比浏览器更快的访问！
30 关系: 側式月台，大月車站，山梨县，島式月台，上諏訪站，中央本線，平成，地面車站，國鐵分割民營化，八王子站，勝沼葡萄鄉站，笹子站，甲州市，甲州街道，甲府車站，鐵道省，鐵路車站，鹽山站，關東車站百選，Suica，東京站，東日本旅客鐵道，松本車站，明治，昭和，新宿站，日本，日本國有鐵道，日本鐵路車站列表 Ka，招呼站。
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
新！!: 甲斐大和站和側式月台 · 查看更多 »
大月車站
大月車站（）是一位於日本山梨縣大月市大月一丁目1番1號，由東日本旅客鐵道（JR東日本）與富士急行（富士急）所共用的鐵路車站。1997年（平成9年），入選關東車站百選（第一回）。 此車站是JR東日本的主要幹線鐵路中央本線與地方私鐵路線富士急行線的交會與轉運車站，也是大月市的中央車站，與以東京車站為中心、行駛於中央本線上的快速列車中央快速線的停靠站之一。以JR東日本部分的運量排行來說，其2006年的每日平均乘車人次（5420人/日），排山梨縣內諸站的第二位。.
新！!: 甲斐大和站和大月車站 · 查看更多 »
山梨县
山梨县（）是日本本州中部地方的一个县，相當於過去的甲斐國，首府是甲府市。向东是东京都和神奈川县，离东京市区约120公里，向南是静冈县，向西是长野县，向北是埼玉县和长野县。是一个内陆县，面积4465平方公里，县内有89万居民。县内多山，例如南邊的富士山，西部的南阿爾卑斯山以及東部奥秩父山地和北部的八岳，山梨縣的四周被海拔2000公尺以上的群山所環繞，這在以海洋國家而著稱的日本是相當少見的。 山梨县是日本重要的水果生产地区，也建有日本唯一的磁浮列車研發基地。.
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
新！!: 甲斐大和站和島式月台 · 查看更多 »
上諏訪站
上諏訪站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵道車站，位於日本長野縣諏訪市諏訪一丁目。.
新！!: 甲斐大和站和上諏訪站 · 查看更多 »
中央本線
中央本線（）是一條連接東京都千代田區東京站，途經新宿區新宿站、長野縣鹽尻市鹽尻站前往愛知縣名古屋市中村區名古屋站的鐵路線（幹線）。 當中，東京站－鹽尻站由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄、鹽尻站－名古屋站由東海旅客鐵道（JR東海）管轄。然而，鹽尻站由JR東日本管轄。中央本線除作為東京與名古屋周邊地區的通勤路線外，亦為甲信地方一帶的都市間擔任輸送乘客的大動脈。「中央東線」與「中央西線」、「中央線快速」等是分開路段與系統的稱呼（後述）。 《》上，東京站－神田站與東北本線重複，代代木站－新宿站與山手線重複（詳細參見概要）。 按地域的詳細資料參見以下條目。.
新！!: 甲斐大和站和中央本線 · 查看更多 »
平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
地面車站
地面車站是鐵路車站的其中一種模式。.
新！!: 甲斐大和站和地面車站 · 查看更多 »
國鐵分割民營化
國鐵分割民營化（）是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道（簡稱國鐵）的鉅額虧損而實行的改革計畫，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司，分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物；此外，同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構，並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力，但最終實現的僅此而已。從電電公社開始，到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化，該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.
新！!: 甲斐大和站和國鐵分割民營化 · 查看更多 »
八王子站
八王子站（）是一個位於東京都八王子市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。中央線的車站編號是JC 22，橫濱線是JH 32。.
新！!: 甲斐大和站和八王子站 · 查看更多 »
勝沼葡萄鄉站
勝沼葡萄鄉站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣甲州市勝沼町菱山。.
新！!: 甲斐大和站和勝沼葡萄鄉站 · 查看更多 »
笹子站
笹子站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣大月市笹子町黑野田。.
甲州市
州市（）為山梨縣東北部的市。成立于2005年11月1日，由鹽山市和東山梨郡勝沼町・大和村合併而成。現任市長為田邊篤。.
甲州街道
州街道（）是江戶幕府時期修建，由江戶（今日的東京）通往甲斐国（今日的山梨縣）的道路。是江戶五街道之一。.
新！!: 甲斐大和站和甲州街道 · 查看更多 »
甲府車站
府車站（）是一位於日本山梨縣甲府市丸之內1丁目、隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、並與東海旅客鐵道（JR東海）共用的鐵路車站。甲府車站是山梨縣縣廳所在地甲府市的主車站，也是日本中部的主要幹線鐵路中央本線與地方交通線身延線的交會車站，由於在路線管轄權方面身延線是JR東海所屬的路線，因此本站也是JR東海與擁有中央本線管轄權的JR東日本之轄區分界點（實際上的分界線位於身延線、甲府～金手間的路段上）。.
新！!: 甲斐大和站和甲府車站 · 查看更多 »
鐵道省
鐵道省（鉄道省），是日本在大正及昭和時期存在過的政府機關（1920年5月15日－1943年11月1日）。職權由經營省營鐵路（省線與及在戰後的國有鐵路）以至地方鐵路（私營鐵路）的指揮監督上。是二戰後的運輸省及日本國有鐵道的前身。 英語名稱方面，如果指作為中央政府機構的「鐵路省」，稱為「The Ministry of Railways」；如果指向作為鐵路網的「鐵路省」，則稱「Japanese Government Railways」。.
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
新！!: 甲斐大和站和鐵路車站 · 查看更多 »
鹽山站
鹽山站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣甲州市鹽山上於曾。.
關東車站百選
東車站百選（関東の駅百選）是為了配合日本的鐵道日（鐵道の日）之慶祝活動，選定的100個能代表關東地方特色的鐵路車站。 該活動在1997年至2001年間，以每年一回共分四回的方式，自運輸省（2000年後改名為國土交通省）關東運輸局所管轄的範圍內（包括茨城縣、栃木縣、群馬縣、千葉縣、埼玉縣、東京都、神奈川縣與山梨縣），以公開募集的方式選出初步名單，再經由評選委員會決定出100個車站。關東車站百選是日本一系列鐵路車站百選活動的開端，之後包括近畿、中部與東北等地方，都先後舉辦了類似的活動。 由於隸屬於鹿島鐵道的鉾田車站與屬於日立電鐵的櫻川車站在入選之後廢站，因此現存的關東車站百選實際上僅剩98個車站。.
新！!: 甲斐大和站和關東車站百選 · 查看更多 »
Suica
Suica（日本語：スイカ，中文：企鵝卡、西瓜卡）是一種可再充值、非接觸式的智能卡（IC卡），兼有儲值車票及電子錢包功能，最初由JR东日本发起，现在由JR东日本、東京單軌電車以及東京臨海高速鐵道三家铁道公司共同發行。Suica採用了索尼公司（Sony）的FeliCa技術，至2011年3月底已發行了約3534萬張，并与PASMO、Kitaca、TOICA、ICOCA、SUGOCA、manaca、PiTaPa、以及在乘車功能上互相通用。 「Suica」是JR東日本的註冊商標。.
新！!: 甲斐大和站和Suica · 查看更多 »
東京站
東京站（）位於日本東京都千代田區丸之內一丁目，為東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、東京地下鐵的鐵路車站。開業於1914年，不但是日本多條鐵路幹線的端點站，也是東京主要的交通樞紐之一。 ※以下需要合稱JR東日本與JR東海時以「JR」表記。.
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.
新！!: 甲斐大和站和東日本旅客鐵道 · 查看更多 »
松本車站
松本站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）及Alpico交通的鐵路車站，位於長野縣松本市深志一丁目。JR東日本與Alpico交通共用本站站房，而車站管理主要由JR東日本負責。.
新！!: 甲斐大和站和松本車站 · 查看更多 »
明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
新宿站
新宿站（）是位於日本東京新宿的鐵路車站，站區橫跨東京都的新宿區與澀谷區，共有東日本旅客鐵道（JR東日本）、京王電鐵、小田急電鐵、東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）等5家鐵路業者使用，為東京都內的鐵路總站之一。.
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
日本國有鐵道
日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.
新！!: 甲斐大和站和日本國有鐵道 · 查看更多 »
日本鐵路車站列表 Ka
日本鐵路車站列表 Ka收錄了日本鐵路車站中，站名羅馬拼音為字母「Ka」或日文假名為「か」起頭的車站。 Category:日本鐵路車站列表.
新！!: 甲斐大和站和日本鐵路車站列表 Ka · 查看更多 »
招呼站
招呼站，是指全日無人看守、或仅有值班站长值守的鐵路車站，亦可稱為無--人站。通常是旅客人數及停靠列車較少、業務量低，但基於當地通勤旅客的需要或其他因素而需維持營運的車站。这种车站常年无人值守，不提供货运服务。也就是说停靠在招呼站的列车只有客车而没有货车。但是招呼站有时又是有些地方的居民赖以与外界沟通的唯一通道。若有旅客列车停靠需要维持乘客秩序时，会调派人员在车站站台维持秩序或进行一系列安全检查。 12306网站可查询中国大陆地区的招呼站站点。中国大陆地区的招呼站不对外发售车票，在招呼站上车的乘客需要在列车上补票。但部分招呼站依然保留货运营业室，对外办理少量货物托运作业。.
