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75 关系: 厄士橋，厄士橋站，卡利東尼安道站，卡克福斯特站，南伊靈站，南哈羅站，南門站 (倫敦)，南肯辛頓站，區域線，大倫敦，大都會線，大英博物馆，奧德維奇站，奧斯特利站，實貝利城站，實貝利山站，中央線 (倫敦地鐵)，中倫敦，希靈登站，希斯洛機場2及3號航廈站，希斯洛機場4號航廈站，希斯洛機場5號航廈站，亞諾斯高夫站，伊士各站，伊靈公園站，伦敦地铁，伯爵宮站，北城市線，北伊靈站，告士打道站，哈洛德百貨公司，倫敦希斯路機場，倫敦交通局，皮卡迪利圓環站，皮卡迪利街，皇家公園站，磅林站，科文特花园，綠園站，綠林站，維多利亞線，羅素廣場站，男爵宮站，特南綠地站，登碧巷站，芬斯伯里公園站，芬斯貝利公園站，萊斯特廣場，萊斯特廣場站，萊斯里普莊園站，...，騎士橋站，諾非特站，豪斯羅中站，豪斯羅西站，豪斯羅東站，賀樂威道站，跨月台轉車站，霍本站，阿仙奴站，赫頓十字站，艾伯頓站，艾頓鎮站，英王十字聖潘革勒斯站，雷士廉站，雷拿士里站，柯芬園站，橡木林站，橫渡線，波士頓莊園站，港鐵，滑鐵盧站 (倫敦地鐵)，易根漢站，海德公園角站，海德公园，曼諾樓站。 扩展索引 (25 更多) »
厄士橋
#重定向 阿克斯橋.
厄士橋站
#重定向 阿克斯橋站.
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卡利東尼安道站
#重定向 卡利多尼安路站.
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卡克福斯特站
#重定向 卡克福斯特斯站.
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南伊靈站
南伊靈站（South Ealing tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西部。南伊靈站是皮卡迪利線希思羅支線的車站，位於倫敦第3收費區。南伊靈站開通於1883年5月1日。.
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南哈羅站
南哈羅站（South Harrow tube station）是倫敦地鐵皮卡迪利線阿克斯橋支線的一個車站，位於倫敦西部的哈羅區，位於倫敦第5收費區。南哈羅站開通於1903年1月28日，當時是區域鐵路的車站。.
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南門站 (倫敦)
南門站（Southgate tube station）是倫敦地鐵的一個車站。索斯蓋特站是皮卡迪利線的車站，開通於1933年3月13日。南門站位於倫敦第4收費區。.
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南肯辛頓站
南肯辛頓站（South Kensington tube station） 是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西部的肯辛頓地區。南肯辛頓站是環線和皮卡迪利線的交匯車站。南肯辛頓站位於倫敦第1收費區。.
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區域線
區域線（District line）是倫敦地鐵的路線之一，在倫敦地鐵路線圖裡以綠色代表。區域線是採用明挖法的淺層路線當中最繁忙的一條，在地鐵網絡中的繁忙程度則排行第四。在沿線停靠的60座車站中，有25座是位於地面下。.
大倫敦
大倫敦（Greater London），位於英國英格蘭東南部，是英格蘭下屬的一級行政區劃之一，範圍大致包含英國首都倫敦與其周圍的衛星城鎮所組成的都會區。行政上，該區域是在1965年時設置，其下包含倫敦市與32個倫敦自治市，共33個次級行政區。除了是英格蘭的一級行政區外，大倫敦也是歐洲議會選區（European Parliament constituency）之一，設有9個歐洲議會議員（MEPs）席次。除了是整個英國的行政中樞所在地外，大倫敦地區也是全國人均国内生产总值最高的行政區。 大倫敦地區面積為1,579平方公里，在剛進入21世紀時歡慶過人口突破7百萬的里程碑，根據2014年年中統計，大倫敦地區人口為8,546,761人。大倫敦地區的北半緊鄰東英格蘭的埃塞克斯郡與赫特福特郡，南半則與東南英格蘭的白金漢郡、伯克郡、薩里郡與肯特郡為鄰。上述首都圈外圍郡份為通勤居住帶，合稱「伦敦周围各郡」（Home counties）。.
大都會線
大都會線（Metropolitan Line）為倫敦地鐵的一條線路，在地鐵圖上以紫紅色表示。該線於1863年1月10日通車，為世界上最早的一條地鐵路線。該綫現在起於位於倫敦市的阿爾德門站，止於白金漢郡的阿默舍姆站及切舍姆站，另有兩條支線分別至位于希靈登-zh-cn:区;zh-hk:區;zh-tw:倫敦自治市;-的阿克斯橋站及位于赫特福德郡的沃特福德站。.
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大英博物馆
大英博物馆（British Museum）是一座於英國倫敦的綜合博物館，也是世界上规模最大、最著名的博物馆之一，成立于1753年。目前博物馆拥有藏品800多万件。由于空间的限制，目前还有大批藏品未能公开展出。博物馆在1759年1月15日起正式对公众开放。 大英博物馆的渊源最早可追溯到1753年。汉斯·斯隆（1660至1753年）爵士是当时的一位著名收藏家，1753年他去世后遗留下来的个人藏品达71000件,还有大批植物标本及书籍、手稿。根据他的遗嘱，所有藏品都捐赠给国家。这些藏品最后被交给了英国国会。在通过公众募款筹集建筑博物馆的资金後，大英博物馆最终于1759年1月15日在伦敦市区附近的蒙塔古大楼（Montague Building）成立並对公众开放。 博物馆在开放后通过英国人在各地的各种活动攫取了大批珍贵藏品，早期的大英博物馆倾向于收集自然历史标本，但也有大量文物、书籍，因此吸引了大批参观者。到了19世纪初，蒙塔古大楼已经显得不敷使用了。于是1824年博物馆决定在蒙塔古大楼北面建造一座新馆，並在1840年代完成，舊蒙塔古大楼不久後便被拆除。新馆建成后不久又在院子裡建了对公众开放的圆形阅览室。 由于空间的限制，1880年大英博物馆将自然历史标本与考古文物分离，大英博物馆专门收集考古文物。1973年，博物馆再次重新劃分，将书籍、手稿等内容分离组成新的大英图书馆。 大英博物馆历史上除了1972年的几个月外，一直都是免费对公众开放。2002年博物馆面临了严重的财政危机，由于馆员抗议裁员，博物馆甚至被迫关闭了几天。几个星期后，一个希腊雕像失窃，主要原因是保安人员的缺乏。.
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奧德維奇站
奧德維奇站（Aldwych tube station，）是英國倫敦地鐵一座，位於倫敦中央地帶的西敏市境內，鄰近河岸街和薩里街（Surrey Street）的交叉口，於1907年啟用，當時的站名取自河岸街，而命為河岸站（Strand），1915年時更為今名。本站曾是皮卡迪利線上的「奧德維奇支線」的終點站，這條僅行經該站和霍本站的短小路線是一宗兩鐵合併案的遺跡，在奧德維奇站尚未關閉之时，曾有數項未實現的計劃提倡將該支線往南延伸，而目的地通常是泰晤士河對岸的滑鐵盧車站。 在奧德維奇站尚有營運的年代中，僅能搭乘短程，而且久受運量低迷的問題所困擾。倫敦地鐵曾數度考慮取消奧德維奇站和支線的運行，最後在1994年時因為考量到電梯等站內設施的維護成本已經不敷效益，而正式停開了這條平日列車班距長達一小時的路線，自此終止了奧德維奇站的營業。 除了運輸機能之外，奧德維奇站內的非開放區域及行車隧道曾在第二次世界大戰期間充當倫敦各座畫廊、美術館及博物館收藏品的庇護所，保護其免於敵機轟炸。不僅於此，本站還是個長久以來都受到歡迎的電影外景拍攝地、亦在數部影片中成為場景，有時會因片中劇情所需而改造成其他的地鐵站，有時則以本尊樣貌出現。該站由於富有歷史上的意義，因此獲英格蘭遺產協會授予二級登錄建築地位。.
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奧斯特利站
奧斯特利站（Osterley tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西部奧斯特利。奧斯特利站是皮卡迪利線希思羅支線的車站，鄰接車站是波士頓莊園站和豪恩斯洛東站。車站位於倫敦第4收費區。奧斯特利站開通於1934年3月25日。.
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實貝利城站
#重定向 薩德伯里鎮站.
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實貝利山站
#重定向 薩德伯里山站.
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中央線 (倫敦地鐵)
中央線（Central Line）是倫敦地鐵中的一条线路，在路線圖上以紅色标注。该线从伦敦西面的伊令和莱斯里普出发，穿越伦敦市中心，经过东伦敦的斯特拉特福德，最终到达大伦敦界限和M25公路以外的埃平（属于埃塞克斯郡）。中央线有49个车站，其中20个位于地下。74公里（46英里）的长度使之成为伦敦地铁中最长的线路。中央线是一条深层地铁线。使用的列车要比英国主要线路的小。在2011/12年度，超过2.6亿人次搭乘中央线列车。 尽管莱顿站和劳顿站之间的线路位于地面之上，但这段线路是现今伦敦地铁系统中最先存在的路段，由东縣铁路于1856年开通，比大都会线早7年开通。 在中央线的斯特拉特福站，有着伦敦地铁系统中最短的自动扶梯，垂直升降4.1米（13英尺），也是唯一的将乘客直接运送上列车的扶梯。 中央线有伦敦地铁系统中最浅的站台（红桥站，仅在路面下方7.9米（26英尺）），和最急的拐弯（卡克斯顿急弯，在白城站和牧者叢站之间）。 中央线全线开通于1900年，也是维多利亚时期最后一条建造的地铁线。 伊麗莎白線將於2018年通車，其部分區間與中央線重疊，將有望舒緩中央線在尖峰時段的人潮.
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中倫敦
中倫敦（Central London）是指英國倫敦最重要的地區。倫敦市中心並沒有一個正式的官方定義，但一般以高建築密度、高地價、較多的白天人口等標準來劃定倫敦市中心的範圍。倫敦的道路則一般以查令十字作為公路原點來計算距離。在1963年制定倫敦政府法案時，曾計劃建立一個倫敦市中心自治市。.
希靈登站
希靈登站（Hillingdon tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西部希靈登區的北希靈登，是大都會線阿克斯橋支線和皮卡迪利線的交會車站，位於倫敦第6收費區。.
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希斯洛機場2及3號航廈站
希斯洛機場2及3號航廈站（Heathrow Terminal 2 & 3 tube station）位於英國倫敦希靈登區，是倫敦地鐵皮卡迪利線的地鐵站，也是倫敦希斯洛機場的聯外地鐵站之一。.
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希斯洛機場4號航廈站
希斯洛機場4號航廈站（Heathrow Terminal 4 tube station）是一個位於倫敦希斯洛機場的地鐵站，此於1986年4月12日投入服務。此站位於倫敦第6收費區，是皮卡迪利線的其中一個車站。 目前，途經4號航廈站的列車由赫頓十字站，途經此站，再途經環形軌道前往希斯洛機場2及3號航廈站再回到赫頓十字站。以希斯洛機場5號航廈站為終點站之列車並不停靠此站。.
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希斯洛機場5號航廈站
希斯洛機場5號航廈站（Heathrow Terminal 5 station）是一個位於倫敦希斯洛機場旳機場鐵路車站，此站於2008年3月27日投入服務。 跟4號航廈站及2及3號航廈站不同的是，此站是由希斯洛機場快線的職員負責。此站位於倫敦第6收費區，是倫敦界限中最西端的地下車站。 此站的部分屋頂採用了透明的氟塑膜積層板，因此即使此站設於地下，六個月台的兩邊末端還是會有陽光進入。 5號航廈站的服務路線如下.
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亞諾斯高夫站
亞諾斯高夫站（Arnos Grove tube staton）是倫敦地鐵的一個車站，位於恩菲爾德倫敦自治市亞諾斯高夫地區。亞諾斯高夫站是皮卡迪利線的車站，位於倫敦第4收費區。車站開通於1932年9月19日。.
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伊士各站
#重定向 伊斯科特站.
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伊靈公園站
伊靈公園站（Ealing Common tube station）是倫敦地鐵的一個車站。伊靈公園站是皮卡迪利線和區域線的交會車站，開通於1879年7月1日，位於倫敦第3收費區。.
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伦敦地铁
倫敦地鐵（London Underground）是英國倫敦的城市軌道交通系統，於1863年1月10日通車。地鐵車輛在倫敦市中心地底運行，至郊區在地面運行，其中地面運行線路占55%。倫敦地鐵在英文中別稱The Tube（管子），名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道裡行駛。 今天倫敦已經建成總長402公里的地鐵網，其中160公里在地底，共有11條路線、270個運作中的車站，每日載客量平均高達304萬人。2004至2005年度總載客人次為9億7600萬。以线路长度计算，它是世界上第三大的地铁网络，仅次于上海地铁和北京地铁。 2003年起，倫敦地鐵成為倫敦交通局的一部分，該公司同時營運市內巴士（包括倫敦著名的紅色雙層巴士）及倫敦地上鐵系統。 伦敦地铁是國際地鐵聯盟的成員之一。.
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伯爵宮站
伯爵宮站（Earl's Court tube station）是英國倫敦地鐵的一個車站，位於肯辛頓-切爾西區。伯爵宮是區域線之樞紐，和皮卡迪利線的交會車站，票價位於旅遊卡1區和2區的交界點。.
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北城市線
北城市線（Northern City Line）是倫敦的一條鐵路路線，連接沼澤門站和芬斯伯里公園站兩地。北城市線承擔了連接倫敦北部郊區和倫敦市中心的交通，週一至週五運行列車較多。這條路線過去曾是倫敦地鐵的一部分，但在1976年轉讓給英國國家鐵路，現在屬於英國全國鐵路。.
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北伊靈站
北伊靈站（North Ealing tube station）是倫敦地鐵皮卡迪利線阿克斯橋支線的一個車站，位於伊靈公園站和皇家公園站之間。北伊靈站位於倫敦第3收費區。車站開通於1903年6月23日，當時是區域鐵路的車站。.
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告士打道站
#重定向 格洛斯特路站.
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哈洛德百貨公司
哈洛德百貨（Harrods）是位於英國倫敦騎士橋的奢侈品百貨公司。擁有近二百年歷史的哈洛德百貨在全球享有極高的聲譽，是世界上最為人熟悉的高檔百貨公司。 現由旗下的「卡塔爾控股公司」經營。哈洛德的品牌名也用於哈洛德集團旗下的哈洛德銀行（Harrods Bank） 、哈洛德不動產公司（Harrods Estates）、哈洛德航空（Harrods Aviation及Air Harrods）等企業，以及哈洛德布宜諾斯艾利斯（Harrods Buenos Aires，由哈洛德集團出售於1922年）。 該百貨店鋪占地，擁有330個銷售部門，涵蓋一百萬平方呎()的銷售空間。 哈洛德的銘言是Omnia Omnibus Ubique，即是拉丁文的“萬事萬物，無處不在”。 其中的幾個部門，包括季節性的聖誕部門和食品廳最為眾人周知。.
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倫敦希斯路機場
倫敦希斯路機場（London Heathrow Airport；），通常簡稱為希斯路機場，是英國首都倫敦的主要國際機場，同時是英國航空與維珍航空的樞紐機場，位於大倫敦西側的希靈登區，距離倫敦市中心約，擁有2條平行的東西向跑道及4座航廈，為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。營運機構為希斯路機場控股公司。 截至2016年，希斯路機場的總客運量在全球機場中排行第7，但因擁有眾多的跨境航班，若僅計算跨境的客運流量，則為全球機場第二位，自2014年起僅次於迪拜国际机场。希斯路機場同時是全歐洲最繁忙的機場，相較巴黎戴高樂機場與法蘭克福國際機場的客量還要高出31.5%，但航班數目則比該兩個機場的總和少三分之一。這反映出由於航班數目限制下，航空公司多利用載客量高的廣體客機（如空中巴士A380、波音747、波音777）營運來往希斯路機場的航線。.
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倫敦交通局
--或稱--（Transport for London），縮寫：TfL，是負責管理英國首都大倫敦區主要運輸系統的地方政府機關，其主要角色是將運輸政策或者計畫付諸執行，並且管理在倫敦的運輸服務。.
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皮卡迪利圓環站
卡迪利圓環站（Piccadilly Circus tube station）是一個位於皮卡迪利圓環正下方的倫敦地鐵車站，每個角落都設有入口。位於，車站在皮卡迪利線位於綠園站與萊斯特廣場站之間，而在貝克盧線位於查令十字站和牛津圓環站之間。.
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皮卡迪利街
卡迪利街（英文：Piccadilly）是英国伦敦的一条主要街道，西到海德公园角，东到皮卡迪利圆环。皮卡迪利街完全属于威斯敏斯特市。这条街是A4公路的一部分，伦敦西部第二个最重要的交通动脉，倫敦地鐵的幹線皮卡迪利線便通過此路底下，並因此得名。皮卡迪利街东段的南侧是圣詹姆斯区，而皮卡迪利街的西段只有北侧建起了房屋，南侧是格林公园。皮卡迪利街的北侧是梅费尔（Mayfair）区。 在皮卡迪利街上，有福南梅森食品店、皇家学院、里兹酒店（The Ritz Hotel）和哈查尔兹书店（Hatchards）。 辛普森（Simpsons）曾经位居英国最好的服装店之列，20世纪30年代开设在皮卡迪利街。这个店在1999年关闭，原址现在是水石书店（Waterstone's）的旗舰店。这个地区拥有许多热门的夜总会，包括摄政街独家的“纸”（Paper）夜总会，和莱斯特广场好客的“声音”（Sound）夜总会。.
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皇家公園站
皇家公園站（Park Royal tube station）是倫敦地鐵皮卡迪利線的一個車站，位於倫敦西部皇家公園的附近，位於倫敦第3收費區。車站開通於1931年7月6日。.
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磅林站
磅林站（Bounds Green tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於北倫敦哈林蓋區地區。磅林站是皮卡迪利線的車站，位於倫敦第3及第4收費區的分界點。.
科文特花园
柯芬園（Covent Garden，），是英國倫敦西區的一個地區，位於與之間。區內的皇家歌剧院與小商店是柯芬園的一大特色，而位於東側的河岸街，就保存着眾多十七至十八世紀建造的建築物。對很多音樂人而言，皇家歌劇院幾乎是柯芬園的同義詞。 柯芬園本來是西敏寺修道院的所在地，在十六世紀宗教改革時，修道院領地被沒收。後來該地成為了果菜市場，往後三百年，柯芬園一直是倫敦居民買賣鮮果的地方。隨著西區都市化，該地成為了集合菜市場及購物商場的商業中心，這裡的露天攤販是其一大特色。.
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綠園站
綠園站（Green Park tube station，有時亦音譯為格林公園站）位於英國倫敦西敏市，是倫敦地鐵皮卡迪利線、維多利亞線及朱比利線交會的地鐵站，位於綠園北方，接近皮卡迪利街及女王步道路口。.
綠林站
#重定向 伍德格林站.
維多利亞線
維多利亞線（Victoria line）是倫敦地鐵的一條路線，大致呈西南至東北向貫穿倫敦市。在路線圖上用淺藍色來表示。與倫敦地鐵其他路線不同的是，除了七姊妹站以北一段連接諾森柏蘭公園車廠的支線外，全條路線位處地底。 維多利亞線每年的使用人數高達2億人次，在倫敦地鐵11條路線中排第六；若以每英里平均車程數計算，維多利亞線則是使用率最高的路線。此線車站的月台長達 132.6 米，並特意設計成稍為傾斜狀，因地心吸力的關係，這種設計有助列車抵站時減速，或離站時加速；能夠節省5%的能量，列車運行時亦能節省9%的時間。.
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羅素廣場站
羅素廣場站（Russel Square tube station）位於英國倫敦康登區，是倫敦地鐵皮卡迪利線的地鐵站。本站雖然不大，但人潮仍相當不少，出入乘客主要為上班族及住在布倫貝利區一帶旅館內的觀光客。.
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男爵宮站
男爵宮站（Barons Court tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於大倫敦地區漢默史密斯-富勒姆區西肯辛頓。男爵宮站是區域線和皮卡迪利線的交會車站，位於倫敦第2收費區。.
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特南綠地站
特南綠地站（Turnham Green tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西部豪恩斯洛區的奇斯威克。特南綠地站是區域線和皮卡迪利線的一個車站，但目前皮卡迪利線的列車現在一般只在首班車和末班車才會停靠特南綠地站。特南綠地站位於倫敦第2及第3收費區交界。車站開通於1869年1月1日。.
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登碧巷站
登碧巷站（Turnpike Lane tube station）是倫敦地鐵皮卡迪利線的車站之一，位於哈林蓋區，其相鄰車站是曼諾樓站和伍德格林站。登碧巷站開通於1932年9月19日。.
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芬斯伯里公園站
芬斯伯里公園站 （Finsbury Park station）是倫敦地鐵和英國國營鐵路公司的一個地鐵站，位於倫敦北部，位於倫敦第2收費區。芬斯伯里公園站是一個繁忙的換乘站，也是許多阿仙奴球迷在比賽日利用的車站。車站名稱來自於附近的芬斯伯里公園。芬斯伯里公園站是皮卡迪利線和維多利亞線的交會車站。.
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芬斯貝利公園站
#重定向 芬斯伯里公園站.
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萊斯特廣場
萊斯特廣場（Leicester Square）是一個位於英國倫敦西區（West End）的廣場。廣場的北面是儷人街（Lisle Street），東面是 查令十字路（Charing Cross Road），南面是奧倫治街（Orange Street），西面是韋特孔街（Whitcomb Street）。廣場中央的公園被考博街（Cranbourn Street）、萊斯特街（Leicester Street）、歐文街（Irving Street）和一條稱為萊斯特廣場的街道包圍。萊斯特廣場位於西敏市之內，在倫敦地鐵萊斯特廣場站以西不遠處，與南面的特拉法加廣場相距約300米。.
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萊斯特廣場站
萊斯特廣場站（Leicester Square tube station）位於英國倫敦西敏市，是倫敦地鐵皮卡迪利線及北線交會的地鐵站。本站設在萊斯特廣場以東不遠處。.
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萊斯里普莊園站
雷士廉莊園站（Ruislip Manor tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西部。大雷士廉站是大都會線阿克斯橋支線和皮卡迪利線的車站，位於倫敦第6收費區。車站開通於1904年7月4日。.
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騎士橋站
騎士橋站（Knightsbridge tube station）位於英國倫敦肯辛頓-切爾西區，是倫敦地鐵皮卡迪利線的車站。所在地算是個繁華且前衛的商圈，且與遠近馳名的哈洛德百貨（Harrods）及夏菲尼高百貨（Harvey Nichols）均十分接近，自通車至今仍人潮眾多。.
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諾非特站
#重定向 諾斯菲爾德斯站.
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豪斯羅中站
#重定向 豪恩斯洛中央站.
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豪斯羅西站
#重定向 豪恩斯洛西站.
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豪斯羅東站
#重定向 豪恩斯洛東站.
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賀樂威道站
#重定向 霍洛威路站.
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跨月台轉車站
跨月台轉車站是一種城市軌道交通系統應用於轉車站內的設計，其目的是在同一個島式月台上讓通勤者從一個路線系統的列車的月台下車後，直接步行到對面另一條路線的月台轉車（在重鐵的原則上這兩個系統的路軌在通勤時是不交匯的，不過可以在興建時刻意遷就）。乘客不需經過樓梯、電動扶梯或電梯走到另一個--轉線，因此能節省車站內的轉乘時間、提高通勤效率。跨月台轉車站還有一個設立原則就是不要求乘客在轉車時經過計算車費的驗票閘門，英國倫敦的斯特拉特福站就是由兩個不同鐵路經營者（東安格利亞國家特快車及倫敦地鐵）允許乘客不經過柵閘就進行轉車的典型例子。 跨月台轉車站的優點是對於換線的乘客而言是較快速而簡單的設計（若撇除直通運行），但缺點是為了配合月台設置，各線的行車軌道有時必須透過立體交叉，才能銜接至車站中不同位置的月台。當採用不在同一平面的叠島式設計，建造時比分離式轉車站減少挖泥數量，也相對減少車站建造面積，從而比分離式轉車站節省兩倍或以上的建築及維護成本。然而可能要在地下隧道的路段遷就跨月台轉車的設計，為遷就乘客的轉車組合令隧道的施工難度稍為增加。在臺北捷運、杭州地鐵等地的工程中，這種因應跨月台轉車設計而生成的立體交叉隧道被暱稱作「麻花」。此外對乘客而言這種設計讓他們轉車來得更直接，不用像分離式轉車站繞幾個大圏子才能轉車，因為同月台兩側是不同的路線，而同一路線另一個方向就是佈置在不同月台上，所以有機會令不熟悉該鐵路系統的乘客產生疑惑而造成搭錯車的可能（如港鐵金鐘站南港島綫月台轉乘其他路綫），因此採用此設計的車站必須要有更明確的轉乘指示，如清晰的指示牌；如果有不同顏色的車身來辨認，效果則更佳。.
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霍本站
霍本站（Holborn tube station；）位於英國倫敦市中心，為倫敦地鐵皮卡迪利線和中央線唯一的轉乘站，站名取自卡姆登區的地名霍本。該車站處在與交叉口，鄰近大英博物館、、紅獅廣場、布盧姆茨伯里廣場和約翰·索恩爵士博物館等景點，並屬於。 霍本站在歷史上曾是多條鐵路工程的交會點，其於1906年啟用時是（GNP&BR；北皮布線）所屬車站，在1933年又為了變成中央倫敦鐵路（CLR；央鐵）與前者的轉乘樞紐，而對車站出入口和地下站區實施大規模改建，以容納兩線間的聯絡電扶梯。1994年前的霍本站還是稀疏的短程支線──奧德維奇支線的北端終點，並設置兩座供支線列車專用的月台，當支線停駛後，其中一個月台偶爾會挪用於外景拍攝、廣告及標誌測試等營運之外的用途。.
阿仙奴站
阿仙奴站（Arsenal tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦海布里。阿仙奴站是皮卡迪利線的車站，於芬斯貝利公園站和霍洛威路站之間，屬於倫敦第2收費區。阿仙奴站原稱為「基利士比路」，於1932年重新命名為阿仙奴站，因為該站鄰近阿仙奴的前主場高貝利球場（Arsenal Stadium），是倫敦地鐵唯一一個站名取自於足球俱樂部的車站。雖然阿仙奴於2006年把主場遷至酋長球場，並拆卸高貝利球場，但仍保留阿仙奴站的名稱。.
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赫頓十字站
赫頓十字站（Hatton Cross tube station）是倫敦地鐵皮卡迪利線的其中一個車站，這車站位於倫敦第5及第6收費區之間，坐落於A30路和希斯洛機場的北珀里米特尔路之間。.
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艾伯頓站
#重定向 阿伯頓站.
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艾頓鎮站
#重定向 阿克頓鎮站.
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英王十字聖潘革勒斯站
#重定向 国王十字圣潘克拉斯站.
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雷士廉站
#重定向 萊斯里普站.
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雷拿士里站
#重定向 雷納斯巷站.
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柯芬園站
柯芬園站（Covent Garden tube station）位於英國倫敦西敏市，是倫敦地鐵皮卡迪利線的地鐵站。本站設在長畝街及詹姆士街口。.
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橡木林站
橡木林站（Oakwood tube station）是倫敦地鐵皮卡迪利線的一個車站，也是皮卡迪利線第二北的車站，僅次於南門和卡克福斯特站，橡木林站位於倫敦第5收費區。橡木林站開通於1933年3月13日。.
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橫渡線
--（英文：Crossover），又稱--、過--線、轉轍段，是指用以連接兩條平行鐵軌的连接线，通过一组联动道岔达到转线的目的，使行駛於某路線的列車可以換軌至另外一條路線。.
波士頓莊園站
波士頓莊園站（Boston Manor tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西部豪恩斯洛區地區。該站是皮卡迪利線希思羅支線的車站，位於倫敦第4收費區。車站開通於1883年5月1日。.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
滑鐵盧站 (倫敦地鐵)
滑铁卢地铁站（Waterloo tube station）是倫敦地鐵一個在滑鐵盧車站複合的地鐵站。該站是英國最繁忙的車站，2014－2015年間有9920.2萬乘客進出。該站帶有四條路線：貝克盧線、銀禧線、北線及滑鐵盧及城市線。 車站位於，蘭貝斯區鄰近泰晤士河的南岸。可步行至倫敦眼。.
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易根漢站
#重定向 伊肯納姆站.
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海德公園角站
海德公園角站（Hyde Park Corner tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於海德公園角附近。海德公園角站位於倫敦第1收費區，是皮卡迪利線的車站，開通於1906年12月15日 。.
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海德公园
海德公園（Hyde Park）位于英国伦敦中心的西敏寺地区，伦敦最大的皇家庭园。该公园被九曲湖（Serpentine Lake）分为两部分。该公园的近邻肯辛顿花园，被许多人认为是海德公园的一部分，其实严格来说是两个公园。海德公园面积为1.4 km²，肯辛顿公园为1.1 km²，总计2.5 km²。这里现在也是人们举行各种政治集会和其他群众活动的场所，有著名的“演讲者之角”（Speakers' Corner）。.
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曼諾樓站
曼諾樓站（Manor House tube station）是倫敦地鐵皮卡迪利線的一個車站，位於哈克尼區和哈林蓋區的交界處。曼諾樓站位於第2及第3收費區的交界點。站名來自於附近地名。.
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倫敦地鐵皮卡底里線，倫敦地鐵皮卡迪利線，皮卡底里线，皮卡迪里线。
