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15 关系: 寬街車站 (BMT納蘇街線)，射手大道線，島式月台，世界貿易中心車站 (IND第八大道線)，皇后區，紐約地鐵，紐約地鐵E線，紐約地鐵J線與Z線，甘迺迪國際機場捷運，牙買加-凡維克車站 (IND射手大道線)，牙買加中心-帕森斯／射手車站 (射手大道線)，長島鐵路，捷運車站，111街車站 (BMT牙買加線)，121街車站 (BMT牙買加線)。
寬街車站 (BMT納蘇街線)
寬街車站（Broad Street）是紐約地鐵BMT納蘇街線的一個地鐵站，位於曼哈頓金融區及華爾街交界。此站是J線（任何時候停站）的南端總站，也是Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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射手大道線
射手大道線（Archer Avenue Lines）是紐約地鐵兩條地鐵路線，主要在皇后區的射手大道下方運行。作為大都會運輸署一部分，路線在1988年12月11日通車。 兩條路線建於分開的樓層，上層有IND皇后林蔭路線（）列車營運，而下層有BMT牙買加線（）列車營運。兩層並不共用軌道也沒有軌道連接，和電台頻率也不一樣，因此他們是兩條分開的路線：B2（IND）射手大道線分部（上層）和B1（BMT）射手大道線分部（下層）。.
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島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
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世界貿易中心車站 (IND第八大道線)
#重定向 錢伯斯街-世界貿易中心／公園廣場車站#IND第八大道線月台.
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皇后區
皇后區（Queens），又译作昆斯区，是美国纽约市的五個行政區之一，也是其中面積最大、人口第二多的行政區。其範圍和紐約州皇后郡（Queens County）相同。 皇后區位於長島的西半部，紐約市主要的三個機場中，兩個就坐落於皇后區，分別是甘迺迪國際機場和拉瓜地亞機場。這些機場在世界上是數一數二的忙碌，讓皇后區的上空成為全國最擁塞的空域。皇后區同時也是紐約大都會棒球隊的球場所在地。.
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紐約地鐵
紐約地鐵（New York City Subway）是美國紐約市的城市轨道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員。纽约地铁拥有425座车站，商業營運路線長度為373公里（232英里），用以營運的軌道長度約為1056公里（約656英里），總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。 紐約地鐵現由紐約大都會運輸署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）管理，紐約市捷運局負責營運。近年來有紐約地鐵與斯塔滕島鐵路（Staten Island Railway）合併的構想也在酝酿中。.
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紐約地鐵E線
E線第八大道慢車（Eighth Avenue Local）是紐約地鐵的地鐵系統。由於該線使用IND第八大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為藍色。 E線在任何時候都營運，來往的牙買加中心-帕森斯/射手和曼哈頓下城的錢伯斯街-世界貿易中心，有限度服務以179街為總站而不是牙買加中心。日間列車在皇后區以快車營運，在曼哈頓以慢車營運，深夜列車停靠全線所有車站。 早期，E線列車沿羅格斯街隧道和IND卡爾弗線前往布魯克林，但這營運模式在1940年代就已經中止了。直至1976年，此線都是途經IND福爾頓街線和IND洛克威線前往布魯克林和皇后區。.
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紐約地鐵J線與Z線
J線納蘇街慢車（Nassau Street Local）與Z線納蘇街快車（Z Nassau Street Express），過去曾稱為「牙買加快車」，在顯示為「牙買加慢車/快車」，是紐約地鐵的兩條地鐵路線。由於該線在曼哈頓下城使用BMT納蘇街線，因此其路線徽號為棕色。 J線列車任何時候都營運，而Z線只在繁忙時段營運，平日每個尖峰方向開行6班，來往的牙買加中心-帕森斯／射手與曼哈頓下城的寬街，途經威廉斯堡大橋，使用整條BMT射手大道線、BMT牙買加線、BMT納蘇街線。Z線營運時，兩條路線在蘇特芬林蔭路-射手大道-JFK機場與百老匯交匯之間形成一對隔站停靠的路線。其餘時間只有J線列車營運，停靠沿途所有車站。 現時的J線/Z線衍生自若干路線，包括來往曼哈頓下城與皇后區的的「JJ/15」； 來往曼哈頓中城的57街與皇后區的168街的「KK」；來往皇后區的168街與布魯克林的布萊頓海灘的「QJ」；以及來往曼哈頓下城與卡納西-洛克威公園道的「14」。現時的隔站停靠措施自1988年起實行。.
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甘迺迪國際機場捷運
迺迪國際機場捷運（AirTrain JFK）是一條全長8.1英里（13公里）的紐約市旅客運送系統，連接甘迺迪國際機場（JFK）和紐約地鐵與區域鐵路，由紐約與新澤西港口事務管理局負責管理營運。.
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牙買加-凡維克車站 (IND射手大道線)
牙買加-凡維克車站（Jamaica–Van Wyck， ）是紐約地鐵IND射手大道線一個地鐵站，位於皇后區介乎和89大道西側的，設有E線（任何時候停站）列車服務。.
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牙買加中心-帕森斯／射手車站 (射手大道線)
牙買加中心-帕森斯/射手車站（Jamaica Center–Parsons/Archer），曾為「牙買加中心-帕森斯林蔭路車站」（Jamaica Center–Parsons Boulevard）是紐約地鐵IND及BMT射手大道線的北端總站，位於皇后區及射手大道。此站也是東皇后區的主要轉乘站之一，取代BMT牙買加線的，不經意間也取代了。此站在1988年12月11日啟用，設有E線（任何時候停站）、J線（任何時候停站）及Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。.
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長島鐵路
長島鐵路（Long Island Railroad，LIRR）為美國紐約長島居民提供鐵路服務。長島鐵路是全美最繁忙的通勤鐵路，每年載客量為8千1百萬人次，是美國鐵路系統中仍然使用原始名稱的最老的系統。其以位於曼哈頓的賓夕法尼亞車站為主要端點總站向東延伸出總共八條支線，並以長達的鐵軌連接共124個車站。紐約大都會運輸署營運維護以及擁有長島鐵路。.
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捷運車站
--，為屬於城市軌道交通系統的鐵路車站，通常採用地下或高架方式建構車站。多線交會的地鐵站可能有許多層，一般分為大堂和月台，因此必須裝設大量電扶梯、樓梯及電梯，跨幅較大的站甚至會設有電動平面步道。 地鐵站於地面層的入口常標有該系統公司的標識，及該站的概要營運資訊。一座地鐵站通常會設有多個出入口，使街道各側的行人免於穿越馬路即可進入車站。某些情況下，無論地下車站或高架車站均常可供行人過街之用，有時甚至會以通道聯絡重要的建築物或地下商店街。 在某些地鐵路線的車站，尤其是用ATO運行列車者，其月台通常設有月台幕門，不僅能防止乘客跳軌自殺或發生意外，還能防止月台冷氣流失。 File:TST-MTR-2.JPG|港鐵站的升降機（港鐵尖沙咀站） File:Taipei MRT Elevator-2.JPG|捷運站的電梯（台北捷運士林站） File:臺灣臺北捷運大安森林公園站電梯.jpg|圓弧造型捷運車站電梯（臺北捷運大安森林公園站） File:Zhongshan Station Platform 4.JPG|車站地下月台設有月台幕門（臺北捷運中山站） File:East TST KCR Green zone.JPG|跨幅較大的站會設有電動平面步道（港鐵尖東站） File:Escalators connecting the Mucha Neihu Line and the Bannan Line Concourse.JPG|扶手電梯和樓梯用作連接大廳和月台（台北捷運忠孝復興站） File:CU307_Accessibility.jpg|在大堂的闊閘機，給身障人士、携带大件行李者及其他有需要人士使用 File:HK KCR MOS RailwayMa On Shan.jpg|一般入閘閘機設在大堂（港鐵馬鞍山站） File:KCRER TaiWaiStationConcourse.jpg|大堂或月台的通道，可用作轉乘其他月台的列車（港鐵大圍站）.
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111街車站 (BMT牙買加線)
111街車站（111th Street）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個隔站停靠的地鐵站，位於皇后區111街及牙買加大道交界，設有J線（任何時候停站）列車服務。.
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121街車站 (BMT牙買加線)
121街車站（121st Street）是紐約地鐵BMT牙買加線的一個高架隔站停靠的地鐵站，位於皇后區121街及交界，設有Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）與J線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））列車服務。此站的曼哈頓方向月台在2017年2月至2018年初關閉翻新。.
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