26 关系: 合氣道,岩間町,上川綜合振興局,上川町,上白瀧站,丸瀨布町,市町村合併,下白瀧車站,北海道,北海道旅客鐵道,和歌山县,石北本線,紫杉,紀州,生田原町,田邊市,瀧上町,白瀧站,遠輕町,茨城縣,舊白瀧站,鄂霍次克綜合振興局,東神樂町,植芝盛平,湧別川,旭川機場。
合氣道
合氣道是一種根源於日本大東流合氣柔術的近代武術,主要特點是在「以柔克剛」(以軟剋硬),「借勁使力」,「不主動攻擊」。現在一般所稱的合氣道有分為日本與韓國兩種流派,彼此在各自發展之下已有一些差異。.
岩間町
岩間町()是一個已經廢除、位于日本茨城県西茨城郡的町,距离东京150公里。.
上川綜合振興局
上川綜合振興局(),為日本北海道道北地方的振興局,設於旭川市。 上川支廳西側有天鹽山地和夕張山地,東側有北見山地和石狩山地,上川支廳即位東西兩側山區之間的盆地區域,成南北向狹長狀分布。其中石狩山地中的大雪山和十勝岳有數座高度超越2000公尺的山峰,北海道的最高點即位於東川町內的大雪山系旭岳,標高為海拔2290公尺。.
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上川町
上川町()是位於日本北海道上川綜合振興局東部的一個町,以「日本第一的紅葉」聞名,每年在紅葉季節由於旅客過多,還必須進行交通管制。轄區內另有熊牧場,近年來也在大力推廣上川拉麵。 町名源自阿伊努語的「pen-i-un-kur-kotan」,意思為上游居民的村莊。.
上白瀧站
上白瀧站()位於北海道紋別郡遠輕町,曾經是北海道旅客鐵道(JR北海道)石北本線上的站。每天僅提供1來回班次停靠(下行7:04發4621D往網走與上行17:08發4626D往旭川),是公認有名的祕境車站。因每天平均使用人數不足1人,於2016年3月26日隨全國鐵路時間表改正時廢站。 過往上行4626D次普通列車由本站到達次站上川站需耗費1小時8分,曾創造出日本兩站單一區間行駛最久的列車,但相關的班次現已取消。.
丸瀨布町
丸瀨布町()為過去位於北海道網走支廳中部的行政區劃,已於2005年10月1日與遠輕町、白瀧村、生田原町合併為新設立的遠輕町。四週環山,多數區域為森林。 名稱來自阿伊努語的「mo-u-re-sep」,意思是三條河川集中的寬廣地方。.
市町村合併
市町村合併(日本の市町村の廃置分合,にほんのしちょうそんのはいちぶんごう)包括了日本市町村的分割、分立、合并、編入等。地方自治法第7條對此的定義是「市町村的廢置分合與市町村邊界的更改」。日本基於強化市町村的效率與能量、擴大其治理規模,並因應財政困難,120年來持續推動市町村合併。自明治以后,市町村的數量就一直處于減少的趨勢,合并的情況壓倒性的多于分割的情況。而由于多次的政區調整,行政區之間有時也會出現飛地。 先后共有三次大規模的市町村合并,分別是明治大合并、昭和大合并、及平成大合并,各自有其不同的背景因素、政策目標與後續影響。觀其成果,確實使市町村的平均規模擴大,行政服務上也有所變革,並因此節省了部分開支;但自治體合併後必須面對許多內部的不協調,財政上更由於財政紀律的缺乏和中央補助的減少,仍存在相當的困難。.
下白瀧車站
#重定向 下白瀧信號場.
北海道
北海道(,)是日本最北端的一級行政區,亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划,道廳所在地(首府)是札幌市。全境面積78,420.79平方公里,是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人,是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一,面積77,983.92平方公里,是日本面積第二大島嶼,亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利(阿伊努語假名:アィヌモシㇼ,转写:Aynu-mosir),意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷,稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後,政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊(ほっかい)道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱,並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道,將「加伊」改為「海」字,此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低,這使得北海道擁有日本四分之一的農地,成為日本重要的食糧提供基地;亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境,吸引眾多遊客到訪。.
北海道旅客鐵道
北海道旅客铁道股份有限公司(),經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido,是1987年4月1日日本國有鐵道(JNR)分割且民營化之後,七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍,其企業識別色是淡綠色,屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.
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和歌山县
和歌山县()位於日本本州島紀伊半島西部,屬近畿地方。首府和歌山市。和歌山縣也是近畿地方近四十年唯一人口減少的縣。.
石北本線
石北本線()是一條由北海道旭川市的新旭川站起,途經北見市的北見站連結網走市的網走站,屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵路線(地方交通線)。.
紫杉
紫杉可能指:.
紀州
纪州可以指:.
生田原町
生田原町()為過去位於北海道網走支廳中部的行政區劃,屬內陸型氣候,日夜溫差大,年均溫為攝氏6.9度。已於2005年10月1日與遠輕町、白瀧村、丸瀨布町合併為新設立的遠輕町。 名稱來自阿伊努語的「ik-tara」,意思是小竹。.
田邊市
邊市()是近畿地方南部的市,位于和歌山縣南部的中心。現在的田邊市是 2005年5月1日由舊田邊市、龍神村、中邊路町、大塔村、本宮町新設合併誕生的市,也是近畿地方最大的市。田邊市是本州島最南端的市。.
瀧上町
瀧上町()位於北海道鄂霍次克綜合振興局西部,接鄰上川綜合振興局。位於紋別市西南方,境內三面環山。目前以「童話村」的名稱推展觀光事業,這邊的「童話」並非像其他地方的主題公園,以特定的童話故事為主題,而是以接近大自然為主題。由於轄區內有多達90%的林地,擁有豐富的自然資源,可以從事採野菜、蕈菇、溪釣等接近自然環境的活動。境內最有名的是瀧上公園內佔地10萬平方公尺的針葉天藍繡球。 由於位於渚滑川的瀑布上游,日文中瀑布稱為「瀧」,因此命名為「瀧上」。.
白瀧站
白瀧站()位於北海道紋別郡遠輕町,是北海道旅客鐵道(JR北海道)石北本線上的站。目前特急列車「鄂霍次克」(オホーツク)部分班次有停靠。.
遠輕町
遠輕町()位於北海道鄂霍次克綜合振興局中部。在2005年10月1日由原本的遠輕町以及生田原町、丸瀨布町、白瀧村合併新設而成,面積為北海道內第四(次於北見市、足寄郡足寄町、釧路市);人口是北海道內第五多的町(次於河東郡音更町、龜田郡七飯町、中川郡幕別町、日高郡新日高町)。 遠輕町著名的事項包括:.
茨城縣
茨城縣()是日本的一个县,位於關東地方北部。東濱太平洋、北接福島縣、西接栃木縣、南接千葉縣與埼玉縣。首府是水戶市。茨城縣人口數在全日本的都道府縣中排名第11位,面積為第23位。茨城縣的大部分土地在過去相當於令制國中的常陸國。西南部及南部的部分地區則屬下總國。.
舊白瀧站
舊白瀧站()是位於北海道紋別郡遠輕町,曾屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)石北本線上的鐵路車站,為公認的祕境車站。由於使用人數十分低,再加上停靠班次稀少,部分普通列車甚至不作停靠,於2016年3月26日被廢站。.
鄂霍次克綜合振興局
鄂霍次克綜合振興局(),為日本北海道道東地方的振興局,設於網走市。在改組為振興局前,原本為網走支廳,為2010年北海道各支廳改組為振興局時,唯一未在改組時沿用舊支廳名稱的單位。由於現在轄內最大城市及主要經濟中心為北見市,且中央派駐機關也幾乎設於北見市,因此北見市一直希望能將支廳改名並將辦公室改設於北見,但此提案由於遷移預算問題並未被接受;但同時現在的支廳所在地網走市亦反對改名,最後在參考轄區內各地方之意見,在改組時最後決定根據所處地區皆位於鄂霍次克海沿岸,而以鄂霍次克做為新名稱。.
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東神樂町
東神樂町()是位於日本北海道上川綜合振興局中部的一個町,鄰近旭川市,也是旭川機場的所在地。近年來成為旭川市的外圍住宅區,使得人口仍然持續增加。 町名源於該處分村以前為神樂村的東部地區。「神樂」來自對阿伊努語的「hetce-us-i」(演出祭祀歌舞的地方)的意譯。.
植芝盛平
植芝盛平()是日本非常知名的一為武術家,他同時也是合氣道的創始人。.
湧別川
湧別川()是日本北海道的一級河川,流域地區歸鄂霍次克綜合振興局管理。.
旭川機場
旭川機場(,)是一個位於日本北海道東神樂町的民用機場,根據日本機場整備法被分為第二種機場。.