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50 关系: Apple Pay，加影，城市轨道交通，占美清真寺站，双加捷运，双溪毛糯，吉隆坡，吉隆坡中央車站，吉隆坡快捷通，吉隆坡單軌列車，吉隆坡火车总站，安邦，安邦线，巴生谷，中车南京浦镇车辆，中车长春轨道客车，中车株洲电力机车，丸紅，布特拉高原站，一觸即通卡，快捷通巴士，單層巴士，八打灵再也，現代Rotem，白沙罗，聯盟，西门子公司，西门子Desiro，西门子铁路系统，西门子Inspiro，馬魯里站，马来亚铁道83型电力动车组，马来亚铁路92型电力动车组，马来西亚，鹅唛县，輕軌捷運系統，龐巴迪運輸，蒂蒂旺沙站，蕉賴，電聯車，通勤铁路，KTM通勤鐵路，捷運，格拉那再也线，機場聯絡軌道系統，武吉免登站，比亚迪K9，比亚迪汽车，星洲网，浦项钢铁。
Apple Pay
Apple Pay是蘋果公司的移动支付和電子錢包服務，集成于Apple Wallet应用中，仅能使用蘋果公司推出的iPhone（iPhone 6 或更新机型）、Apple Watch（iPhone 5 或更新机型配对使用 Apple Pay）和 iPad（iPad Air 2、iPad mini 3、iPad Pro 或更新机型）等行動裝置來進行款項支付。在中國大陸，主要競爭者爲支付寶、微信支付等QR碼支付服務以及其他手機廠商推出的小米支付、Samsung Pay等。而在其他地區，主要競爭者為Google Pay、Samsung Pay。這些支付服務各自在iOS、Android使用者中擁有一定的使用客群。 通过 Apple Pay 可與支持 VISA 的 payWave、萬事達的 Contactless、中国银联的闪付、JCB的J/Speedy以及美國運通的 ExpressPay 的非接触式终端直接相容。 初期 Apple Pay 僅限於美國地區使用，截至2017年10月23日，Apple Pay已于美国、英国、加拿大、澳大利亚、中國大陸、新加坡、瑞士、法國、香港、俄羅斯、新西兰、日本、西班牙、爱尔兰、台湾、意大利、丹麥、瑞典、芬蘭及阿拉伯聯合大公國開放使用。.
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加影
加影（Kajang），是马来西亚雪兰莪州东南部的一个城市也是一个巫金，隶属于加影市议会。其面积为787.61平方公里，人口于2010年为342,657。该市顺时针面向彭亨文冬、森美兰汝来、雪邦县、梳邦再也、吉隆坡和安邦。 加影市区内有一条高速公路加影外环公路（SILK）衔接市内各个城镇。.
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城市轨道交通
#重定向 城市軌道交通.
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占美清真寺站
占美清真寺站（Stesen LRT Masjid Jamek）位於吉隆坡的敦霹雳路旁，是吉隆坡安邦线和大城堡线与格拉那再也线的转换站。本站横跨巴生河与鹅唛河，周圍有許多的旅游景点，加上為兩線交會之處，車站的人流量非常高。 本站属于安邦线第一阶段线路，于1996年12月16日开始运营，而格拉那再也线站台則於1999年6月1日開始通行。 兩條路線的站點整合於2011年11月28日啟用，乘客無需另外購票即可進行站內轉乘。乘客可經由地下人行道或橫越道路前往目的地，但本站较为错综复杂，因其拥有许多出入口。.
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双加捷运
#重定向 双溪毛糯－加影线.
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双溪毛糯
双溪毛糯（Sungai Buloh）是馬來西亞雪蘭莪州八打灵县白沙罗区的一个城镇，距离吉隆坡市中心约16公里，世界第二大的双溪毛糯疗养院便位于此。.
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吉隆坡
吉隆坡（英语和马来语：Kuala Lumpur，简称「隆市」或「KL」，全称「吉隆坡联邦直辖区」）是马来西亚的首都兼最大城市，一座对东南亚的文化、教育、体育、财政、经济、商业、金融都具有极大影响力的国际大都会。因许多在东南亚召开的国际级外交会议都会在吉隆坡和新加坡举行，因此吉隆坡也被视为是东南亚外交的两大中心之一。依照GaWC所公布之世界级城市名单中，吉隆坡被列为与洛杉矶、芝加哥、悉尼、多伦多、莫斯科、首尔市等同属于ALPHA级（Grade A）的国际都市，《外交政策》公布的2014年全球城市指数中吉隆坡位居第53名，经济与社会改革相关的2016年2thinknow改革城市指数则位居第92名。 吉隆坡是全马来西亚人口最多以及最密集的城市，据2012年统计吉隆坡总面积达，广义的则包括了巴生谷，是一个有725万人的大都会区， 。吉隆坡是马来西亚语言和人口族群最为多元化的城市，也是全马来西亚人口和经济成长最快速的都会区。 吉隆坡地处马来半岛西岸（即西马），为雪兰莪州所环绕。 吉隆坡被规划作「吉隆坡联邦直辖区」，为大马三个联邦直辖区之一，由联邦政府直接管理。 Jeong Chun Hai @Ibrahim, & Nor Fadzlina Nawi.
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吉隆坡中央車站
吉隆坡中央車站（Kuala Lumpur Sentral），简称KL Sentral，是馬來西亞吉隆坡的重要公共交通樞紐、未來马新高速铁路的起始站以及泛亞鐵路的主要站點之一，於2001年投入運營，以取代原有的吉隆坡火车站，而後者則改向马来西亚铁道局的城际铁路提供服務。值得注意的是，KL Sentral在中文分成两种，即综合车站和商业中心地带，其中各条线路的综合车站处被称为“吉隆坡中央车站”，而铁路车站和周边的酒店、商场、办公楼等聚集的商业中心地带则为“吉隆坡中环”。.
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吉隆坡快捷通
#重定向 快捷通軌道.
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吉隆坡單軌列車
吉隆坡单轨列车（KL Monorail），是巴生谷第八条列车线路，也是马来西亚目前唯一营运的单轨铁路列车系统。（前称「旅客捷運高速运輸」，「PRT」）这条路线属于陆路公共交通委员会（SPAD）的大吉隆坡/巴生谷综合运输系统。路线编号为8，而颜色则为黄绿色。 吉隆坡单轨位于马来西亚金融首都吉隆坡的市中心，于2003年8月31日啓用，總共服務11個車站。它運行在兩條長8.6公里的高架平行軌道，把吉隆坡中央车站與金三角武吉免登連接起來。工程總花費了11.8億馬幣，並由吉隆坡基建公司承建，后由国家基建属下的快捷通轨道营运至今。.
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吉隆坡火车总站
吉隆坡火车总站（Stesen Kereta Api Kuala Lumpur）是一个位于马来西亚吉隆坡的火车站，1910年建成，以取代建于1886年的舊火车站。该站曾是吉隆坡的铁路枢纽，2001年起吉隆坡中央車站承担了大部分的功能。该车站以独特的建筑著称，为采用东方和西方设计的混合体。 该站所在街道名为“苏丹希沙慕丁路”（Jalan Sultan Hishamuddin），原名胜利大街（Victory Avenue），属于白沙罗路（Damansara Road）的一部分。该站毗邻建筑风格相似的铁路局大楼，以及國家清真寺和达亚布米大厦。中央藝術坊站位于400米外，巴生河对岸。.
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安邦
安邦（Ampang，也称安邦再也(Ampang Jaya)），是马来西亚雪兰莪州东北部的一个城市也是一个巫金，隶属于安邦市议会。其面积为143.5平方公里，人口于2010年为126,285。该市北临士拉央，东北临文冬，南临加影，西临吉隆坡，横跨鹅唛县和乌冷县。安邦距离吉隆坡市中心仅有9至11公里而已。 在早期時，安邦的範圍只是安邦新村、安邦村、安邦馬來村、安邦新市、Dagang花園、拿督阿末拉沙里花园和安邦再也。現在安邦被分成幾個小地區，例如安邦麗達鎮、安邦繁榮鎮、安邦Permai鎮、安邦再也和南峇再也。安邦中有很多花園，例如Dagang花園、丽阳花園、千百家花園、麗達山坡、Kesuma花園、班蘭再也和班蘭麗達。另外，還有許多豪華公寓位于安邦的範圍内。 安邦的森林覆盖率达到50.7%。.
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安邦线
#重定向 安邦线和大城堡线.
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巴生谷
巴生谷（Lembah Klang）即巴生河流域，是馬來西亞境內的一片地理區域，由吉隆坡與環繞其周圍的雪蘭莪州屬中部各市鎮所組成。 巴生谷位于中央山脉以南的一大片广大平原，同时巴生河经由此处流入马六甲海峡，自开拓以来就是商务发展的中心地带。在最近一次的人口调查中，估计这个地区的人口约有6,500,000人，至2012年，此區域人口為790萬，是马来西亚人口最多的地区，但其主要的人口多是從其它州所移入及來自印尼的外籍劳工。.
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中车南京浦镇车辆
中车南京浦镇车辆有限公司（CRRC Nanjing Puzhen Co., Ltd.），简称“中车浦镇”，是中国中车下属的全资一级子公司，为铁路客车制造、城市轨道交通车辆研发、铁路轴承和配件生产的国家大型企业，也是中国双层空调旅客列车的研制基地，国家城市轨道交通车辆生产定点企业之一。 中车南京浦镇车辆有限公司位于江苏省南京市浦口区，前身为津浦铁路浦镇机厂，始建于1908年。旗下设有南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司、南京浦镇恩梯恩铁路轴承有限公司等子公司。.
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中车长春轨道客车
中车长春轨道客车股份有限公司（CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd.），简称“长客股份”，是中国中车集团（原中国北车集团）的控股子公司之一，产品包括铁路客车、动车组、城轨车以及有轨电车等。长春轨道客车位于吉林省长春市，前身为“铁道部长春客车厂”，始建于1954年，至今已经成为中国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地，拥有2家控股子公司，1家合资企业，1家境外参股企业，1家国内参股企业。.
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中车株洲电力机车
中国中车株洲电力机车有限公司（CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.），简称“株机”，位于中国湖南省株洲市石峰区田心街道株洲北站出發場側，是中国中车股份有限公司旗下的一级子公司，主要业务集中在电力机车、城轨车辆、城际动车组三大产业，以及新技术轨道车辆、重要零部件、专有技术延伸产品、车辆维保服务和煤矿机械等领域，为客户提供轨道交通领域的系统解决方案。公司目前拥有1700多名研发技术人员，1名工程院院士，49名教授级高工，建有国家级的企业技术中心和检测试验中心。 南车株机前身为始创于1936年的株洲总机厂，为粤汉铁路、浙赣铁路、湘黔铁路承修机车车辆，1949年后改称株洲铁路工厂。1958年，株机厂与湘潭电机厂、铁科院等二十多个单位合作，成功研制了中国第一台干线电力机车；1978年，株机厂被铁道部确定成为中国第一家专业制造电力机车的工厂，自此先后研制了十几种各型电力机车，从1988年起一直为中国500强最大工业企业之一，被誉为“中国电力机车的摇篮”。南车株洲电力机车有限公司自1996年起先后获得了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、DIN6700轨道车辆焊接质量认证，并在2009年获得国际铁路行业标准（IRIS）认证，成为中国目前唯一通过IRIS认证的机车车辆整车研制企业。.
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丸紅
丸紅株式會社（日語振假名：まるべに，Marubeni Corporation）是日本的綜合商社之一，隸屬於瑞穗金融集團，經營項目橫跨食品、造紙、化學、能源、金屬、鋼鐵、電機、船舶、運輸、物流、金融、保險、不動產等等諸多領域。丸紅總部設於東京，旗下有數十家子公司與關係企業，遍布日本國內與全世界。含丸紅自身在內，旗下多家公司的股票在日本的主要證券交易所，如東京、大阪、JASDAQ等掛牌上市。2008年丸紅的合併營收達10兆6316億日圓。 丸紅與日本另一家知名總合商社伊藤忠商事有著相同的歷史淵源。.
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布特拉高原站
布特拉高原站 （Putra Heights LRT Station）是一个位於梳邦再也布特拉高原的高架轉換站。本站同时属于格拉那再也（旧称布特拉轻快铁）和大城堡线延长线路，于2016年6月30日开通，也是两條路線的終點站。由於两條線路使用不同的軌道系統，所以不共軌。車站鄰近南北大道之（ELITE），并為拉曼布特拉、布特拉英達及布特拉商業中心区提供服務。.
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一觸即通卡
一觸即通卡 （Touch 'n Go、 標誌：）是一種在馬來西亞採用MIFARE規格建置的非接觸式智慧卡。最初是設計支付高速公路及快速道路等電子道路收費系統的通行費，後來擴充為可以支付公共運輸系統車資、停車費、商店消費等多用途。.
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快捷通巴士
快捷通巴士（Rapid Bus）是營運於馬來西亞巴生谷（包括雪蘭莪及吉隆坡）、檳城、关丹、霹雳的公共巴士服務，快捷通巴士由擁有，並由其全資子公司快捷通巴士私人有限公司（Rapid Bus Sdn Bhd）營運，屬於吉隆坡快捷通（Rapid KL）品牌名稱旗下的公共交通服務之一，而旗下另一項公共交通服務為快捷通軌道（Rapid Rail）。快捷通巴士是馬來西亞最大的公共巴士營運商。.
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單層巴士
單層巴士（Single-decker bus），是指只有一層的公共汽車，一般來說它的對應是双层巴士。單層巴士載客量雖然不及双层巴士，但是車價成本較低，在世界比較普遍。在世界歷史上，單層巴士比雙層較早出現。 單層巴士的重心比雙層巴士低，因此在廣泛使用雙層巴士的地方（例如香港），所以常常會調派往行走一些山區和斜坡路線，單層巴士的翻車意外數字亦比雙層巴士少。不過新型號的單層巴士需要通過的傾斜測試亦比雙層巴士嚴格。.
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八打灵再也
八打灵再也（Petaling Jaya，简称灵市或英语PJ），是马来西亚雪兰莪州最大的城市，隶属于八打灵再也市政厅。其面积为97.2平方公里，人口于2016年为638,516。该市北临士拉央，东临吉隆坡，南临梳邦再也，西临莎亚南。灵市是吉隆坡最早的卫星城市。自1952年開埠以來發展迅速，成為巴生谷（Klang Valley）主要的經濟中心及人口聚集之地。2006年，八打靈再也升格為大城市，成為馬來西亞第11座擁有市政厅资格之城市，亦是馬來西亞第二座「非州首府」的城市。據統計，灵市亦是马来西亚华人密度最高的城市之一。.
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現代Rotem
代Rotem（韓文：현대로템；英文：Hyundai Rotem）是南韓一家出產鐵路車輛、軍事及廠房產品的公司，為現代汽車集團的一員，在韓國有逾3,800名員工，其產品出口國家達35個。 使用現代Rotem製地鐵列車的系統包括港鐵、台鐵、印度新德里捷運及加拿大溫哥華架空列車的加拿大綫、哈萨克斯坦的阿拉木图地铁。 現代Rotem對於產品的品質、安全性與環境皆相當重視，獲得ISO/KSA國際品質管理機構認證與國際鐵道產業標準IRIS認證，具備相當之品質競爭力。.
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白沙罗
白沙罗（Damansara）是雪兰莪八打灵再也和吉隆坡西部一带的常见地名，其可以指.
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聯盟
聯盟是一個由兩個以上自然人、公司、組織或政府（或任何以上之組合）以參與共同活動或以達成共同成果而共享彼此資源為目標所組成的專業團體。 聯盟一字的英文（consortium）源自拉丁文，意指：“同伴、合伙或社群”。.
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西门子公司
西门子股份公司（德語: SIEMENS AG，）是德國的一家跨國企業，其在電機和電子領域是全球業界先驅，並活躍於能源、醫療、工業及基礎建設與城市業務領域。此外，西門子也是美国《财富》杂志2016年评选的的排行榜中的第71名。西門子於1847年由维尔纳·冯·西门子建立，总部位于德國慕尼黑和柏林。西门子股份公司是在法兰克福证券交易所和纽约证券交易所上市的公司。 西門子目前在全球擁有約405,000名員工，公司業務遍佈190個國家。.
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西门子Desiro
西门子Desiro是一款由西门子铁路系统（原西门子交通集团）设计，可以应用于区域铁路、通勤铁路和S-Bahn铁路的家族式模块化动车组名称，其主要变体为Desiro经典型、Desiro干线型、Desiro英国型和后继的Desiro城市型。其人造词组Desiro由英文单词desire（意为需求、欲望）衍生而来，制造商藉以表明将在此满足需求。Desiro已成为西门子的注册商标 beim Deutschen Patent- und Markenamt。 西门子Desiro的模块化设计可根据客户的不同需求提供量身定制的各种列车编组、牵引系统以及多样化的车内设计，帮助运营商在通勤、区域间服务中实施创新型方案。它亦可提供多种电力车型，以及符合欧洲排放标准的柴电动力车型。列车主要在位于克雷费尔德的乌尔丁根工厂制造，以及在维格贝格-韦尔登拉特测试中心（Prüfcenter Wegberg-Wildenrath）进行试车和用户接收。德国铁路642型柴油动车组作为其首个定期运营的车型于1999年交付德国铁路使用。由于优异的启动加速性能，使它们非常适用于间距较短的车站间运行。在许多欧洲国家和美国加利福尼亚，西门子Desiro已成为相当普遍的车型。.
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西门子铁路系统
西门子铁路系统（Siemens Rail Systems）作为西门子基础设施与城市业务领域的一个部门，是一家国际领先的铁路车辆及相关服务供应商。该领域于2011年10月1日设立，同日该部门也获得了新的名称。其总部设于德国柏林。 西门子铁路系统的前身是西门子交通集团（Siemens Mobility），当中包括其它一些合并的业务单位。在西门子公司于2008年1月1日重组之前，西门子运输系统（Siemens Transportation Systems）是与西门子交通集团关系最为密切的业务部门，其产品包括自动化和动力系统、大众运输机车车辆、转钥系统和集成服务、铁路信号及控制系统、以及铁路电气化等。该集团还整合了原铁路车辆和机车部门西门子铁路技术（Siemens Schienenfahrzeugtechnik）。 2017年9月26日：西门子公司与昔日对手阿爾斯通合并组建新公司「Siemens Alstom」（西門子阿爾斯通）西門子將持有50.6%股份，以回应中国中车在全球轨道交通设备市场扩张的挑战。.
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西门子Inspiro
西门子Inspiro是一款由西门子铁路系统（原西门子交通集团）在2012年设计的电力动车组，适用于地铁系统。该产品于2012年9月19日在柏林的InnoTrans发布。2013年10月6日，第一批Inspiro在华沙地铁投入服务。.
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馬魯里站
鲁里站（Stesen Maluri）位於吉隆坡东郊的蕉赖路和克拉容河旁，是吉隆坡安邦线与双溪毛糯－加影线的转换站。此站周圍有許多的购物中心如马鲁里永旺购物中心、双威伟乐城等，每日使用人次众多。 马鲁里站属于安邦线第一阶段线路，于1996年12月16日开始运营，而双溪毛糯－加影线站台則於2017年7月17日開始通行。 此外，馬魯里巴士總站和巴士厂就位於車站周围，是快捷通巴士的主要停靠站點，为当地巴士的主要转乘站之一。附近的主要住宅区有馬魯里花園（Taman Maluri）、美和家花園（Taman Miharja）及啤律（Jalan Peel）等。.
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马来亚铁道83型电力动车组
83型电力动车组是马来亚铁道的电力动车组车型之一，由韩国的现代Rotem设计制造，自1996年开始服务于巴生河流域的KTM通勤铁路。.
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马来亚铁路92型电力动车组
#重定向 马来亚铁道92型电力动车组.
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马来西亚
來西亞（Malaysia；Malaysia；簡稱大馬）是一個位於東南亞的國家，由前馬來亞聯合邦、沙巴、砂拉越及新加坡於1963年9月16日所組成的聯邦制、议会民主制、选举君主制和君主立宪制國家，新加坡後來在1965年8月9日从聯邦中被除名，並獨立建國。目前全國共十三個州，包括馬來半島十一州及位於婆羅洲北部的沙巴、砂拉越兩州，另有三個聯邦直轄區（吉隆坡、布城及納閩），全國面積共330,345平方公里 。馬來西亞隔南中国海分為東西兩大部分，間隔南中国海：西半部位於馬來半島，常稱為「西馬」，北接泰國，南部隔著柔佛海峽，以新柔長堤和第二通道與新加坡連接；東半部常被稱為「東馬」，位於婆羅洲島（Borneo Island）上的北部，南鄰印度尼西亞的加里曼丹，而汶萊國則地處納閩、沙巴和砂拉越之間，人口較不密集。由於馬來西亞的地理位置接近赤道，其氣候屬於亞洲熱帶型雨林氣候CIA.
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鹅唛县
鹅唛县（Daerah Gombak），是马来西亚雪兰莪州中部的一个县，也是州内第六大县。其面积为650.08平方公里，人口于2010年为682,226。该县北临乌鲁雪兰莪县，东临彭亨州文冬县的云顶高原，东南临乌鲁冷岳县，西临瓜拉雪兰莪县，西南临八打灵县，西临吉隆坡。鹅唛县的县府为士拉央新镇。其他地区包括鹅唛镇、、 、万挠、黑风洞镇、轰埠、、等。 鹅唛县于1974年2月1日成立，当天也是吉隆坡正式脱离雪兰莪州成为联邦直辖区。也因如此，当时的吉隆坡县、瓜拉雪兰莪县部分地区被划入此县，形成现今的GSR地区（Gombak-Selayang-Rawang，即鹅唛、士拉央和万挠三个主要城镇。），并由以下地区组成：.
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輕軌捷運系統
輕軌捷運系統（或），也称轻快铁，簡稱輕軌捷運，為大眾捷運系統的一種，歸類為中運量大眾捷運系統，泛指以地下或高架形式建設的軌道運輸系統，相較於輕軌運輸系統運量較高、列車規模較大，通常採標準軌。 因其車身結構簡單、重量輕，且使用每公尺重量37公斤的輕軌而得名，有別於一般鐵路每公尺50公斤以上的重軌系統。 與輕軌運輸系統不同，LRRT多具有專用路權，行車速率較高，並可完全自動控制，運量較轻轨运输為高，但低於一般中運量系統（如膠輪路軌系統）。.
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龐巴迪運輸
庞巴迪运输（Bombardier Transportation）是加拿大庞巴迪集团的轨道设备子公司，为全球轨道设备及服务行业中规模最大的公司之一，其总部设于德国柏林。庞巴迪运输生产多种产品，包括客运铁路车辆、机车、转向架、牵引及控制系统，此外也提供大量服务解决方案。 公司现任总裁为卢茨·贝尔特林（Lutz Bertling）。截至2011年1月，公司共有雇员34,900人，其中25,400人在欧洲工作，并且在全球各地设有59间工厂。.
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蒂蒂旺沙站
蒂蒂旺沙站（Stesen Titiwangsa）位於吉隆坡的敦拉薩路旁，是吉隆坡安邦线和大城堡线与吉隆坡单轨的转换站。本站位于鹅唛河东岸和敦拉萨路旁，也是吉隆坡單軌的北端終點站。本站周圍有許多的住宅區，加上為兩線交會之處，車站的人流量非常高。未来将会是雙溪毛糯－沙登－布城線的其中一个地下车站。 本站屬於安邦線第二階段路線，於1998年12月6日開始營運，而吉隆坡單軌站台則於2003年於馬來西亞的國慶日8月31日開始通行。 2012年3月1日連接安邦線與吉隆坡單軌站台的空橋完工後，乘客可在本站進行站內换乘而無需另外購票。在此之前，乘客欲前往另一條路線换乘時，需要出站再另行購票。蒂蒂旺沙巴士总站就位于车站旁，是吉隆坡快捷通巴士的主要停靠站点。.
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蕉賴
蕉賴（Cheras），是馬來西亞首都吉隆坡轄下的一個行政區暨國會選區，位於吉隆坡的東南方面積約44平方公里，人口估計近44萬。蕉賴為巴生谷的主要華人人口集中地，住宅區最稠密的行政區，花園社區、花园住宅区約有50個。北部毗鄰安邦，南部連接著加影市，是個華人佔多數的地區。.
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電聯車
電聯車（Electric Multiple Unit，EMU），又稱為「電車組」，即以電力驅動動力分散式的列車。亦可泛指所有編組方式固定，以電力推動的列車。 台灣鐵路管理局官方使用的「電車組」可包括電聯車在內，但是，編組固定而使用動力集中式的列車如推拉式自強號亦屬於電車組。 作為通勤用途的電聯車，稱為通勤電聯車。.
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通勤铁路
通勤鐵路、或称城市铁路、市域铁路、市郊铁路等，在中國對於地鐵制式的大站距線路则又稱為「快軌」（Rapid Transit），是一種主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務。 20世紀末以來，很多地方的城市都著重發展通勤铁路，一方面希望減輕市區內的路面交通壓力，以及減少污染，及對汽車和石油的依賴；另一方面亦希望通勤铁路能帶動途經地區發展成為都會的住宅區。.
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KTM通勤鐵路
來亞鐵道通勤鐵路（KTM Komuter），俗称「電動火車」，是馬來亞鐵道在巴生谷和大槟城的通勤鐵路服務，分別有芙蓉线、巴生港线、硝山线、巴东勿刹线和在建的天空花园线两条路线，路线全長456公里。这项服务于1995年在巴生谷一带开始，并在2015年9月在大槟城都市区开始营业。2015年10月10日，通勤铁路从芙蓉站延伸至金马士站，之后在2016年7月倒回普罗士邦/淡边站。KTM通勤铁路的目的是方便通勤者進入吉隆坡市區，避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由黑风洞至普罗士邦/淡边；巴生港线則由丹绒马林至巴生港。每年平均有3655萬人次乘搭，是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。 很多站都設置泊車設施，让通勤者停車后乘搭KTM通勤鐵路。另外，很多站也設置殘疾人士設施，方便殘疾人士乘搭KTM通勤鐵路。 KTM通勤铁路在2016年赚取了151.05百万令吉的营运收入，搭乘量达到414.69万人次。KTM通勤铁路乘客总数在2016年下降了23.5％，这是因为从万挠至沙叻秀的巴生谷复线计划正在动工中，而这项计划预计2019年竣工。.
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捷運
捷運，全名為大眾捷運系統，該詞源於臺灣對於英語「Mass Rapid Transit」（簡稱MRT）的中文直譯，含有「快速」之意。捷運在多數場合可同義於地鐵或城市軌道交通，為鐵路運輸的一種形式；而隨著各城市的發展與需求不同，該詞也擴大使用在一些同樣具有高密度運輸特性、但並非運行於軌道上的交通工具，例如「公車捷運系統」。 主要使用「捷運」之名的是服務臺灣各都會區的城市軌道交通系統，美國舊金山及新加坡等地的地鐵系統及其管理單位亦稱作「Rapid Transit」，而港鐵則採用相近的「MTR」（Mass Transit Railway，譯作「集體運輸鐵路」）做為英文名稱。在中国大陆，部分轨道交通系统亦采用捷运一词，指代胶轮路轨系统或机场内部的运输系统（上海轨道交通浦江线、浦东机场捷运）。.
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格拉那再也线
#重定向 格拉那再也綫.
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機場聯絡軌道系統
--（又稱作--）是指航空运输与铁路运输之间协作的一种联合运输方式，泛指可與機場轉乘的各類軌道運輸，参与者包括民航机场、航空公司、铁路系统等。广义上的機場聯絡軌道系統包括城市轨道交通、傳統铁路、城际铁路及高速铁路和机场轨道专线等各种类型。.
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武吉免登站
武吉免登站（Stesen Bukit Bintang）位於吉隆坡武吉免登，是吉隆坡单轨列车与双溪毛糯－加影线的交汇站。值得注意的是，虽然两条线路拥有相同的站名，但并无法进行站内换乘，乘客需要出站并另行购票以转乘至其他线路。此站位于武吉免登商业区中心，也因此每日使用人次众多。 武吉免登站属于吉隆坡单轨列车，于2003年8月31日开始运营，而双溪毛糯－加影线站台則於2017年7月17日開始通行。其也是七个地下捷运站中面积最大的。.
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比亚迪K9
比亚迪K9，是一款由比亚迪汽车生产的纯电动巴士。采用全铝合金车身，搭载了由比亚迪自主研发的磷酸鋰鐵电池作为储能装置，在城市路况下一次充电能够行驶250公里的路程。2010年9月30日在位于中国湖南长沙的工厂首次下线。.
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比亚迪汽车
比亚迪汽车是中国的汽車製造商，已在香港交易所上市。.
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星洲网
#重定向 星洲日報.
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浦项钢铁
浦项钢铁（포스코；POSCO；旧英文名：Pohang Iron and Steel Company；又译浦项製铁；；；東證除牌前5412；），是世界上最大的钢铁制造商之一，财富世界500强企业，总部设于韩国慶尚北道浦項市南区。自2010年以来，浦项钢铁已经连续5年7次被评为全球最具竞争力的钢铁制造商。在2015年瑞士达沃斯论坛上浦项钢铁入选全球可持续发展100强企业，名列第36位。 目前浦项钢铁在韩国设有两间炼钢厂，分别在浦項市和光陽市。此外，它也和美国钢铁公司经营着一所合资公司USS-POSCO，总部位于匹兹堡。它拥有K联赛的球队浦项制铁，属于韩国大财阀之一。.
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