比浏览器更快的访问！
34 关系: 側式月台，太海車站，巧克力，交流電，伏特，北海道，北海道鐵路路線，北海道醫療大學車站，北海道旅客鐵道，國鐵分割民營化，儲值車票，石狩國，石狩當別車站，石狩郡，石狩月形車站，當別町，鐵道省，鐵路車站，驗票閘門，阿伊努語，赫兹，自动售票机，電氣化鐵路，Kitaca，Royce'，架空道路，桑園車站，札幌站，札沼線，昭和，浦臼車站，日本國有鐵道，日本鐵路車站列表，愛之里公園車站。
側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
新！!: 石狩太美車站和側式月台 · 查看更多 »
太海車站
太海車站（）位於日本千葉縣鴨川市，為東日本旅客鐵道內房線的鐵路車站。1924年7月25日啟用，目前為簡易委託站，由安房鴨川車站管理。.
新！!: 石狩太美車站和太海車站 · 查看更多 »
巧克力
巧克力（Chocolate，)原产自中美洲，巧克力来自“xocolatl”，是纳瓦特尔语单词意為“苦水”，是以可可做为主料的混合型食品。主要原料可可豆（Cacao），产于赤道南北緯線18度以内狭长地带。 巧克力含有豐富的鐵、鈣、鎂、鉀、維生素A、維生素C 和可可鹼，由于多添加糖分，因此具有高能量值。由天然成分制作的巧克力對人類之外的許多動物有毒（例如: 狗），但對人類無毒、且其中微量的可可鹼是健康的反鎮靜成分。故食用有助提升精神，增強興奮等功效。可可含有苯乙胺，坊间流传能使人有戀愛感覺的流言。 巧克力由可可豆加工而成，主要有效成分是高脂肪的可可脂与低脂肪的可可块。可可碱主要存在于可可块中。可可脂有六种结晶形式，依各种结晶形式比例不同，熔點在37攝氏度左右至18摄氏度左右不等。 巧克力按组成的不同而被分为不同的产品，如黑巧克力、牛奶巧克力、果料巧克力、坚果巧克力、酒芯巧克力、香料巧克力松露巧克力等等。 在欧美的眾多國家中，有许多巧克力的百年老店、博物馆和巧克力公园，李俊涛的中文书籍《我的巧克力地盘》中提到，世界上有20家巧克力博物馆，介绍巧克力的制作、技术、人物和知名的巧克力品牌等。与巧克力有关的节日有许多，如情人节、圣诞节、感恩节、复活节等。.
新！!: 石狩太美車站和巧克力 · 查看更多 »
交流電
交流電流（Alternating Current，縮寫：AC）是指大小和方向都發生週期性變化的電流，在一個週期內的運行平均值為零。不同於直流電，後者的方向是不會隨著時間發生改變的，並且直流電沒有周期性變化。 通常波形為正弦曲線。交流電可以有效傳輸電力。但實際上還有應用其他的波形，例如三角形波、正方形波。生活中使用的市電就是具有正弦波形的交流電。.
新！!: 石狩太美車站和交流電 · 查看更多 »
伏特
伏特（volt）是国际单位制中电压的单位，符号V。 在一根均匀的、宽度和温度恒定的导线上假如有一安培电流流动，那么导线的电阻在一定的距离内將电能转化为热能1瓦（W.
北海道
北海道（，）是日本最北端的一級行政區，亦是日本现时唯一以「道」取名的行政区划，道廳所在地（首府）是札幌市。全境面積78,420.79平方公里，是日本面積最大的一級行政區。北海道的人口約有544萬人，是日本人口第八多的一級行政區。北海道亦可以指北海道行政區所在的島嶼。北海道本島和本州、四国、九州並為日本四大島嶼之一，面積77,983.92平方公里，是日本面積第二大島嶼，亦是世--面積第21大島嶼。 北海道的原住民愛努人在過去曾將北海道和庫頁島、千島群島等愛努人居住的地區統稱為阿依努茅希利（阿伊努語假名：アィヌモシㇼ，转写：Aynu-mosir），意為人類居住之處。而和人古代則稱愛努人為蝦夷，稱北海道為蝦夷地。此外和人還曾使用過渡島、越渡島等名稱代指北海道。在明治政府設立開拓使之後，政府考慮修改蝦夷地這一名稱。曾多次在北海道探險的松浦武四郎向政府提出了北加伊（ほっかい）道、海北道、海東道、日高見道、東北道、千島道六個方案。最後政府決定採用「北加伊道」這一名稱，並且效仿律令制時代五畿七道中的東海道、南海道、西海道，將「加伊」改為「海」字，此為北海道名稱由來。北海道的人口密度遠較日本其他地區為低，這使得北海道擁有日本四分之一的農地，成為日本重要的食糧提供基地；亦讓北海道保留有未經人工干預的自然環境，吸引眾多遊客到訪。.
新！!: 石狩太美車站和北海道 · 查看更多 »
北海道鐵路路線
#重定向 北海道鐵路路線列表.
新！!: 石狩太美車站和北海道鐵路路線 · 查看更多 »
北海道醫療大學車站
北海道醫療大學站（）是位於北海道石狩郡當別町字金澤，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路車站。車站編號為G14。電報略號為イリ。.
新！!: 石狩太美車站和北海道醫療大學車站 · 查看更多 »
北海道旅客鐵道
北海道旅客铁道股份有限公司（），經常簡稱為JR北海道或JR Hokkaido，是1987年4月1日日本國有鐵道（JNR）分割且民營化之後，七個新成立的鐵路公司之一。JR北海道是以日本北海道地區作為主要的營業範圍，其企業識別色是淡綠色，屬於日本國內第一種鐵道事業者的分類。.
新！!: 石狩太美車站和北海道旅客鐵道 · 查看更多 »
國鐵分割民營化
國鐵分割民營化（）是日本中曾根康弘內閣為解決日本國有鐵道（簡稱國鐵）的鉅額虧損而實行的改革計畫，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路公司、以及1家全國性的貨運鐵路公司，分別為JR東日本、JR東海、JR西日本、JR北海道、JR四國、JR九州與JR货物；此外，同時從國鐵中分拆設置數個涉及所有JR公司事務的機構，並成立專責處理國鐵的大部分債務。整個計畫在1987年4月1日施行。 中曾根內閣除此以外也在修改《日本國憲法》和教育改革上頗費心力，但最終實現的僅此而已。從電電公社開始，到日本專賣公社、日本道路公團和日本郵政的民營化，該改革也是自民黨政府推動的一連串民營化改革的一部分。而時任三塚博在這場改革中顯示了他的才能。.
新！!: 石狩太美車站和國鐵分割民營化 · 查看更多 »
儲值車票
儲值車票是一種購買時預先儲存票值，可以使用多次直至票值用盡的車票，每次乘搭交通工具時會扣除該次的票值，一般只能用於乘搭指定類型的交通工具。從前的儲值車票到票值用盡時就會失效，現在有一些可以多次增值的車票，屬於電子貨幣的一種，例如各地的交通智慧卡、電子票證。.
新！!: 石狩太美車站和儲值車票 · 查看更多 »
石狩國
石狩國（），是日本明治時代所劃分的地方令制國，隸屬於北海道。轄區包含現在的石狩支廳的千歲市和惠庭市以外區域、後志支廳的小樽市錢函4·5丁目區域、空知支廳全境、上川支廳南部不包含的占冠村區域。.
新！!: 石狩太美車站和石狩國 · 查看更多 »
石狩當別車站
石狩當別站（）是位於北海道石狩郡當別町錦町55-9，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路車站。車站編號為G13。電報略號為タウ。.
新！!: 石狩太美車站和石狩當別車站 · 查看更多 »
石狩郡
石狩郡（）為日本北海道石狩振興局的郡，位於石狩振興局東部。.
新！!: 石狩太美車站和石狩郡 · 查看更多 »
石狩月形車站
石狩月形站（）是位於北海道樺戶郡月形町字月形，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路車站。電報略號為ツキ。 車站名稱源自樺戶集治監的第一代典獄長月形潔的姓氏，再加上舊國名石狩國。加上舊國名的原因是當時存在。.
新！!: 石狩太美車站和石狩月形車站 · 查看更多 »
當別町
別町（）是位于北海道石狩振興局北部一個以稻作和花卉栽培為主的城鎮。轄區呈南北細長分布，北部為山地，南部為平原。 町名源自阿伊努語的「to-pet」，意思是來自沼澤的河川。.
新！!: 石狩太美車站和當別町 · 查看更多 »
鐵道省
鐵道省（鉄道省），是日本在大正及昭和時期存在過的政府機關（1920年5月15日－1943年11月1日）。職權由經營省營鐵路（省線與及在戰後的國有鐵路）以至地方鐵路（私營鐵路）的指揮監督上。是二戰後的運輸省及日本國有鐵道的前身。 英語名稱方面，如果指作為中央政府機構的「鐵路省」，稱為「The Ministry of Railways」；如果指向作為鐵路網的「鐵路省」，則稱「Japanese Government Railways」。.
新！!: 石狩太美車站和鐵道省 · 查看更多 »
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
新！!: 石狩太美車站和鐵路車站 · 查看更多 »
驗票閘門
-- 是一種設置在車站、機場或其他設施內的自动驗票機械設備。閘門通常一次僅限一人通過，且為單向通行。除了大眾運輸設施之外，某些須付費或需要證件才可進入的設施，例如辦公大樓、遊樂園、體育館、圖書館、公共廁所等，為管制人員進出也會設置閘機。.
新！!: 石狩太美車站和驗票閘門 · 查看更多 »
阿伊努語
阿伊努語（阿伊努語假名：アイヌ・イタㇰ，阿依努語拉丁轉寫：Aynu itak，アイヌ語），或譯成愛努語、愛奴語、阿衣奴語，是日本的原住民（主要分布在北海道和本州東北地區）少数民族阿伊努人的民族語。阿伊努語一直没有文字，近年由于Unicode的普及，日本政府开始用日语的假名为他們创制文字。阿伊努語一度至少有过19种方言，但10年前，方言已减少到只有两个：Tsishima话和Shigeru话。阿伊努这个字在阿伊努語的意思就是「人」。现时大多数能使用该語言的都是老年阿伊努人，他们散居在本州北部、北海道、千岛群岛及库页岛南部一帶。近年來阿伊努語的社會地位大有改善，越來越多人願意學習阿伊努語。.
新！!: 石狩太美車站和阿伊努語 · 查看更多 »
赫兹
赫兹（符号：Hz）是频率的国际单位制单位，表示内周期性事件发生的次数。赫兹是以首个用实验验证电磁波存在的科学家海因里希·赫兹命名的，常用于描述正弦波、乐音、无线电通讯以及计算机时钟频率等。.
自动售票机
自动售票机（简称TVM，即Ticket Vending Machine的缩写）是售賣票券（通常為車票）的自動販賣機。使用自動售票機為完全自助的購票過程，當中不涉及售票員，购票者只需要在投币口放入纸币或硬币就可购票，部分机器也可为储值卡储值。自動售票機通常於鐵路車站、地铁站等交通設施設置。.
新！!: 石狩太美車站和自动售票机 · 查看更多 »
電氣化鐵路
电气化铁路，亦稱電化鐵路，是由电力机车或電聯車這兩種鐵路列車（即通稱的火車）為主，所行走的铁路。 可以用以下方法来对电气化铁路进行分类：.
新！!: 石狩太美車站和電氣化鐵路 · 查看更多 »
Kitaca
Kitaca（）是一種可再充值、非接觸式的智能卡形式的乘車票證，適用於北海道旅客鐵道（JR北海道）。此智能卡於2008年10月25日正式發卡。2009年1月底為止已發行約10萬張。採用索尼公司的FeliCa技術。 「Kitaca」也是JR北海道的註冊商標。.
新！!: 石狩太美車站和Kitaca · 查看更多 »
Royce'
Royce'是日本一家知名巧克力制造商，由山崎泰博于1983年在北海道札幌市创建。 Royce'以其生巧克力而闻名。其口感顺滑、入口即化，其中加入了北海道特产的鲜奶油制作而成，风靡日本国内外。 此外，Royce'生产的其他巧克力产品还包括薯片巧克力、纯巧克力、巧克力维夫饼、巧克力砖、巧克力棒、薄片夹心巧克力、克里奥罗（Criollo）巧克力、曲奇饼等。.
新！!: 石狩太美車站和Royce' · 查看更多 »
架空道路
架空道路，又稱-- 、行車天橋（澳門、香港和新加坡）、高--架--橋（台灣與中國大陸），或簡稱為高架，是主要或僅供車輛行駛使用的立體式道路，為高架橋的形式之一，常運用於高速公路或快速道路。.
新！!: 石狩太美車站和架空道路 · 查看更多 »
桑園車站
桑園車站（）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道札幌市中央區，是JR北海道函館本線與札沼線（學園都市線）的交會車站，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，由JR北海道直接派駐人員營運。車站編號為S04。電報略號為ソウ。.
新！!: 石狩太美車站和桑園車站 · 查看更多 »
札幌站
札幌站（）位於日本北海道札幌市北區，整個車站建築體除了車站站房與月台之外，還包含了JR塔大樓（JR Tower）、數家百貨公司與地下街，構成一龐大的站區。札幌車站是由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營，經過該站的鐵路線包含了函館本線、千歳線（千歲線的實際起點位於白石車站，但所有行駛該線的列車都是自札幌起迄）、札沼線（又名學園都市線，其實際起點是桑園車站，狀況與千歲線相同）。除了幾條JR路線外，在札幌車站南邊一小段距離的地底下，札幌市交通局在此設有一座大型地下鐵車站，同樣也是名為札幌車站，但其日文名是以平假名書寫（さっぽろ駅），與使用漢字的JR札幌車站不同。地下鐵札幌車站是南北線與東豐線的轉運車站。JR札幌車站的使用人次為北海道之首。.
新！!: 石狩太美車站和札幌站 · 查看更多 »
札沼線
札沼線（）是連結北海道札幌市中央區的桑園站與北海道樺戶郡新十津川町的新十津川站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。設有愛稱「學園都市線」（学園都市線）。.
新！!: 石狩太美車站和札沼線 · 查看更多 »
昭和
昭和是日本昭和天皇在位時所使用的年号，使用時間為1926年12月25日至1989年1月7日，是日本各年号中使用時間最長的，合共64年；但由於開始時是年底、終結時是年初，所以若嚴格計算，則為62年又13日。.
浦臼車站
浦臼站（）是位於北海道樺戶郡浦臼町字浦臼內，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路車站。電報略號為ラス。 車站名稱源自阿伊努語「uray-us-nay」，代表有梁的河。.
新！!: 石狩太美車站和浦臼車站 · 查看更多 »
日本國有鐵道
日本國有鐵道（）是日本曾存在之經營國有鐵路而成立的事業體，簡稱國鐵、JNR（來自其英文譯名「Japanese National Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構，與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」，由內閣任命；最高治理機構為「理事會」，與一般企業的董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題，日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，其清算事務則另由日本政府成立「」來承擔。.
新！!: 石狩太美車站和日本國有鐵道 · 查看更多 »
日本鐵路車站列表
日本鐵路車站列表 > 日本鐵路車站列表，為日本鐵路車站作分類的日本鐵路線列表。.
新！!: 石狩太美車站和日本鐵路車站列表 · 查看更多 »
愛之里公園車站
愛之里公園站（）是位於北海道札幌市北區愛之里2-條8丁目，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路車站。車站編號為G11。電報略號為アコ。.
新！!: 石狩太美車站和愛之里公園車站 · 查看更多 »
