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加拿大标准协会
加拿大标准协会（Canadian Standard Association，简称CSA），成立于1919年，其目的是在工业界建立规则，负责制订电气领域里自愿采用的标准。CSA制订的用于安全认证的标准，适用于各种各样的电气设备，从工业用设备、商业用设备到家用电器等。.
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可用性
可用性（英文：Availability）是和易用性（英文：Usability）不同的两个概念。 在电信和可靠性理论中，可用性是指：.
可靠度
可靠度（Reliability），指产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定任务的概率。若一批產品的總數為N，當t.
可靠度工程
#重定向 可靠度.
失效安全
失效安全（fail-safe）也稱為故障保險，是指一個設備或是實務，即使有特定下，也不會造成對人員或其他設備的傷害（或者將傷害最小化），失效安全是安全系統的一部份。 fail-secure的中文也是失效安全，但和fail-safe的概念略有不同。fail-safe是指設備失效時不會造成對人員或其他設備的威脅，fail-secure是指設備失效時不會將資料或是存取權落入壞人之手。有時fail-secure和fail-safe的實作結果會完全不同。例如大樓失火，fail-safe系統會自動開鎖，讓人員可以快速逃出，消防人員可以儘快進入，但fail-secure系統會自動上鎖，避免沒授權的人員進入建築物。 失效安全的系統不表示系統不會失效或是不可能失效，失效安全的系統是指系統的設計在其失效時避免或減輕其不安全的結果。因此失效安全系統在失效時，會和正常運作的系統一樣安全，或者只是略為不安全。 系統可能出現許多種類的，因此針對失效安全，需標示系統針對哪一種失效有失效安全的設計。例如一系統可能在電源問題上有失效安全，但針對機械性的失效沒有失效安全特性。.
安全屏障
安全屏障（屏障），指对环境、秩序、安全等有害要素构成阻碍、缓冲或防护作用的事务总称。.
安全工程
安全工程是一門確保工程系統提供足夠安全程度的工程科學。安全工程和系統工程、工業工程及其子領域工程密切相關。安全工程可確保一個生命關鍵系統的行為符合需求，甚至可能在部份零件損壞時仍可符合需求。.
安全係數
安全係數（Factor of safety或是safety factor，簡稱SF）是指一個結構或是機械所能負荷的負載可以超過預期負載的程度。 安全系數為大於等於1的數值，安全系數越高，表示結構或機械的安全度越高，但也意味著其成本也相對提高。 一般而言，結構所能負荷的程度需比預期的負載要大。在許多專案中（如橋樑及建築物），不可能進行完整的測試，但先確定結構允許負荷的程度，而且需要到一定的準確度。 許多系統在設計時會加以考量，不止在正常條件下可以使用，在一些較特殊的嚴酷條件下（如緊急情形、較預期要大的負載、異常使用或系統退化）仍能正常使用。.
安全第一
“安全第一”（）是常见生产、生活中的一种主张安全高于一切的理念和口号。.
安全標準
安全標準（Safety standards）是為了產品、服務或製程安全而設立的標準。可能是諮詢性的或是法規強制性的，一般會由諮詢單位或是法規認證單位執行。 如香港的建築物需依照香港法例第572章的建築物消防安全法例進行，即為安全標準的一種。各國會針對不同產品，會有不同的標準，例如玩具及嬰幼兒用品的安全標準就會比其他產品要嚴格，而各國的標準也不完全相同，而世界各國也在調整其法規，使各國的法規一致。.
临界事故
临界事故（criticality accident）是核反应堆发生链式反应导致功率失常激增引起的事故。事故中浓缩铀或钚等裂变材料中的链式反应能产生强烈的中子辐射，对人类伤害极大，并且会在周围环境中引发感生放射性。临界或超临界核裂变一般发生在反应堆堆芯内部或实验中。 虽然临界事故危害较大，但是它一般达不到原子弹的设计条件，因此一般不会引发核爆炸。核反应产生的热量可能会让核材料膨胀，因此几秒之后材料又将处于亚临界状态，反应停止。在原子能的发展历程中，在反应堆外收集核裂变材料的时候曾经发生过60次临界事故，其中一些事故导致离事发地点较近的人员因接受了过量的辐射而死亡。不过，没有一起事故引起过爆炸。.
交通安全
交通安全交通安全、運輸安全廣義尚可包括陸路以外（如航海或航空）的交通、運輸，但一般並未特別說明前，通常指道路安全為主。“道路安全”、“交通安全”、“運輸安全”分別為《》2005年版收錄之正式主題詞。、運輸安全或道路安全，是所有提高道路運輸的安全性（包括参加交通的人以及交通工具）的措施的总称。道路安全措施可以大略地分为主动安全措施（防止交通事故发生）和被动措施（减輕事故后果）。.
交通號誌
-- 交通信號燈（Traffic Light），俗稱紅綠燈，是以規定之時間上交互更換的光色訊號，通常設置於交岔路口或其他需要交通管制的地點，用以將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人，管制其通行、停止及轉向的交通管制設施。交通信号灯是以電力为能源運轉之交通管制設施，以紅、黃、綠三色燈號或輔以声音讯号，指示車輛及行人停止、注意與行進。 世界上第一盞手動且以煤氣燈照明的交通信號燈於1868年12月在倫敦威斯敏斯特宫前的大桥街（Bridge Street）、大佐治街（Great George Street）與国会街（Parliament Street）交汇处启用，该交通灯灯柱高，设有红、绿两色煤气灯。这盏灯对交通控制起到一定作用，但它在使用二十多天后发生爆炸，使操作交通灯的警察殉职 （另一說為燒傷）。随后这种交通灯被停用，直到以电作为能源的交通灯开始使用为止。而在1890年代晚期，交通信號系統逐漸被重視，並在1910年美國芝加哥的厄內斯特•西林（Earnest Sirrine）成功申請了全世界第一個自動交通信號控制系統的專利，其交通信號控制系統使用了“停止（STOP）”以及“前行（PROCEED）”的字樣，縱使這個信號系統是不會亮的。 交通信號燈大多根據不同的顏色（通常為紅色、黃色（歐洲等國使用帶有些許橙色的琥珀黃）以及帶有些許青色的綠色）來給予並指示各道路的通行權，以下根據不同形式的燈號來說明其意義：.
事故
#重定向 意外事故.
使用手冊
说明书，或称作使用手冊，是产品制造者介绍产品的内容、指导用户使用它的产品而编写的，又或是向读者、用户、观众介绍某种读物、或戏曲、电影的事故情节，演员阵容等的文字材料。 说明书将产品使用过程中要求和注意事项标示出来了的，便于用户使用。.
德国莱茵TUV集团
德国莱茵TÜV集团，亦称为TÜV莱茵集团（TÜV Rheinland），是德國一家技术服务供应商，服务网络遍布全球。德国莱茵TÜV集团成立于1872年，公司总部位于科隆，在全球61个国家设有490家分支机构，员工总数为13,800人。 TÜV莱茵集团共包含120多家公司。其中运营控股公司是TÜV Rheinland AG，TÜV Rheinland Berlin Brandenburg Pfalz e.V.是单一股东。.
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德国标准化学会
德国标准化学会（Deutsches Institut für Normung e.V.，缩写：DIN）是德国的国家级标准化组织，也是ISO中代表德国会籍的会员机构，总部位于柏林。 德国标准化学会的前身是1917年成立的“德国工业标准委员会”（Normenausschuss der deutschen Industrie，缩写：NADI），它所制定的标准即“德国标准化学会标准”，缩写：DIN-Norm，后又简化为DIN）。至1975年德国标准化学会正式定为现名。在中国DIN被习惯性称为德国工业标准，这是一个误解。由德国标准化学会制定的标准，标准号前面都有DIN字样，其实它表示的不是德国工业标准而是德国标准化学会标准。 德国标准化学会是国际上一个很重要的标准化组织，它所制定的标准有许多同时也是EN和ISO标准，被世界各国广泛采用。.
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保安
保安（英文：Security），或稱保全，是指保護事物遠離危險或招受損失的一種概念。一般來說，保安的概念跟安全相似，不過保安的著眼點是保護事物免受外來的傷害。保安亦指預防危險或突發情況的一種手段或措施，或進行保安工作的工作人員或職員。.
保全
保安員（--；--）是指负责安全保卫工作的人员。.
保險
保险，在法律和经济学意义上，是一种风险管理方式，主要用于经济损失的风险。保险被定义为通过缴纳一定的费用，将一个实体潜在损失的风险向一个实体集合的平均转嫁。 其实通俗地讲，就是一旦加入某个团体，就“一人有难，大家平摊”，是以货币形式平摊的社会风险转嫁机制。 现代的社会保险制度是由19世纪德国的铁血宰相奥托·冯·俾斯麦为了与社会主义运动争夺工人阶级而首先创建的，此后的欧洲各国也纷纷效仿，今天已经成为维护现代社会正常运转不可缺少的一环。.
心理学
-- 心理学是一门研究人類以及其他动物的內在心理歷程、精神功能和外在行为的科学，既是一门理论学科，也是一门应用学科。包括理论心理学与应用心理学两大领域。 心理學研究涉及意識、感覺、知覺、認知、動機、情绪、人格、行為和人際關係等眾多領域，影響其他學科的發展，例如：教育學、管理學、傳播學、社會學、經濟學、精神病學、統計學、計算機科學以及文學等等。心理學一方面嘗試用大腦運作來解釋個体基本的行為與心理機能，同時，心理學也嘗試解釋個體心理機能在社會行為與社會動力中的角色。心理學家從事基礎研究的目的是描述、解釋、預測和控制行為。應用心理學家還有第五個目的——提高人類生活的質量。這些目標構成了心理學事業的基礎。.
國際標準化組織
國際標準化組織（International Organization for Standardization；Organisation internationale de normalisation；Международная организация по стандартизации；简称：ISO）成立於1947年2月23日，--定全世界工商業國際標準的國際標準建立機構。 ISO總部設於瑞士日內瓦，成員包括162個會員國。該組織定義為非政府組織，官方語言是英語、法語和俄語。參加者包括各會員國的國家標準機構和主要公司。 ISO與負責電子設備標準的國際電工委員會密切合作。 ISO的國際標準以數字表示，例如：「ISO 11180:1993」的「11180」是標準號碼，而「1993」是出版年份。.
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品質
#重定向 品质.
儿童
儿童（child），是指从生命诞生之始到成年期之前的人类。但儿童时期的年龄段各有不同。而较多国家的定义与联合国的儿童权利公约相同，儿童是指18岁以下的任何人，除非对其适用的法律规定的年龄不到18岁的。儿童亦可指父母亲的孩子，是任何年龄段的儿子或者女儿。在特定情况下，可以说“大自然的孩子”或者“老小孩”。 儿童作为人类社会最弱势的群体，理应得到各方面的保护。这包含从法律、社会到家庭等。法律上，禁止虐待兒童成为多数国家的法律条文，禁止使用童工也被列为国际惯例。社会上，保护儿童的身心健康成长是关键。儿童的发展，即童年时期是每个人都经历过的，这是人类的未来。儿童也有各自特殊的消遣与娱乐活动。从16世纪和17世纪开始，人们意识到儿童不再是缩小版的成年人。.
兒童安全座椅
兒童安全座椅（Child safety seat）是一種繫於汽車座位上，有束縛設備，僅供小童乘坐並能在發生車禍時，束縛着小童以保障小童安全的座椅。.
固定翼飛機
固定翼飞机（Fixed-wing aeroplane或 aeroplane, airplane）簡稱飞机，是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。.
环形交叉
环岛也称环形交通 (中國大陸稱环--岛，台灣稱圓--環，香港稱迴--旋處，澳門官方稱圓--形地及俗稱迴--旋處) ，是交通节点的一种特殊形式，属于平面道路交叉。环形交叉的地段也俗称环岛、转盘等。环形交叉由环形车道和一个中心岛组成，这种设置使得任何一個方向而來的交通流量進入迴旋處後，均需以迴旋處的中心圈以單一方向旋轉行駛，直至轉向所需的行駛方向而離開。因为它不需要信号灯、减少了交通冲突点、提高了交通安全系数、造价比高架桥便宜等原因，通常认为环形交通优于十字交叉。但是随着交通的发展，交通量日益庞大，以至于在环形交通处的交通流出现了自锁现象，在中国大陆及台灣某些繁忙的环形交通口不得不安装交通信号灯来控制交通，至此，环形交通已经完全失去了它的意义。而且环形交通增加了行人过街的危险系数。 File:Zeichen_215_-_Kreisverkehr,_StVO_2000.svg|德國的环形交叉前的标志 File:Gefahrenzeichen 3a.svg|奥地利的环形交叉指示牌 File:Japan road sign 201-2.svg|日本的环形交叉指.
社会
會一詞並没有太正式明確定義，一般是指由自我繁殖的個體構建而成的群體，占据一定的空間，具有其獨特的文化和風俗習慣。由於社會通常被認為是人類組成的，所以社會和人類社會一般具有相同的含義。在科學研究和科幻小說等等里面，有時亦可作“外星人社會”。狹義的社會，也叫“社群”，可以只指群體人類活動和聚居的範圍，例如是：鄉、村、鎮、城市、聚居點等等；廣義的社會則可以指一個國家、一個大範圍地區或一個文化圈，例如是英國社會、東亞社會、東南亞或西方世界，均可作為社會的廣義解釋，也可以引申為他們的文化習俗。以人類社會為研究對象的學科叫做社會學。.
空難
#重定向 航空事故.
空難列表
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美國國家標準協會
--（American National Standards Institute，ANSI）是负责制定美国国家标准的非营利组织。美国国家标准学会授权标准起草机构按照一系列规范编写标准草案。由此产生的候选文献通过ANSI审核批准后成为美国国家标准。 美国国家标准学会是国际标准化组织和国际电工委员会的成员。.
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美國機械工程師學會
美國機械工程師學會（American Society of Mechanical Engineers，ASME），是一個以機械工程為主的專業組織，總部位於美國紐約市。它於1880年成立，以因應當時許多蒸汽鍋爐，壓力容器的故障事故。該組織制定許多眾所周知的機械裝置法規和標準。ASME出版大量的業務技術刊物，並舉行多種會議，數百種專業技術課程、推廣教學計劃。該組織的目標是在世界各地推動藝術、科學和跨領域學科、機械工程及相關的科學研究。 托马斯·巴洛是2008至2009年度的ASME第127任总裁。 截至2006年，ASME有12萬成員。 美國機械工程師學在中國地區主要以合作的形式，推廣認證會員。目前在中國已經與機械工程師學會、中國機械工程學會等機構進行合作。.
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美國消費者產品安全委員會
#重定向 美國消費品安全委員會.
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美国国家环境保护局
美国国家环境保护局（英语：Environmental Protection Agency，缩写：EPA），常简称美国环保署，是美国联邦政府的一个独立行政机构，主要负责维护自然环境和保护人类健康不受环境危害影响。EPA由美国总统尼克松提议设立，在获国会批准后于1970年12月2日成立并开始运行。在環保局成立之前，聯邦政府沒有組織機構可以共同合協地對付危害人體健康及破壞環境的污染物問題。 环保局局长由美国总统直接指认，直接向美国總統问责。EPA不在内阁之列，但于内阁各部门同级，因此需要美國參議院投票確認任命。 环保局EPA现有大约18,000名全职雇员也可参看，所辖机构包括華盛頓特區總局、10個區域分局、和超過17個研究實驗所。 环保局的具体职责包括，根據國會頒布的環境法律制定和執行环境法規，从事或赞助環境研究及环保项目，加強環境教育以培養公眾的環保意識和責任感。.
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美国食品药品监督管理局
美国食品药品监督管理局（U.S. Food and Drug Administration，缩写为FDA）为美國衛生及公共服務部直轄的联邦政府机构，其主要职能为负责对美国国内生产及进口的食品、膳食补充剂、药品、疫苗、生物医药制剂、血液制剂、医疗设备、放射性设备、兽药和化妆品进行监督管理，同时也负责执行公共健康法案（the Public Health Service Act）的第361号条款，包括公共卫生条件及州际旅行和运输的检查、对于诸多产品中可能存在的疾病的控制等等。.
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病人安全
病人安全，又稱為患者安全或病患安全，是醫療保健領域的一門新興學科，側重於醫療事故的報告、分析和預防。醫療事故常常會導致醫療事故。 直到二十世紀90年代，當許多國家和地區報告數量驚人的，受到醫療事故傷害的病人的時候，當時人們並不太瞭解可避免的醫療事故的發生頻率和數量。全球每10位病人，就有一個受到醫療事故的影響，WHO於是才將病人安全稱為一種地方性問題（endemic concern）。的確，病人安全已經成為一門獨特的醫療保健學科，得到一種尚不成熟但卻正在發展之中的科學框架的支持。目前，存在著大量跨學科的理論與研究文獻，充實著病人安全這一學科，而由此所獲得的病人安全知識也不斷地在為改進工作提供著資訊：運用從商業和工業領域習得的經驗教訓，採用創新性技術，對醫療保健服務提供者和消費者進行教育培訓，增強差錯報告系統以及建立新的經濟激勵機制。這一病人安全頁面旨在提供一個循證的，受到同行審核的論壇，供人們學習有關醫療事故的當代知識。.
生命攸關系統
生命攸關系統（life-critical system）或安全攸關系統（safety-critical system）也稱為生命關鍵系統或安全關鍵系統，是指若系統失效或誤動作，會產生以下後果的系統：.
电弧
電弧（electric arc），又稱弧放電（arc discharge），是由于电场过强，气体发生電擊穿而持续形成等离子体，使得电流通过了通常状态下的绝缘介质（例如空氣）的現象，或者说当通电的高电压电路出现导体与导体的分开时，两段就会出现电弧 。1808年漢弗里·戴維（Humphry Davy）利用此一現象發明第一盞「電燈」—電弧燈（voltaic arc lamp）。.
电脑犯罪
使用現代資訊科技(網際網路、聊天室、電子郵件等)或行動裝置(藍牙/3G/4G等)，對個人或群體付諸具有犯罪動機的冒犯，意圖直接或間接傷害受害者的實體、心理、名聲，造成損失。 廣義電腦犯罪（Computer Crime）可分為兩種：第一種是以他人的電腦資源為標的的犯罪行為，又稱為入侵型的電腦犯罪；第二種是利用電腦資源為工具的犯罪行為，又稱為犯罪場所型的電腦犯罪。.
職業
職業（job），是一種日常性的規律勞動，其目的在於換取勞動所得（也就是薪資），亦象徵在社會上的地位和名譽等等。职场上的专门行业，是對劳动的分類。职业是社会分工的产物，西方商品經濟發達的社會，通常指具有一定專長的社會性工作。劃分的方式很多，也沒有定勢，通常以所從事的产业或行業爲主，並結合工作特點混合使用。職業在英語中對應於profession 或 occupation，作為術語概念有差異。 汉语詞彙“職業”作為術語，有時指工作（集合名詞），其概念與時代、社會經濟--有關。一定時期有時包含社會地位的成分。如僕人、傭人、長工在經濟落後時代代表地位和社會階層，在中國大陸被称为保姆，職業作爲一種概念，與經濟發展的--、社會政治制度有很大關係，如詞彙“農民”，1980年代以前的計劃經濟時代多指個人身份，而且除非“農轉非”、大學升學可以改變；在現代西方社會，農民是一種職業，多指農場的工人。 常態情況下，高中畢業或以上程度獲高薪；輟學則獲低薪。.
職業安全
職業安全，又名產業安全、工業安全，是一種跨領域學科，橫跨自然科學與社會科學，包括、公共衛生、安全工程學、人因工程學、毒理學、流行病學、（勞動研究）、公共政策、勞動社會學、、組織心理學、工商心理學、科學、科技與社會、社會法及勞動法等領域。 職業安全是職業健康下的一個分支（另一分支為職業衛生），內容研究和關注職業崗位上的安全問題。故此，職業安全經常與職業健康合稱為「職業安全健康」。 有關職業安全，若建立監視系統（Surveillance system），進行持續性、系統性蒐集、分析與詮釋資料，並將該資訊提供給需要知道以採取行動的人，讓相關的管理單位可以及時處理發生的意外或是調整策略是相當重要的。 科技發達的地方如美國及香港，機器人、3D打印、人工智能及VR等改變了職業安全的看法。.
鐵路事故列表
鐵路事故列表，分年列舉全球各地的鐵路事故。.
风险
风险是相對某有機体的，指某可能发生的事件（辭源於航海者），如果发生，能阻碍有機体的发展，甚至走向衰亡，风险是指事件发生与否的不确定性。危險﹑危機。如：「期貨投資，必須負擔極大的風險。」 風險（Risk）與危害（Hazard）並不相同，舉例而言，存在於蘋果中的蠹蛾是一種危害，會造成蘋果的傷害，但是風險則是這樣的危害發生的機率，例如當一隻蠹蛾因為蘋果進口而進入蘋果林後，對於整體蘋果生產所造成的危害程度的機率。而這樣的風險機率計算，是否可以承擔或是要避開等後續的管理規劃以及如何管制，是計算風險的目的。 从认知学上讲，风险的损害发生与否，损害的程度取决于人类主观认识和客观存在之间的差异性。在这个意义上说，风险指在一定条件下特定时期内，预期gan果和实际结果之间的差异程度。 如果风险发生的可能性可以用概率进行测量，风险的期望值为风险发生的概率与损失的乘积。.
风险管理
风险管理（risk management）是一个管理過程，包括對风险的定義、測量、评估和發展因應風險的策略。目的是將可避免的風險、成本及損失極小化。理想的风险管理，事先已排定优先次序，可以優先處理引發最大损失及發生機率最高的事件，其次再處理風險相對較低的事件。 實際狀況中，因為風險與發生機率通常不一致，所以難以決定處理順序。故須衡量兩者比重，做出最合适的决定。 因為牽涉到机会成本，风险管理同時也要面对如何運用有效资源的难题。把资源用于风险管理可能會減少運用在其他具有潛在報酬之活動的资源；理想的风险管理正是希望以最少的资源化解最大的危机。.
训练
訓練不類似練習。兩者有分別。訓練就是有別人（教練）的參考或教導；但練習可以獨自或與同伴一起進行。.
财务管理
财务管理（Financial Management）是对组织内的资金需要及资金筹措提供可能性的调整活动。 在英文中，有时也叫Finance。但是，和金融不同，财务管理注重公司的资金需求和筹措、资本结构、股利政策等。在英语中常归为公司理財（Corporate Finance）。而理財还包括投资管理等许多其他内容。.
身體
身體是每個生物的實體。身體是生物的外表，可表示該生物的健康程度，以致表示該生物是否死亡。.
身體檢查
#重定向 理學檢查.
車禍
車禍，或稱交通事故，是在道路交通中，牽涉到車輛在內的一種意外事件，可能造成重大的生命財產損失。 由於現代運輸機動車輛是必須的，因此車禍在大多數人一生中都有機會遇上數次，而且在大部分國家，交通事故幾乎一定會在國民意外死因中，佔有非常前排的順位。 世界衛生組織在2015年發表報告，指全世界每年約有125萬人死於交通意外。.
錯誤
錯誤（error）是指進行的一個在該功能系統中相對於最佳或正常狀態、方式，有所偏差的操作。一般常見的錯誤有：分類的錯誤、統計學的錯誤、物理學與測量學的錯誤、機械的錯誤、軟體的錯誤、遊戲的錯誤、計算的錯誤、傳輸的錯誤等類型。 Category:度量.
航空安全
航空安全是指牽涉航空的安全，概念包括調查與研究空難的原因，以及避免空難發生的措施，包括定下相關規例、培訓相關員工及向公眾進行相關教育。而國際性的航空安全監管組織包括美國聯邦航空局和歐洲航空安全局。.
防呆
防呆（），是一種預防矯正的行為約束手段，運用防止錯誤发生或者防止错误流出的限制方法，讓操作者不需要花費注意力、也不需要經驗與專業知識即可直覺無誤完成正確的操作。.
藥物測試
藥物測試（drug test），對於人體進行的測試，通過檢查人體的血液、尿液、皮膚、頭髮等，來確認受測者是否攝取過某種特定藥物。在正式的體育運動競賽中實施的藥物檢查，稱為禁藥檢查，以避免運動員服用所謂的「禁藥」來增進自己運動項目的成績。 禁藥的項目依各運動項目不同而有所不同，但以類固醇、興奮劑等為常項。 常用取樣本檢驗有兩種: 尿樣檢查和血液檢查。.
自行車
--，或稱--、--、自由--車、鐵--馬，是一種以人力踩踏腳踏板驅動的小型陸上車輛。自行車通常是雙輪的，但也有三輪的（主要用於貨運，相對少見）。在中國大陸，通常稱為“自行--車”、“鐵--馬”，臺灣稱“孔--明車”、“腳--踏--車”、“自轉--車”（日治時代用語）；江浙、上海、福建等地亦有「腳--踏--車」一稱；在香港、澳門、廣東、廣西、湖南等中國南方地區則更常稱其為“單--車”；在新加坡、馬來西亞、廣東潮汕地區則稱之“腳--車”，江西贛語更稱之為“綫--車（嘚）”、“鋼--絲--車”、“腳--踏--車嘚”。 一般人日常騎車（按步行出力）的速度約，經過訓練的人騎行專用車可以達到的速度（通過伏低姿態利用空氣流線型，速度增加空氣阻力按同比例平方增加）；騎車能源效率很高，消耗能量和二氧化碳，平均每公里不到汽車的十分之一。.
材料安全性数据表
化学品安全技术说明书（Material Safety Data Sheet，縮寫：MSDS）是一个包含了某种物质相关数据的文档。 MSDS是旧称，根据中国最新国家推荐标准GB/T 16483-2008《化学品安全技术说明书_内容和项目顺序》，2009年2月1日实施，MSDS应改称为SDS，中文名为“化学品安全技术说明书”。 产品管理和工作场所的安全是其的一个非常重要的组成部分。它的目的是提供给工人和紧急救护人员一个安全的方式来处理这种物质。它也包含这种物质的一些其他信息，如一些物理和化学数据如熔点、沸点、闪点、毒性、对健康的影响、急救、反应、储存、处置、防护设备、泄漏处理、燃爆性能。这份说明书的格式取决于它所在国家的相关规定。 SDS是一个在化工领域被广泛使用的用来描述化学试剂和化学混合物的系统编录。SDS信息应该包含安全使用化学品的指引、潜在的可能由化学品引发的威胁。SDS可以在使用化学品的任何地方被找到。 生产者也有责任将化学品基本的理化属性、潜在威胁、环境污染等标识在标签上。标签可以包含危险品标志（比如欧盟所规定的，一个画在橙色背景上的黑色的叉，用来表示一个有害的物质）。 SDS的主要受众不是普通的使用者，而是经常与这类危险品接触的使用者。SDS不是非常适合一年只接触一个次危险品的人，但是对一个一星期中有40小时都在使用这一危险品的工人来讲，SDS是十分实用的。 在，要求在SDS中列出该化学品对环境的风险和危害。 对于不同厂商生产的和不同供货商提供的同类化学品，SDS一般是不同的。使用同一种商品名的不同商品的危害程度也有可能是不同的。 许多公司提供收集、撰写和校正SDS的服务，以用来确保它们的用户看到的版本是可信任的。而在有些国家，定期更新SDS则被定义为厂商应尽的义务。.
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条例
#重定向 行政法规.
根本原因分析
根本原因分析（RCA，Root cause analysis），旨在找到问题的根本原因，是分析问题、解决问题的一种“治本”的方式。 通过调查和分析问题哪里出错、为什么出错，寻求防止差错事故再次发生的必要措施，从而提高服务安全和质量。 Proximate Case.
標準組織
標準組織指的是以確立某個領域内的標準為目標的組織。在工商業界，確立一定的普適標準對於公司和組織閒的協作有著重要作用，例如零件組裝等如果缺乏標準將導致產品適用性大幅下降。最早的工業標準可與追溯到1800年，當時為的製造建立了標準。 1901年在倫敦成立的（Engineering Standards Committee）是世界上最早的國家級標準組織。Robert C. McWilliam.
欧洲联盟委员会
歐盟執行委員會（European Commission；Commission européenne；Europäische Kommission；Commissione Europea）簡稱歐盟執委會，是欧洲联盟下辖的一个超国家机关。在欧盟政治系统中，歐盟執委會主要是承担行政任务，因此大约相当于一个国家系统里的政府。然而歐盟執委會还有其他的功能。特别是在除了少数条约所列明的情况之外，歐盟執委會是唯一在欧盟立法程序中拥有立法权的。作为条约的监护人，歐盟執委會监督各欧盟成员国对欧盟法律的履行，而且歐盟執委會在必要之时可以在欧洲法院对欧盟成员国提起控告。 歐盟執委會的成员是“執行委員”（Commissioner），他们由各欧盟成员国政府提名，經由歐洲議會行使人事同意權後方得成為執委。 歐盟執委會的辦公地點設在比利時首都布魯塞爾，公務使用的語言是法語、德語與英語。.
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汽车
汽車或稱機動車（英式英语：car；美式英语：automobile；美国口语：auto），即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電纜，得以動力行駛之車輛。廣義來說，具有四輪或以上行駛的車輛，普遍多稱為汽車。雖然，長久以來學術各界對「誰是第一位汽車發明者」皆有不同的看法及論述，未有完全一致性的看法，但是，絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·本茨視為第一位發明者。賓士製造了三輪汽車以後，戈特利布·戴姆勒首先製造四輪汽車，美國人亨利·福特首先大量生產平價汽車，是使汽車得以普及化的人。.
摩托車的安全問題
摩托車的安全問題主要在於在摩托車本身及其配件的設計等各方面，以及其操控技巧及訓練的各種問題。 與一般轎車比較，摩托車缺乏車廂的保護，安全性較低，因此常被戲稱為「肉包鐵」或「皮包鐵」。相對地，轎車則被稱為「鐵包肉」或「鐵包皮」。這不單單是猜測，而是在美國在實際統計數字支持，摩托車的意外率比一般汽車為高。.
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政治
政治是由各种团體进行集体决策的一个过程，也是各种团體或个人为了各自的領域所结成的特定关系，尤指對於社會群體的統治，例如統治一個國家，亦指對於一國內外事務之監督與管制。一般来说，这个词多用来指政府、政党等治理国家的行为。然而社会学家也用来指涉包括各种利益机构、学校、宗教机构在内的相互之间的关系。 从人类社会学来讲，政治是人类社会中存在的一种非常重要的社会现象，它影响到人类生活的各个方面。这个社会现象非常复杂，因而在不同历史时期、不同文化、不同语言，以及从不同学科角度，不同的学者对他的论述也不相同。而且政治内涵的本身也在不断的变化，因此对政治的阐释也充满了争议，始终没有一个确切公认的定义。孙关宏等 《政治学概论》，复旦大学出版社，2003年7月，p1-13 ISBN 978-7-309-03661-9 政治学是专门以政治为研究对象的一门社会科学，研究政治行为的理论和考察权力的获得与行使。.
感覺
感觉（Feeling）是对客观现实个别特性（声音、颜色、气味等）的反映，由来自物质世界的一定刺激直接作用于有机体的一定感觉器官，如光线引起视觉，声波引起听觉；刺激在感官内引起的神经冲动，由感觉神经传导于大脑皮层的一定部位产生感觉。 感觉是感官、脑的相应部位和介于其间的神经三部分所联成的分析器统一活动的结果；无机界没有感觉，只有跟感觉类似的特性，即单纯的物理或化学反映；随着生命出现，产生了生物反映模式，即刺激感应性；刺激感应性已包括感觉的萌芽；正是在刺激感应性基础上发展起来的感觉；动物感觉能力在进化中随分析器的专门化发展；人类的感觉在复杂的生活条件下和变革现实活动中得到高度发展；人与动物的感觉不同，动物的感觉只是自然发展的结果，人的感觉则包括社会发展的产物。 感觉属于认识的感性阶段，是一切知识的源泉；它同知觉紧密结合，为思维活动提供材料；感觉因分析器的不同分为视觉、听觉、味觉、嗅觉、肤觉、运动觉、机体觉、平衡觉等。 人類可以用感覺去感受時間改變，感覺與時間應該是相對的，過份使用邏輯思考，因為自己一些時侯難以理解表面上不合邏輯的事情，容易被人誤導邏輯，但事實上那些事情是符合邏輯的事情，所以不能過份使用邏輯思考，要以邏輯加以感覺去思考。.
意外
#重定向 意外事故.
教育
教育，通常有廣義和狹義兩種概念。廣義的教育泛指一切傳播和學習人類文明成果，即各種知識、技能和社會生活經驗，以促進個體社會化和社會個性化的社會實踐活動，產生於人類社會初始階段；狹義的教育專指學校教育，即制度化教育。廣義的教育則包含社會待人處事的方方面面，例如家教、禮儀等文明與社會的教育。 在学校教育中，教师直接向学生教授一系列课程，包括阅读、写作、数学、科学、历史等。与之相对地，职业教育中只教授单一的职业技能。除此之外，人们还可以从其他渠道获得非正式的教育，如博物馆、图书馆、互联网，以及生活中的经验。其他一些新的教育方式也逐渐出现。 迄今，受教育权已被认为是一项基本人权，1952年发表的《欧洲人权公约》和联合国1966年发表的《经济、社会及文化权利国际公约》均承认此项权利。.
