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72 关系: 南華莆，吐露港公路，吳屋村，大埔區，大埔墟，大埔太和路，大埔中心，大埔公路，大埔政府合署，太和，太和巴士總站，太和廣場，太和站 (香港)，太和邨，好運中心，寶鄉橋，富豪B9TL巴士，上水，上水官立中學，上水站，上水站 (香港)，上水鐵路站，帝欣苑，中心圍，中華基督教會基新中學，九巴沙田車廠，九龍坑，九龍巴士，九龍巴士73A線，九龍巴士73線，九龍巴士N271線，康樂園，廣福，廣福道，彩園路，彩園邨，北區 (香港)，北區區域性巴士路線重組，嘉福邨，和合石，皇崗口岸，皇巴士，禾輋邨，粉嶺公路，粉嶺站，紅磡站，牽晴間，瀝源邨，百和路，Enviro 500 MMC，... 扩展索引 (22 更多) »
南華莆
南華莆（Nam Wa Po）位於香港新界大埔區北部，粉嶺公路和大窩西支路以西，為原居民村落，原居民為林姓或鄭姓。.
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吐露港公路
吐露港公路是香港9號幹線（新界環迴公路）的大埔及新界北段起點，連接沙田及大埔區的泰亨村。全線均為三線或四線雙程分隔快速公路。 吐露港公路長11.3公里，共有4個交匯處。馬料水交匯處與2號幹線交匯，而完善路、達運道、大埔太和路和林錦公路的交匯處則接駁大埔區內道路。公路由沙田馬場開始，經於吐露港西岸、港鐵東鐵綫旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。接著的路段長4.3公里，由元洲仔起，經大埔西／南面的山坡繞過大埔新市鎮至泰亨鄉。由於重型機器難以開進途中之深谷，故此段部分橋樑須以「分段曳進法」建造。公路於林錦公路交匯處之前終止，連接粉嶺公路。 吐露港公路通車初期為三線雙程分隔公路，於2003年完成擴闊馬料水至元洲仔之間一段為四線雙程，以應付每日高達10萬架次的車流量。而元洲仔至粉嶺公路的一段亦於2014年年末完成擴建工程，現時吐露港公路已接近全面擴闊為4線雙程分隔公路，當中大埔部份的高架路段更成為香港最新落成的4線雙程高架車路，是香港3條多達8線的高架路之一（另外兩條分別位於東區走廊及青葵公路）。.
吳屋村
吳屋村可能指以下其中一條村落：.
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大埔區
大埔區（Tai Po District）是香港十八區的其中一區，位於新界東部，範圍包括大埔、東平洲、大埔滘、汀角、船灣、林村谷，白石角及它的外飛地為赤門海峽兩岸的西貢半島北部（西貢北）。它的總面積約為148平方公里，是香港第二大行政區域。根據2016年中統計，大埔區人口為303,926人。 大埔區人口主要聚居於大埔新市鎮內七大出租公共屋邨和租者置其屋計劃屋邨，以及太和站附近的大埔舊墟和大埔墟站附近的大埔新墟的私人屋苑。其餘不少居民散居於大埔區內133條大小村落。 2005年，世界衛生組織確認大埔為安全社區，是全球第90個安全社區，也是香港第3個安全社區（第1是屯門區，第2是葵青區）。.
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大埔墟
大埔墟（英文：Tai Po Market）是香港歷史悠久的墟市；大埔舊墟（英文：Tai Po Old Market），則是香港現已消失的墟市，兩者都是位於新界大埔。現時大埔舊墟（位於林村河以北，汀角路以西，大埔舊墟天后宮附近一帶地方）已完全成為住宅區，墟市已經消失。大埔墟（位於林村河以南，廣福道兩旁）則仍然有墟市富善街（前太和市，以文武二帝廟為中心），但隨大埔墟火車站遷移，大埔市中心位置已遷到大埔墟四里一帶。由於大埔舊墟墟市消失，卻仍留其名，因此一般人會將大埔舊墟與大埔墟混為一談，實際是兩個不同的地方。.
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大埔太和路
大埔太和路（Tai Po Tai Wo Road），是大埔區內的一條主要道路，位於林村河北面河畔，呈東西走向。路段由近梅樹坑的一段吐露港公路開始，到完善路結束。.
大埔中心
大埔中心（Tai Po Centre）是新鴻基地產一個位於香港新界大埔新市鎮的大型物業。由22座住宅樓宇組成，共有4,080伙住宅單位，自1985至1987年分階段入伙。內有五區購物商場,每區均設停車場。一,二,四,五,六期在林村河以北，三期在林村河以南，兩者由橫跨林村河的行人天橋連接。.
大埔公路
大埔公路（英文：Tai Po Road），1902年落成，是香港新界地區第一條落成的公路，全長近22公里，現時共分為9段。大埔公路南起九龍西部的深水埗，繞經新界東主要地區（沙田、大埔），現時止於大埔林村。過去大埔公路作為新界地區舊環迴公路的東線，終點曾經北至粉嶺，連接西線青山公路組成來往新界全境的交通要道。.
大埔政府合署
大埔政府合署（英語：Tai Po Government Offices）是香港一座政府合署，位於新界大埔汀角路1號，於1979年7月31日由時任新界政務司鍾逸傑主持揭幕，樓高六層，內設民政事務總署的大埔民政事務處、地政總署的大埔地政處及大埔測量處、香港郵政大埔郵政局及大埔派遞局、水務署客戶中心、消防處新項目課、勞工處的大埔就業中心、社會福利署的北大埔綜合家庭服務中心及北大埔社會保障部等政府部門的辦事處。.
太和
太和可以指大同 (思想)，又指：.
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太和巴士總站
太和巴士總站（英文：Tai Wo Bus Terminus）是香港一個有蓋巴士總站，位於太和邨，設於寶雅路太和廣場地面，連接太和站。.
太和廣場
太和廣場（Tai Wo Plaza）是香港公共屋邨的商場，位於新界大埔太和邨，現為領展旗下商場。.
太和站 (香港)
太和站（Tai Wo Station）是港鐵東鐵綫的一座鐵路車站，位於新界大埔區太和邨，亦是前九廣鐵路少數建於公共屋邨內及以公共屋邨命名的車站。.
太和邨
太和邨（Tai Wo Estate）是香港的一個公共屋邨，位於香港新界大埔新市鎮中的太和，是大埔其中一個建於實地而非填海地的公共屋邨，在1989年入--。其後於2000年在租者置其屋計劃（第三期）把單位出售給所屬租戶，現已成立業主立案法團。.
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好運中心
好運中心（英文：Lucky Plaza）位於沙田市中心橫壆街1-15號，於1983年至1984年分階段入伙。由華懋集團和新鴻基地產共同發展，因此建築用料及設計較同一時期的華懋樓宇較佳。好運中心鄰近新城市廣場及沙田公園，並且有有蓋天橋連接沙田中心及瀝源邨。好運中心可分為商場及住宅兩部份，地下為銀行，茶餐廳及停車場，2樓為停車場，3樓為各種小型商店及百佳超級廣場。現時的管理公司為富寧物業管理有限公司。.
寶鄉橋
寶鄉橋（Po Heung Bridge）是香港大埔區的一條行車行人兩用的橋樑，屬寶鄉街之一部分，橫跨林村河，北連大埔太和路，南連廣福道，為區內的地標之一。由於本橋連接大埔區南北的中心地帶，故無論任何時間交通均十分繁忙。.
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富豪B9TL巴士
富豪B9TL（Volvo B9TL），曾一度被稱為富豪奧林比安的低地台版本（Volvo Olympian SLF），是富豪車廠（Volvo）生產的一款超低地台雙層巴士，於2002年首次生產。.
上水
上水（Sheung Shui）位於香港新界北區西部，是香港最北面的主要市鎮，也是粉嶺／上水新市鎮的一部分。上水一帶原為農田，於1980年代起發展為現代化新市鎮，區內住宅和商業區以石湖墟和港鐵上水站一帶的市中心發展，是上水人口最密集的地區，也是北區的主要商業經濟中心，昔日的農田現只可在市中心北部，西南部等村落找到。 上水因靠近中國大陸邊境，為大陸居民進入香港的首站，因此區內不論假日均有大量深圳一帶自由行旅客和水貨客在區內消費和從事水貨活動，使到區內人流和商業活動增加，為區內居民正常生活造成滋擾，上水的區内民生店鋪和小店都變成了藥房，而政府亦無積極解決居民需要，因此曾觸發多次示威而表達不滿。.
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上水官立中學
上水官立中學（Sheung Shui Government Secondary School，簡稱SSGSS）是位於香港新界上水百和路21號的一所官立男女子中文學校，創校於1991年。.
上水站
上水站可能指以下其中一個車站或事物：.
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上水站 (香港)
上水站（Sheung Shui Station）位於香港新界北區的上水石湖墟以南及彩園邨以北，是港鐵東鐵綫北行分岔前及進入邊境禁區前的最後一個車站，於1930年5月16日啟用。.
上水鐵路站
#重定向 上水站.
帝欣苑
帝欣苑（Parc Versailles），是香港大埔區的一個私人屋苑，位於新界東大埔梅樹坑路8號，於1996年入伙。屋苑合共有822個分層式單位（1期1至20座，有420伙；2期21至37座，有402伙）。而其特色之處在於觀星天幕及亭台花園且以實用為主。屋苑的實用率約佔八成半。帝欣苑由王董建築師事務有限公司設計，保安管理方面曾由怡高物業管理有限公司和置邦物業管理負責，現時由佳定物業管理有限公司負責。但近年常有爆竊案發生。另外，該區住戶可遠眺林村河風景。亦可享用私人會所設施。.
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中心圍
中心圍，又名青磚圍，位於香港新界大埔泰亨鄉，是泰亨文氏聚居的圍村，亦為現今泰亨兩圍一村之一。該圍建於清代中葉，是現今泰亨文氏三大房中文震嶺祖的子孫其中一個聚居地。.
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中華基督教會基新中學
中華基督教會基新中學（CCC Kei San Secondary School，簡稱KS），為中華基督教會香港區會在香港北區粉嶺所成立的一所政府津貼男女文法中學。校訓為「學以致用」，社別共有仁（紅色）、誠（黃色）、勤（綠色）、毅（藍色）4社。.
九巴沙田車廠
九巴沙田車廠（KMB Sha Tin Depot），簡稱沙廠或蛇廠，公司車廠代號STD-ST，位於沙田區小瀝源源順圍1號，樓高5層，以新界東為主要管轄範圍（38B線及西貢區除外），部份行走沙田、大埔、及北區的龍運巴士路線的車輛亦屬於該廠，廠徽為S。2009年3月1日前，因北區及大埔區的路線及車輛仍屬屯門車廠管轄，使沙田車廠曾經成為管轄範圍最少的車廠。 現時除此車廠外，還有屬下的上水車廠、火炭車廠及大埔車廠供車輛停泊。 目前沙田車廠為九巴管理最多車輛之車廠，九巴目前派車數目最多的路線（74X及277X線，各有42輛）當中大部份車輛便由沙田車廠管轄。其中為九巴管理富豪B9TL 12.8米（3AVBWU）和ADL Enviro500 MMC Facelift 12米（開啟RAS功能）（TW）2種獨有車系。該廠擁有83輛配置Wright車身的富豪超級奧林比安（AVW）。 除現役車輛外，沙田車廠同時負責九巴所有訓練巴士維修保養，供九巴車長訓練學校使用。.
九龍坑
九龍坑（Kau Lung Hang）是香港一處地方，位於香港新界大埔區九龍坑山西坡下，狹義的九龍坑是指九龍坑山與龍山之間、桔仔山坳下方的山谷，即九龍坑村的所在地，廣義上的九龍坑是指龍山與康樂園路之間、粉嶺公路以東、整個九龍坑山西坡下的遼闊谷地。九龍坑村又可分老圍和新圍兩村。 從北到南，九龍坑分佈的村落和屋苑包括：.
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九龍巴士
九龍巴士（一九三三）有限公司（簡稱九巴；The Kowloon Motor Bus Co.，縮寫：KMB）為載通國際控股有限公司旗下，是香港首間專營公共巴士業務的公司，於1933年成立；主要經營九龍及新界的專利巴士服務，截至2016年年底現經營384條巴士路線及共有3,920部巴士，當中3,756部雙層及164部單層巴士，是香港最大的專營巴士公司。2014年會計年度日平均載客量為261.7萬人次。.
九龍巴士73A線
九龍巴士73A線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線，來往粉嶺（華明）及沙田（愉翠苑）。.
九龍巴士73線
九龍巴士73線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線，來往粉嶺華明及大埔工業邨／大埔中心。.
九龍巴士N271線
九龍巴士N271線是香港新界的一條通宵巴士路線，來往大埔（富亨）及紅磡站，途經沙田禾輋、瀝源及沙田市中心。本線方便在九龍巴士271線收車後及東鐵綫尾班車開出後提供由大埔、沙田源禾路及沙田市中心往返九龍市區心臟地帶。 本線另設特別線271S，起訖線與主線N271相同，但在過了獅子山隧道後直接取道吐露港公路直達大埔，且不經主線服務的沙田市中心、源禾路及運頭塘邨一帶。.
康樂園
康樂園（Hong Lok Yuen），是香港新界大埔區的低密度住宅區，位處大埔新市鎮以北、泰亨以東，背靠九龍坑山，前身為果園，原為泰亨新圍的一部份，據說風水極佳。原地主為李福林，1977年獲批改建為花園新邨。園址總面積佔地55萬8千平方米，其中百分之四十留作山林園地，康樂園於1980年至1993年9月分批入伙，單位數目為1,196伙，是由黃振輝建築師及永保國際有限公司合資的康樂園地產有限公司發展，到後期新鴻基地產亦參與其中，大部份為1600-3500平方呎兩至三層高獨立洋房，有車房及花園；是香港少數大規模平房式豪宅區之一，吸引不少官商藝人入住。區內設有一間超級市場、會所及國際學校。.
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廣福
廣福 （英文：Kwong Fuk）是位於香港新界大埔新市鎮東部的地方，名稱源於區內的廣福邨。區內有一個公共屋邨—廣福邨和一個居屋屋苑—宏福苑。 1960年代之前廣福的位置不是陸地，而是大埔海的岸邊，當時是停泊漁船的地方。到1980年代進行填海工程，將整條海岸線由大埔舊墟向右推至廣福邨的位置，和之前本來是孤島的元洲仔連接，形成現今廣福邨和宏福苑的用地。.
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廣福道
廣福道（英語：Kwong Fuk Road）是香港新界大埔墟的主要道路，東接大埔公路元洲仔段，西接北盛街及跨越林村河的廣福橋，而林村河對岸近大埔政府合署也有一小段掘頭路直入太和邨。 廣福道本來是大埔公路的一部份，西北連接大埔公路大窩段通往上水、粉嶺，東南連接大埔公路元洲仔段，為新界東的交通主幹道，後來被改為現稱。1980年代政府發展大埔新市鎮時，橫跨林村河的一段行車橋（廣福橋）被拆卸，政府另建寶鄉橋連接林村河兩岸，使廣福道分為兩部份。其後因興建太和邨，而使林村河以北之一段廣福道與大埔公路大窩段分隔開，成為一條掘頭路。 廣福邨並非位於廣福道一帶，而是位於其東北面的寶湖道東面盡頭。 廣福道近廣角頭里為鷺鳥家園，屬於具特殊科學價值地點（SSSI），屬全港第二大鷺鳥林，香港觀鳥會曾發現約有151個巢，其中約有58個屬夜鷺，亦有小白鷺、大白鷺在該區築巢。2017年6月，康文署在該處強行剪樹，令棲身樹上的幼鷺鳥從高處墮下傷亡。 Kwong Fuk Road west end.jpg|廣福道西端 Kwong Fuk Road eastern ending.jpg|廣福道東端 TaiPo.JPG|廣福道近運頭街（2005年）.
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彩園路
彩園路（Choi Yuen Road）是北區的一條道路，西北－東南雙向行駛。 彩園路由在彩順街開始，與寶石湖路交界，在近百和路的迴旋處結束。.
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彩園邨
彩園邨（Choi Yuen Estate）是香港的一個公共屋邨，位於香港新界北區上水，於1982年落成。而彩蒲苑（Choi Po Court）則是位於彩園邨旁邊的居者有其屋屋苑，在1984年落成，共有四座樓宇，建築設計為較少見的「風車型」，首次推出時售價為98,100-186,300港元。.
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北區 (香港)
北區（North District），因其爲香港十八區中最北的區議會分區而得名，於1980年從大埔區拆分獨立成區，是香港兩個陸地連接中國大陸的區份之一（另一個為元朗區）。北面和中國广东省深圳市以深圳河、沙頭角河及中英街作邊界，香港和內地的其中三條邊境過境通道（文錦渡、羅湖、沙頭角）都位於北區，西面與新界元朗區，南面和大埔區相連。傳統上北區分為上水、粉嶺、沙頭角和打鼓嶺四個部分，故獨立成區前亦稱爲上粉沙打地區，此外還包括大鵬灣的吉澳、鴨洲等離島。此外，北區亦爲香港傳統鄉村文化保存最完整的地區之一，新界五大氏族中的鄧姓、侯姓、廖姓和彭姓在上水和粉嶺一帶都有大型聚居地，大族之多在香港十八區中絕無僅有，而打鼓嶺和沙頭角公路沿線亦分佈有大量規模較小的氏族之村落，故北區仍然保存不少中國傳統鄉村歷史建築。 根據2016年中的人口統計，新界北區的人口有315,270人，佔全港人口4.3%，每平方公里內的人口數目為2,310人，為香港人口密度較低的行政分區之一，當中約26萬人居住於粉嶺／上水新市鎮，其餘約5萬人則分佈於鄉郊多條村落和低密度別墅區；而根據2016年家庭住戶每月收入中位數統計，北區家庭每月收入中位數爲21,500元，爲新界最低，但仍然比九龍深水埗區和觀塘區稍高。.
北區區域性巴士路線重組
北區區域性巴士重組為2013年8月至9月期間於北區進行的大型巴士重組計劃，是香港首個以區域性巴士路線重組模式重組巴士路線的計劃，由2013年8月17日起分三階段進行，九巴網站。據九巴副董事總經理歐陽杞浚指出，北區區域性巴士重組為近年最大型的巴士重組項目。 與一般巴士路線重組不同，在區域性巴士路線重組下，會透過優化區內短途接駁路線，減少重疊路線等，以便更有效率將乘客連接至區內巴士站，讓乘客轉乘往區外的長途服務。 重組路線的模式，與2008年至2011年期間，於澳門新巴士營運模式（2011年8月1日生效）之前實行的四階段巴士路線調整有相類似的地方，不過香港實施的巴士重組方案，是由運輸署連同巴士公司共同商議制定而成，經區議會諮詢後實施；而澳門的巴士路線重組，卻完全由澳門特區的交通事務局制定重組方案，然後指令巴士公司（澳巴、新福利和維澳蓮運）實施。.
嘉福邨
嘉福邨（Ka Fuk Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界北區粉嶺的中部、港鐵路軌的西面，毗鄰嘉盛苑。本物業由中國海外物業服務有限公司負責屋邨管理。 嘉盛苑（Ka Shing Court）是居者有其屋屋苑，在嘉福邨旁邊，共有四座樓宇，在1995年落成。 首次推出時售價為573,200 - 1,037,200港元.
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和合石
和合石（Wo Hop Shek）是香港的一個地方，位於新界北區，粉嶺之西南，以和合石墳場最為著名。.
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皇崗口岸
皇崗口岸位於中国廣東省深圳市福田區福田街道，南臨香港元朗區，是一個連接中国深圳和香港邊境的陸路口岸，实行24小时通关。皇崗口岸南接香港的落馬洲管制站，經公路連接香港市區。.
皇巴士
皇崗－落馬洲穿梭巴士，簡稱皇巴士，是往來深圳市福田區皇崗口岸與香港新界落馬洲管制站及新田公共運輸交匯處之間的過境巴士服務，車程約需15分鐘。此服務由港方載通國際全資附屬的新香港巴士有限公司（前稱藝東有限公司）與中方的深圳新福港有限公司合營。 皇巴士於1997年3月20日開始營運，最初是由每日清晨至晚間運作；2003年1月27日落馬洲口岸實行24小時通關後便改為24小時全日服務。它的票價是HK$10，可接受以現金（港幣）或八達通繳費（不接受人民幣繳費），每隔5至10分鐘發車，它是世界上少數班次頻密的跨境巴士。 皇巴士最初曾因為其黃色的車身而被稱為「黃巴士」，後來逐漸被改稱「皇巴士」或「皇巴」。.
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禾輋邨
輋邨（英語：Wo Che Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界沙田區禾輋。但已列入擴展市區配屋區內，禾輋邨約在1977年入伙，與瀝源邨接鄰。禾輋邨是沙田區第二個落成的公共屋邨。.
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粉嶺公路
粉嶺公路（英文：Fanling Highway）是香港9號幹線（新界環迴公路）的一部分，連接大埔區及落馬洲，為9號幹線唯一一段途經三個分區（大埔區、北區及元朗區）的組成部份。全線均為三線雙程分隔快速公路。車速限制：除了（第一段）其他部分每小時100公里，第一段開每小時80公里。.
粉嶺站
粉嶺站（Fanling Station）是位於香港新界北區粉嶺的港鐵東鐵綫一個地面車站，它與沙田站同是香港兩個最早通車，而且現時仍然提供鐵路服務的車站。.
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紅磡站
紅磡站（Hung Hom Station），兩鐵合併前稱紅磡車站，更早前被稱為九龍車站（Kowloon Station），是港鐵東鐵綫及西鐵綫的終點站，同時亦是香港來往中國大陸的城際客運鐵路終點站。此站雖然以紅磡為名，實際上是座落於香港九龍紅磡灣，所以與傳統上的紅磡有所距離，本站在十八區區域劃分上隸屬油尖旺區。 城際客運鐵路稱之為「九龍站」，東鐵綫及西鐵綫稱之為「紅磡站」，沙田至中環綫通車以後，現有用於東鐵綫和西鐵綫的月台將會完全用於直通車服務（即直通車服務由原本兩個月台增至六個月台），而位於原紅磡貨場位置（現有C出入口車站大堂下方）的新車站部分（新「紅磡站」）將供本地客運服務使用，較原有用地向東移。.
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牽晴間
牽晴間（英文：Dawning Views）位於新界粉嶺一鳴路23號，由恆基兆業地產有限公司發展，提供2688伙住宅單位，在1999年入伙。以單位數目計算，於粉嶺區內之規模僅次於花都廣場(2710伙)。物業管理公司為偉邦物業管理有限公司。屋苑自設5萬呎會所及小型商場，而屋苑外亦設有巴士站及小巴站，距離港鐵粉嶺站則約10分鐘步程，途經粉嶺公路及百福田心公園。.
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瀝源邨
瀝源邨（Lek Yuen Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界沙田區。它是沙田區首個公共屋邨，項目編號為ST01，但已列入擴展市區配屋區內，也是開發沙田新市鎮的先鋒，毗連禾輋邨。香港電台首部兒童劇小時候（1977年版）及香港導演陳果拍攝的第一部獨立電影《香港製造》亦在此屋邨取景拍攝。.
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百和路
和路（Pak Wo Road）是香港新界北區粉嶺及上水發展成新市鎮時興建的一條區域幹道。此路呈東西走向，東起粉嶺和合石，接連馬會道；西至上水彩園邨，接連彩園路。除接連彩園路的一段，全線皆為雙程4線分隔道路，以道路起點的和合石及道路中段所佔用的原百福村道命名。.
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Enviro 500 MMC
#重定向 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC.
華心邨
華心邨（Wah Sum Estate）是香港的公共屋邨，位於新界北區粉嶺的南部、港鐵路軌的西面，前身為和合石村及田心臨時房屋區，有2座和諧一型樓宇，其中華冠樓被列作塑料窗試驗大廈，整座樓宇以塑料窗代替鋁窗，現由瑞安物業管理有限公司負責管理。.
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華明巴士總站
華明巴士總站（英文：Wah Ming Bus Terminus）是位於香港新界北區粉嶺華明邨的巴士總站。位於雷鳴路華明邨商場對出，在華明邨和花都廣場之間附近。現時有5條巴士路線以此處為總站，另外亦有11條巴士路線途經此站。 自「北區區域性巴士路線重組」實行起，此站獲冠以「華明轉車站」稱號，與上水巴士總站成為區內兩大轉車站，作為區內線與對外長途線間之轉駁點。.
華明邨
華明邨（Wah Ming Estate）是香港的一個公共屋邨，位於新界北區和合石、畫眉山附近，邨名從畫眉山的諧音而來。本邨在香港房屋署租者置其屋計劃（第2期）的其中一個出售的公屋之一，於1999年3月讓居民購買現時租住的單位，現在已成立業主立案法團。.
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落馬洲
落馬洲（Lok Ma Chau，舊稱勒馬洲）位於香港新界元朗區東北面，鄰近深圳河，爲香港一個設有出入境口岸的邊境地區，而該處的深圳河河段以北之土地為深圳市福田區，而落馬洲的南面則為佔地約1,500公頃的米埔濕地。 由於落馬洲貼近香港邊境禁區，因此香港政府在該處提供一處緩衝地帶，藉此打擊非法入境及其他跨境罪案。另一方面，受到邊境禁區條例管制下，前往該處邊境的人士來自或來往中國大陸及香港之間毋須得到許可，惟完成過關手續後並不准在該處停留。因此，落馬洲地區每天人口流動量極大，常住人口卻非常少，僅有落馬洲村、下灣村和潘屋村的原居民，而當地普遍的魚塘濕地環境至今未有大改變，但不少魚塘已經荒廢。.
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落馬洲管制站
落馬洲管制站位於落馬洲新深路，設有道路通往深圳皇崗口岸，是香港往中國內地車輛交通的重要口岸。2003年1月27日起，落馬洲管制站及皇崗口岸全日24小時通關，是目前香港至中國內地唯一全日開放的陸路出入境口岸。.
青山公路
青山公路（Castle Peak Road），1911年動工、1920年全線建成，是香港新界地區第二條落成的公路，全長近52公里，分為22段，至今仍然是全香港最長的行車道路。青山公路南起九龍西部的深水埗，繞經新界西各區（葵涌、荃灣、屯門、元朗），北至新界東的粉嶺為止。作為新界地區舊環迴公路的西線，曾與東線大埔公路組成來往新界全境的交通要道。.
香港通宵巴士路線
香港的通宵巴士路線由午夜12時至早上6時行駛。城巴、九巴、新巴、龍運、嶼巴總有開辦通宵線。.
蓬瀛仙館
蓬瀛仙館是香港著名道觀之一，屬道教全真龍門派，位於新界粉嶺百和路66號，毗鄰港鐵東鐵綫粉嶺站，爲粉嶺地標之一。.
林村河
林村河 （Lam Tsuen River）是一條位於香港新界中部的河流，位於大埔以西，源自大帽山及觀音山。林村河是香港典型的中型河流，在河流中能找到很多不同種類的生物，包括稀有生物香港蠑螈。林村河發源於大帽山北巔四方山的猴岩頂，海拔約740米，上游由梧桐寨瀑布開始，流經林村谷，中游流經寨氹、橫過林錦公路轉向東北的麻蒲尾和新塘、放馬莆、川背龍的農地，到圍頭村附近作90度轉向東南，經梅樹坑流向大埔新市鎮，匯合大埔河後在廣福邨附近流入吐露港。.
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東鐵綫
東鐵綫（East Rail Line，簡稱：EAL，前稱九廣東鐵，KCR East Rail）是香港港鐵一條連接新界北及九龍南的通勤鐵路線，由九廣鐵路公司（簡稱九鐵公司）擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，也是香港最早通車的鐵路。在1910年至1996年期間，香港方面稱此路線為九廣鐵路－英段（Kowloon-Canton Railway British Section，縮寫：KCRBS），1911年至1949年期間，中華民國政府稱之為廣九鐵路－英段。香港市民口中習慣稱之為火車。 除本地客運外，東鐵綫乘客還可在羅湖站及落馬洲站過境，前往深圳，是目前唯一連接前往中國大陸口岸的鐵路線，也是唯一有城際直通車及本地客運列車同時行走的鐵路線。 港鐵公司於2010年6月16日停辦鐵路貨運前，東鐵綫曾經是香港唯一有經營貨運業務的鐵路線，現時乃香港唯一的城際客運鐵路線。客運服務由紅磡站至羅湖站/落馬洲站，全長約41.5公里；而貨運服務當時由紅磡的貨場運送貨物來往中國各大城市。現時在香港境內，雖然港鐵公司仍然保留各車站貨場的使用權，可是現在只有羅湖編組站仍在運作。.
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欣盛苑
欣盛苑是香港的一個居者有其屋屋苑，由關善明建築師樓有限公司設計，金門建築有限公司承建，位於新界北區粉嶺南（粉嶺上水地段39號），共有七座樓宇，在1993年入伙，首次推出時售價為430,300 - 927,000港元，爲北區目前規模最大的居屋屋苑。.
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汀角路
汀角路（英文：Ting Kok Road）是香港新界大埔區內的主要幹道，通往大埔工業邨及大尾篤，北接新娘潭路及鹿頸路通往沙頭角，連接大尾篤沿線的鄉村。.
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沙田區
沙田區（Sha Tin District），是香港十八區的其中一區，位於新界的東部，面積約6,940公頃。沙田區最北以大埔尾坑及中文大學（沙田市地段437號）地界與大埔區為界；西北以城門峽與荃灣區為界；西面以蝴蝶谷尖山隧道出入口與葵青區為界，西南面以琵琶山與深水埗區為界；南面以沙田坳道與黃大仙區為界（山上沙田坳道屬沙田區，由半島獅子園開始）；東面以馬鞍山落禾沙里與西貢北的大埔區為界。根據政府統計處 《2014年按區議會分區劃分的香港人口概況》，沙田區的人口約有659,794人，為全港人口最多的行政區，亦是一個全面發展的新市鎮，主要為住宅用地，約有六成多人口居住在公共房屋，包括出租公屋、租者置其屋及居者有其屋屋苑。另有約29,000人居住在約48條原居民鄉村。此外，沙田區有四個輕工業區，包括大圍、火炭、小瀝源及石門。而沙田區的沙田新市鎮也是新界首三個新市鎮（舊稱衛星城市）的其中之一，於1960年代開始發展，沙田區東部的馬鞍山則於1980年代開始發展並併入沙田新市鎮之內。.
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沙田市中心
沙田市中心（Sha Tin Town Centre）是香港新界沙田新市鎮的中心及最繁忙的地方，通常是指大圍以北，城門河以西，火炭渠以南的新市鎮發展區，狹義的沙田市中心僅包括沙田鄉事會路至獅子山隧道公路之間的商住混合發展區和休憩用地，而沙田鄉事會路以北至火炭路之間的公營房屋區和社區設施在地理環境和道路系統與核心商業區同屬一體，可被視爲市中心的擴展部分，至於火炭路以東的學校和政府設施則一般被視爲火炭的一部分。.
沙田市中心巴士總站
沙田市中心巴士總站（英文：Sha Tin Central Bus Terminus）是香港沙田一個有蓋巴士總站，位於沙田正街18號新城市廣場第一期地下，鄰近沙田站及沙田大會堂，目前是沙田區最繁忙的巴士總站。 此巴士總站是全港少有四間專利巴士公司路線服務的巴士總站，九巴及城巴聯營N170（但不設城巴站牌），新巴798線往將軍澳單向途經；由2015年11月30日，逢星期一至五（公眾假期除外）增設特別路線798A及798B：798A線上午由康盛花園開往沙田站，下午由此總站開往康盛花園，來回程途經翠林邨及寶林邨，上下午各開出一班；798B線上午由日出康城開往沙田站，下午由此總站開往日出康城，途經將軍澳市中心及坑口，上下午各開出一班，以及龍運巴士A41和E42線。 本站設有3條西行車坑及兩條東行車坑，站頂掛上月台編號。本站有2個車輛入口，分別位於大埔公路（需由沙田鄉事會路交界處進入）及沙田正街東行，出口則可左轉或右轉沙田正街，行車方向是逆時針。 雖然九龍巴士288線及九龍巴士288A線以「沙田市中心」為循環點，但實際上並不停靠此站，而是在擔杆莆街近沙田大會堂停站。.
沙田鄉事會路
沙田鄉事會路 是香港新界沙田區的一條道路。道路南起大涌橋路與沙田圍路交界，沿沙燕橋跨越城門河，北至港鐵沙田站一帶，全長約1公里。.
泰亨鄉
泰亨鄉（Tai Hang Village，亦作Tai Hang Heung），舊名叉坑，亦稱太坑，位於香港新界大埔北部，林村谷與上水粉嶺平原之間，為新界五大氏族之一文氏的其中一個聚居地。.
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港鐵
港鐵（Mass Transit Railway，縮寫：MTR），原稱香港地鐵，自2007年12月2日與九廣鐵路合併後改名為港鐵為止，是香港最大的鐵路運輸系統，泛指能夠通過一張港鐵單程票通行的10條路綫，廣義上包括一條連接香港國際機場及香港市區的機場快綫、擁有12條路綫的輕鐵系統及昂坪360纜車系統，組織成為貫通香港島、九龍及新界，市區及多座新市鎮，總計93個鐵路站及68個輕鐵站、合共長230.9公里的鐵路網。同時，整個系統亦包括接駁巴士及城際客運服務。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。香港鐵路為國際地鐵聯盟的創會會員之一。而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。.
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源禾路
源禾路是香港新界沙田區的一條道路，為城門河北岸的主要道路。道路南起沙田大會堂，沿城門河下游，北至火炭渠一帶，全長約1.5公里。道路因連接瀝源（今沙田市中心）及禾輋而得名。道路的前身為部分的沙田繞道。 為紀念香港協辦2008年夏季奧林匹克運動會馬術比賽，源禾路的行人路段將永久鋪上奧馬圖標設計的地磚。.
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新田公共運輸交匯處
新田公共運輸交匯處（英文：San Tin Public Transport Interchange）是位於香港新界新田的陸路過境通道轉車站。市民可以在此乘坐皇巴士往返落馬洲管制站，過關往中國大陸深圳市的皇崗口岸。.
新界區專線小巴502線
新界專線小巴502線是香港一條往來清河邨及大埔那打素醫院的專線小巴路線，由吳樂父子有限公司承辦，為粉嶺南、大窩西支路及大埔的居民提供往來北區醫院及那打素醫院的服務。.
景盛苑
景盛苑是香港的一個居者有其屋屋苑，位於新界北區的粉嶺，於1995年11月開始入伙，由香港房屋委員會興建，其後於2001年景盛苑業主立案法團成立後，房委會正式將屋苑管理權交還予景盛苑業主立案法團管理，首次推出時售價為576,800 - 1,133,000港元。.
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