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92 关系: 城市，基什岛，半岛航空，卡塔尔航空，多哈，多哈国际机场，大不里士，大马士革，大马士革国际机场，巴列维王朝，巴林，巴林国际机场，巴林航空，巴格達國際機場，巴格达，中东，中亚，市区，乌尔米耶，乘客，亚兹德，伊尔-62，伊朗，伊朗伊斯兰共和国空军，伊朗伊斯蘭革命，伊朗航空，伊朗曆，伊斯坦堡，伊斯兰教，伊斯法罕，伊拉克航空，德黑兰，俄罗斯，土耳其航空，商用航空，公共交通，公里，克尔曼，克尔曼沙赫，固定翼飛機，国际机场，玛纳斯国际机场，礼萨呼罗珊省，科威特，科威特國際機場，納杰夫，省会，爆炸，燃烧，萨帕尔穆拉特·尼亚佐夫国际机场，... 扩展索引 (42 更多) »
城市
城、市、都、城市或都市是為人口较為稠密、工商業較為發達的地区，一般包括了住宅区、工业区和商业区等機能分區，并且具备行政管辖功能。城市的行政管辖功能可能涉及较其本身更广泛的区域。城市中有楼房、街道和公園等基礎建設。 一般而言城市會有較完善的公共卫生設備、公用事業、土地規劃、住宅及運輸系統。密集的開發方便人們的互動，也便於商業活動的進行。大都市一般會有對應的郊區及卧城。大都市一般也都有其市区，許多人住在郊區，每天通勤到市区上班。若一個城市已擴展到其他都市接壤，此一區域就會形成集合城市。.
基什岛
基什岛（کیش）是伊朗南部，波斯湾中的一座岛屿，面积90平方公里，北距伊朗南部海岸约18公里。该岛以出产珍珠闻名，有“波斯湾上的珍珠”之称。现基什岛为伊朗的一个经济特区，旅游业发达。.
半岛航空
半岛航空（طيران الجزيرة），是一家总部设在科威特的廉价航空公司。其枢纽机场为科威特国际机场和迪拜国际机场，通航目的地分布在中东、欧洲和南亚等地。.
卡塔尔航空
卡塔爾航空（القطرية；Qatar Airways），是一家總部設於卡塔爾首都杜哈的國際航空公司，是寰宇一家及阿拉伯航空協會成員之一。它以哈馬德國際機場為主要基地，至今已開通了全球150多個國際城市的航線。.
多哈
多哈（ ）位于波斯湾畔的著名港口，是卡達的首都，卡塔尔10个区之一。多哈是卡塔尔的第一大城市以及全国經濟、交通和文化中心，2009年时，人口为998,651人，约占全国人口的60%。 第十五届亚洲运动会于2006年12月1日至15日在卡塔尔首都多哈进行，这可能是亚运会有史以来规模最大的一届。2011年12月，多哈举办第20届世界石油理事会，同年的12月，2011年泛阿拉伯运动会也于多哈举行。在2012年，多哈举办了第十八次联合国气候变化大会。在2022年，多哈将会举办2022年世界杯足球赛。.
多哈国际机场
杜哈國際機場（مطار الدوحة الدولى，IATA：DOH，ICAO：OTBD），是一座位於卡塔爾杜哈的民用機場。在2005年，客運量930萬人。此機場乃卡塔爾航空的樞杻港。本機場被Skytrax評為三星級機場。 此機場已於2014年5月27日關閉，由哈马德国际机场取代。.
大不里士
大不里士，（تبریز；Təbriz），中国古称桃里寺，伊朗西北部城市，是东阿塞拜疆省的首府。位于库赫·塞汉特高原之上。海拔1350米。大不里士位于一个山谷内。冬季寒冷，夏季温和，被认为是一个避暑胜地。.
大马士革
大马士革（دمشق；非正式的名称：沙姆大马士革，有时被直称为沙姆；在中文和合本《聖經》中則翻為大馬色；阿拉米语：ܕܪܡܣܘܩ）是亚洲国家叙利亚的首都，也是全世界最古老的有人持续居住城市（建城至今4000多年，而有人居時間更長達一萬年之久）。其在《回回館譯語》中被称為敵米石。.
大马士革国际机场
大马士革国际机场（مطار دمشق الدولي；）是阿拉伯叙利亚共和国首都大马士革的国际机场，是该国最繁忙的机场。机场于1970年代中期正式运营。2010年大约有550万人次乘客使用该机场，这比2004年增加了50%以上。.
巴列维王朝
巴列維王朝（波斯文：دودمان پهلوی）是伊朗父子君王禮薩汗（1925年－1941年在位）和穆罕默德·礼萨·巴列维（1941年－1979年在位）的執政年代，其统治伊朗期间使用的国号为伊朗帝国（دولت شاهنشاهی ایران）。 卡扎爾王朝因為英蘇势力入侵波斯而變得衰弱，巴列維家族順勢推翻了卡扎爾王朝的最後一位君王艾哈邁德沙·卡扎爾，艾哈邁德沙·卡扎爾退位，移居法國。國會伊朗伊斯蘭會議在1925年12月12日召開制憲議會，宣佈禮薩汗為波斯帝國統治者。1935年，禮薩汗通知外國使節將國家名稱更改成為伊朗，伊朗為波斯之古地名。 1979年，宗教領袖阿亞圖拉·霍梅尼發動伊斯蘭革命，禮薩汗的兒子穆罕默德·禮薩·巴列維被迫流亡，巴列維王朝覆亡。.
巴林
巴林王国（مملكة البحرين ），簡稱巴林（；البحرين ；بحرین ），是一個鄰近波斯灣西岸的島國，首都麥納麥。巴林島為巴林最大的島嶼，共有55公里長，18公里寬。沙烏地阿拉伯位於巴林西部，並可經由法赫德国王大桥連接；伊朗則位在巴林北方200公里處；卡達半島位於東南側。氣候屬熱帶沙漠氣候。2010年，巴林總人口為1,234,571人，其中包括666,172名外籍人口。 巴林為迪爾門文明發跡之處。 西元628年，巴林成為伊斯蘭教地區。經過一段時間的阿拉伯人統治後，葡萄牙於1521年占領巴林，又於1602年被薩非王朝的阿拔斯大帝驅逐。1783年，從卡扎尔王朝奪取巴林，並由阿勒哈利法家族建立王朝並統治至今，艾哈邁德·阿爾法塔為巴林第一位哈基姆（統治者）。19世紀後期， 巴林與英國制訂合約，成為英國的殖民地，受英国保护。1971年，英国人撤出，英国在当地的九个殖民地酋长国中，巴林和卡塔尔独立建国成为酋長（埃米尔）國；余下七个酋长国成立了阿拉伯联合酋长国。巴林於2002年宣布改為王國。 巴林為首個步入後石油經濟的波斯灣國家。但目前巴林經濟並非單純依賴石油；自20世紀後期，巴林已投入巨資發展金融和旅遊事業。該國首都麥納麥，是國內外大型金融機構所在地。巴林具有較高的人類發展指數（世界排名第44位），亦被世界銀行認定為高收入經濟體。2001年，巴林成為主要非北约盟友的成員，美國海軍的第五舰队司令部就驻扎在麥納麥，随时监视着波斯灣以及印度洋的动靜。.
巴林国际机场
巴林国际机场（مطار البحرين الدولي，），是巴林王国全国唯一的民用机场，位于该国首都麦纳麦东北方向约7公里处的穆哈拉格岛上。它是海湾航空主要的枢纽机场，也是海湾地区第一座国际机场。 巴林国际机场与阿布扎比国际机场、素万那普国际机场、多哈国际机场、迪拜国际机场、奥利弗·坦博国际机场、科威特国际机场、伦敦希思罗机场和马德里－巴拉哈斯机场一起被Skytrax公司评为三星级机场。.
巴林航空
巴林航空（طيران البحرين），是巴林王国已結業的低成本航空公司，於2007年成立，翌年2月1日开始运营。巴林航空的枢纽机场为巴林国际机场。.
巴格達國際機場
巴格达国际机场（مطار بغداد الدولي，；舊名稱为萨达姆国际机场）是伊拉克最大的机场，位于距巴格达市中心以西16公里的市郊。 在伊拉克战争之前，这座机场以近期伊拉克领导人萨达姆·侯赛因的名字命名为萨达姆国际机场。虽然在战争开始的时候该机场的名字就已经改掉了，巴格达还是保持了它以前的SDA的IATA机场代码。它的ICAO机场代码是ORBS，但是在2003年改成了ORBI。这座机场被称为BIAP，而其周围的军事综合体被同盟民间和军事的政府组织称为胜利基地综合体（Victory Base Complex）。.
巴格达
巴格达（بغداد，阿拉米语：ܒܓܕܐܕ），古称报达，伊拉克首都，同时它也是伊拉克巴格達省的首府，為伊拉克最大城市及經濟文化中心。位於美索不達米亞平原中部地區，底格里斯河流過巴格達市區，而距幼發拉底河約30公里閻玉龍 《中國大百科全書》-巴格達。巴格达人口约577万，在阿拉伯世界位于开罗之后列第二位。在历史上，巴格达曾是伊斯兰文明的政治、宗教、經濟、商業、學術、交通中心。巴格达也是一座多民族多教派的城市。巴格达在2003年美軍佔領伊拉克之前，有大量信仰基督教的亚述人（其中以信奉东方礼天主教的居多）居住，但近几年来巴格达的多座著名教堂屡次遭到破坏以及其他原因使亚述人纷纷离开巴格达，迁往伊拉克北部或邻国甚至西方国家。现在在巴格达原本就是少数民族的亚述人已经所剩无几了。.
中东
中东（Middle East，الشرق الأوسط，המזרח התיכון）是一个地理區域，和西亞大致重疊，並包含部分北非地區，但不包含外高加索地區，也是非洲与欧亚大陆的亚区。這個詞是以歐洲為參考座標，意指欧洲以东，并介于远东和近东之间的地区。具体是指地中海东部与南部区域，从地中海东部到波斯湾的大片地区。.
中亚
中亚（Central Asia；Средняя Азия / Центральная Азия），即亚洲中部，在地理上是指西至里海，东到中国，南到阿富汗，北到俄罗斯的广大区域。而根据长期占据这片区域大部分领土的苏联官方定义，中亚仅指其四个加盟共和国：吉尔吉斯、塔吉克、土库曼、乌兹别克。苏联解体后，中亚成了亚洲中部现已独立的五个以“斯坦”命名的前苏联加盟共和国——哈萨克斯坦（人口1660万）、吉尔吉斯斯坦（人口550万）、塔吉克斯坦（人口760万）、土库曼斯坦（人口510万）以及乌兹别克斯坦（人口2950万）的总称。而在更广泛的意义上，中亚地区还包括阿富汗、伊朗东部的呼罗珊地区、巴基斯坦北部、蒙古等地，有时还包括中国西部的新疆和西藏以及西伯利亚南部。 上述关于中亚的定义没有一项得到全世界范围的认可。然而，虽然中亚地区的边界并不确定，但这一地区有着一些显著特征。例如，在历史上，中亚地区的主要居民是游牧民族，而这块区域也是丝绸之路的重要组成部分。因为这个原因，这一区域成了东亚、西亚、南亚和欧洲各个民族、各种宗教以及各种思想的交汇之地。 在伊斯兰化之前以及伊斯兰化早期，中亚地区的主要居民是操伊朗语支各语言的民族Encyclopædia Iranica, "CENTRAL ASIA: The Islamic period up to the Mongols", C.
市区
市區，又稱城區。是指和周邊地區相較之下，有著人口密度較高、人類活動特徵較發達的區域。在行政劃分上，市區可能是市、鎮，或是由多個行政區域結合的集合城市（conurbations）。通常來說，村、鎮等小型聚落不會被定義為市區。 市區是在城市化的過程中形成、發展。測量市區的範圍對於分析人口密度和城市延伸有許多幫助，也能幫助分別計算居住於都市和鄉村的人口。 與市區不同，都會區（metropolitan area）不只包括市區，同時涵蓋了衛星城市以及周遭的農村地區，這些區域的人口，通常和就業機會較多的中心市區因通勤有社會經濟上的連結。市區是指在範圍更大的都會區中，在人口、經濟活動上集中成長的區域。 一般所謂的都會區，是以縣級或郡級規模的行政單位為基準來建立。由於郡、縣是人口相對安定的行政區域；因此經濟學者等專家較常以都會區為單位來進行經濟、社會上的資料統計。對於效計算人口密度、土地利用率來說，市區是較為重要的計算、統計對象。.
乌尔米耶
乌尔米耶或乌鲁米耶（阿塞拜疆语：اورمو；波斯语：ارومیه；阿拉米语：ܐܘܪܡܝܐ；库尔德语：ورمێ；亚美尼亚语：Ուրմիա ）是伊朗伊斯兰共和国西阿塞拜疆省的省会和最大城市。在巴列维王朝时期曾以国王礼萨汗的名字改名为礼萨伊耶（波斯语：رضائیه，意为“礼萨之城”），伊斯兰革命后改回原名。如今乌尔米耶人口在2012年有667,499人，是伊朗第10大城市，也是伊朗阿塞拜疆地区（包括东阿塞拜疆、西阿塞拜疆、阿尔达比勒和赞詹四省）仅次于大不里士的第二大城市 。.
乘客
乘客（Passenger）又稱搭客，是乘搭交通工具的人，通常指司機、乘務員以外的人，他們有時又稱為顧客，例如摩天輪的乘客。 乘客光顧各有不同因由，例如遊樂場機動遊戲的乘客。.
亚兹德
亚兹德（波斯语：یزد；）位於伊朗中部，是亚兹德省的首府，琐罗亚斯德教文化的中心。亚兹德位於伊斯法罕東南方280公里。根據2010年的統計，人口數約464737名。由於當地民眾世代都在沙漠附近居住，他們都已適應了當地環境，並造就了當地獨特的城市建築。當地亦是伊朗手工業的重鎮，出產高質素的手工藝品，例如：絲織品、糖果店等。2017年其歷史城區被列入世界文化遺產。.
伊尔-62
伊尔-62（Ilyushin Il-62/Ил-62）（北约代号“文豪”Classic）是首款由蘇聯伊留申設計局设计的四发动机远程窄体客机。 伊尔-62於1960年宣佈其計劃，於1963年作首次飛行。在其首飞时，伊尔-62是当时世界上最大的喷气式客机。.
伊朗
伊朗伊斯蘭共和國（波斯語：جمهوری اسلامی ایران，拉丁字母转写：Jomhuriye Eslâmiye Irân），简称伊朗（波斯語：ایران ），1501年之前很长一段历史时间称波斯，位于亚洲西南部，為中东國家，其中北部紧靠裏海、南瀕波斯灣和阿拉伯海。伊朗东邻巴基斯坦和阿富汗，东北部与土库曼斯坦接壤，西北与阿塞拜疆和亚美尼亚，以及國際上屬阿塞拜疆的纳希切万自治共和国为邻，西接土耳其和伊拉克。国土面积为1,648,195平方公里，国土主要位于伊朗高原上，气候较为干燥，伊朗人口约7868万人，为多民族国家，其主体民族为波斯人，约占总人口的66%（2011年），其余有阿塞拜疆人、库尔德人、阿拉伯人等。官方语言为波斯语。伊斯兰教什叶派的十二伊玛目宗（信众超过全国人口的90%）为伊朗国教，宪法承认的其余教派有伊斯兰教逊尼派、祆教、犹太教、基督教等。首都為德黑兰。 伊朗古称波斯，在公元前28世纪建立的古埃兰王国和之后建立的米底王国是伊朗高原文明的发源地。到公元前550年，由居鲁士大帝建立了大一统的古代大帝国波斯帝国。公元7世纪中叶，波斯的萨珊王朝被阿拉伯征服，包括伊朗高原的中东地区开始伊斯兰化，而曾占统治地位的祆教则日渐式微。近代，波斯逐渐沦为英国和俄国的半殖民地，1925年，巴列維王朝建立，二戰后，国王穆罕默德-礼萨·巴列维逐渐摆脱英、苏两国对伊朗的控制，奉行亲美政策，国家经济建设获得较大发展，在中东地区获得了较大的影响力。1979年初，鲁霍拉·穆萨维·霍梅尼领导的伊斯兰革命爆发，王朝政权被推翻，成立伊朗伊斯兰共和国，同年底发生美国驻伊使馆人质事件，伊朗轉為反美的先鋒，与以美国为首的西方国家交恶。 伊朗伊斯兰共和国实行政教合一的政治体制，伊斯兰教在国家的政治生活中担任非常重要的角色，最高领袖是国家的最高领导人，由伊斯兰教神职人员组成的专家会议选举产生，霍梅尼为首任最高领袖，现任最高领袖为赛义德阿里·侯赛尼·哈梅内伊。伊朗政府实行总统内阁制，总统是继最高领袖之后的国家最高领导人，既是国家元首，又是政府首脑，由全民普选产生，现任总统为哈桑·鲁哈尼。伊朗最高立法机构为伊斯兰议会，实行一院制，现任议长为阿里·拉里贾尼。司法总监是伊朗的司法最高首脑，由最高领袖任命，最高法院院长和总检察长则由司法总监任命，现任司法总监为萨迪格·拉里贾尼。 伊朗是亚洲和中东主要经济体之一，经济实力较强，2012年国内生产总值为5485.9亿美元，居世界第21位，人均国内生产总值7207美元，居世界第76位（国际货币基金组织数据），石油产业是伊朗的支柱，伊朗是世界第四大石油生产国、石油输出国组织第二大石油输出国。伊朗的货币名称为里亚尔，主要的贸易伙伴有中国、印度、阿拉伯联合酋长国、土耳其等。 伊朗奉行独立、不结盟的对外政策，同時是联合国、不结盟运动、伊斯兰会议组织、石油输出国组织的创始会员国。.
伊朗伊斯兰共和国空军
#重定向 伊朗空军.
伊朗伊斯蘭革命
伊朗伊斯蘭革命（又稱1979年革命；انقلاب اسلامی, Enghelābe Eslāmi）是1970年代后期在伊朗发生的历史事件，沙阿（伊朗君主）穆罕默德·禮薩·巴列維領導的伊朗君主立宪政體在过程中被推翻，阿亞圖拉（革命領袖）魯霍拉·穆薩維·霍梅尼成立了以伊斯兰教什叶派政教合一的伊斯蘭共和國。 伊朗於1978年1月發生反對伊朗君主體制的大规模示威活动；同年8月至12月，罷工及示威活動癱瘓了整個國家。1979年1月中旬，沙阿被迫流亡海外，因此在兩星期後，在外流亡了15年的霍梅尼回到德黑蘭，受到數百萬伊朗人的歡迎。在不久後的2月11日，游擊隊和叛軍在巷戰裡擊敗了忠於沙阿的部隊，導致皇室政權的崩坍。經過了全國公投後，伊朗在1979年4月1日成為伊斯蘭共和國，並通過了新宪法《伊朗伊斯蘭共和國憲法》。霍梅尼在1979年12月成為國家的最高領袖。 這一次異乎尋常的革命使全世界感到錯愕：它的发生沒有那些引起革命的慣常因素，更傾向於價值觀上，西方開放生活形态、世俗化宗教與傳統而保守的伊斯蘭思想之間的深刻矛盾；革命很快使國家发生了彻底的轉變；革命获得了廣大群众的支持The Unthinkable Revolution in Iran，第121頁；耗費大量資金建立的軍隊及保安部門保護下的原政权仍能被推翻，親美巴勒維政權所推崇的、物質主義的世俗化政策被顛覆；取而代之的是以法基赫的监护（伊斯蘭法理學家的管治）之下的神權性政教合一政體，即伊斯兰共和国的成立。正如一位學者所說：「在一位來自庫姆的80歲流亡宗教學者監護下，伊斯蘭共和國需要進一步證明它的存在價值」。.
伊朗航空
伊朗航空（هواپیمایی ملی ایران，Iran Air）是伊朗的國營航空公司及第一大航空公司。在2016年伊朗成功被解除制裁後，已經積極訂購西方國家生產的新世代客機以取代目前已經老態龍鍾的老舊機隊。目前空中巴士和法國空中支線已經開始交付飛機給伊朗航空，波音公司則因政治因素被美國政府要求暫緩訂單交付。.
伊朗曆
伊朗曆（波斯語：گاهشماری ایرانی，拉丁轉寫：Gahshomari-ye Irani），又名波斯曆或Jalaali曆，在中国也称回回陽曆（但回回曆或回曆指伊斯兰曆，不可用来指称波斯曆），是目前在伊朗和阿富汗使用的陽曆。其曆法是古波斯人基于觀察天象，而不是基于規則推算而來。透過從德黑蘭（或東經52.5度子午線）和喀布爾精確的天文觀測，確定每年的第一天（纳吾肉孜节）由春分開始。公历2016年3月20日至2017年3月19日为波斯曆1395年。 今日是波斯曆。.
伊斯坦堡
伊斯坦堡（İstanbul ）是土耳其最大城市，亦是该国的经济、文化和历史中心。它坐落于土耳其西北部的博斯普鲁斯海峡之滨，位于马尔马拉海和黑海之间，横跨欧亚大陆，经济和历史中心位于欧洲一侧，有三分之一人口居住于亚洲一侧。其人口达到1440万，为全欧洲最大的城市群，亦是中东最大和全球第六大城市。伊斯坦布爾全市辖区面积，其覆盖范围同伊斯坦堡省相同，亦是该省的行政中心。亦是世界上唯一横跨兩大洲的城市。 公元前660年左右，该市以“拜占庭”之名建立于萨拉基里奥角，并在此后逐渐发展为历史上最为重要的城市之一。公元330年该市重建为君士坦丁堡（Κωνσταντινούπολις Konstantinoúpolis；Constantinopolis）或新罗马（Νέα Ῥώμη, Nea Romē；Nova Roma），并在此后的近十六个世纪内先后成为罗马帝国（330年–1204年及1261年–1453年）、拉丁帝国（1204年–1261年）和鄂圖曼帝国（1453年–1922年）的帝国首都。在罗马和拜占庭帝国时代，它对基督教的发展起到了重要的作用，而在1453年鄂圖曼帝国征服该城之后，它成为了伊斯兰教的中心和鄂圖曼帝国哈里发的驻地。 伊斯坦堡是古丝绸之路的途经地，也是欧洲和中东的铁路网络之间、黑海和地中海间海路的必经之地，使得伊斯坦堡的战略地位十分重要，由此也哺育了兼收并蓄的人口和文化，虽然在1923年共和国成立之后这一状况略不如前。在战间期伊斯坦堡 未能成为新首都，受到忽视，但此后其影响力逐步恢复。自1950年代以来，该市的人口已翻了十倍，来自安那托利亚各地的人口涌入，城市的界限也为此逐渐扩张。20世纪末艺术节开始得到兴办，而随着基础设施的改善，复杂的交通网络也由此建立起来。 2012年，在当选欧洲文化之都两年之后，近1160万外国游客造访伊斯坦堡 ，使其成为世界第五受欢迎的旅游目的地。该市最重要的景点仍是其历史城区，部分被列为联合国教科文组织世界遗产，而位于贝伊奥卢区的天然港金角湾则是其文化和娱乐的中心。伊斯坦堡还被认为是一个全球城市，亦是全球发展速度最快的都市经济区之一。诸多土耳其公司及媒体将总部设于此，全市国内生产总值超过全国的四分之一。伊斯坦堡希望借助其复苏和快速扩张的契机，在二十年内五次申请举办夏季奥林匹克运动会。.
伊斯兰教
伊斯蘭教（الإسلام, al-’islām；）--、清真教、回回--教、天方教、大食法、大食教度，是以《古蘭經》和聖訓為教導的一神教宗教，也是世界三大宗教之一。《古蘭經》被伊斯蘭信徒（穆斯林）視為造物主安拉命天使給其使者逐字逐句的啟示，而聖訓为造物主最后的先知穆罕默德的言行錄（由同伴們轉述收集）。伊斯蘭这一名称來自《古兰经》，源自閃语字根S-L-M，意為「顺从（造物主）」；实际上穆斯林（伊斯兰教徒）的名字也來自這個字根，意為「順從者」。 穆斯林信仰獨一且無與倫比的安拉，并认为人生的唯一目的是崇拜或顺从安拉；伊斯兰教认为阿拉在人类历史长河派遣了众多先知給全人類，历代各个民族都有先知，包括易卜拉欣（亞伯拉罕）、穆薩（摩西）、爾撒（耶穌）等，先知穆罕默德是最後一位，古兰经載有他所得的訊息。伊斯蘭教的基本功修包括五功，是為「念、礼、齋、課、朝」，五功是穆斯林需要奉行的五個義務。伊斯兰教还拥有自己的一套宗教法律，该法律實際觸及生活及社會的每一個層面，由飲食、金融到戰事以及福利等各方面。 在先知穆罕默德逝世後，伊斯蘭帝國持續擴張，佔據着大片的地區，促使哈里發國的誕生，傳教活動亦刺激更多人改信伊斯蘭教。早期哈里發的宗教政策、穆斯林的經濟及商貿開拓及後來奧斯曼帝國的擴張都使伊斯蘭教從麥加向大西洋及太平洋的方向擴散，形成穆斯林世界。 絕大多數的穆斯林屬於遜尼派（75%－90%）及什叶派（10%－20%）两大派别，另外两派中均有人同时信仰伊斯兰神秘主义。伊斯蘭教是中东、中亚、东南亚主要部分及非洲的大部分的主流宗教。在法国、德国、中国西北部、俄罗斯西南部及加勒比地區都可找到龐大的穆斯林社群。穆斯林最多的國家是印度尼西亚，這裡居住著全球穆斯林總數的15%。南亞、中東及撒哈拉以南非洲的穆斯林分別佔全球總數的25%、20%及15%。皈依伊斯蘭教的穆斯林幾乎可在世界的每個角落都可找到。截至2010年，全球約有16億穆斯林，佔23.4%人口。在信徒人數上，伊斯蘭教是世界第二大宗教，被認為是世上增長得最快的宗教。.
伊斯法罕
伊斯法罕（Esfahān）為伊朗第三大城市，是伊斯法罕省的省會。據2006年統計，有人口1,583,609人。 伊斯法罕早在瑪代王國時已存在。在公元前六世紀中叶时成为居鲁士二世的阿契美尼德帝國治下的一个大城市。在前330年的马其顿王国军队入侵时遭受破坏，后被修复，并在塞琉古帝国、阿尔沙克王朝及薩珊王朝時期為一重要城鎮。公元640年阿拉伯帝国佔據伊斯法罕时也遭受毁坏，后被修复；穆斯林式的建築亦隨之出現，并开始了伊斯兰时代的繁荣和辉煌。伊斯法罕曾在1051年至1118年為塞爾柱帝国的都城。在1387年時被當時的帖木儿攻佔及蹂躏，一共屠杀了7万人。其後在1453年，伊斯法罕重新被建立，其光輝在17世纪的薩法維王朝達至高峰，更一度成為首都，人口最高达到60万人，更第二次成為伊朗的國都。現今的伊斯法罕為伊朗一文化古都，城內的伊玛目广场亦被列入世界遺產之內。.
伊拉克航空
伊拉克航空（الخطوط الجوية العراقية），是伊拉克的国家航空公司，也是中东地区历史最悠久的一家航空公司，总部设在伊拉克首都巴格达。其枢纽机场为巴格达国际机场。伊拉克航空是阿拉伯航空运输组织的成员。.
德黑兰
德黑蘭（波斯語：تهران / Tehrān，）是伊朗的首都和最大城市，同時也是德黑蘭省省會，總人口達8,429,807人，它是伊朗最大的城市，並且是西亞地區最大的城市之一，又是世界第19大的城市。 在20世紀，伊朗各地有大批民眾湧入德黑蘭定居，有意見認為德黑蘭的市區人口應要減少至少5,000,000人。德黑蘭有許多歷史上著名的清真寺、基督教堂、猶太會堂及琐罗亚斯德教的火廟。當代的德黑蘭是現代化的城市，高樓大廈林立，當中的阿扎迪塔及默德塔（Milad Tower）是德黑蘭的標誌性建築。根據生活成本指數顯示，德黑蘭在2008年是全球生活成本最低的城市。以城市人口計算，德黑蘭是全球第19大的都市，國內生產總值排行第56位，城市群人口排行第29位。伊朗的歷史悠久，首都也隨著時代的推進而變遷，德黑蘭是第32個伊朗首都。德黑蘭的母語是帶有德黑蘭方言的波斯語，98%人口都使用母語，德黑蘭的大部分居民都是波斯人。在前伊斯蘭及伊斯蘭時代早期，德黑蘭在祆教裡被稱為「拉伊」（Ray），亦即波斯古經裡的剌伽。.
俄罗斯
俄罗斯联邦（a，缩写为РФ），簡稱俄罗斯（a），是位於欧亚大陆北部的聯邦共和國，國土横跨欧亞两大洲，为世界上土地面积最大的国家，拥有超过1700万平方公里的面积，占地球陆地面积八分之一；它也是世界上第九大人口国家，拥有1.47亿人口，77%居住于其较为发达的欧洲部分。俄罗斯国土覆盖整个亚洲北部及东欧大部，横跨11个时区，涵盖广泛的环境和地形。拥有全世界最大的森林储备和含有约世界四分之一的淡水的湖泊。俄罗斯有十四個陸上鄰國（從西北方向起逆时针序）：挪威、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波蘭、白俄罗斯、乌克兰、格鲁吉亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、中国、蒙古和朝鲜（其中立陶宛和波蘭僅與俄羅斯外飛地加里寧格勒州接壤），另外與阿布哈茲和南奧塞梯兩個只有俄羅斯承認的非聯合國會員國接壤。同時，俄羅斯還與日本、美国、加拿大、格陵蘭（丹麥）、冰島、瑞典、土耳其隔海相望。俄羅斯北部和東部分別為北冰洋和太平洋包圍，西北和西南則分別可經由波羅的海和黑海通往大西洋。 俄罗斯历史始于欧洲的东斯拉夫民族，聚集区域自公元3世纪至8世纪逐渐扩大。在9世纪，源自北欧的瓦良格人武士精英建立了基辅罗斯这个中世纪国家并开始统治。公元988年，国家从拜占庭帝国采纳了东正教会，随后由此开始，千年拜占庭与斯拉夫文化的融合成为了今日的俄罗斯文化。基辅罗斯最终解散分化为众多公国，被蒙古人逐一击破，并均在13世纪成为了金帐汗国的一部份。莫斯科大公自14世纪起逐渐崛起并统一周边俄罗斯诸侯国，在15世纪成功从金帐汗国独立，且成为了基辅罗斯文化和政治的继承者。16世纪起伊凡四世自称沙皇，自詡「第三羅馬」。在18世纪，俄罗斯沙皇国通过征服、吞并和探索而擴張。彼得一世稱帝成立了俄罗斯帝国，最終成為史上領土第三大帝国，疆域最大曾自中欧的波兰连绵至北美的阿拉斯加。 1917年俄国革命后，俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国成为了世界上第一个宪法意义上的社会主义国家，并成为随后成立的苏维埃社会主义共和国联盟的主体和其最大的加盟共和国。二战时期，苏联为同盟国的胜利扮演了决定性的角色。在战后其崛起成为公认的超级大国，并在冷战时期与美国互相竞争。苏联时期产生了20世纪的许多最重要的科技成就，其中包括世界第一颗人造地球卫星，以及首次将人类送入太空。在1990年，苏联为世界上第二大经济体，且拥有世界上最多的常备军人以及最多的大规模杀伤性武器库存。1991年苏联解体后，包括俄罗斯在内的15个共和国从原苏联独立；身為原蘇聯最大的加盟共和国，俄羅斯通过修宪改制为俄罗斯联邦，成为原苏联的唯一法理继承国家，政體採用聯邦制、民主共和制及半总统制。 截至2015年，俄罗斯根据国民生产总值为世界第13大经济体，根据购买力平价为世界第六大经济体。俄罗斯拥有世界上最大储量的矿产和能源资源，是世界上最大的石油和天然气输出国.
土耳其航空
土耳其航空（Türk Hava Yolları / THY；Turkish Airlines），一般简称为土航，是土耳其的國家航空公司，為星空聯盟成員，總部位於伊斯坦堡。截至2017年9月，它在歐洲、亞洲、非洲和美洲地區飛航290個目的地，是全世界航點第四多的航空公司。同時至2013年為止，它還服務115個國家的航線與業務，為全世界第一 。.
商用航空
商用航空（或商务航空）是民用航空的一种非定期航班飞行类别，主要表现形式为企业内部运输或企业利用商务喷射机进行员工及货物的运输。.
公共交通
公共交通（英：public transport；美：public transportation），或称大眾运输（mass transit），泛指所有向大眾開放、並提供運輸服務的交通方式，通常是作為一種商業服務付費使用，但也有少數免費的例外狀況。公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。 广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽車及轨道交通、渡輪、索道等交通方式。如再進一步分類，公共--运输包括人员与货物运输两个方面，而公共--交通则只是指人员运输方面，且限于都市区范围的人员运输，在一些場合中，公共--交通同義於公共--運輸。 為公眾提供快速运输服务的公共交通被稱作大容量快速交通系統（mass rapid transit）；依照各地中文用法的不同，台灣稱為「大眾運輸系統」或「大眾運輸工具」，中国大陆稱為「快速--公交」，香港則稱為「集體運輸系統」。此外，中国大陆流行将「公共交通」簡稱為「公交」，同时也将公共汽车、电车簡稱為「公交」，如北京的公共电、汽車會稱為「北京公交」等。.
公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
克尔曼
克尔曼（波斯文：کرمان）是伊朗伊斯兰共和国克尔曼省的省会和最大城市，距首都德黑兰东南约1,076公里，2005年估算人口为533,799。.
克尔曼沙赫
克尔曼沙赫（کرمانشاه、库尔德语：کرماشان）是伊朗伊斯兰共和国克尔曼沙赫省的省会，原名巴赫塔兰，距首都德黑兰西偏南方向约525公里，距离伊朗和伊拉克边境线约120公里。克尔曼沙赫属大陆性气候，2005年估算人口822,921，大部分居民说库尔德语。.
固定翼飛機
固定翼飞机（Fixed-wing aeroplane或 aeroplane, airplane）簡稱飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。.
国际机场
国际机场是指可接受来自其它国家的班机着陆和起飞的机场。这类机场通常较大，且通常有较长的跑道和设施以供常用于国际或洲际航行的大型飞机使用，並設有海关和出入境管理。除国际航班外，国际机场一般也接待国内航班（仅在一个国家境内航行的班机），以方便旅客轉機。有些機場雖名稱不帶有「國際」字樣，但只要有相關設施，一樣可接受其他國家的飛機起降。 在某些情况下，旅行者和航空器可以在启程机场完成海关和出入境管理手续。例如，美国在某些加拿大及歐洲的机场设有海关和移民局办公处，實施美國境外入境審查；这样，从这些机场起飞的班机可以直接飞往美国境内未设有海关和移民局办公设施的机场。.
玛纳斯国际机场
玛纳斯国际机场（Манас эл аралык аэропорту；Международный аэропорт Манас；），是一家位于吉尔吉斯斯坦首都比什凯克西北25千米处的国际机场，以柯尔克孜族（吉尔吉斯族）的史诗英雄玛纳斯命名。.
礼萨呼罗珊省
萨呼羅珊省（波斯語:استان خراسان رضوی）是伊朗三十個省份之一。面積144,681公里，在所有省份中排行第3。人口約5,202,770(2005年數據)；首府位於馬什哈德市。.
科威特
科威特国（دولة الكويت），通称科威特（الكويت），是位于西亚阿拉伯半岛东北部、波斯湾西北岸的君主制国家，南部与沙特阿拉伯接壤，北部与伊拉克相邻，同伊朗隔海相望，其曾是英国的殖民地，于1961年6月19日独立。 科威特石油和天然气资源储量丰富，已探明石油储量居全球第四位，因此油气出口是国民经济的重要支柱。该国首都科威特城与该国名称同名。.
科威特國際機場
科威特國際機場（مطار الكويت الدولي）位於科威特Farwaniya，距離科威特市以南10公里。這個機場是科威特航空的樞紐機場。機場部分地方為穆巴拉克空軍基地，其中包括科威特空軍的總部及科威特空軍博物館。 1999年至2001年，該機場進行了大規模的翻修和擴建工程，包括停車場、航站樓、新的登機大樓，新入口、一個多層停車場、和一個機場商場。 科威特國際機場現在每年可以處理600萬乘客。第二客運大樓將會在2010年底落成。現在被Skytrax評為三星級機場。.
納杰夫
納杰夫（）位於伊拉克南部的幼發拉底河河岸，距離首都巴格達有160公里。由于什叶派创始人阿里·本·阿比·塔利卜安葬于此，因此纳杰夫是伊斯蘭教什葉派的聖城，亦是什葉派歷年以來的政治中心。它亦是納杰夫省的首府。根據2003年的人口統計，納杰夫市有人口28.65萬人，但由於海外移民的湧入，現時人口已大大超出此數。.
省会
省会，或称省治、制所、省汇，清朝稱為省城，越南沿用古称，称为省莅，为省的行政中心即政府驻地。中国的省会为国家一级行政区——省的政治、经济文化中心，自治区的行政驻地通常称首府，有时也被称为省会；直辖市和特别行政区不称省会，直接称为政府所在地或治所。.
爆炸
是某一物质系统在发生迅速的物理变化或化学反應时，系统本身的能量借助于气体的急剧膨胀而转化为对周围介质做机械功，通常同时伴随有强烈放热、发光和声响的效应。 爆炸的定義主要是指在爆炸發生當時產生的穩定爆轟波，也就是有一定體積的氣體在短時間內以恆定的速率輻射性高速脹大（壓力變化），沒有指明一定要有熱量或光的產生。 由於急劇的化學反應在一定被限制的環境內導致氣體劇烈膨脹，這能使密閉環境的外壁損壞甚至破裂、粉碎造成爆炸的效果。爆炸還會破壞附近之物體與生物個體。另外天體撞擊或雷擊時引發之物理變化（包括伴隨著之物體碎裂飛散與閃光等）亦可稱為爆炸。 爆炸可分為爆轟和爆燃，只是強度差別。 在一般中學課程中，會有檢測物質這一課程，其中檢測氫的方法就是在空氣中燃燒氫氣，並會發出爆鳴聲，當中的爆鳴聲是來自氫與氧的結合時所瞬間釋出的能量，此情況亦為爆炸，只是規模較小。.
燃烧
燃燒是物體快速氧化，產生光和熱的過程。 燃烧的本质是氧化还原反应。广义燃烧不一定要有氧气参加，任何发光、发热、剧烈的氧化还原反应，都可以叫燃烧。 燃燒需要三種要素並存才能發生，分別是可燃物如燃料、助燃物如氧氣、以及溫度要達到燃点。燃燒三要素並稱為火三角。助燃物是燃燒反應中的氧化劑，氧氣是燃燒反應中最常見的助燃物，但其他化合物也可能是助燃物，例如鎂帶可以在二氧化碳中燃燒，此時二氧化碳即為助燃物。 在一個完整的燃燒反應中，一物質和氧化劑（如氧氣、氟氣）反應，其生成物為燃料的各元素氧化反應後的產物。例如： 然而在真實情況下不可能達到完整的燃燒反應。當燃燒反應達到化學平衡時，會產生多種主要和次要產物；例如燃燒碳時會產生一氧化碳和煤煙。此外，在大氣中發生燃燒反應時，因為大氣中含有78%的氮氣的緣故，會產生各式各樣的氮氧化物和氮化物。.
萨帕尔穆拉特·尼亚佐夫国际机场
#重定向 阿什哈巴德国际机场.
查看 沙希德·哈希米内贾德国际机场和萨帕尔穆拉特·尼亚佐夫国际机场
萨比哈·格克琴国际机场
萨比哈·格克琴国际机场（Sabiha Gökçen Uluslararası Havaalanı，）是土耳其最大城市伊斯坦布尔的第二座国际机场，由于位于欧洲側的阿塔圖尔克国际机场不敷使用，土耳其政府才兴建了这座位于亚洲側安纳托利亚的机场，以作为阿塔图尔克机场的辅助机场，以该国出生的世界上第一位女性飞行员萨比哈·格克琴的名字命名。.
裏海航空
裏海航空公司（Caspian Airlines，又譯做卡斯皮安航空）1993年成立於伊朗德黑蘭，運營航線來往德黑蘭和伊朗其它主要城市，並承辦國際航線，遍及亞美尼亞、敘利亞、土耳其、阿聯酋和烏克蘭。航空公司，屬私營公司，主要運營機場是德黑蘭梅赫拉巴德國際機場，創辦人是 Ali akbar Rafsanjani。.
馬什哈德
什哈德（Mašhad）是伊朗第二大城市，亦是伊斯蘭教什葉派的聖城之一。它位於德黑蘭以東850公里，是礼萨呼罗珊省的首府。 馬什哈德建於公元823年。在波斯語，馬什哈德有「殉教之地」之意；原因是什葉派第八代阿里·里达伊瑪目曾在此被毒害。後人為了記念他，於是在此地建了一座廟宇；而原來的一個小村落亦因此發展起來。自此以後，馬什哈德便成為了什葉派的一個聖城；每年更吸引超過二千萬的伊斯蘭信徒朝聖。.
設拉子
設拉子（شیراز Shīrāz)）位於伊朗西南部，是法爾斯省的首府。根據2005年的資料，設拉子的人口為1,255,955，是伊朗第六大城市。 設拉子地處札格羅斯山脈的山腳，海拔超過1,450公尺。由於氣候溫和，因此盛產包括葡萄、綿花和白米。.
跑道
跑道是供航空器起飛及着陆的長方形场地，地面以瀝青、混凝土、草皮、泥或者碎石铺设。 航空母艦上的起降甲板也是供予艦載機起飛及著降陸的跑道，配置飛機彈射器及。.
达曼 (沙特阿拉伯)
达曼（الدمام）位于沙特阿拉伯的东部省，是沙特石油工业的重要中心。 达曼是东部省最大的城市，达曼港也是波斯湾最大的海港之一。它的货物进出口量仅次于沙特位于红海海岸的吉达港。 达曼拥有新建的法赫德国王国际机场，机场位于市西20km，有一条6车道公路连接。达曼的卫星城有现代经济中心 Khobar、世界最大的沙特Aramco石油公司所在地札哈兰以及渔业农业中心Qatif。 几座城市（达曼、寇巴Khobar和札哈兰）共有200万人口，其中750,000居住在主城达曼。 本地的体育场所是Mohamed bin法赫德王子体育场。.
迪拜
#重定向 杜拜.
迪拜国际机场
迪拜國際機場（مطار دبي الدولي；）是阿拉伯聯合酋長國迪拜的主要機場，為阿聯酋航空公司的樞紐港。可起降目前所有的機型，是中東地區重要的航空中途站之一，許多來往於亞洲、歐洲及非洲間的飛機中停於此。機場内擁有眾多的商店，因此它成了在阿聯酋購買免税商品的主要場所。 2010年完工的馬克統國際機場，現已作為迪拜國際機場的輔助機場。.
阿塔图尔克国际机场
#重定向 伊斯坦堡阿塔圖爾克機場.
阿巴丹
阿巴丹（Abadan），又译亚巴丹，是伊朗胡齐斯坦省港口城市。位于伊朗西南端阿拉伯河的阿巴丹岛上，距波斯湾约50公里。地理位置北纬30.4度，东经48.3度。人口约30万，。 它是世界最大炼油中心之一，是世界上最大的石油储藏和精炼基地，建有伊朗境内最大的炼油厂亚巴丹炼油厂及石油化工厂。炼油厂建于1913年，炼油能力年达3000万吨。 早在阿拉伯帝国阿拔斯王朝时期，阿巴丹就是一座贸易重镇。1908年，附近的阿瓦士发现石油，阿巴丹遂逐渐发展为炼油中心和重要石油输出港。1980年代两伊战争期间，位于伊朗和伊拉克边境地区的阿巴丹市遭受严重破坏，直到1990年之后方才逐渐恢复元气。.
阿巴斯港
阿巴斯港（بندر عباس），或譯為阿拔斯港，是位于伊朗南部波斯灣霍爾木茲海峽沿岸的一座城市，也是霍爾木茲甘省的首府，人口352,173（2005年）。這城市沿著霍爾木茲海峽，是伊朗海軍的主要基地。在中國古代被稱作“忽魯模斯”，鄭和下西洋時曾到過這裡。.
阿巴斯港國際機場
阿巴斯港國際機場（فرودگاه بین‌المللی بندرعباس，）位於伊朗霍爾木茲甘省的首府阿巴斯港。.
阿什哈巴德
阿什哈巴德（土庫曼語：Ashgabat；俄語：Ашхаба́д），土庫曼首都，人口909,000（2009年），面积约300km²。.
阿利亚航空
阿利亞航空（هواپیمایی آریا）是基地位于德黑蘭的航空公司，營運國際和本地客運服務，其主要機場是梅赫拉巴德國際機場。.
阿瓦士
阿瓦士（波斯语：اهواز）是伊朗胡齊斯坦省中部的一座城市，位于كارون河的岸边。阿瓦士的新区，行政和工业中心建在كارون河的右岸；居民区位于老城区，在河的左岸。阿瓦士是该省的最大城市。2005年估计大约有890,000居民。 Category:伊朗城市.
阿拉木圖
阿拉木圖或譯阿爾馬地（Алматы；Алма-Ата）是哈萨克斯坦的一座直辖市，也是该国的第一大城市。坐落在哈薩克東南部的山區，鄰近吉爾吉斯。 阿拉木圖在1929年到1991年之間是哈薩克蘇維埃社會主義共和國的首府。苏联解体之后，成为哈萨克斯坦的首都。1997年，哈萨克斯坦首都被搬迁到了阿斯塔纳，但阿拉木图仍是该国主要商業和文化中心，也是中亚最大的一座城市。 阿拉木图早年盛產蘋果，因此有「蘋果城」之稱（Алма為蘋果之意）。.
阿拉木图国际机场
阿拉木图国际机场（Халықаралық Алматы Әуежайы；Международный аэропорт Алматы；）位于哈萨克斯坦最大城市阿拉木图，是该国最大的機場。.
薩里市
薩里市（ساری，ساری，/Sārī/）是位於伊朗北部的馬贊德蘭省的省会，在阿爾波茲山脈的北傾斜和裡海之間南部的海岸。自2006年，薩里市的人口估計有568,214人以及5,089平方公里陸地面積。.
重點機場
重點機場（英语：Focus City）指一間航空公司於非其樞纽機場開辦多條前往其他城市的直航航線。例如，美國西北航空公司（已併入達美航空）於2009年3月，在西雅圖塔科馬國際機場提供了17條前往非其樞紐的航點。 與樞紐比較，前往重點機場的航班班次較少，亦多以較小型的區域型客機提供服務。此類服務多以點到點為主，較少用作轉乘服務。 重點機場常用於廉價航空，如美國的西南航空、歐洲的easyJet及Ryanair。這是基於他們大多提供短程的點到點服務，較少大型樞紐作轉乘之用。.
柏油
柏油（Asphalt, Bitumen），即沥青，石油精炼过程中的产物。 汉语中的柏油，指用于铺路的黑色油状物体，指沥青。煤焦油，曾經用作鋪設道路路面或建築之用。但因為煤焦油對健康的危害，许多国家已禁止在道路工程中使用煤焦油。因為約定俗成的關係，目前人們依然習慣把瀝青路稱作柏油路。.
杜尚别
杜尚别（Душанбе / Duşanbe）是中亞國家塔吉克斯坦的首都，位於北緯38.5度、東經68.8度，人口在2000年統計約有53萬6千人。又譯做杜桑貝、杜夏貝、杜山比。杜尚别在塔吉克語解作「星期一」，即指杜尚别著名的星期一市場。 杜尚别曾是Ibrahim Bek（一位曾與布尔什维克作戰過的塔吉克籍領導人）的重要基地。1929年至1961年，杜尚别成為了塔吉克苏维埃社会主义共和国的首都，并以约瑟夫·斯大林的名字命名为斯大林纳巴德（意为“斯大林城”）。目前杜尚别有一所大學，也是塔吉克科學學院所在地。杜尚别周邊有煤礦、鉛礦和砷礦等矿产。此外也是頂尖的棉製纖維生產中心、杜尚别也產絲綢、衣服或皮革製品、食品和機器零件等。 1990年，杜尚貝發生暴亂，原因是反對政府把亞美尼亞難民遷入城中。在1992年至1997年間，杜尚貝在内战中被戰火破壞。.
杜尚别机场
#重定向 杜尚別國際機場.
梅赫拉巴德國際機場
梅赫拉巴德國際機場（فرودگاه بین‌المللی مهرآباد，OIII）原本是伊朗首都德黑蘭的主要機場。但是很快由2004年建成的伊瑪目霍梅尼國際機場取代。大多數的國際航班都轉至伊-霍國際機場。但實際上，梅赫拉巴德國際機場比伊-霍國際機場靠近市區中心。 伊朗國營航空伊朗航空、Iran Aseman Airlines、薩哈航空的培訓、維修及工程設施都設於這所機場。 一所飛機工程與維修公司Fajr Ashian在主機場建築附近有一座維修飛機庫由滑行道銜接著，而這滑行道橫穿在德黑蘭卡-拉傑高速公路上。Fajr Ashian提供服務給許多航空公司如馬漢航空及伊朗航空。 在梅赫拉巴德國際機場的國際航班是逐步轉至伊-霍國際機場，于2004年完成。首先受影響的是飛往波斯灣周邊國家的航班。如今，除了前往沙特阿拉伯朝覲的航班，所有國際航班都已轉至伊-霍國際機場。.
樞紐機場
樞紐機場（airline hub）是航空公司用來中轉旅客至下一個目的地的中停點。這是一個軸輻路網理論（hub and spoke model）的概念，航空公司航線多由樞紐機場為中心，向外聯結各地。從各地來的人們在抵達樞紐機場後經地勤人員的指示即可轉搭下一航班前往最終目的地。許多相輔性較高的航線更被精明的航空公司將於樞紐機場中轉的時段設在一起，如絕大多數港台航空公司由香港及台北前往北美的航班皆在深夜出發，以便亞洲區域航線在返抵樞紐、帶回大批旅客後能為他們提供便捷的轉乘服務，提高航空公司競爭力。相反地，北美返程的航班也多於清晨抵達亞洲，以便旅客轉搭上午的航班。一般來說，幾乎所有的航空公司皆把營運總部設於其樞紐機場所在的城市，甚至有些是直接設在機場旁，如香港國泰航空公司的「國泰城」，中華航空的「華航園區」等。 航空公司的樞紐機場不限定只有一個，也不限定只為客運或只為貨運。情況各異。 許多航空公司還有所謂重點城市或次級樞紐。簡單來說是樞紐城市的次級版本而已。除了航班數略少之外，基本的精神是與樞紐機場不變的。 對許多的非美籍航空公司而言，用基地、主場來形容他們開出大多數航班的城市或許會比起用樞紐機場來詮釋地更為貼切。主要是因為他們的航班多半是國際航班，而且多是由其所屬國最大的機場所發出的，像是廣州白雲國際機場與北京首都國際機場之於中國南方航空、香港國際機場之於國泰航空、台灣桃園國際機場之於中華航空、奧克蘭國際機場之於紐西蘭航空、成田國際機場之於日本航空以及樟宜國際機場之於新加坡航空等。 全球最忙碌機場前卅名皆為一個或數個航空公司的主場。.
機場
機場，亦稱飛機場、航空站或空港，是飛行場的類型之一，供固定翼飛機、直升機、飛艇等中大型飛行器停靠。機場的組成至少需要一個平面，如跑道滑行道、直升機停機坪或水面，而且往往擁有許多功能性設施及建築物，如客運大樓、轉運站、空中交通管制設施（例如塔台與進場燈光系統）、機坪、機庫、維修廠棚、地勤服務設施等。 世界大多數機場為民用機場（通用机场和公共运输机场），如僅提供軍機起降的機場稱作軍用機場，若軍方與民間航空器均可起降的機場稱作軍民共用機場，專營或兼營國際航線的機場則稱為國際機場。大型的民用機場除了基本的功能性設施，還可能有其他附加性的設施，例如餐廳、商場、旅館、VIP貴賓室等，宛如一座小型城市；但相對的，為了機場的正常營運，機場營運機構通常會向搭機旅客收取機場稅。近年來，低成本航空公司以提供低價的機票受到許多遊客的歡迎，為了因應此趨勢，開始有機場設計低成本航空公司的專用設施（主要為客運大樓），設備較為簡易、機場稅金額也較低。 截至2009年，美國中央情報局指出，全球從空中可辨認出的機場大約有44,000座，其中美國擁有15,095座，為世界之最。.
死亡
死亡是相對於生命體存在（存活）的生命現象，指维持一个生物存活的所有生物学功能的永久终止。能够导致死亡的现象一般有：衰老、被捕食、营养不良、疾病、窒息、自杀、他杀、餓死、脱水以及意外事故還有死刑（如槍斃），或者受伤。绝大部分已知的生物都会不可避免的经历死亡。 在人类社会中，死亡這自然现象被宗教传统和哲学疑问关注了几千年。其中可能包含一种信念，即某种复活（相关于亚伯拉罕诸教）、转世（相关于印度诸教），或者意识永久消失，被称为「」（Oblivion，通常相关于无神论）。 人类死亡之后的纪念仪式可能包括各种丧礼或葬礼。人的遗体通常被称为尸体，一般会土葬或火化，但亦有多种其他的方法处理人的尸体。.
殉教
殉教，又稱殉道，意指为了宗教或信仰而不畏迫害和杀戮，以致牺牲生命。.
比什凯克
比什凯克（柯尔克孜语西里尔字母：Бишкек，柯尔克孜语阿拉伯字母：بىشكەك），吉尔吉斯斯坦共和國首都。亦是該國的政治、經濟、交通、科教及文化中心。.
民用航空
民用航空（簡稱民航）是指軍事、公務（例如警务、海关）用途以外的航空服務，包括私人或商業性質的飛行。又可分为公共航空运输、通用航空。世界上大多數國家都是國際民航組織（ICAO）成員，並透過該組織制定民用航空的共同標準。.
民航飛機
民航飛機，又名民航機，包括客機及貨機。 民航客機是體積大、載客量多的集體運輸工具，來往城市之間。客機是定翼飛機，機艙內有座位和洗手間。.
沙希德·阿亚图拉·达斯特盖卜国际机场
沙希德·阿亚图拉·达斯特盖卜国际机场（OISS）（波斯语：فرودگاه بین المللی شهید آيت‌الله دستغیب）是伊朗伊斯兰共和国法尔斯省省会设拉子的国际机场，本名设拉子国际机场（波斯语：فرودگاه بین‌المللی شیراز），后为了纪念在该城出生并死于爆炸（1981年）的宗教领袖阿亚图拉阿卜杜勒-侯赛因·达斯特盖卜·设拉齐而改现名（“沙希德”是伊斯兰教中的殉教者）。 沙希德·阿亚图拉·达斯特盖卜国际机场于2005年完成了修缮和扩建，已经成为仅次于首都德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场的全国第二大机场。.
查看 沙希德·哈希米内贾德国际机场和沙希德·阿亚图拉·达斯特盖卜国际机场
沙地阿拉伯航空
沙特阿拉伯航空（阿拉伯語: الخطوط الجوية العربية السعودية）是沙特阿拉伯的國營航空公司，總部設於吉達及利雅德分部。 沙特航空的主要樞紐是吉達的阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场，而其他主要機場則分別有利雅得的哈立德国王国际机场以及达曼的法赫德国王国际机场。 沙特航空曾是阿拉伯區內規模最大的航空公司，但於2006年則退居第二位，僅次於阿聯酋航空之後，在近期則又被阿提哈德航空及卡達航空超越。 沙特阿拉伯航空於2012年5月29日正式加入天合聯盟，為天合聯盟在中東地區的首個成員，也是中東地區第二間加入航空聯盟的航空公司。它也是阿拉伯航空運輸組織的成員之一。.
波音
波音公司（The Boeing Company）是美國一家開發、生產及销售固定翼飛機、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等產品，為世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後，現在為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司，與歐洲空中巴士公司同為世界僅有的兩個大型民航機製造商，彼此瓜分市場。它也提供租赁及产品售后服务。波音公司總部設於伊利諾州芝加哥，在民用航空市场上擁有頗高的佔有率。 波音同時是全球第二大國防承包商，軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁，產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年，該公司國防部門銷售總額達到290億美元，佔波音公司總收入的32%-35%左右。.
波音707
波音707是美國波音公司在1950年代研發的首款四引擎噴气客機，載客量為140至189人，航程為2,500至5,750海里。 707是波音首款噴气客機，採用後掠翼、發動機吊舱等新式設計。雖然707並非世上首款噴气客機，卻是第一款取得成功的噴气民航客機，支配了1960至1970年代的民航市場，開啟了「噴气時代」，使波音取代道格拉斯公司成為最大的民航飛機製造商之一，之後並發展出各型號7x7噴气客機，而727、737和757都是以707機身為基礎。 707是發展自波音367-80，該原型機於1954年首飛。由於機身寬度不足無法滿足客戶需要，於是把367-80的機身擴寬至148英寸。707首個型號為707-120，採用普惠JT3C發動機，在1957年12月20日首飛，首個使用707的公司是泛美航空，於1958年10月26日投入服務。之後的衍生型號有機身縮短型-138、機身延長型-320、勞斯萊斯發動機型-420。在1960年代初，由於更具燃油效益的發動機出現，波音便把新製造的707更換為新式發動機，並在原有型號加上B字以作標識。 波音707在國內、國際、貨運航線和軍事上廣泛地使用。包括720在內，波音一共交付了1,010架波音707，最後一架在1978年交付。而波音共生產了超過800架軍用型號。最後一家營運707客機的航空公司是伊朗薩哈航空，該707已在2013年停運，目前只有少量私人机和军用改型仍在服役。.
波音727
波音727是一款中程三引擎窄體客機，由美国波音公司所生產研發，載客量由149人至189人，航程達2,400至2,700海里。波音727採用引擎，採用T型尾翼，引擎放在機身後方，其中二號引擎放在機身上方、尾翼下方，由連接引擎和進氣口。 波音727承襲波音707的成功，採用相同的駕駛艙設計和機身橫切面。首架波音727-100於1963年首飛，翌年交付給東方航空投入服務。波音727-200是機身延長版本，於1967年首飛後交付給东北航空投入服務。波音727投產期間，是美國國內航線的主力機種，以及中短程國際航線機種。波音727亦設有貨運型和客貨轉換型。 最後一架727在1984年交付，總產量為1,832架，為當時產量最高的民航機種，此一紀錄被波音737於1990年代初打破。至2017年7月，全球仍有2架波音727-100和55架波音727-200營運中。受到民航噪音法規影響，部分波音727需裝上減音裝置才能繼續營運，但此裝置會增加耗油量。.
波音737
波音737是一款中短程、雙引擎窄體噴射客機，原本是波音707和波音727的衍生機型，為一款低操作成本的短程民航機，至今發展出14個型號。波音737是波音公司目前唯一一款投產中的窄體客機，投產型號包括-700、-800、-900ER、MAX8、MAX9和MAX10。 波音737的構想始於1964年，首架波音737-100於1967年首飛，1968年2月投入服務。-200型於同年四月亦投入服務。在1980年代，波音著手研發737「經典型」的-300、-400和-500。波音737經典型不但增加了載客量，還採用較先進的CFM56渦輪扇發動機等設備。在1990年代，波音公司開始研發737「新世代」，改良措施包括重新設計機翼，先進的駕駛設備，及全新的客艙。波音737新世代有七種型號：-600、-700、-700C、-700ER、-800、-900和-900ER，並設有商務機型BBJ。 波音737是民航界史上最暢銷的客機，自1967年起已生產超過10,030架，並仍有超過4,673架的訂單等待交付，主要生產線是在華盛頓州的。許多航空公司訂購737，來取代舊式的707、727、757、DC-9和MD-80/90，目前主要競爭對手是空中巴士A320 Flightlevel350.com.
波斯语
波斯语（波斯語：فارسی / Fârsî；阿拉伯语：لغة فارسية）屬於印欧语系印度-伊朗語族伊朗语支，是一种形成于8至9世纪间的文学语言。是今天伊朗的官方语言，作为其分支的达利语和塔吉克语分别是阿富汗和塔吉克斯坦的官方语言。 由于历史与宗教的原因，现代波斯语中，有近60%的词汇来自属于闪含语系的阿拉伯语。波斯语用波斯-阿拉伯字母拼写。.
法赫德国王国际机场
法赫德国王国际机场（مطار الملك فهد الدولي，）是位于沙特阿拉伯王国第三大城市、东部省省会达曼西北方向15公里的一座巨型国际机场，以已故沙特阿拉伯国王、两圣地监护人法赫德·本·阿卜杜勒-阿齐兹·阿勒沙特命名，占地面积780平方公里，是全世界占地面积最大的机场。 法赫德国王国际机场于1999年11月28日建成使用，成为继利雅得哈立德国王国际机场和吉达阿卜杜勒-阿齐兹国王国际机场之后的沙特阿拉伯第三座主机场。该机场启用后，原由军民合用机场转为军用机场。 Category:沙特阿拉伯机场 F Category:沙特阿拉伯建筑的世界之最 Category:机场之最 Category:1999年启用的机场.
戈尔甘
戈尔甘（گرگان、马赞德兰语：Vərgan）是伊朗伊斯兰共和国戈勒斯坦省的省会和最大城市，位于里海沿岸。2005年戈尔甘估算人口241,177。戈尔甘以东150公里处有戈勒斯坦国家公园。.
扎博勒
扎博勒（波斯语：زابل，Zābol）位于伊朗东部邻近阿富汗边境处，是锡斯坦-俾路支斯坦省的一座城市。原名锡斯坦（سیستان，Sīstān）、尼姆鲁兹（نیمروز，Nīmrūz）等，于20世纪20年代末由礼萨·沙·巴列维国王改名为扎博勒。2005年人口约13万，至2006年，人口为130,642人，共27,867户。。当地使用一种近似达里语的方言，称锡斯坦方言（Sistani），俾路支人则使用俾路支语。当地有扎博勒大学及扎博勒医药科学大学两所大学。设有一个地方性的机场。有道路通往阿富汗的扎兰季。扎博勒地区以“120日风”（bād-e sad-o-bist-roz）出名，这种沙尘暴在夏季出现，由北向南吹。.
扎黑丹
扎黑丹（波斯语：زاهدان）位于伊朗东部邻近巴基斯坦边境处，是锡斯坦-俾路支斯坦省的省会，人口约58万（2005年）。该地原名杜兹达布，1930年代时改为现名。 Z.
拉什特
拉什特（波斯语：رشت）位于伊朗西北部，是吉兰省的首府，在伊朗西北部最大的城市，靠近里海。拉什特也是一个主要的旅游中心。2005年人口估计值为560,123。.
亦称为 沙希德·哈希米·内贾德国际机场，马什哈德国际机场。