目录
15 关系: 加濟阿巴德，印度时报，印地语，交流電，德里，德里地鐵紫線，德里地鐵綠線，德里地鐵黃線，德里地鐵藍線，德里地铁有限公司，地鐵，国际协力银行，瓦特，赫兹，汉语。
- 2002年啟用的鐵路線
- 德里地鐵路線
加濟阿巴德
加濟阿巴德是印度的城市，由北方邦負責管轄，位於該國北部，距離德里19公里，海拔高度250米，每年平均降雨量797毫米，主要工業有金屬業和電子業，2011年人口1,636,068。.
查看 德里地鐵紅線和加濟阿巴德
印度时报
《印度时报》是印度最老、也是发行量最大的英文报纸，创办于1838年，初名《孟买时报》，1861年5月18日改为现名。它在新德里、孟买、阿默达巴德出版，总部设于孟买。该报内容较为严肃，稿源除了印度的萨马查尔通讯社，也采用美联社、《纽约时报》的消息。主要读者群为印度的中产阶级，国外的一些大图书馆和政府机关也常常订阅此报。该报在国内声誉较高，常受到印度宣传广播部、全印报刊主编会议的奖励。.
查看 德里地鐵紅線和印度时报
印地语
印地语（天城文：हिन्दी或हिंदी，拉丁字母转写：）又稱北印度語，是印欧语系印度-伊朗语族中印度-雅利安语支下的一种语言。印地語以使用國家數量來算是世界排名第八的語言，在1965年1月26日成为印度中央政府的官方語言（连同英语）。印地语和乌尔都语（合稱印度斯坦語）大同小異，主要區別在於前者用天城文，後者用基於阿拉伯字母的烏爾都字母，前者引进的梵语--词多一点，后者的阿拉伯语和波斯语--词多一些。.
查看 德里地鐵紅線和印地语
交流電
交流電流（Alternating Current，縮寫：AC）是指大小和方向都發生週期性變化的電流，在一個週期內的運行平均值為零。不同於直流電，後者的方向是不會隨著時間發生改變的，並且直流電沒有周期性變化。 通常波形為正弦曲線。交流電可以有效傳輸電力。但實際上還有應用其他的波形，例如三角形波、正方形波。生活中使用的市電就是具有正弦波形的交流電。.
查看 德里地鐵紅線和交流電
德里
德里（दिल्ली；دہلی 或 دلّی；ਦਿੱਲੀ）是仅次于孟买的印度第二大城市，人口1675万，官方语言为印地语、旁遮普语和乌尔都语。该城市位于北印度，地处亚穆纳河沿岸。其政治地位为直属联邦政府的直辖区，全称为德里国家首都辖区（National Capital Territory of Delhi）。根据1991年印度议会的一项修正案，德里获得了本级议会有限的立法权限。德里大都会包括3个直辖市，即德里、新德里和德里坎登门，下辖214个村。 作为古印度历代首都和自北印度到恒河平原古老贸易路线的主要城市，德里在历史的长河中留下了众多的古蹟、遺蹟和遺址。旧城区曾在相当长的时间内为莫臥兒帝國的首都，印度摆脱英国殖民统治以后新德里成为联邦首都，自此德里渐渐发展为大都会，汇集印度各族人民。德里也和世界其他大城市一样，随着城市的扩张，带来了环境污染、交通堵塞和资源短缺等问题；印度独立以后德里城市的快速发展，居民的收入迅速提高，但随之而来就是使得德里丧失了原有文化特质。.
查看 德里地鐵紅線和德里
德里地鐵紫線
德里地鐵紫線（Delhi Metro Violet Line、वायलेट लाइन）是德里地鐵的一條地鐵路線，在地鐵圖上以紫色表示，起始點為新德里的，另一端點為法里達巴德的。全線目前由32座車站組成，營運路線長。從到一段最先於2011年1月14日開通。從中央秘書處站延伸至一段於2014年6月26日通車，接著在2015年6月8日開通至，至2017年5月28日時才延伸至。從ITO站到喀什美麗門站一段又因多途經歷史景點，因此又稱為歷史遺產線。此路線與黃線平行交會，提供黃線旅客通往中德里、、法里達巴德等地。另一端延伸至法里達巴德的埃斯科特斯穆傑沙爾站在印度總理納倫德拉·莫迪剪綵後於2015年9月6日通車。.
德里地鐵綠線
德里地鐵綠線（Delhi Metro Green Line、ग्रीन लाइन）是德里地鐵的一條地鐵路線，在地鐵圖上以綠色表示，包含一條長的支線，營運路線全長，目前共有16個車站營運中。此條路線一改之前使用的寬軌，是德里地鐵中第一條使用標準鐵軌的路線。起點站為紅線的，目前已開通到，另在延伸一支線連接到藍線的。本條線全為高架段，屬德里地鐵路網建設第二期，連接北德里與兩區，行經路線多與相鄰。.
德里地鐵黃線
德里地鐵黃線（Delhi Metro Yellow Line、येलो लाइन）是德里地鐵的一條地鐵路線，在地鐵圖上以黃色表示，該條路線是德里地鐵第二條營運路線，同時是德里第一條地下鐵路線，目前共有37個車站營運中，兩端點站從德里的到古爾岡的，營運路線全長。全線由地下與高架路段組成，目前是德里地鐵中地下站體最多的一線.
德里地鐵藍線
德里地鐵藍線（Delhi Metro Blue Line、ब्लू लाइन）是德里地鐵的一條地鐵路線，在地鐵圖上以藍色表示，該條路線是德里第三條建造與營運的路線，目前主線共有44個車站營運中，兩端點站為與，營運路線全長，是目前德里地鐵路網中營運路線長度最長的一條線。藍線另有一條支線，共有8個車站營運中，兩端點站為與，營運路線全長。.
德里地铁有限公司
#重定向 德里地铁.
地鐵
地鐵為鐵路運輸的一種形式，目前在中文的詞意上有两种理解，但均與城市軌道交通系統相關：.
查看 德里地鐵紅線和地鐵
国际协力银行
国际协力银行（Japan Bank for International Cooperation简称JBIC），成立于1999年10月，是日本政府对外实施政府开发援助（ODA）的主要执行机构之一，其前身是成立于1952年的日本输出入银行和成立于1961年的海外经济协力基金（OECF）。 JBIC属于政策性银行，全额负责ODA中有偿资金（即日元贷款）部分，其他形式的合作援助由国际协力机构等负责。 JBIC在全球26个国家设有事务所（代表处），其中包括在中国的北京代表处，从1980年至2000年日本向中国提供了四批日元贷款，2001年日本调整了对中国的援助政策后，日元贷款承诺金额呈下降趋势。.
瓦特
特（符号：W）是国际单位制的功率单位。瓦特的定义是1焦耳/秒（1 J/s），即每秒钟转换，使用或耗散的（以安培为量度的）能量的速率。日常生活中更常用千瓦作为单位，1千.
查看 德里地鐵紅線和瓦特
赫兹
赫兹（符号：Hz）是频率的国际单位制单位，表示内周期性事件发生的次数。赫兹是以首个用实验验证电磁波存在的科学家海因里希·赫兹命名的，常用于描述正弦波、乐音、无线电通讯以及计算机时钟频率等。.
查看 德里地鐵紅線和赫兹
汉语
漢語，又稱中文、華文、唐話、中國話等，是漢藏語系漢語族下之一種語文，為世界使用人数最多的语言，目前世界有六分之一人口做為母語。漢語有多種分支语言，當中現代標準漢語為現行的漢語通用語，為中华人民共和国的国家通用语言（又稱為普通話）、以及中華民國的国语。此外，漢語還是聯合國官方語言之一傳統華人社會習慣稱之為「漢語」，本文一律以漢族慣稱「漢語」來表示，國際間常稱中文。其他稱呼僅限特定人群使用，請另見相關條目。，并被上海合作组织等国际组织采用为官方语言。 汉字是汉语的文字書寫系统，又称汉文、中文、华文、唐文，在中华民国又称为国文，是一种意音文字，表意的同時也具一定的表音功能。漢語属分析语，有声调。漢語包含書面語及口語兩部分，古代書面汉语称为文言文，现代书面汉语一般指使用現代標準漢語語法、詞彙的中文通行文体（又称白话文）。 对于汉语的分支语言，学界主要有两种观点，一种观点将汉语定义为语言，并将官话、贛語、闽语、粤语、客家语、吴语、湘语七大语言定义为一级方言；另一种观点则将汉语视为语族，其下無法互相溝通的視為語言，如國際標準化組織就將漢語族分為13種語言：闽东语、晋语、官话、莆仙语、徽语、闽中语、赣语、客家语、湘语、闽北语、闽南语、吴语、粤语。.
查看 德里地鐵紅線和汉语
另见
2002年啟用的鐵路線
- 北京地铁13号线
- 千禧線
- 哥本哈根地铁
- 大连地铁3号线
- 將軍澳綫
- 岩手銀河鐵道線
- 布爾薩地鐵
- 广州地铁2号线
- 德里地鐵紅線
- 德里地铁
- 机场快线 (俄罗斯)
- 芝山铁道
- 长春轨道交通
- 长春轨道交通3号线
- 雪柏線