原居民鄉村。此外,沙田區有四個輕工業區,包括大圍、火炭、小瀝源及石門。而沙田區的沙田新市鎮也是新界首三個新市鎮(舊稱衛星城市)的其中之一,於1960年代開始發展,沙田區東部的馬鞍山則於1980年代開始發展並併入沙田新市鎮之內。.

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泥涌

泥涌(英語:Nai Chung)鄰近新界東馬鞍山新市鎮,西貢市之西北,屬大埔區西貢北管轄,十四鄉之一。該區是濕地地區,長滿紅樹林和一些貝類生物,同時亦是郊野公園,早在1970年代已經有燒烤場,為燒烤勝地,同時亦為適合放風箏的地點。泥涌石灘的斷橋、小碼頭、黑岩石及紅木欄杆,亦成為不少年青人拍攝熱點。 在地理上泥涌接近沙田馬鞍山,但1990年代以前是沒有道路連接沙田和泥涌,一般人都只能在西貢轉乘九巴99號線前往,但隨著馬鞍山新市鎮的發展,西沙路沙田一段通車,自此來往香港島、九龍和泥涌的人已經可以由沙田進出,而不再經西貢。現時在泥涌村一帶開了2間泰國餐廳、露天茶座及燒烤場。 File:Cows in Nai Chung 201704.jpg|牛寶 Nai Chung view1 201704.jpg|假日的泥涌吸引不少市民 Nai Chung Country Inn 201704.jpg|燒烤場 Nai Chung Pier 2017.jpg|泥涌碼頭 Country Inn Thai Cuisine seats 201704.jpg|泰國餐廳.

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港鐵

港鐵(Mass Transit Railway,縮寫:MTR),原稱香港地鐵,自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止,是香港最大的鐵路運輸系統,泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫,廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統,組織成為貫通香港島、九龍及新界,市區及多座新市鎮,總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時,整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司(簡稱港鐵公司)營運,於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年,於1910年通車,是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸;而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車,成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年,港鐵累積載客量逾19億人次,當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次,機場快綫為1610萬人次,是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升,由2013年的46.9%,增至2016年的48.4%,當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4%。.

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烏溪沙站和西沙路之间的比较

烏溪沙站有35个关系,而西沙路有34个。由于它们的共同之处9,杰卡德指数为13.04% = 9 / (35 + 34)。

参考

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