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19 关系: 南區 (橫濱市)，屏風浦站，中區 (橫濱市)，京濱急行電鐵，京急本線，磯子車站，贝塚，金澤區，金澤海岸線，東日本旅客鐵道，杉田站 (神奈川縣)，根岸線，根岸車站 (神奈川縣)，榮區，横滨市，橫濱海岸線，洋光台車站，港南區 (日本)，新杉田車站。
南區 (橫濱市)
南區（）是日本橫濱市的18個行政區之一。.
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屏風浦站
屏風浦站（）是一個位於神奈川縣橫濱市磯子區三丁目，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK45。.
中區 (橫濱市)
中區（）是橫濱市18區之一。神奈川縣廳及橫濱市廳、橫濱地方裁判所、神奈川縣警察本部都位于該區。.
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京濱急行電鐵
京濱急行電鐵股份有限公司（，），簡稱京濱急行電鐵或京急，是一家總部位於日本東京都港區的大手私鐵，為構成的企業之一，也是東証一部上市企業。通稱「京濱急行」，略稱「京急」，其在 系統中的代號為KQ。 京急經營由東京都港區至神奈川縣川崎市、橫濱市以及三浦半島的鐵道路線，近年也利用為通往羽田機場的聯絡鐵道，自泉岳寺站起與淺草線、京成電鐵各線及北總線間實施直通運行，可以通往千葉縣北部的及成田機場。除了交通事業外，京急也經營物流事業、服務事業、不動產事業等。 於1987年6月1日，為了與同年民營化的JR東日本進行差異化以及做為企業識別（CI）工作的一環，將原先以「京濱」為開頭的10個車站名稱開頭改為「京急」。 目前正推動與近畿日本鐵道、西日本鐵道自羽田開始的聯絡廣告等旅客相互吸引運動。2015年2月26日與台灣鐵路管理局締結友好鐵道協定。 京急空港線與東京單軌電車並列為前往羽田機場的重要交通方式。.
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京急本線
本線（）是一條連結日本東京都港區泉岳寺站與神奈川縣橫須賀市浦賀站，屬於京濱急行電鐵（京急）的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KK。（品川－浦賀） 雖然起點為品川站，但後面延伸的泉岳寺－品川段1.183公里距離標以品川站開始計算的距離為標準設置此段路段被視為該線的支線。《』分開列出。。.
磯子車站
磯子車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市磯子區一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）根岸線的鐵路車站。.
贝塚
贝塚，也稱作貝丘，是史前时代人们捕食的贝类堆积遗址。1877年（明治10年）美国人莫斯调查大森贝塚，首次在日本引起注意，从此开始日本文化的研究。贝塚是海岸附近部落的垃圾场，也有在湖泊周围形成的。欧洲中石器时代和日本绳纹时代早期都有发现，弥生时代和古坟时代偶有发现。由于保存了不易腐烂的骨角器和动物遗体等，并在短时间内形成很厚的贝层，因此便于了解文化的变迁。根据贝的种类，可分为純鹹、以鹹为主、半鹹半淡、以淡为主、纯淡等各种贝塚。根据外形，可分为马蹄形、半月形、环形和小贝塚等类型。.
金澤區
金澤區（）是横濱市的18區之一。位于橫濱市最南端。.
金澤海岸線
金澤海岸線（）是一條連結神奈川県橫濱市磯子區新杉田站和同市金澤區金澤八景站，由第三部門鐵道橫濱海岸線（舊：橫濱新都市交通）營運的路線。全線基於被視為軌道（）。基於作為都市高速鐵道的名稱「橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道第3號金澤海岸線」、作為都市計劃道路的名稱為「橫濱國際港都建設計劃道路9、7、1號金澤海岸線」。 全線可以使用全國互相使用IC卡（PASMO、Suica、Kitaca、manaca、TOICA、PiTaPa、ICOCA、、、SUGOCA）。2017年3月以前不對應，IC卡只限使用PASMO與Suica。.
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道（），通稱JR東日本（簡寫為JR East、JRE或JR東），是日本7間JR鐵路公司之一，主要以東京為中心的日本東部做為營運範圍，是JR集團中規模最龐大的公司。 JR東日本在1987年（昭和62年）4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化為JR集團後成立，主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區和靜岡縣部分地區的鐵路客運業務，並負責經營日本東部的新幹線路線。其代表色是綠色。截至2009年3月31日，其營運路線長度達7526.8公里，是JR集團各公司中最長的，每天平均乘客數達1,686万人次（2008年度）。其主營業務除了鐵路事業之外，車站內的商業設施及以Suica為首的金融業也是其重要收入，並發行自己的信用卡「View Card」。.
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杉田站 (神奈川縣)
杉田站（）是一個位於神奈川縣橫濱市磯子區二丁目，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK46。.
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根岸線
根岸線（）是一條由神奈川縣橫濱市西區橫濱站開始，途經磯子區根岸站，以神奈川縣鎌倉市大船站結束，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（）。車站編號使用的路線記號為JK。.
根岸車站 (神奈川縣)
根岸車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市磯子區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）、的鐵路車站。 此站有JR的根岸線與神奈川臨海鐵道的的停靠。 與只見線的的區別以印字售票時此站到發的乘車券印有「（岸）根岸」字樣（特定都區市內制度適用除外）。.
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榮區
榮區（）是橫濱市的18區之一。位于橫濱市南部。.
横滨市
橫濱市（）是位於日本神奈川縣東部的港口都市，為神奈川縣縣治及最大都市，也是政令指定都市之一，轄有18個區。全市人口達373萬，是日本人口最多的市，若以人口集中地區評比則次於東京23區。横濱市位於東京都心西南約30公里至40公里處，東臨東京灣。市政中心位於關內地區（中區關內車站附近），而中心商業區則位於橫濱車站周邊，兩者相距約3公里。橫濱市政府現在正開發位於兩地之間的橫濱港未來21地區，使橫濱市中心連為一體，並且進行橫濱市中心的沿海地區、東神奈川沿海地區等地的長期都市再生計劃。2012年，橫濱車站附近地區等地被定為。 橫濱市一帶自鎌倉幕府時代開始得到開發。六浦湊（現金澤區六浦）是缺乏大型港口的鎌倉幕府的海上門戶。在江戶時代，由於橫濱臨近江戶幕府所在地江戶，因此大多數土地都是幕府直轄領地和旗本領地。藩的領地只有小規模的（現金澤區）。江戶時代時，神奈川湊（現神奈川區神奈川）則是江戶灣（東京灣）內海交通的要衝。江戶時代末期，神奈川在美日修好通商條約中被定為開港地。但實際上大多數港灣設施修建在神奈川湊對岸的橫濱村。橫濱港於1859年（安政6年）7月1日開港後，迅速做為生絲貿易港、商業港、客運港、工業港得到發展，在短時間內就具有了國際港的規模，有「金港」之稱。1889年4月1日，橫濱正式建市，1956年成為政令指定都市，1988年被指定為業務核都市，2011年被指定為環境未來都市和國際戰略綜合特區。.
橫濱海岸線
橫濱海岸線股份有限公司（），簡稱橫濱海岸線，是一家為了經營神奈川縣橫濱市的新交通系統路線「金澤海岸線」而設立的公司，由橫濱市與京濱急行電鐵、西武鐵道、橫濱銀行共同出資成立的第三部門鐵路公司。總部位於橫濱市金澤區與相鄰的車輛基地內。此外，「Seaside Line」的名稱與標誌於2010年登記成為商標。.
洋光台車站
洋光台車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市磯子區三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）根岸線的鐵路車站。.
港南區 (日本)
港南區（）是橫濱市的18區之一。設立于1969年（昭和44年）10月1日，由南區分出。.
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新杉田車站
新杉田車站（）是一個位於神奈川縣橫濱市磯子區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、橫濱海岸線的鐵路車站。.
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矶子区。
