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30 关系: 宁波东站，宁波市，宁波市城际铁路发展有限公司，宁波市民卡，宁波站，宁波轨道交通，上海铁路局，中华人民共和国国家发展和改革委员会，中國，中国铁路客户服务中心，中華人民共和國鐵路運輸，市郊铁路，庄桥站 (宁波市)，余姚市，余姚北站，余姚站，CRH6F，王守仁，甬城通，甬台温铁路，萧甬铁路，蜀山站，通勤铁路，杭州湾新区，杭甬客运专线，江北区 (宁波市)，海曙区，浙江省，慈城站 (铁路)，慈溪市。
宁波东站
宁波东站是中国浙江省宁波市一座铁路车站，曾在宁波站改建时作为临时车站。车站位于鄞州区站北路，福明路与桑田路之间，现代装潢市场陶瓷城东面，甬台温铁路北面。距宁波站5公里，距奉化站32公里，为甬台温铁路和北仑支线车站。宁波东站于1986年开通货运，最初经营危险品运输业务，后发展成为除宁波北站外重要的货运站。由于甬台温铁路的建设，宁波站运营的列车迅速增加，加之立体交通和城市轨道交通对新建车站的需求，铁道部和宁波市政府决定对宁波站实施改建。宁波站改建期间，经过改建的宁波东站作为过渡客运站，于2010年9月8日启用。2013年12月28日，宁波站改建结束后，宁波东站停运，并计划在未来与庄桥站一道作为辅助客运站。.
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宁波市
宁波市，简称甬，有时亦简称宁，是中华人民共和国东南沿海重要的港口城市、浙江第二大城市、长江三角洲南翼经济中心和国家历史文化名城。宁波市位于浙江省东部，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望，全市陆地面积9365.58平方公里。 宁波建城于738年，但有人类居住的历史可以上溯到新石器时代。宁波拥有长期的经商传统，宁波商帮是全国闻名的商帮。航运和对外交流历史悠久，最远可以上溯至战国，是海上丝绸之路的重要门户。鸦片战争之后，宁波成为通商口岸，这客观上促进了宁波的近代化。在中国实行改革开放政策以后，宁波经济由于临港产业和私营经济的带动而迅速发展。与此同时，寧波舟山港的货物吞吐量更是跃居世界第一，集装箱吞吐量亦居世界前列。 目前，宁波是副省级的计划单列市以及国务院批准的较大的市，拥有地方性法规的立法权。2011年，国务院批复的《浙江海洋经济发展示范区规划》中，宁波处于浙江海洋经济发展的核心区域。.
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宁波市城际铁路发展有限公司
宁波市城际铁路发展有限公司是中国浙江省宁波市一家城际（市域）轨道交通建设和运营企业。宁波城际铁路发展有限公司成立于2017年3月16日，为宁波交通投资控股有限公司、余姚交通投资有限公司出资成立的国有企业，承担宁波都市圈城际铁路的投资、建设和运营职能。.
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宁波市民卡
宁波市民卡是中国浙江省宁波市境内发行的一种带有金融功能的智能卡，由宁波市政府主导，宁波各商业银行发行。宁波市民卡是中国大陆最先加入金融功能的市民卡，采用RSA加密，具有公共交通、消费、缴纳水电费、车辆加油、校园卡、缴纳交通罚款等功能，并计划推广到政府服务领域。截至2011年10月，发行量超过100万张。.
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宁波站
宁波站，是中国浙江省宁波市的主要火车站。车站位于海曙区南站东路，原宁波老城长春门（南门）外，因而也俗称南站。车站始建于1959年，同名车站历史可以追溯到1912年，目前的车站站房建于2013年。宁波站铁路客运业务由上海铁路局管辖，为萧甬铁路、杭甬客运专线终点站和甬台温铁路起点站。车站设计年发送旅客量为2760万人次，站房建筑面积为62934平方米，包含8座国铁站台，16条站线，2座地铁站台，普速铁路、高速铁路、地铁、市郊铁路、公交车、出租车、城市快速路等多种出行方式无缝对接，是宁波的主要枢纽站。.
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宁波轨道交通
宁波轨道交通是服务于中国浙江省宁波市的城市轨道交通系统。宁波轨道交通是浙江省内继杭州地铁后第二个城市轨道交通系统，第一条线路始建于2009年，竣工于2014年。截至2016年3月，宁波轨道交通共运营2条地铁线路，为1号线和2号线一期，总长74.5公里，车站51座（换乘站重复计算）。同时，有2号线二期、3号线一期、4号线、5号线一期线路在建，另有3号线二期、6号线一期等数条线路被纳入2022年前的建设规划，此外，多条市域铁路处于规划中。宁波轨道交通由国有企业——宁波市轨道交通集团有限公司运营。.
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上海铁路局
#重定向 中国铁路上海局集团有限公司.
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中华人民共和国国家发展和改革委员会
中华人民共和国国家发展和改革委员会（官方简称“国家发展改革委”，通俗简称“国家发改委”），是中华人民共和国国务院的组成部门，是综合研究拟订经济和社会发展政策，进行总量平衡，指导总体经济体制改革的宏观调控部门。因其职责范围较广，在国家部委中，作为宏观规划和综合性经济管理部门，发改委位置重要，一定程度上扮演了“经济内阁”的角色。故被称为“小国务院”。.
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中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
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中国铁路客户服务中心
中国铁路客户服务中心，俗称12306网站，是中国铁路总公司下属的信息服务网站，基于中国铁道科学研究院所设计的“铁路客票发售及预订系统”创建。.
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中華人民共和國鐵路運輸
中國的鐵路運輸始於清朝末年的上海淞沪铁路，经过一个多世纪的建设和发展，中國內地的鐵路總里程數已達14萬公里，拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路系統。 在中國大陸，铁路是國家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中國大陸的综合交通运输体系中处于骨干地位。中國大陸的地域辽阔、人口众多、人口聚集性強，聚集地距離相對集中，自然资源分布不均，且与北美不同，中國大陸的中小城市的航空客货运输发展的成本极高，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，故铁路在中國大陸成为一种受广泛使用的运输方式。而由于中國大陸的国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位，也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式，目前中國大陸的铁路就承担了92%的木材、96%的原油、94%的煤炭、89%的鋼鐵及冶炼物资的运输任務。截至2015年底，中國大陸铁路的实际营业里程已经超过14万公里，占世界鐵路的16%，但換算運輸周轉量却占到世界的68%，体现出中國大陸铁路的周转调度与线路资源利用率的精准高效。目前，中國大陸运营时速超过250公里的普通鐵路客運專綫和高速鐵路客運專綫的运营总里程已經超过16,000公里，穩居世界各國家和地區的首位。同时，中國大陸（不含港澳地區）的电气化铁路总长度達到了5万公里以上，亦居世界的首位。 目前，中國大陸境内（僅内地地區，不含港澳地區）大部分的长距离货物运输、中长途旅客运输主要由國家鐵路運輸承担。截至2015年底，全區铁路旅客运输的旅客发送量完成32.06亿人，比上年增加8.04亿人、增长31.6%。其中，国家铁路29.75亿人，增长28.3%；非控股合资铁路0.28亿人，增长18.4%；地方铁路0.03亿人，增长9.2%。全區的铁路旅客周转量完成23484.52亿人公里，比上年增加1946.274亿人公里、增长24.7%。其中，公營鐵路16375.93亿人公里，增长12.0%；非控股合资铁路58.16亿人公里，增长14.6%；地方铁路9.63亿人公里，增长8.2%，均位居世界第一。全區铁路总换算周转量完成58413.84亿吨公里，比上年增加1643.52亿吨公里、增长15.1%。其中，公營鐵路49564.25亿吨公里，比上年增长12.7%；非控股合资铁路5638.27亿吨公里，比上年增长43.6%；地方铁路361.58亿吨公里，比上年增长62.1%。分别是印度的65.3倍、美國的22.3倍。虽然中国大陆铁路每天开行旅客列车达3400多列、货物列车85100多列（2015年底），但铁路運輸能力緊張仍然是其所面对的重要问题。至2015年底，中國大陸的铁路基本能满足全国貨運需求的90%左右；客运方面，由于近年来普通鐵路客運專綫及高速鐵路客運專綫的建设，普通和高速动车组的生产和运营，很大程度上缓解了高峰客流时段的客运压力，截至2015年12月，全區旅客列车每天能提供超过960萬個席位（含普速鐵路旅客列車，棚車，路用列車，市郊列車，通勤列車，普通動車组列車，高速動車组列車和國際鐵路聯運列車），但目前日均輸送旅客已达到980萬人以上。非节假日的“一票难求”的情况不复存在，但是动车组列车超员的情况还会偶然出现，尤其在春運、暑運、節假日（如十一黄金周）等客流高峰時段超员仍然存在較多。人口与铁路里程的比例仍然有略微失衡，至2014年底中國大陸人均拥有铁路（含高速铁路，普速铁路，窄軌鐵路，山区铁路，森林铁路，工矿铁路以及国际联运口岸接綫铁路等）约为14cm。为了解除此一“瓶颈”，中國大陸在经历了若干年铁路建设之后，已经进入了调整，巩固，充实，提高的平稳发展时期。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。 中國大陸以鐵路連接的鄰近地區以及國家有：香港、哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯、-zh-hans:朝鲜;zh-hk:北韓;zh-tw:北韓;-、越南與-zh-hans:老挝;zh-hk:老撾;zh-tw:寮國;-（興建中）、緬甸（兴建中）等。.
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市郊铁路
#重定向 通勤铁路.
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庄桥站 (宁波市)
庄桥站是浙江省宁波市一座铁路车站。车站位于浙江省宁波市江北区庄桥街道冯家村，通过线路有萧甬铁路和杭甬客运专线。通往宁波庄桥机场的白沙支线从庄桥站出岔，杭甬客运专线高架线路在站前落地。 庄桥站始建于1912年，1955年1月至1959年9月间曾经是萧甬铁路客车停靠的终点站。宁波站建成后，庄桥站只办理货运业务，不办理客运业务。由于杭甬客运专线建设，庄桥站于2013年成为高铁列车停靠站，车站于2013年一季度竣工，并于2013年7月1日开通高速列车服务。宁波站改建完成后，庄桥站与宁波站和宁波东站一起形成宁波铁路“一城三站”的格局。未来，宁波轨道交通4号线也将到达庄桥站。.
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余姚市
余姚市为中国浙江省宁波市下辖的一个县级市。余姚市经济发达，为全国最具竞争力的县市之一。该市位于宁波市域西北部，中心地理坐标为东经121°09′、北纬30°03′；全市总面积1500.80平方千米，户籍人口83.46万人（2011年）。政府驻兰江街道北兰江路，邮编：315400。行政区划代码：330281。区号：0574。境内现存古代文物遗存与名胜一千余处，有“文献名邦”之称。.
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余姚北站
余姚北站，建设时曾命名余慈站，是杭甬客运专线的一座车站，位于余姚市和慈溪市两市交界处的凤山街道五星村，新建北路以东，城东路以西，余慈公路以南，纬一路以北，亦即规划余慈一体化地区中心区域。车站以城际铁路客运、城市轨道交通、中长途公路客运、城乡公交、城区公交、出租车及大型停车场组成，周边地区配套建设商务办公、物流管理、信息咨询等功能，是余姚、慈溪两市综合性交通枢纽中心。2010年7月9日，车站开工建设。2013年7月1日开始运营。.
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余姚站
余姚站是中国浙江省余姚市一座铁路车站。车站位于余姚城区北部的候青江北岸，是萧甬铁路上的一处二等客货运站。车站始建于1913年6月，抗日战争时期废弃，重建于1955年。除普速列车外，余姚站曾于2009年9月28日起开行动车组列车，2013年7月1日停止动车组服务。2017年6月起，宁波至余姚城际铁路列车停靠本站。.
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CRH6F
#重定向 和谐号CRH6型电力动车组#CRH6F.EF.BC.88160km.2Fh.EF.BC.89.
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王守仁
王守仁（），幼名雲，字伯安，号阳明子，諡文成。浙江餘姚縣（今浙江省宁波餘姚市）人。明代著名的思想家、哲学家、书法家兼军事家、教育家，官至南京兵部尚书、都察院左都御史，因平定宸濠之乱等军功而封爵新建伯，隆慶時追赠侯爵。王守仁是陆王心学之集大成者，不但精通儒、釋、道三教，而且能统军征战，是中国历史上罕见的全能大儒。 因他曾在贵阳修文阳明洞天居住，自号“阳明子”，故被学者称为“阳明先生”，後世一般称王阳明，其学说世称“阳明学”，在中国、日本、朝鲜半岛都有重要而深远的影响。.
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甬城通
城通，又名宁波市民卡C卡，是中国浙江省宁波市发行的的一种非接触智能卡，主要用于城市公共交通。甬城通前身为宁波公交IC卡，由宁波市公共交通总公司和珠海亿达科技有限公司开发于1999年，并于2000年11月1日正式发行，2004年10月，甬城通改由宁波市甬城通智能卡有限公司发行，2007年9月，该公司成为宁波市民卡运营管理有限公司子公司。截至2014年，甬城通可在宁波公交总公司、公运公交、城乡公交、北仑公交、东方巴士五家公交公司，宁波轨道交通，宁波公共自行车和部分出租车使用。.
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甬台温铁路
台温铁路是中国浙江省境内的一条铁路，为杭福深客運專線的一部分。线路自宁波站至温州南站，在宁波站连接杭甬客运专线，在温州南站连接温福铁路，全线长279.09公里，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。甬台温铁路宁波至温州最短运营时间1小时12分。甬台温铁路于2005年10月27日开工建设，2009年9月28日与温福铁路一同通车运营。.
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萧甬铁路
萧甬铁路，又称杭甬铁路、萧穿铁路，是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。铁路起点为杭州钱塘江南岸的杭州南站（原名萧山站），终点为宁波站，下行线全长146.4公里，上行线全长148.1公里。铁路最早的路段为曹娥江至宁波路段，始建于1910年6月15日，建成于1914年6月11日。此后的1937年11月，萧山至曹娥江段亦建成通车，但一个月之后，由于抗战需要，铁路被拆除，直至1959年，萧甬铁路方才完成重建。 目前，萧甬铁路的铁路运营商为萧甬铁路有限责任公司，管理方为上海铁路局。全线为双线电气化铁路，最高限速160公里/小时。铁路为中国铁路规划“八纵八横”沿海大通道的重要组成部分，亦是宁波和绍兴地区重要的客货运通道，同时也是宁波港腹地物资集散、中转的通道。2013年通车的杭甬客运专线与萧甬铁路平行，减轻了萧甬铁路的客运压力，使萧甬铁路可以更多地进行货物运输。.
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蜀山站
蜀山站是萧甬铁路上一个五等中间站，距离宁波站41.2公里。车站位于余姚市凤山街道境内，随沪杭甬铁路（曹甬段）始建于1913年，后由于土质原因倒塌，重建于1920年。抗日战争时，车站遭到废弃，目前车站为1955年重建，办理客运。1983年，车站改为会让站，拥有2条正线，1条到发线，有效长度750米。1997年，余慈铁路通车，于蜀山站和萧甬铁路接轨，蜀山站同时开办货运业务，新建4条货运到发线。.
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通勤铁路
通勤鐵路、或称城市铁路、市域铁路、市郊铁路等，在中國對於地鐵制式的大站距線路则又稱為「快軌」（Rapid Transit），是一種主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務。 20世紀末以來，很多地方的城市都著重發展通勤铁路，一方面希望減輕市區內的路面交通壓力，以及減少污染，及對汽車和石油的依賴；另一方面亦希望通勤铁路能帶動途經地區發展成為都會的住宅區。.
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杭州湾新区
杭州湾新区是中国浙江省宁波市下辖的一个经济管理区和浙江省重点开发区域。新区位于宁波市域北部的慈溪市，杭州湾跨海大桥南岸。2001年启动，2010年2月23日新区管理委员会正式成立。重点发展先进制造业、服务业、现代都市和生态湿地保护，目标为建设浙江新“浦东”。.
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杭甬客运专线
杭甬客运专线又名杭甬高速铁路，是中国长三角地区的一条高速鐵路客运专线，为中国“四纵四横”铁路快速客运通道网络中杭福深客运专线的组成部份，也是全线中唯一的纯客运专线。杭甬客运专线起自杭州市境内的杭州东站，途经绍兴、余姚，终于宁波市境内的宁波站，全长152.04千米，设计时速为350公里。杭甬客运专线是长三角城际轨道交通网络的组成部分，与沪杭客运专线合称沪杭甬客运专线，又与同时通车的宁杭客运专线合称宁杭甬高速铁路。工程于2009年3月19日开工建设，2013年7月1日建成通车。.
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江北区 (宁波市)
江北区是中國浙江省宁波市下辖的一个区。辖区面积208.16平方千米。江北区是宁波的文化重地，包含千年古镇慈城和见证宁波开埠历史的老外滩。.
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海曙区
海曙区，是浙江省宁波市的一个市辖区，区内有一座建于唐代的鼓楼海曙楼，故名。地处宁波市中部，奉化江以西。东接鄞州区，南靠奉化区，西邻余姚市，北邻江北区，东北部紧邻三江口，是宁波中心城区的一部分。距省会杭州141千米，首都北京1210千米。全区面积595.03平方千米。 2017年末，全区常住人口90.9万，户籍人口62.6万。下辖9个街道、7个镇和1个乡，共有103个社区居民委员会和167个行政村。.
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浙江省
浙江省，是一个地处中国东南沿海的省份。东临东海，北连长江三角洲，与江苏省接壤，太湖位于两省之间，东北一角邻上海市，西接江蘇省和江西省，南连福建省。境内最大的河流為钱塘江，因江流曲折，称之江，又称浙江，省以江名，简称“浙”。省会为杭州市。 浙江是吴越文化、江南文化的发源地，是中国古代文明的发祥地之一。早在5万年前的旧石器时代，就有原始人类“建德人”活动，境内有距今7000年的河姆渡文化、距今6000年的马家浜文化和距今5000年的良渚文化，是典型的山水江南、鱼米之乡，被称为“丝绸之府”、“鱼米之乡”。 浙江是中国经济最活跃的省份之一，尤以發達的民营经济形成了具有鲜明特色的“浙江经济”，至2013年人均居民可支配收入连续21年位居中国第一。浙江与江苏、安徽、上海共同构成的长江三角洲城市群已成为国际6大世界级城市群之一。地區生產總值位居中國第四位。.
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慈城站 (铁路)
慈城站是浙江省宁波市江北区境内的一座铁路车站，位于慈城镇境内。车站原名慈溪站，始建于1913年5月，抗日战争时车站拆除，至1955年重建时始称慈城站。车站拥有正线、到发线、货物线各一条，长1659米，以及客运站台2座。慈城站曾经办理客运业务，目前已停办，货运主营大宗矿建材料。.
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慈溪市
慈溪市位于中国浙江省东北部，濒临杭州湾，为宁波市代管的一个经济发达的县级市，宁波第二大城市。慈溪市位于宁绍平原东北部，面积1,361平方公里，户籍人口104.19万。.
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