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甚高频全向信标

指数 甚高频全向信标

频全向信标(VHF Omni-directional Range,通常縮寫為VOR)是一種飛機上使用的短距離無線電導航系統,利用接收地面上的固定無線電信標網路所發射、介於108至117.95兆赫的超高頻訊號來判斷飛機本身的位置,以維持在設定的航道上。最早是在1937年由美國開始發展並在1946年開始部署,VOR已是今日全球航空產業的導航系統標準,應用遍及民用航空與通用航空領域。但近年來由於GPS的逐漸普及,反而有部分機場撤除原本所設VOR的現象。 在許多機場,VOR通常會與測距儀(DME)甚至軍用的戰術空中導航系統(TACAN)併設在同一個位置。當與TACAN併設時,兩系統會合稱為「」。.

40 关系: 南宁吴圩国际机场大分機場富山機場小磨刀中华人民共和国归航台列表下地島機場乌塔罗姆机场二月四日国际机场以色列航空402號班機空難復興航空222號班機空難德宏芒市机场包头机场呼和浩特白塔国际机场哈尔滨太平国际机场因特航空148號班機空難等待航线纽卡斯尔机场羅盤玫瑰飞行管理系统讓蒂爾港國際機場远程终端装置航空无线电技术委员会阿拉伯聯合航空869號班機空難 (1963年)自动终端情报服务臺南機場里約格朗德航空254號班機空難L·F·韋德國際機場東方航空980號班機空難标准仪表离场程序歸航台泰國國際航空311號班機空難法國航空117號班機空難法莱奥洛国际机场木更津市戰術空中導航系統昆明巫家坝国际机场测距仪无线电摩托车品牌列表悉尼机场

南宁吴圩国际机场

南寧吳圩國際機場()是一座位於中國廣西南寧的军民两用機場,机场飞行区等级为4E級,是广西最大的机场,重要的省会干线机场,并定位为面向东盟的门户枢纽机场。2017年旅客吞吐量为13,915,542人次,位居中国大陆第26名,同比增长20.4%;货运吞吐量为110,444.2吨,位居中国大陆第25名,同比增长5.6%;起落架次108,049架次,位居中国大陆第28名,同比增长14.9%。.

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大分機場

大分機場(,)是一座位於日本大分縣國東市的民用機場,也是隔鄰的大分市之主機場。根據日本的機場管理相關法規《》,大分機場被歸類為「第二種機場」(主要作為國內航線使用的機場)。.

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富山機場

富山機場(,)是一個位於日本富山縣富山市的民用機場,暱稱富山Kitokito機場(富山きときと空港)。根據日本的《》,富山機場被歸類為地方管理機場(舊第三類機場)。.

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小磨刀

小磨刀(或小磨刀洲)是一個位於大嶼山以北的小島,跟大磨刀和匙羹洲合稱為大小磨刀。 在1990年代,為了興建赤鱲角新機場,大小磨刀被削平以避免影響飛機升降,以及取得沙石用作填海。現在該地無人居住,但有一個多普勒甚高頻全向無電信標及測距儀站(DVOR/DME station)(SMT, 114.8MHz)和公共直升機坪。.

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中华人民共和国归航台列表

本列表收录了中华人民共和国境内民用机场导航台资料。截至日期2015年1月。.

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下地島機場

下地島機場(,)是日本唯一的民用航空機師訓練機場。位於沖繩縣宮古島市下地島,屬於第三種機場、跑道長達3000公尺。.

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乌塔罗姆机场

乌塔罗姆机场(印尼语:Bandar Udara Utarom),也称凯马纳机场,是服务于印度尼西亚西巴布亚省凯马纳的一座民用机场。由于客流量增加,从2012年机场开始了改造,变得更加现代化。2015年年底改造完成,共耗资755亿印尼盾。2016年12月30日,印尼总统佐科·维多多主持了机场的开幕仪式。现在,乌塔罗姆机场像瓦梅纳机场一样拥有一座现代化的候机楼,高峰时间可容纳102名乘客。.

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二月四日国际机场

二月四日国际机场(Aeroporto Quatro de Fevereiro,)是一座位于安哥拉首都罗安达的机场。该机场的名称二月四日源于安哥拉的国家纪念日,以纪念安哥拉在1961年2月4日爆發的推翻葡萄牙殖民统治的獨立戰爭。.

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以色列航空402號班機空難

以色列航空402號班機是一架由洛克希德星座型執飛,由倫敦飛往特拉維夫的班機。1955年7月27日,註冊編號為4X-AKC的星座型在執行此班機時誤入保加利亞領空,被保加利亞空軍的兩架米格-15战斗机擊落,墜毀於佩特里奇附近,機上51名乘客和7名機組人員全部死亡。此事件為當時涉及L-049的最嚴重空難,亦拉大了東方集團與西方陣營關係的裂痕。.

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復興航空222號班機空難

復興航空222號班機空難,又稱澎湖空難、馬公空難,發生在2014年7月23日下午19時(UTC+8),復興航空222號班機在執飛中華民國臺灣高雄國際機場飛往澎湖馬公機場航線時,疑因颱風麥德姆風雨過大造成飛機降落不順利,重飛失敗,於澎湖縣湖西鄉西溪村墜落,起火燃燒,造成機上人員48人死亡,10人重傷。另外波及11棟民宅,5人輕傷,當時有很多傷者未能在飛機大爆炸前離開,因此死亡。該次空難亦為台灣歷來死亡人數第7多及自2002年中華航空611號班機空難後傷亡最慘重的空難。飛航安全調查委員會於2016年1月29日舉行記者會,事故原因是因為機長在降落時沒有控制飛機保持最低重飛高度330尺,之後又只顧找跑道導致飛機下降至離地92尺,而且越來越偏離降落航線,當機長有意識要重飛時,已經晚了,飛機首先撞擊樹林造成受損,之後其中一輪起落架撞擊一座住宅,再撞斷機翼,之後墜毀。,並發布事故調查報告。.

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德宏芒市机场

德宏芒市机场原名芒市机场(),是中华人民共和国云南省的一座次区域枢纽机场、国内支线民用机场,是德宏傣族景颇族自治州唯一的民用机场,坐落于芒市风平镇,距离芒市城区6.5公里,飞行区等级为4C级。德宏芒市机场也是瑞丽航空和德宏南亚航空的基地机场。从年旅客量和货运量来看,芒市机场是云南省内继昆明、丽江和景洪之后的第四大机场,2017年共运送旅客1,652,533人次。.

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包头机场

包头机场(),又称海兰泡机场、二里半机场,位于中国内蒙古自治区包头市东河区,始建于1934年,由当时国民政府交通部与德国汉莎航空公司合作成立的欧亚航空邮运股份有限公司筹建,起降每小时165公里航速的4座飞机。1938年日军侵占包头后第一次翻建改造,之后经过多次改扩建,于1956年正式建立中国民用航空包头站,目前是国家4D级机场。2014年1月1日至12月31日,包头机场共保障运输飞行17105架次,同比增长14.3%;完成旅客吞吐量1829990人次,同比增长7.1%;货邮吞吐量10139.1吨,同比增长1.3%;折算旅客吞吐量1942647人次,同比增长6.7%,平均客座率74.6%。.

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呼和浩特白塔国际机场

呼和浩特白塔国际机场()位於中国内蒙古自治区首府呼和浩特。机场名称中的“白塔”得名于其附近的古迹万部华严经塔。呼和浩特白塔机场位于呼和浩特市东面14.3公里处,于1958年10月1日建成通航,1991年12月1日,国务院批准白塔机场为航空口岸机场,1992年3月31日正式对外开放。白塔机场历史上历经1986年、1996年两次大规模扩建。2007年6月,呼和浩特白塔机场最近一次扩建工程完工,航站区新建一座航站楼,面积54,499平方米,可满足年吞吐旅客300万人次的使用要求;航站楼北侧建高架桥,南侧指廊安装11部登机廊桥。同时投入使用的新停机坪使用面积为37.4万平方米,可同时停放32架飞机,可降落波音747-400等大型客机,同时保证A380飞机备降。飞行区配套建设助航灯光、导航、气象、飞行区消防等设施。因白塔机场的规模的扩大和地理因素,将成为首都机场的第一大备降机场。 目前,机场飞行区等级为4E级,有一条长3600米,宽45米的跑道,原有跑道被延长改为平行滑行道,5万平方米的候机楼可以满足高峰时刻900人次/小时,年吞吐旅客量为300万人次,拥有全向信标台(VOR)、卫星电话站、气象雷达、双向仪表着陆系统(ILS)等先进的导航设备。2006年,白塔机场经营航线48条,其中,国内航线44条,国际航线3条,地区航线1条,通航城市35个。 截止2013年,呼和浩特机场已开通132条航线,通达63座城市。当年旅客吞吐量超过615万人次。2015年白塔国际机场旅客吞吐量超过744万。2017年,呼和浩特白塔国际机场全年旅客吞吐量突破1035万人次,成为中国第32个千万级机场。.

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哈尔滨太平国际机场

哈爾濱太平國際機場(,原名哈爾濱閻家崗機場),是位于中国黑龙江省哈尔滨市西南约37公里处的一座民用机场,于1979年建成投入使用,1994年4月動工進行擴建,2014年10月再次扩建,現爲中國東北地區最繁忙的國際航空港,亦是國家正式批復的東北三大門戶機場之一(分別爲哈爾濱太平國際機場、大連周水子國際機場、瀋陽桃仙國際機場)以及東北亞地區重要的国际航空港。 哈尔滨太平国际机场海拔高度为139米(457英尺)。飞行区等级为4E,主跑道长3200米,宽45米,可供民航各类大型客机昼、夜起降。 哈尔滨是中国东北部航空枢纽之一。目前,深圳航空、四川航空、奥凯航空在哈尔滨太平国际机场设立了过夜基地。目前,共有国航、南航、东航、深航、川航、海航、韩国韩亚航等44家国内外航空公司在哈尔滨机场运营,开通国内(含地区)、国际航线177条,通航城市100个,仅通往俄罗斯的航线既有12条,分别飞往莫斯科、海参崴、哈巴罗夫斯克、雅库茨克、布拉戈维申斯克、南萨哈林斯克、新西伯利亚、克拉斯诺亚尔斯克、叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克、阿巴坎(季节性)、马加丹(季节性)等12个城市,在全国范围内仅少于北京首都机场,对俄业务量占到东北地区的85%。该机场已经初步形成了以哈尔滨为中心,辐射国内重要城市,连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家和欧洲、美洲主要国家的空中交通网络。.

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因特航空148號班機空難

因特航空148号班机是一架定期航班。1992年1月20日盘旋在斯特拉斯堡国际机场等待降落时坠毁在孚日山脉附近的蒙特圣奥迪尔。机上的96人中87人死亡 。.

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等待航线

在航空中,等待航线指使飞机在一个规定的空域内进行盘旋等待。 FAA-H-8083-15A, Instrument Flying Handbook, Chapter 10.

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纽卡斯尔机场

纽卡斯尔机场(Newcastle Airport,)是英国泰恩河畔纽卡斯尔的一座国际机场,位于市中心西北约9.8公里的沃尔辛顿。该机场在2009年英国最繁忙的机场中排名第12位。 虽然纽卡斯尔机场位于纽卡斯尔,但该机场实际由7个地方当局(51%)和哥本哈根机场(49%)所拥有。7个地方当局分别为:达勒姆郡、盖茨黑德、泰恩河畔纽卡斯尔、北泰因赛德、诺森伯兰郡、南泰因赛德和桑德兰。 纽卡斯尔机场拥有英国民航管理局颁发的公共机场运营牌照(第P725号),可执行公共旅客飞行运输和飞行指令。它也在一项调查中被评为英国北部最受欢迎的机场。.

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羅盤玫瑰

羅盤玫瑰(Compass rose),又譯羅針圖、羅盤方位圖,又稱玫瑰風圖(Windrose,或Rose of the Winds.)、風圖,是一種常出現於羅盤、地圖、海圖、氣象圖之上的圖案,用於指示方位。最早出現於磁性羅盤,應用於航海上。現代所有的導航系統,如海圖、无方向性信标(NDB)、甚高频全向信标(VOR)系統等,都看得到羅盤玫瑰的影響。.

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飞行管理系统

飞行管理系统(Flight management system,缩写FMS)是一种计算机化的航空电子部件,主要用于商用或公务航空器上,用于辅助飞行员管理导航、飞行计划、飞行控制等方面的工作。.

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讓蒂爾港國際機場

讓蒂爾港國際機場(Aéroport international de Port-Gentil;Port-Gentil International Airport;),是位於加彭濱海奧果韋省讓蒂爾港的民航機場。主要服務城市為加彭第二大城讓蒂爾港。 讓蒂爾港的甚高频全向信标(簡稱VOR,ID:PG)及歸航台(簡稱NDB,ID:PG)都位於本區域。.

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远程终端装置

远程终端装置(Remote terminal unit)簡稱RTU,是微处理器控制,用作设备界面的电子设备,將資料引入或数据采集与监控系统(SCADA),通过传输遥测数据到主系统,並且使用主监控系统的数据控制所连接的设备。Gordon R. Clarke, Deon Reynders, Edwin Wright, Practical modern SCADA protocols: DNP3, 60870.5 and related systems Newnes, 2004 pages 19-21RTU也可解释为远程遥测装置或远程遥控装置。.

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航空无线电技术委员会

航空无线电技术委员会(Radio Technical Commission for Aeronautics,缩写RTCA)是美国一家为政府监管部门和行业制定技术指导的志愿者组织。该组织成立于1935年,1991年作为一家私营非营利公司重新注册。其拥有超过200个委员会,并且是美国联邦航空管理局(FAA)的咨询机构。1948年,该组织的31号特别委员会建议为所有在美国飞行的飞机开发一个通用的空中交通管制系统。 对会员资格的要求包括根据会员申请中的信息收取一定费用,以及对航空的兴趣。RTCA是美國運輸部联邦航空管理局赞助的一个。指导文件由特别委员会制定和起草,对指定文件的责任以特别委员会内部达成的共识为基础。尽管RTCA对成员资格的定义要求松散,但指导文件基于专家的技术意见形成。 RTCA的目标包括但不限于:.

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阿拉伯聯合航空869號班機空難 (1963年)

阿拉伯聯合航空869號班機是一班由東京經香港、曼谷、孟買、巴林飛往開羅的國際定期班機。1963年7月28日,一架註冊編號為SU-ALD的哈維蘭彗星型執行此班機,在孟買機場降落時墜海,導致機上63人全部遇難。55名乘客中包括38名前往希臘參加世界童軍大露營的菲律賓童軍成員。.

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自动终端情报服务

自动终端情报服务(Automatic Terminal Information Service,常縮寫為ATIS,在中國大陸簡稱情报通播)是在繁忙的机场自动连续播放的信息服务,通常在一个单独的无线电频率上进行广播,包括主要的与飞行相关的信息,如天气、可用跑道、气压及高度表拨正值等信息。飞行员通常在和管制员等单位建立联系前收听通播,了解相关情况以减少管制员的工作量及避免频道拥挤。正常情况下通播每小时更新一次,天气变化迅速时也可随时更新,通播的版本會以字母代码 A, B, C...Z 表示,按照ICAO公布的标准字母解释法判读。.

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臺南機場

臺南航空站()或稱為臺南機場、臺南空軍基地,位於臺灣臺南市,是雲嘉南地區最大的國際機場,不僅是臺南主要的聯外國際機場。也是軍民合用飛機場,也是雲嘉南地區第一座聯外機場。場站目前由軍方管理,包含了軍用的中華民國空軍臺南基地和民用的交通部民用航空局臺南航空站(Tainan Airport),同時也是航空器維修商亞洲航空總部與維修基地。航空場站區域主要位於臺南市的南區的東南部以及仁德區西北部的交界地帶。 臺南機場緊臨臺南市南區、高雄市北端,到臺南市中心的火車站周邊僅6公里。現民用航空方面,有立榮航空、中華航空、越捷航空等提供往返澎湖、金門、香港、日本大阪、越南胡志明市等地航班。 另外台灣目前現有桃園國際機場、台北松山機場、高雄國際機場與台中國際機場等4座國際機場,而民航局已於2011年5月正式將台南機場升格為國際機場,但因台南機場不在兩岸航空協議內,所以僅可開放直航包機或定期包機業務,無法開航兩岸定期航班。.

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里約格朗德航空254號班機空難

里约格朗德航空254号班机(Voo Varig 254,Varig Flight 254)空难发生于1989年9月3日,该航班自巴西圣保罗飞往亚马逊河河口旁的城市"Vanishing Act". Mayday(空中浩劫).

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L·F·韋德國際機場

L.F.韦德國際機場(L.F. Wade International Airport,),原名百慕達國際機場(Bermuda International Airport),是北大西洋的英国海外屬地百慕達唯一的機場。机场位於聖喬治堂區,位于首都哈密尔顿東北方6海里(11公里,6.9英里)处。2006年,L.F.韦德国际机场接待了大约900,000名乘客,比2005年上涨了7%。 机场有一个乘客航站、一个货运航站,以及8个停机位,且最大可以支持空中客车A380大小的飞机使.

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東方航空980號班機空難

東方航空980號班機是一班由巴拉圭亞松森經玻利維亞拉巴斯、秘鲁利馬、厄瓜多尔瓜亞基爾、巴拿马巴拿馬城、美國迈阿密飛往芝加哥的定期班機。1985年1月1日,該班機飛往拉巴斯時,在的高度撞上伊宜馬尼峰,導致機上19名乘客和10名機組人員全部罹難。.

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标准仪表离场程序

标准仪表离场程序(Standard instrument departure,简称SID)是公开发布的供在进行仪表飞行的飞行器从机场起飞后使用的飞行程序。.

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歸航台

无方向性信标台(NDB, Non-Directional Beacon)通常是一个放置在已知地点的无线电发射装置,在航空或者航海方面进行定位。NDB与较新式的VOR、TACAN等导航台相比,缺少测距等功能。同时NDB也是今天使用的最古老的导航设备。NDB对于VOR来说,由于其发射的无线电信号沿着地球曲率半径传播,在低空时作用距离较VOR远。然而,NDB的信号受到天气、地形等因素的影响较大,例如山地和海岸。即便如此,在VOR、GPS导航出现的今天,NDB仍然由于价格低廉、易于架设等原因在世界各地广泛使用。 NDB导航台的工作频段在國際民航組織(International Civil Aviation Organization)规范的附件10中被规范为:从频率190kHz到1750kHz。每个NDB导航台有一个最大3个字母的标识。.

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泰國國際航空311號班機空難

泰國國際航空311號班機是泰國國際航空一班來回廊曼國際機場至加德滿都特里布萬國際機場的定期航班。1992年7月31日星期五,一架空中巴士A310(注册编号:)客機在执行这项通勤任务的最后进近加德满都时於UTC07时00分26秒(尼泊尔时间12时45分26秒;印度尼西亚时间14时00分26秒)在海拔高度11500英尺以地速300海里每小时(约555.6公里每小时)的速度撞上了加德满都以北37公里的山脉,导致機上99名乘客及14名機組人員全部死亡。.

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法國航空117號班機空難

法國航空117號班機(AF117)是一班由巴黎經里斯本、亞速爾群島、瓜德羅普、利馬飛往圣地亚哥-德智利的國際定期航班。1962年6月22日,一架機齡僅4個月的波音707在執行該班機時墜毀於瓜德羅普,導致機上113人全部遇難。.

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法莱奥洛国际机场

法莱奥洛国际机场(Faleolo International Airport;)位于萨摩亚首都阿皮亚以西40公里(25英里)。1984年之前因機場硬體限制無法降落大於波音737以上之客機,故來自美國本土、澳洲及紐西蘭之航班僅能降落位於美屬薩摩亞之帕果帕果國際機場。自从机场的扩建后,大多数国际航空交通使用法莱奥洛国际机场。 有小型涡桨飞机航班通过这里连接萨摩亚和美屬薩摩亞。.

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木更津市

木更津市(),位於日本千葉縣中西部的房總半島、東京灣的中部東岸,對岸為橫濱市,是上總地方中代表的都市之一。就如同地名使用日文中表示港的津字一般,自古代以來就做為房總半島的物流據點發展為港町之一。 曾經是明治維新期間廢藩置縣時成立的木更津縣縣廳所在地,自1950年代以後的高度成長期中,縣的東京灣岸發展成京葉工業地帶時,木更津市具有很強的商業都市性質,在縣南地方形成木更津商圈,成為商業中心都市,因1990年代泡沫經濟崩壞的影響,區域經濟低迷。現在,在為了緩和向東京都心一極集中的第4次首都圈基本計畫中,被賦予業務核都市的位置,在第5次首都圏基本計畫中整備為東京圈内的大範圍合作據點。此外,也被認定為以推動國際會議為目的的國際會議觀光都市。 市内主要之名勝有海螢(海ほたる)(東京灣Aqualine)以及以狸囃子傳説知名的證誠寺等。在歌舞伎劇碼『与話情浮名横櫛』中成為故事舞台而知名,2002年以本市為舞台,於TBS系列中放映的電視連續劇『木更津貓眼』也一時成為話題。.

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戰術空中導航系統

戰術空中導航系統(Tactical Air Navigation,缩写--,通称塔康),可以為使用者(如航母、空軍基地等)提供目的地的方位和斜距,通常由軍隊使用,可以說是民航用途DME/VOR的軍用進階版。 当TACAN与VOR并设时,两系统合称为“VORTAC”,在这一系統中,其他飛機可以使用該系統提供的测距仪資訊作為著陸參考,配備了塔康設備的飛機則可以以其作非精確進場著陸的導航 。美國NASA的太空梭就曾特別設計在返回著陸時以塔康設備作非精確進場著陸,但現在已由GPS系統取代。中華民國的國軍/海巡署就在太平島配備了可移動塔康系統。 裝載在飛機的塔康系統可以調頻以便接收目的地信號,起初塔康僅可以進行地對空的信號收發,但後來亦能夠進行地對空/空對空的方位和斜距資訊溝通。.

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昆明巫家坝国际机场

昆明巫家坝国际机场(原),位于昆明市区东南部,于1923年投入使用,是昆明的前民用機場,2012年6月28日起停止营运,航班改至新建的昆明长水国际机场起降,原屬昆明巫家壩的IATA机场代码KMG及ICAO機場代碼ZPPP都轉移往昆明長水國際機場。巫家坝国际机场曾是中国最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际机场之一,也是中国西南地区的重要枢纽机场。2011年,昆明巫家坝国际机场完成旅客年吞吐量2227.01万人次,排名中国大陆机场第7位。.

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测距仪

测距仪(Distance Measuring Equipment,简称DME)是一种通过无线电测量飞行器到导航台距离的装置。DME工作在超高频段,分机载设备和地面设备两部分。基本工作原理是:机载设备发射一个脉冲信号,地面设备接收到该信号后返回给机载设备一个应答信号。机载设备根据发射信号和接收到应答信号的时间差,就可以结合无线电波的速度算出飞行器与地面台站的距离。 应当注意的是,机载设备计算并显示出距离是飞行器与地面台站的斜边距离,通过简单的三角函数即可知道,飞行器在地面的投影与台站的距离是略小于这个斜边距离的。飞行器高度越高,距离台站越近,斜距误差也就越大。通常在十几海里以外误差可以忽略。 当DME地面设备和甚高频全向信标或者仪表着陆系统同时安装时,分别称做VOR-DME和ILS-DME。 Category:度量儀器 category:航空儀表.

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无线电

無線電,又稱无线电波、射頻電波、電波,或射頻,是指在自由空間(包括空氣和真空)傳播的電磁波,在電磁波譜上,其波長長於紅外線光(IR)。頻率範圍為300 GHz以下 ,其對應的波長範圍為1公釐以上。就像其他電磁波一樣,無線電波以光速前進。經由閃電或天文物體,可以產生自然的無線電波。由人工產生的無線電波,被應用在無線通訊、廣播、雷達、通訊衛星、導航系統、電腦網路等應用上。 無線電發射機,藉由交流電,經過振盪器,變成高頻率交流電,產生電磁場,而經由電磁場可產生無線電波。無線電波像磁鐵,有同性相斥、異性相吸的現象。同類電子會互相排斥,因此當無線電波射出時,會將前方電波往前推,當連續電波一直射出來時,電波就會在空氣中傳播。 無線電技術是通過無線電波傳播信號的技術,其原理在於,導體中電流強弱的改變會產生無線電波。利用這一現象,通過調製可將信息加載於無線電波之上。當電波通過空間傳播到達收信端,電波引起的電磁場變化又會在導體中產生電流。通過解調將訊息從電流變化中提取出來,就達到了資訊傳遞的目的。 麥克斯韋最早在他遞交給英國皇家學會的論文《電磁場的動力理論》中闡明了電磁波傳播的理論基礎。他的這些工作完成於1861年至1865年之間。 海因里希·魯道夫·赫茲在1886年至1888年間首先通過試驗驗證了麥克斯韋爾的理論。他證明了無線電輻射具有波的所有特性,並發現電磁場方程可以用偏微分方程表達,通常稱為波動方程。 1906年聖誕前夜,范信達在美國麻薩諸塞州採用外差法實現了歷史上首次無線電廣播。范信達廣播了他自己用小提琴演奏「平安夜」和朗誦《聖經》片段。位於英格蘭切爾姆斯福德的馬可尼研究中心在1922年開播世界上第一個定期播出的無線電廣播娛樂節目。.

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摩托车品牌列表

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悉尼机场

悉尼機場(Sydney Airport,,亦稱作金斯福德·史密斯國際機場(Kingsford Smith International Airport),位於新南威爾士州悉尼馬斯覺(Mascot),也是澳洲航空、維珍藍航空、捷星航空、區域快線的樞紐機場。 悉尼機場是全球持续运营时间最长的機場之一,也是全澳洲最繁忙的機場。2007年,雪梨機場共處理3190萬名旅客及29萬架飛機起降量。悉尼機場在2003年成為全球第28繁忙客運機場。機場現時由Sydney Airport Corporation Limited管理。 悉尼機場位於地區植物灣畔(Botany Bay),機場有3條跑道,分別通稱為「東西」、「南北」及「第三條」跑道。悉尼機場是澳洲各首府中佔地最小的機場。.

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