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11 关系: 大西洋，太平洋，租借法案，窄体飞机，飛行艇，葡萄牙，里斯本，英國海外航空，波音，泛美航空，普惠公司。
大西洋
大西洋（Océano Atlántico，Oceano Atlântico，Atlantic Ocean），是世界第二大洋。原面積8221萬7千平方公里，在南冰洋確立後，面積調整為7676萬2千平方公里。平均深度3627米，最深處波多黎各海沟深達8605米。從赤道南北分為北大西洋和南大西洋。北面連接北冰洋，南面則以南緯60度與南冰洋接連。 大西洋这个中文名称，最早来自于万历十一年（1583年）意大利传教士利玛窦在广东肇庆所翻译的一本名叫《山海舆地全图》的世界地图册，虽然从今天的角度看该地图错误颇多，但是其中大西洋这个中文翻译从那时起便一直沿用至今。 其英文名稱是取自於柏拉圖曾經提出的至今未明確發現的亞特蘭提斯（Atlantis）。.
太平洋
太平洋是地球上五大洋中面积最大的洋，面積1.813億平方公里，它從北極海一直延伸至南極洲，其西面为亞洲、大洋洲，東面为美洲，覆蓋着地球約46%的水面及約32%的總面積，比地球上所有陸地面積加起來還要大。赤道将太平洋分為北太平洋及南太平洋。北面連接白令海峽，南面則以南緯60度為界。 位于北太平洋西侧的马里亚纳海沟是地球最深的位置。海沟最大深度为海平面下 。 太平洋之名稱起源自拉丁文「Mare Pacificum」，意為「平靜的海洋」，由航海家麥哲倫命名。受雇于西班牙的葡萄牙航海家麥哲倫於1520年10月，率領5艘船從大西洋找到了一個西南出口（麥哲倫海峽）向西航行，經過38天的驚濤駭浪後到達一個平靜的洋面，他因稱之為太平洋。.
租借法案
租借法案（Lend-Lease Program）是美國國會在第二次世界大戰初期通過的一項法案，目的是在美國不捲入戰爭的同時，為同盟國提供戰爭物資，因租借法案使得美國成為名副其實的「民主兵工廠」。 1939年9月納粹德國入侵波蘭，第二次世界大战欧洲战场正式爆發；歐洲各國重新整軍經武，面臨了軍備青黃不接的艱困時期。雖然美國可以提供世界各國需要的武器，但是因美國中立法限制有很多嚴格的但書；一般所知的就有得以現款或貴金屬，不得以貸款方式採購（），運輸手段也有相當多的規範。美國總統羅斯福對於軸心國的侵略態度採取了一些遊走在灰色地帶的政策對應，如1940年，開始用有價交換的方式及時供給大英帝國各領土極需護航用的驅逐艦；而後來羅斯褔的立場也日趨明顯，1940年12月29日的爐邊談話節目中已充分表露他將採取的手段；他強調美國應以生產更多的武器成為英國的後盾，並販售給英國及加拿大，也就是民主兵工廠談話。 雖然孤立主義者批評羅斯福總統的政策將會將美國帶入戰爭，但民意風向確實因德國擴張而鬆動；1941年2月初由蓋洛普公司實施的民調顯示，有54%的美國人認為英國需要租借法案、22%的人反對總統的民主兵工廠理念、15%的人有但書性的支持。而後租借法案在同月於參眾議院開始審理，2月9日在眾議院投票通过，在1941年3月11日生效，為第1776號案，授權美國總統「售賣、轉移、交換、租賃、借出、或交付任何防衛物資，予美國總統認為與美國國防有至關重要之國家政府」；法案最初授權總統借出不多於13億美元的物資。羅斯福總統隨即任命小愛德華·斯特蒂紐斯成立租借法案管理辦公室。在3月法案生效時，可使用國家僅包括大英國協，4月中華民國開始納入，10月接受蘇聯運用此法案採購物資。 租借法案改變了原來軍事物資需要現金交易的慣例，亦改變了原來「中立國」的意義。小羅斯福總統在1941年10月即以此案向英國提供超過10億美元援助 租借法案對盟軍在二次大戰取得勝利有直接影響。特別是美國於1941年12月參戰前，英國、蘇聯等盟國在戰略物資生產皆處於下風。而在美國正式參戰後，租借法仍然繼續為盟國提供物資，一直至1944年。接受租借法援助的國家包括英聯邦国家（佔約60%，调整后约占58%），其中的英国（占约45%，调整后约占40%）、蘇聯（佔約22%，调整后包括英联邦国家转交的约占总比例的32%）、自由法國、中華民國等，共38個國家，總值超過480億美元。.
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窄体飞机
--（--），又常稱為--（--），一般指飞机机身直径在4米（10到13英尺）以下的飞机。此類包含了大飛機與支線客機，而客機机舱每排座位一般能乘坐2到5、6名乘客，搭乘人數最多一般在200左右，並配置一条走道，因而得名。 另外，相对的也會提到廣體客機，廣體則是機艙斷面較窄体飞机更寬廣、且通常設置有多个舱等的中大型客機。此類機種定義是機外直径約在5到6米（16到20英尺）之間，并且配置至少两条走道，通常一排能够容纳6到9、10个座位。相對於通常可搭载200至550名乘客的广体客机，在目前被广泛使用的單走道客機中，載運量最大的波音757-300也只能搭载大约250名的乘客，但因為價格平實，市場廣泛，反而是最暢銷的飛機。.
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飛行艇
飛行艇（Flying boat）是一種有著船體的定翼水上飛機，可以降落在水面上。跟浮筒飛機不同，主要是使用機身來產生浮力。飛艇或許會以下翼或突出像翼的副翼產生的浮力來達成穩定，不過現行的設計多仍與浮筒飛機一樣在兩側機翼加裝浮筒保持水面平衡。飛艇多作為中大型水上飛機的設計，或許是二十世紀前半最大型的大氣載具，這個地位直到二戰時才被轟炸機所取代。它們的好處是可以用水體代替昂貴的路上跑道，使它們在戰間期擔任國際航空線的基礎。也常被用於海上巡邏與空海救援，但也有飛行艇加上起落架故也可在陸上機場昇降。 在二戰後使用率逐漸縮小，部分原因是戰爭期間對於機場的投資。在二十一世紀，飛艇使用在幾項合適的用途，如海上救援、對森林大火投水、造訪未開發或無道路的地區。.
葡萄牙
葡萄牙共和国（República Portuguesa），简稱葡萄牙（Portugal）、葡國。明朝《坤輿萬國全圖》称之爲波爾杜瓦爾（或波爾杜曷爾）、拂朗機（或拂朗幾、佛朗機）；亦有蒲都麗家等稱謂，清朝時稱博都雅，或者澳門也有譯作葡萄牙民國。 葡萄牙是欧洲伊比利亚半岛上的一个国家，西部和南部瀕臨大西洋，北部和东部則與西班牙相接；首都-里-斯本以西的罗卡角是歐洲大陸的最西端。除了欧洲大陆的本土之外，大西洋的亚速尔群岛和马德拉群岛也是葡萄牙的领土。 現今葡萄牙邊界內的疆土，自古代開始就屢屢易主。葡萄牙曾是羅馬帝國版圖下的一員，期間曾被西哥特人和苏维汇人入侵，多方勢力相互角鬥；八世紀時，摩尔人征服了大部分的伊比利亚半岛，出現了較為一統的政權，也因而開啟了葡萄牙和西班牙的收復失地運動。長達數世紀的戰爭當中，葡萄牙以今天西班牙的加里西亞地區為基地，於1139年成立葡萄牙王國，由北而南逐步完成征服。 16世纪起，葡萄牙在大航海时代中扮演活躍角色，成為重要的海上強國。全盛時期的葡萄牙和西班牙共同簽署了托爾德西里亞斯條約，旨在將世界瓜分為兩半。現存歐洲國家當中，葡萄牙是為殖民歷史最悠久的一國，自從1415年攻占北非休达到1999年澳門政權移交（亦有一種算法為到2002年的東帝汶獨立為止），殖民活動長達幾近六百年。昔日龐大的殖民帝國，曾包括世界五十三個國家的部分領土，也使其官方語言葡萄牙語成為兩億四千萬人的共同母語，和世界第六大語言。但十九世紀開始，隨著最大殖民地巴西的獨立，葡萄牙的國勢快速地衰落。1910年10月5日革命推翻了葡萄牙王室，而成立不穩定的民主政權——葡萄牙第一共和国；卻在不久後又被保守派軍官領導的軍事政變推翻，是為新政時期，即葡萄牙第二共和国。直到1974年葡萄牙殖民地戰爭結束，反戰的康乃馨革命爆發，葡萄牙才重新成為自由民主國家。.
里斯本
里斯本（Lisboa），亦稱為葡京，是葡萄牙共和國的首都和最大都市。其位置位于葡萄牙中南部大西洋沿岸，城北为辛特拉山，城南为特茹河出海口，与伦敦、巴黎、罗马等同为西欧历史最悠久的城市。市區面積84.6平方公里、人口547,631人（2011年）。包含衛星城的都会区人口超過300萬，相當於葡萄牙人口的27%左右。公元前205年起为罗马人统治，当时的统治者凯撒把这个地区升格为市，并命名为Felicitas Julia（意为“祝贺凯撒”）。1256年起正式成为葡萄牙王国的首都，从此发展成为欧洲和地中海一带重要的港口与贸易城市。地理大发现时代很多航海家都是由里斯本出发到世界不同的地方探险的，此后成为葡萄牙殖民帝国富甲一方的政治与商业中心，现今与波尔图同为葡萄牙两大代表性城市。.
英國海外航空
英國海外航空公司（The British Overseas Airways Corporation，簡稱BOAC）是一家英國的航空公司，由帝國航空公司（Imperial Airways）和前英國航空有限公司（British Airways Ltd）合併而成。在1939年至1946年間，英國海外航空公司是英國的國營航空公司，經營國內及國際航線服務。1946年起，英國海外航空公司則變成只負責長程航線的國營航空公司。根據1971年英國國會通過的法律，英國海外航空公司在1974年與英國歐洲航空公司（British European Airways）正式合併成為今日的英國航空公司（British Airways）。.
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波音
波音公司（The Boeing Company）是美國一家開發、生產及销售固定翼飛機、旋翼机、运载火箭、导弹和人造卫星等產品，為世界最大的航天航空器製造商。於1997年併購麥克唐納-道格拉斯後，現在為美國境內唯一製造民航用廣體客機的公司，與歐洲空中巴士公司同為世界僅有的兩個大型民航機製造商，彼此瓜分市場。它也提供租赁及产品售后服务。波音公司總部設於伊利諾州芝加哥，在民用航空市场上擁有頗高的佔有率。 波音同時是全球第二大國防承包商，軍售武器量僅僅次於洛克希德·馬丁，產值則高於全球第三的英國航太。單單2014年，該公司國防部門銷售總額達到290億美元，佔波音公司總收入的32%-35%左右。.
泛美航空
泛美世界航空（英語：Pan American World Airways，Pan Am）是美國一家已結業的航空公司。自1930年代至1991年倒閉前，一直是美國的主要航空公司。最初於佛羅里達州基韋斯特提供水上飛機服務，慢慢發展成一家世界知名的航空公司。泛美除了為航空業帶來很多突破，包括大量使用噴射客機，珍寶客機和電腦化訂位系統，機艙小姐與服務展示等等，泛美的創新也為現代航空業樹立了榜樣，更成為20世紀民航的象徵，雖然是過去經典文化的縮影，但其革新精神也包含未來時尚的想像，這種獨特的公司文化，在航空發展歷史中有相當的地位。 1991年，泛美航空倒閉後，曾有兩家公司以泛美航空的名義運作。第二家泛美航空於1996年至1998年間營運，集中經營來往美國與加勒比海的廉價長程航線。第三家泛美航空以新罕布夏州朴次茅斯為基地，但於2004年結業。（其姊妹公司波士頓-緬因航空（Boston-Maine Airways）仍然以Pan Am Clipper Connection的名義運作。）除了第二家泛美航空以PN作為其IATA代碼外，其他泛美航空均使用PA作為IATA代碼和PAA作為ICAO代碼。但三家泛美航空均無任何關聯。 2011年，泛美航空的故事已被拍成同名電視劇集，名稱為《Pan Am》（港譯：泛美情空，陸譯：泛美之旅），播出一季後，已不被續約。.
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普惠公司
普萊特和惠特尼（Pratt & Whitney），簡稱普惠，是美國一家飛行器發動機製造商，总部位于康涅狄格州。 許多民用和軍用飛行器都使用普惠的產品，是世界三大航空發動機製造商之一，主要競爭對手為通用電氣和勞斯萊斯，不過普惠也與它們執行許多合作案件和擁有合資公司。普惠也生產工業、發電、海上、和鐵路用燃氣渦輪發動機，與火箭發動機。 普惠是聯合技术公司（United Technologies Corporation）的旗下一員，F-22等戰機廣泛使用的普惠 F119發動機就是該公司產品。.
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