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衛星 (轎車)

指数 衛星 (轎車)

衛星(Trabant)轎車是由位於薩克森邦茲維考的東德汽車製造商人民企业薩克森靈自動車製造所生產的汽車。作為東德最常見的汽車,不僅僅行銷各個華約國家,在芬蘭等國也可覓其踪跡。被宣傳為車身緊湊耐用,可容納四名成人以及行李高速行駛的微型車。 採用低效,高污染和過時的兩衝程引擎(極低的燃效比和高排放污染)的衛星轎車被視為東德和東歐集團的象徵。肇因柏林牆倒塌時駕車湧入西德和西柏林的東德人幾乎全部駕駛此車。該車自投產之日起近30年來沒有任何改進措施,但卻有3,096,099輛的產量(平均年產10萬輛)。.

22 关系: 华沙条约组织大众波罗奥迪人民企业德国前置前驅瓦特堡西德西柏林运动型多用途车迷你茨维考薩博汽車薩克森邦速霸陸360速霸陸R-2速霸陸Rex柏林圍牆排气量東德摩托車懸吊系統

华沙条约组织

--(Организация Варшавского Договора,--)曾經是為對抗西方资本主义阵营北大西洋公约组织势力而成立的共产党国家政治军事同盟。1955年德意志聯邦共和國(西德)加入北约后,欧洲社会主义阵营国家(包括德意志民主共和國即東德)签署了《华沙公约》(又稱「蘇東條約」,全称《阿尔巴尼亚人民共和国、保加利亚人民共和国、匈牙利人民共和国、德意志民主共和国、波兰人民共和国、罗马尼亚人民共和国、苏维埃社会主义共和国联盟、捷克斯洛伐克共和国友好合作互助条约》)。该条约由原苏共中央第一书记赫鲁晓夫起草,1955年5月14日在波兰首都华沙签署,东欧社会主义国家除南斯拉夫以外,全部加入华约组织;在亞洲方面,除中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国之外,其他社會主義國家都是华约组织觀察員。1990年两德统一,东德退出华约,此后华约便逐渐陷入瘫痪状态,但直到1991年华约组织才宣告解散。目前大部分原华约成员国在冷战结束后都加入了以美国为首的北约,只有少数国家未加入北约。.

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大众波罗

大众波罗(Volkswagen Polo)是德国大众汽车公司出产的小型车,有两厢版、三厢版、轿跑版和休旅版。2005年型号的厂商内部编号为9N和9N2。 最早的大众波罗源自于1978年生产的奥迪50的简装版本。波罗的名称来自于极地涡旋(大众汽车有以各类自然风为车型取名的传统),同时也借鉴马球运动。.

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奥迪

奥迪集團是一間德國的汽車公司,是大众集團的全資獨立子集團。奧迪汽車主要從事汽車製造業,其產品線非常豐富,從摩托車、小型車至運動型多用途車均有涉足,它的產品在華主要針對豪華型汽車市場,在歐美則是科技與外型個性導向。 奧迪集團的總部設在德國城市因戈尔施塔特 (Ingolstadt),在德国的因戈尔施塔特、內卡蘇姆,匈牙利的傑爾,比利時的布魯塞爾,斯洛伐克的布拉迪斯拉发,巴西的聖若澤杜斯皮尼艾斯,中国大陸的长春和印度的奧郎加巴德都设有生产厂或合資生產廠,在台灣由台灣奧迪負責引進車輛供其台灣經銷商授權銷售及維修奧迪全車系,全台的展示中心和保養廠有10間。 奧迪汽車早於1966年便成為了福斯集團的全資子公司。福斯集團於1965年從戴姆勒-奔驰集團手中買斷了當時還是奧迪前身的汽車聯盟公司的所有權。.

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人民企业

人民企业(Volkseigener Betrieb,缩写为VEB)是东德企业的主要法律形式。1945年至1960年代初,东德的私有企业被大规模国有化,包括1954年的33家先前被苏联占领的企业。 人民企业的总经理被称为工厂管理者(Werkleiter、Werkdirektor或Betriebdirektor)。其职责为协助工厂德国统一社会党党委(Betriebsparteiorganisation)第一书记以及工会主席(Betriebsgewerkschaftsleitung)对工厂进行管理。 最初东德的人民企业由人民企业协会(Vereinigung Volkseigener Betriebe,VVB)管理,以巩固生产、减少浪费。1979年成立了人民企业联合会(VEB Kombinate),东德国家计划委员会负责管理联合会内所有公有企业。 1989年,人民企业的雇员占东德的劳动力总数的79.9%。1990年两德统一后,在原东德地区引进了市场经济,约8000家人民企业由新成立的信托机关(Treuhandanstalt)接管,监督东德的国有财产私有化。 有时,领导人或其他名字会加入公司名称中作为超额完成工作指标的激励,如“人民企业瓦爾特·烏布利希洛伊纳化工厂”等。.

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德国

德意志联邦共和国(Bundesrepublik Deutschland/),简称德国(Deutschland),是位於中西歐的联邦议会共和制国家,由16个-zh-hans:联邦州; zh-hant:邦;-组成,首都与最大城市为柏林。其国土面积约35.7万平方公里,南北距离为876公里,东西相距640公里,从北部的北海与波罗的海延伸至南部的阿尔卑斯山。气候温和,季节分明。德国人口约8,180万,为欧洲联盟中人口最多的国家,也是世界第二大移民目的地,仅次于美国。 在50万年前的舊石器時代晚期,海德堡人及其後代尼安德特人生活在今德國中部。自古典時代以來各日耳曼部族開始定居於今日德國的北部地區。公元1世紀時,有羅馬人著作的關於“日耳曼尼亞”的歷史記載。在公元4到7世紀的民族遷徙期,日耳曼部族逐漸向歐洲南部擴張。自公元10世紀起,德意志領土組成神聖羅馬帝國的核心部分。16世紀時,德意志北部地區成為宗教改革中心。在神聖羅馬帝國滅亡後,萊茵邦聯和日耳曼邦聯先後建立,1871年,在普魯士王國主導之下,多數德意志邦國統一成為德意志帝國,「德意志」開始做為國名使用。在第一次世界大戰和1918-1919年德國革命後,德意志帝國解體,議會制的威瑪共和國取而代之。1933年納粹黨獲取政權並建立獨裁統治,最終導致第二次世界大戰及系統性種族滅絕的發生。在戰敗並經歷同盟國軍事佔領後,德國分裂为德意志聯邦共和國(西德)和德意志民主共和國(東德)。在1990年10月3日重新統一成為現在的德國。国家元首为联邦总统,政府首脑則为联邦总理。 德國是世界大國之一,其國内生產總值以國際匯率計居世界第四,以購買力評價計居世界第五。其諸多工業工程和科技部門位居世界前列,例如全球馳名的德國車廠、精密部件等,為世界第三大出口國。德國為發達國家,生活水平居世界前列。德國人也以熱愛大自然聞名,都市綠化率極高,也是歐洲再生能源大國,是可持續發展經濟的樣板,除了強調環境保護與自然生態保育,在人為飼養活體的態度十分嚴謹,不但獲得大量外匯和資訊優勢,其動物保護法律管束、生命教育水準也是首屈一指的,在高等教育方面並提供免費大學教育,並具備完善的社會保障制度和醫療體系,催生出拜爾等大藥廠。 德国为1993年欧洲联盟的创始成员国之一,为申根区一部分,并于1999年推动欧元区的建立。德国亦为联合国、北大西洋公约组织、八国集团、20国集团及经济合作与发展组织成员。其军事开支总额居世界第九。 德語是歐盟境内使用人數最多的母語。德國文化的豐富層次和對世界的影響表現在其建築和美術、音樂、哲學以及電影等等。德國的文化遺產主要以老城為代表。另外國家公園和自然公園共計有上百處。.

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前置前驅

前置發動機,前輪驅動佈局(英文:Front-engine, Front-wheel drive layout,縮寫:FF),簡稱前置前驅,意指引擎前置在車頭,由前輪驅動整輛汽車的方式。 前置前驅是於1970年代才慢慢被推廣,在現代的中、小型轎車中普遍使用前置前驅。其優點為傳動系統元件較少,節省燃油,而且可以降低車廂地板、增加車內空間。其缺點為由於前輪同时承擔驅動和轉向兩種功能,負擔較重,在高速行驶時穩定性較差。另外,操控時容易發生轉向不足。此外,由於驅動輪在車體前端,上坡時驅動輪容易打滑,下坡時容易翻車。.

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瓦特堡

特堡是南非的城鎮,位於該國東北部,由夸祖魯-納塔爾省負責管轄,距離彼得馬里茨堡約40公里,面積1.87平方公里,2001年人口905,人口密度每平方公里480人。.

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西德

西德(Westdeutschland),或聯邦德國,是对1949年5月至1990年10月之間的德意志聯邦共和國(Bundesrepublik Deutschland)之俗稱。.

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西柏林

西柏林(West-Berlin;West Berlin;Berlin-Ouest)是对1949到1990年间柏林市西部地区的称呼。西柏林是自1945年二战结束后建立的美英法占领区,这一地区在此期间很大程度上与西德(德意志聯邦共和國)相结合,但是在法律上并不属于西德的一部分。相對於西柏林,柏林的苏联占领区被稱為东柏林,東德(德意志民主共和國)將東柏林定為首都;但西方國家认为柏林在法律上仍为四国联合占领区,因此不承认东柏林的首都地位。1961年起修筑的柏林墙将西柏林完全与其相邻的东德和东柏林地区隔绝开来,直到冷战结束、柏林墙被拆毁为止。随着1990年兩德統一,西柏林作为一个特别地区的地位也就此消失,柏林重新成为统一后德国的首都。.

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运动型多用途车

運動型多用途車(英文:Sport Utility Vehicle,縮寫:SUV)或運動型休旅車,是一種同時擁有旅行車般的舒適性和空間機能加上貨卡車的牽引力和越野四驅能力的車型,車室空間較大和引擎動力強,有能力可以裝載貨物,搭乘人數一般為5人+2人。.

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迷你

迷你(Mini)是一種由英國汽車公司(BMC)及其承繼公司在1959年至2000年期間生產的小型汽車。在1960年代成為英國的其中一個重要象徵,其前輪驅動且高效利用空間的配置概念(讓汽車80%的底盤面積可供乘客和行李使用),為後來的汽車設計工業帶來了深遠的影響。迷你在某些方面被認為是德國福斯公司金龜車(Volkswagen Beetle)的英國版本,兩款車型都在北美地區受到同樣程度的歡迎。1999年,迷你在世纪之车票選的影響力項目中獲得第二名,僅次於福特T型车, James G. Cobb, The New York Times, December 24, 1999。 這款獨特的兩門汽車是由亞歷克·伊斯哥尼斯爵士(Sir Alec Issigonis)為了英國汽車公司設計。此車款曾在多處地方生產,包括英格蘭的長橋(Longbridge)及考力(Cowley)車廠,以及位於澳洲雪梨維多利亞公園/斯特蘭的澳洲英國汽車公司工廠,之後也在西班牙(Authi)、比利時、智利、義大利(Innocenti)、葡萄牙、南非、匈牙利、烏拉圭和委內瑞拉等多國製造。Mini Mark I在英國有三次主要的改款:分別是Mark II、Clubman和Makr III。在這些主要改款之間還推出了許多其他車型,包括了旅行車(station wagon)、貨卡車、廂型車和「Mini Moke(一種類似吉普車的款式)。「Mini Cooper」和「Mini Cooper S」則是性能較佳的版本,在拉力赛中獲得成功,並曾在1964年至1967年間贏得四次蒙特卡洛拉力賽,雖然1966年迷你和其他六台英國車輛在完成賽事後被取消資格,其中包括前四名抵達終點的車輛,這個爭議性判決的原因是主辦單位認為這些車輛使用了非法的大燈組合。 迷你最初是在奧斯汀(Austin)和莫里斯(Morris)廠牌下銷售,名為「Austin Seven」和「Morris Mini Minor」,直到迷你在1969年成為獨立的品牌。在1980年代迷你曾經再次成為奧斯汀下的品牌。.

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茨维考

茨维考(德语:Zwickau)位于德国厄尔士山脉的一处山谷,是萨克森州的一座城市,亦是萨克森州西南部地区的区域中心。 这里是著名作曲家罗伯特·舒曼(Robert Schumann)的故乡。这里曾是前东德的重工业基地,较早以前,这里盛产煤,著名汽车品牌奥迪(Audi)也是从这个山谷走向世界的。 茨维考是萨克森汽车工业的摇篮,早在20世纪初就开始由霍希(Horch, 1904年起)和后来的奥迪(1909至1910年起)生产汽车,1930年代至40年代,由奥迪,霍希,小奇迹汽车公司(DKW),漫游者汽车公司(Wanderer)合并成的汽车联盟在此设有工厂。两德分裂时期,1957年原有的工厂成为萨克森灵自动车制造所(VEB Automobilwerk Zwickau),生产东德著名的卫星牌(亦称“特拉贝特牌”)轿车,两德于1990年统一后,1999年德国大众汽车公司在茨维考北部的Mosel设立了约7000人的摩泽尔-茨维考工厂,主要生产高尔夫和帕萨特轿车。 茨维考有一所应用科技大学-西萨克森大学(Westsächsische Hochschule Zwickau -WHZ).每年这里都会举办多次5,60年代汽车秀(Automobil oldtime show),比较有意思。.

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薩博汽車

紳寶汽車(Saab Automobile AB)是一家瑞典汽車製造商,目前由国能电动汽车瑞典有限公司所有。自成立以來,紳寶最為人所知的特色有創新、綠色技術、安全和渦輪增壓技術。 最初是由萨博集团(Saab AB)分割出來的汽車製造部門。紳寶汽車公司於1990年被美國通用汽車公司(GM)收購,並在2010年2月24日賣給了荷蘭世爵汽車(Spyker Cars N.V.)。 紳寶汽車擅長渦輪增壓引擎,也是無分電盤電腦控制點火系統(直接點火系統)與防頸椎受傷座椅、可變排氣量引擎(Saab SVC)等創新科技的發明者或最先使用者。紳寶 900四人座敞篷車是1980年代美國雅痞(年輕都會專業人士)的象徵之一。在保險公司調查中紳寶一直保持優良的安全紀錄,與瑞典另一車廠Volvo一樣以重視汽車安全與耐用性而著稱。 與富豪汽車並稱瑞典國寶 2008年底,通用公司為求美國聯邦政府援助,將紳寶、龐蒂克、悍馬、釷星汽車宣告為取消品牌。通用汽車一方面表示不排除停產,但一方面卻積極打算出售紳寶汽車,原本售予科尼賽克之呼聲最高,但計劃失敗,荷蘭世爵汽車接手紳寶汽車的協商也一度破裂。2009年12月15日,中國北京汽車集團以2億美元收購紳寶9-5、9-3等三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發動機、變速箱的技術所有權以及部分生產製造模具。通用汽車在一連串拋售談判失敗後計劃將紳寶汽車結業,但世爵汽車於2009年12月20日再度與通用汽車商討接手紳寶汽車事宜,並於2010年1月26日達成協議,世爵汽車於2月正式接管紳寶汽車。 2011年年底SAAB公司因無法支付積欠零件商的款項和員工的薪水,向政府申請了破產保護。2012年6月由国能电动汽车瑞典有限公司取得經營權。 瑞典政府在2012年12月5日,透過Swedish National Debt Office瑞典國債管理局發文表示,已正式掌管Saab Automobile Parts AB (Saab零件公司) 之所有權。.

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薩克森邦

#重定向 萨克森自由州.

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速霸陸360

速霸陸360(スバル・360)為日本富士重工業於1958年至1970年之間設計生產的輕型車,12年間總計大約生產了39萬2千部。其開發代號為「K-10」,而當時坊間對此部車的愛稱是「瓢蟲(てんとう虫)」。.

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速霸陸R-2

速霸陸R-2(スバル・R-2)為日本富士重工業於1969年至1972年之間設計生產的輕型車,後續車款為速霸陸Rex。.

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速霸陸Rex

速霸陸Rex(スバル・レックス)為日本富士重工業1972年至1992年間設計生產的輕型車,在其他國家又稱作速霸陸Ace、速霸陸Mini Jumbo、速霸陸Viki、速霸陸Sherpa、速霸陸500/600/700、速霸陸M60/M70/M80等。此外,1980年代末期中國貴州航天工業公司也曾與富士重工業技術合作,推出脫胎自此車第二代的貴航雲雀。 這款輕型車乃360和R-2的後續車款,至於車名「Rex」在拉丁語中是「國王」的意思。.

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柏林圍牆

柏林圍牆(Berliner Mauer)是德国分裂期间,东德政府环绕西柏林边境修筑的全封闭的边防系统。始建于1961年8月13日,全长167.8公里,最初以铁丝网和砖石为材料,后期加固为由瞭望塔、混凝土墙、开放地带以及反车辆壕沟组成的边防设施。東德政府稱此牆為“反法西斯防衛牆”(Antifaschistischer Schutzwall)或“强化边境”(Befestigte Staatsgrenze),其目的是阻止东德居民逃往西柏林以前往西德。由于柏林墙把西柏林地区如孤岛一般包围封锁在东德范围之内,因而也被称之为“自由世界的橱窗”(Schaufenster der freien Welt)。它是第二次世界大戰後德國分裂和冷戰的重要標誌性建築,也成为了分割东西欧的铁幕的一个象征。 柏林墙的建立是冷战期间美国和苏联两大阵营之间冲突导致的。第二次世界大戰後,原德國首都柏林被分割為東柏林與西柏林;柏林墙修建之前,约有350万东德居民逃离苏联占领区以及之后的东德和东柏林地区,其中1949年到1961年间约260万人。除此之外还有大量波兰人和捷克斯洛伐克人也把柏林视为通往西方的通道。他们中的许多人通过西柏林前往西德和其他西欧国家。柏林墙修建后在1961至1989年间这类逃亡被大幅限制下来,约有5000人在此期间尝试翻越柏林墙。1960年起《开枪射击令》生效,东德边防军允许对非法越境者开枪射击,此举于1982年甚至通过立法被合法化。据截止2009年的统计,被枪杀人数约在136至245人之间,确切死亡人数目则不得而知。 1989年东欧国家发生了一系列政治变革,邻国波兰和匈牙利政府的政策也发生了变化。在数周的抗议活动后,1989年11月9日东德政府宣布允许公民申请访问西德以及西柏林,当晚柏林墙因故在东德居民的压力下被迫开放。随后数周中欣喜的人群凿下柏林墙作为纪念品,1990年6月东德政府正式决定拆除柏林墙。柏林墙的倒塌为结束东德共產党的独裁统治,东德政府的倒台以及两德统一铺平了道路,一年后的1990年10月3日两德最终统一。.

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排气量

排气量或排量,是指内燃式发动机在一次完整发动机循环中吸入的空气和燃气混和气的总体积,通常用立方厘米(cc)、或升(l)作为单位。发动机排量并不是发动机燃烧腔的全部体积。.

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東德

德意志民主共和國(Deutsche Demokratische Republik),简称「民主德国」(德語縮寫:DDR)、「東德」或「民德」,是存在于1949年到1990年的一个中欧社会主义国家。1949年10月7日在德国苏占区成立,首都为东柏林。民主德国位于现今德国的东北部,面积为107,771平方公里,与捷克斯洛伐克、德意志联邦共和国(西德)、波兰接壤,北部为波罗的海。1990年10月3日两德统一时与西德合併。 德意志民主共和国被大多数人视作苏联的一个卫星国。1948年苏联占领当局将权力移交给德国的共产党领导人,德意志民主共和国随后在1949年成立。东德人口的很大一部分都不认同国家的政治和经济体制,1953年发生了六一七事件,苏联驻德部隊参与了镇压。东德成立初期面临着严重的人口外逃问题,在1950年代有270万东德居民由于政治或经济因素非法越境到西德。除建立两德边境外,1961年东德政府沿西柏林边境修建了柏林墙以阻止东德居民通过西柏林逃往西方,并对越境者加以射杀。另外,东德的国家安全部——史塔西对整个社会的异见者和社会活动进行着严密的监控和压制。国家教育机构被要求按照马列主义的原则培养社会主义特性的人才。政治权力在1989年前由德国统一社会党掌握,其对各岗位的干部选拔政策也具有重要的影响力。其他政党仅能通过统一社会党领导的国家阵线参与政治活动。 德意志民主共和国经济体制为计划经济,依照五年计划组织生产并分配消费品。其国民经济高度国有化,对先前的私有企业进行了强制的社会主义改造,并以人民企业、农业生产合作社、贸易组织和手工业生产合作社等集体生产单位替代。东德建立了就业保障制度,且与西德相比具有较高的妇女就业率,东德也成为了当时东方阵营中经济最发达的国家。国家对日用消费品采取補貼措施以降低物价,然而国民经济无法满足居民对部分食品和高档消费品的需求,不得不通过从西方进口,同时增加了国家的债务。 政治上的不民主以及经济上的问题导致了东德居民的不满情绪,在昂纳克拒绝效仿苏联戈尔巴乔夫进行改革后,东德的离境人数开始增加,并爆发了持续的抗议活动。1989年发生了一场非暴力的革命,当时米哈伊尔·戈尔巴乔夫領導的苏联政府拒绝干涉这一事件。这场革命结束了统一社会党专制,次年举行了自由选举,随后--国际协商签订了《最终解决德国问题条约》。最後东德于1990年10月3日併入西德成为一个统一的德国。.

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摩托車

摩--托車(來自英語的「Motorcycle」或「Motorbike」),在臺灣另稱為機--車、O͘-tó͘-bái(台灣話)、機器腳--踏車,在香港和澳門称为电--单车,東南亞華人圈則稱為摩--哆,是指兩輪或三輪的機動車輛,由摩托化自行車衍化而來,以兩輪為大宗。其種類相當繁多,主要以手排摩托車(俗稱檔車)、輕型摩托車、速克達、美式機車為主流。部分特殊用途的摩托車會加上外掛式的輔助輪,例如身心障礙用車;而在某些軍事或警政用車上,則會加掛一個側面車廂及輔助輪,成為特殊的三輪摩托車。 電單車具有操縱简单、行动方便、价格低廉的特点,因而在日常生活、运输、治安維護、军事中被广泛使用,在发展中国家也被普遍使用。目前全世界約有2億台摩托車,密度約為每1,000人中有33輛;大部分的摩托車集中於亞洲,佔世界摩托車數量的約58%(不包括日本)。摩托車也常在文学及影視作品中出現,例如日本知名特攝劇假面騎士W所使用的摩托車便以本田CBR1000RR作為藍本。.

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懸吊系統

懸--系統,亦稱為懸--系統或懸載系統(Suspension),乃是一種由彈簧、減震筒和連桿所構成的車用系統,用於連接車輛與其車輪,一台車輛的前輪與後輪懸吊設計有可能會使用不同設計。懸吊系統扮演雙重的角色,讓車輛的操控與煞車合乎良好的動態安全與操駕樂趣,並保持車主的舒適性及隔絕適當的路面噪音、彈跳與震動。這些特性通常都互相牽制,因此懸吊的調整就必須找到兩者兼顧的設定。懸吊系統同時也保護車輛本身或車上的貨物行李,避免因顛簸而損壞或磨耗。 這篇條目主要是有關四輪(或多輪)車輛的懸吊。若需要兩輪車輛懸吊的相關資料,可參閱、。.

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