比浏览器更快的访问！
23 关系: 九龍巴士，九龍巴士53線，九龍巴士63M線，九龍巴士68E、68F線，九龍巴士68F線，九龍巴士68X線，元朗區，元朗站 (西鐵綫)，元朗站 (輕鐵)，元朗站公共運輸交匯處，西鐵綫，香港，香港輕鐵，龍運巴士N30、N30P、N30S線，Grand YOHO，洪水橋（洪元路）巴士總站，港鐵，港鐵巴士K65綫，港鐵巴士K74綫，新元朗中心，新界，新界區專線小巴31線，新界區專線小巴606S線。
九龍巴士
九龍巴士（一九三三）有限公司（簡稱九巴；The Kowloon Motor Bus Co.，縮寫：KMB）為載通國際控股有限公司旗下，是香港首間專營公共巴士業務的公司，於1933年成立；主要經營九龍及新界的專利巴士服務，截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士，當中3,756部雙層及164部單層巴士，是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和九龍巴士 · 查看更多 »
九龍巴士53線
九龍巴士53線是香港新界的一條巴士路線，來往元朗站及荃灣西站。 本線兩個方向的車站共147個，是九巴路線中擁有最多分站的路線，也是廈村一帶唯一一條的對外巴士路線，由於分站眾多，行車時間亦長達近100分鐘，加上青山公路沿途私人屋苑集中路窄車多令行車時間更難掌握，但若以鐵路連接，兩邊總站只需11分鐘車程。另外自2007年6月24日，68X線總站遷往洪水橋（洪元路）後，本路線是唯一一條仍以元朗（東）為總站的九巴路線，在2017年5月28日，總站遷往元朗站。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和九龍巴士53線 · 查看更多 »
九龍巴士63M線
#重定向 九龍巴士63M、63P線.
新！!: 元朗（東）巴士總站和九龍巴士63M線 · 查看更多 »
九龍巴士68E、68F線
九龍巴士68E線是香港新界一條來往元朗公園及青衣站的巴士路線，主要方便十八鄉及元朗南一帶之乘客來往市區。 本線另設輔助路線68F，循環來往元朗公園及峻巒。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和九龍巴士68E、68F線 · 查看更多 »
九龍巴士68F線
#重定向 九龍巴士68E、68F線.
新！!: 元朗（東）巴士總站和九龍巴士68F線 · 查看更多 »
九龍巴士68X線
九龍巴士68X線是香港一條來往洪水橋（洪福邨）和旺角（柏景灣）的巴士路線。巴士阿叔事件就是在行駛這條路線的巴士上發生，但當時該路線是來往元朗（東）至佐敦（匯翔道）。2015年6月6日起，68X全面縮短路線至旺角（柏景灣），不再經油麻地及佐敦。 九龍巴士268X線是68X的輔助路線，為特快路線，來往洪水橋（洪福邨）和佐敦（渡華路），取道西九龍走廊，不經深水埗及美孚。268X線起訖點雖與63X線相同，但取道大欖隧道，不途經屯門新市鎮。2015年6月6日起，本線提升至全日行走。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和九龍巴士68X線 · 查看更多 »
元朗區
元朗區（Yuen Long District）位於香港新界西部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。元朗區是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份，此外發展中的洪水橋新發展區也有大部份範圍位於本區。元朗區屬香港兩個陸地與中國廣東省深圳市相連的區之一，另外一個為北區。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和元朗區 · 查看更多 »
元朗站 (西鐵綫)
元朗站（Yuen Long Station）是港鐵西鐵綫車站，位於香港新界元朗區朗日路，2003年12月20日啟用。該站與輕鐵的元朗站相鄰，乘客可到該站轉乘輕鐵。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和元朗站 (西鐵綫) · 查看更多 »
元朗站 (輕鐵)
元朗站（Yuen Long Stop）是香港輕鐵於東北面的終點站，代號600，屬單程車票第5收費區位於新界元朗市中心東北的新元朗中心地面，與西鐵綫元朗站相鄰。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和元朗站 (輕鐵) · 查看更多 »
元朗站公共運輸交匯處
元朗站公共運輸交匯處（Yuen Long Station Public Transport Interchange）是附屬於港鐵元朗站的公共運輸交匯處，位於香港新界元朗區朗日路，元朗站G出口側，旁邊為形點II。該公共運輸交匯處的官方名稱是元朗站（北）公共運輸交匯處（Yuen Long Station (North) Public Transport Interchange）。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和元朗站公共運輸交匯處 · 查看更多 »
西鐵綫
西鐵綫（West Rail Line，前稱九廣西鐵，KCR West Rail）是香港港鐵一條連接新界西及九龍西的通勤鐵路線；由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，於2003年12月20日通車，並於2009年8月16日伸延至紅磡站。 現時西鐵綫，從與東鐵綫交匯的紅磡站起，途經油尖旺區、深水埗區、新界西葵青區（美孚站至荃灣西站所途經的青荃隧道及下葵涌隧道）、荃灣區及大欖隧道前往同為新界西的元朗區及屯門區，全長35.7公里，共有12個車站，當中有8個轉車站，連同九龍南綫，總造價為547億元。除荃灣西站、柯士甸站和尖東站完全建於地底之外，所有車站均建於地面或高架橋之上。 西鐵綫的開通縮短新界西來往市區的乘車時間。乘坐西鐵綫由屯門站至紅磡站，全程只需37分鐘。政策上，西鐵綫把三個新市鎮（元朗、天水圍及屯門）串連起來並連接到市區，縮短往來時間之餘，也可加速該些地區的發展。連同1990年代以後發展的馬鞍山鐵路（今馬鞍山綫）、地鐵（2007年與九鐵公司合併為港鐵）東涌綫及將軍澳綫，所有新市鎮都擁有可連接市區的鐵路系統，促進地區之間的交流。 西鐵綫原本在九鐵路線圖以粉紅色表示。兩鐵合併後，港鐵改以桃紅色代表西鐵綫，以免與前屬地鐵的迪士尼綫顏色混淆。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和西鐵綫 · 查看更多 »
香港
香港（簡稱港，雅稱香江；Hong Kong，縮寫作 HK、HKG）是中華人民共和國兩個特別行政區之一，位於南海北岸、珠江口東側，北接廣東省深圳市，西面與鄰近的澳門特別行政區相距63公里，其餘兩面與南海鄰接。 全境由香港島、九龍和新界組成，其中香港島北為最發達地區；地理環境上則由九龍半島等大陸土地、以及263個島嶼構成「島嶼」以超過500平方米面积為標準，根據地政總署測繪處：，人口約741萬人（2017年底）。 1842年，大清國與英國簽訂《南京條約》，永久割讓香港島；後再簽訂《北京條約》和《展拓香港界址專條》，分別割讓九龍和租借新界，這些由英國統治的地區構成現今香港的治理範圍。二戰期間，香港曾被日本佔領約三年零八個月。1997年7月1日，香港移交中华人民共和國，並成立香港特別行政區，實行港人治港、高度自治，僅有國防、外交事务由中央政府直接管轄。 香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。「亞洲國際都會」則為官方定位的香港品牌。香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver.
新！!: 元朗（東）巴士總站和香港 · 查看更多 »
香港輕鐵
輕鐵（全稱輕便鐵路，前稱九廣輕鐵，《香港法例》上則稱為西北鐵路；Light Rail）是香港唯一輕型鐵路系統，高速的無閉塞輕鐵系統之一，行駛於新界西部屯門區及元朗區，總長度36.15公里，68個車站。輕鐵由九廣鐵路公司擁有，香港鐵路有限公司營運，為港鐵一部份；路線圖代表顏色為泥黃色。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和香港輕鐵 · 查看更多 »
龍運巴士N30、N30P、N30S線
龍運巴士N30線是香港新界的一條通宵巴士路線，由元朗站往東涌站及由香港國際機場往元朗站，途經天水圍天秀路、天水圍南、屯門虹橋、市中心、安定邨、友愛邨、香港國際機場。 龍運巴士N30P線為N30的輔助線，來往虹橋及東涌站，途經屯門市中心、安定邨、友愛邨、香港國際機場。為了配合「第一階段優化計劃」實行，龍運於2014年1月27日開辦此線。 龍運巴士N30S線為N30的輔助線，來往元朗站及東涌站，途經天水圍天秀路、天水圍南、屯門虹橋、香港國際機場，不經屯門市中心至豐景園一帶。此線原為N30不經屯門市中心的特別班，因應「第二階段優化計劃」實行，龍運於2015年6月28日將N30不經市中心的特別班更名為N30S，並加設往元朗站的服務。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和龍運巴士N30、N30P、N30S線 · 查看更多 »
Grand YOHO
Grand YOHO 是新鴻基地產重點發展的綜合城市：YOHO series計劃的第三期住宅頂目，連接港鐵元朗站。備有整個系列中最大面積及最具規模的私人會所。屋苑基座YOHO MALL 形點為新界西北最大旗艦商場。 住宅樓面約180萬方呎，項目在2010年4月起動工，2016年8月以預售樓花形式首次開售。 本物業由新鴻基地產旗下的啟勝管理服務有限公司負責管理，管理費為每月每實用平方呎$3.95。Grand YOHO是YOHO系列中首次引入禮賓式服務的屋苑。據資料顯示，物業於2010年3月完成71億元補地價，每平方呎樓面補地價約2,900元。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和Grand YOHO · 查看更多 »
洪水橋（洪元路）巴士總站
洪水橋（洪元路）巴士總站，現時亦有3條巴士線（有2條只在平日繁忙時間才提供服務）以本站作為終點站，本站設有站長室、車長休息室及茶水間、儲物間及明途聯繫公司洪水橋分公司。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和洪水橋（洪元路）巴士總站 · 查看更多 »
港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和港鐵 · 查看更多 »
港鐵巴士K65綫
港鐵巴士K65綫是由港鐵營運的一條港鐵巴士（新界西北）路綫，來往元朗鐵路站及流浮山。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和港鐵巴士K65綫 · 查看更多 »
港鐵巴士K74綫
港鐵巴士K74綫是由港鐵巴士營運的一條西鐵綫接駁巴士路綫，行走天瑞及凹頭之間，途經天慈邨、朗屏邨、元朗市中心、元朗站、博愛醫院及朗善邨，屬循環綫。 本綫只在平日繁忙時間行駛，假日不提供服務。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和港鐵巴士K74綫 · 查看更多 »
新元朗中心
新元朗中心（英語：Sun Yuen Long Centre），簡稱新元中或SYLC，是由九廣鐵路公司和新鴻基地產發展有限公司繼新屯門中心後再度攜手合作發展的輕便鐵路元朗總站的上蓋地產發展項目，由伍振民建築師事務所設計，位於元朗區朗日路8號，輕鐵元朗站上蓋（西鐵綫元朗站旁）。整個項目於1993年10月落成。新元朗中心分為輕鐵總站、商場和住宅，住宅建於商場之上，此地產項目現時也是被納入YOHO MALL 形點項目之一。 File:Sun Yuen Long Centre 1.jpg|新元朗中心及翻新前的基座商場 File:SunYuenLongCentreoverview 20070901.jpg|新元朗中心南面外貌 File:Yoho SYLC Atrium 201311.jpg|新元朗中心商場 File:SunYuenLongCentreoverview1 20070901.jpg|元朗（東）巴士總站.
新！!: 元朗（東）巴士總站和新元朗中心 · 查看更多 »
新界
新界（New Territories）是香港全境三大地域之一，與中國大陸接壤，也是香港境內除香港島及九龍外的其餘區域。新界可以分為兩大部份，分別是與九龍半島相連的新界內陸和以大嶼山為主的233個島嶼所組成的離島。新界內陸面積為747.18平方公里，連同233個離島計算，總面積則為975.23平方公里，佔香港陸地總面積接近90%，而52.2%香港人口居於新界。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和新界 · 查看更多 »
新界區專線小巴31線
新界專線小巴31線是由合群專線小巴有限公司營運的一條香港小巴線，行走元朗（康景街）及唐人新村（沙井路）之間，是元朗區首2條專線小巴路線之一（另一條為32）。 本線另設立只於平日早上繁忙時間行駛的區間車31A，循環來往唐人新村及元朗廣場。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和新界區專線小巴31線 · 查看更多 »
新界區專線小巴606S線
新界通宵專綫小巴路線606S，由瑞明服務有限公司（客運營業證編號6967C）營辦，來往及，途經新界區的青山公路（元朗至藍地段）及屯門市中心，與九龍區的長沙灣道（荔枝角、長沙灣、深水埗；往不停站）及彌敦道沿線（旺角、油麻地及佐敦），取道屯門公路、荃灣路及葵涌道往返兩地。.
新！!: 元朗（東）巴士總站和新界區專線小巴606S線 · 查看更多 »
