比浏览器更快的访问！
19 关系: 引擎，前置前驅，前置四驅，电动机，無段自動變速器，直列四缸引擎，馬力，自然進氣引擎，雙離合變速箱，柴油引擎，梅賽德斯-賓士，梅赛德斯-奔驰A级，梅赛德斯-奔驰CLA级，梅赛德斯-奔驰GLA级，汽油引擎，法蘭克福，渦輪增壓器，手動變速器，拉施塔特。
引擎
#重定向 发动机.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和引擎 · 查看更多 »
前置前驅
前置發動機，前輪驅動佈局（英文：Front-engine, Front-wheel drive layout，縮寫：FF），簡稱前置前驅，意指引擎前置在車頭，由前輪驅動整輛汽車的方式。 前置前驅是於1970年代才慢慢被推廣，在現代的中、小型轎車中普遍使用前置前驅。其優點為傳動系統元件較少，節省燃油，而且可以降低車廂地板、增加車內空間。其缺點為由於前輪同时承擔驅動和轉向兩種功能，負擔較重，在高速行驶時穩定性較差。另外，操控時容易發生轉向不足。此外，由於驅動輪在車體前端，上坡時驅動輪容易打滑，下坡時容易翻車。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和前置前驅 · 查看更多 »
前置四驅
前置四驅（Front-engine, Four-wheel drive layout，簡寫：F4）意指引擎前置在車頭，由四輪驅動整輛汽車的方式。由於四輪均有動力，相對於只靠前輪或後輪驅動的設計，前置四驅擁有較高的操控性能。是以這種佈局普遍使用於拉力賽及越野車之中。較為知名的前置四驅系統包括於1980年代在拉力賽中打出名堂的奧迪Quattro和越野路華的運動型多用途車。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和前置四驅 · 查看更多 »
电动机
電動機（英文：Electric motor），又稱為馬--達、摩--打或電動馬--達，是一種將電能转化成机械能，並可再使用機械能產生動能，用来驱动其他装置的电氣設備。大部分的电动马达通过磁场和绕组电流，为电动机提供能量。 電動機與發電機原理基本一樣，其分別在於能量转化的方向不同：發電機是藉由負載（如水力、風力）將機械能、動能轉為電能；若沒有負載，發電機不會有電流流出。電動機和電力電子、微控器配合已形成一新學門，稱為電動機控制。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和电动机 · 查看更多 »
無段自動變速器
無段自動變速器（Continuously Variable Transmission，縮寫：CVT）是可以連續調節轉速/扭矩轉換比的自動變速器。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和無段自動變速器 · 查看更多 »
直列四缸引擎
列四缸引擎（inline-four engine）簡稱直四或L4或I4，是內燃機的汽缸排列型式之一，这种结构在排量小于2.0升的四缸汽車内燃机中最常见。因为它的四个气缸成直线排列，所以又叫同轴四缸。 直列四缸发动机并不是一种平衡结构，虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小，而且振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。大部分的排量小于2升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动。 今天大部分排量大于2升的发动机都用到了平衡轴。一个四缸的发动机需要两个平衡轴减少自身的振动，两倍于曲轴的运行频率。虽然如此，现在仍有几种不用平衡轴的大型直列四缸发动机，例如从Traction Avant 发动机派生出的 Citroën DS 23 2,347 cc 发动机。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和直列四缸引擎 · 查看更多 »
馬力
力（horsepower，hp），俗稱匹，是一個古老的功率單位。今日除了航空、造船與汽車工業提及內燃機的功率、空調的制冷效能以外，在其他領域較為少用馬力這個單位，而會使用標準的國際功率單位瓦特。 马力的定义有很多种，现今常用的两种马力为英制马力和公制马力，英制马力约为745.7W，公制马力约为735.5W。 這個單位概念是由蒸汽機改良者詹姆斯·瓦特命名，用以表示他的蒸汽機相對於馬匹拉力的功率，定義為：一匹馬在1分鐘的時間，拖動半徑為12英呎水車2.4圈，亦即(2.4*2π*12英呎)的距離 瓦特假設每匹馬能拉動180磅，馬力即可透過下式計算：功/時間.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和馬力 · 查看更多 »
自然進氣引擎
#重定向 自然进气发动机.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和自然進氣引擎 · 查看更多 »
雙離合變速箱
雙離合變速箱（dual-clutch transmission，簡稱：DCT），是半自動變速器的一種，利用兩組離合器，分別負責轉換雙或單數挡位，令轉挡的速度大大提升。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和雙離合變速箱 · 查看更多 »
柴油引擎
柴油引擎（Diesel Engine）又名壓燃式發動機，是內燃機的一種。其主要特徵為使用壓縮產生高壓及高溫點燃氣化燃料，而毋須另外提供點火。柴油引擎使用的原理稱為狄塞爾循環，為德國工程師鲁道夫·狄塞爾在1892年所發明。目前大部份的柴油引擎使用的燃料為柴油，但狄塞爾的發明原意是可以使用不同種類的燃料。事實上，他在1900年的世界博覽會上展示他的發明時，使用的燃料是花生油。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和柴油引擎 · 查看更多 »
梅賽德斯-賓士
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，根據地區與時期的不同分別有--、--、--、马赛地、朋馳等多種中文簡稱），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國辛德尔芬根。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。目前梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和梅賽德斯-賓士 · 查看更多 »
梅赛德斯-奔驰A级
梅赛德斯-奔驰A级（Mercedes-Benz A-Klasse）是德國汽車製造商梅賽德斯-賓士旗下所生產的一款小家庭式房車，使用特殊夾層式前驅底盤設計的小型車系列，也是全品牌底下最入門的車系，有三門掀背與五門掀背兩種車體。車廠內部代號的第一代車款是在1997年上市，第二代的則是在2004年大改款，第三代的則是在2012年下半年推出。 此系列是梅賽德斯-賓士所有汽車產品中（懸掛不同品牌的Smart除外）最便宜的車款，售價與BMW 1系列和奧迪A3相約，比福士Golf略貴。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和梅赛德斯-奔驰A级 · 查看更多 »
梅赛德斯-奔驰CLA级
梅赛德斯-奔驰CLA级是梅賽德斯-賓士於2013年1月底特律車展發表的新車種。建基於梅赛德斯-奔驰A级和B级的底盤之上，CLA级是4門的轎跑車，車尾及車身仿傚CLS级的傾斜設計，因此也有人稱CLS是CLA的老大哥。 CLA 180 BlueEfficiency風阻係數可達全球量產車最低的Cd.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和梅赛德斯-奔驰CLA级 · 查看更多 »
梅赛德斯-奔驰GLA级
梅賽德斯-平治GLA系列是梅賽德斯-平治於2013年上海車展首次發表的全新車款。其造型揉合了CLA系列的流線型與GL系列的休閒越野設計，底盤方面則會套用與A-Class相同的MFA平台，競爭對手以BMW X1和Audi Q3為主，市場定位於GLK系列之下。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和梅赛德斯-奔驰GLA级 · 查看更多 »
汽油引擎
汽油引擎（Gasoline Engine或Petrol Engine）是使用汽油作為燃料的內燃机。 1883年德国人G.戴姆勒成功制造汽油机。二战前，汽油机用作1千瓦以下的农业、园艺机具的动力，大到数千瓦的航空发动机。二战后，汽油机的用途有所缩小，仍用于小功率内燃机、摩托车、轿车、小型飞机和轻型货车等。分为化油器式和汽油喷射式；至1980年代，汽油喷射式的应用增多。 汽油机一般采用往复活塞式结构，由本体（缸盖、缸体、曲轴箱）、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火系统等组成。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和汽油引擎 · 查看更多 »
法蘭克福
#重定向 美因河畔法兰克福.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和法蘭克福 · 查看更多 »
渦輪增壓器
渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通过由定子和转子组成的结构驅動之空氣壓縮機（Air-compressor）。與機械增壓器功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提昇。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提昇內燃機的馬力輸出，部分車輛在設計時採用渦輪增壓器並非為了增加發動機功率，而是透過渦輪增壓器搭配較小汽缸容積的發動機，在不犧牲引擎輸出性能的前提下(與自然進氣發動機相比)來提升燃油的經濟性與環保性。 一般車用內燃機在加裝增壓器後重量都會增加，所用作克服慣性的能量會上升。因渦輪增壓器大部份時間都是利用引擎排出之廢氣作為其動力來源，相較於由引擎曲軸（Crankshaft）驅動之機械增壓器具有優勢。但因引擎處於低轉數運作時，所排放廢氣流量較低，因此渦輪增壓器在葉片轉數達不到最低要求時，增壓表現並不如機械增壓器理想，而出現渦輪遲滯（Turbo-Lag）現象。但随着科技發展，涡轮增压器已实现提早介入，以提高低轉速时发动机效率。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和渦輪增壓器 · 查看更多 »
手動變速器
手动变速器（Manual Transmission，縮寫：MT），亦稱手排變速器，粵語俗稱棍波，是汽车变速器中最基本的一种类型，其作用是改变传动比，亦稱齒輪比，是引擎扭力被變速器齒輪放大的倍數，車輛靜止剛起步時，由於本身質量較大，使其運動將使用較大的力，根據槓桿原理的力矩用半徑最長的低速挡大直徑齒輪把引擎扭力放大，協助車輛開始向前行駛。車輛開始行駛後，由於慣性將保持向前方移動，用較小的扭力即可讓車輛繼續向前行駛，所以改換入半徑較小齒輪比小，扭力放大倍數較小但旋轉轉速較快的小齒輪高速挡，即可用較少的引擎轉速達到相同的車速來省油，或讓車速更快。齒輪比小於一的省油挡稱為超比挡（overdrive），密齒輪比是指各挡位齒輪比落差小，代表各挡扭力落差小，有利於車輛加速，并提供倒挡和空挡。通常，驾驶员通过踩离合器踏板和操纵换挡杆可以在任何挡位间进行选择。也有少数手动变速器，如摩托车变速器，某些赛车变速器，只允许顺序换挡，这些变速器被称为顺序换挡变速器。近年來隨著電子控制元件耐用度的改善，由電腦控制自動切換離合器自動換挡的自動手排變速箱在歐洲車上也愈來愈普及，福斯汽車與福特汽車則在市售車上提供更新一代的雙離合器自動手排，變速箱同時具有兩組離合器，每次換挡時自動切換到另一組未使用的離合器迅速嚙合，不需如傳統手排變速箱得等唯一一組離合器分開後再重新嚙合，換挡速度更快，換挡震動也更小。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和手動變速器 · 查看更多 »
拉施塔特
拉施塔特（Rastatt）是德国巴登-符腾堡州城市，位于该州的西部，卡尔斯鲁厄西南约22千米，巴登-巴登以北约12千米。它隶属于卡尔斯鲁厄行政区拉施塔特县（Landkreis Rastatt），是该县的县政府所在地和第一大城市。.
新！!: 梅赛德斯-奔驰B级和拉施塔特 · 查看更多 »
