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47 关系: 加祿車站，南和路 (枋山鄉)，南迴公路，南迴線，台17線，台1線，台88線，台9線，台塑關係企業，台灣中油，台灣公路俗名列表，墾丁國家公園，屏東客運，屏東縣，屏東縣鄉道列表，屏東縣政府，中南客運，中央山脈，中山路 (枋寮鄉)，佳冬鄉，來義鄉，北勢溪，國光客運，率芒溪，福爾摩沙高速公路，縣道185號，萬巒豬腳，高雄客運，高雄國際機場，高雄車站，警察局，鳳山國中站，鼎金系統交流道，龍安寺，臨海路 (枋寮鄉)，臺東縣，英语，陰廟，林邊鄉，枋寮鄉，枋山鄉，恆春半島，東港鎮 (台灣)，水果，春日鄉，新左營車站，7-Eleven。
加祿車站
加祿車站位於台灣屏東縣枋山鄉，位於枋寮至內獅間，為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路車站。最初車站原擬名為嘉祿車站，正式通車後為現名，最初為因應軍方需求，並且台鐵原計畫將該車站作為南迴線調車基地之用，因此該車站用地廣闊。後因該車站使用人次較少，被稱為「最大的小站」。.
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南和路 (枋山鄉)
南和路（英文：Nanhe Rd.）是屏東縣枋山鄉的南北向主要道路，本道路經內獅（屬獅子鄉）、南和地區，全線屬台1線屏鵝公路。起端於南勢湖橋南端，前端跨越南勢湖溪北端銜接屏鵝公路加祿－南勢湖段至枋寮鄉連結中正大路（部分商家及機關亦稱為加祿路），末端繼屏鵝公路其無路名南下至枋山路口接中山路四段，續行中山路四段亦屬台1線經枋山市區外環至楓港，為枋山鄉南北往來長途主要道路。因南和路沿台1線屏鵝公路南下接近台26線往車城鄉、恆春半島、墾丁國家公園及轉台9線南迴公路往臺東縣。所以也是屏東縣南方重要的屏鵝公路路段之一。.
南迴公路
南迴公路，是台灣的一條公路，屬於台9線的一部份，連接屏東縣枋山鄉楓港與臺東縣臺東市馬蘭之間，全長約112公里（現里程為100.7公里）。.
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南迴線
南迴線，位於臺灣，是一條由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線，西起枋寮車站，東至臺東車站，途經之地多為山地，人煙稀少。.
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台17線
台17線，又稱西部濱海公路，為台灣一條聯絡西南部沿海城鎮的省道，起自臺中市清水區甲南（台1線岔路），終至屏東縣枋寮鄉水底寮（接台1線），全長274.129km，另有兩條支線。台17線有部分路段是與西濱快速公路（台61線）共構。.
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台1線
臺1線，又稱縱貫公路、西部幹線，是臺灣西部一條南北向的省道，自清領時期就是縱貫南北的交通要道。北起臺北市忠孝西路、中山南路口（行政院大門前，臺灣公路原點和與臺3線共線起點，臺1甲線、臺5線、臺9線交岔處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除）南至屏東縣枋山鄉楓港（與臺26線交接處），全長共計461.081公里。蘇花改竣工後，台9線縮短約20公里長，台1線也成為臺灣公路系統里程最長的省道。沿途經過臺灣西部14個縣市，堪稱臺灣最重要的省道，與東部的臺9線大致構成環島路網。 臺1線另有6條支線，編為臺1甲、乙、丙、丁、戊、己線。 另外，於屏鵝公路佳冬段設有戰備跑道，也是唯一設在省道的戰備跑道（俗稱佳冬戰備道）。.
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台88線
台88線，即「東西向快速公路－高雄潮州線」，是位於臺灣以東西向聯絡高屏地區的省道快速公路。西起高雄市鳳山區國道一號（中山高速公路）之五甲系統交流道，往東經大寮區跨高屏溪（萬大大橋）後進入臺灣屏東縣萬丹鄉，在位於竹田鄉的竹田系統交流道與國道三號（福爾摩沙高速公路）交會，東至竹田端接屏85線鄉道，往北可轉台1線（屏鵝公路）南下至恆春半島。 ，並未興建，但該快速公路的路線類似當初中山高的延伸計畫線，可說是當初延伸案的復活版本，台88線亦可視為國道一號的屏東延伸段。而未來國道五號的延伸計畫中，將從台88線向東延伸橫跨山區至臺東縣太麻里鄉銜接國道五號的未來延伸計畫花東高速公路。.
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台9線
台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。北起臺北市中正區中山南路忠孝東路口（行政院大門前，台灣公路原點，臺1線（與臺3線共線）、台1甲線、臺5線交界處，該路口原有「復興陸橋」，已拆除），南迄屏東縣枋山鄉楓港（臺1線交界處），全長454.566公里，是目前臺灣公路系統里程第二長的公路，由北到南縱貫所有東部縣市，著名的“羅斯福路”、“北宜公路”、“蘇花公路”、“花東縱谷公路”及“南迴公路”皆是臺9線的部分路段，為臺灣東部重要的公路之一。 沿途穿梭台灣東部縣市，為台灣第二重要的省道，與西部的台1線大致構成環島路網。.
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台塑關係企業
台塑企業（亦稱台塑集團）為臺灣企業集團之一，源起於1954年創立之福懋塑膠工業股份有限公司，1957年更名為台灣塑膠工業股份有限公司 （簡稱「台塑」）。旗下事業橫跨塑膠、煉油、石化、纖維、紡織、電子、能源、運輸、工務、生物科技、醫療、教育等領域。台塑企業經過六十餘年的努力發展，目前共計擁有台塑、南亞、台化、台塑石化等百餘家關係企業，分別在台灣、美國、中國大陸、越南、菲律賓及印尼都設有工廠。此外並擁有龐大的教育和醫療機構，是台灣最大的民營企業 。 台塑企業的創辦人為王永慶、王永在兄弟。根據統計，自1980年代以來，台塑企業在資產總額、營收淨值、員工數等方面均獨占鰲頭，為台灣民營企業之龍頭，也為其主要創辦者王永慶贏得「臺灣經營之神」的美譽。王永慶在2008年10月15日逝世後，整個集團的運作正式交由2002年開始組成的「七人決策小組」，王家成員有王文淵總裁、王瑞華副總裁、王文潮、王瑞瑜等4人，專業經理人有李志村董事長、吳欽仁、楊兆麟等3人，並於2011年因企業經營需要，增加陳寶郎、林信義二名新成員變成「九人小組」，也就是台塑企業的「行政中心」。 台塑企業於2017年6月1日成立「管理中心」，創辦人王永慶、王永在昆仲之家族成員，包含王文淵、王瑞華、王文潮、王瑞瑜等四位退出「行政中心」並進入「管理中心」，落實企業所有權及經營權分治之精神，原有「行政中心」則由五大公司最高專業經理人台塑林健男董事長、南亞吳嘉昭董事長、台塑石化陳寳郎董事長及台塑河靜陳源成董事長、台化洪福源副董事長共同組成。.
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台灣中油
台灣中油股份有限公司（簡稱中油、台灣中油，英語譯名：CPC Corporation, Taiwan，縮寫：CPC），是臺灣最大的石化能源公司，為中華民國經濟部所屬之國營事業機構，其事業版圖橫跨石油與天然氣的開採、煉製、產品行銷等完整供應鏈。成立於1946年，原名中國石油公司（全名中國石油股份有限公司；英語譯名：Chinese Petroleum Corporation，簡寫為CPC），2007年改為現名。.
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台灣公路俗名列表
以下為中華民國（臺灣）的編號公路與俗成名稱對照列表。.
墾丁國家公園
墾丁國家公園是台灣在戰後時期第一個成立的國家公園，成立於1984年，隸屬內政部營建署，下設管理處。全境位於屏東縣、台灣本島最南端的恆春半島，陸地面積約18,084公頃，海域面積約15,206公頃，合計近33,290公頃，園區南北長約24公里，東西寬約24公里，全境屬热带，為臺灣熱門觀光勝地之一。.
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屏東客運
屏東汽車客運股份有限公司（英語：PT Group），簡稱屏東客運或屏客，是一家主要於屏東縣地區經營公路客運的業者。近年來由於墾丁地區旅遊風氣日漸興盛，因此該公司在恆春站設置有墾丁街車，以循環路線的方式，每半小時至60分鐘發車一趟，規劃為藍線與紅線兩條方向相反的路線，讓自由行的旅客能夠便捷地往來墾丁與恆春各景點之間。.
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屏東縣
屏東縣（排灣語：Qakaw；閩南語：Pîn-tong-kuān；六堆客語：Pinˇ dungˊ ian；馬卡道語：Akauw），是中華民國臺灣省的縣，位於臺灣本島最南端，也是臺灣西部南北最狹長的縣份，北與高雄市為界，東過北大武山與臺東縣為界，地處熱帶地區，富有熱帶風情。 本縣產業結構上偏重農、漁業，但近年來大力推動觀光產業，紅豆、皮蛋、鹹鴨蛋、鳳梨、芒果、蜜棗、蓮霧（黑珍珠）及石斑魚、櫻花蝦、黑鮪魚、可可、洋蔥已成為屏東縣最具代表性的特產。.
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屏東縣鄉道列表
屏東縣鄉道列表列出了屏東縣的所有鄉道（包含已廢止的鄉道）。下表為根據2014年1月10日中華民國交通部公告交路10204168302之「公告屏東縣鄉道公路路線調整案」修訂後之路線版本。廢線路段以深色表示，另廢線的公路編號則不再填入起點和終點所在位置。另根據2015年9月24日中華民國交通部公告交路1040030451之「公告修正屏東縣鄉道公路路線表」調整部分的鄉道。屏東縣鄉道的養護與興建均由屏東縣政府負責。.
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屏東縣政府
屏東縣政府是臺灣屏東縣最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中，為縣自治的行政機關，同時負責執行中央機關委辦事項。屏東縣的自治監督機關本為臺灣省政府，但臺灣省虛級化後，臺灣省政府的業務與功能被大幅縮減，屏東縣的自治監督機關亦改為行政院各部會（主要是中華民國內政部）。屏東縣政府也是轄下各鄉、鎮、市的地方自治監督機關。.
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中南客運
中南汽車客運股份有限公司（英文：Chung Nan Bus Traffic., Inc.），簡稱：中南客運，為台灣愛巴士交通聯盟成員，主要經營公路客運與國道客運。成立初期主要路線為高雄市（行經台17線）至墾丁、鵝鑾鼻路線，並且首創該路線24小時營運，亦曾行駛過高雄市公車。.
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中央山脈
中央山脈為台灣五大山脈之一，北起宜蘭縣蘇澳鎮南方澳與東澳之間的烏岩角，南到台灣本島最南端的鵝鑾鼻，呈北北東至南南西走向縱貫全島，為全島最長的山脈，它將台灣全島分成了西大、東小不對稱的兩半，東部地勢較險峻，而西部則較寬緩。同時中央山脈也成為全島各水系的主要分水嶺。.
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中山路 (枋寮鄉)
中山路（英文：Jhongshan Rd.）是屏東縣枋寮鄉的南北向主要道路，由北至南共分成三段，連結枋寮市區及近郊。起端於文化一路口，前端銜接大豐路北上至佳冬鄉、潮州鎮，屬台1線屏鵝公路，佳冬戰備跑道也位於路上。本道路行經太源地區，並抵水底寮與臨海路呈Y字交叉，可轉臨海路屬台17線北上往林邊鄉、東港鎮等沿海鄉鎮。其中，中山路此於中華路、中正大路岔路口降屏143線，中正大路則延續台1線行枋寮市區外環。而中山路繼其南下經枋寮市區，可藉轉德興路往枋寮漁港和轉中興路到枋寮車站。末端於過士文橋與中正大路再相會，同時為屏143線終點，續行接台1線南下至枋山鄉。為枋寮鄉往來佳冬鄉及枋山鄉的重要道路。因中山路終端接中正大路往南經枋山鄉抵恆春半島、墾丁國家公園及連結南迴公路往臺東縣。所以也是屏東縣南方往來聯外重要的外海長途路段之一。.
佳冬鄉
佳冬鄉（臺灣客家語南四縣腔：gaˊ dungˊ hiongˊ）位於臺灣屏東縣西部中段沿海，東及東南鄰枋寮鄉，東北連新埤鄉，西北連林邊鄉，西南濱台灣海峽。 本鄉地處屏東平原南部，地勢平坦，有林邊溪自本鄉與林邊鄉交界流經，氣候上則屬熱帶季風氣候。 居民以客家人居多（約佔53%左右）、閩南人次之。產業以農業及漁業為主，但因嚴重的超抽地下水，使得本鄉成為臺灣西部沿海地層下陷最為嚴重的地區之一。.
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來義鄉
來義鄉位於台灣屏東縣內東部中段，北臨泰武鄉，東鄰臺東縣達仁鄉、金峰鄉，西鄰萬巒鄉、新埤鄉，西南連枋寮鄉，南接春日鄉。 本鄉地處中央山脈以西，海拔平均在300公尺以上，境內山高谷深，地勢起伏甚大，有來社溪、瓦魯斯溪、尖刀尾溪、力里溪及多條野溪流經，氣候屬熱帶季風氣候，居民以台灣原住民排灣族為主。 人口在本縣八個山地鄉中排名第一，也是全臺灣原住民排灣族人口最多的鄉。.
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北勢溪
北勢溪可以指下列位於臺灣的河流：.
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國光客運
國光汽車客運股份有限公司（英語：Kuo-Kuang Motor Transportation Company Ltd.），簡稱國光客運，是台灣的民營公路客運業者，其前身為公營事業臺灣汽車客運公司（簡稱臺汽），公司名稱取自臺汽車種「國光號」。.
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率芒溪
率芒溪又名士文溪，位於台灣南部，為一縣市管河川，幹流長度22.30公里，流域面積89.61平方公里，分佈於屏東縣中部地區，包含枋山鄉北端、枋寮鄉南端、春日鄉南半部及獅子鄉北端。主流發源於標高1,688公尺之大漢山西麓，向西南西流經基基努古、舊古華、埤寮，於保生注入台灣海峽。.
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福爾摩沙高速公路
福爾摩沙高速公路，編號為中華民國國道三號，簡稱福高（英文譯名：Formosa Freeway／Freeway No.），是臺灣第二條南北向的高速公路，因此一般俗稱為第二高速公路（簡稱二高），由於分為不同區段興建，因此民間常稱北二高、中二高、南二高等三大路段，但實際上都是同一條高速公路。全長431.5公里，為臺灣最長的高速公路，另有一條支線：國道三甲臺北聯絡線。 二高的主要功能為分擔中山高速公路趨近飽和的車流量，並且具有平衡城鄉發展的功能，因此全線穿越的地區以臺灣西部中小型城鎮與鄉村地帶為主，以促進沿線地區的經濟發展，尤其於中部轉彎進入南投縣，使該縣得以與西部其他縣市以高速公路連接，但影響是國道三號僅繞過彰化東北邊，不若其他西部縣市有兩條高速公路互相分擔車潮，使用路人常使用彰化系統交流道轉換路線，因此彰化段每逢過節時份常是嚴重塞車路段。 國道三號於1987年由北二高路段開始動工，1993年開始分段通車，2004年1月11日完成全線通車。.
縣道185號
縣道185號（大津－枋寮）為台灣一條隸屬於中華民國交通部公路總局的縣道，北起屏東縣高樹鄉大津，南至屏東縣枋寮鄉枋寮村，全長共計68.885公里。此縣道下有一條支線，即「縣道185甲線」，西起屏東縣新園鄉新吉，東至屏東縣萬巒鄉新置村（鄰近來義鄉），全長共計19.472公里。由於縣道185號係沿著中央山脈西側修建，因此有「沿山公路」之稱，乃屏東縣山地鄉之間的主要聯繫道路。縣道185號為目前台灣第五長的縣道。.
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萬巒豬腳
萬巒豬腳是臺灣的著名小吃，源自於屏東縣萬巒鄉，據傳1981年1月2日（庚申猴年農曆11月27日），時任總統蔣經國曾至屏東萬巒舊市場內視察，曾前來海鴻飯店品嘗豬腳，也為萬巒豬腳打響知名度。.
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高雄客運
汽車客運股份有限公司（英語：Kaohsiung Transportation Co., Ltd），簡稱高雄客運。前身為創設於日治時期的高旗自動車株式會社，初期經營高雄鳳山線，有悠久的歷史；目前是台灣南部地區最具規模的客運業者。營運範圍包含高雄市、台南市及屏東縣等地，並成立府城客運及普悠瑪客運2家子公司，分別經營台南市區公車、臺東縣市區公車。2016年下半年引進雙層觀光巴士。.
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高雄國際機場
國際機場（英文：Kaohsiung International Airport；）是位於臺灣高雄市小港區的一座民用機場，因其所在位置而又常被稱為小港機場或高雄小港機場，為南臺灣的主要聯外國際機場、以及國際客運出入吞吐地，也是臺灣第二大國際機場。機場總面積為。其管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站。場區緊鄰高雄市區，亦是臺灣第一個設有-zh:聯外捷運系統;zh-hans:机场铁路;zh-hk:機場鐵路;zh-tw:聯外捷運系統;-的民用機場。高雄機場於2016年共服務了641萬6681旅客人次，2017年共服務了647萬9183旅客人次，位居全臺第二，次於桃園國際機場。.
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高雄車站
車站是臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線、與高雄捷運紅線的鐵路車站，位於高雄市三民區。該站為縱貫線與屏東線的連接點，為高雄市中心最重要的鐵路車站，也是高雄都會區與南臺灣首要的交通轉運樞紐，位於臨時前站前方的高雄公車站是多條公車線的起始站，長途客運也在周邊設有轉運站。 高雄車站現有站房是於2002年3月28日啟用的臨時站房，分有前站和後站，中間以天橋相連。因本站配合高雄市區鐵路地下化計畫進行改建，原有日治時代興建的前站站房被往東南方遷移82公尺保存，預定在2018年12月新地下化站房完成後遷回原處成為地標，配合縱貫線雙軌和電氣化工程興建的舊後站站房則直接被拆除。原前站站體和一月台間曾有小花園和鐵路電氣化殉職人員紀念碑，以紀念工程中殉職的人員，目前兩者皆已移至高雄鐵路地下化展示館(舊高雄車站)前。 在地年輕一代的市民，將其簡稱之為「高火」，與臺北車站的「北車」有所不同，經推測源自於原高雄市公共汽車管理處為提供各高中放學前往「高雄火車站」的學生專車路線皆稱為「○○高中高火線」，而產生年輕市民稱之為「高火」的說法；隨著2014年高雄市公車民營化，高雄市政府裁撤公車處，學生專車已不復存在。 另外，評估中的臺灣高鐵屏東延伸計畫，未來可能在此設置高鐵高雄站，也會繼臺北車站、板橋車站、新左營車站、南港車站、新烏日車站成為臺灣第六個三鐵共構的車站。.
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警察局
警察局，简称警局，指地方政府層級的警察機構，亦指其所在之建築物。警察局為辖区內各個基層警察組織（派出所）的總部，其內部除了辦公室以外，通常還會有警務人員的宿舍、更衣室、車庫，以及執行勤務所需之短期拘留室、偵訊室等設施。 在中華民國，直轄市及縣（市）政府設警察局，掌理各該管區之警察行政及業務。在中華人民共和國，類似的組織為公安機關，包括省、自治區的公安廳；直轄市、副省級城市、地級市、縣、縣級市、旗的公安局；盟、地區的公安處等層級。.
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鳳山國中站
鳳山國中站位於臺灣高雄市鳳山區，為高雄捷運橘線的捷運車站。.
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鼎金系統交流道
鼎金系統交流道，座落於中華民國（台灣）高雄市三民區覆鼎金與仁武區交界，為全臺灣複雜程度第二的交流道（僅次於五股交流道）。位於國道一號指標362.4公里；國道十號指標1.9公里處，於1999年11月14日啟用。 交流道型式為雙葉型，國道一號左轉國道十號均以環道、起伏高架設計連接。2015年6月17日，南下往東向的出口分支：鼎力路匝道通車啟用，正式成為此交流道的一部分。.
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龍安寺
龍安寺（龍安寺）是位於日本京都府京都市右京區的臨濟宗妙心寺派的寺院。以石庭而聞名。山號為大雲山。龍安寺創建于寶德2年（1450年）。本尊為釋迦如來、創立者為細川勝元、開山（初代住持）為義天玄承。以古都京都的文化財一部份而列入了世界遺產。1975年英女王伊麗莎白二世訪問日本時，曾表示希望能參觀龍安寺內的庭園，參觀后英女王對庭園贊不絕口，也讓龍安寺庭園在世界范圍內名聲大噪。有專家研究，園中有隱含的結構，是用來吸引觀眾的無意識視覺敏感度。 龍安寺的石庭是日本最有名的枯山水園林精品。.
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臨海路 (枋寮鄉)
臨海路（英文：Linhai Rd.）是臺灣屏東縣枋寮鄉的南北向主要道路。全線屬台17線。起端於佳冬、枋寮鄉交界，前端接佳冬鄉佳和路沿台17線西行至林邊鄉、東港鎮。本道路行經東海地區。終抵水底寮接與屬台1線的中山路二段交會，同時是台17線終點。為枋寮鄉往來佳冬鄉的沿海主要道路。因臨海路亦接近台1線屏鵝公路，繼行中山路二段經枋寮市區可到達枋寮車站，或藉直行接中正大路南下跨越南迴鐵路至枋山鄉楓港、恆春半島、墾丁國家公園及連結台9線南迴公路往臺東縣。所以也是屏東縣南方往來聯外重要的外海長途路段之一。.
臺東縣
臺東縣（排灣語：Valangaw；英語：Taitung County；tl），是中華民國臺灣省的縣，位於臺灣本島東南方，面積僅次於花蓮縣、南投縣，為臺灣第三大縣。地理位置上，臺東縣縣境絕大部分位於北回歸線以南（北回歸線通過其極北端），東臨太平洋（菲律賓海），南面和西面與屏東縣、高雄市以中央山脈為界，北面與花蓮縣為鄰。 由於位處熱帶氣候區且面山近海，臺東縣自然資源相當豐富；不但境內保有多處自然文化保留區，臺東縣各式特產：無論是海裡的柴魚或是平原上的釋迦，甚至是山上的茶葉、鳳梨、金針、洛神花等，無不名聞全臺。另因為開發較晚，所以臺東保留有豐富的臺灣原住民文化，縣內的阿美族、卑南族、魯凱族、布農族、排灣族、達悟族6族佔全縣人口比例三成以上，為全臺灣最高。除此之外，史前遺址的數量也是臺灣之最。另外人口密度為全臺最低，每平方公里僅62.50人。 在族群結構上，除原本定居於此的原住民外，其他居民皆為近150年陸續移居而來的移民後代。最早的漢人開拓者多是直接來自於福建省的閩南人，中華民國政府遷臺後，部分中華民國國軍榮譽國民與其眷屬（外省人）安排在此興建眷村與定居，八七水災後西部災民部分亦遷居於此，以及部分從六堆區域遷來的客家人。因為如此眾多族群在此定居繁衍，今天的臺東成為一個多元族群文化社會。.
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英语
英语（English，）是一种西日耳曼语言，诞生于中世纪早期的英格兰，如今具有全球通用语的地位。“英语”一词源于迁居英格兰的日耳曼部落盎格鲁（Angles），而“盎格鲁”得名于临波罗的海的半岛盎格里亚（Anglia）。弗里西语是与英语最相近的语言。英语词汇在中世纪早期受到了其他日耳曼族语言的大量影响，后来受罗曼族语言尤其是法语的影响。英语是将近六十个国家唯一的官方语言或官方语言之一，也是全世界最多國家的官方語言。它是英国、美国、加拿大、澳大利亚、爱尔兰和新西兰最常用的语言，也在加勒比、非洲及南亚的部分地区被广泛使用。它是世界上母语人口第三多的语言，仅次于汉语和西班牙语。英语是学习者最多的第二外语跟學習者最多的第一外語，是联合国、欧盟和许多其他国际组织的官方语言。它是使用最广泛的日耳曼族语言，至少70%的日耳曼语族使用者说英语。 英语有1400多年的发展史。公元5世纪，盎格魯-撒克遜人把他们的各种盎格鲁-弗里西语方言带到了大不列顛島，它们被称为古英语。中古英语始于11世纪后期的诺曼征服，这一时期英语受到了法语的影响。15世纪末伦敦对印刷机的采用、《钦定版圣经》的出版及元音大推移标志了近代英语的开端。通过大英帝国对全球的影响，现代英语在17世纪至20世纪中叶传播到了世界各地。通过各种印刷和电子媒体，随着美国取得全球超级大国地位，英语已经成为了国际对话中居领导地位的世界語言。它还是许多地区和行业（如科学、导航、法律等）的通用语。 现代英语和很多其他语言相比屈折变化较少，更多地依靠助動詞和语序来表达复杂的时态、体和语气，以及被動語態、疑问和一些否定。英语的各种口音和方言在发音和音位方面有显著差异，有时它们的词汇、语法和拼法也有所不同，但世界各地说英语的人能基本无碍地沟通交流。.
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陰廟
廟是指祭祀無主孤魂的廟。如有應公廟、萬應公廟、萬姓公廟、萬緣公廟、萬靈公廟、萬義公廟、萬善爺廟、大眾爺廟、百姓公廟、眾姓公廟、水流公媽廟、萬善同歸廟等（「公」、「媽」等字可用「爺」、「婆」等字替代）。 陰廟的格局多半較小，往往可見於江邊山畔，險阻之處。也常會建築在墳墓之上。另外焚獻的紙錢也常是「銀紙」，而非一般祭祀神祇使用的「金紙」，除了亡魂可用的刈金(四方金、九金)、金白錢等。此類的廟宇可能會配祀土地公，有墓旁土地神之意味。 祭祀陰界神明的廟宇，如城隍廟、地藏庵、東嶽殿、閻羅宮等，亦為神廟而非陰廟。兩者不可混淆。.
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林邊鄉
林邊鄉位於台灣屏東縣西部中段沿海，為台灣本島所轄面積最小的鄉；北臨南州鄉，東鄰佳冬鄉，西北連東港鎮，東北連新埤鄉，西及南濱台灣海峽。 本鄉地處屏東平原之上，由林邊溪及其支流沖積而成，林邊溪即自本鄉出海，地勢平坦，氣候上同屏東平原其他地區相同，屬於熱帶季風氣候，終年炎熱，適合種植各種如蓮霧，香蕉等熱帶水果及植物，因此更有“蓮霧之鄉”之稱，居民產業以農業及養殖漁業為主，但因為超抽地下水，導致了地層下陷現象。.
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枋寮鄉
-- 枋寮鄉位於台灣屏東縣西部中段偏南，北臨新埤鄉、東鄰春日鄉，東北連來義鄉，西北連佳冬鄉，西南濱台灣海峽，南接枋山鄉。 本鄉另有一塊飛地位於春日鄉行政中心北邊。 本鄉位處屏東平原與恆春半島的中介點，沿海地區地勢平坦，多闢為養殖漁業區，近山地區稍有起伏，早期以種植稻米為主，現以改種蓮霧、芒果經濟價值較高的農產品，氣候上屬熱帶季風氣候。.
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枋山鄉
枋山鄉位於台灣屏東縣西南方沿海，北臨枋寮鄉，東鄰春日鄉、獅子鄉，西濱台灣海峽，南接車城鄉。 本鄉位處恆春半島之上、中央山脈末段，行政區劃呈現特殊狹長地形，南北長達30公里，但東西寬卻僅約500-1000公尺，且多為海岸峭壁，氣候上則屬熱帶季風氣候。在墾丁國家公園成立後，成為進入墾丁的重要門戶。.
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恆春半島
恆春半島位於臺灣屏東縣，因恆春鎮得名，是臺灣全島最南處。恆春半島三面環海，西臨臺灣海峽，南為巴士海峽，東鄰太平洋，唯有半島北端是與臺灣本島銜接，故有海洋水氣調節，且半島地形高度多數低於800公尺，乃為中央山脈陡降所賜而使海風可輕易越過，特此環境因素有別於臺灣本島。恆春半島亦為旅遊勝地，以墾丁國家公園著稱，但由於該地之地理位置與地形，而常受到颱風與落山風之侵擾。.
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東港鎮 (台灣)
東港鎮位於台灣屏東縣西部中段沿海，北臨新園鄉、崁頂鄉，東鄰南州鄉，西南隔台灣海峽與琉球鄉相望，南接林邊鄉。以東港迎王平安祭典聞名全國。 東港位處屏東平原南端，東港溪自東港與新園鄉交界出海，地勢平坦加上濱海，故產業以漁業及農業為主，但也因地勢低漥及排水不良，使東港易受洪水及海水倒灌之苦，氣候上則屬熱帶季風氣候。 近年來因為黑鮪魚的身價暴漲及大鵬灣國家風景區的成立，使得觀光業蓬勃發展。.
水果
水果是指可以生食的植物果實。生產水果的植物稱為果樹。 水果含较多的可溶性糖分，很多还含有挥发性芳香物质 香蕉虽然汁液不多，但其果肉富含可溶性糖分和以乙酸异戊酯（俗名香蕉水）为主的挥发性芳香物质，通常生食。 番茄虽然富含汁液，而且含有可溶性糖分，但在传统上不常生食，因此有人认为它不是水果；但番茄的小果型品种車厘茄专供生食。 大多數水果的核仁是不能吃的，例如杏、桃子、李子、枇杷的核仁中就含有毒素。蘋果、櫻桃、梅、李、梨薔薇科植物的種仁、花芽或樹皮等也含有毒性。一些热带水果容易引起过敏，例如芒果、菠萝、荔枝，其他还有香蕉、草莓、杨桃、猕猴桃、西红柿等。杨桃對於慢性肾病患者有中毒的病例。.
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春日鄉
春日鄉（排灣語：Kasugagu）位於臺灣屏東縣東部中段偏南，北臨來義鄉，東鄰臺東縣達仁鄉，西鄰枋寮鄉、枋山鄉，南接獅子鄉。 本鄉地處中央山脈南段西側，境內95%的土地均屬山地，地勢崎嶇起伏甚大，氣候上則屬熱帶季風氣候，居民以台灣原住民排灣族為主。.
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新左營車站
臺灣鐵路管理局新左營車站、高雄捷運左營（高鐵）站、台灣高鐵左營站是不同鐵路客運系統業者對自身所營運、但在同一地點設站鐵路車站的稱呼。車站位於臺灣高雄市左營區半屏山東麓下，其中臺鐵與高鐵車站位於一同時興建的跨站式站房裡，臺鐵車站位於站房西半部、高鐵則位於東半部，之間有通道相連，2007年隨高鐵通車啟用。高雄捷運左營站位於臺鐵與高鐵站房北方地下，是高雄捷運紅線往北最後一個地下車站，2008年啟用，與臺鐵車站月台有連接通道，但只有較新建的第一月台有設置電梯連接，其他月台僅有樓梯和單向電扶梯連接。高捷車站在臺鐵和高鐵側均有設置地面出口，但高鐵側離臺鐵與高鐵站房較近。 除壽山國家自然公園管理下的半屏山外，新左營車站附近也連接左營舊城、蓮池潭、高雄市孔子廟、哈囉市場、左營高中、左營舊聚落、眷村海光二村等。除了高鐵之外，透過台鐵、捷運、公路客運、國道1號、國道10號、國道3號、高雄都會區快速道路、省道台1線、台17線等重要交通系統，乘客可以快速轉往高屏所有重要城鎮。 高雄市公共腳踏車租賃系統亦有在此以高鐵左營站、台鐵新左營站名稱設站。.
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7-Eleven
7-Eleven是連鎖便利商店，源於原美國企業南方公司從冰品商店特許經營起家，後來被日本7&I控股公司收購，目前為其旗下全資子公司，現任公司會長是鈴木敏文，其總部設於日本东京的千代田区二番町8-8號。 7-Eleven在全球擁有約64,319家門市，分佈於日本、美國、加拿大、墨西哥、香港、中国大陸、澳大利亞、澳門、台灣、新加坡、泰國、馬來西亞、菲律賓、韓國、挪威、瑞典、丹麥、越南與阿聯。與著重亞洲市場的FamilyMart、OK、Hi Life互相競爭。.