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中國通用航空2755號班機空難

指数 中國通用航空2755號班機空難

中國通用航空2755號班機空難(又名7·31空难或南京7·31空难)指1992年7月31日,一架由南京大校場機場飛往廈門國際機場的、机型为雅克-42Y的航班在起飛時墜毀,机上126人中有107或108人(也有估计为106或109人)罹難。.

目录

  1. 17 关系: 南京大校场机场南京市南京禄口国际机场失速尾翼仰角北京时间達美航空西北航空255號班機空難航空安全网重心雅克-42推力反向器江南时报波音727泰國國際航空311號班機空難2011年雅罗斯拉夫尔空难

  2. 1992年航空事故
  3. 中国航空事故

南京大校场机场

南京大校场机场,位于江苏省南京市光华门外七桥瓮南,雨花台区中和桥路142号,距离南京新街口6.2公里,北、東、南三面為秦淮河水系围绕,总面积2.72平方公里。曾为军民合用机场,后为空军军用机场。2015年7月30日关闭。.

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南京市

南京市(英文:Nanjing,邮政式拼音:Nanking),简称「宁」,别称金陵,是中華人民共和國江蘇省省会、副省級城市和特大城市,華東地區區域中心城市暨第二大城市。地處長江下游沿岸,位於江蘇省西南部。是長江下游和長三角地區重要產業城市、長三角的副中心城市和江蘇省的政治、經濟、科教、文化、信息中心,也是全國綜合性交通和通信枢纽城市以及科教中心城市之一。 全市下轄11個區,总面积6582.31平方公里,2016年底常住人口827.05万,其中城镇人口678.14万人。 南京有2500多年建城史和前后近500年建都史,先後有東吳、東晉、南朝宋、齐、梁、陈、南唐、明朝、太平天國、中華民國等十個朝代及政权定都南京,有「六朝古都」、「十朝都会」之称,历史上长期是中国南方的政治文化中心,亦被視為中华之正朔所在,是國家首批国家历史文化名城。 南京是全國重要科教文化中心,有八所大學列入全國百所重點建設大學,居各大城市第三位。根據自然出版集团发布的2016年自然指數,位居國內科研領先城市前三。技術研發經費支出、發明專利數量名列前茅。新興產業蓬勃,例如,軟件與信息服務業居全國第四,新型顯示產業居全國第二,智慧電網產業居全國首位,設有南京軟件谷、智慧電網谷、生物醫藥谷、衛星應用產業園等多个產業園區。有中國三大圖書館之一的南京圖書館、三大博物館之一的南京博物院等。.

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南京禄口国际机场

南京禄口国际机场(),位于江苏省南京市江宁区禄口街道,距市中心直线距离约36公里,有一条29公里的机场高速公路通往市区,并和沪宁、宁杭、宁通、宁连等高速公路连接,地铁S1号线于此设站。禄口国际机场是中国主要干线机场之一,华东地区的主要客货运机场之一,与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场,位列全国千万级吞吐量的大型机场行列。南京禄口机场是中国东方航空江苏公司的主基地和深圳航空在华东地区的重点机场。此外,中国南方航空、厦门航空每日在此也有较多航班运营。货运方面,南京禄口机场是中国邮政航空的枢纽机场,每日凌晨有大量货运航班往来全国各主要城市,为中国邮政的信件和货物提供集中转运服务。.

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失速

在流體動力學中,失速是指翼型气动攻角(Angle of attack)增加到一定程度(达到临界值)时,翼型所產生的升力(lift force)突然减小的一种状态。翼型气动迎角超过该临界值之前,翼型的升力是随迎角增加而递增的;但是迎角超过该临界值后,翼型的升力将递减。 由於大部份有關失速的討論都與航空有關,以下集中論述失速與飛機(固定翼飛機)的關係。簡單來說,飛機失速意味着机翼上产生的升力突然减少,从而导致飛機的飛行高度快速降低。注意失速并不意味著引擎停止了工作或是飛機失去了前進的速度。.

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尾翼

尾翼Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 194.

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仰角

如果視線在水平線以上,則視線與水平線的夾角被稱為仰角。與仰角相對的概念:如果視線在水平線以下,則視線與水平線的夾角被稱為俯角。 File:Angle of elevation and angle of depression.svg|仰角和俯角 Category:角.

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北京时间

北京时间,又名中国标准时间,是中国大陆的标准时间,比世界協調時快八小時(即UTC+8),与香港、澳門、台北、吉隆坡、新加坡等地的標準時間相同。 北京时间并不是北京市的地方平太阳时间(东经116.4°),而是东经120°的地方平太阳时间,二者相差约14.5分钟。北京时间由位于中国版图几何中心位置陕西临潼的中国科学院国家授时中心的9台铯原子钟和2台氢原子钟组通过精密比对和计算实现报时,并通过人造卫星与世界各国授时部门进行实时比对。.

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達美航空

達美航空(Delta Air Lines, Inc.,;舊譯旦達航空、三角洲航空)是美國一家大型航空公司,也是目前國內客運總里程與客運機隊規模最大的航空公司,為天合聯盟創始成員之一,總部位於美國喬治亞州亞特蘭大,其在全球五大洲57個國家擁有超過247個航點。達美航空及其子公司擁有超過80,000名員工,每天经营4,932次航班。.

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西北航空255號班機空難

西北航空公司255航班,是一班由密西根州三城國際機場起飛,中停密西根州底特律国际机场與亚利桑那州凤凰城天港国际机场,目的地加州橘郡約翰·韋恩機場的班机。1987年8月16日美国东部时间20时46分左右,该航班从底特律国际机场起飞后不久即坠毁在跑道前方,除4岁女孩赛西莉娅受重伤,其他乘客和机组员全部死亡。.

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航空安全网

航空安全网(英文:Aviation Safety Network,简称ASN)是一个网站。主要搜集关于航空事故、劫持事件的信息。数据库中大约有10700份信息。创立于1996年,靠捐赠维持网站。.

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重心

重心可以指:.

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雅克-42

雅克-42(Як-42)是一款由俄羅斯雅科航空器集团所設計的三引擎飛機,是替代图-134的中程客机,被認為與波音727同等,主要用於蘇聯民航和俄羅斯航空。雅克-42是苏联制造的第一款使用高涵道比涡扇发动机的客机。.

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推力反向器

推力反向器(Thrust reversal)是飛機發動機中一個用暫時改變氣流方向的裝置,使發動機的氣流轉向前方,而非向後噴射。這樣會使發動機的推力倒轉而使飛機減速。推力反向器一般用於喷气式飞机,在降落以後減速,減少機輪制動器的損耗,並縮短降落距離。很多螺旋槳飛機也可以透過改變螺旋槳的揚角至反向的角度,達到反向推力的目的。.

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江南时报

《江南时报》是中华人民共和国的一份报纸,现由新华报业传媒集团主管、主办,是一份财经类报纸。.

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波音727

波音727是一款中程三引擎窄體客機,由美国波音公司所生產研發,載客量由149人至189人,航程達2,400至2,700海里。波音727採用引擎,採用T型尾翼,引擎放在機身後方,其中二號引擎放在機身上方、尾翼下方,由連接引擎和進氣口。 波音727承襲波音707的成功,採用相同的駕駛艙設計和機身橫切面。首架波音727-100於1963年首飛,翌年交付給東方航空投入服務。波音727-200是機身延長版本,於1967年首飛後交付給东北航空投入服務。波音727投產期間,是美國國內航線的主力機種,以及中短程國際航線機種。波音727亦設有貨運型和客貨轉換型。 最後一架727在1984年交付,總產量為1,832架,為當時產量最高的民航機種,此一紀錄被波音737於1990年代初打破。至2017年7月,全球仍有2架波音727-100和55架波音727-200營運中。受到民航噪音法規影響,部分波音727需裝上減音裝置才能繼續營運,但此裝置會增加耗油量。.

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泰國國際航空311號班機空難

泰國國際航空311號班機是泰國國際航空一班來回廊曼國際機場至加德滿都特里布萬國際機場的定期航班。1992年7月31日星期五,一架空中巴士A310(注册编号:)客機在执行这项通勤任务的最后进近加德满都时於UTC07时00分26秒(尼泊尔时间12时45分26秒;印度尼西亚时间14时00分26秒)在海拔高度11500英尺以地速300海里每小时(约555.6公里每小时)的速度撞上了加德满都以北37公里的山脉,导致機上99名乘客及14名機組人員全部死亡。.

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2011年雅罗斯拉夫尔空难

2011年雅罗斯拉夫尔空难发生于2011年9月7日当地时间16:05(UTC+4)。一架雅克服务航空的雅克-42客机,携带雅罗斯拉夫尔火车头冰球队前往明斯克参加大陆冰球联盟2011-12赛季首场比赛时,从雅罗斯拉夫尔图诺什纳机场起飞后不久即坠毁在离该机场约2公里处。.

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另见

1992年航空事故

中国航空事故

亦称为 7·31南京空难,7·31空难,南京7·31空难,南京空难。