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FIA GT錦標賽

指数 FIA GT錦標賽

國際汽車聯合會GT錦標賽（FIA GT Championship）是一個曾經在1997年至2009年間舉辦、由量產的豪華旅行車進行改裝後所參與的系列賽事，由（Stéphane Ratel Organisation, SRO）所經營並由国际汽车联合会（Fédération Internationale de l'Automobile，FIA）監督。这一赛事主要在欧洲举行，但偶爾也有在亞洲或南美洲舉行的賽站。 FIA GT錦標賽的前身是在1994年至1996年間所舉行的（BPR Global GT Series），是一個為了接續1992年時停辦的（World Sportscar Championship, WSC）而創立的。FIA GT錦標賽在2010年時經過改制之後，成為（FIA GT1 World Championship），之後又在2013年時改制成（FIA GT Series）。 欲參與FIA GT錦標賽的參賽車輛必須是量產數量超過25輛的合法道路用雙門雙座跑車（所謂合法，是指能通過至少一個國家的道路監理法規、實際掛牌上路的車輛），按照車輛改裝幅度的不同與引擎的排氣量，可分為GT1與GT2兩個等級，前者允許較大幅度的硬體變動。除了上述兩個等級外，自2006年起SRO也開始舉辦供等級車輛參與的（FIA GT3 European Championship），作為輔助賽事與部分FIA GT錦標賽的賽站合併舉辦。.

目录

  1. 6 关系: 南美洲，亚洲，国际汽车联合会，豪華旅行車，跑车，欧洲。

  2. 1997年建立的週期性體育事件
  3. 2009年废除的周期性体育事件
  4. 国际汽车联合会
  5. 已廢止的賽車系列賽
  6. 跑車系列賽

南美洲

南亚美利加洲（西班牙语： 或 ；葡萄牙语：；法语：；英语：；荷兰语：；字源：阿美利哥·维斯普西），简称南美洲，为七大洲之一，位於西半球南部（或南半球），西臨南太平洋，西面為太平洋板塊及納斯卡板塊。太平洋板塊及納斯卡板塊之間的內營力為張力，衍生了東太平洋海嶺；而納斯卡板塊與南美洲板塊的內營力為擠壓力，衍生了秘魯智利海溝的俯衝帶，並於南美洲板塊之下。與東面則是大西洋，北面則是加勒比海。南美洲是美洲大陸南面的一部分，西面有海拔數千--的安第斯山脈，東向則主要是平原，包括亞馬遜河森林。 南美洲面積達1,784萬平方公里，佔地球表面的3.5%。直到2011年，南美洲人口已有3億8千萬，世界排名第五。其中巴西是南美洲面積最大的國家，佔有一半左右。.

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亚洲

亞细亚洲（Ασία；Asia），简称亚洲，面积4457.9万平方公里，覆蓋地球總面積的8.6%（或者總陸地面積的29.4%）；人口總數約為40億，佔世界總人口約60.5%（2010年）；是七大洲中面積最大，人口最多的一個洲。 亞洲絕大部分土地位於東半球和北半球。亞洲與非洲的分界線為蘇伊士運河。蘇伊士運河以東為亞洲。亞洲與歐洲的分界線為烏拉爾山脈、乌拉尔河、裏海、大高加索山脈、黑海和土耳其海峡。烏拉爾山脈以東及高加索山脈、裏海和黑海以南為亞洲。大陸東至白令海峽的傑日尼奧夫角（西經169度40分，北緯60度5分），南至丹绒比亚（東經103度31分，北緯1度16分），西至巴巴角（東經26度3分，北緯39度27分），北至切柳斯金角（東經104度18分，北緯77度43分），最高峰為-zh-hans:珠穆朗玛峰;zh-hant:聖母峰;-。跨越經緯度十分廣，東西時差達11小時。西部與歐洲相連，形成地球上最大的陸塊歐亞大陸。 亞洲東面是太平洋、北面是北冰洋，南面則瀕臨印度洋，西面以烏拉山脈、烏拉河、裏海、高加索山脈、黑海、土耳其海峽及愛琴海與歐洲分界，西南面隔亞丁灣、曼德海峽、紅海與非洲相鄰，東北面隔白令海峽與北美洲相望。 亞細亞是一個非常古老的名稱，希臘人稱呼他們的東方（一說為太陽升起的地方）為亞細亞，可能是來源於亞述人的名稱，亞述一詞在亞述的語言中也代表東方，原來只指希臘東方的小亞細亞半島，後來擴展到包括所有東方地區。 亚洲是世界三大宗教佛教、伊斯兰教和基督教的发源地。.

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国际汽车联合会

国际汽车联合会（簡稱国际汽联；Fédération Internationale de l'Automobile，縮寫：FIA），為成立于1904年6月20日的非营利性国际组织，主要致力于协调各国汽車與摩托车组织、帮助驾驶者解决问题并统筹全世界各种汽車與摩托车赛事。其成员包括全球125个国家的213个组织。总部位于法国巴黎（未来将迁至瑞士苏黎世），现任主席法国人让·托德（Jean Todt）。 国际汽车联合会通常被人们认为是汽車與摩托车运动的主管组织。1922年，国际汽联将汽車與摩托车运动事项交与国际运动委员会（Commission Sportive Internationale），这个自治组织后来即演变为国际汽车运动联合会（Fédération Internationale du Sport Automobile）。1993年，国际汽车联合会重组，国际汽车运动联合会被撤消，其相关事务被纳入国际汽车联合会的直接管理之下。 国际汽车联合会主要包括「国际汽车联合会世界汽车旅游理事会」（the FIA World Council for Mobility and the Automobile）和「国际汽车联合会世界汽车运动理事会」两部分，分别负责解决汽車與摩托车驾驶者相关问题和统筹各种汽車與摩托车赛事，其主席都由国际汽联主席担任，另各设一位执行主席。 同国际足球联合会一样，在一般情况下，国际汽联使用法语名称（Fédération Internationale de l'Automobile），即使是在使用英语的国家也不例外。.

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豪華旅行車

豪華旅行車（Grand tourer，Gran turismo，簡稱：GT），「大巡遊車」、「大巡旅車」、「大巡迴車」，泛指高性能、可以於長時間下高速行駛、作長途旅行之用的豪華轎車，多數為雙門四座位或2+2佈局的轎跑車。 「GT」這個詞組早在17世紀就誕生了。當時，歐洲的貴族公子在成年之際會花上幾個月甚至幾年的時間在西歐遊歷，稱之為「Grand Tour」，大致的意思為：「壯遊」、「大旅行」、「大巡遊」、「大巡旅」、「大巡迴」，這樣子的旅行在當時花費很大，只有富人支付的起，而在旅行中用的大型馬車的車廂被稱為Grand Touring 。一直到19世紀火車普及之後，這樣的「壯遊」才慢慢普及開來。 20世紀30年代，汽車已經擺脫了剛發明時的粗糙形象，義大利一些車場回想起Grand Tour的年代，希望現在的人能開著這樣高規格的車去自駕「大巡遊」。於是，愛快羅密歐和法拉利等一些車廠造出了直接以GT命名的車型---Gran Turismo。「Gran Turismo」意為適合長距離高速行駛的豪華跑車。 有別於超級跑車，豪華旅行車不是單純追求速度感，舒適度往往更加重要，懸掛系統會較為偏軟，車身較重、較多儲物空間，車廂內籠極盡豪華，當駕駛者屬意加速時，引擎會產生雄渾的扭力，令到加速顯得易如反掌。傳統上，豪華旅行車為前置引擎後輪驅動設計，車頭較長，駕駛艙偏後；引擎方面普遍使用大馬力的V12或V8大容積引擎。自1920年代後期開始，各車廠均樂意將GT的徽章黏貼於他們的車子上。 但現時很多跑車都冠以GT之名，甚至包括了不少雙座位的純種跑車或超跑在內，其實這個詞語已經喪失了本來的意義。另一個問題是賽車中所謂的GT賽，其實已經包括了所有非專業賽車的改裝車在賽道上的比賽，不過用來區別於拉力賽或方程式賽車之類的賽事。.

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跑车

跑車（Sports Car）是一種以性能劃分的車型種類。在Road & Track的汽車字典中，跑車被定義為具空氣動力學車體的高性能汽車。理論上僅有兩個車門和兩個座位稱為純種跑車，或是採用2+2式設計的，即為兼顧實用性配備了兩個空間較狹窄的後座位，並非設計用於經常性搭乘。如果有寬敞的後座空間稱為高性能轎車，部分甚至有四或五道車門和普通轎車相似的。 由於跑車本是轎車中小眾化的一類，富於遊樂、炫耀、競技的色彩，而實用價值較低所以向來被視為奢侈品，其中更以雙座車為甚，可是因為其可以作為車企技術水平的表現，而在傳統的汽車工業大國，即美、英、日、德、義、法等都有生產。.

查看 FIA GT錦標賽和跑车

欧洲

欧罗巴洲（Ευρώπη），简称欧洲，字源於希臘神话的「欧罗巴」（Ευρώπης），是世界第六大洲，面积，人口742,452,000（2013年），是世界人口第三多的洲，僅次於亚洲和非洲，人口密度平均每平方公里70人，共有50個已獨立的主權國家。 欧洲东以烏拉山脈、烏拉河，东南以裏海、高加索山脉和黑海與亞洲為界，西、西北隔大西洋、格陵兰海、丹麦海峡与北美洲相望，北接北極海，南隔地中海与非洲相望。 歐陸最北端是挪威的北角，最南端是西班牙的马罗基角，欧洲是世界上第二小的洲、大陆，僅比大洋洲大一些，其與亞洲合稱為亚欧大陆，而與亞洲、非洲合稱為歐亞非大陸。 通常，根据政治、经济、文化或实际考虑，欧洲的边界线并不总是一样的。这就使得人们产生了几个不同“欧洲”的观念。.

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另见

1997年建立的週期性體育事件

2009年废除的周期性体育事件

国际汽车联合会

已廢止的賽車系列賽

跑車系列賽