比浏览器更快的访问！
28 关系: 厚澤部町，上之國町，主要地方道，一般國道，乙部町，弘前縣，北海道，北海道旅客鐵道，國道227號，函館市，函館縣，石川縣，玫瑰，珠洲市，青森縣，鯡魚，都道府縣道，防波堤，阿伊努語，枝幸町，東近江市，松前町 (北海道)，檜山振興局，江差線，滋贺县，海岬，海帶，日本海。
厚澤部町
厚澤部町（）是北海道檜山振興局東南部一個以農林葉為主的城鎮，位於渡島半島的中心位置，境內有8成土地為林地。 町名源自阿伊努語的「at-sam」（榆樹皮的旁邊）或是「hacam」（花尾榛雞）。.
上之國町
上之國町（）是北海道檜山振興局南部的一個城鎮，位於渡島半島的西南側，臨日本海。 15世紀時，日本將北海道靠日本海一側（今江差町和上之國町附近）稱為「上之國」，靠太平洋一側（今函館市）稱為「下之國」；「上之國」之名一直延續使用到現在，並成為城鎮的名稱。上之國町官方網頁 - 上之國的概要.
主要地方道
主要地方道（しゅようちほうどう），是根據日本道路法第56條，由國土交通大臣所指定的主要都道府縣道路以及政令指定都市道路。被賦予主要幹線道路的地位，與高速汽車國道和普通國道共同負擔區域交通，並由國家補助道路維護及管理的部分費用。 都道府縣道路原則上需經過兩個以上的市町村才能被指定為主要地方道。.
一般國道
一般國道是日本除了高速自動車國道以外的國道的正式名稱，即簡稱為「國道」的道路。各道路用編號來命名，叫作「一般國道○○○號」或單叫「國道○○○號」。一般亦常用「國道○○○號線」稱之。 狹義上，指免費的國道。.
乙部町
乙部町（）是日本北海道檜山振興局中部鄰日本海的一個城鎮，境內以丘陵地形為主，少有平原，人口主要集中在海岸區域；靠海的區域大多已被規劃為檜山道立自然公園。 町名源自阿伊努語的「o-to-un-pe」，意思是河口有湖的河川，這裡指的河川被認為是姬川。乙部町官方網頁 - 乙部町的介紹.
弘前縣
#重定向 弘前藩.
北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
北海道旅客鐵道
北海道旅客铁道股份有限公司（），經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido，是1987年4月1日日本國有鐵道（JNR）分割且民營化之後，七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍，其企業識別色是淡綠色，屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.
新！!: 江差町和北海道旅客鐵道 · 查看更多 »
國道227號
國道227號是以北海道函館市為起點、至北海道檜山郡江差町為終點的一般國道。在北海道三位數字的國道中編號最小的國道、道内三位數字的國道大部分路線亦為全線指定區間。.
新！!: 江差町和國道227號 · 查看更多 »
函館市
函館市（），舊稱箱館，是一個位於日本北海道南部（道南）渡島半島東南龜田半島上的沿海城市，也是道南的中心城市。其東、南、西方分別被太平洋、津輕海峽和包圍，現為中核市。函館是北海道人口第三多的城市，僅次於札幌市與旭川市，是道南區域的行政、經濟、文化中心，北海道政府的派出機關渡島綜合振興局辦公室所在地亦位於此。函館三面環海，自古以來就是優良的漁港，漁業和水產加工業一直是當地的主要產業之一，其中烏賊更是具代表性的特產。函館港是天然良港，也是連接北海道和本州的交通節點。函館港是日本最早和外國通商的港口之一，從幕府末期就開始有西方文化傳入，許多遺留至今的史跡帶動了觀光產業的發展。在品牌綜合研究所進行的調查中，函館市自2014年開始連續三年在日本最具魅力市町村排行榜中奪魁。但另一方面，函館市的人口減少問題十分嚴重。2014年。函館市全市被認定為。 函館這一地名起源於在室町時代的1454年（享德3年），津輕豪族在時稱「宇須岸」（ウスケシ（us-kes）或ウショロケシ（us-oro-kes），阿伊努語的意思為「灣岸之盡頭」）的漁村興建宅邸，因建築的外觀像箱子，故以「箱館」（和「函館」日語發音相同）作為地名。1869年，蝦夷地改名為北海道，箱館也改名為「函館」。.
函館縣
函館縣（）為日本北海道在北海道開拓使完成十年計畫後，於1882年2月8日廢除開拓使後所設置的縣；直到1886年1月26日日本為方便對北海道的建設，決定改設置北海道廳時被廢除。同一時期在北海道所設置的縣還有札幌縣和根室縣。.
石川縣
石川縣（）是日本的一個縣，為北陸三縣之一，縣廳所在地是金澤市。轄區相當於過去令制国中的加贺国与能登国。石川縣東西寬約100公里，南北長約200公里，形狀狹長。西南部的加賀地方的西側日本海海岸線呈直線形狀，東側是兩白山地諸峰，東南部有縣內最高峰白山，高2,702米。北部的能登地方則大致相當於能登半島。石川縣的氣候屬於日本海側氣候。自西伯利亞吹來的乾冷季風在日本海上空受對馬暖流的影響使得水汽含量增加，被兩白山地擋住後給石川縣帶來充沛降水。石川縣的全年降水量在所有都道府縣中高居第五。特別在冬季，由於西北季風的影響，石川縣降水較多，山區是豪雪地帶，且在降雪時常有打雷現象。石川縣人口約有115萬人，其中以金澤市人口最多，約有46萬人，佔石川總人口的約四成。其次是小松市和白山市。石川縣人口高度集中在南部的加賀地方。金澤市是北陸三縣人口最多的城市，也是北陸經濟的中心之一。 石川縣經濟的特徵之一是過半數製造業從業者從事機械相關產業的工作，人均機械製造業生產額也是日本第一。在江戶時代，以加賀國、能登國、越中國為領地的加賀藩注重學術與文藝發展，使得城下町金澤傳統文化興隆並維持至今。石川縣各地的傳統工藝也十分發達，人均日本美術展覽會及日本傳統工藝展的入選者數是日本第二。 石川縣這一地名來源於縣內的石川郡，而石川郡的名稱則來自於。手取川河床上大小岩石眾多，有「石川」的別稱。.
玫瑰
玫瑰（学名：Rosa rugosa）是蔷薇科蔷薇属植物，在日常生活中是蔷薇属一系列花大艳丽的栽培品种的统称。在古时的汉语，“玫瑰”一词原意是指红色的美玉。长久以来，玫瑰就象征着美丽和爱情。 玫瑰为落叶灌木，枝杆多针刺，奇数羽状复叶，小叶5-9片，椭圆形，有边刺。花瓣倒卵形，重瓣至半重瓣，花有紫红色、白色，果期8-9月，扁球形。枝条较为柔弱软垂且多密刺，每年花期只有一次，因此较少用于育种，近来其主要被重视的特性为抗病性与耐寒性。 日常口语中，有时玫瑰仅指玫瑰的花朵，有时与同为蔷薇属的月季混淆。.
珠洲市
洲市（）是石川縣東北部、能登半島最北端的市。面積247.19平方公里，總人口15,171人。.
青森縣
青森县（）是日本本州最北部的一个縣，縣廳位於青森市。在令制國的時代屬於陸奧國。青森縣面積約有9645平方公里，約佔日本國土面積的約2.5%。人口約有128萬，約佔日本總人口的1%。青森縣內轄有10市、22町、8村，共有40個市町村。青森縣歷史悠久，發現了等大型繩文時代的遺跡。青森縣擁有白神山地，十和田湖、八甲田山、岩木山、等自然景觀。奧羽山脈縱貫青森縣中央，山脈西側的津輕地方和東側的南部地方各有不同的歷史、氣候、文化、風土特徵。 青森縣是日本前列的農業縣，糧食自給率達123%，蘋果、大蒜、牛蒡的產量高居日本第一。八戶港是日本前列的漁港，魷魚捕撈量位居日本第一。位於青森縣東南部的八戶臨海工業地帶是該縣主要的工業區，有火力發電廠、造紙廠、電機工廠、造船廠等工廠。下北半島的陸奧小川原湖地區有眾多核能關聯設施。此外青森縣內還有日本最大規模的風力發電廠。 青森縣有青森機場和三澤機場兩個機場。東北新幹線連接了青森和東京兩地，北海道新幹線則通過青函隧道連接青森和函館。除新幹線外還有青森鐵道線、弘南鐵道各線路以及JR東日本的奧羽本線等鐵道線。縣內的主要公路有東北縱貫自動車道、國道4號和國道7號。青森主要的民俗慶典活動則有青森睡魔祭、、、等。.
鯡魚
鯡魚是大部分鯡科魚的通稱。牠們多在暗沙或岸邊聯群游弋。其中，最常見，而且具高商業價值的鯡魚有3種，皆屬於鯡屬，其捕獲量佔了鯡魚總捕獲量約90%。其中，三種鯡屬魚中捕獲量最多的為大西洋鯡，佔比過半。這三種魚一般在北大平洋、北大西洋、波羅的海和南美洲西岸的淺水溫帶區出沒。此外，也有一些被稱作鯡魚的魚類在阿拉伯海、印度洋和孟加拉灣一帶出沒。 歷史上，鯡魚在歐洲漁業扮演了舉足輕重的角色，對此魚的研究在二十世紀早期為漁業學提供了長足進步的基礎。此外，牠們曾長年為重要的食用魚，常以燻、醃處理保存。.
都道府縣道
#重定向 日本都道府縣道.
防波堤
防波堤（breakwater）是一种人工結構物，以人為方式減少水體的波浪強度，来抵御海岸或建築的地基被潮水冲蚀的堤坝建築形式，通常采用透水性较强的网格形式建造。它们一般是垂直于海岸或者河岸的堤坝状的建筑。.
阿伊努語
阿伊努語（阿伊努語假名：アイヌ・イタㇰ，阿依努語拉丁轉寫：Aynu itak，アイヌ語），或譯成愛努語、愛奴語、阿衣奴語，是日本的原住民（主要分布在北海道和本州東北地區）少数民族阿伊努人的民族語。阿伊努語一直没有文字，近年由于Unicode的普及，日本政府开始用日语的假名为他們创制文字。阿伊努語一度至少有过19种方言，但10年前，方言已减少到只有两个：Tsishima话和Shigeru话。阿伊努这个字在阿伊努語的意思就是「人」。现时大多数能使用该語言的都是老年阿伊努人，他们散居在本州北部、北海道、千岛群岛及库页岛南部一帶。近年來阿伊努語的社會地位大有改善，越來越多人願意學習阿伊努語。.
枝幸町
枝幸町（）位於北海道宗谷綜合振興局東南部，毛蟹的漁獲量為日本第一。由於町名發音與同樣位於北海道的江差町同為えさしちょう，因此常以「北見枝幸」的稱呼來區別。 名稱的來自阿伊努語的「e-sa-us-i」，意思為海岬。 1896年由於觀測日食的原因，有許多來自世界各國的觀測隊來到枝幸。其中來自美國的天文學者大衛·托德博士為了感謝當時枝幸居民的協助，離開枝幸後逐年贈送百科詞典和文學給枝幸，累積超過一千冊，因此在1903年由北海道認可的北海道第一個公立圖書館在枝幸成立。圖書館一度於1940年遭到火災燒毀，後於1978年重建。.
東近江市
東近江市（）是滋賀縣的市。成立于2005年2月11日，由八日市市、神崎郡永源寺町・五個莊町、愛知郡愛東町・湖東町1市4町合併而成。2006年1月1日，神崎郡能登川町・蒲生郡蒲生町編入該市。.
松前町 (北海道)
松前町（）是北海道渡島綜合振興局西南部的一個城鎮，位於北海道最南端的位置，西面日本海，南臨津輕海峽，也是北海道唯一的城下町，松前藩的政治、經濟、文化中樞；以松前城以及全國著名的賞櫻場所聞名。因為過去是松前藩的中樞，因此以「松前」命名。 位於北海道西南方的渡島大島和渡島小島也屬於松前町之轄區。.
新！!: 江差町和松前町 (北海道) · 查看更多 »
檜山振興局
檜山振興局（），為日本北海道道南地方的振興局，管轄渡島半島靠日本海側以及奥尻島的7町，設於江差町。 2005年原屬檜山支廳的熊石町與渡島支廳的八雲町合併後，改隸屬渡島支廳管轄，因此檜山支廳的管轄區域被渡島支廳切割成兩個不相連的區域（稱為飛地）。.
江差線
江差線（）曾經是一條連結北海道函館市的五稜郭站與檜山郡江差町的，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。.
滋贺县
滋賀縣（）是日本近畿地方的一個縣份，為日本8個無海岸線的內陸縣份之一。首府大津市。 滋賀縣是日本面積第10小的縣份。在內陸縣份中，面積僅大於埼玉縣。日本面積最大的湖泊琵琶湖位居該縣中部、佔全縣面積約1/6。 古為近江國一部分，名稱沿用自。日本名城安土城和彥根城、世界文化遺產延曆寺位於該縣境內。.
海岬
海岬或陸岬、海角，台語稱海鼻（hái-phīⁿ），是一片三面環海的陸地。面積大的海岬則為半島。與海岬相對的是三面環陸的海灣。.
海帶
廣泛而言，海帶可以指所有生物分類上為海帶目（Laminariales）的物種。狹義來說，海帶可限指是所有為海帶屬（Laminaria）的物種。更狹義來說可以專指Laminaria japonica該物種。 若以最狹義來論，海帶、昆布（學名：2006前Laminaria japonica，2006後Saccharina japonica）是褐藻門海帶屬的一种可食用的藻類，真核多細胞。 海帶原产东北亚地区，包括俄罗斯太平洋沿岸、日本和朝鮮北部沿海，後在中国辽东半岛和山東沿岸的海洋裏生長，今天中國是世界上最大的海帶生產國。海帶孢子分為固著器、柄和帶片三部分。在自然環境中生長期為兩年，在栽種環境下養殖期是2年。.
日本海
日本海或朝鮮東海、韩国東海是西北太平洋最大的边缘海，其东部的边界由北起为库页岛、日本列岛的北海道、本州和九州；西边的边界是欧亚大陆的俄罗斯；南部的边界是朝鲜半岛, 日本海的水域有六個海峽與外水域相通，分別為：鞑靼海峽、宗谷海峽、津輕海峽、關門海峽、對馬海峽和朝鮮海峽。位於日本海的北部和西北部有日本海盆，是最主要的海盆，另外東南部是大和海盆，還有西南部的对马海盆。日本海的東岸水深較淺，大陸棚較寬；海的西岸，特別是朝鮮半島附近的水域，大陸架的延伸只有約30公里左右。黑潮（日本暖流）的一個分支即对马海流進入此海域。 海域的北部和東南部都是渔业资源豐富的渔場，各國曾為了海域的漁獲而引發不少領土糾紛。位於本海域東南部的獨島就是韓國與朝鮮兩方和日本各自聲稱擁有主權的地方。此外，海底帶有磁性的海沙、海底下豐厚的天然氣及石油資源，都是各国希望得到的重要礦物。而自從東亞經濟發展起飛，日本海的重要性就日益顯著。.
