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頭屋一交流道

指数 頭屋一交流道

頭屋一交流道為台灣台72線的交流道,位於台灣苗栗縣頭屋鄉,指標為10k,在2001年1月通車,可接台13線通往國道一號頭屋交流道。.

目录

  1. 15 关系: 台13線台72線台灣台灣省道快速公路中山高速公路後龍端公館交流道銅鑼交流道 (台72線)頭屋交流道頭屋二交流道頭屋鄉苗栗市苗栗縣造橋交流道 (台72線)新港交流道

台13線

台13線,為中華民國(臺灣)的一條省道。北起新竹市香山區內湖,經苗栗縣頭份市尖山下、頭屋鄉、苗栗市、銅鑼鄉、三義鄉、台中市后里區,至終點豐原區,全長69.241公里。其中尖山至豐原路段為台灣北部地區至苗栗縣、台中市山線地區必經要道,俗稱「尖豐公路」。本線七成以上路段位於苗栗縣境內,貫穿苗栗縣政核心行政區及山線精華區,沿途有許多知名風景名勝,為苗栗縣的主線,是苗栗縣最重要之公路之一。台13線另有1條支線。.

查看 頭屋一交流道和台13線

台72線

台72線為「東西向快速公路-後龍汶水線」,俗稱後汶快速公路,位於臺灣的苗栗縣中部,連接縣內山區至海邊的交通。西起苗栗縣後龍鎮(接台1線),東至苗栗縣獅潭鄉(接台3線)可至大湖鄉。.

查看 頭屋一交流道和台72線

台灣

#重定向 臺灣.

查看 頭屋一交流道和台灣

台灣省道快速公路

#重定向 台灣快速道路#省道快速公路.

查看 頭屋一交流道和台灣省道快速公路

中山高速公路

中山高速公路,編號為中華民國國道一號(英語譯名:Sun Yat-sen Freeway/National Highway No.),簡稱中山高、國道一號,是臺灣第一條高速公路,因此一般俗稱為第一高速公路(簡稱一高),連接臺灣西部各大都市、城鎮,以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港,為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長,是臺灣第二長的高速公路,僅次於福爾摩沙高速公路;但與前者相比,串聯區域以都會區為主,因此交通上也較繁忙。該公路是時任行政院院長蔣經國推動的十大建設之一,以紀念中華民國國父孫中山為名。.

查看 頭屋一交流道和中山高速公路

後龍端

#重定向 台72線#交流道.

查看 頭屋一交流道和後龍端

公館交流道

公館交流道,為台灣台72線的交流道,位於台灣苗栗縣苗栗市及公館鄉交界,指標為15k。可接台6線通往國道一號苗栗交流道。.

查看 頭屋一交流道和公館交流道

銅鑼交流道 (台72線)

銅鑼交流道位於台灣苗栗縣銅鑼鄉,指標為20K,在2001年7月14日通車,可通往銅鑼與公館,且可通往銅鑼市區與銅鑼車站。.

查看 頭屋一交流道和銅鑼交流道 (台72線)

頭屋交流道

頭屋交流道為台灣國道一號中山高速公路的交流道,位於台灣苗栗縣頭屋鄉,指標為125k,於2013年8月2日下午2時開放通車,與苗栗交流道同為距離苗栗市區最近的交流道。本交流道為連接台72線快速公路的最佳方案,需經由台13線後銜接台72線頭屋一交流道。公路總局評估整合台72線銅鑼交流道銜接國道一號成系統交流道不具經濟效益,故未設置。.

查看 頭屋一交流道和頭屋交流道

頭屋二交流道

頭屋二交流道,又稱玉清大橋交流道,為台灣省道台72線的交流道,位於台灣苗栗縣苗栗市、公館鄉、頭屋鄉交界,指標為12k。.

查看 頭屋一交流道和頭屋二交流道

頭屋鄉

頭屋鄉(臺灣客家語四縣腔:teuˇ vugˋ hiongˊ),是台灣苗栗縣的一個鄉,也是全國客家人比例第二高之鄉鎮(約佔98%,僅次於同縣三灣鄉),位於苗栗縣中心略偏西北。雨量由海岸向山區遞減,雨季主要在5月至9月。.

查看 頭屋一交流道和頭屋鄉

苗栗市

苗栗市(臺灣客家語四縣腔:meuˇ lid sii),位於台灣西北部,約在苗栗縣的中間偏西北處,為全縣政治中心。北以後龍溪與後龍鎮為界,東隔後龍溪與頭屋鄉、公館鄉相望,南鄰西湖鄉、銅鑼鄉。行政區輪廓像倒立之「香圓瓜」,北寬南窄,南北較長,總面積約37.8872平方公里。該市市名源自於平埔族原住民貓裏 社。主要河川除後龍溪外,尚有穿越西部山區的後龍溪支流南勢溪。最大住民族群為客家人(約佔87.4%左右),通行語言為四縣腔客家話及國語。 苗栗市雖為苗栗縣政治中心,但人口略呈現衰退趨勢,與苗北頭份市、竹南鎮人口成長持平有相當落差,雖人口數被頭份超越,但仍為縣內人口密度最高的城市。.

查看 頭屋一交流道和苗栗市

苗栗縣

苗栗縣(官方中文羅馬字名稱:Miaoli County,Biâu-le̍k-koān;hlhp),是中華民國臺灣的縣,有山城之別稱,於臺灣本島中部,東倚雪山山脈,西濱臺灣海峽,北部中港溪地帶與新竹縣市接壤形成竹苗生活圈,南部大安溪地帶與臺中市相鄰互動頻繁,領域範圍雖然方整適中,但由於地勢崎嶇多山地阻隔,交通廊道受限而各鄉鎮交流不易,在發展上有諸多挑戰。 在地緣關係上,苗栗縣介於臺灣本島的中部與北部交界地帶,不同的單位會依據其需求而將本縣歸屬到中部或北部。例如行政院國發會將本縣劃歸為臺灣中部區域;而交通部中央氣象局則將本縣劃歸為臺灣北部區域,此外本縣於2006年1月時加入「北臺區域發展推動委員會」,並簽署了《北臺區域合作宣言》,2016年1月則與中部縣市簽署《中彰投苗區域治理宣言》。.

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造橋交流道 (台72線)

本條目是指後龍汶水快速公路(台72線)的造橋交流道。關於中山高速公路正在申請的同名交流道,請參見造橋交流道 (國道1號)。 造橋交流道,又稱北勢交流道,為台灣台72線的交流道,位於台灣苗栗縣台13甲線上,指標為6k,在2003年3月20日通車,可通往高鐵苗栗站與苗栗市和造橋鄉,並可通往造橋車站。.

查看 頭屋一交流道和造橋交流道 (台72線)

新港交流道

新港交流道為台灣台72線的交流道,位於台灣苗栗縣後龍鎮校椅里(並非嘉義縣新港鄉),指標為5K, 在2008年9月17日通車,交流道形式為西向出入,可通往後龍鎮與高鐵苗栗站,且通往豐富車站。.

查看 頭屋一交流道和新港交流道