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14 关系: 古州镇，中國，中国高速铁路，中華人民共和國鐵路車站等級，三都县站，广州南站，从江站，贵州省，贵广客运专线，贵阳北站，贵阳站，黔东南苗族侗族自治州，榕江县，成都铁路局。
古州镇
古州镇，是下辖的一个乡镇级行政单位。.
中國
中國是位於東亞的國家或地理區域，此名稱最早见于西周，用來指以洛陽盆地為中心的中原地區，與四夷相對，之後逐漸用來指稱從夏朝起延續傳承至今的各政權。其疆域隨著歷史演變而有所增減，但大多不脫以中原王朝根基所在的汉地九州為中心。民族構成上以漢族為主體，文化上透過歷代王朝政權與周邊各民族政權的交流與征戰，而融入不少周邊民族的文化。現今國際上廣泛承認代表中國的政權是中华人民共和国。 中國文明是世界上最早的文明之一。 新石器时期，中原地区开始出现聚落组织；公元前27世纪左右出现方国，以共主為首的制度；前20世纪开始，古代中国进入世袭的封建皇朝阶段；公元前2世紀，秦滅六國，完成中國第一次大一統。此後幾千年來，中國的政治制度以半傳統的夏代為基礎的世襲君主制以朝代更換政權運作。此後经多次擴大，破裂，重組，朝代更迭，經過數次统一与分裂交替进行。直到1911年辛亥革命後，中國废除君主制，实行共和制，清朝被1912年成立的中华民国取代。1945年第二次國共內戰爆發後，中國共產黨逐漸控制中國的大部分領土，最終於1949年10月1日建立中华人民共和国，形成了中华民国與中华人民共和国双方相隔台灣海峽对峙的局面；惟做為國際關係核心場域的聯合國系統內，中華民國政府仍持擁有中國代表權，直到1971年聯合國大會2758號決議通過後，才被中華人民共和國政府完全取代。 中國經濟曾经在相当长的历史时期中在世界上占有重要的地位，其周期通常与王朝的兴衰与更替相對應。中國經濟史可分为几个階段：第一階段為遠古至西晉末年，其中以三國孫吳時轉變較大；第二階段為東晉至北宋末年，其中以唐安史之亂劃分為前後；第三階段為南宋建立至鴉片戰爭張家駒，《兩宋經濟重心的南移》，湖北人民出版社，1957年。工业革命後，西方國家的工業成品，無論在數量和質量上，相較於當時中国純手工業經濟出産的商品，佔有壓倒性的優勢。而且，由于明清兩代以來，中國對外政策趨於保守，並對外實行海禁，使得西方工業化的影响步伐在中国国門前站住了腳，中国在19世紀末以前，一直沒有很好地進行工業化，經濟遂落後於西方。1978年改革開放施行後，中国经济發展迅速，對世界經濟的影響也日漸顯著。 中国文化歷經上千年的歷史演變，是各區域、各民族古代文化長期相互交流、借鉴、融合的結果。其中汉文化对日本、朝鮮半島和东南亚有深远影响，形成漢字文化圈。中国的传统艺术形式有国乐、相声、戏曲、书法、国画、文學、陶瓷藝術、雕刻等，传统娱乐活动有象棋、围棋、麻将、中国武术等。茶、酒、菜和筷子等为中国的特色饮食文化，春节（舊曆新年）、元宵、清明、端午、七夕、中秋、重阳、冬至等为传统节日。中国传统上是一个儒学国家，以夏历为历法，以五伦为道德准则。春秋时期孔子「有教无类，因材施教」开始办私塾培养人才，汉朝时采用察举推选政府官员，隋朝起实行科举在平民中选拔人才。此外，中国歷朝歷代都设有史官，因此保存有十分详尽的历史资料，如《二十四史》、《资治通鉴》等。古代中國在科學領域上有豐厚的成就。.
中国高速铁路
#重定向 中华人民共和国高速铁路.
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中華人民共和國鐵路車站等級
中華人民共和國鐵路車站等級為中華人民共和國鐵道部對其所管理的車站等級劃分中的的車站級別。.
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三都县站
三都县站，是贵广客运专线的一个火车站，位于中国贵州省黔南州三都县普安镇，距离三都县城15公里，丹寨县城16公路，都匀市区36公里，已于2014年12月26日投入运营。.
广州南站
广州南站，又称新广州站或新客站，广州市民常直呼其为南站，位于中国广东省广州市番禺区石壁街道，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，距佛山市禅城区直线距离约10公里；距番禺区8公里。该站于2004年12月30日动工兴建，2010年1月30日局部启用（详见武广客运专线）。--> 广州南站是部分在建的廣深港高速鐵路、广珠城际轨道交通（2006年3月14日），新浪網、贵广高速铁路、南广铁路的交汇点，並且是京广高速铁路南端的终点站，另外也计划建设三眼桥联络线连接既有的广州站及广州东站。广州南站建成后，將會取代現有广州站的主导地位，并与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中國鐵道部規劃的全國鐵路六大客運中心之一——广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量为8014万人次。 广州南站也是番禺区乃至广州市内其中一个綜合交通樞紐，旅客可在站內實現鐵路、地鐵、巴士、的士等交通工具的直接換乘。 广州地铁2号线、广州地铁7号线、廣州地鐵22號線及佛山地铁2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设地铁车站，形成一个集中的换乘中心。.
从江站
从江站，是贵广客运专线的一个火车站，位于中国贵州省黔东南州从江县洛香镇，距离从江县城43公里，距离黎平县城37公里 ，已于2014年12月26日投入运营。.
贵州省
贵州省，简称贵或黔，是中華人民共和国西南地区的一个省份，位于云贵高原东部。省会是贵阳市。貴州介于东经103°36′-109°35′、北纬24°37′-29°13′之间，东毗湖南、南邻广西、西连云南、北接四川和重庆。全省东西长约595千米，南北相距约509千米，面积约17.6万平方千米，占中国国土面积的1.8%，共有9个地级行政区划单位，88个县级行政区划单位。贵州是一个多民族共居的省份，少数民族人口占全省人口的37.9%。素有多彩贵州之称。.
贵广客运专线
贵广客运专线，又称贵广高铁、贵广铁路，是中國一條连接贵州省贵阳市與廣東省廣州市的铁路客运专线，起自贵州贵阳，经广西桂林、贺州至廣東廣州。设计线路长度857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里，贵州境内301公里。设计运营速度250km/h，預留300km/h提速條件，最终每日运行列车150对左右。该铁路于2008年10月13日开工建设，工程投资858亿元，2014年12月26日建成通车。 贵广高铁极大缩短了中国西南地区与珠三角地区的时空距离，是贵阳、成都、重庆、昆明四省省会到达广州的最快铁路线。贵广高铁走线非常直接，甚至比贵广空中快线的飞机航线里程还要短15公里。相较于普速列车需经沪昆线、京广线绕行湖南株洲，或经过黔桂铁路、湘桂铁路、黎湛铁路、广茂铁路绕行广西、广东南部，贵广高铁里程比既有普速铁路大大缩短，故而相对比較便宜及快捷，性价比提高数倍，截止2017年年底，贵广高铁仍是中国大陆性价比最高的高速铁路。2018年初渝贵铁路开通、2019年成贵客运专线开通后，贵广高铁将承载整个大西南地区到珠三角的龐大客流。.
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贵阳北站
贵阳北站（Guiyangbei Railway Station）是位于贵州省贵阳市观山湖区的一个铁路车站，是西南最大规模的综合性铁路交通枢纽，汇集贵广高铁、沪昆高铁、成贵高铁、渝黔高铁以及贵开城际和贵阳环铁等多条铁路线。于2014年12月25日启用。 本站办理长昆客运专线、贵广客运专线、成贵客运专线、貴開城際鐵路、渝贵铁路列车到发。.
贵阳站
贵阳站位于中国贵州省贵阳市南明区，当地人俗称火车站，1959年建成启用，为成都铁路局管辖的一等站，为西南地区第三大的火车站，仅次于成都站和昆明站。车站总建筑面积33853平方米。车站站台为地上站台，共有6座站台，其中侧式站台2个，岛式站台4个，站线股道10条。经过铁路有沪昆铁路、川黔铁路、黔桂铁路。.
黔东南苗族侗族自治州
东南苗族侗族自治州（苗语：Qeef Dongb Naif Dol Hmub Dol Gud Zid Zid Zeb，侗语：Qeenc Dongs Nanc Nyenc Miiul Nyenc Gaeml Zil Zil Zous），简称黔东南州，是中华人民共和国贵州省下辖的自治州，位于贵州省东南部，黔湘桂交界。州境西临黔南州，北接遵义市、铜仁市，东连湖南省怀化市，南界广西壮族自治区柳州市、河池市。地处云贵高原东部丘陵区，苗岭山脉绵延境内，东南有雷公山。清水江、都柳江、重安江流经境内。全州面积3.03万平方公里，人口348.54万，苗族和侗族人口比例分別约42%和29%。自治州首府驻凯里市。.
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榕江县
榕江县是中华人民共和国贵州省黔东南苗族侗族自治州下属的一个县，位于贵州东南部，黔东南州南部，是国家扶贫开发重点县之一。面积3315.8平方公里，2013年人口42万。县政府驻古州镇。 邻接的县市有：东边黎平县、从江县，南边荔波县，西边三都水族自治县、雷山县，北边剑河县。.
成都铁路局
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