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24 关系: 加拿大，加拿大線，博覽線，千禧線，卑詩省，大溫哥華，島式月台，不列顛哥倫比亞大學，乃磨站，喬治王站，緬街－科學世界站，生產路－大學站，甘比街，百老匯街 (溫哥華)，百老匯－市政廳站，運輸聯線，蘭菲站，金馬素街，長青線，溫哥華，溫哥華社區學院－克拉克站，溫哥華架空列車，濱海站 (溫哥華)，拉法基湖－道格拉斯站。
- 千禧線車站
- 博覽線車站
加拿大
加拿大（英语、法语：Canada，IPA读音：（英）（法））为北美洲国家，西抵太平洋，东至大西洋，北滨北冰洋，东北方与丹麦领地格陵兰相望，东部与圣皮埃尔和密克隆相望，南方及西北方与美国接壤。加拿大的领土面积达998万平方公里，为全球面积第二大国家。加拿大素有「枫叶之国」的美誉，渥太华为该国首都。 加拿大在1400年前即有原住民在此生活。15世纪末，英国和法国殖民者开始探索北美洲的东岸，并在此建立殖民地。1763年，当七年战争结束后，法国被迫将其几乎所有的北美殖民地割让予英国。在随后的几十年中，英国殖民者向西探索至太平洋地区，并建立了数个新的殖民地。1867年7月1日，1867年宪法法案通过，加拿大省、新不伦瑞克、新斯科舍三个英属北美殖民地组成加拿大联邦，其中加拿大省分裂为安大略和魁北克。在随后100多年里，其它英属北美殖民地陆续加入联邦，组成现代加拿大。 加拿大是实行聯邦制、君主立憲制及議會制的國家，由十个省和三个地区组成，英国女王伊丽莎白二世為國家元首及加拿大君主，而加拿大總督為其及政府的代表。加拿大是双语国家，英语和法语为官方语言，原住民的語言被認定為第一語言。由於位於高緯度地廣人稀，该国是世界上擁有多元化種族及文化的國家，也是移民為主的国家，约五分之一的国民出生于境外，近年來移民大部分來自亞洲。 得益於豐富的自然資源和高度發達的科技，加拿大是富裕、经济发达的国家。以国际汇率计算，加拿大的人均国内生产总值在全世界排名第十六，人类发展指数排名第十。它在教育、政府的透明度、自由度、生活品质及经济自由的都名列前茅。积极参与国际事务，是联合国、北大西洋公約組織、北美空防司令部、七大工業國組織、二十国集团、英联邦、经济合作与发展组织、及太平洋岛国论坛的成员。.
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加拿大線
加拿大線（Canada Line）是加拿大卑詩省大溫哥華地區一條捷運路線，連接溫哥華、列治文與溫哥華國際機場，是加拿大首條機場對外捷運線。本綫為運輸聯線旗下溫哥華架空列車的第三條路線，在路線圖上以淺藍色顯示。 加拿大線全長19.2公里，北起溫哥華市中心的濱海站，南下至列治文市的橋港站後分成兩條支線，分別前往魯魯島上的列治文－布里格豪斯站和海島上的溫哥華國際機場站。本線於2009年8月17日通車，載客量於2011年2月達每天11萬人次。 項目工程由加拿大線捷運公司（Canada Line Rapid Transit Inc.）監管，並由承建；通車後為期35年的營運權亦歸SNC-Lavalin旗下的Protrans BC。加拿大線的操作是獨立於架空列車另外兩條路線（博覽線和千禧線），但仍隸屬架空列車的網絡。 運輸聯線的收費架構亦適用於加拿大線，但機場支線上的三個車站則被劃為機場收費區。乘客在該三個車站購買單程車票或日票，或使用康百世智能儲值卡離開機場收費區時，需額外繳付5.00加元的附加費；而使用預繳月票或於機場收費區内下車的乘客則不受影響。另一方面，純粹於機場收費區以内使用加拿大線的乘客則無需繳付任何車資。.
博覽線
博覽線（Expo Line）是加拿大卑詩省大溫哥華地區架空列車系統的第一條路線，連接溫哥華、本拿比、二埠和素里，在路線圖上以藍色顯示。本線隸屬運輸聯線，並由承包商卑詩捷運公司（British Columbia Rapid Transit Company）營運。 博覽線於1985年通車，直到2002年為止一直是架空列車唯一一條路線，所以在這17年間本線一直只是稱為「架空列車」，並沒有特別路綫名稱。千禧線於2002年通車後，本線改稱博覽線以資識別，命名來源是當年假溫哥華舉行的1986年世界博覽會。博覽線的每日載客量於2003年達16萬人次，預料到2010年將上升至21萬人次。.
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千禧線
千禧線（Millennium Line）是加拿大卑詩省大溫哥華地區架空列車系統的第二條路線，連接溫哥華、本拿比、滿地寶和高貴林，隸屬運輸聯線，並由承包商卑詩捷運公司（British Columbia Rapid Transit Company）營運。在路線圖上本線介乎溫哥華社區學院－克拉克站和洛歇鎮中心站的路段以黃色顯示，而介乎洛歇鎮中心站和拉法基湖－道格拉斯站的長青延線則以帶有綠色襯線的黃色顯示。.
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卑詩省
#重定向 不列颠哥伦比亚省.
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大溫哥華
大溫哥華（或Metro Vancouver；亦稱大溫哥華地區）是加拿大卑诗省西南部海岸地區，包含溫哥華和周邊城鎮的都會區。由大溫哥華區域局管理。 在當地英文媒體里，「Greater Vancouver」同「Metro Vancouver」經常混用。但嚴格來说，「Metro Vancouver」指的是1966年建立的「大溫哥華區域局」（英文：Greater Vancouver Regional District），是一個有法律地位的機構。另一方面，一些不屬於大溫哥華區域局的城市，例如東邊的米逊、阿伯茨福德、奇利瓦克和北邊的惠斯勒、斯阔米什等市鎮，亦被当作大溫哥華地區的一部份。.
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
不列顛哥倫比亞大學
英屬哥倫比亞大學（University of British Columbia，Université de la Colombie-Britannique，簡稱UBC）--簡稱卑--詩大學或卑大，是一所位於加拿大卑斯省的公立大學，也是U15大學聯盟、大英國協大學協會、环太平洋大学联盟、和Universitas 21成員之一。UBC为全世界培養了眾多的顶尖人才，學術聲譽極高，至目前為止共有7位校友获得诺贝尔奖，其中包括著名经济学家-zh-tw:勞勃·孟岱爾;zh-cn:罗伯特·蒙代尔;zh-hant:羅伯特·蒙代爾;zh-hk:羅拔·蒙道;-。UBC於1908年創校，現在總共有兩個主要校區。學校主校區位於緊鄰溫哥華市西端的大學保留地，為卑斯省最古老的大學，起初為研究性合作機構，後來逐漸發展為聞名國際的綜合大學；另外该校位於基隆拿市的新校區成立于2005年，稱為英屬哥倫比亞大學奧卡納干分校，取代原奧卡納干大學學院。.
乃磨站
乃磨站（Nanaimo Station）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車博覽線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站坐落溫哥華東區乃磨街、東24街和凡尼斯道的交界處，於1985年12月11日聯同博覽線一起開幕，千禧線於2002年通車後亦曾駛經此站，直至當局於2016年10月22日重組架空列車網絡為止。博覽線在此站以東由高架運行改為地面運行，並跟隨過去卑詩電力鐵路的中央公園市際電車走線。.
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喬治王站
喬治王站（King George Station）是加拿大卑詩省素里一座架空列車博覽線車站，位於惠利區（Whalley）喬治王大道和100大道的交界處以南，為運輸聯線收費架構中三號收費區的其中一個車站。此站於1994年開幕後取代史葛路站成為博覽線的東端終點站至今。博覽線的軌道離開此站後再往東延約一個路口才告終，讓東行列車掉頭返回濱海站以及讓運輸聯線在此停放列車。當局長遠計劃將博覽線自此沿菲沙公路伸延至菲列活以至蘭里市，但此延線項目的具體時間表尚未落實。.
緬街－科學世界站
緬街－科學世界站（Main Street–Science World Station）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車博覽線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站坐落福溪東端緬街與總站大道交界處，鄰近科學世界博物館，因而得名。另外，此站亦毗鄰溫哥華的城際客運鐵路總站太平洋中央車站。.
生產路－大學站
生產路－大學站（Production Way–University Station）是加拿大卑詩省本拿比一座架空列車千禧線和博覽線車站，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站位於本拿比東部洛歇公路和生產路的交界處，並是通往西門菲沙大學巴士線的總站，因而得名。 此站於2002年8月31日開幕，往後14年僅有千禧線的列車在此停靠。為了配合千禧線的長青延線於2016年末通車，運輸聯線率先於同年10月22日重組架空列車網絡，博覽線經原屬千禧線的軌道從二埠哥倫比亞站伸展至洛歇鎮中心站，再與千禧線共構運行至此站為止。生產路－大學站遂從當日起成為博覽線的其中一個市郊終點站，以及該線和千禧線之間的轉乘站。.
甘比街
比街（Cambie Street）是加拿大卑詩省溫哥華一條主要南北向街道。此街以加拿大太平洋鐵路西分部總測量師亨利·約翰·甘比命名；列治文市的甘比道（Cambie Road）也是以他為名，但兩者並不相通。 甘比街被福溪分成兩段。福溪以北的甘比街呈東北－西南走向，並與甘比橋形成直角，兩者因此並不相通。溫哥華市中心的奶路臣街駁上甘比橋的南行線，而大橋的北行線則連接史密夫街。此段甘比街東北起煤氣鎮的水街，西南至耶魯鎮的太平洋大道。 福溪以南的甘比街則是一條六線行車主幹道，沿途經過溫哥華市政廳、伊利沙伯王后公園、渥烈治中心和蘭加拉學院等地標和主要建築，而架空列車加拿大線的部分路段亦於這段甘比街的地底運行。介乎愛德華皇大道西和西南海運大道的一段甘比街更設有一條10米濶的中央分隔帶；分隔帶上鋪有草坪並種有樹木，其設計受田園城市理論和城市美化運動等城市規劃概念影響，並於1993年獲溫哥華市政府列為景觀遺產（heritage landscape）。.
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百老匯街 (溫哥華)
老匯街（Broadway）是加拿大卑詩省溫哥華一條主要東西向街道，全程大致四線行車，在溫哥華市的棋盤狀街道網中取代了第9街的走線。固蘭湖街以東的一段百老匯街過往曾構成卑詩省7號省道的一部分；此省道資格已取消，但百老匯街沿途仍留有少量7號省道的路盾。百老匯街有東西之分：安大略街以西為百老匯西街，以東則為百老匯東街。 介乎緬街和阿標達斯街的一段百老匯街稱為中百老匯（Central Broadway），區内寫字樓數目僅次於溫哥華市中心，為卑詩省第二多。.
百老匯－市政廳站
老匯－市政廳站（Broadway–City Hall Station）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車加拿大線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於溫市甘比街和百老匯街的交界處，鄰近溫哥華市政廳，於2009年8月17日聯同加拿大線一起開幕。 運輸聯線從2010年起研究改善百老匯街沿線公共交通服務，其中數個方案均提及將千禧線向西伸延，並於百老匯－市政廳站與加拿大線交匯。據2006年溫市政府批文報告所示，百老匯－市政廳站的車站大堂已預留空間待日後興建通道往千禧線的月台。.
運輸聯線
運輸聯線（TransLink），簡稱運聯，是加拿大卑詩省大溫哥華地區的運輸服務機構。運輸聯線於1998年成立，並於1999年4月開始正式運作，取代卑詩公--局（BC Transit）於大溫地區的業務。運輸聯線負責管理及協調大溫地區内各樣公共交通服務、主要道路及橋樑，部分業務更伸延至鄰近的菲沙河谷區域局。 運輸聯線的正式名稱為卑詩省南岸運輸管理局 （South Coast British Columbia Transportation Authority），1998年至2007年間正式名稱則為大溫哥華運輸管理局（Greater Vancouver Transportation Authority）。.
蘭菲站
蘭菲站（Renfrew Station）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車千禧線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於溫市東北部格蘭維公路和蘭菲街的交界處以北，於2002年8月31日開幕。.
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金馬素街
金馬素街（Commercial Drive）是加拿大卑詩省溫哥華一條主要南北向街道，北起布勒内灣旁的加拿大太平洋鐵路路軌，南至東18街並駁上域多利街。此外，東18街以南和域多利街以西有另一條名為「Commercial Street」（意譯為「商業街」）的街道，自此往南延至東55街為止。金馬素街和百老匯東街的交界處為架空列車金馬素－百老匯站所在：此站為博覽線和千禧線的交匯處，並是整個架空列車系統中人流最多的車站。 金馬素街本名為公園路（Park Drive），以坐落此街道南端的克拉克公園（Clark Park）命名，於1870和80年代（即溫哥華建市前後）是伐木工人將木材運送到布勒内灣畔喜士定木廠的主要運輸線之一。連接溫哥華、本拿比和二埠的市際電車線於1891年開通，當中部分路段途經公園路，並吸引居民和商戶到公園路沿線落戶。有見該帶的發展潛力大為上升，東18街以南的一連串南北向街道率先於1910年更名為「Commercial Street」，而公園路則於1911年改為現稱。 第二次世界大戰過後，溫哥華東區成為意大利裔移民落戶的熱門地點，當中不少選擇到金馬素街沿線定居，令金馬素街北段獲得「小意大利」的稱號。為了紀念意大利統一運動中主要人物之一朱塞佩·加里波第逝世100周年，該區的意大利裔居民和商戶於1982年6月向溫哥華市政府申請將金馬素街更名為加里波第街（Via Garibaldi）。然而，沿線部分商戶因更名所帶來的額外開支而反對這項建議，而市内亦已有另一條街道以加里波第為名，因此市政府沒有受理這項申請。.
長青線
#重定向 長青延線.
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溫哥華
溫哥華市（City of Vancouver）是加拿大卑詩省低陸平原地區一沿岸城市。根据2016年加拿大统计局人口普查，温哥华市人口有631,486人，而大溫哥華地區的人口为246萬，是卑詩省以至加拿大西部最大的都會區，以及全國第三大都會區；市內人口則在全國排行第八。 溫哥華以英國航海家喬治·溫哥華命名，歐洲人抵達溫哥華一帶後，區內經濟早期主要依賴於林木業。加拿大太平洋鐵路於1887年延至溫哥華後，溫哥華成為北美西岸水陸路交通的主要樞紐之一，更構成遠東地區、加拿大東部和英國之間貿易往來的重要一環。 溫哥華港現時是加拿大最大和最繁忙的港口，以貨物總噸數計也是北美第四大港口。此外，溫哥華的自然環境深受遊客歡迎，令旅遊業成為市內第二大經濟支柱。溫哥華也是北美第三大製片中心，有「北方好萊塢」之稱。也是20世紀後，與美國舊金山同為華人在北美最集中的地區。 溫哥華近年經常在各項世界最佳居住城市的調查中名列前茅。 溫哥華亦曾於2010年與125公里以外的威士拿聯手舉辦冬季奧運會和冬季殘奧會。 此外溫哥華還曾舉辦2015年女子世界杯足球賽，決賽場地即設在卑詩體育館。.
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溫哥華社區學院－克拉克站
溫哥華社區學院－克拉克站（VCC–Clark Station）是加拿大卑詩省溫哥華一座架空列車千禧線車站，為運輸聯線收費架構中一號收費區的其中一個車站。此站位於溫市東6街和克拉克大道的交界處附近，離溫哥華社區學院的百老匯街校園以北約兩個街口，於2006年1月6日開幕後取代金馬素站（現金馬素－百老匯站）成為千禧線的西端終點站至今。.
溫哥華架空列車
溫哥華架空列車（Vancouver Skytrain），又譯天车，是加拿大卑詩省大溫哥華地區的捷運系統，隸屬大溫運輸聯線的公共交通網絡。此系統於通車初期的大部分路段採用高架橋運行，因而得名。系統目前共有53個車站，分博覽線、千禧線和加拿大線三條路線運行，全長79.5公里，是全球第二長的無人駕駛捷運系統以及加拿大最長的捷運系統。三條路線於2017年第3季的平均工作日載客量達488,900人次。博覽線和千禧線由承包商卑詩捷運公司（British Columbia Rapid Transit Company）營運，而加拿大線則由Protrans BC營運。.
濱海站 (溫哥華)
濱海站（Waterfront Station）是加拿大卑詩省溫哥華市中心的主要公共交通交匯處。大溫哥華地區交通機構運輸聯線轄下的溫哥華架空列車兩條路線（博覽線和加拿大線）、通往北溫哥華市的海上巴士渡輪服務和通往米遜的西岸快車通勤鐵路皆在此停靠。.
拉法基湖－道格拉斯站
拉法基湖－道格拉斯站（Lafarge Lake–Douglas Station）是加拿大卑詩省大溫哥華地區高貴林一座架空列車千禧線車站。此站位於高貴林市喬德福路（Guildford Way）與松樹路（Pinetree Way）的交界處以北，為運輸聯線收費架構中三號收費區的其中一個車站。此站以鄰近的拉法基湖和道格拉斯學院林思齊校園命名，而高貴林市政廳亦位於此站附近。此站設有150個停車換乘泊車位，由高貴林市政府管理。 此站在原計劃中稱為道格拉斯學院站（Douglas College Station），2013年3月則改為現稱。此站的前期工程和高架路軌工程於2013年夏季展開，車站主體建築則於同年秋季動工，並於2016年12月2日聯同千禧線的長青延線一起開幕。.