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千綿車站
千綿車站（）是一位於日本長崎縣東彼杵郡東彼杵町平似田郷的鐵路車站，也是九州旅客鐵道（JR九州）大村線的沿線車站。.
大村市
大村市（）為位于日本長崎縣中央部的城市；東部為多良岳縣立公園，西側面向大村灣。 長崎機場也位於此。 由於位於長崎縣的中央，交通便利，現逐漸發展為長崎市與佐世保市的通勤城市。.
大村車站 (長崎縣)
大村車站（）是一位於日本長崎縣大村市的鐵路車站，也是九州旅客鐵道（JR九州）大村線的沿線車站。.
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島原鐵道線
| 島原鐵道線是位於日本九州長崎縣，連接長崎縣諫早市的諫早站，以及島原市的島原外港站之間，由島原鐵道公司所經營的鐵道路線。.
川棚町
川棚町（）是位于日本長崎縣中部的城鎮，屬東彼杵郡。.
川棚車站
川棚車站（）是一位於日本長崎縣東彼杵郡川棚町的鐵路車站，也是九州旅客鐵道（JR九州）大村線的沿線車站。.
九州 (日本)
九州（，）是日本西南部的一個島，為日本本土四大島之一，也是日本的第三大島、世界第37大島，面積36,752.6平方公里（2011年9月1日統計），次於本州和北海道，比四國大。古名筑紫島（據《古事記》）或筑紫洲（據《日本書紀》）。其北面的關門海峽將九州和本州分隔，而東北面則隔豐後水道與四國相對。 廣義上的九州則指九州地方，包括九州本島上的大分縣、宮崎縣、福岡縣、佐賀縣、長崎縣（含五島列島和對馬島）、熊本縣和鹿兒島縣（含大隅群島和奄美群島）等7縣、以及琉球群島上的沖繩縣，人口約13,013,573人（2016年2月1日），面積約3.79萬平方公里，目前是日本高科技產業的主要集中地。.
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九州旅客鐵道
九州旅客鐵道股份有限公司（），常簡稱JR九州或JR-K，為日本JR集團之7間鐵路公司之一。.
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交流電
交流電流（Alternating Current，縮寫：AC）是指大小和方向都發生週期性變化的電流，在一個週期內的運行平均值為零。不同於直流電，後者的方向是不會隨著時間發生改變的，並且直流電沒有周期性變化。 通常波形為正弦曲線。交流電可以有效傳輸電力。但實際上還有應用其他的波形，例如三角形波、正方形波。生活中使用的市電就是具有正弦波形的交流電。.
伏特
伏特（volt）是国际单位制中电压的单位，符号V。 在一根均匀的、宽度和温度恒定的导线上假如有一安培电流流动，那么导线的电阻在一定的距离内將电能转化为热能1瓦（W.
佐世保市
佐世保市（）是日本長崎縣北部地區的一座城市，人口數量在長崎縣中排名第二，僅次於長崎市。以日本的造船和國防工業之城為人所知，設有駐日美軍的佐世保美國海軍基地，也是九州最大的主題樂園「豪斯登堡」所在地，因此也是著名的觀光都市。.
佐世保站
佐世保站（）是位於日本長崎縣佐世保市三浦町的九州旅客鐵道（JR九州）和松浦鐵道鐵路車站。除了是佐世保線的西邊終點之外，在JR松浦線（也就是今日的松浦鐵道西九州線）與沿線各車站轉由松浦鐵道接收營運之後，佐世保車站就變成JR系統之中地理位置最西的車站。.
佐世保線
佐世保線（）是一條連結日本佐賀縣杵島郡江北町的肥前山口站至長崎縣佐世保市的佐世保站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（幹線）。.
地方交通線
地方交通線，是日本國有鐵道（簡稱「國鐵」）及分割民營化之後的JR集團對於其營運鐵道路線的分類。.
列車交會
列車交會是一個鐵路用語，指兩輛列車以相反方向，行駛於同一個單線閉塞区间內會車，與待避略有不同。.
單線鐵路
單線鐵路是一種鐵路線的形式，使兩個方向的列車只可使用同一條路軌前進。單線鐵路多出現於一些較少客量的鐵路線上，也可能會在一些鐵路支線中出現，甚或會在列車班次較少的鐵路線或沒有太多資金或缺乏空間去建設雙線鐵路上出現。.
鐵路
鐵路是鐵路運輸的媒介，由鐵路列車利用鐵輪在兩邊鐵路軌上行走的一種公共交通工具。在語境上，有時候會當成鐵路運輸的概念。鐵路的運行還包括鐵路軌道、鐵路站、鐵路道口及鐵道機車車輛。.
諫早市
諫早市（）是位於日本長崎縣中央的城市，人口為長崎縣內人口第三多的。近年來該市面臨市街地空洞化的危機。 轄區內正在進行的為日本正在進行的大型围垦工程之一。.
諫早車站
諫早車站（）是一位於日本長崎縣諫早市永昌町的鐵路車站，隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）、並與共用。諫早車站除了是諫早市的主車站外，它也是九州西部主要幹線長崎本線與地方支線大村線，以及地方私鐵島原鐵道所屬的島原鐵道線之交會車站。因此，除了地方區間的普通列車之外，包括特急列車「鷗」（かもめ）與快速列車「」（Sea Side Liner）等高等列車皆會在諫早停站。臥舖特快車「」（あかつき）在2008年3月停駛之前也曾停靠本站。.
高架電纜
架空接触网（又称架空电缆），是凭借电杆支撑，架设于电力驱动交通工具行驶轨迹上方半空，在与其接触连接时用以向其直接供电的特殊形式的输电线路。在电气化铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网一般只有1根接触导线（简称触线），电力机车或动车通过受电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中；而在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有一正一负2根互相平行的触线，通过2根受电杆取电并形成通路。.
豪斯登堡車站
豪斯登堡車站（）是一位於日本長崎縣佐世保市南風崎町，隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）大村線的鐵路車站，是最近主題公園豪斯登堡的車站。.
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豪斯登堡號列車
豪斯登堡」（）是由九州旅客鐵道（JR九州）營運的特急列車，行走博多站與豪斯登堡站之間，沿線途經鹿兒島本線、長崎本線、佐世保線與大村線。 本條目同時收錄此列車的前身：荷蘭村特急（オランダ村特急）。.
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鳥栖車站
鳥栖車站（）是一位於日本佐賀縣鳥栖市京町的九州旅客鐵道（JR九州）鐵路車站。鳥栖車站是JR九州主幹線鹿兒島本線與長崎本線的交會車站，也是長崎本線的起點車站。所有的旅客列車均停靠於鳥栖車站。.
轨距
-- 軌距（track gauge）亦即軌道距離，是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離，以鋼軌的內距為準。國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8吋半）為標準軌距，又稱國際軌距。通常，比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的稱為窄軌。一般窄轨铁路适用于山路，而宽轨铁路则有更好的高速稳定性。 雙軌距或多軌距鐵路舖有三或四條鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛。.
赫兹
赫兹（符号：Hz）是频率的国际单位制单位，表示内周期性事件发生的次数。赫兹是以首个用实验验证电磁波存在的科学家海因里希·赫兹命名的，常用于描述正弦波、乐音、无线电通讯以及计算机时钟频率等。.
閉塞 (鐵路)
閉塞是鐵路上防止列車對撞或追撞（追尾）的方式，是鐵路上保障安全的主要方法之一。 由於鐵路車輛的制动距離较汽車长得多（以高鐵最明顯），当列车运行途中發現前方线路有危险狀況時，大多数情况下都是來不及停车的，所以將鐵道分為一個個區塊（閉塞區間），同一個區間內不得駛入兩列以上的列車以防止事故的發生，這就是閉塞，這種保安方式就叫閉塞方式，是鐵路上列車安全運行的基本要求。 早期闭塞技术通常要求闭塞区间的长度不小于列车制动的安全距离。现代四显示色灯闭塞方式通常要求2个闭塞区间的长度不小于列车制动的安全距离。 在閉塞方式發明以前，列車出發前与車站聯絡後，照時刻表運行；但是當運行圖無法精準確認的時候容易發生衝突，無法根本的防止追撞事故，所以開始研究閉塞方式作為預防方案。.
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肥前山口車站
肥前山口車站（）是一位於日本佐賀縣杵島郡江北町大字山口、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。肥前山口車站是九州島長崎半島上兩條主要幹線鐵路——長崎本線與佐世保線的分歧車站，因此由福岡（博多車站）以串掛重聯方式運行的鷗號（かもめ）與綠號（みどり）兩列特急列車會在此站拆解，分道揚鑣繼續駛往佐世保與長崎（其中綠號有時會與豪斯登堡號繼續串掛運行，直到早岐車站處再進行另一次拆解）。.
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長崎站
長崎站（）位於日本長崎縣長崎市尾上町，為九州旅客鐵道（JR九州）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站。長崎車站是長崎本線的終點站，與規劃興建中的九州新幹線西九州線（長崎新幹線）之終點站。在長崎車站前方馬路中央的長崎站前電車站（長崎駅前電停），是隸屬於長崎電氣軌道的數條路面電車路線之主要交會點與和JR鐵路線之間的轉運車站。 由於JR貨物所屬的長崎貨運站已不再有定期的貨運列車班次行駛，因此在站內另行設置了長崎線外貨運站（長崎オフレールステーション，簡稱為「長崎ORS」），每日有14班的公路貨車班次，往返於長崎ORS與鍋島車站之間。.
長崎本線
長崎本線（）是自佐賀縣鳥栖市鳥栖車站到長崎縣長崎市的長崎車站的九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（幹線）。喜喜津－長與－浦上間有別線。又稱長崎線。.
长崎县
长崎县（）是日本九州地方西北部的县，縣廳所在地是長崎市。長崎縣的管轄範圍包括九州本島的部分和九州西北部海域的对马岛、壹岐岛和五島列島等離島。「長崎」這一地名來自於「長岬」之意（「崎」和「岬」在日語中發音相同）和古代在這裡居住的。長崎縣唯一的陸上鄰縣是佐賀縣，在令制國時代兩縣都屬於肥前國。長崎縣的海岸線地形極為複雜。雖然長崎縣的面積只排名日本第37位，但是海岸線長度卻達4,195公里，佔日本海岸線總長度的12%，高居日本所有一級行政區首位。在日本鎖國時期，長崎是日本唯一獲得幕府承認的與西洋進行貿易的窗口，因此長崎縣的天主教信徒比例較高，天主教會在長崎單獨設有天主教長崎總教區。靠近朝鮮半島和中國大陸的地理位置使得長崎也受到東亞大陸文化的影響較強。長崎新地中華街是日本三大中華街之一。對馬則是江戶時代時獲得幕府承認的和李氏朝鮮進行貿易的據點。長崎縣地形多山，人口多集中在沿海的狹小平地，加上多離島這一特點，使得海運和空運在長崎縣交通中有重要地位。長崎縣的佐世保市在二戰之前是日本海軍四大鎮守府之一的佐世保鎮守府所在地，現在也是重要的軍港。.
JTB
JTB（，JTB Corporation）是源自日本的跨國旅行社，總部在東京東品川的天王洲Isle，為日本規模最大的旅行社，在世界旅行業界上也排名前列。其經營的JTB集團，在日本國內外擁有多家票券代購、租車、遊覽車、信用卡、出版等旅遊相關之企業。.
東彼杵町
東彼杵町（）是位于日本長崎縣中部的城鎮，屬東彼杵郡。 過去曾經盛行捕鯨業，現在的主要產業為漁業與農業。.
東彼杵郡
東彼杵郡（）是位於日本大村灣東側，隸屬長崎縣的一個郡。 現轄有以下3町：.
日本鐵路線列表
日本鐵路線列表，為以日本地域作分類的日本鐵路線列表。.
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早岐車站
早岐車站（）是一位於日本長崎縣佐世保市早岐一丁目、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。早岐車站是九州島西北部鐵路幹線佐世保線與支線大村線的交會車站，在這裡，駛往度假主題樂園豪斯登堡的豪斯登堡號（ハウステンボス）會與一同串掛運行的綠號（みどり）特急列車拆解並分頭繼續前往目的地，其中豪斯登堡號的目的地是位於大村線上的豪斯登堡車站，而綠號的目的地則是佐世保。.
