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21 关系: 南部鐵路公司，后现代主义，堤岸站，不列顛戰役，布羅姆利區，伦敦，伦敦地铁，商場，第二次世界大战，炸弹，鐵路車站，西敏市，辦公室，薩里郡，肯特郡，英國國營鐵路公司，查令十字，東薩塞克斯郡，滑鐵盧車站，文艺复兴，普华永道会计师事务所。
南部鐵路公司
南部鐵路公司（Southern Railway）是英國的一家存在於1923年至1947年的鐵路公司，是英國1921年鐵路法後成立的四大鐵路公司中營業範圍最小的一家公司。南部鐵路公司經營的路線局限在英格蘭南部，並無倫敦以北的路線，並實際上倫敦南部至東南部的鐵路路線。在英格蘭西南部地區，南部鐵路公司則和大西部鐵路競爭。南部鐵路公司主要經營客運業務，雖然運行範圍最窄，其客運量卻占到英國全國的四分之一以上。南部鐵路公司也是一家頗為刪除宣傳的公司。.
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后现代主义
後現代主義（Postmodernism），是一個從理論上難以精準下定論的一種概念，因為後現代主要理論家，均反對以各種約定俗成的形式，來界定或者規範其主義。對於此學說的持續時間有不同說法，其中有一說是指從1960年代到1990年代。目前，在建築學、文學批評、心理分析學、法律學、教育學、社會學、人類學、政治學等諸多領域，均就當下的後現代境況，提出了自成體系的論述。他們各自都反對以特定方式來繼承固有或者既定的理念。 由於它是由多重藝術主義融合而成的派別，因此要為後現代主義進行精闢且公式化的解說是無法完成的。若以單純的歷史發展角度來說，最早出現後現代主義的是哲學和建築學。當中領先其他範疇的，尤其是六十年以來的建築師，由於反對國際風格缺乏人文關注，引起不同建築師的大膽創作，發展出既獨特又多元化的後現代式建築方案。而哲學界則先後出現不同學者就相類似的人文境況進行解說，其中能夠為後現代主義大略性表述的哲學文本，可算是法國的解構主義了。排斥“整體”的觀念，強調異質性、特殊性和唯一性。 不同于文学批评家，一个严肃的哲学家可能不喜欢使用后现代主义这个术语，因为这个术语过于模糊，后现代主义可能指女性主义、解构主义、后殖民主义中的一个或几种。.
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堤岸站
堤岸站（Embankment tube station）位於英國大倫敦西敏市，是倫敦地鐵的一座車站，啟用以後進行過數次更名。本站有環線、區域線、北線和貝克盧線四條地鐵交會，隸屬於，兩座入口分別位在維多利亞堤岸和上，週邊設施除了緊鄰車站的外，還包括查令十字車站、、亨格福德橋、克麗歐佩特拉方尖碑、、薩伏伊禮拜堂、薩伏伊酒店、表演屋劇院和新演員劇院（New Players Theatre）等。 堤岸站分為深淺兩大站體，環線與區域線使用淺層站體，1870年時隨區域鐵路（DR）通車啟用，為該公司的內環線東延段（Inner Circle；西敏站－黑衣修士站）所屬車站，曾有多種行駛模式的列車停靠。貝克盧線及北線則使用深層站體，月台分別自1906年及1914年起投入使用，各自由（BS&WR）與北線前身——（CCE&HR）兩家業者營運。在1920年的過河地鐵施工期間、1930年代至第二次世界大戰爆發初期，以及2014年的翻新工程實施期間，本站的路軌、月台和站內硬體設施亦經歷了改造。.
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不列顛戰役
不列顛戰役（Battle of Britain），又名英倫空戰，是第二次世界大戰期間納粹德國對英国發動的大規模空戰，而這次戰爭亦是第二次世界大戰中規模最大的空戰，除了英、德兩國之外包括同屬大英國協的紐西蘭、加拿大、澳洲、南非、愛爾蘭、牙買加、斯里蘭卡、南羅德西亞等國的空勤人員也投入英軍；許多被納粹德國佔領的歐洲國家，包括波蘭、比利時、捷克斯洛伐克、法國等撤至英國的空軍，也加入了保衛英國的行列；當時屬於中立的美國也有志願者組成了「」與英國併肩作戰，同屬軸心國的義大利則派出「」與德國空軍一起戰鬥。战争在1941年10月12日以納粹德国的失败告终，由於損失過多的戰機和飛行員，又無法取得英吉利海峽的制空權優勢，更無法藉由空襲瓦解英國的地面和海軍戰力，德國不得不放棄入侵英國的作戰計劃。.
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布羅姆利區
布羅姆利區（London Borough of Bromley，讀音：）是英國英格蘭大倫敦外倫敦的自治市，人口299,100，面積150.15平方公里。.
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伦敦
伦敦（London；）是英国的首都，也是英國和欧洲最大的城市。位于泰晤士河流域，于公元50年由罗马人建立，取名为伦蒂尼恩，在此后两个世纪内为这一地区最重要的定居点之一。伦敦的历史核心区伦敦城仍旧维持其中世纪的界限，面积，2011年人口为8,072，为全英格兰最小的城市。自19世纪起，“伦敦”一称亦用于指稱围绕这一核心区开发的周围地带。这一城区集合构成大伦敦行政区（与伦敦区覆盖区域相同） ，由伦敦市长及伦敦议会管辖伦敦市长与伦敦市市长非同一概念；后者为伦敦市法团领导者，即伦敦城的管辖者。。 伦敦亦是一个全球城市，名列紐倫港世界三大國際都會之一。在文艺、商业、教育、娱乐、时尚、金融、健康、媒体、专业服务、研究与发展、旅游和交通方面都具有显著的地位，同时还是全球主要金融中心之一，根据计算方式不同，为全球国内生产总值第五或第六大的都市区由于对城市界限的定义、人口的规模、汇率的变化及产出的计算方式不同，城市都市区GDP的排名可能有一定的差别。伦敦和巴黎在总经济产出方面大致规模相近，由此第三方的不同估计对于第五和第六大城市GDP的排列可能不同。麦肯锡全球研究所2012年的报告估计伦敦全市2010年的GDP为US$7,518亿，巴黎则为$7,642亿，由此两市分别为第六和第五。普华永道2009年11月发布的报告称，根据购买力平价计算，2008年伦敦的GDP为US$5,650亿，巴黎则为US$5,640亿，分别为第五和第六。麦肯锡的研究中伦敦人口为1,490万，巴黎则为1,180万，而普华永道的研究中伦敦人口为859万，巴黎992万。伦敦亦是全球文化首都之一，还是全球国际访客数量最多的城市，根据客流量计算则拥有全球最为繁忙的城市机场系统。伦敦拥有43所大学，其高等教育机构密集度在全欧洲最高。2012年，伦敦成为史上首座三次举办现代夏季奥林匹克运动会的城市。 伦敦的人口和文化十分多样，在大伦敦地区内使用的语言就超过300种。这一区域2015年的官方统计人口为8,673,713，为欧盟中最大城市，人口占全英国的12.5%。伦敦的城市区为欧盟第二大，根据2011年普查其人口达到9,787,426，仅次于巴黎。其都市区为欧洲最大，人口达13,614,409，而大伦敦政府则称伦敦都市区的总人口为2,100万。1831年至1925年间，伦敦为世界最大的城市。 有四项世界遗产位于伦敦，分别为：伦敦塔；邱园；威斯敏斯特宫、威斯敏斯特教堂和圣玛格丽特教堂；以及格林尼治历史区（其中的皇家天文台为本初子午线、0°经线和格林尼治标准时间所经之地）。其他著名景点包括白金汉宫、伦敦眼、皮卡迪利圆环、圣保罗座堂、伦敦塔桥、特拉法加广场和碎片大厦。伦敦亦是诸多博物馆、画廊、图书馆、体育运动及其他文化机构的所在地，包括大英博物馆、国家美术馆、泰特现代艺术馆、大英图书馆以及40家西区剧院。伦敦地铁是全球最古老的地下铁路网络。.
伦敦地铁
倫敦地鐵（London Underground）是英國倫敦的城市軌道交通系統，於1863年1月10日通車。地鐵車輛在倫敦市中心地底運行，至郊區在地面運行，其中地面運行線路占55%。倫敦地鐵在英文中別稱The Tube（管子），名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道裡行駛。 今天倫敦已經建成總長402公里的地鐵網，其中160公里在地底，共有11條路線、270個運作中的車站，每日載客量平均高達304萬人。2004至2005年度總載客人次為9億7600萬。以线路长度计算，它是世界上第三大的地铁网络，仅次于上海地铁和北京地铁。 2003年起，倫敦地鐵成為倫敦交通局的一部分，該公司同時營運市內巴士（包括倫敦著名的紅色雙層巴士）及倫敦地上鐵系統。 伦敦地铁是國際地鐵聯盟的成員之一。.
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商場
商場，或稱購物中心（英国英语：Shopping centre；美国英语：Shopping mall），是現代城市或郊區市鎮中常見的建築物，是結合購物、休閒、文化、娛樂、飲食、展示及資訊等設施於一體的商業設施。 購物中心通常樓層不高，單樓的營業面積都很大，惟在人口密度較高的城市如東京、香港則有不少垂直式商場，佔地多層（香港的例子有銅鑼灣時代廣場、The ONE、apm、MegaBox、國際廣場等），也常跟車站等共構。店家大部分是獨立一家店來承租，有些還會有室內遊樂場、超市、飲食店等商家區域。.
第二次世界大战
二次世界大戰（又常簡稱二次大戰、二戰、WWII等；World War II；Seconde Guerre mondiale；Zweiter Weltkrieg；Вторая мировая война；第二次世界大戰）是一次自1939年至1945年所爆發的全球性軍事衝突，整場戰爭涉及到全球絕大多數的國家，包括所有的大國，并最終分成了兩個彼此對立的軍事同盟─同盟國和軸心國。這次戰爭是人類歷史上最大規模的戰爭，動員了1億多名軍人參與這次軍事衝突。主要的參戰國紛紛宣布進入總體戰狀態，幾乎將自身國家的全部經濟、工業和科學技術應用於戰爭之上，同時也將民用與軍用的資源合併以方便統籌規劃。包括有猶太人大屠殺、南京大屠殺、戰爭中日軍對中國軍民進行細菌戰、以及最终美國對日本首次使用原子彈等事件，使得第二次世界大戰也是自有紀錄以來涉及最多大規模民眾死亡案例的軍事衝突，全部總計便將近有5,000萬至7,000萬人因而死亡，這也讓第二次世界大戰成了人類歷史上死亡人數最多的戰爭。 儘管早在1931年9月，日本便侵佔了中國的滿洲，而後建立了傀儡國家滿洲國。至1937年7月盧溝橋事變後中日更爆發了全面戰爭。不過大多數人仍多把第二次世界大戰的爆發定為1939年9月1日德國入侵波蘭開始，這次入侵行動隨即導致英國與法國向德國宣戰。然而德國在入侵波蘭後開始著手嘗試在歐洲建立一個大帝國，自1939年末期到1941年初期為止，發動一連串戰爭並藉由條約的簽署使得德國幾乎佔領了歐洲絕大部分的地區，而名義上保持中立的蘇聯在和德國簽訂《德蘇互不侵犯條約》後，也跟進侵略潮流，陸續佔領或者吞併了其在歐洲邊界的鄰近6個國家，在這之中也包括第二次世界大戰爆發時所佔領的波蘭領土。英國以及大英國協的成員國則堅持持續與軸心國繼續作戰，並分別在北非和大西洋海上發生多次軍事衝突，而這也使得英國成了歐洲地區少數仍能繼續反抗德軍入侵的主要武力之一。1941年6月，歐洲的軸心國集團決定撕毀與蘇聯的合作約定，聯合入侵蘇聯領土，這次攻勢也開始了人類歷史上規模最大的地面戰爭爆發，但也在之後讓原本幾乎統轄整個歐洲地區的軸心國被迫投入大量軍力來維持作戰優勢。到了1941年12月，已經加入軸心國的大日本帝國為了能夠在亞洲及太平洋地區獲得領導地位，陸續襲擊位于太平洋的美國統轄地區和座落於與中南半島的歐洲殖民地，很快地於西太平洋和東亞戰區獲得了主導權。 到了1942年時日本開始在一系列的海戰中戰敗，位於歐洲的軸心國也陸續於北非戰役以及斯大林格勒戰役中節節敗退，這些都迫使軸心國停下進攻的腳步。1943年時，義大利法西斯政權在西西里島戰役中面對同盟國部隊嚴重失利，另一方面德軍在库尔斯克会战戰敗後失去對於東歐的領導地位，同時美國也在太平洋戰區中獲得了一連串的勝利，自此軸心國集團逐漸失去主導權並開始嘗試將佈署於各地的前線部隊進行戰略性的撤退。到了1944年時，盟軍決定登陸法國以開闢第二戰場，而蘇聯除了成功收復過去被佔領的領土外，也開始轉往進攻德國與其同盟國家的土地。在蘇聯和波蘭部隊共同攻入柏林後，第二次世界大戰歐洲戰區最終在1945年5月8日德國投降的情況下宣告結束。而另一方面美國在1944年和1945年成功擊敗了日本海軍部隊並陸續佔領了數個重要的西太平洋島嶼，這使得日本列島隨時面臨同盟國部隊入侵的危機。最後在美軍分別於廣島市和長崎市投下原子彈並造成大量日本平民死亡。1945年8月8日蘇聯進攻日本控制下的中國東北地區，8月14日日本跟進宣佈願意接受無條件投降的條件，而隨著亞洲戰事的停息也意味著第二次世界大戰正式結束。 1945年時第二次世界大戰以同盟國勝利宣告結束，然而二次大戰對世界影響極為深遠，改變了往後世界的政治版圖和社會結構，特別是戰敗的軸心國集團被迫接受同盟國的安排。1945年10月24日聯合國亦宣告成立，期望能夠促進各國合作並防止未來的軍事衝突；同時戰勝的盟軍各國，也紛紛在聯合國各個機構中擔任重要職位，特別是以美國、蘇聯、中國、英國和法國5個國家為首成立聯合國聯合國安全理事會的常任理事國，主導著世界的秩序.
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炸弹
弹是一种填充有爆炸性物質的武器。炸弹主要利用爆炸产生的巨大衝擊波、熱輻射與破片对攻击目标造成破坏，另外也有像中子弹这样产生大量中子放射线，主要对生物造成伤害，避免对有如建筑等物品造成损害，使經濟損失失减少到最小的特殊炸弹。 控制炸弹引爆的装置有定时器、遥控器、各種传感器（譬如风扇引信）、激光等。 炸弹多用于戰爭、恐怖活动等场合。現在威力最大的爆弾是沙皇炸彈。另外現代威力最强大的常規炸弹是GBU-43巨型空爆彈。 1849年奧地利利用氣球向威尼斯扔下最早的空投炸彈，1912年義大利攻打黎波里塔尼亞首次使用硝化甘油炸彈。.
鐵路車站
鐵路車站或簡稱鐵路站，口語慣稱火車站、車頭，是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。月台可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站等幾類。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在歐美，貨運一般已集中在主要的車站。大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊，或者是路線的終點。車站內有月台（--）方便乘客乘降。月台用隧道或橋梁跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票、候車室、在月台上供候車的座椅等等。 部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。.
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西敏市
西敏市（City of Westminster）是現在的英國大倫敦地區轄下之一自治市。西敏市的土地向東毗鄰古老的倫敦市，向西則是肯辛頓-切爾西區，而南邊的邊界即是泰晤士河。1965年時《》（London Government Act 1963）實際施行，該法廢除倫敦郡設置大倫敦，於同時一併成立西敏市，並賦予城市地位。在此之前，此地區的行政區劃稱為（Metropolitan Borough of Westminster），是倫敦郡下屬的次級行政區之一，範圍略小於今日的西敏市。 除了為數不少的公園和開放空間以外，該區的人口密度亦相當高。許多與倫敦有關的景點都在該區內，如聖詹姆士宮、白金漢宮、西敏宮以及唐寧街10號。該區又可被劃分為數個區域，包含白金漢宮周邊古老的行政區域西敏；牛津街、攝政街、皮卡迪利街、龐德街附近的商業區；以及夜間娛樂區域蘇荷區。該區大部分區域都是住宅區，截至2008年大約有23.6萬的人口數。西敏市的地方政府為。.
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辦公室
辦公室（office），又稱寫--字樓，是一種讓人們在其中辦公（工作）的場所，通常是房間的形態，但隨著電腦與網路的發達，也漸漸出現不需要實體空間的虛擬辦公室（Virtual Office）。內部由辦公室所組成的則稱為辦--公大樓（Office building）。.
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薩里郡
萨里郡（Surrey），英格蘭東南部的郡。泰晤士河流經萨里後，向東北流向大倫敦。以人口計算，吉爾福德是第1大鎮，沃金是第2大鎮，尤厄爾是第3大鎮，坎伯利是第4大鎮；古爾福德是第1大自治市鎮（Borough）。萨里郡政府所在地并不在萨里，而是在附近伦敦的金士顿。 萨里郡沒有包含單一管理區，無論把它看待成非都市郡還是名譽郡，其面積都是1,663平方公里，人口都是1,085,400。.
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肯特郡
肯特郡（Kent，英國英格蘭東南部的郡。以人口計算，坎特伯雷市是第1大（亦是唯一一個）城市、第1大自治市鎮（Borough），梅德斯通是第2大自治市鎮；達特福德是第1大鎮（Town），梅德斯通是第2大鎮（亦是郡治）。坎特伯雷有2個世界文化遺產─聖奧古斯丁修道院、坎特伯雷座堂，又是坎特伯雷大主教的起源地，是郡內最著名的歷史名城。 肯特南與東薩塞克斯郡相鄰，西南（下小半部分）與西薩塞克斯郡相鄰，西南（上大半部分）與薩里郡相鄰，西北（下半部）與大倫敦相鄰，西北（上半部）與埃塞克斯郡相鄰。肯特北部的達特福福德、格雷夫森德、胡半島北臨泰晤士河河口。英法海底隧道在肯特東部的貫穿多佛爾區、多佛尔海峡、法国加來海峽省。 肯特是34個非都市郡之一，實際管轄12個非都市區，佔地3,544平方公里（第10），有1,382,800人口（第1）；如看待成48個名譽郡之一，它名義上包含多1個單一管理區─梅德韋，佔地增至3,736平方公里（第10），人口增至1,634,500（第7）。 肯特被称为“英格兰的花园”，但是在过去当地的田园风景已被农庄工业取代了。此外在过去数世纪中其它工业也在肯特立足。棉纺、造铁、造纸、水泥和工程都曾在此兴旺。渔业和旅游业今天依然在海岸地区非常重要。20世纪东肯特煤田被开采，今天在邓杰内斯有一座核电站。不过泰乃特被看作是英格兰东南发展最少的地区。海港、海底隧道和两条英国机动车路是英国通向欧洲大陆的连接。漫斯顿和罗彻斯特各有一座机场。著名的肯特人有查尔斯·狄更斯和查尔斯·罗伯特·达尔文、温斯顿·丘吉尔等。.
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英國國營鐵路公司
英國國營鐵路公司（Network Rail）是英國的一家國營鐵路公司。和許多歐洲國家類似，英國鐵路業也實現了設施與客運的分離。英國國營鐵路公司只擁有鐵軌、交通信號、隧道、橋樑、平交道、車站等設施的所有權。客運業務和貨運業務由英國各鐵路客運企業經營。英國國營鐵路公司總部位於倫敦尤斯頓。英國國營鐵路公司雖然擁有超過2500座車站，但只直接管理其中的18個客流量較大的車站。.
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查令十字
查令十字（Charing Cross，），或译查靈歌斯、查靈十字、查宁阁等，是位於倫敦西敏市的一个交汇路口，是伦敦的传统中心点，也是英国习惯上的铁路、公路里程零基準點。.
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東薩塞克斯郡
東薩塞克斯（郡）（East Sussex），英國英格蘭東南部的郡，南臨英倫海峽。劉易斯是郡治。以人口計算，布萊頓-霍夫是第1大自治市鎮（Borough），威爾登區是第2大自治市鎮；布萊頓是第1大鎮（Town），霍夫是第2大鎮，伊斯特本是第3大鎮、第3大自治市鎮，黑斯廷斯是第4大鎮、第5大自治市鎮。 東薩塞克斯是34個非都市郡之一，實際管轄5個非都市區，佔地1,709平方公里（第30），有506,200人口（第26）；如看待成48個名譽郡之一，它名義上包含多1個單一管理區─布萊頓-霍夫，佔地增至1,792平方公里（第33），人口增至757,600（第28）。.
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滑鐵盧車站
滑鐵盧站（Waterloo station，）是英國國營鐵路公司的之一，位於蘭貝斯區的地區、鄰近泰晤士河的南岸。此站又稱為「倫敦滑鐵盧」站（London Waterloo），並與同名倫敦地鐵車站連接，同時與的另一國鐵車站滑鐵盧東站相鄰。 滑鐵盧主線車站是全英國19個由英國國營鐵路公司管理的車站之一，而車站複合位於。此站是西南主線的東端總站，並開行前往英國西南部城市如、、、雷丁、、、、、、、和埃克塞特的列車。此處第一個鐵路車站於1848年啟用，現時的結構自1922年開始使用。車站的勝利拱門是II級登錄建築。 在2015至2016年度期间，滑鐵盧站的乘客量接近1億，成為英國按乘客量。滑鐵盧站本身是歐洲第15繁忙、世界第91繁忙的鐵路車站。然而若算上國鐵轉乘、地鐵站與滑鐵盧東站，整個交通枢纽在2015/2016財政年度接待了2.11億名乘客（不包括地鐵內轉乘）。如此一来，滑铁卢站便成为歐洲最繁忙的交通樞紐。此外，此車站擁有英國最多月台和最大的面積（但距此站只有4英哩的克拉珀姆交匯列车停靠次数最多。）。 此站在1994年至2007年间一直是歐洲之星國際列車的倫敦總站，后欧洲之星的有关服务轉移至聖潘克拉斯國際車站。.
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文艺复兴
文艺复兴运动（Rinascimento，由ri-（“重新”）和nascere（“出生”）构成）通称为文艺复兴，简称为文复，是一场大致发生在14世纪至17世纪的文化运动，在中世纪晚期发源于意大利中部的佛罗伦萨，即意大利文艺复兴，后扩展至欧洲各国。 “文艺复兴”一词亦可粗略地指代这一历史时期，但由于欧洲各地因其引发的变化并非完全一致，故“文艺复兴”只是对这一时期的通称。这场文化运动基本上以復興古羅馬為名，動機大致上是要改變中世紀社會逐漸嚴重的腐敗，卻不是將古羅馬原樣重現，反而是加入新思考和檢討，所以做出實際上是一種徹底不同的新型態文化變革，其中雖囊括了对古典文献的重新学习和承接，卻在绘画方面透過直线透视法的发展，以及逐步而广泛开展的中古時代教育变革，乃至於人體結構、化學、天文技術的知識的追求等等，這些極重要的近代科學發展，除了打破神權時代，也打破了希臘羅馬的古文化。传统观点认为，这种知识上的转变让文艺复兴发挥了衔接中世纪和近代的作用。尽管文艺复兴在知识、社会和政治各个方面都引发了巨大變革，但令其闻名于世的或许还在于这一时期的艺术成就，以及列奥纳多·达芬奇、米开朗基罗等博学家做出的創新贡献。 一般认为，文复始于14世纪托斯卡纳的佛罗伦萨，但对此尚有质疑之声。就这场运动的起源和特点而言，多种理论已经提出了各自的见解，但其关注的焦点不尽相同：其中包括有当时佛罗伦萨的社会和公民的特点；当地的政治结构；当地统治阶级美第奇家族的赞助Strathern, Paul The Medici: Godfathers of the Renaissance (2003)；以及奥斯曼土耳其人攻陷君士坦丁堡后，大批流入意大利的及书籍。Encyclopedia Britannica，Renaissance，2008，O.Ed．Har, Michael H．History of Libraries in the Western World，Scarecrow Press Incorporate，1999，ISBN 978-0-8108-3724-9．Norwich, John Julius，A Short History of Byzantium，1997，Knopf，ISBN 978-0-679-45088-7．史学上关于文艺复兴的内容很多且颇为复杂，而“文艺复兴”作为词汇的作用，及其作为历史过渡期的意义，都引发了史学家的诸多争论。Brotton, J., The Renaissance: A Very Short Introduction, OUP, 2006.
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普华永道会计师事务所
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