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17 关系: 城市軌道交通系統，华盛顿哥伦比亚特区，华盛顿杜勒斯国际机场，弗吉尼亚州，公里，勞登縣 (維吉尼亞州)，罗纳德·里根华盛顿国家机场，聯邦三角站，華盛頓地鐵，華盛頓地鐵藍線，马里兰州，費爾法克斯縣 (維吉尼亞州)，轉轍器，阿靈頓縣 (維吉尼亞州)，標準鐵軌，新卡羅頓站，2009年華盛頓地鐵列車追撞事故。
- 1978年啟用的鐵路線
- 華盛頓地鐵橙線車站
城市軌道交通系統
#重定向 城市軌道交通.
华盛顿哥伦比亚特区
华盛顿哥倫比亞特區（Washington, D.C.），是美国的首都，原稱哥伦比亚特区（District of Columbia，缩写为 D.C.），以及簡稱華盛頓（Washington）、特區（the District）等。中文通常簡稱華府。华盛顿哥伦比亚特区是大多數美国聯邦政府機關、與的所在地，也是世界银行、國際貨幣基金、美洲国家组织等国际组织总部的所在地，並擁有為數眾多的博物館與文化史蹟。哥伦比亚特区是美国最富裕、財富高度集中的地区；該地區2015年的人均生产总值爲181,185美元，冠绝全美。 1776年美國獨立時的首都是費城，之後因獨立戰爭和國家新立而屢有變遷，到1785年開始紐約被定為美國的首都。1790年7月1日，国会通过《》，决定将首都从纽约迁至波多马克河和安那考斯迪亚河汇合处附近；但完成正式遷都前先由費城暫代首都。1800年，美國聯邦政府部門從權充十年首都的費城遷往建設完成的華盛頓，華盛頓開始作為美國首都正式運作至今。华盛顿哥伦比亚特区实际上是由美国国会直接管辖的聯邦地區，因此不屬於美国的任何州份。 华盛顿哥伦比亚特区位於美國東岸的中大西洋地區，屬马里兰州和弗吉尼亚州的交界处，兩州界河波多马克河由西北向東南流貫特區，形成特区西面的天然界限。成立之初，哥伦比亚特区是一个边长10英里（16公里）的長方形区域，不仅包括了特区现在的全部范围，还包括波多马克河西岸弗吉尼亚州亚历山德里亚县，即今日的阿灵顿县以及亚历山德里亚市。特区成立后不久，西岸的居民就因为国会过度重视东岸以及蓄奴等问题，发起了回归弗吉尼亚的运动，經他们多次请愿，美国国会于1846年7月9日通过法案，并经弗吉尼亚人民大会批准，将波多马克河南岸的土地交还弗吉尼亚。特區設立早期，波多马克河北岸有喬治城鎮、华盛顿市及华盛顿县三個分開的行政區劃；其中建立於1791年的华盛顿市乃為彰顯喬治·華盛頓對美國建國的貢獻而命名，後來發展為特區中的核心城市。依據一項1871年的立法，前述三區於1878年合并为华盛顿市，而聯邦管轄的特區及華盛頓市地方政府從此轄區重疊，因此產生今日使用的「华盛顿哥伦比亚特区」合稱。.
华盛顿杜勒斯国际机场
华盛顿杜勒斯国际机场（英语：Washington Dulles International Airport）位於美國弗吉尼亞州，得名于美国国务卿约翰·福斯特·杜勒斯，主航站楼由芬兰裔美国建筑师埃罗·沙里宁设计，主要服务于美國华盛顿哥伦比亚特区和巴尔的摩。它是美国联合航空公司的主要枢纽站。机场占地面积47.9平方公里，每年旅客超过2300萬人次，与全球125个机场有航线。 此外，位於台灣的桃園國際機場乃仿造華府杜勒斯機場的設計，更隨著桃園機場落成而影響了新加坡樟宜機場的設計。.
弗吉尼亚州
維吉尼亞州（），正式名称为維珍尼亞聯邦，是美国东部的一个州，美国开国时十三州之一。 維吉尼亚州域范围位于北纬36°31'至39°37'，西经75°13'至83°37'之间，其北部地区与美国政治中心华盛顿哥伦比亚特区相邻。该州是美利坚合众国的发源地之一，人口稠密，经济发达。美国2012年人口估算显示,全州总人口818.6万，实现GDP总量3970亿美元。.
公里
--亦稱--（ → kilometre、），是一种長度計量單位，等於一千米，是國際單位制之一，符號为km。.
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勞登縣 (維吉尼亞州)
勞登县（Loudoun County, Virginia）是美國維吉尼亞州北部的一個縣，北隔波托馬克河與馬里蘭州相望。面積2,350平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口169,599人，2005年人口為268,817人。縣治利斯堡（Leesburg）。 勞登縣成立於1757年3月25日。縣名是紀念殖民地時期總督約翰·坎貝爾，第四代勞登伯爵。.
罗纳德·里根华盛顿国家机场
罗纳德·里根华盛顿国家机场（Ronald Reagan Washington National Airport；）是美国首都华盛顿市中心以南5公里处的一座民用机场，是距离华盛顿最近的机场，本名华盛顿国家机场（英文：Washington National Airport），后为了纪念前总统罗纳德·里根而改今名。同時也是美國航空的重点机场，相對於主要起降中長程國內航班和絕大多數國際航班的華盛頓杜勒斯國際機場，雷根華盛頓機場主要飛行國內航線。.
聯邦三角站
聯邦三角站（Federal Triangle Station）是華盛頓地鐵橘線、藍線交會的地鐵車站。預計於2013年通車的銀線亦將設站於此。本站的出口設在Ariel Rios聯邦大廈的下方。.
華盛頓地鐵
華盛頓都會區捷運系統（Washington Metrorail），一般簡稱--，為美國第二繁忙的城市軌道交通系統，僅次於紐約地鐵，於1976年開始營運。服務範圍包含華盛頓特區及鄰近馬里蘭州的喬治王子縣、蒙哥馬利縣、及維吉尼亞州的費爾法克斯郡、阿靈頓縣、亞歷山卓市。 華盛頓地鐵及公共汽車均由華盛頓都會區交通局（Washington Metropolitan Area Transit Authority，縮寫WMATA）擁有及營運。不同於紐約市、費城及波士頓的地鐵系統，華盛頓地鐵是依據搭乘距離和時間計費，而車站月台及路軌也較東岸其他大城的地鐵系統深。 自1976年開通以來，華盛頓地鐵已經發展至6條線路，共有91個車站及188公里長的軌道。.
華盛頓地鐵藍線
華盛頓地鐵藍線（Blue Line）是華盛頓都會區捷運系統的一條路線，大部分的車站與橘線共用，另有一部份則與黃線共用，僅有八個車站不與其他路線的軌道重疊。 Category:華盛頓地鐵.
马里兰州
里兰州（State of Maryland），是美国的一州，屬於美國中大西洋地區，其西邊與南邊與西維吉尼亞州、維吉尼亞州、華盛頓哥倫比亞特區接壤，北方是賓夕法尼亞州，東鄰為德拉瓦州。馬里蘭州是第七個通過美國憲法的州，有三個常見的暱稱：老戰線州（the Old Line State）、自由之州（the Free State）、切薩皮克灣州（the Chesapeake Bay State）。本州郵政縮寫為MD。 馬里蘭州也被認為是美國宗教自由的誕生地。"George Calvert and Cecilius Calvert, Barons Baltimore" William Hand Browne, Nabu Press（August 1, 2010）, ISBN 117662539X ISBN 978-1176625396"Reconstructing the Brick Chapel of 1667" Page 1, See section entitled "The Birthplace of Religious Freedom" 這可追溯自英國殖民時代早期由將本州建立為天主教徒的避難處。 馬里蘭州是美國土地面積最小以及人口密度最高的州之一。本州最大的城市為巴爾的摩，首府為安納波利斯。雖然官方宣稱馬里蘭州得名自亨利埃塔·瑪麗亞，許多歷史學家認為本州名稱是由第一代巴爾的摩男爵1632年去世前依照耶穌的母親馬利亞所命名。不過實情可能難以得知。 馬里蘭州的家戶收入中位數為全美最高，就此而論，其為美國最富裕的州。.
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費爾法克斯縣 (維吉尼亞州)
費爾法克斯县（Fairfax County, Virginia）是美國維吉尼亞州北部的一個縣，北隔波托馬克河與馬里蘭州相望。面積1,053平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口969,749人，2005年人口為1,010,015人，是全州人口最多的縣，也占了全州人口的13%，也是华盛顿都会区的最大的行政区。 。縣治費爾法克斯（Fairfax）並不屬於本縣。它也是美国的第一县达到10万美元在中位数家庭收入。 成立於1742年5月6日。縣名紀念殖民地時期北內克半島的地主湯瑪斯·費爾法克斯，第六代卡梅倫的費爾法克斯勳爵。 費郡公立學校有学校。.
轉轍器
轉轍器是道岔的轉換装置，可用来转换道岔或锁闭道岔，同時其頂端通常附帶有標示或指示信號，用以反映道岔尖轨所处的位置。 當列車由一軌道轉至另一軌道或欲進入維修車場、工廠之軌道時，在軌道上必須有特殊的佈置，以引導車輪輪緣順利進入所指定的軌道，此佈置即稱為道岔。 而道岔之構造主要包括一組轉轍器、一個岔心（Frog）、兩根護軌及一排岔枕，其中一組轉轍器係由兩根活動的轉轍器、一組滑板、轉轍桿、轉轍器標誌所組成。.
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阿靈頓縣 (維吉尼亞州)
阿靈頓縣（Arlington County）是美國維吉尼亞州東北部的一個「城市」縣，位於波托馬克河西岸，哥倫比亞特區對岸。原來是特區的一部份，但美國國會在1846年7月9日退回給維吉尼亞州。面積67.7平方公里。2006年1月1日人口為200,226人http://www.arlingtonva.us/departments/CPHD/planning/data_maps/CPHDPlanningDataandMapsProfile.aspx?lnsLinkID.
標準鐵軌
標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。.
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新卡羅頓站
新卡羅頓車站（New Carrollton station）是美國馬里蘭州喬治王子郡新卡羅頓的鐵路車站，有華盛頓地鐵、馬里蘭區域通勤鐵路、美鐵的列車停靠。本站是華盛頓地鐵橘線以及計劃中紫線的東側終點站，位置靠近首都環線公路。 在華盛頓地鐵的月台下方，有一個候車室供搭乘美鐵東北區域號以及維蒙特人號，以及馬里蘭區域通勤鐵路賓州線列車的旅客使用。附近並有一個鐵路機廠。 長途公路客運公司灰狗巴士開往維吉尼亞州里奇蒙、華盛頓、紐約市、賓夕法尼亞州費城、匹茲堡的班車也停靠本站。 The second station, Capital Beltway Station, sat just inside the Capital Beltway.
2009年華盛頓地鐵列車追撞事故
2009年華盛頓地鐵列車追撞事故發生於2009年6月22日下午5時左右（UTC−04:00），一輛行駛於華盛頓地鐵紅線的列車，在華盛頓哥倫比亞特區和馬利蘭州交界，撞上前方停止等待進站的另一班列車，首兩節車廂更剷上前面地鐵列車，開罐頭般削開，該列車隨車員當場死亡，總計造成至少9死76傷。地點是哥倫比亞特區東北部托騰堡站和塔科馬站間。該地鐵線是華盛頓主要交通工具，是華盛頓地鐵40年來，最嚴重的交通意外。联邦调查局已排除恐怖襲擊，不過成因不明。.