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34 关系: 埔心 (桃園市大園區)，埔心溪，台15線，台1線，台31線，台4線，台灣，大字，大竹交流道，大竹圍，大正，中山高速公路，中興 (桃園市)，市道110號，五塊厝 (桃園市)，國道二號 (中華民國)，內壢車站，福爾摩沙高速公路，鶯歌系統交流道，蘆竹區，蘆竹庄，蘆竹鄉，臺灣桃園國際機場，桃園市，桃園廳，桃園縣，桃園郡，桃澗堡，機場系統交流道，明治，新竹州，新竹縣，新莊國小，新街溪。
埔心 (桃園市大園區)
埔心，是臺灣桃園市大園區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏東南。相較於今日行政區，其範圍大致包括埔心里、圳頭里最南端。.
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埔心溪
埔心溪，是中華民國桃園市的河川，主幹源於桃園大圳內壢桃圳橋，主流長約22.85公里，流域面積約52.1平方公里，流經桃園空軍基地及桃園機場等地區，於大園區後厝港注入臺灣海峽，目前隸屬於桃園市區域排水系統。 桃園台地乃古石門合成沖積扇之一部份，而該沖積扇被南崁溪、埔心溪等扇面上放射性河系所切割。 桃園市境內灌溉引用水源之一，惟流域內主要是農田、工業區及零星工廠，支流黃墘溪流經中壢工業區，並承接中壢工業區污水處理廠及未接管工廠排放水至中福後匯流納入主幹，流域上游流經工業區的黃墘溪水質惡化，不論是渠道溪水或底泥常有重金屬濃度含量超標，整個流域污染程度嚴重。.
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台15線
台15線，是台灣一條聯絡西北部沿海城鎮的省道，北起新北市淡水區的關渡大橋，南至新竹市香山區浸水橋北端。全長為78.450公里（根據中華民國交通部公路總局的統計）。.
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台1線
臺1線，又稱縱貫公路、西部幹線，是臺灣西部一條南北向的省道，自清領時期就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，臺灣公路原點和與臺3線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除）南至屏東縣枋山鄉楓港（與臺26線交接處），全長共計461.081公里。蘇花改竣工後，台9線縮短約20公里長，台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。沿途經過臺灣西部14個縣市，堪稱臺灣最重要的省道，與東部的臺9線大致構成環島路網。 臺1線另有6條支線，編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。 另外，於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道，也是唯一設在省道的戰備跑道（俗稱佳冬戰備道）。.
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台31線
台31線 高鐵橋下桃園段道路（蘆竹－湖口），為中華民國（臺灣）沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。起自桃園市蘆竹區臺4線，通車終點為新竹縣湖口鄉臺1線，全長30公里。台31線亦為縱貫桃園市及新竹縣的交通幹道，可紓解國道一號及臺1線桃園至湖口路段之交通壅塞情形。本路線為最長的高鐵聯外公路。 台4線至台66線路段除高鐵桃園站區外環道路為雙向八車道外，其餘路段均為雙向四線快車道附帶兩線慢車道配置，台66線至台1線路段為雙向四線快車道、兩線機車道及兩線自行車專用道。.
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台4線
台4線，別稱桃大公路，是台灣的一條省道，全線都在桃園市境內，北起桃園市大園區竹圍，行經台灣桃園國際機場附近、蘆竹區、龜山區、桃園區、八德區以及大溪區，南至桃園市龍潭區石門，全長為40.115公里（根據中華民國交通部公路總局的統計）。其中在桃園區三民路與台1線共線，在大溪區崎頂路段與台3線共線。 最初的台4線路線，原本規劃中豐公路的中壢-龍潭路段（今縣道113號中豐路），後來才改成今日路線。 台灣鐵路管理局林口線在桃園區以北路段大致與此線平行。由於台4線連接機場、交流道等重要交通點，遂有將煤運用途的林口線辦理客運，以分擔車流的構想。台4線省道在蘆竹的8.2~11公里路段在2016年11月底完成路平專案。.
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台灣
#重定向 臺灣.
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大字
大字（平假名：おおあざ）為日本在明治時代開始使用的區劃單位，其上層的區劃為市町村，下層的區劃為小字藤岡謙二郎・山崎謹哉・足利健亮《日本歴史地名辞典 新装版》，柏書房，pp.8-9。。台灣日治時期的行政區劃自1920年開始，也使用過大字和小字的區劃，為原街庄社鄉改制而來，直到1945年二次大戰日本投降。 日本在明治時代開始實施市町村合併時，將許多原本的村級行政區合併為新制的市町村行政區，便出現了許多村合併後，組成一個轄區更大的村，而原本的村名，就改成為大字。例如：○○村與其他村合併共同組成新的△△村時，新的地址變成為「△△村大字○○」。而原本在舊有的村級行政區下的更小的行政區單位，便成為小字。 現在已有許多地方不使用大字，甚至在最近的平成大合併中，有許多市町村合併時，同時廢除了大字的使用，地址的登記由原本的「▽▽市大字○○字□□」改成「▽▽市○○字□□」，沖繩縣則有許多地方直接將大字改為「字□□」。.
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大竹交流道
大竹交流道為台灣國道二號的交流道，位於台灣桃園市大園區與蘆竹區交界，指標為4.9k。.
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大竹圍
大竹圍，是台灣桃園市蘆竹區的一個傳統地域名稱，位於該區西南半葉的西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括宏竹里、富竹里、大竹里、上竹里。.
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大正
大正（）是日本大正天皇在位期間使用的年號，使用時間從1912年7月30日至1926年12月25日止。承續年號為明治，接續年號為昭和。.
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中山高速公路
中山高速公路，編號為中華民國國道一號（英語譯名：Sun Yat-sen Freeway／National Highway No.），簡稱中山高、國道一號，是臺灣第一條高速公路，因此一般俗稱為第一高速公路（簡稱一高），連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長，是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與前者相比，串聯區域以都會區為主，因此交通上也較繁忙。該公路是時任行政院院長蔣經國推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。.
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中興 (桃園市)
中興，是台灣桃園市蘆竹區的一個傳統地域名稱，位於該區西南半葉的西部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括中福里北半部、中興里、上興里西部。.
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市道110號
市道110號 大園－新店，位於台灣北部的市道，西起桃園市大園區台15線交叉路口，東至新北市新店區碧潭橋，全長共計47.542公里。有兩條支線。市道110號也可以說是國道二號的替代道路。.
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五塊厝 (桃園市)
五塊厝，是臺灣桃園市大園區的一個傳統地域名稱，位於該區南部偏東。相較於今日行政區，其範圍大致與五權里相近。.
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國道二號 (中華民國)
中華民國國道二號是一條位於臺灣桃園市、新北市的高速公路，西起臺灣桃園國際機場，往東南而行連接國道一號（中山高），最後匯入國道三號。以中山高為界，西段（機場端—機場系統）稱機場支線、東段（機場系統—鶯歌系統）稱桃園環線。全線呈西北至東南走向，貫穿桃園市北部，為大園區、蘆竹區、桃園區、八德區等地提供快速的交通動線。此路線也同時連結臺灣桃園國際機場與高鐵桃園站兩大交通樞紐，與位於台南市的台86線類似。 該公路在1980年11月啟用，當時築成的路段為中正國際機場（今 臺灣桃園國際機場）至機場交流道，即「機場支線」，公路編號則為國道一號甲線（簡稱「國道一甲」）。桃園環線築成後，機場交流道更名為機場系統交流道，公路編號在桃園環線未通車前，曾一度改編成國道四號，後來正式改編為國道二號、並改以機場端作為起點計算里程。此外，為因應來往桃園國際機場的龐大車流量，2011年將大園至機場系統全面拓寬為八車道，是中華民國目前唯一擁有雙向八車道規格的東西向國道。.
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內壢車站
內壢車站位於台灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。.
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福爾摩沙高速公路
福爾摩沙高速公路，編號為中華民國國道三號，簡稱福高（英文譯名：Formosa Freeway／Freeway No.），是臺灣第二條南北向的高速公路，因此一般俗稱為第二高速公路（簡稱二高），由於分為不同區段興建，因此民間常稱北二高、中二高、南二高等三大路段，但實際上都是同一條高速公路。全長431.5公里，為臺灣最長的高速公路，另有一條支線：國道三甲臺北聯絡線。 二高的主要功能為分擔中山高速公路趨近飽和的車流量，並且具有平衡城鄉發展的功能，因此全線穿越的地區以臺灣西部中小型城鎮與鄉村地帶為主，以促進沿線地區的經濟發展，尤其於中部轉彎進入南投縣，使該縣得以與西部其他縣市以高速公路連接，但影響是國道三號僅繞過彰化東北邊，不若其他西部縣市有兩條高速公路互相分擔車潮，使用路人常使用彰化系統交流道轉換路線，因此彰化段每逢過節時份常是嚴重塞車路段。 國道三號於1987年由北二高路段開始動工，1993年開始分段通車，2004年1月11日完成全線通車。.
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鶯歌系統交流道
鶯歌系統交流道位於台灣新北市鶯歌區，用於連結國道二號與國道三號，也是國道二號的終點，指標分別為國道2號20.4公里、國道3號54.6公里。 採直接式交叉形式匯入國道三號.
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蘆竹區
蘆竹區位於臺灣桃園市東北部，濱台灣海峽的桃園中壢都會區內。全區共分三大區域（南崁、大竹、山腳），目前區公所在南崁地區。自1978年（民國67年）10月31日中山高速公路通車後，因交通便捷，且鄰近桃園區和桃園國際機場，近30年來發展相當迅速。.
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蘆竹庄
蘆竹--，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬新竹州桃園郡。今桃園市蘆竹區。.
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蘆竹鄉
#重定向 蘆竹區.
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臺灣桃園國際機場
臺灣桃園國際機場（英語譯名：Taiwan Taoyuan International Airport，），通稱桃園國際機場、桃園機場，簡稱桃機，是位於中華民國桃園市大園區的國際機場，為臺灣國際航空樞紐，由桃園國際機場公司經營。1979年2月26日啟用時名為「中正國際機場」，2006年10月改為現名。桃園國際機場為台灣境內最大規模的機場，因地理位置優越，成為許多旅客轉接之地。現今共有66家航空公司經營定期航線、飛往全球33個國家的143個航點，年均旅客流量超過4,000萬人次。 桃園國際機場擁有2座客運航廈、4座貨運集散站、2條跑道及39條滑行道，並擁有聯外之高速公路及捷運系統；在運量快速攀升的同時，目前也規畫興建第三航廈、第四航廈及第三跑道，以滿足龐大的旅運需求。根據2017年的統計，其客運吞吐量位居世界第35位，貨運吞吐量則為世界第10高。.
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桃園市
桃園市是臺灣的直轄市，位於臺灣本島西北部的都市，屬於「首都生活圈」、「桃竹苗生活圈」的一員，在部分商業投資中，也被認為是大台北地區的組成之一。桃園市全市面積1,220平方公里，設籍人口220.2萬人，其西面臺灣海峽、東臨臺灣省宜蘭縣、北接新北市、南與臺灣省新竹縣為界。活動人口約250萬人、外籍居民約12萬人，是中華民國設籍人口第五多的直轄市。 桃園市的核心區為桃園區與中壢區，並依族群分布及生活圈分為北桃園和南桃園。北桃園屬於首都生活圈，南桃園則是屬於桃竹苗生活圈 。由於毗鄰臺北都會區及多項重大公共建設、投資皆位於桃園，再加上擁有臺灣規模最大的國際機場，使得桃園市近年來發展迅速，吸引大量外縣市人口移入、形成桃園中壢都會區。桃園呈現為閩、客、原住民族等多族群融合之貌，也因為工業發達，同時也是臺灣引入來自東南亞外籍勞工人數最多的直轄市，同時也是越南裔新住民最多的城市。.
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桃園廳
桃園廳，原稱桃仔園廳，為台灣日治時期行政區劃，設立於明治三十四年（1901年）11月，台灣總督府以辦務署負責地方政務，而縣及廳介於總督府與辦務署之間，造成行政事務上的欠缺靈活，而廢止「三縣四廳」，設「二十廳」之行政單位，劃分台北縣為基隆、深坑、台北、新竹、桃園等五個廳級行政區。 桃園廳下轄大嵙崁、三角湧、大坵園、楊梅壢、咸菜硼、中壢等六支廳。 明治三十六年（1903年），改名桃園廳。 File:1901 Taiwan.svg|1901年桃仔園廳位置，北側灰色地區 File:1909 Taiwan.svg|1909年桃園廳位置，橘色地區.
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桃園縣
#重定向 桃園市 Category:2014年台灣廢除.
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桃園郡
桃園郡為台灣日治時期的行政區劃之一。該郡隸屬新竹州。.
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桃澗堡
桃澗堡，是台灣北部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍包括今桃園市的龜山區中西部、蘆竹區南部、大園區東部、桃園區全部、八德區全部、中壢區中東部、平鎮區全部、楊梅區東北部、大溪區西北部及龍潭區全部。 桃澗堡得名自境內兩大市街──桃仔園（今桃園區）及澗仔壢（今中壢區）各取一字而成。 桃澗堡西邊及南邊為竹北二堡，北邊為八里坌堡，東邊為海山堡，南端與蕃地有一小段邊界。.
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機場系統交流道
機場系統交流道位於台灣桃園市桃園區、茄苳溪旁，國道一號指標52.5公里、國道二號里程8.6公里處。交流道型式為雙葉型，國道一號左轉入國道二號則均以環道設計連接。.
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明治
明治是日本明治天皇在位期間使用的年號，時間為1868年10月23日（旧历9月8日）至1912年7月30日。.
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新竹州
新竹州是台灣日治時期至戰後初期的行政區劃之一，轄域為今桃園市、新竹市、新竹縣、苗-栗-縣。.
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新竹縣
新竹縣（客家話海陸片Sinˋ Zhug˙ rhanˇ）中華民國臺灣省的縣，位於臺灣本島西北部，北臨桃園市，南接苗栗縣，東南以雪山山脈與宜蘭縣、臺中市相連，西部面向台灣海峽，西接與新竹市交界。全縣總面積約1,427平方公里，除鳳山溪、頭前溪中下游沖積平原外，其餘大多為丘陵、台地及山地。 早期新竹縣郊區多務農，1970年代工業技術研究院創設於新竹市，1980年代新竹科學工業園區設立於新竹市東區及新竹縣寶山鄉，1990年代位於湖口鄉的新竹工業區也逐漸從傳統產業聚落轉型為新興高科技產業聚落，使得新竹縣成為北台灣的高科技產業重鎮，而人口也在近幾年急速增加。 本縣方言於絕大部分地區使用海陸客家話，竹北市及新豐鄉沿海地區部分使用泉州腔閩南話較多，關西鎮及峨眉鄉部分使用四縣腔客家話為主。.
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新莊國小
新莊國小或新庄國小可能是指以下的學校：.
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新街溪
新街溪，舊名石頭溪，位於桃園市境內，發源於龍潭台地南端三角林之北，沿平鎮區金陵路往北流，進入中壢區龍岡都市計畫區，經過中壢平鎮擴大都市計畫區及高鐵桃園站特定區後，進入大園區內海里之北流入台灣海峽。 新街溪流域全長約29公里，流域面積為55平方公里，中壢市約12.8公里，屬於新街溪中游段落，都市排放生活用水量可觀。 新街溪水源與老街溪相接，水源穩定都市區域開發排水道，匯入新街溪，中壢區內有「黃屋莊支線」、「上水尾支線」。高鐵桃園站特定區附近有埤塘供應水源，正常水位不超過1米，洪水位可承受限度是3米。 近年來，政府單位在中壢區忠福段、溪州段整建新街溪河濱步道，並在2013年1月啟用新街溪水岸光廊。.
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