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14 关系: 加拿大，側式月台，多伦多，多倫多市中心，多倫多市政廳，多倫多伊頓中心，多倫多地鐵，多倫多公車局，多倫多路面電車系統，多倫多舊市政廳，央街，央街－大學－士巴丹拿線，安大略省，皇后街 (多倫多)。
- 加拿大地下鐵路車站
加拿大
加拿大（英语、法语：Canada，IPA读音：（英）（法））为北美洲国家，西抵太平洋，东至大西洋，北滨北冰洋，东北方与丹麦领地格陵兰相望，东部与圣皮埃尔和密克隆相望，南方及西北方与美国接壤。加拿大的领土面积达998万平方公里，为全球面积第二大国家。加拿大素有「枫叶之国」的美誉，渥太华为该国首都。 加拿大在1400年前即有原住民在此生活。15世纪末，英国和法国殖民者开始探索北美洲的东岸，并在此建立殖民地。1763年，当七年战争结束后，法国被迫将其几乎所有的北美殖民地割让予英国。在随后的几十年中，英国殖民者向西探索至太平洋地区，并建立了数个新的殖民地。1867年7月1日，1867年宪法法案通过，加拿大省、新不伦瑞克、新斯科舍三个英属北美殖民地组成加拿大联邦，其中加拿大省分裂为安大略和魁北克。在随后100多年里，其它英属北美殖民地陆续加入联邦，组成现代加拿大。 加拿大是实行聯邦制、君主立憲制及議會制的國家，由十个省和三个地区组成，英国女王伊丽莎白二世為國家元首及加拿大君主，而加拿大總督為其及政府的代表。加拿大是双语国家，英语和法语为官方语言，原住民的語言被認定為第一語言。由於位於高緯度地廣人稀，该国是世界上擁有多元化種族及文化的國家，也是移民為主的国家，约五分之一的国民出生于境外，近年來移民大部分來自亞洲。 得益於豐富的自然資源和高度發達的科技，加拿大是富裕、经济发达的国家。以国际汇率计算，加拿大的人均国内生产总值在全世界排名第十六，人类发展指数排名第十。它在教育、政府的透明度、自由度、生活品质及经济自由的都名列前茅。积极参与国际事务，是联合国、北大西洋公約組織、北美空防司令部、七大工業國組織、二十国集团、英联邦、经济合作与发展组织、及太平洋岛国论坛的成员。.
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側式月台
側式月台，又稱岸式月台，中国铁路系统称作基本站台，常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。.
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多伦多
多伦多（英语/法语：Toronto），是北美洲国家加拿大安大略省首府，加拿大的最大城市。 多伦多坐落在安大略湖西北岸的南安大略地区。根据2012年七月的加拿大人口普查，多伦市人口达2,790,060，为加拿大最大城市。多伦多市是大多伦多地区的心脏地区，也是安大略省南部人口稠密区（称作“金馬蹄地區”）的一部分。这些大多伦多地区自治区的数据表格被列在了城市区有5,132,794名居民。在2011年人口普查中，多倫多人口普查區有5,583,064名居民，而覆蓋範圍較廣的大多倫多地區則有6,054,191名居民。 作為加拿大的经济中心，多伦多是一個世界级城市，也是世界上最大的金融中心之一。 多伦多在经济上的领先地位在于金融、商业服务、电信、航太、交通运输、媒体、艺术、电影、电视製作、出版、软件、医药研究、教育、旅游、体育等产业。 (2007) - 、 和 。于2007年3月1日查阅多伦多证券交易所是世界第七大交易所，总部设于市内，有多数加拿大公司在这里上市。 多伦多的国际性人口 体现出它是前往加拿大移民的重要落腳點。而市内49%的人口是在加拿大以外誕生，也造就多倫多成為世上種族最多樣化的城市之一。目前多伦多的低犯罪率、潔淨的環境、高生活水准、以及对多樣文化的包容性，令該市被多個经济学智囊团列为世界上最宜居的城市之一。另一方面，多伦多於2006年被列為加拿大生活成本最高的城市。 大约1/3的加拿大人居住在距多伦多两小时车程的郊区。加拿大大约1/6的就业机会在该市。 多伦多当地的華僑及華裔人口多达四十萬，相當於加拿大全國約百分之一的人口。.
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多倫多市中心
多倫多市中心（英語：Downtown Toronto）是加拿大安大略省多倫多市的商業中心區。市中心南臨安大略湖、北至布羅爾街（亦包含央街夾布羅爾街以北的部分地段）、東臨當河、西至巴佛士街。多倫多市中心是加拿大的銀行和金融業重鎮，區内佈滿加拿大主要公司的全國總部。此外，據加拿大統計局的2006年人口普查資料所示，多倫多市中心約有16萬9千名常住居民，較2001年上升10%，較1976年更上升30%，是市内人口增長速度最快的社區之一。近年區内有不少多層分契式公寓大廈陸續落成，而區内多個地標（如央-登打士廣場和皇家安大略博物館）亦相繼被翻新和重修。每天約有80萬人在日間時段進出多倫多市中心。 現時市中心東南部的舊城區於1790年代被英國殖民政府劃為約克鎮，並成為上加拿大的首府。約克鎮於1834年改為多倫多市後，首座市政廳亦設於此處。到了19世紀末期，多倫多市逐漸從原約克鎮鎮址往西伸延，而多倫多的金融區亦陸續轉移到央街以西的國王街和威靈頓街。該帶於1904年經歷大火災後展開重建工作，市内首批摩天大廈隨之而現，而多座於二戰後新建的大廈中亦於全國最高建築中榜上有名。 市中心可再細分為不同的社區，如中區華埠、娛樂區和聖羅倫斯區等。.
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多倫多市政廳
多倫多市政廳（Toronto City Hall）位於加拿大安大略省多倫多市中心皇后西街與卑街的交界處，是多倫多市政府的總部所在，亦是多倫多的第四代市政廳。市政廳連同對出的彌敦菲臘廣場皆由芬蘭建築師維爾尤·勒維爾設計，於1965年開幕，取代於1899年落成的舊市政廳。此處原為第一代多倫多華埠所在；為了進行市政廳及廣場工程，該處的建築於1950年代拆卸，而中區華埠亦往西遷移至士巴丹拿道夾登打士西街一帶。 市政廳由兩座不同高度的大樓組成，而兩座大樓的平面均呈弧狀。東大樓樓高，設有27層；而西大樓則樓高，設有20層。呈飛碟形狀的市議會議事廳座落兩座大樓之間，整體佈局有如兩雙手守護著議事廳，而從高空俯瞰則有如一隻睜開的眼睛。市政廳的獨特外形令其成為多倫多市的主要地標之一；多倫多市的市旗、市徽和標誌皆以市政廳為主題。另外，《生化危機》電影系列中浣熊市市政廳亦由多倫多市政廳扮演。.
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多倫多伊頓中心
多倫多伊頓中心（Toronto Eaton Centre）是一組位於加拿大安大略省多倫多市中心的商場及辦公室大樓，取名自前鎮場大商戶伊頓百貨。伊頓中心是多倫多人流最旺盛的旅遊景點，每週遊人數目達一百萬人次，有230間商戶、食肆和一個美食廣場，是加拿大東部最大以及全國第三大商場。 伊頓中心東臨央街，南至皇后西街，北至登打士西街，西臨占士街和聖三一廣場，内部亦與多倫多市中心的地底通道網（PATH）相連。多倫多公車局旗下的多倫多地鐵亦於伊頓中心附近設有兩個車站（登打士街站和皇后街站）。伊頓中心的建築群中亦包括三座辦公室大樓，以及懷雅遜大學的管理學院。伊頓中心亦毗鄰多倫多市中心萬豪酒店和哈德遜灣公司的旗艦店。 多倫多市附例禁止大部份零售商戶於法定假期營業，但伊頓中心因被多市政府定為旅遊景點而從此附例豁免，是安大略省内少數可於法定假期營業的商場之一。.
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多倫多地鐵
多倫多地鐵及輕鐵路線（Toronto Subway and RT）是加拿大安大略省多倫多市的城市軌道交通系統。首條路線於1954年落成，同时也是加拿大的第一条地铁线。系統現時包括4條路線（其中一條為架空輕鐵）及75個車站，路線總長度達76.9公里。 多倫多地鐵由多倫多運輸局（TTC）營運，2017年第三季平均工作日乘客量為每天924,900人次。地鐵系統收費劃一為單程成人3.25加元，乘客可購買代幣，3個成人單程代幣售9加元。 多倫多地鐵是軌道運輸標竿聯盟（NOVA）的成員之一。.
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多倫多公車局
#重定向 多倫多運輸局.
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多倫多路面電車系統
多倫多路面電車系統（Toronto streetcar system）由加拿大安大略省多倫多市的11條路面電車綫組成，由市立的多倫多運輸局營運。系統全長305.8公里，主要集中於多倫多的市中心和湖濱區，部份路綫的歷史可追溯至19世紀。與現代的輕鐵系統有所不同，多倫多大部份路面電車綫並未與其他交通分隔。此外，電車通常會像巴士般在各大路口停靠讓乘客上落，沿綫固定車站也只佔少數。縱使如此，部份路綫亦如現代輕鐵般在專用路段上行駛。 電車系統與同屬多倫多運輸局的地鐵系統於多處衡接，乘客於部份車站在電車和地鐵系統之間換乘時更無需顯示付費證明。 路面電車已被多個北美城市淘汰，但多倫多的電車系統仍深受乘客歡迎。多倫多運輸局五條最繁忙的路面公交路綫中，有四條是電車綫。而電車系統於2006年的全年載客量則達5千2百萬人次。.
多倫多舊市政廳
多倫多舊市政廳（Old City Hall）位於加拿大安大略省多倫多市中心，1899年至1965年間是多倫多市政府的總部所在，也是多倫多的第三代市政廳。大樓座落皇后西街和卑街的交界處，隔著卑街與彌敦菲臘廣場和新市政廳對望。舊市政廳呈理查森羅曼式（Richardsonian Romanesque）設計，於1984年列入加拿大法定國家古蹟。 踏入於19世紀末葉，隨著多倫多市政府規模日益增長，舊有的市政廳亦不能滿足市府的需求，市府因此展開第三代市政廳的規劃程序。大樓的設計由多倫多本地建築師愛德華·詹姆斯·倫諾克斯（Edward James Lennox）花了三年時間（1886年至1888年）完成。大樓於1889年動工，1899年落成，耗資250萬加元興建，遠高於原來預算的60萬元。大樓竣工時不但是市內最大的建築，也是北美最大的市政建築。 然而，到了20世紀50年代，大樓的空間不敷應用，市府再度計劃興建新市政廳。第四代市政廳（即現市政廳）於1965年落成啓用，而舊市政廳亦隨即面臨拆卸的威脅。伊頓集團於20世紀60年代中宣佈計劃興建一組辦公室大樓及商場（即現多倫多伊頓中心），早期計劃包括拆卸舊市政廳，引起民衆激烈反對，而整個計劃亦於1967年擱置。集團於1971年重提計劃，並將之修改以保留舊市政廳。大樓後改成安大略省省級法庭，並維持至今。.
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央街
央街或楊格街（英文：Yonge Street；英文讀音Young Street） 為加拿大安大略多倫多的一條主要大道，於1793年建成。 於1998年以前，央街為安大略11號省道，且其長度為 。央街因此被健力士世界紀錄大全承認為世界最長街道。但於1998年，安大略政府宣布廢除其多倫多至巴里（Barrie）段之省道地位，並把其降格為縣道及市道之地位。央街於1998年後只剩下多倫多段。多倫多段以北（約克區段）被稱為約克1號區道（但當地居民仍稱之為央街）。1999年，央街被健力士世界紀錄大全廢除其世界最長街道之稱，並被泛美公路（Pan-American Highway）取代。 央街在多倫多有著重要的影響。央街為多倫多分割東西。央街以東之多倫多市區普遍稱為「多倫多東區」；央街以西稱為「多倫多西區」。此外，加拿大的第一條地鐵線也是在央街地底建造。 央街大部分路段的速度限制為50km/h。央街於安大略401號省道以南為四條線闊；於上述公路以北為六條線闊。惟於市區路段最右邊的一條線，尤其在市區路段，經常被用作泊車用途，令此道路經常堵塞。.
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央街－大學－士巴丹拿線
1號央街－大学线（Line 1 Yonge-University）是多伦多地铁的路线之一，首段於1954年落成，是多伦多以至全加拿大最早兴建的地铁路线。本綫由多倫多運輸局（TTC）營運，現時共有38個車站，全長38.8公里，来回芬治站及旺市都會中心站间，在地鐵綫路圖中以黃色表示。由於沿線多個车站位于多伦多市中心区，本线也是四条主要路线运量最高的一条。 本線的營運時段為周一至周六早上6:00至翌晨1:30，和周日早上9:00至翌晨1:30，大部分時段班距為每四至五分鐘一班車，繁忙時段班距則為減至兩至三分鐘。此外，TTC亦有營運320號央街深宵巴士線，在本線深宵休車期間沿央街連接聯合車站和士刁士大道。.
安大略省
安大略省（英语、法语：Ontario），簡稱安省，位于加拿大的東部，面積約100萬平方公里，加拿大的首都渥太华也在安大略省。安大略是加拿大人口最多的省份，根據2015年7月統計数据显示，安大略人口大約有1379萬。.
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皇后街 (多倫多)
皇后街（英文：Queen Street）為加拿大安大略省多倫多市內的一條主要東西大道，其長度為。皇后街東起佛靈伏道，西至羅斯佛大道（Roncesvalles Avenue）和皇帝街（King Street）的交界處，並在駁上皇后道（The Queensway），向西通往怡陶碧谷和密西沙加（在皮爾區内為20號區道）。皇后街被央街（Yonge Street）分為東西兩部分：央街以東稱為皇后東街（Queen Street East）；央街以西則稱為皇后西街（Queen Street West）。皇后東街以住宅區居多，而皇后西街以商業及住宅區佔大多數。 皇后街於1793年建造，為多倫多道路系統中安大略湖湖岸綫以北的第一條東西基線，因此多倫多及周邊地區的東西街道都以皇后街作準，與其平行。初建成時，本街道稱為地段街（Lot Street），後於1851年更名為皇后街，以紀念維多利亞女王。 介乎大學大道（University Avenue）和士巴丹拿大道（Spadina Avenue）之間的一段皇后街在過去二十五年間聚集了不少特色音樂及時裝商店，因此亦成為多倫多最著名的購物街之一。此段皇后街也接近多倫多大學、懷雅遜大學和安大略省美術學院的校園，並為其帶來年輕的藝術和音樂文化。CHUM傳媒集團旗下的地區電視台Citytv和音樂頻道MuchMusic於1987年進駐皇后西街299號廣播大樓後，更令該帶成為多倫多的傳媒業重鎮之一。種種因素令皇后街成為舉世聞名的國際美術中心，以及多倫多的主要遊客熱點。 多倫多市政府曾於1940年代計劃在市中心一段皇后街底下興建一條地下隧道以供路面電車行駛，從而避開路上的交通。然而，由於來自聯邦政府的撥款出現變數，市政府決定專注發展央街線而擱置皇后街線的工程。到了1950年代末，有見於皇后街在東區被安大略湖湖岸綫截斷，而布落街（Bloor Street）橫跨當河谷的天橋行車綫下則已有預留位置興建鐵路，市政府遂決定將東西地鐵綫建於布落街下，即現今的布落-丹佛線。其後當局曾於1960-70年代將皇后街地鐵綫保留在鐵路規劃大綱中，但最後亦被無限期擱置。現時皇后街上的軌道交通是由多倫多公車局（TTC）旗下的501號街車線提供。.