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76 关系: 坂出市，多度津町，复线铁路，丸龜市，予讚線，予讃線，仲多度郡，伏特，土器川，土讃線，國道11號，單線鐵路，四國旅客鐵道，琴平町，琴平車站，琴電琴平車站，綾川町，綾歌郡，瓦町車站，片原町車站，直流電，瀨戶大橋線，香川县，高德線，高架電纜，高松市，高松琴平電氣鐵道，高松築港車站，高松車站 (香川縣)，高松自動車道，自動列車停止裝置，金刀比羅宮，栗林公園，栗林公園車站，滿濃町，日本國有鐵道，急行列車，10月20日，11月1日，12月15日，12月21日，12月26日，12月9日，1926年，1927年，1941年，1942年，1943年，1948年，1949年，...，1953年，1954年，1955年，1956年，1958年，1966年，1967年，1978年，1991年，1996年，1月1日，2004年，2006年，2007年，2013年，2月17日，2月18日，3月，3月15日，3月1日，4月22日，5月11日，5月21日，7月29日，8月2日，9月10日。 扩展索引 (26 更多) »
坂出市
坂出市（）是位於日本香川縣中央的城市，為瀨戶大橋四國側的入口。 過去沿海地區曾為大片的鹽田 ，但現在鹽田皆已消失，被造船及化學工業區所取代。.
多度津町
多度津町（）是位於香川縣西部臨海的一個城鎮，屬仲多度郡的一町，轄區包括位於瀨戶內海的鹽飽群島高見島和佐柳島。古起就是海上、陸上交通要所，現在也是JR四国 土讚線的起点。日本武術流派少林寺拳法的總本部也設於此。.
复线铁路
复线铁路，或双线铁路，是指在同一时间，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“会让站”，用于相对行驶的列车停车避让。 复线铁路有点类似于“分道行驶”的公路，通过合理的设置，没有正面相撞的危险，可以大大提高运输的效率。但是复线铁路显然需要更宽的路基，在山区等地形困难的地段，有时不得不仍然只建设单线铁路，甚至部分仅供会车使用的车站不得不建在隧道中和桥梁上。 复线铁路解决了单线铁路的会车的问题，但并未解决同方向不同速度的列车的超车问题。快速列车要超越慢速列车有两个方式：.
丸龜市
丸龜市（）是位於日本香川縣中西部的城市，亦為香川縣人口第二多的城市，僅次於高松市。該市團扇的產量占了全日本的九成。 轄區位於丸龜平原東北部，臨瀨戶內海，位於海上的鹽飽群島亦有部分屬於丸龜市。由於地形以平原為主，轄區內的田地和山林地只佔了20%，有73%的地區為可居住地區。.
予讚線
予讚線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。予讚線自香川縣高松市高松車站開始，經愛媛縣松山市松山車站，連接愛媛縣宇和島市宇和島車站，貫通瀨戶內海與宇和海沿岸地區。 在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為予讚本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和讚岐國。其中高松－宇多津一段，與瀨戶大橋、西日本旅客鐵道（JR西日本）的本四備讚線（茶屋町－兒島）和宇野線岡山－茶屋町一段合組成另一個運行系統（岡山－高松），暱稱為瀨戶大橋線。.
予讃線
#重定向 予讚線.
仲多度郡
仲多度郡（）是隸屬日本香川縣的一郡。 現轄有以下3町：.
伏特
伏特（volt）是国际单位制中电压的单位，符号V。 在一根均匀的、宽度和温度恒定的导线上假如有一安培电流流动，那么导线的电阻在一定的距离内將电能转化为热能1瓦（W.
土器川
土器川（），是流經日本四國香川縣仲多度郡滿濃町及丸龜市的一條河流，是香川縣境內唯一一條屬於一級水系的河川。河川名稱的由來是因為在土器川最下游的丸龜市，自古以來就有許多製造土器的工匠居住，因而得名。流域內的人口約有三萬五千人。.
土讃線
#重定向 土讚線.
國道11號
國道11號是日本德島縣德島市至愛媛縣松山市的一般國道。.
單線鐵路
單線鐵路是一種鐵路線的形式，使兩個方向的列車只可使用同一條路軌前進。單線鐵路多出現於一些較少客量的鐵路線上，也可能會在一些鐵路支線中出現，甚或會在列車班次較少的鐵路線或沒有太多資金或缺乏空間去建設雙線鐵路上出現。.
四國旅客鐵道
四国旅客铁道股份有限公司（），簡稱JR四國、JR-S，是日本7間JR鐵路公司之一。.
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琴平町
平町（）是隸屬日本香川縣仲多度郡的一町。日本全國金刀比羅神社、琴平神社、金比羅神社的總本宮金刀比羅宮位於此町，也因此金刀比羅宮所產生的觀光產業為本地最主要的產業。 轄區內西側為被列入瀨戶內海國立公園的知名景點象頭山和琴平山。.
琴平車站
#重定向 琴平站.
琴電琴平車站
電琴平車站是位於日本香川縣琴平町，由高松琴平電氣鐵道 所經營的鐵路車站，也是琴平線的終點站。.
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綾川町
綾川町（）是位於香川縣中部的一個城鎮。根據民間傳說，是烏龍麵的發源地。 由於轄區位於綾川流域中，也因此以「綾川」作為行政區劃之名稱。.
綾歌郡
綾歌郡（）是隸屬日本香川縣的一郡。 現轄有以下2町：.
瓦町車站
| 瓦町車站（）是一位於日本四國香川縣高松市、隸屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）的電車站。瓦町車站是琴電目前擁有的三條電車路線琴平線、與的交會點，也是該集團所屬的道路客運子公司琴電巴士（ことでんバス）的巴士總站所在之處，是高松市區內非常重要的交通樞紐。在行政區方面，因為線路端點的位置有點不同，雖然是在同一個站區內，但琴平線與長尾線的月台實際上位於常磐一丁目，而志度線的月台則是位於八坂町的範圍內。.
片原町車站
片原町車站是位於日本香川縣高松市，由高松琴平電氣鐵道 所經營的鐵路車站。.
直流電
流电流（Direct current），可通过使用称为整流器的电子元件（通常情况下）或机电元件（在历史上），使交流电流只向一个方向流动，将其转化为直流电流。直流电流由成交流电流的逆变器或电动发电机组。 第一个商业化的电力传输由托马斯·爱迪生在十九世纪后期开发，使用110伏特的直流电。然而由于在传输和电压转换的优势差异，今天几乎所有的电力分配為交流电。在20世纪50年代中期，曾經發展過超高壓直流電系統，現在該技術是在遠程及水下電力傳輸上，除了高壓交流電以外的另一種選項然而並不常見。但是特種應用要求上，如一些第三軌或架空電車線的铁路电力系统還是用直流電，交流电被分配到一个变电站利用一个整流器转换为直流电。 而末端應用上卻是直流電的天下，尤其是在技术发展的地带（如加州的硅谷等），目前幾乎所有充電器都使用直流电对电池进行充电，且在几乎所有电子科技系统中作为电源。非常大量的直流电源還用于生产铝和其它电化学过程。直流還用在一些铁路推进，尤其是在城市地区的捷運，並且隨著捷運路線順便建立了一個直接輸出高压直流電的電網，供給有限的沿路工商業應用是常見做法。.
瀨戶大橋線
戶大橋線（）是一條由西日本旅客鐵道（JR西日本）和四國旅客鐵道（JR四國）共同營運，經瀨戶大橋來往岡山和高松的鐵路路線的暱稱。這條路線由以下四條路線組成：.
香川县
香川縣（）是位於日本四國島東北部瀨戶內海沿岸的一個縣，縣廳位於高松市。「香川」這一縣名取自於位於香川縣中部的「香川郡」，轄區範圍相當於古代令制國中的讚岐國。香川縣面積1,876.73平方公里，是日本面積最小的縣，但香川縣的可住地面積比例和人口密度均是日本前列。由於氣候較為乾旱，香川縣內儲水池星羅棋布。香川縣是自本州進入四國的要道，因此有「四國門戶」之稱。在鐵路公路兩用橋瀨戶大橋開通之後，香川縣往來本州的交通更加便利。香川縣的飲食文化以讚岐烏龍麵而著稱。.
高德線
德線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。高德線自香川縣高松市高松車站開始，經德島縣鳴門市池谷車站，連接德島縣德島市德島車站，路線代碼為「T」。 在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被稱為高德本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。.
高架電纜
架空接触网（又称架空电缆），是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网一般只有1根接触导线（简称触线），电力机车或动车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。.
高松市
松市（）是位於日本四國地方東北部香川縣中部的城市，也是香川縣縣廳所在地，目前是中核市。高松市位於讚岐平原，臨瀨戶內海，是一座港口城市。 由於高松市是四國距離本州最近的城市之一，加上過去国鐵運行的停靠在高松，使得高松是四國的門戶，眾多中央政府在四國的分支機關和全國性企業的四國分公司都設在高松。加上四國電力和四國旅客鐵道等以四國全境為營業範圍的公共服務企業也將總部設在高松，使得高松是四國的政治經濟中心之一。 江戶時代的高松是高松藩藩主的城下町，高松城天守曾是高松的象徵，但在明治時代被拆除。現在四國最高建築物，於2004年竣工的高松地標塔是高松的新地標。.
高松琴平電氣鐵道
松琴平電氣鐵道股份有限公司（），簡稱：高松琴平電氣鐵道或琴電，為位於日本香川縣的鐵路公司，經營的鐵路路線全數位於香川縣內。本社設於高松市栗林町二丁目。.
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高松築港車站
松築港車站（高松築港駅）是位於日本香川縣高松市、由高松琴平電氣鐵道所經營的鐵路車站，是琴平線的起點站，也是發往列車的起點站。.
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高松車站 (香川縣)
| 高松車站（）是一位於日本香川縣高松市濱之町（浜ノ町）、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）與日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。高松車站除了是四國島北部與東部主要幹線予讚線與高德線的接駁點與起點車站之外，也是香川縣縣廳所在地高松市的主車站，因此在高松車站的站名標誌上，尚可看到「瀨戶之都、四國最北端的車站」（瀬戸の都、四国最北端の駅）的標語，而該站的旅客進出量一直都是四國地區排名第1。2013年度的使用人數為12,394人，是全JR四國車站中唯一能超過10,000人次的車站。然而，相比時代的每日使用人數有近18,000人次而言，--的人數仍然不足以往的七成。 高松車站緊鄰瀨戶內海南邊海岸的主要港口高松港，因此也是陸運與海運線之間的主要接駁點。 在高松車站東面約200公尺處，可以見到隸屬於高松琴平電氣鐵道琴平線的高松築港車站，因此高松車站也可視為兩家不同系統的鐵路公司間之轉車站。.
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高松自動車道
松自動車道（）是起於德島縣鳴門市，經香川縣至愛媛縣四國中央市的高速公路（高速自動車國道 + 一般國道快速道路(A')）。略稱為高松道（高松道／たかまつどう，TAKAMATSU EXPWY）。國土開發幹線自動車道的路線名與高知自動車道、松山自動車道的一部份合稱為四國橫斷自動車道。 高速公路路線編號與德島自動車道（德島系統交流道（建設中） - 鳴門系統交流道間）、松山自動車道（川之江系統交流道 - 松山交流道間）共同編為。.
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自動列車停止裝置
自動列車停止裝置（英文名稱：Automatic Train Stop，縮寫 ATS），為日本鐵路事業中，最基本及最常見的行車保安裝置，並一般定義為「強制把行驶中的列車停止的裝置」，以保障列車可於点亮红灯的铁路信号机前停下。它廣為各類鐵路使用，跟自動列車警報裝置（AWS）雷同。 在中国大陆的自动停车装置以ZTL型自动停车装置（类似AWS）和ZTS型自动停车装置（类似ATS）为主，名稱不同，原理类似。.
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金刀比羅宮
金刀比羅宮（ことひらぐう）是位於日本香川縣仲多度郡琴平町的神社，別稱金毘羅宮，偶爾也寫作日语读音相同的琴平宮。舊社格為國幣中社（現的別表神社）。日本全國、琴平神社、金比羅神社之總本宮。 此宮供奉海上交通之守護神，不少造船廠或是船東於新船下水啟用前會前來祈求航行平安，因此本宮旁的繪馬殿可見到掛滿祈求平安後留下的各種民用、軍用、政府用甚至外國船隻及船用引擎的照片。.
栗林公園
栗林公園是位在香川縣高松市的都市公园、日本庭園。被指定為國之特別名勝，也是的一部分。 在2009年3月16日发售的米其林观光指南中，作为“值得专程探访的景点”获得最高等级的3星评价。2012年，美国的专业庭园杂志《》的“2011年日本庭园排名”中，栗林公园列于（岛根县）、桂离宫（京都府）之后的第三位。.
栗林公園車站
栗林公園車站是位於日本香川縣高松市，由高松琴平電氣鐵道 所經營的鐵路車站。 琴平線在本站以北為复线铁路，以南為單線鐵路。.
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滿濃町
滿濃町（）是位於香川縣中部山區的一個城鎮，屬仲多度郡。轄區內有全日本最大的灌溉用蓄水池－滿濃池 ，此外，全町內共有大小約500個的蓄水池。.
日本國有鐵道
日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.
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急行列車
急行列車（急行列車）是一種日本的鐵路列車等級，通常是指停站較少的快車，但依照營運業者的不同，詳細的定義也互有差異。.
10月20日
10月20日是阳历一年中的第293天（闰年第294天），离全年的结束还有72天。.
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11月1日
11月1日是阳历一年中的第305天（闰年第306天），离全年的结束还有60天。.
12月15日
12月15日是公历一年中的第349天（闰年第350天），离全年结束还有16天。.
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12月21日
12月21日是公历一年中的第355天（闰年第356天），离全年结束还有10天。.
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12月26日
12月26日是公历一年中的第360天（闰年第361天），离全年结束还有5天。.
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12月9日
12月9日是公历一年中的第343天（闰年第344天），离全年结束还有22天。.
1926年
请参看：.
1927年
请参看：.
1941年
请参看：.
1942年
没有描述。
1943年
没有描述。
1948年
没有描述。
1949年
没有描述。
1953年
没有描述。
1954年
没有描述。
1955年
请参看：.
1956年
请参看：.
1958年
请参看：.
1966年
请参看：.
1967年
没有描述。
1978年
没有描述。
1991年
没有描述。
1996年
没有描述。
1月1日
1月1日是公历年的第一天，距离全年结束还有364天（闰年则还有365天）。因为這天是一年的開始故稱之為「元旦」。.
2004年
没有描述。
2006年
没有描述。
2007年
没有描述。
2013年
没有描述。
2月17日
2月17日是阳历一年中的第48天，离全年的结束还有317天（闰年则还有318天）。.
2月18日
2月18日是阳历一年中的第49天，离全年的结束还有316天（闰年则还有317天）。中国著名教育家、外交家厉麟似诞辰纪念日；元世祖忽必烈逝世纪念日。.
3月
3月是公历年中的第三个月，是大月，共有31天。 在北半球，3月是春季的第二个月，本月节气有：惊蛰、春分。 英文中的3月（March）来源于古罗马战神玛尔斯。 3月的節日／紀念日.
3月15日
3月15日是公历一年中的第74天（闰年第75天），离全年的结束还有291天。.
3月1日
3月1日是公历一年中的第60天（闰年第61天），离全年的结束还有305天。.
4月22日
4月22日在一年当中是第112天（闰年则是113天），距离一年的结束还有253天。.
5月11日
5月11日是阳历年的第131天（闰年是132天），离一年的结束还有234天。.
5月21日
5月21日是公曆一年中的第141天（閏年第142天），離全年結束還有224天。.
7月29日
7月29日是阳历年的第210天（闰年是211天），离一年的结束还有155天。.
8月2日
8月2日是阳历年的第214天（闰年是215天），离一年的结束还有151天。是獅子座。.
9月10日
9月10日是阳历年的第253天（闰年是254天），离一年的结束还有112天。 在英國和北美十三州，因1752年將曆法從儒略曆轉換至格里曆，故該年沒有9月10日。.
