比浏览器更快的访问！
28 关系: 夏普，大和路線，大阪市，大阪市營地下鐵，大阪市營地下鐵谷町線，大阪府，大阪阿部野橋站，大林組，天王寺站，东京铁塔，平成，建蔽率，御堂筋線，竹中工務店，結構物，西日本旅客鐵道，近畿日本鐵道，近鐵南大阪線，阪堺電氣軌道，阪堺電氣軌道上町線，阪和線，阿倍野區，關西本線，東京晴空塔，日本，日本摩天大樓與結構物列表，摩天大樓，摩天大樓列表。
夏普
夏普（，商標：SHARP）是來自日本的跨國電子產品公司，為日本8大電機製造商之一，由早川德次在1912年9月5日於東京創立，1924年將總部移至大阪至今。在《财富》杂志於2015年评选的「全球500大企業」排行榜中，夏普名列第470名。 由於自2008年陷入長期虧損，因而尋求外部金援以擺脫經營困境。在2016年8月13日由鴻海科技集團以3,888億日圓取得66%的股權，納為鴻海旗下子公司，成為日本第一家被外資收購的大型電子製造商。.
新！!: 阿倍野Harukas和夏普 · 查看更多 »
大和路線
大和路線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）關西本線電氣化路段內京都府木津川市的－大阪府大阪市浪速區的JR難波路段的愛稱，自1988年3月13日起開始使用。天王寺－今宮間和大阪環狀線並行。有大和路快速、快速、區間快速、直通快速、普通等列車運行。.
新！!: 阿倍野Harukas和大和路線 · 查看更多 »
大阪市
大阪市（）是日本大阪府的府治，為政令指定都市之一，亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。全市面積223平方公里，夜間人口（居住人口）約有269.5萬人，是日本人口第三多的城市；日間人口則超過353萬人，位居日本第二。 大阪自奈良時代開始，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」。安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的統治核心城市。在江戶時代，大阪和京都、江戶並稱為「三都」，是當時日本經濟活動最旺盛的都市，被譽為「天下的廚房」。明治時代之後，大阪仍是日本最重要的產業都市，人口數曾一度超過東京，有「」之稱。在戰後由於東京一極集中的進展，大阪雖然在人口數和經濟發展上被東京拉開距離，但仍然是西日本的最大都市和經濟中心。除了經濟之外，大阪也以其獨特的文化而著稱。今日的大阪和東京並列為日本最具代表性的大都市，也是在世界具有知名度的國際性都市。2014年，按照美國諮詢公司A.T科爾尼的全球城市排名，大阪市位居世界第55位。.
新！!: 阿倍野Harukas和大阪市 · 查看更多 »
大阪市營地下鐵
大阪市營地鐵（）是日本大阪過往的地下鐵系統，由大阪市交通局營運，是日本首個公營地下鐵系統，旗下有8條路線。其第一條營運路線是1933年通車的御堂筋線梅田至心齋橋間路段。大阪市營地下鐵於2018年4月1日民營化，改制為大阪地下鐵，通稱「Osaka Metro」（不以日文表記，全為英文）。 大阪市營地下鐵路線總長129.9公里（不含與私營鐵路直通運行、不屬大阪市交通局所擁有的路段和旅客捷運系統），每日平均運量將近292萬人次（2017年統計數字），是日本最繁忙的地下鐵系統之一。.
新！!: 阿倍野Harukas和大阪市營地下鐵 · 查看更多 »
大阪市營地下鐵谷町線
#重定向 谷町線 (大阪市高速電氣軌道).
新！!: 阿倍野Harukas和大阪市營地下鐵谷町線 · 查看更多 »
大阪府
大阪府（）是日本近畿地方的都道府县之一，府厅位于大阪市。.
新！!: 阿倍野Harukas和大阪府 · 查看更多 »
大阪阿部野橋站
大阪阿部野橋車站（）是近畿日本鐵道（近鐵）南大阪線的起點站，位於大阪府大阪市阿倍野區。2001年（平成13年），入選近畿車站百選（第二回）。.
新！!: 阿倍野Harukas和大阪阿部野橋站 · 查看更多 »
大林組
大林組是日本一家大型建設公司，總部位於東京都港區。其與清水建設、竹中工務店、鹿島建設、大成建設並列為日本五大綜合建設公司，總資產與營收居於日本國內第一位。.
新！!: 阿倍野Harukas和大林組 · 查看更多 »
天王寺站
天王寺站（）是一個位於日本大阪府大阪市天王寺區、阿倍野區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。 此條目一併記述阿倍野區側阪堺電氣軌道（阪堺）的車站天王寺站前停留場與已經廢除的南海電氣鐵道（南海）車站。.
新！!: 阿倍野Harukas和天王寺站 · 查看更多 »
东京铁塔
东京铁塔（，英文譯名：Tokyo Tower，中文亦譯為東京塔）是位於日本東京都港區芝公園的電波塔。其以巴黎艾菲爾铁塔為範本而建造，高333公尺，比前者高13公尺，完工以來即成為東京著名地標與觀光景點。正式名称為日本電波塔（），這同時也是其營運機構的名稱。.
新！!: 阿倍野Harukas和东京铁塔 · 查看更多 »
平成
平成（）是日本天皇明仁的年号，也是日本現行使用的紀年稱號，自1989年1月8日明仁繼位開始使用。 今年是西元+8hours年，也就是平成年。.
新！!: 阿倍野Harukas和平成 · 查看更多 »
建蔽率
建蔽率（建ぺい率・建蔽率（けんぺいりつ）），又称建筑密度或建筑覆盖率，係指建築基地上，建築物的水平投影面積與建築基地面積的比值。因此容積率管制屬立體管制，而建蔽率則屬平面管制，為台灣建築管制單位。.
新！!: 阿倍野Harukas和建蔽率 · 查看更多 »
御堂筋線
御堂筋線（）是位於大阪府吹田市江坂和堺市北區中百舌鳥的大阪地下鐵路線，為大阪第一條開通的地下鐵路線，也是大阪乘坐人数最多的路線之一，此線为縱貫大阪南北的交通大動脈。早期稱為高速電氣軌道第1號線，简稱為1號線（御堂筋線）。御堂筋線的線號的英文字母為「M」，並且與北大阪急行電鐵南北線進行直通運行。 路線名稱由來于该线路主要在大阪市的主要街道之一的御堂筋的地下行走，路線顏色為深紅色（胭脂色）。.
新！!: 阿倍野Harukas和御堂筋線 · 查看更多 »
竹中工務店
株式會社竹中工務店是日本一家大型的建設公司，總公司設址於大阪府大阪市中央區。與清水建設、大林組、鹿島建設、大成建設並為日本的五大建設公司。.
新！!: 阿倍野Harukas和竹中工務店 · 查看更多 »
結構物
#重定向 非建築結構物.
新！!: 阿倍野Harukas和結構物 · 查看更多 »
西日本旅客鐵道
西日本旅客鐵道股份有限公司（），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因而JR西日本的財政狀況相較JR東日本和JR東海要弱，也因此JR西日本對提高服務品質上傾注了頗多力量。.
新！!: 阿倍野Harukas和西日本旅客鐵道 · 查看更多 »
近畿日本鐵道
近畿日本鐵道股份有限公司（），簡稱近畿日本鐵道或近鐵，是橫跨日本大阪府、奈良縣、京都府、三重縣、岐阜縣、愛知縣2府4縣，除了JR集團以外，在日本的鐵路公司（民營鐵道）中擁有最長路線網的大手私鐵。一般略稱近鐵（きんてつ、Kintetsu），亦有稱為近日（きんにち）。近鐵集團擁有許多企業，從事各項事業。本社所在地在大阪府大阪市天王寺區上本町六丁目1番55号。 私鐵中唯一連結大阪、奈良、京都等關西圏（近畿地方）與名古屋，以及津、伊勢志摩等的中京圏（東海與中部地方）。營業里程達到582.3km（為日本私鐵第1名，第2名是東武的463.3km，第3為名鐵的445.4km），是日本三大私有鐵道之一。 近鐵曾經擁有職棒球隊大阪近鐵野牛，不過因為合併問題在2005年解散。.
新！!: 阿倍野Harukas和近畿日本鐵道 · 查看更多 »
近鐵南大阪線
#重定向 南大阪線.
新！!: 阿倍野Harukas和近鐵南大阪線 · 查看更多 »
阪堺電氣軌道
阪堺電氣軌道株式會社（，），是大阪市內與堺市內營運2條路面電車路線的公司，並是南海電氣鐵道的全資子公司。本社位於大阪府大阪市住吉區清水丘3丁目14番72號。 通稱「阪堺電車」「阪堺電軌」。當地人稱之為「Chin電」。此外，戰前亦曾存在稱為「」的私鐵（通稱：新阪堺，是的前身。1944年公營化，1968年廢線），但與阪堺電氣軌道並無關係。.
新！!: 阿倍野Harukas和阪堺電氣軌道 · 查看更多 »
阪堺電氣軌道上町線
#重定向 上町線.
新！!: 阿倍野Harukas和阪堺電氣軌道上町線 · 查看更多 »
阪和線
阪和線（）是一條連結日本大阪府大阪市天王寺區的天王寺站，至和歌山縣和歌山市的和歌山站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。另外，也設有大阪府堺市西區的至大阪府高石市的的支線。.
新！!: 阿倍野Harukas和阪和線 · 查看更多 »
阿倍野區
阿倍野區（）是大阪市的24區之一。位於轄內北部的周邊區域擁有近鐵大阪阿部野橋站、大阪市營地鐵天王寺站、阪堺電氣軌道天王寺站，此地區擁有大量百貨公司、電影院，與位於北側天王寺區內天王寺車站周邊共同被稱為「天王寺、阿倍野」地區，為大阪市南部最主要的商業區；高達300公尺的全日本第一高樓阿部野橋車站大樓即位於此區域。.
新！!: 阿倍野Harukas和阿倍野區 · 查看更多 »
關西本線
西本線（）是一條連結愛知縣名古屋市中村區的名古屋站，途經龜山站、奈良站至大阪府大阪市浪速區的JR難波站的鐵路線（幹線）。名古屋站－龜山站間由東海旅客鐵道（JR東海）管轄，龜山站－JR難波站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。另外日本貨物鐵道（JR貨物）持有－間，－間的貨物支線。.
新！!: 阿倍野Harukas和關西本線 · 查看更多 »
東京晴空塔
東京晴空塔 （；英語譯名：Tokyo Skytree），又譯稱東京天空樹、新東京鐵塔，是位於日本東京都墨田區的電波塔，由東武鐵道及其子公司共同籌建，於2008年7月14日動工，2012年2月29日完工、同年5月22日正式啟用。其高度為634公尺，於2011年11月17日獲得吉尼斯世界纪录認證為「世界第一高塔」，成為全世界最高的自立式塔形建築；目前亦為世界第二高的人工構造物，僅次於哈里發塔。.
新！!: 阿倍野Harukas和東京晴空塔 · 查看更多 »
日本
日本國（），是位於東亞的島嶼國家，由日本列島、琉球群島和伊豆－小笠原群島等6,852個島嶼組成，面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋及其緣海環抱，西鄰朝鮮半島及俄罗斯，北面堪察加半島，西南為臺灣及中國東部。人口達1.26億，居於世界各國第11位，當中逾3,500萬以上的人口居住於東京都與周邊數縣構成的首都圈，為世界最大的都市圈。政體施行議會制君主立憲制，君主天皇為日本國家與國民的象徵，實際的政治權力則由國會（參眾兩院）、以及內閣總理大臣（首相）所領導的內閣掌理，最高法院為最高裁判所。 傳說日本於公元前660年2月11日，由天照大神之孫下凡所生之後代磐余彥尊所建，在公元4世紀出現首個統一政權，並於大化改新中確立了天皇的中央集权體制。至平安時代結束前，日本透過文字、宗教、藝術、政治制度等從漢文化引進的事物，開始衍生出今日為人所知的文化基礎。12世紀後的六百年間，日本由武家階級建立的幕府實際掌權。17世纪起江户幕府頒布锁国令，至1854年被迫開港才結束。此後，日本在西方列強進逼的時局下，首先天皇從幕府手中收回統治權，接著在19世紀中期的明治维新進行大規模政治與經濟改革，實現工業化及現代化；而自19世纪末起，日本首先兼併琉球，再拿下台灣、朝鮮、樺太等地為屬地。進入20世紀時，日本已成為當時世界的帝國主義強權之一，也是當時東方世界唯一的大國。日本後來成為第二次世界大戰的軸心國之一，對中國與南洋發動全面侵略，但最终於1945年戰敗投降。日本投降至1952年《旧金山和约》生效前，同盟国军事占领日本，並監督日本制定新憲法、建立今日所見的政治架構，日本轉型為以國會為中心的民主政體，天皇地位虛位化，並依照憲法第九條放棄維持武装以及宣戰權。而日本雖在法律上實施非武裝化，出於自我防衛上的需要，仍擁有功能等同於其他國家軍隊的自衛隊。 日本是世界第三大經濟體，亦為七大工業國組織成員，是世界先進國家之一，主要奠基於日本經濟在二戰後的巨幅增長。現時日本的科研能力、工業基礎和製造業技術均位居世界前茅，並是世界第四大出口國和進口國。2015年，日本的人均國內生產總值依國際匯率可兌換成為三萬二千，人均國民收入則在三萬七千美元左右，人類發展指數亦一直維持在極高水平。.
新！!: 阿倍野Harukas和日本 · 查看更多 »
日本摩天大樓與結構物列表
東京都摩天大樓與結構物列表記載了日本的摩天大樓以及結構物的資料。2014年3月7日至現在，日本最高的建築物為阿倍野Harukas（大阪府大阪市阿倍野區，高度300米），結構物為東京晴空塔（東京都墨田區，高度634.0米）。.
新！!: 阿倍野Harukas和日本摩天大樓與結構物列表 · 查看更多 »
摩天大樓
摩天大樓又稱高樓、高層大樓，是指具有相當高度的大樓（大廈）型式高層建築物。起初為10至20層的建築，但是現在通常指超過50層的大廈。隨著高層建築在各地不同的發展，各地對摩天大樓的定義也略微不同。世界高層建築與都市人居學會（CTBUH）認為，高度在300公尺以上的建築稱為超高層建築。在日本，法規定義超過60公尺就屬於超高層建築；在美國，則普遍認為500英呎（152公尺）以上的建築為摩天大樓；中華人民共和國《民用建築設計通則》GB50352—2005規定：建築高度超過100公尺時，不論住宅及公共建築均為超高層建築。.
新！!: 阿倍野Harukas和摩天大樓 · 查看更多 »
摩天大樓列表
以下是全球摩天大樓列表，此列表排名會根據其：.
新！!: 阿倍野Harukas和摩天大樓列表 · 查看更多 »
