比浏览器更快的访问！
19 关系: 加州火車，加利福尼亚州，AT&T球場，島式月台，市場街地鐵，三藩市城市鐵路，圣克拉拉县，圣马刁县，舊金山輕軌E線，舊金山輕軌N線，舊金山輕軌S線，重型鐵路系統，N朱達，S卡斯楚接駁，T第三街，有軌電車，旧金山，旧金山轻轨，22街站 (旧金山)。
加州火車
加州火車（英文：Caltrain），又稱加州鐵道、加州通勤鐵路，為美國加州舊金山灣區的通勤列車，連接舊金山至矽谷。最北端車站位在舊金山，最南端車站為吉爾羅伊。.
新！!: 舊金山第四及國王街站和加州火車 · 查看更多 »
加利福尼亚州
加利福尼亚州（State of California），簡稱加州，是美国西部太平洋沿岸的一个州。面積位列美國第三；人口為3,930萬，位列美國各州第一。州首府是沙加緬度。在地理、地貌、物產、人口構成方面都具有多样化的特點。加州有一别名叫做“金州”（The Golden State），邮政缩写是CA，此外尚有英文昵称为Cali。 大洛杉矶地区及舊金山灣區分別為美國第二及第五大都會區，人口分別為1,870萬及880萬人。洛杉矶為加利福尼亞州，且為美國第二大城市，僅次於纽约。洛杉矶县為；聖貝納迪諾縣為美國面積最大的縣。 加利福尼亞州地區生產總額達$2.67兆美元，居各州第一位。與國家相比，加利福尼亞州位居世界第五大經濟體，人口居世界第36位。大洛杉矶地区及舊金山灣區為美國第二及第三大都會區經濟體。舊金山灣區為美國人均生產總額最高的地區，世界市值前十大公司有4家總部位於此地區，世界前十大富豪有4位亦居住於此地區。.
新！!: 舊金山第四及國王街站和加利福尼亚州 · 查看更多 »
AT&T球場
AT&T球場（AT&T Park，又譯美國電話電報球場），舊名SBC球場（SBC Park）與太平洋貝爾球場（Pacific Bell Park），是一座位於美國加州舊金山的露天運動場，主要用來舉辦棒球比賽，也是美國職棒大聯盟球隊舊金山巨人的主場。除了舉行棒球比賽以外，每年的「綠寶石盃（Emerald Bowl）」大學美式足球冠軍盃比賽，也在這裡舉行。球場位於南海灘（South Beach）地區，第三街夾金恩街的地方。 球場於2006年3月1日被正式改名為AT&T球場。改名的原因為，球場名稱的贊助商，SBC通訊（SBC Communications）公司，在2005年底與舊AT&T(AT&T Corp.)合併後，改名為AT&T公司（AT&T Inc.）。這是這個球場在2000年啟用後第二次改名；第一次改名，由太平洋貝爾球場改名為SBC球場，也是因為原先的贊助商太平洋貝爾與SBC合併，命名權由新公司繼承。 AT&T球場是大聯盟2007年明星賽的舉辦地點。2013年世界棒球經典賽的準決賽和決賽也於AT&T球場舉行。AT&T球場也是現今大聯盟球場裡，「牛棚」位於比賽進行場地圍牆內的三座球場中最新建的，其他兩座分別是奧克蘭運動家主場奧克蘭–阿拉米達郡競技場及坦帕灣光芒主場純品康納球場。.
新！!: 舊金山第四及國王街站和AT&T球場 · 查看更多 »
島式月台
島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。.
新！!: 舊金山第四及國王街站和島式月台 · 查看更多 »
市場街地鐵
市場街地鐵（Market Street Subway）是美國加州舊金山市區的雙層地下鐵隧道，其內通行兩系統：舊金山城市鐵路（MUNI）以及舊金山灣區捷運（BART）。 其涵蓋範圍為內河碼頭站與之間的市場街。雙層中的上層由舊金山輕軌（Muni Metro）列車行駛，而下層則由BART列車行駛。 下層的BART路線並沒有走完市場街地鐵隧道全程，其路線在市政中心/聯合國廣場站後就轉向西南，沿地底行駛；而在市場街地鐵隧道的東北端，BART層則接上海灣隧道，通往奧克蘭。 上層的舊金山輕軌路線在市場街地鐵隧道西南端接上更古老的雙峰隧道，而東北端則從地下爬升至地表，接上內河碼頭周邊的路上輕軌。內河碼頭隧道口（Embarcadero portal）啟用於1998年，並非隧道原始的一部分，目前由N線及T線使用。K線、L線、M線與T線等輕軌路線走完隧道全程，直接銜接雙峰隧道；J線與T線則從位於教堂街與杜伯斯交叉口附近的杜伯斯隧道口（Duboce portal）離開隧道。.
新！!: 舊金山第四及國王街站和市場街地鐵 · 查看更多 »
三藩市城市鐵路
三藩市城市鐵路（San Francisco Municipal Railway，簡稱MUNI）是美國加州三藩市公共交通的管理經營政府機構，是世界上擁有最多元化運營車種的城市公共交通機構之一。該機構旗下的運營車種包括世界著名的路面纜車、舊式有軌電車、輕軌電車、巴士及無軌電車。 除纜車線外，每條路線均有1個編號及1個名稱，例如F Market、1 California。字母編號代表舊式有軌電車及輕軌電車，數字編號代表巴士及無軌電車。只在凌晨營業的巴士路線稱為Owl，例如L Owl、90 Owl，而24小時營運的巴士路線則沿用日間的名稱，例如5 Fulton、14 Mission。 除英語及西班牙語之外，MUNI亦為了因應當地廣東裔移民，而成為目前美國少數提供中文廣播提示及文字告示的公共交通機構，使用語言為粵語和繁體中文。.
新！!: 舊金山第四及國王街站和三藩市城市鐵路 · 查看更多 »
圣克拉拉县
#重定向 聖塔克拉拉縣 (加利福尼亞州).
新！!: 舊金山第四及國王街站和圣克拉拉县 · 查看更多 »
圣马刁县
#重定向 聖馬刁郡 (加利福尼亞州).
新！!: 舊金山第四及國王街站和圣马刁县 · 查看更多 »
舊金山輕軌E線
舊金山輕軌E線，又稱E內河碼頭路線（E Embarcadero）為美國加州舊金山交通營運單位舊金山城市鐵路的第二條歷史街車路線。最早是於2008年當星期日於內河碼頭有舉辦街道活動時提供服務。這條路線於2015年8月1日正式開通，目前僅在週末服務；預計於2016年會擴展至週間服務。.
新！!: 舊金山第四及國王街站和舊金山輕軌E線 · 查看更多 »
舊金山輕軌N線
舊金山輕軌N線，亦稱N朱達路線（N Judah），是美國加州舊金山市區的舊金山輕軌路線，因主要行駛朱達街（Judah Street）而得名，朱達街命名則是紀念鐵路工程師。此路線聯繫舊金山城中鬧區與、等郊區，目前是舊金山輕軌路線中最繁忙的路線，2013年工作日之平均日運量為41,439人次。其為舊金山路面電車路線之一，於1928年開始營運，之後於1980年部分改建為現代輕軌路線營運。許多路面電車在二次大戰之後改成公車路線，但N線因使用日落隧道的緣故而保留下來。.
新！!: 舊金山第四及國王街站和舊金山輕軌N線 · 查看更多 »
舊金山輕軌S線
舊金山輕軌S線，亦稱S卡斯楚街站接駁路線（S Castro Shuttle），是美國加州舊金山市區的舊金山輕軌路線。工作日的尖峰時刻，此路線由內河碼頭站進城直到。當AT&T球場舉辦賽事時，本路線也營運；路線延長為國王街與第4街路口至西隧道口站。 S線有時會以三節車廂掛載為常規模式，在舊金山輕軌路線中僅見於此。S線也是唯一未出現在舊金山輕軌地圖及NextBus時刻表之輕軌路線。.
新！!: 舊金山第四及國王街站和舊金山輕軌S線 · 查看更多 »
重型鐵路系統
重型鐵路系統一般簡稱重鐵或高運量系統，是對一般普通鐵路或地鐵（鐵路）的稱呼，用來與輕鐵、中運量系統及電車一類鐵路系統區別。.
新！!: 舊金山第四及國王街站和重型鐵路系統 · 查看更多 »
N朱達
#重定向 舊金山輕軌N線.
新！!: 舊金山第四及國王街站和N朱達 · 查看更多 »
S卡斯楚接駁
#重定向 舊金山輕軌S線.
新！!: 舊金山第四及國王街站和S卡斯楚接駁 · 查看更多 »
T第三街
#重定向 旧金山轻轨T线.
新！!: 舊金山第四及國王街站和T第三街 · 查看更多 »
有軌電車
有軌電車，在中國又簡稱電車，是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，依赖固定轨道行驶的公共交通工具。列車車廂分别有單節和多節编组的設計，但是总长度一般不大于100米，以避免造成路口交通不畅。 註：由於電車亦有可能解释为各種用電力發動的車輛，為避免混淆，以下將統一使用全称「有軌電車」。.
新！!: 舊金山第四及國王街站和有軌電車 · 查看更多 »
旧金山
舊金山（San Francisco），正式名稱為舊金山市郡（City and County of San Francisco），是位於美國加利福尼亚州北部的都市，為加州唯一的行政區，中文--，亦別名「金門城市」、「灣邊之城」、「霧城」等。位於舊金山半島的北端，東臨舊金山灣、西臨太平洋，人口約86萬，為加州第四大城；其與灣邊各都市組成的舊金山灣區，人口總數達768萬，是僅次於大洛杉磯地區的美國西岸第二大都會區。 舊金山是北加州與舊金山灣區的核心都市，當地住有很多艺术家、作家和演员，在20世紀及21世紀初一直是美國嬉皮士文化和近代自由主義、進步主義的中心之一。舊金山也是聯合國的誕生地。舊金山是受歡迎的旅遊目的地，以其涼爽的夏季、多霧、綿延的丘陵地形、，以及金門大橋、纜車、惡魔島監獄及唐人街等景點聞名。此外，舊金山也是五大主要銀行及許多大型公司、机构的總部所在，其中又以互聯網產業為最，包括盖璞、太平洋瓦電公司、Yelp、Dropbox、Pinterest、Twitter、优步、爱彼迎、Mozilla、維基媒體基金會、克雷格列表、Salesforce.com等。.
新！!: 舊金山第四及國王街站和旧金山 · 查看更多 »
旧金山轻轨
旧金山轻轨（Muni Metro）是一个在加州旧金山的準地鐵系统。由旧金山市交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency（SFMTA））旗下的部门旧金山城市铁路局负责管理。日均客流量为162,400人次，目前为美国第二繁忙的轻轨系统。 以前旧金山有很多传统的有轨电车，旧金山和许多其它城市一样在二战结束后都开始把有轨电车转换成公共汽车，直到20世纪70年代只有五条线被保留了下来，被保留下来的几条线由於通過隧道或行經電車專用路段（reserved right-of-way）而得以保留。最终在1980这些线被换为轻轨电车并在市場街地鐵举办了庆祝仪式。近期该系统經历了扩张其中最引人注目的是第三街轻轨项目，这个项目于2007年完成；目前正在进行的延伸项目有中央地鐵。 该系统有115.1公里标准轨距的轨道、七条轻轨线（六条常规线路和一条只在高峰时运行的线路）、三条隧道、九个地铁站，二十四个地面车站以及八十七个地面停靠点。该系统有151辆轻轨车辆由安萨尔多百瑞达制造。.
新！!: 舊金山第四及國王街站和旧金山轻轨 · 查看更多 »
22街站 (旧金山)
22街站（22nd Street Station）位于美国加利福尼亚州旧金山，是加州火车（Caltrain）的车站之一。该站为旧金山、圣马刁县和圣克拉拉县的通勤者提供服务。.
新！!: 舊金山第四及國王街站和22街站 (旧金山) · 查看更多 »
