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43 关系: 基隆車站，側式月台，南台南站副都心，台1線，台南空軍基地，台灣糖業公司，屏東車站，巴克禮紀念公園，中華民國空軍，一卡通 (台灣)，二水車站，保安車站，地下車站，嘉義車站，簡易站，縱貫線 (南段)，鐵路車站，高雄車站，臺南州，臺南市，臺南市區鐵路地下化計畫，臺南市立臺南文化中心，臺南市政府，臺南車站，臺中車站，臺北車站，臺灣，臺灣糖業試驗所，臺灣鐵路管理局，臺鐵區間車，臺鐵捷運化，Icash，林森車站，枋寮車站，東區 (臺南市)，永樺企業家大樓，沙崙車站，潮州車站，新化區，新化街，新化郡，斗六車站，悠遊卡。
基隆車站
基隆車站位於臺灣基隆市仁愛區，為台鐵縱貫線的鐵路車站，是縱貫鐵路與台鐵西部幹線的起點站，是全台最鄰近商港的鐵路客運車站。設立於清光緒十七年（1891年），與初代縱貫線同時啓用，站體經過四次改建，現今的半地下化車站於2015年6月29日啟用。由於位在北台灣海岸地帶的中心位置，因此也成為基隆市及附近北海岸地區的交通樞紐，周邊設有數個客運轉運站，提供轉乘至北海岸各地的服務。.
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側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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南台南站副都心
南台南站副都心計畫區、南台南站副都心、南台南副都心為臺南市政府在東區臺鐵地下化復設南臺南車站後，對其周圍尚可發展之腹地建構新興發展核心地區。預計藉由交通建設之運輸機能，建構新興發展都市中心。.
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台1線
臺1線，又稱縱貫公路、西部幹線，是臺灣西部一條南北向的省道，自清領時期就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，臺灣公路原點和與臺3線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除）南至屏東縣枋山鄉楓港（與臺26線交接處），全長共計461.081公里。蘇花改竣工後，台9線縮短約20公里長，台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。沿途經過臺灣西部14個縣市，堪稱臺灣最重要的省道，與東部的臺9線大致構成環島路網。 臺1線另有6條支線，編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。 另外，於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道，也是唯一設在省道的戰備跑道（俗稱佳冬戰備道）。.
台南空軍基地
#重定向 臺南機場.
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台灣糖業公司
台灣糖業股份有限公司，簡稱：--，是臺灣農產業規模最大的企業之一，於1946年5月1日在中華民國上海市成立，當時名為臺灣糖業有限公司，在接收日本所屬在臺各糖業相關機構後，於1947年1月19日將總部搬遷至臺灣臺北市，等舊會社民股處理完畢，才於1948年9月3日正式召開股東大會並報工商部（今經濟部）核准登記，改制為股份有限公司。而由於台糖各事業部多位於南部，為活化資產及便於調配資源，2005年10月7日召開臨時股東會、通過修改公司章程，將總管理處（總公司）由臺北市遷至臺南市臺糖研究所用地，並於同年12月19日起開始辦公。 該公司成立時的最主要業務是砂糖生產與銷售業務，而台糖的種蔗面積最高達12萬公頃（1948－1949年），產糖量最高達100萬噸（1964－1965年），糖外銷外匯收入最高為1億3500萬美元（1964年），曾佔中華民國總出口外匯79%，繳庫盈餘達到28億元（1976年），後來由於國際糖價波動及下跌等因素，臺灣製糖業從1990年代開始式微，過去可供外銷的砂糖產量減少，而後台糖轉型，約在2004年初完成底下八大事業部的建置，除了原本主要的砂糖事業外還有量販、油品、畜殖、生物科技、商品行銷、精緻農業、休閒遊憩等事業。而在過去台糖還曾經營過鐵路運輸與教育等等事業。.
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屏東車站
屏東車站（Pingtung Station）位於臺灣屏東縣屏東市，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站，是高屏地區重要的交通轉運樞紐之一。配合臺灣鐵路管理局高雄潮州鐵路捷運化計畫工程，本站於2015年8月23日改為高架車站，舊平面站體於2015年8月22日23時52分發出最後一班列車（高雄開往枋寮的3547次區間車）後停用切換，原有平面鐵道全數拆除。.
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巴克禮紀念公園
巴克禮紀念公園，或稱巴克禮公園，編號18號公園，為紀念英籍巴克禮牧師而命名。位於臺南市東區崇明-里-，。.
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中華民國空軍
中華民國空軍（Republic of China Air Force，缩写为 ROCAF）是中華民國國軍的空中武裝部隊，隸屬國防部空軍司令部，下轄空軍作戰指揮部、空軍防空暨飛彈指揮部、空軍教育訓練暨準則發展指揮部、空軍保修指揮部、空軍軍官學校，各作戰聯隊及基地指揮部等單位，員額約30,000人左右，是東亞地區重要航空部隊之一。 中華民國《國防報告書》之中指出中華民國空軍的任務是：「平時負責臺灣海峽偵巡、維護臺海空域安全，堅實戰備整備及部隊訓練任務，充實戰力完成戰備，主動協助災害防救；戰時全力爭取制空，並協同陸、海軍遂行各類型聯合作戰，以有效發揮空軍作戰之效能，擊滅進犯敵軍，確保國土安全。.
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一卡通 (台灣)
一卡通（-）是臺灣的一家作為電子票證的智慧卡品牌，由一卡通票證公司發行，於2007年12月正式發卡，是台灣第二家具規模的電子票證支付卡。一卡通產品的口號是「一卡在手，讓你四通八達；讓生活簡單自由」。目前發行量約為1,495萬張，每日交易筆數約93.8萬筆。。 一卡通的使用技術是RFID技術與架構，這是屬於飛利浦的MIFARE技術。並且該技術符合國際標準ISO 14443之規範、以及中華民國交通部《電子票證系統之多功能卡片規劃書第二版》。.
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二水車站
二水車站位於台灣彰化縣二水鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線、集集線的鐵路車站。.
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保安車站
--車站位於台灣臺南市仁德區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。永保安康車票即為永康車站至保安車站的車票，並掀起熱賣話題。.
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地下車站
地下車站是指月台位於地面以下的車站。大部分地下化鐵路線和地鐵的車站形式均為地下車站。.
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嘉義車站
嘉義車站位於臺灣嘉義市西區，為臺灣鐵路管理局縱貫線南段、林務局阿里山森林鐵路阿里山線的鐵路車站及嘉義BRT車站，早期亦為臺灣糖業鐵路北港線(原稱嘉義線)、朴子線的嘉義站，但目前糖業鐵路皆已廢止。現今的臺灣鐵路管理局嘉義後站即為早期糖業鐵路車站的站址，因擴充興建嘉義市先期交通轉運中心之故，旅客須可利用站內地下道以及站內、外天橋方可到達嘉義後站。 在嘉義市區鐵路高架化計畫完工前，嘉義市政府無法設立永久性質的交通轉運中心，故將臺灣鐵路管理局嘉義後站擴充，興建與其共站、臨時性質的嘉義市先期交通轉運中心。嘉義市先期交通轉運中心於2010年2月完工、2011年1月20日啟用，分為前後棟，其間以天橋連接，共有15席月台供公路汽車客運業者使用；其地下1層設有停車場，計有65個小客車席位供來客使用。嘉義市先期交通轉運中心第一月台和第二月台專供嘉義公車捷運(嘉義BRT)使用。.
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簡易站
#重定向 臺灣鐵路管理局車站等級.
縱貫線 (南段)
縱貫線（南段）是指縱貫線從彰化車站至高雄車站間，由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線，沿途大多為平原及少部分丘陵地形。.
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鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
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高雄車站
車站是臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線、與高雄捷運紅線的鐵路車站，位於高雄市三民區。該站為縱貫線與屏東線的連接點，為高雄市中心最重要的鐵路車站，也是高雄都會區與南臺灣首要的交通轉運樞紐，位於臨時前站前方的高雄公車站是多條公車線的起始站，長途客運也在周邊設有轉運站。 高雄車站現有站房是於2002年3月28日啟用的臨時站房，分有前站和後站，中間以天橋相連。因本站配合高雄市區鐵路地下化計畫進行改建，原有日治時代興建的前站站房被往東南方遷移82公尺保存，預定在2018年12月新地下化站房完成後遷回原處成為地標，配合縱貫線雙軌和電氣化工程興建的舊後站站房則直接被拆除。原前站站體和一月台間曾有小花園和鐵路電氣化殉職人員紀念碑，以紀念工程中殉職的人員，目前兩者皆已移至高雄鐵路地下化展示館(舊高雄車站)前。 在地年輕一代的市民，將其簡稱之為「高火」，與臺北車站的「北車」有所不同，經推測源自於原高雄市公共汽車管理處為提供各高中放學前往「高雄火車站」的學生專車路線皆稱為「○○高中高火線」，而產生年輕市民稱之為「高火」的說法；隨著2014年高雄市公車民營化，高雄市政府裁撤公車處，學生專車已不復存在。 另外，評估中的臺灣高鐵屏東延伸計畫，未來可能在此設置高鐵高雄站，也會繼臺北車站、板橋車站、新左營車站、南港車站、新烏日車站成為臺灣第六個三鐵共構的車站。.
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臺南州
臺南州是臺灣在日治時期的行政區劃之一，轄域為今臺南市、嘉義市、嘉義縣、雲林縣。臺南州於1920年9月1日正式設置，直到1945年8月15日日本二戰投降後，於該年11月9日為中華民國的臺南州接管委員會接管。.
臺南市
臺南市是中華民國的直轄市，位於臺灣西南部的都市，其西面臨臺灣海峽、東面臨阿里山山脈、北面與嘉義縣鄰接 、南面與高雄市鄰接。面積約2,191.65平方公里，為平原區比例最大，地形最平緩的城市，設籍人口約188.5萬人，為中華民國六個直轄市之一。臺南市區的建城歷史可上推至1620年代，為臺灣最早建立的城市。爾後從荷治時期到清治末期將巡撫衙門遷至臺北為止，臺南一直都是臺灣的首府，遂有「古都」之稱；清代設臺灣府治於此得名「府城」，臺南市在19世紀時為臺灣的政治、經濟、金融中心。現今則為南臺灣學術、教育之中心，包括中央研究院、國家圖書館、科學園區南部分址均位在臺南。依據平面媒體民調，台灣縣市競爭力排名，臺南市已連續3年高居全台第二名。現以小吃、夜市商圈、旅遊度假、古蹟文化、娛樂流行吸引觀光人潮。並以宜居、樂活城市著稱。.
臺南市區鐵路地下化計畫
臺南市區鐵路地下化計畫（簡稱臺南鐵路地下化）為一屬於臺灣新十大建設中臺鐵捷運化的鐵路改建計畫，也是中華民國政府繼臺北鐵路地下化專案、高雄市區鐵路地下化計劃後所執行的第三座鐵路地下化系統，經費新臺幣293.6億元，預定於2024年6月完工，但由於計畫引起部分拆遷戶反對，此計畫延宕至2017年3月15日正式動工，目前施工中。 本案計畫從臺南市永康區中華路路橋南方約400公尺（大橋車站南方）至生產路南方約1.4公里、全長為7.55公里的鐵路改為地下化，其中隧道長度為6.61公里，引道長度則為0.94公里，並保留臺南車站古蹟本體、建造二島式月台及四股道之新站、增設南臺南及林森兩座通勤車站。此外，臺南市交通局亦規劃「臺南鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究」，北自善化車站北側0.5公里，南至大橋車站以南約0.3公里，長度約16.6公里，包括5個車站、11處路橋、1處車行地下道，10處平交道，2015年3月提報交通部。.
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臺南市立臺南文化中心
#重定向 臺南文化中心.
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臺南市政府
臺南市政府是中華民國臺南市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為直轄市自治的行政機關，並同時負責執行中央機關委辦事項，臺南市的自治監督機關為行政院。 現今的臺南市政府為直轄市之行政機關，而此直轄市於2010年12月25日由臺南縣與臺南市兩個縣市合併改制而來。作為地方自治團體之行政機關。.
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臺南車站
臺南車站（亦稱臺南火車站）為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，站體座落於台灣臺南市東區，車站附近有多家國道客運業者設站，多數大臺南公車路線亦行經此處。而規劃中的臺南捷運綠線，預計在此設G14站（位於北忠街與北門路口）。是臺南都會區、雲嘉南地區及溪南地區最重要的交通轉運樞紐，亦為臺灣最西端的鐵路車站。台南車站長期已經穩坐台鐵各車站總運量第五名，營收則在台鐵各車站長期穩坐第三名。 未來在台南市區鐵路地下化計畫時將新建地下化新站，舊站也會保存為文化資產，目前整修中。.
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臺中車站
臺中車站（或稱臺中火車站）為臺灣鐵路管理局臺中線的鐵路車站，新站體座落於臺中市東區新----、唯地址仍登錄舊站之中區綠川里，附近有多家公路客運、國道客運業者設站，多數市區公車路線亦於此處停靠，是臺中都會區極為重要的交通轉運樞紐。現今站房屋頂構造外型貌似蝴蝶展翅，頂樓高37公尺，約12層樓高，是台灣鐵路系統的車站中最高的鐵路車站。.
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臺北車站
臺北車站位於臺灣臺北市中正區，為臺鐵、台灣高鐵、臺北捷運的地下化鐵路車站，同時是與桃園機場捷運共站的車站；周邊則有臺北轉運站、國光客運臺北車站等公共汽車站點。不但是臺北都會區與北臺灣首要的公共運輸樞紐，也是全臺灣運量最大的鐵路車站，每日進出人次約50萬以上，長期穩坐台鐵各車站總運量首位，總使用人次則居於全球第25名。 臺北車站於1891年（清光緒17年）7月5日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體啟用於1989年9月2日，臺灣鐵路管理局本部也設於此；隨著臺北捷運、台灣高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。車站周邊有商辦、補習班聚集的臺北站前商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、華山特區等周圍之「臺北車站特定區」設施，面積可達46.31公頃。另外臺北車站常被稱為「臺北火車站」，臺語則稱為「臺北火車頭」或「臺北車頭」，外縣市族群則常簡稱為「北車」。.
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臺灣
臺灣，舊稱福爾摩沙，是位於亞洲東部、太平洋西北側的島嶼，地處琉球群島與菲律賓群島之間，西隔臺灣海峽與中国大陆相望，周圍從3點鐘方向以順時鐘排序分別為太平洋（菲律賓海）、巴士海峽、南海、臺灣海峽、東海所環繞，為東亞島弧中一島。面積約3.6萬平方公里，為世界第38大島嶼，其中七成為山地與丘陵，平原則主要集中於西部沿海，地形海拔變化大。因北回歸線貫穿，氣候介於熱帶與亞熱帶地帶之間，北回歸線以北為副熱帶季風氣候、以南為熱帶季風氣候，自然景觀與生態系資源相當豐富而多元。全島現今人口約2,331萬人，超過七成集中於西部的五大都會區，其中以行政中心臺北為核心的臺北都會區最大，總人口達700萬。族群構成以漢族、原住民族為兩大民族：原住民族由多個屬於南島民族的部族組成，漢族則依民系及移民年代的不同而分為河洛（閩南）、客家與外省族群，其中河洛為臺灣最大族群。 臺灣自古為原住民族世居之地，台湾原住民在17世紀中葉來自中國大陸的漢人移民潮開始前居於主體民族地位；但隨著漢族不斷移入、持續向內陸開墾、以及與平埔族原住民通婚，漢族遂取代原住民族成為臺灣的最大民族。自有信史記錄以來，歷史上曾經歷大肚王國、荷西時期、明鄭時期、滿清時期、日本時期等多次政權遞嬗，最近一次為1945年10月後由中華民國統治。1949年兩岸分治後，中華民國的有效統治範圍限縮至臺澎金馬與部分南海島礁，臺灣自此實質上成為中華民國的主要領土，並延續至今。 歷經1860年臺灣開港以來至日治時期所打下的現代化基礎、以及中華民國政府遷臺後運用美援所進行的一系列的經濟建設，臺灣自1960年代起在經濟與社會發展上突飛猛進，締造舉世聞名的「臺灣奇蹟」，名列亞洲四小龍之一；之後在1990年代躋身已開發國家之列，目前無論人均所得或人類發展指數均具世界先進國家水準。臺灣擁有蓬勃的製造業及尖端科技，在半導體、資訊科技、通訊、電子精密製造等領域執牛耳。貿易方面主要透過高科技產業賺取外匯，經濟發展上以高科技產業與服務業為中心，亦朝向文化產業及觀光業發展。 隨著解嚴以來政治上的自由化與民主化，以泛藍與泛綠為首的政黨政治、統一與獨立議題、以及公民社會的形成，臺灣逐漸捨棄過往戒嚴時代形塑的中國史觀，發展出臺灣主體性與多元文化主義，使得臺灣文化呈現多元並立、兼容並蓄的面貌。.
臺灣糖業試驗所
臺灣糖業試驗所位於臺南市東區，於民國九十二年（2003年）5月13日公告為古蹟。該古蹟包括了本館行政大樓以及現在的農藝系（原農藝化學廳舍）與化驗中心（原昆蟲病理製糖廳舍），現由臺灣糖業公司管理。.
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臺灣鐵路管理局
交通部臺灣鐵路管理局（簡稱臺灣鐵路局、臺鐵局、臺鐵，或逕稱為鐵路局）是中華民國交通部所屬之獨立事業機構，負責經營臺灣的傳統鐵路系統－臺灣鐵路，為臺灣第一家、也是規模最大的鐵路業者，2016年9月底，在職員工共13,099人，營運路線共有13條，長度達1085.3公里《2010年臺鐵統計年報》，第5頁；若含非營業路程的路線里程，路線長度可達1114.5公里（2010年臺鐵統計年報，P94）。，並受行政院農業委員會林務局委託經營阿里山森林鐵路。其亦為國際鐵路聯盟準成員。 臺鐵局的創建，可追溯至清朝時代的1887年由臺灣巡撫劉銘傳成立的全臺鐵路商務總局，為臺灣鐵路運輸肇建之始；但機構之前身，為日治時代的臺灣總督府交通局鐵道部（簡稱「鐵道部」），現今的組織編制與路線規模多奠基於此時期。其徽章於1950年代啟用，是由代表臺灣的俗體字「--」字、加上鐵軌的橫斷面所組成。.
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臺鐵區間車
區間車是臺灣鐵路管理局（臺鐵）於2006年11月改點時產生的車種，也是目前臺鐵營運班次最多的車種。其包含各站皆停的「區間車」、以及少數車站不停的「區間快車」，列車票價依復興號的每公里1.46元新臺幣計收。.
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臺鐵捷運化
臺鐵捷運化，為臺灣鐵路管理局（簡稱臺鐵）改善其西部幹線路段中短途運輸之計畫總稱，乃中華民國政府於2005年起推動的新十大建設之一環。目前計有12案施工或規劃中。.
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Icash
icash是一種電子錢包，功能為預付儲值卡，由臺灣的愛金卡股份有限公司發行，可取代零錢付賬，並省去收取金錢的時間及程序。icash無使用期限，空卡價格為新臺幣一百元，可在統一超商門市等地購買、並進行儲值作業，每次儲值金額最低為新台幣一百元，且儲值金額必須為新台幣一百元的倍數（高雄捷運及臺北捷運自動加值機、統一超商門市無此限制），儲值金額上限為新台幣一萬元。.
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林森車站
林森車站是臺灣鐵路管理局配合臺南市區鐵路地下化計畫及臺鐵捷運化政策所增設新建的通勤鐵路車站，站址位於四期重劃區。.
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枋寮車站
枋寮車站位於台灣屏東縣枋寮鄉，位於東海至加祿間，為臺灣鐵路管理局屏東線、南迴線的鐵路車站。.
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東區 (臺南市)
東區是臺灣臺南市37個行政區之一，在縣市合併之前，因位於原省轄臺南市東側而得名。區內大專院校與國中小遍布，有文教區之美譽；而國道一號、縱貫公路與臺鐵縱貫線等重要交通路線皆有通過本區、故商業機能亦極為發達。.
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永樺企業家大樓
永樺企業家大樓，為永樺建設公司在臺灣臺南市大同路上的商辦大樓，也是臺南市南郊的建築地標，在1990年至1991年期間是臺南第一高樓。 該建築由永樺建設投資建造，四維建築師事務所設計，興建時間為1987年8月至1990年3月，地上22層，地下2層，建築面積1320平方公尺，樓地板面積27100平方公尺。該樓除永樺建設公司自用部分空間，大部分租予銀行及飯店作為營業場所，包含亞伯飯店、國立臺南藝術大學推廣教育中心。同一時期永樺建設公司另有一姊妹作「永樺證券財經大樓」，位於臺南市東區長榮路一段，外觀採用相同的玻璃帷幕及白色立柱。.
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沙崙車站
沙崙車站位於台灣臺南市歸仁區，為臺灣鐵路管理局沙崙線的鐵路車站，本站是聯絡臺南車站與高鐵台南站的沙崙線之終點站。.
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潮州車站
潮州車站位於臺灣屏東縣潮州鎮，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站。.
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新化區
新化區位於臺灣臺南市中部偏南，北鄰新市區、山上區，東為左鎮區，西鄰永康區，南接關廟區、龍崎區，西南則鄰歸仁區。地勢東邊較高，為「新化丘陵」的一部分；西邊較低，為平原。並有鹽水溪支流流貫。臺灣第一座水庫─虎頭埤水庫即位於本區境內。另外，本區每年還會舉辦一個特有的民俗活動─「鬥蟋蟀」。.
新化街
新化街，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬台南州新化郡，亦為該郡郡役所駐地。今台南市新化區。.
新化郡
新化郡為台灣日治時期的行政區劃，隸屬台南州，1920年合併當時台南廳所轄之大目降支廳、灣裡支廳、噍吧哖支廳設置。 新化郡役所設於新化街，其位置位於今新化區大目降廣場，光復初期為新化分局直到2012年搬遷至現在位置。新化郡管轄新化街、善化街、新市庄、安定庄、山上庄、玉井庄、楠西庄、南化庄、左鎮庄。轄域即今台南市新化區、善化區、新市區、安定區、山上區、玉井區、楠西區、南化區、左鎮區等地。.
斗六車站
斗六車站位於台灣雲林縣斗六市，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。在台灣，所有與所在地縣市同名的車站，都是由臺鐵經營的縣市主車站，本站是唯一的例外，以雲林縣縣治斗六市作為雲林縣的主車站名稱，至於高鐵雲林站則是位於虎尾鎮的高鐵站，已於2015年12月1日完工啟用。.
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悠遊卡
悠遊卡（-）是臺灣一種非接觸式電子票證系統智慧卡，由悠遊卡公司發行，首先於2002年6月通用於臺北捷運。目前發行張數7千多萬張，使用範圍已經擴及臺鐵、高鐵、桃園捷運和高雄捷運，以及全國各大縣市（除澎湖縣）的公車、臺灣好行公車和部份的國道客運，可於交通用途或全臺灣陸續增加的小額消費商店及政府機關使用。悠遊卡產品的口號是「一卡在手，悠遊全台」，亦是悠遊卡公司的使命宣言。.
