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41 关系: 千叶大学，千葉市，千葉北IC，千葉經濟大學，千葉都市單軌電車，台地，大下弘，工業園區，中央區 (千葉市)，中央·總武緩行線，中心商务区，东京，市町村，平和交通 (千葉縣)，京葉道路，京成千葉線，京成巴士，京成稻毛站，京成電鐵，國道14號，四街道市，稻毛站，綠台站，總武快速線，總武本線，美濱區，町村制，花見川區，行政区划，西千葉站，都賀站，關東森林管理局，若葉區，陸軍步兵學校，東京國際機場，東關東自動車道，東日本旅客鐵道，洋樓，溥傑，海，政令指定都市。
千叶大学
千葉大学是日本的一所國立大學，位於千葉縣千葉市。 本部地址是千葉市稻毛區彌生町1-33。日文中簡稱：千葉大（ちばだい, chibadai） 而其他三個校區分別為於：亥鼻、松戸、柏之葉。.
千葉市
千葉市（）是日本千葉縣的縣廳所在地，也是政令指定都市、業務核都市。本市位於東京東南邊靠東京灣，並且有三條交通線路接往東京。 千葉市是關東地方的主要海港之一。本市大部分為住戶，然而在沿海一帶有很多工廠和倉庫。 本市建於1921年1月1日，並於1992年4月1日成為政令指定都市。.
千葉北IC
#重定向 千葉北交流道.
千葉經濟大學
千葉經濟大學(日文:ちばけいざいだいがく，英文:Chiba Keizai University)，是日本关东地区的一所私立大學，属于学校法人千叶经济学园。该校位於日本千葉縣千葉市。.
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千葉都市單軌電車
千葉都市單軌電車（千葉都市モノレール）是位於日本千葉縣千葉市內的懸掛式單軌電車系統，由千葉都市單軌電車株式會社（千葉都市モノレール株式会社）負責營運。千葉都市單軌電車是由千葉市及千葉縣等單位出資的第三部門鐵道業者。總部位於千葉縣千葉市稻毛區。 單軌電車的昵稱是タウンライナー，吉祥物是猴子「モノちゃん」。.
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台地
臺地（Plateau、table land）是一種凸起的面積較大且海拔較低的平面地形。臺地中央的坡度平緩，四周較陡，直立於周圍的低地丘陵。有人認為臺地是高原的一種。但一般而言，海拔較低的大片平地稱為平原，海拔很高的山地上的大片平地，則稱為高原，如青藏高原。臺地則介於兩者之間，海拔在一百至幾百米之間。故當Plateau或tableland譯為中文時，需注意該地形的高度。簡言之，臺地就是被推平的丘陵。.
大下弘
大下弘（、1922年12月15日 - 1979年5月23日）為日本的棒球選手、教練，出生於兵庫県神戶市三宮。他曾效力於日本職棒西武獅等，1960年退休，生涯通算201支全壘打。.
工業園區
工業園區，是劃定一定範圍的土地，並先行予以規劃，以專供工業設施設置、使用的地區。工業園區的設置，通常是為了促進地方的經濟發展、增加就業機會而設立。 工業園區的用途相當多元，除了工廠、廠辦等一般工業設施之外，亦可提供高科技產業使用，甚至有研究機構與學術機構進駐。工業園區如經過妥善的開發，通常會發展成為一個產業聚落。 臺灣通常進駐工業園區的產業類型，都為早期較發達的產業，例如食品製造業、紡織業、成衣業、毛料製造業、家具業、造紙業、石化業、運輸業、化學製造業、倉儲業等。1980年代後遂有科學園區的發展。.
中央區 (千葉市)
中央區（）位於千葉市中心，千葉縣的縣廳、千葉市公所的所在地。.
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中央·總武緩行線
中央·總武緩行線（）是一條由千葉縣千葉市中央區千葉站開始，途經東京都千代田區御茶之水站，以同都三鷹市三鷹站結束的列車，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的運行系統通稱。千葉站－御茶之水站之間為總武本線的一部分，御茶之水－三鷹站之間為中央本線的一部分。 旅客所見的資訊使用「中央·總武線」「中央·總武線（各站停車）」「中央線·總武線各站停車」「中央線（各站停車）」「總武線（各站停車）」等。車站編號使用的路線記號為JB。 此外，由於中央·總武緩行線在路線圖的代表顏色及列車塗裝顏色均為黃色，故也被稱為「黃色電車」。.
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中心商务区
中心商务区，是指一个大都市裡商业活动的集中地，這些區域可能同時是市中心，也有可能是市中心的一部分，甚至在市中心以外。一般來説，在歷史較悠久的城市，商務區經常是市中心的一部分，或者是市中心以外的新建城區，而在新興城市中商業中心區經常就是市中心。 日語和朝鮮語有「都心」或「繁華街」的用詞，意指都市或都會區的中心部分，兩者分別相當於中文裏的“市中心”、以及“大街”或--鬧區--。「都心」一詞也逐漸於華文世界使用，尤其是臺灣的新興都市計畫區，如新莊副都心等。 在新興城市中，由於缺少歷史中心區，商業中心區和市中心經常吻合。此類情況在北美洲特別普遍，在北美洲這種混合商業中心區暨市中心稱爲「Downtown」（原意指「下城」，但衍生泛指城市中心的繁華商業區或鬧區），原因是紐約市較早期發展的區域為曼哈頓島的南端，在地圖上剛好是城市的下方「Downtown」，後來紐約市逐漸向北發展，相對的就形成了「上城」（Uptown）。因此在北美洲Uptown可以泛指遠離市中心的市郊或是住宅區，Downtown則成為市中心的代名詞。而在同樣是新興城市的澳大利亞、新西蘭等地，某些城市將此類混合商業中心區暨市中心稱爲“CBD”，而其他城市則將其稱爲“City Centre”。.
东京
東京（）是位於日本關東地方的都市，狹義上指東京都、或東京都區部（即東京市區），亦可泛指東京都及周邊衛星都市群相連而成的「首都圈」（東京都會區）。目前（2017年8月）東京都區部人口數達946萬，首都圈的人口數則達3千6百萬，是目前全球規模最大的都會區，亦為亞洲最重要的世界級城市。東京是传统上的全球四大世界級城市之一，在2016年GDP達9472.7億美元，超越紐約（9006.8億）成為全球第一，同時全球城市指數排名中排名第三。 東京古稱江戶，自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一，明治維新時期改為現名後，更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。經過二戰後的繼續發展，東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮，亦為世界經濟發展度與富裕程度最高的都市之一。此外，東京還有目前全球最複雜、最密集的城市軌道交通系統，其中東京的地鐵系統每日平均運量達880萬人次，繁忙程度居全球地鐵第三位。 在正式的行政區劃定義上，東京僅限於東京都，與道、府、縣同為日本的一級行政區，轄區包含東京都區部、多摩地方與伊豆群島、小笠原群島等離島；其中，東京都區部為日本中央政府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端（沖之鳥礁）和最東端（南鳥島）等地理極點，擁有日本各都道府縣中最多的人口數，同時也是日本人口密度最高的都道府縣。.
市町村
市町村（）為日本對於市、町、村等「基礎自治體」（基礎的地方公共團體；根據日本《地方自治法》第2條第3項）的總稱，也是日本最底層的地方行政單位。其上有廣域自治體的都、道、府及縣等地方公共團體。此外，都之下的特別區也同樣是最基層的地方公共團體，全部合稱為市區町村。 至2011年（平成23年）4月1日為止，日本全國有786市、754町、184村，合計市町村總數為1,724個，如加上23個特別區，則為1,747個。。.
平和交通 (千葉縣)
平和交通株式會社（）是一間經營公共汽車的獨立公司，其服務主要是在民住地區運作。平和交通的前身是一間成立於1965年的出租車公司，後來因千葉市的居民要求，此公司轉換為一間經營公共汽車的公司。.
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京葉道路
京葉道路（）是位於日本東京都與千葉縣的幹線道路，以連接東京與千葉兩地而得名。西段為，西起東京都墨田區兩國一丁目（）、東至東京都江戶川區篠崎町二丁目（千葉縣界）；東段為東日本高速道路管理的收費道路，西起東京都江戶川區一丁目、東至千葉縣在廣播的交通資訊中，一般道路區間多稱為「都內的京葉道路」，收費道路區間多稱為「千葉的京葉道路」。。 京葉道路的東京都江戶川區（小松川交差點）～路段是國道14號的繞道，穴川交流道～蘇我交流道路段是的繞道。收費道路路段的與館山自動車道、富津館山道路共用，均為「E14」。.
京成千葉線
#重定向 千叶线.
京成巴士
京成巴士株式會社（）是繼承京成電鐵巴士部門的巴士公司，1999年（平成11年）2月設立，2003年（平成15年）10月1日開始營運。本社位於千葉縣市川市八幡。.
京成稻毛站
| 京成稻毛站（）是一個位於千葉縣千葉市稻毛區稻毛三丁目，屬於京成電鐵千葉線的鐵路車站。站名牌與面向旅客導覽採用省略「京成」二字的「稻毛」。車站編號是KS55。.
京成電鐵
京成電鐵股份有限公司（，），簡稱京成電鐵或京成，是聯絡日本東京及千葉縣交通的一間主要私營鐵路公司。京成的名稱是東京的「京」字與成田的「成」字合併而成。其路線連接東京與千葉縣成田、船橋、習志野、八千代及佐倉市等近郊地區。亦營運來往成田國際機場的Skyliner，由上野及日暮里至成田機場。 京成電鐵亦擁有多項交通事業，包括巴士及出租汽車服務，與不動產事業。京成電鐵是營運東京迪士尼樂園的Oriental Land的主要股東。京成電鐵是東京證券交易所1部上市企業，總部位於千葉縣市川市八幡3丁目3-1。.
國道14號
國道14號是日本東京都中央區至千葉縣千葉市的一般國道。 東京都江戶川區起至千葉市為千葉街道（現道）與京葉道路（繞道）2路線並行。.
四街道市
四街道市（）是千葉縣北部，被千葉市和佐倉市圍繞的市。往千葉市通勤率達28.5%，往東京都特別區部通勤率則有15.7%（平成22年國勢調査）。.
稻毛站
稻毛站（）是一個位於千葉縣千葉市稻毛區稻毛東三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。 作為運行系統，此站有行走的總武快速線與行走的中央·總武線各站停車2個系統停靠。.
綠台站
| 綠台站（）是一個位於千葉縣千葉市稻毛區綠町，屬於京成電鐵千葉線的鐵路車站。車站編號是KS56。.
總武快速線
總武快速線（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線之內，由東京都千代田區東京站至千葉縣千葉市中央區千葉站的路段。車站編號使用的路線記號是JO。 資訊上的運行系統名稱是「總武快速線」「總武線快速」「總武線（快速）」等，與直通運行的橫須賀線合稱「橫須賀·總武快速線」。 車內廣播與常磐線和中央線的快速列車不同，除特別快速、通勤快速以及與其他路線的直通列車以外都以「總武快速線」顯示，日語不指導類別。.
總武本線
總武本線（）是一條連結東京都千代田區東京站和千葉縣銚子市銚子站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。除此以外，東京都墨田區錦糸町站有一條分岐至御茶之水站的支線（所謂總武緩行線）、小岩站（）起分岐至金町站、的貨物支線。電車內與站內的旅客資訊上主要將千葉站至銚子站的路段如此稱呼（後述）。 另外《》與JR的事業基本計劃上視錦糸町站－御茶之水站之間為其一部分，東京站－錦糸町站間開業以前的起點御茶之水站現在仍存有。.
美濱區
美濱區（）是日本千葉縣千葉市的次級行政区之一，位於千葉市西部、市中心與隔鄰的習志野市間之海岸地帶。美濱區境內大部分的土地都是在東京灣內填海造陸所產生出的海埔新生地，包括住宅新市鎮「海濱新城」（海浜ニュータウン）與以幕張展覽館為中心的幕張新都心都位在此區（幕張新都心的範圍橫跨美濱區與習志野市）。.
町村制
村制（、明治44年4月7日法律第69号）是大日本帝國憲法下地方自治中市制的一項基本法律，已廢止。.
花見川區
花見川區（）是千葉市西北部的一個區。.
行政区划
行政区划指国家对辖境进行的行政分区。各国的行政区划，由于国情不同，名称和分级各不相同。.
西千葉站
| 西千葉站（）是一個位於千葉縣千葉市中央區春日二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。 此站只有行走的中央·總武線各站停車停靠。.
都賀站
都賀站（），是一個位於千葉縣千葉市若葉區都賀三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、千葉都市單軌電車的鐵路車站。若葉區的中心車站。 此站有JR東日本的總武本線與千葉都市單軌電車的2號線停靠，是轉乘站。JR車站的所屬線是總武本線，其列車可直通分岔的成田線。.
關東森林管理局
東森林管理局（）是日本林野廳在群馬縣前橋市的地方支分部局，管轄範圍為除長野縣外的廣域關東圈10都縣和東北地方的福島縣。.
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若葉區
若葉區（）是千葉市東北部，千葉市6區中面積最大的区。.
陸軍步兵學校
#重定向 步兵學校.
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東京國際機場
東京國際機場（，）是位於日本東京都大田區的機場，因座落於羽田地區而通稱為羽田機場（），啟用於1931年8月25日，與成田國際機場並列為東京兩座聯外機場。雖以「國際」為名，但因與成田國際機場分工，實際上以營運國內航線為主，短程與部分長程的國際航線為輔。根據日本《空港法》，該機場被分為據點機場。其占地約1,522公頃，擁有3座航廈、4條跑道，無論在面積、起降航班或旅客流量上，都是日本最大的民航機場；截至2017年，也是世界客運流量第7高的機場。.
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東關東自動車道
東關東自動車道（）是自日本東京都練馬區為起點，以茨城縣水戶市及千葉縣館山市為終點的國土開發幹線自動車道，為高速自動車國道。簡稱東關東道或東關道。 東關東自動車道分為以下2路線，主要為東京至成田國際機場與房總半島間之通路。.
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東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.
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洋樓
洋樓是指西洋式建築的樓房，現代已泛指一般樓房，是相對於早期只有一樓的合院式平房。理論上任何新型西式樓宇，包括單幢式和屋苑式，甚至公共房屋也可稱為洋樓。.
溥傑
溥傑（a；），乳名「譽格」，字「俊之」，號「秉藩」，清朝末代皇帝溥儀的胞弟。.
海
海，是指佔地球表面积70.8%的咸水区域。海洋调节着地球的气候并在水循环、碳循环、氮循环中发挥了极其重要的作用。尽管人类从史前时期就开始在大海中旅行并探索未知的海域，但现代真正的海洋学研究始于19世纪70年代英国的挑战者号远征。海洋通常被划分为四个或五个大的部分和其余的小的部分，其中大洋的主流分划为：太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋，而较小的分划---"海"则数量众多，如地中海。 由于大陆漂移，现今北半球几乎被陆地和海洋平分（约2：3的比例），而南半球多是海洋 （约1：4.7的比例）。Reddy, M.P.M..
政令指定都市
政令指定都市（）是日本基於《》由行政命令指定的城市自治制度，法律上也把他们简稱做「政令市」或「指定都市」。其基本條件為全市人口須超过50万以上，獲指定者能擁有較其他市更多的地方自治權力，是日本各城市自治制度中權力下放最多的。目前共有20市。.
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